上海大众最早的汽车_上海大众汽车发展史

1.第一代高尔夫存活了35年？这些汽车发展史的冷知识，你值得拥有

2.上汽集团有哪些汽车品牌

3.德国大众汽车的发展史是什么？

大众是我们了解的知名品牌，大街小巷经常可以看到大众的好车，往往称之为“好车”，一是销售量高，非常值得这一称赞；二是各种各样花式的拉皮车。大众在国外，一直是最受大家喜爱的牌子之一，但是在中国，是分成两大阵营：一派是不太掌握汽车的，会常常问起大众汽车如何；另一派则是选车人员，说买大众车的全是二愣子，但凡选车的人也不买大众。而客观事实到底是什么样的呢？大家详尽讨论。

大众汽车是一家总公司坐落于德国勒沃库森的汽车生产制造企业，也是全球四大汽车制造商之一。1937年宣布创立，但是到第二年才宣布办厂。可是不会想起大众的创立还得谢谢一个世界魔鬼：阿道夫·德国纳粹。恰好是他提到了“群众汽车”的见解，要为德国一般群众生产制造质优价廉的合理性汽车。而大众汽车的创办人费迪南德·玛莎拉蒂（波尔舍）把握住了这种机遇，由于生产制造普通车恰好是他的理想。

但是就在加工厂提前准备生产制造人民车时，第二次世界大战暴发，具有一定工作能力的大众加工厂当然变成了军工厂，人民车直至战争结束后在德国人的管控下恢复生产。而最后制造下来的大众汽车名字叫KdF-Wagon，之后称之为大众TYPE1，也就是大家了解的甲壳虫（Beetle）。

说到甲壳虫，那咱们先而言一说这款热血车系，上边也是有提及这新款车的问世。在1946年战争结束后，第一台甲壳虫问世，自此甲壳虫生产量在持续提升 ；到1950年，第十万台甲壳虫下线，十万台生产量仅用了四年多时间，在那时的条件和人力，早已很了了不得；仅五年以后，1955年，第一百万辆甲壳虫下线。在那时候，大众汽车加工厂生产流水线一直全是超负荷情况，源源不绝的甲壳虫从季风水田农业双路远销全国各地，为德国战争结束后经济发展复建作出极大无私奉献。

1965年，甲壳虫第一百万辆车下线后的第十年，这十年里，大众汽车把甲壳虫的生产量再次扩张，第1000万台甲壳虫问世。

那时候的甲壳虫处在最光辉的时期，大众汽车对甲壳虫的高度重视不用说，基本上全部优秀的工艺都运用在甲壳虫的身上。即便 它的外形或是这般，可是大众早已为甲壳虫拆换过悬架构造，提高行车可靠性和舒适度。模块输出功率也不断地提升。变速箱也逐渐提高了同步控制器及其之后又发布自动档轿车，让它运行更畅顺。

12年是大众汽车在历史上最重要的时刻，这一时时刻刻是归属于甲壳虫车系的，第一5007034台甲壳虫下线，宣布替代福特T型车，变成全世界总产值较大 的单一车系。

18年1月19日，第一182034030台甲壳虫迟缓驶下德国生产流水线，这也是甲壳虫在德国完美谢幕，可是它的职业生涯还没有完毕，甲壳虫的生产流水线所有 迁移到欧洲地区之外地域。

实际上 在较长一段时间里，甲壳虫并没有一个好点的名称，大量仅仅产品研发编号的地位存有。直至在纽约日报的一篇文章里提到“不计其数闪着金光闪闪的昆虫摆满了德国的高速路”。这时候很多人都逐渐习惯性这一头衔，而这一名称在六十年代传到德国，而大众也宣布把“甲壳虫”这一名称使用宣传策划上。

1998年，大众汽车宣布推出了最新一代甲壳虫，以后两年，还推行了甲壳虫敞篷版。

而在2003年，最终一台老甲壳虫宣布下线，它没什么庄重的典礼，随后被运往了德国汽车城做为永久性个人收藏。这也是全世界最终一台老甲壳虫，序号为21529464，这一数据不但是冷冰冰的数据，只是记述了甲壳虫65年来的光辉职业生涯。

可以说，甲壳虫的时间基本上便是大众的历史时间，要是没有甲壳虫，很有可能就没有今日欧洲地区较大 汽车生产商：大众汽车。

除开甲壳虫，大众汽车也有几种名气十分高的车系，比如高尔夫球，他的出现也是变成了甲壳虫好车的继承人，现如今中国市场价12.19万-23.99万。朗逸，构造上来说是朗逸是改装了车辆尾部的高尔夫球，能够当做高尔夫球的衍化车系，现如今中国市场价7.99万-13.49万。

大众车品质究竟怎么样？除开产品研发新汽车，发展趋势新技术应用是大众汽车的特长。大家非常熟知的TSI技术性和DSG变速器全是由大众产品研发，TSI技术性是双增加（涡轮增压和机械增压）分层次喷涌技术性，对比传统式汽车发动机的差异是TSI汽车发动机将车用汽油同时喷涌到汽缸内部，而不通过传统式的进气口道，而且根据最领先的分层次焚烧新技术将一部分浓度值较高的混合气体集中化到汽车火花塞周边，而使外场汽体能够显得愈发较稀，进而节省了汽柴油消耗量，提升热效。

而DSG变速器是当前世界最优秀的、具备颠覆性的变速箱系统软件，DSG变速器能够手动式换挡还可以全自动换挡，它比传统式的自动变速箱易于控制也可以传送大量输出功率，但又比手动变速器反映更快。

但是这两个技术性各自在中国都遭受难堪处境，TSI技术性因为中国汽柴油品质一般，达不上分层次喷涌的规定。而大众的DSG变速器也是有不够，便是与传统的的自动变速器对比，因为没有液力传动扭距，又没有MT的半联动，针对排量小的汽车发动机与DSG的组成，有时候会发生低速档扭距不够的状况，主要表现为起步时轻度的颤动。次之，因为DSG是电脑控制的智能化变速器，它的升降机档必须借助电脑上向汽车发动机推送数据信号，而且要等汽车发动机回应后确定后能够进行升降机档。

从2008年逐渐，大众就相继招回车子，主要是DSG变速箱存比较严重难题，而中国在2013年，大众汽车在各种各样工作压力下，积极招回DSG难题车子。

大众在我国的信誉是慢慢比不上之前，不用说让人抨击的拉皮车难题，品质上也无法令人安心，以近期的为例子，大众大众途锐由于进风口设计方案情况造成 发动机进水，最后在3.15晚会开播前，大众就直接公布招回一部分大众大众途锐。

年上海市大众创立，代表着大众宣布迈入中国销售市场，那时候大众在顾客心中是经济发展、经久耐用和适用的化身为。大众和中国客户如同一对夫妻，一开始是结婚期，大伙儿基本都是在恩恩爱爱的渡过。可是现如今迈入七年之痒，两侧都有点儿瞧不起正对面的含意，也许大众便是一开始被大家惯坏的。

第一代高尔夫存活了35年？这些汽车发展史的冷知识，你值得拥有

上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的。就拿比较大的方面来说，上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化，或者研发；而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显。比如上汽大众的畅销车，朗逸，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间，朗逸特地做了优化，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机，匹配6AT的车型，还是大众的牌子，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的。相比之下，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动，不会对外观进行中庸的优化，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长。还比如一汽大众的高尔夫，就是一款纯正的大众全球车型。而想上汽大众的途观L，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型，做大空间，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好，高价低配，而且做工用料不怎么突出，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。

上汽集团有哪些汽车品牌

现在，汽车虽然已经走进寻常百姓家了，但它就像是一本百科全书，总有你值得咀嚼品味的冷知识。看过上期汽车冷知识的小伙伴们，有的感觉意犹未尽，今天小编再为大家介绍一些相关的汽车冷知识，以飨读者。

1.?第一代高尔夫拥有35年寿命。

大众汽车14年推出了Mk?1高尔夫，迄今为止，大众已经售出了超过3500万辆高尔夫汽车。在大众汽车的历史上，第一代高尔夫可谓是一个奇迹。18年南非大众工厂正式生产第一代高尔夫，1985年高尔夫迎来升级改款，但在南非，第一代高尔夫仍然有很大市场，主要面向低端入门家用车。

为了延长第一代高尔夫的生命周期，大众随后把第一代高尔夫改名为Citi?Golf，与第二代高尔夫同时销售。一直到了2009年，看到Citi?Golf升级的潜力已经所剩无几，大众才宣布停产，第一代高尔夫就这样结束了它35年的历史。

2.?荷兰赛车手发明测速相机，是为了记录自己开的有多快。

1958年，一位名叫盖索尼德（Maurice?Gatsonides)的荷兰人开发出了第一架测速照相机。他是欧洲专业赛车手，他的这项举世闻名的发明，原本是为了监测自己开车过弯的速度，从而提高车辆的转弯速度。

随后盖索尼德很快意识到，他的相机也可以用来抓拍高速行车的人。他在?1958年创立了Gatsometer?BV公司，并在接下来的时间里逐渐改进他的发明。后来在1965年，他开发出了第一个用来监测车辆是否闯红灯的摄像装置。

3.福特开创流水线生产，但其生产的T型车只有黑色。

在T型车出现以前，汽车工厂都是作坊式的手工生产组装后进行售卖。这也导致了产能过低，成本居高不下。亨利·福特将流水线工艺移植到汽车制造产业，创建了世界上第一条汽车生产线，使得产能大大提升的同时，生产成本也大幅度降低。1921年，福特T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。

简陋而千篇一律的T型车虽然价廉，但已经不能满足美国人民的需求。但亨利·福特拒绝消费者所有请求，并宣称“我不管你们喜欢什么车，我只生产T型车；不管你们喜欢什么颜色，我的福特只有黑色。”

4.雪铁龙的车标是为了纪念创业初期的齿轮厂。

1900年安德烈-雪铁龙偶然注意到一个装置上按“人”字形拼成的齿轮，随后便发明了人字形齿轮传动系统。随后安德烈-雪铁龙建立了一个小公司，在1913年更名为“雪铁龙齿轮工厂”。

为了纪念当初创业，他以齿轮上的齿形为象征，创立了工厂标志，并以此作为产品的商标。1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。

5.丰田汽车起初靠收购中国汽车工厂发家。

1931年6月，我国第一辆国产汽车—75型载货汽车问世。随后“九一八”事变爆发，生产75型载货汽车的工厂被占领，40余量未组装成车的零部件，均被侵华日军掠夺一空。

这些零部件和半成品落入日本军方后，被组装成31C型卡车，后来又被一家纺织机械公司接手，几年后，这家纺织公司更名为“丰田汽车工业株式会社”，也是现在大名鼎鼎的丰田汽车的前身。

以上就是小编为大家奉上的一些汽车冷知识，如果你还有什么补充，欢迎在评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国大众汽车的发展史是什么？

上汽集团的汽车品牌如下：

1、上汽通用五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

2、上汽大众斯柯达：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

3、上汽通用凯迪拉克：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

4、上汽通用别克：别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

5、上海大众：上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。

上海汽车集团股份有限公司（简称＂上汽集团＂，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，总股本达到116.83亿股。

上汽集团努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合供应商发展。

目前，上汽集团主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。

零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售。

大众汽车共有五段发展史，分别是：

一、大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车，顾名思义是为大众生产的汽车。

二、1934年1月17日，波尔舍向德国提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了的批准和支持。波尔舍随后组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，随后第一批“甲壳虫”汽车问世，但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。

三、二战后，大众汽车公司划归西德，汽车生产逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”汽车出口到100多个国家。1963年，台湾的永业集团取得大众的代理权，正式进入台湾市场，后至1999年大众收回永业之台湾代理权，先后转交由台凤汽车、太古汽车代理。

四、1985年3月，大众汽车公司宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众汽车公司控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业，直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。

五、到1981年“甲壳虫”汽车停产时，已经累计生产2000万辆，打破了福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”汽车的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙和墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继“甲壳虫”汽车后，大众汽车公司在1980年实现四轮连续驱动小客车大批量生产，推出了80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。