宝马驾驶感真的好吗_宝马驾驶感受最好的车

1.宝马X6和宝马X3哪个好

2.车主点评:我的宝马6系gt驾驶感受

3.为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

4.车主点评:宝马5系的驾驶感受

5.宝马3系，3500公里来交提车作业，谈谈自己的用车感受！

落地35万以内的车，可以首先选择豪华 汽车 品牌，其次是合资 汽车 品牌。说到操控性好点的车，业内公认的是宝马和马自达，马自达还被消费者誉为东瀛宝马。

一个良好的操控性，离不开车辆的稳定性、转向稳定性、方向盘转向指向性以及车辆的动态响应能力。而在这方面，宝马和马自达做得比较好。

所以针对你的35万落地价预算，可以在宝马和马自达 汽车 品牌中选择满足这个价位的车型，而 汽车 的类型一般分为轿车、SUV、MPV等，轿车因为车身低矮，且车身线条以流线型为主，弱化了空气阻力，较小风阻，同时轿车的重心比SUV和MPV低，在高速行驶过程中，低重心能为轿车带来较强的下压力，增强车辆的稳定性，进一步带来较好的转弯稳定性。所以轿车的操控性要比SUV、MPV更好，因此我向你推荐的是轿车。

那么35万的落地价可以选择2020款的宝马3系，宝马3系是一款面向家用的运动型轿车，如果纯要操控，预算得提高一大步，去选择宝马的M系，所以题主的用车需求应该是在家用的前提下想要一点点操控，而这种需求，宝马3系绝对能够很好的满足你。

2020款 325i M运动套装的落地价可以来到35万以内，符合你的预算。这款车虽然是一款低配，但实际实力却很不错，2.0T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，配8档手自一体变速箱，1350转就能爆发300N·m的最大扭矩，动力响应上绝对能给到你非常好的感受。转向方面，指向轻快、精准，车辆底盘整体性很好。

配置上，齐全的安全气囊、胎压显示、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、自动驻车、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶触摸屏并支持Carplay，还有全LED大灯组、外后视镜折叠加热、PM2.5过滤等配置，这样的配置，完全够用了。

马自达轿车里只有阿特兹是目前国内在售的旗舰轿车，因此可以看看阿特兹，阿特兹的指导价是17.58-23.98万元，35万的落地价去选择阿特兹，这预算足够了，看题主怎么想。

实际上，阿特兹的操控也许不逊色与宝马，马自达的车在研发之处，就将操控和运动放在最重要的位置，以人马一体为设计标准，阿特兹目前搭载了升级后的GVC plus加速度矢量控制系统，升级部分在于对车辆转向的响应性和稳定性做了优化和提升，此外重新调整了悬架以实现更平稳的驾驶状态。

阿特斯虽然有操控，有驾驶乐趣，但在家用方面的能力不是很强，例如在后排空间上，就没有雅阁、凯美瑞的后排宽敞，而2.0L的动力也仅仅只够日常上下班使用，2.5L的动力才有了那么一点。

综合来看，从我个人立场上来看，我宝马3系最适合你，要动力有动力，要操控有操控，要面子有面子，要空间有空间，要配置有配置。当然，阿特兹也是一款不错的车型，尤其是新款阿特兹的外观，真的很美。

既然追控，我就不得不推荐这个级别中的几个王者了：

宝马3系

这一代F系列的3系已经走向了产品的生命末期，自然而然的在经销商处的优惠幅度就会非常巨大。如今手持35万元，已经可以轻松选购落地后的330车型了。所以说，一款优秀的产品即使再强大，也会有换代的时候，而这个时间点则是我认为最值得入手的时候。

330车型上搭载了一台2.0T的高功率调教涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛米，匹配来自埃孚的8AT自动变速箱。熟悉 汽车 产品的小伙伴都知道，宝马的2.0T+8AT组合调教十分完美，不仅升降档迅速积极，而且丝毫感受不到顿挫感的存在。此外，想要有兼顾家用或商用需求的消费者，还可以选购Li长轴距版本的车型，其后排空间相信一定不会让你失望。

福特锐界

全新一代的福特锐界不仅在车身自重上有了一定的减轻，它的前悬架下支架摆臂都用了大量的铝合金制成，也大大提升了它的操控性能。

330 2.7T的V6的车型售价也不过为38万，但强大的动力参数在加上8AT的变速箱，整体给你的动力感受是源源不断的，最主要的是你可以享受V6带来的美丽，哦对了 它还是国六。（何不抓住汽油车的尾巴，好好体验大排量自吸的魅力）

这两年SUV 汽车 领域的销量，可以说是占据了整个 汽车 行业销量的半壁江山，对于三十万左右操控性非常出色 汽车 这个问题，我想说的是操控性对于SUV领域来说，可选的范围会大大的减少，因为SUV底盘高，车身高，这就导致了车辆重心高，过弯时车身晃动明显更大，而且国内车辆悬挂调教都偏软，所以30万内能跟操控扯上关系的SUV选择较少。综合考虑的话可以推荐以下这两款车，并且价钱也在30万左右！

第一款车就是途观L，途观L是大众旗下的一款非常出色的SUV车型，外观特别的炫酷华丽，大众途观L整车设计是通过现款途观经过换代的车型，整车看上去更加的高端、霸气了，改款过后，整车在操控好的基础上有大幅度的增加了整车的安全性，增添了不少的安全配置，就碰撞安全测试来说，完全可以达到五星安全碰撞，所以这款车不但操控好，并且安全性也是可以信赖的。

第二款车就是宝马X1，这款SUV主打的就是操控性能，并且具有BBA的光环，还有就是宝马的品控也是值得认可的。SD的加速还是不错的，实测在7.6左右，你要的动力和加速性能都能满足你。8AT变速箱依然有顿挫，只不过换挡更平顺了，持续输出能力更强。XD四驱多了预算但是很值，百公里加速在7秒出头，四驱最大的好处就是走烂路有优势，并且在弯道拐弯、刹车等特殊情况车辆更稳、动力分配更均匀，同样也提高了操控性。

这两款车也是我非常喜欢的两款车，不管入手哪一款，都是一个非常不错的选择。不知道你们对于上面说的内容有什么自己的想法！如果大家有什么建议或者想说的，都可以在下方留言评论，让大家一起学习学习，我会给大家带来更多关于 汽车 的文章，让大家更深入的了解 汽车 ！别忘了给我一个赞和关注呀，谢谢大家！

首先看你要轿车还是SUV，轿车推荐沃尔沃S90，也就是彭于晏代言的那款车，最低配版裸车已经降到了27万，30万可以买稍高些的配置。这款车空间大，内饰和外观简约大气，开着感觉不错，另外，凯迪拉克CT6也可以，这两款都属于C级车，长度超过5米，轴距超过3米，内部空间也很宽敞。

另外，如果SUV，推荐奥迪Q5L，裸车最低已经降到了29万多，30多万落地，这款车街头经常见到，各方面比较均衡，无明显短板，油耗在同级别车中也算低的。

这个得看你是否在意品牌了，如果很追求豪华品牌，那么入门级的奥迪a3比较适合你，如果你并不追求品牌，其实20万能考虑的车型还是比较多的，你可以选择高尔夫gti，除了品牌力在性能上一定是优于a3，加上后期的保养，奥迪也是比较贵的，也可以选择一些大空间的，比如帕撒特呀，ea888发动机也都是可以的

这个价钱可以选择太多了，因为主流的车都是在这个价格范围。你没有说要SUV还是三厢……SUV的话，操控可以选择斯巴鲁。或加点钱，直接上GLC，总体还不错的！

但是你要性价比就买日系……

宝马GT320i，全进口，根国产完全不一样的驾驶感受，还有无边框车门，电动尾翼

q5的次低配和英菲尼迪的qx50四驱入门都可以拿下来，想要配置好就英菲尼迪，看中品牌就q5

讲操控，便宝马3吧。最好是短轴版。嫌小的话，就沃尔沃S90吧。操控也不赖的。

宝马X6和宝马X3哪个好

让小编给大家介绍一下驾驶M3四驱车1000公里的驾驶感受吧。

在城市道路上，这辆车基本上处于舒适模式，行驶速度不快。偶尔，红绿灯从一个大油门踏板开始，因为新车的运行基本上是在齿轮箱的齿轮箱D1中进行的（有三个整体档位，对应于齿轮箱向上行驶的热情），齿轮箱D1基本上在1500-4000转之间移动。无论你怎么努力，都不会超过4000转。D2是传统宝马的运动模式，超过2000-6000转，基本上是2000-6000转加档，D3是sport Plus模式。新车的刹车需要加强。前500公里基本上没有紧急刹车，否则后期刹车会颤抖和尖叫，但我能感觉到刹车力不易控制，不是线性的。到目前为止，1000公里相对较好，刹车粉的威力非常强大。由于车速太快，四轮驱动几乎无法滑出。在红绿灯处踩下强力油门后，驾驶对面红绿灯约100米。没有理由站在后面，也没有汽车敢挑战它。

车的方向很轻，很奥迪，悬架很灵活，但是不难。例如，如果您通过延迟带，您可以在没有制动器的情况下愉快地驾驶。然而，当你走在一条糟糕的道路上时，这确实是一件令人头痛的事。如果你开快车，你会觉得轮胎随时都会反弹爆裂。就我个人而言，我认为轮胎基本上会在60码后留在一条有凹坑的道路上，或者一条刚刚修好但尚未修好的道路上。我检查了下一只老虎，从2200个前轮和3500个后轮开始。这辆车的路感非常强。如果用缩略图大小的石头按压，它可以清楚地从方向盘和座椅上转移。除了高油耗外，正常驾驶基本上是一款操控良好的3系车，市区平均车速为23，油耗约为16.5。

高速路上的汽车是为高速火车而制造的。噪音显然会从2000条曲线中爆发出来。尤其是在D2模式下，电流随时可用。在D1模式下，涡轮机将感觉有点迟钝，并且没有D2档位。因此，当它们与基本高速列车一起运行时，不会出现所谓的漂移。即使是180，它对玻璃也没有视觉影响，驾驶150就像驾驶110一样。你一点也感觉不快。只有排气和发动机的噪音让你感觉到，100米的加速感也很强。有一点是汽车开始后推六秒钟的感觉。最后，测得的100-200仅为8.3秒。目前，燃油消耗量为13.4，平均速度为30.3。估计高速燃油消耗量约为9。

这辆车有250公斤重，我可能在无人驾驶的山路上疯了。我可以带很多东西。我觉得一个词很重，惯性很大，不够轻。四轮驱动本身很重。此外，这些重量都是笨重的，落在家里，但汽车的极限仍然很强，滚动不明显。刹车更贵。如果你扔掉250公斤的重量，情况会好得多。

以上就是小编的全部介绍了，希望可以帮助到大家。

车主点评:我的宝马6系gt驾驶感受

宝马x6更好一些，宝马x6是x5的升级版，拥有汽车的舒适性和跑车的高性能，要比宝马x3高一个档次，空间更大，动力更强，但是价格也更高。我们来综合对比一下：

车身尺寸：

宝马X6的长宽高为4947x2004x1698mm，轴距是25mm，最小离地间隙222mm，另外内饰方面，米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出。

宝马X3的长宽高分别为4717×1891×1689mm，轴距是2864mm。宝马X3内饰风格看起来十分精美，细节做得很到位，方向盘用皮质材质，但是内饰完全没有X6气派。

总结：宝马X6拥有标准化的SUV车身，高大的车身和较大的离地间隙。内饰也更加豪华。

动力方面：

宝马X6可搭载3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机和4.8排量汽油发动机。同时宝马X6还配备了动态性能控制——动态驱动力分配系统，提升了X6在行驶稳定性和控制精度方面的表现。同时配合xDrive AWD系统，合理分配前后轴之间的驱动力。3.0的?发动机最大功率195kW，发动机最大扭矩400n·m.

马X3上的2.0T发动机分为低/中/高功率，最大功率分别为135kW、165kW和185kW，最大扭矩分别为290n·m、310n·m和350n·m。

总结：宝马X6的动力会比宝马X3更强劲，驾驶性能更加的突出。

配置方面：

在配置方面宝马X6也配备了更高级的自动泊车入位，方向盘电动调节，方向盘电动记忆，另外还新增的ACC自适应巡航系统外，还具备车道保持、倒车车侧预警、碰撞预警等功能。

两款车都曾经乘坐过，感觉x6豪华感更加好，另外宝马X3和宝马X6的性价比都比较高，适合大多数年轻人。X6更加高级，但是同时售价也更高。买车前一定要做好预算，然后再决定买哪一个。

为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

#选车理由 选这款车的原因是因为它的外观我觉得非常帅气，还有就是它的品牌保障不错，所以当时就直接买下来了。

#最满意 最满意的就是它的外观了，它的外观非常的帅气，它的前脸加上修长的车身显得它非常的大气，气场跟别的车子都不同。

#最不满意 最不满意的呢，就是这款车子的低速加减油门的时候会有顿挫感，操控起来感觉不是特别的舒服。

#空间 它的的空间我都还是非常不错的，不管是它的前排还是后排都非常的充足，特别是头部的空间。

#外观 这款车子的外观我认为还是非常好的，它的外观非常的帅气而且大气，它的前脸加上修长的车身，给人一种运动感，而且这车的气场跟别的车子相比完全不同。

#内饰 它的内饰我认为一般般，中规中矩的吧，没有什么特别好的地方，也没有什么特别差地方，它的用料跟设计方面都非常的不错，用料摸起来非常的舒服。

#动力 这款车子动力我认为还是不错的，它动力在高速行驶中还是非常强劲的，低速的话有点小问题。

#操控 它的操控一般般，因为它在低速加减档的话，有点顿挫感，开起来不是特别的舒服，顿挫感比较严重。

#舒适性 这款车子的舒适性我的我还是非常不错的，它的隔音效果非常好，坐在里面几乎听不到外面的声音，大大增加了舒适度。

#油耗 这款车子的油耗我还是比较满意的，毕竟它的吨位跟动力这边摆着百公里的油耗才十个左右，我认为还是挺省油的。

车主点评:宝马5系的驾驶感受

BBA是目前市场上一线豪华品牌，它们的很多同级别的车型都会被拿来做对比，“A4、3系、C级哪台好？”也是近来很多人问的问题，也有一种说法说如果不懂的话，中型车买3系，中大型车买A6，大型车买S级。之所以这么说，是有一定的道理在其中。

宝马3系

大家都知道，宝马的细分市场是运动和操控，而操控的精髓在3系，虽然3系已经越来越向舒适妥协，但它依然让人有激烈驾驶的欲望，有人说过，宝马在3系上是不会出错的，也是，没有人会自砸招牌，所以宝马换代车型不会有非常大的改变，霍氏拐角、鸡腿档杆、天使眼、干练硬朗的车身线条这些经典的元素一直都在，宝马在3系上花了很多的心血。因为3系，很多人会觉得5系和7系都是3系的放大版豪华版，只是用更多的钱买了一台更大的3系而已，所以人们说中型车买3系就不奇怪了。

来自 汽车 之家

来自 汽车 之家

奥迪A6L

那么，中大型车为什么买A6L？我觉得很大程度是因为它在中国“官车”的形象，既然是官员的座驾，在中国的地位那是不用说，所以很多人后来有钱了，也想买一台A6来过把官瘾，黑色的车漆，修长的车身，再加上大气的前脸和四环标志，开在路上有种威严的气场。当然了，除去官车的光环，A6也的确是部好车，沉稳的底盘，优秀的机械品质，不错的乘坐感受加上近年来越来越富有 科技 感的内饰，很多人愿意为之买单。

来自 汽车 之家

来自 汽车 之家

奔驰S级

说到S级，很多人脑海第一个想到的就是“boss”一词，如果说A6是权利的象征，那么S级就是地位的代表，在大型车领域，S级一直是超越7系和A8的存在，S级总有一种强大的气场，立在车头的三叉星以及豪华感十足的内饰，让很多人都直接买了S级，不想再去考虑其他车了，也是，作为奔驰的旗舰，影响力不是一般的大，这让买了E级和C级的人心里十分舒畅，买了一台小S级，价格便宜不少，哈哈，这一点上与宝马家族形成了鲜明的对比。

来自 汽车 之家

总结

当然，这只是 社会 上人们结合BBA各自的特色总结的一般经验而已，买车的话还是只能作为参考，不要买了3系，才发现自己更喜欢C级的外观和内饰，买了C级，又觉得给不了自己想要的驾驶感受，选一台不适合自己的车，最后郁闷的是自己。

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34C里3系最值得买，56E里A6L最值得买，78S当中S是最值得买的，但是很多人不知道为什么这样选，下面我们来看看为什么这样选。

宝马的精髓在3系，而宝马又是合资里口碑、质量、品牌力最好的，3系除了质量稳定之外，2.0T配ZF8AT的动力总成可以说是这个级别能买到最好的动力总成，再加上非常优秀的操控性，还有不错的空间和丰富的配置，3系可以说是30万级别最全面最均衡，而且性能非常出色的一款豪华中型车。

56E当中，A6L的优惠最大，而且底盘最好，内饰 科技 感比A4强一个档次，而且性能出色，同时也是这个级别少有的3.0T的V6车型，而且外观大气，空间宽敞，配置丰富，性能优秀，行驶品质高，5E入门的价格就可以买到高功率版本，无论是商务还是家用都可以胜任，性价比非常的高。

虽然合资的奔驰质量问题频发，但是梅赛德斯奔驰质量绝对靠谱，而且百万级别，奔驰的品牌力要比宝马和奥迪要强，同时S级是D级当中最大气，内饰最豪华，舒适度最高的，而且S级也是奔驰的精髓和主力车型，而且S级的品牌认可度和知名度要比78高，但是价格也是最贵的。

所谓的宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级只是大家结合3系、A6L、奔驰S级的质量、性能、价格、舒适性、豪华性来总结出的结论，并不是说A4、C级、5系、E级、7系、A8不行，只是3系、A6、S级更值得购买。

那么问题来了，27-30万你会买哪款SUV？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

因为这几款可以说是BBA的标杆产品，树立品牌形象的代表，众所周知，宝马的精髓在于极致的操控，而3系是最能体现宝马操控的代表。

俗话说，每一个爱开车的人都绕不开一台宝马3系，这就是对它最好的褒奖。虽然全新一代宝马3系向舒适性妥协了，但该传承的运动基因一点都不少，依然同级别运动标杆，受众群体更广泛，对于家庭的使用也更加适合了，而且在销量上一骑绝尘，遥遥领先同级别的奔驰C级和奥迪A4L。

奥迪A6L是在中国素有“官车”的形象，虽然现在“官味”没那么浓厚，但还是有种庄重大气的感觉，黑色的车漆，修长的车身，气场依然强大。加上扎实稳重的底盘，优秀的机械素质，富有 科技 感的内饰，备受消费者的青睐，最关键的是价格最为厚道，优惠幅度超大，不到40万的价格就能入手一台C级行政轿车，对于消费者来说真香。

奔驰S级是高端豪华轿车的典范，如果说奥迪A6L是权利的象征，那么奔驰S级就是地位的代表。在D级行政车领域，奔驰S级一直都是神一样的存在，一直被对比，从未被超越，尽管竞争对手早已打“骨折”，奔驰S级依然纹丝不动，凭借强大产品认同感，销量一直遥遥领先。立在车头的三叉星辉，驾驶能时刻看到，这种源自于内心的满足感柔然而生，这一刻，多少的付出与努力都是值得的，这也是奥迪宝马效仿不来的。

这个就是一种错误的说法，说什么人生错不过一台宝马3。大致就是宝马的灵魂是3系，奥迪A6 就是之前奥迪100。奔驰的灵魂是s。狗P逻辑吧，5系肯定比3系好。同样的道理M5也比M3强。

这个肯定没有依据

因为一个商标就代表它的质量

如说一款一质量

说明这个厂家品质有问题

为什么说宝马的精髓是3系，一直以来宝马都是侧重于运动基因，他不一定是最快的，但一定是最运动的。宝马变速箱和发动机匹配的是最聪敏的，说到运动就一定要说操控，谈到操控车就一定得短还得要有后驱的加持，宝马里又小又是后驱销量还不错的就是三系了，其实并不是它有多强只是对手太弱（样子货c级和前驱a4）。

为什么说奥迪要买a6，因为a6是同级精品里最具性价比的，在优惠最高的时候你花着高配3系和c级的钱，可以买到中配a6，你说香不香。这可是一辆豪华品牌c级车呀，对于老百姓来说这个就是人生巅峰了。

奔驰s级，一直都是这个等级的老大哥，品牌气场都把对手拿捏的死死的，买这个等级车的人大多非富即贵，没有差钱的人，所以能上s基本都上s了，要做就做这个等级里的天花板。

奔驰、宝马和奥迪是最早进入国内的三个豪华品牌，于是BBA也成为了最深入人心的豪华品牌。“宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级”的这个说法也是这三个品牌较早给我们留下的印象且传承至今的。

由于早期奥迪A6是国内行政单位的官方用车，所以A6也在奥迪当中率先给我们留下印象；而S级则是90年代众多企业家的首选；宝马三系则是在E46时代给我们留下了深刻的印象，其精湛的运动化调校也是成为了早期富裕家庭的选择。在**《天下无贼》、《手机》中均有体现。

的确，每个品牌都有自己的招牌车。宝马三系也的确能够更好体现宝马品牌对于操控性的极致追求、而奔驰S级也的确更能体现其豪华性。而作为中大型车的A6，也是出色到让人挑不出毛病。但是随着时代的发展，各个品牌自己的突出特点也慢慢被淡化。

感谢您的阅读，希望我们的答案对您有帮助。

然而现实确是：中型车买三系，中大型买五系，大型买s

自己喜欢什么买什么，看着兜里的钱。别人说啥仅供参考

宝马买5系也很经典。以上这些都是经典款。

宝马3系，3500公里来交提车作业，谈谈自己的用车感受！

#选车理由 这款车理由就是它的外观非常年轻，而且隔音效果还不错，动力也比较流畅，所以我就买下来了。

#最满意 我前面就说过了，它的外观比较年轻，在同等级别中它的隔音还不错，而且动力比较流畅，方向盘的手感也不错，用料可以。

#最不满意 最不满意的地方呢，就是它的异响问题了，它的操作台会有异响，尤其是一冷一热的时候，而且它的胎噪声音比较大，比较吵。

#空间 我这的空间我觉得还是非常不错的，它空间非常宽敞，比较舒服，前排后排的空间都非常宽敞充裕。

#外观 外观设计的非常年轻化，看起来非常的舒服，而且它的前脸看起来的识别度也很高，开上街的回头率很高。

#内饰 这款车子内饰方面我都还是非常不错的，它内饰设计的非常不错，摸起来手感也还可以，用料非常不错摸起来的手感很好。

#动力 它的动力还是非常充裕的它的动力非常充足，2.0t的高功率，高速上超车也是非常轻松的。

#操控 操控起来都非常舒服的，它的方向盘很灵敏，变道非常轻快，而且指向性精准，这没有什么虚位。

#舒适性 车子的舒适性还是非常不错的，它的座椅包覆感强，长时间驾驶不会感觉到疲惫。

#油耗 它的油耗非常不错的，它的油耗百公里的油耗在九个左右，还是挺省油的。

先上一波车友聚会的图[嘻嘻]

贵A兄弟在成都

红色真的骚气

就问你帅不帅

这个角度帅

一群帅气的车友

帅气吧哈哈

这是第二次聚会

第一个是银色330大哥

帅气的车友

然后来说下自己选车的经历和用车感受，手机码字太麻烦大家就将就看下哈哈，我从16年大学毕业一直看车看到今年才买，在汽车之家潜水了4年，这是第一台车，很多用车感受不如那些老司机，但是也希望给观望的朋友一些帮助吧?我从凌度开始看，然后看到雅阁凯美瑞林肯mkz，最后到a4和3系，C我就不提了吧，感觉再不下手就要看到辽宁舰了哈哈，家里有台林肯的mkx，这台车是真的好车，除了油耗稍微有点高，其他的驾驶感受都很不错，所以对林肯这个品牌一直都有好感，所以当预算在20万左右的时候去看了mkz，18年差点就订了次低配，型号名称叫啥我忘了，去试驾了一次，看了很多次，但是销售总觉得可能是个年轻小伙没带家人就一直热情不高，我就没订，后来去看了a4，有个朋友买了a4时尚型，坐了几次，后排确实不如现在的3系，而且双离合加前驱，我当时想买a4纯粹是因为小时候的奥迪双钻我的伙伴洗脑和那4个圈，四驱当时超预算了，然后去看3系，就是上代的320，没有试驾，去4S店看了几次，感觉横向空间比较窄总差点意思，所以一直没下手，不过当时那个价格是真香，时尚我记得好像30以内都可以落地，长轴运动要32，33左右。后来等3系换代后看了几次就决定订新3了，其他车都没看了，我今年五一节去订的，当时打了5个4s的电话只要现车，只要是现车加的什么配置都无所谓，然后找到一台蓝色长轴运动，加的舒适，价格说下，当时优惠少，就10个点，走的5050宝马金融，金额不知道能不能发，总之就那样吧，价格说实话不低，性价比不算太高，但是个人觉得比es200性价比高，个人想法雷车车友勿喷。然后说下缺点，遇到过几个问题，偶尔进入车内检测不到钥匙不能启动车辆，温度高的时候几乎都不能检测到，4s店检查说要更换bdc模块，一直没时间去弄，还能开后面再去弄，然后还有carplay连上不能打开界面，4s店更新程序后已解决，还有跑高速踩油门时中控偶尔有电流滋滋滋的声音，这个没解决，4S店让去试车懒得去，试了感觉也解决不了，问了其他4s店售后车友说是通病，上代就有，但是厂家没出解决方案，其他的什么刹车异响刹车点头低速顿挫这些通病都有，但是车机更新到最新的2020.58那个版本顿挫感基本解决了，现在过了3500公里，说实话动力够用了，超车变道加速那些动力还是说来就来，高速上160那些还是轻松，不经意就上140了哈哈，本来就是买来家用的买菜车对动力要求不高，但是坐了330后还是有点小后悔哈哈，需要动力以后再上帕拉梅拉吧哈哈

车库初见

提车很随意，没有任何仪式，本来也没打算要任何仪式，简单拍照留影就可以了

轮胎米其林，运气比较好哈哈

上户的时候，后面是台标轴炭黑的兄弟，妈的等待检测车辆的通道就这种烂路……

我最喜欢这个角度

这个是内饰，我觉得3系内饰真的很对我胃口

跑车敞甲醛的时候和两位车友小聚，顺便说句开米士银的耀夜是真帅

一血，停车场被车子刮了找不到人停车场也不赔，自认倒霉

换了黑色中网，比银色中网帅

车牌就不码了，成都的车友路上看到滴滴

窗边镀条也贴了

这个角度看是不是比较修长

晒太阳敞甲醛

大心脏

最后说下，后排非常舒服，我们一家身高都不高，后排空间很大，座椅很舒服，老婆和小孩完全够用，对了，我94年的小孩1岁3个月了哈哈[得意]然后避震现在确实不像上代那么偏运动了，感觉这代3系是像市场妥协了，之前在抖音看到一句评论我很赞同，之前的C级玩豪华，3系玩运动，a4玩油腻，现在是a4玩运动，3系玩豪华，C级玩垃圾哈哈哈，玩笑话。这个提车贴算是给我在汽车之家潜水4年画个句号吧，码字不易，大家看看就好，有什么不对的地方别喷，谢谢。