宝马mini新能源自动驾驶_宝马mini有自动驾驶吗

1.2021慕尼黑车展：官图解析MINI Vision Urbanaut概念车

2.mini countryman是什么国家牌子的车？

3.MINI Vision Urbanaut概念车，未来生活方式啥样？

4.MINI申请ACEMAN全球商标注册 或为URBANAUT量产所用

今天汽车编辑需要给朋友介绍的车型是我们的宝马新能源汽车。很多汽车编辑的朋友都想相信，他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术、新结构的汽车，所以朋友们会和汽车编辑一起了解一下。

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根据宝马电气化转型战略，公司到2025年供应25款车型，iX3只是宝马推出25款新车型的首款纯电动汽车。宝马将在未来几年发布一批I品牌汽车。现在，一些车型的概念车型已经公布。这些车型基本都会投入量产。首款纯电动宝马iX3和iVisionDynamics将在本次车展亮相，宝马i4和宝马iNEXT也将在稍后有后续消息。

宝马新能源汽车车型推荐:宝马mini

银层&ldquo皮肤&rdquo官方名称为&ldquo空白色帆布&rdquo。空白色画布可塑性高，创意无限。根据官方的简要介绍，概念车可以根据用户的心情和情况进行相应的改变，通过车内的车型和环境光颜色的变化带来个性化的体验。

用纯电驱动方式，实现零排放。同时还配备了自动驾驶技术:汽车在电量较低时可以自动找到附属充电桩进行充电，充电完成后再自动开回原目的地。提供贴心的驾驶体验，让用户更加省心省力。

外观方面，新车前脸用MINI全新家族式设计，大灯搭配圆形LED日间行车灯，前格栅用格栅设计，前保险杠是新款MINICOUNTRYMAN区别于其他MINI车型的重要标志。侧面，插电式混合动力车型在前翼子板处有自己的标识和充电接口。插电式混动车型只有一个排气口，代表身份的“插”LOGO在车尾可见。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的宝马新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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2021慕尼黑车展：官图解析MINI Vision Urbanaut概念车

中国车市正在筹备今年最后一个全国性展览，广州车展。即便有些疲惫，各家车企还是振作着向外界宣布，这一年自己过得并不差，并且早已为明年更激烈的竞争做好了准备。

相比之下，海外市场看起来要更云淡风轻，至少从最近发布的海外新车来看，海外市场在全面走向电气化的同时，仍然抱有对多元化的坚持。

作为一个小众豪华品牌，Mini并不热衷于推陈出新，它以独特的品牌理念和产品概念打造出一种文艺都市生活，追随者深以为然。正因如此，无论MINI是否选择全面走向电动化，这个品牌依然能以其独特性能存在于市场。

近日MINI在海外发布了一款全新的概念车，Mini?Vision?Urbanaut?Concept，这可以看作MINI品牌独特生活理念的进一步诠释。Unbanaut，我们可以将其翻译为「都市生活研究员」，那些对城市移动空间有所思考与要求的人，能够在MINI这款概念车里找到答案。

这是一款全自动驾驶车辆，造型沿袭了Mini品牌一贯的圆润复古格调。我们不将其定义为一辆车，而是一个移动出行空间，主要原因在于这款概念车的主要功能不在于驾驶，而是休闲、会客甚至独处之用。

不常规的座舱布局表明了一切。在传统车辆里着墨最多的驾驶座，在Mini?Vision?Urbanaut?Concept内部成为了线条设计简单的座椅与方向盘，甚至这个方向盘也能被折叠收纳起来，让整个座舱成为一个移动休闲场所：前排座椅可以多向转动、后排座椅不再是刻板的双座位，而是更有设计感的沙发、或者说是躺椅，中间提供了小茶几。整车用便利性和空间利用率更高的侧滑门，就连前挡风玻璃都能向外打开，成为一个彻底的「移动的房子」。

为了保证车内的足够空间，Mini?Vision?Urbanaut?Concept的尺寸要比Countryman大一些，加上纯电布局，座舱内部可以做到尽可能大的拓展，这款车有可能成为未来MINI品牌的新旗舰。

不过，按照海外媒体的预测，Mini?Vision?Urbanaut?Concept更多的是预示下一代MINI车型的设计风格演变，比起现在丰满圆润的内饰布局，未来MINI可能也会走极简的路线。至于这款车的生产、或者这款概念车的概念量产，最快也要到2023年，彼时MINI在中国的合资伙伴光束汽车将会负责生产。

当下，奥迪的电气化战略更像是基于传统车型序列进行了升级，难以在未来五年形成强有力的竞争。因此，在今年6月奥迪新任董事会Markus?Duesmann上任之后，迅速成立了一个全新的业务单元Artemis项目，目前是为奥迪乃至大众高端品牌研发全新的、更具竞争力的电气化产品。主导这个项目的Alex?Hitzinger曾经是一个赛车工程师，目前负责自动驾驶项目研发。而Artemis项目首先要为奥迪开发一款先导车型，与特斯拉这类智能电动车巨头展开正面竞争。

近日，这个Artemis项目的首款车型信息披露，内部代号为Landjet的纯电动旗舰将会在2024年由奥迪推出，随后经过品牌专属化研发后放在保时捷和宾利产品线里。

关于Landjet这款车我们知之甚少，目前仅有的渲染图显示，这是一款轿车造型的纯电动车，但内部可以布置三排座椅，续航超过640公里，达到L4自动驾驶等级。

从量产时间看，Landjet的目标很明确：与下一代Model?S展开竞争。不过，以今年大众ID3在软件方面的挫折来看，比起设计和动力性能，Landjet更应该做的是提升软件布局和车辆升级能力。因此，大众上周宣布追加软件开发项目的投资：320亿美元用于软件开发，目标是在2025年可以实现彻底的数字化、自动化，Landjet项目被分到的投资不在少数。

海外媒体猜测，Landjet将会在大众集团的高级平台PPE上生产。这个平台目前应用于奥迪和保时捷的电动车生产。由于支持800V高压架构，Landjet这款车同样可以实现大功率快充，20分钟充电80%不成问题。

前段时间，英菲尼迪传闻被降级为「日产PLUS」，这个在中国市场难成气候的日系豪华品牌也已放弃了欧洲，未来只能专注于美国市场。

「黑科技」VC-Turbo没能为英菲尼迪带来更大的声量和认可，新车换代节奏跟不上，英菲尼迪很有可能走向没落，最快捷的方式是加快新车推进节奏。比如就在今天，英菲尼迪在海外发布了一款全新车型，轿跑造型的SUV，英菲尼迪QX55。

在豪华车市场，轿跑SUV早已不是新物种，前有宝马X4、后有奥迪Q5?Sportback，都成为了英菲尼迪QX55的竞争者。可以说，英菲尼迪QX55来得太迟了。它与QX50高度相似的设计体现在中网、内饰布局等方面，轿跑强调的运动感主要在溜背、前后大灯的新样式上。整体还是一种常规的轿跑SUV进化套路，并没有看出英菲尼迪为这款车投入的新技术和心思。

事实上，在QX50这款车上推出轿跑版本，本质上只是用最简单的方式丰富产品布局，为消费者提供多一个选择：如果觉得QX50普通版本过于普通，QX60又略高于预算，那么QX55会是折中的方案。为了凸显运动，QX55还会标配四驱系统。

只可惜，这款在海外媒体看来要与Q5?Sportback竞争的车型，只有2.0T+CVT这一套动力，参数与体验上远不如同级别的涡轮增压发动机、双离合或多档位变速箱。

在中国，QX50大幅终端优惠正是来自于品牌与动力性能的拖累，即便QX55进入中国，也很难成为消费者的新选择。不过，可能很多人不知道，英菲尼迪也可称得上轿跑SUV的鼻祖，2003年英菲尼迪FX曾经让人眼前一亮。如今英菲尼迪再推出QX55，市场和品牌早已不如当年。设外界推测属实，英菲尼迪后续的产品规划将诞生于日产平台，那么这个品牌离告别二线豪华就不远了。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mini countryman是什么国家牌子的车？

易车原创 慕尼黑车展正在如火如荼的进行当中，“主场作战”的MINI自然也带来了多款新车，其中一款叫做VISION URBANAUT的概念车以其颠覆性的设计和前瞻性引起了大家的注意。下面就来一起看看这台MINI的“未来小面包”。

从外形看，这台厢式车毫无MINI以往车型的影子，反倒是有点像著名的大众T1。你别说，这台车从某种意义上还真继承了大众T1的嬉皮士风格，这个我们稍后详解。但其实在外形上，MINI的元素还是或多或少的得到了保留，比如圆形的头灯、圆角矩形格栅的装饰、“米字旗”意象的尾灯等等，这也算是一种传承吧。

而之所以这款概念车做成了这种厢式车的造型，是为了尽可能的扩大车内空间，营造出一个明亮、舒适的起居室。因此我们可以看到超大面积的玻璃车顶、侧滑门、可掀开的风挡玻璃，一切都为了车内成员服务。与此同时，虽然这台MINI VISION URBANAUT概念车提供了宽敞的车内空间，但其车长仅为4.46米，占地面积依旧很“MINI”。

如果只看上面这张图的话，你可能会觉得这又是一台换汤不换药的、用鲜亮外形包装过的传统车。但其实这只是这台车座舱的一种形态--没错，得益于高级的自动驾驶功能和特色的设计，它的车厢内部布局可以自由调整。

MINI VISION URBANAUT概念车提供了三种预设的车厢氛围、或者说是车辆模式可供选择，分别是Chill、Wanderlust和Vibe。在不同模式下，车内的灯光、音乐、气味、布局都会发生变化，同时车外头灯、尾灯以及轮圈处的矩阵式灯组也会发出不同颜色和样式的光语，可以说是玩味十足。依托于高阶的自动驾驶系统，方向盘可在车辆自动驾驶时隐藏，驾驶座椅向后旋转，形成一个天然的会客厅，车内乘客即可在这个小空间内休息、畅谈，这种自由的风情与曾经大众T1带来“大篷车”式文化不谋而合。

与此同时，这台概念车也展现了宝马集团的可持续发展理念，其车厢内部大量用可回收材质打造，皮革和镀铬材质被尽可能的剔除，从制造环节便做到了环保和可持续。而可回收织物和软木等材质也让概念车的车厢内部呈现出一种自然、安逸的家居风格。

全文总结：

宝马集团早已宣布MINI未来会转变为纯电动品牌，而这台VISION URBANAUT概念车无疑是MINI对未来的大胆创想：依托于小体积的电驱底盘和高阶自动驾驶系统，即便是小车也能有宽裕且多变的大空间。这台概念车的出现也让我们看到，MINI并不会只抱着自己的传统的3 DOOR不放，而是可以用技术的方式去诠释个性、自由的MINI精神，这才是品牌的灵魂所在。

MINI Vision Urbanaut概念车，未来生活方式啥样？

是归属于德国宝马集团的车型。

据美国媒体8月1日报道，美国公路安全保险协会(IIHS)宣布，2017款Mini Countryman在碰撞测试中获得最高安全评级“Top Safety Pick”。

尽管在碰撞测试中，2017款Mini Countryman均取得优秀成绩，但在车前大灯照明测试中，仅获得“Marginal”合格等级，在氙气大灯等科技型灯组测试中，更是表现不佳，因此在争取顶级安全评价“Top Safety Pick+”中惜败。

扩展资料：

在正面碰撞预防测试中，2017款Mini Countryman达到“Advanced”(卓越)评级。该车在12至25英里/小时情况下，自动驾驶系统使其减速7英里/小时。

Countryman所有版本都将配备自动驾驶系统，花费7750美元可购买全套系统，同时通过安装导航系统，就可以在8.8英寸的中央触控屏上操作LED大灯、自动泊车系统和抬头显示系统等功能。

此外，mini countryman还配有Harman Kardon高端音响，前排座椅加热功能提高了汽车的舒适性。花费1000美元也可为Mini其他车型配备全套自动驾驶系统。

人民网——2017款MINI Countryman在美获最高安全评级

MINI申请ACEMAN全球商标注册 或为URBANAUT量产所用

前段时间我们刚刚报道了保时捷的纯电MPV概念车模型——Vision?Renndienst，保时捷都准备造MPV了是闹哪样？还没看的可以出门左转去瞅瞅。而这段时间MINI也提出了相同的理念，并发布了一款全新纯电MPV概念车的官图，这便是我们今天要说到的MINI?Vision?Urbanaut，这款概念车展示了MINI品牌未来的发展方向，并试图引领未来世界的生活方式。虽然有外媒猜测Vision?Urbanaut可能只是用来当做数据研究，但是这款车的一些构想和空间解决方案大概率会用在MINI此后即将推出的量产车型上。

由于是一款概念车，所以Vision?Urbanaut能够做到十分夸张的设计，新车的整体造型非常圆润，更短的前后悬让车轮分布在车身的四角，形成了独特的车身比例。车身外表面平整而且几乎看不到任何接缝，全车只有一个可以进出的侧滑门，向上开启的挡风玻璃能够营造出一种街道阳台的既视感。

与其它纯电动车型一样，Vision?Urbanaut同样用了封闭式进气格栅，MINI的LOGO被放置在八边型格栅上方。同时设计师在车身前后区域以及轮圈上加入了发光材料，用户可根据自身喜好对前后大灯组造型进行调整。

车内可以乘坐4个人，其中包括两个可旋转的独立座椅和一个能够容纳两人的“小沙发”，这个沙发顶部还拥有一个发光的LED顶棚，桌子和植物也被放置在车内，这也使得Vision?Urbanaut的内饰看上去更像是一个卧室而不是一辆汽车。

除此之外，车内取消了所有的实体按键和开关，取而代之的是一块圆形的显示屏，这块屏幕被放置在桌子上，以方便调整车辆的各项功能。而MINI官方更希望Vision?Urbanaut是一个共享出行的工具，比如整个家庭的人都可以通过手上的智能设备来控制它。

在智能个性化方面，Vision?Urbanaut也做到了与众不同，新车拥有三种自定义模式，官方称之为“MINI?moments”，每种模式都会提供不同味道的香水、不同的照明环境以及适应当前氛围的音乐等等，每种模式都有自己的名称，开启方式则是通过用户手中的MINI令牌激活。

Vision?Urbanaut依然配备了可伸缩方向盘和制动/加速踏板，使用户也能自己驾驶车辆，不过相信在这款车能够正式量产的时候，L4或L5级的自动驾驶也应该大面积普及了。而有关这款车的动力参数当然也无从得知，毕竟这只是一款概念车，不过可以肯定的是这款车用纯电作为驱动，在不久的将来或许还会用更加清洁的能源。

最后我们再来看看官方给出的两张渲染图，从图中我们不难发现，MINI想要打造关于未来的生态圈以及生活方式，而这也正是我们当代人所追求的。

一台车、一群人、看着夕阳、唱着歌是一件多么惬意的事情，正如宝马集团设计负责人Adrian?van?Hooydonk所说：“在Vision?Urbanaut中，我们将私人空间扩展到公共领域，创造了全新的，丰富的体验。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，宝马旗下的MINI，正在全球范围申请ACEMAN商标注册，该商标未来或许将会被量产后的MINI VISION URBANAUT概念车所使用，这是一辆纯电MPV产品，旨在探索未来城市通勤的大空间和自动驾驶技术融合出行方式。

外观方面，这绝对不是一款热门常规印象中的MINI车型，VISION URBANAUT概念车用了MINIvan的车型形式，圆润的单厢造型和前脸的圆形日行灯中透露出MINI一贯的风格。

新车的“四轮四角“设计倒是和传统MINI COOPER异曲同工，不过MINI COOPER这样设计可以得到更好的操控，而VISION URBANAUT概念车这样设计则可以带来车内更自由的空间。

概念车自腰线以上几乎全部为透明，车顶和前风挡玻璃几乎融为一体，并且前风挡为可开启设计，车舱遵循相同的整体容积原理，其目的不仅是为旅行提供舒适的空间，而且在旅途完成后可用作居住空间。

MINI表示，仅需几步即可将内部空间转变为紧凑的居住空间。在旅行模式下，车内可容纳四个可旋转座位。

VISION URBANAUT概念车通过一种名为“MINI Token”的令牌，可以改变车内环境的设置。通过令牌可激活车厢内预设好的环境氛围，其中包括 Chill、Wanderlust和Vibe三种，每种模式都提供了不同的香氛，环境照明，音乐等设置。用户还可自定义属于自己的MINI Moment写入这个令牌，每次即可通过自己的令牌定义自己喜欢的车内环境。

MINI设计总监奥利弗·海默尔表示，“在MINI设计部门，我们认为亲身体验才是理解MINI VISION URBANAUT整个设计理念最好的方式，我们也在不断探索和完善车内空间感和创新材质。

也正因此，我们从设计之初便决定要为MINI VISION URBANAUT打造一款实体车，让人们体验这款车的每一处细节。概念车方方面面的规划和制造均在慕尼黑MINI设计工作室完成。”