一汽大众汽车销售总监_一汽大众销售副总经理

2024-07-30 17:33:24

1.独家：一汽-大众人事变动刘兰涛和扈圣刚岗位调整

2.上海大众总公司领导层的名字都是什么

3.一汽-大众的2020：经典品牌的焕新术 | 汽车产经

4.一汽-大众人事变动：潘占福任总经理，郭永锋任销售公司总经理

5.实锤了，中期改款一汽大众CC及CC猎装版将于今年下半年正式上市

6.赵英如调任一汽-大众副总经理主管大众品牌市场

一汽大众汽车销售总监_一汽大众销售副总经理

汽势Auto-First｜满江红

刘亦功不再担任一汽-大众党委书记、总经理，潘占福接替刘亦功担任一汽-大众董事、党委书记、总经理；董修惠调回中国一汽工作，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，郭永锋接替董修惠担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。

12月12日，周六。原本的休息日，一汽-大众总经理、销售公司总经理双双生变。一汽官方对此解释称：“根据工作需要，经中国一汽研究决定。”

中国一汽对刘亦功和董修惠在任职期内所取得的成绩及对一汽-大众做出的贡献给予高度肯定。同时，对潘占福和郭永锋两位新任继任者给予厚望。

汽势Auto-First分析认为：此次人事调整，是刘亦功升任中国一汽集团党委常委、副总经理后，正常卸任所兼任的一汽-大众总经理。与此同时，刘亦功也是一汽-大众历史上30年来首位任上获得提升的总经理，凸显了一汽集团近年来对一汽-大众工作的高度认可。

一汽-大众销售公司总经理董修惠在一汽-大众属于超期服役状态，其任上带领带领一汽-大众连续多年实现年销量超过100万辆。此次调回一汽集团，成为合资合作事业管理部主持工作的副部长，也是对其在一汽-大众销售工作的高度认可。汽势Auto-First注意到，接替刘亦功出任一汽-大众总经理的潘占福，接棒前就是一汽集团合资合作事业管理部部长。董修惠是一汽集团体系下的营销老炮儿，先后在一汽丰田、一汽集团营销企划部、一汽-大众等多个关键岗位历练，是既干过自主品牌又熟悉合资品牌，始终处在中国汽车销售第一线的汽车老将。

刘亦功任职期间，正值汽车产业进入深度调整期，面对风云变幻的市场环境，面对国家“制造业高质量发展”的要求，刘亦功率领一汽-大众凝心聚力，打造行业领先的产品力和品牌力，进一步巩固可持续发展的体系实力；带领公司围绕双方股东的战略部署，推动公司各项工作不断向纵深发展，取得了令行业瞩目的经营业绩。“攻坚2018”，四座新工厂全面建成投产，10款车型顺利投放市场；“聚力2019”，带领一汽-大众重回乘用车企业销量冠军；“创变2020”，面对疫情，带领一汽-大众快速响应，积极防控，科学统筹，精准施策，全力推动复工复产。与此同时，以2025战略为依托，推动电动化、数字化转型，为一汽-大众可持续发展奠定了坚实基础。

董修惠任职期间，带领一汽-大众销售团队取得了骄人的业绩。通过领先的管理方法和创新的销售理念，积极推动市场工作活力化及数字化创新探索，率先提出“相生共赢”等多项网络创新理念，持续推进品牌向上和年轻化，全面开拓新业务领域，包括推动全新子品牌捷达品牌成功上市；建立一汽-大众"摩捷出行"移动出行业务并推动其平稳、健康发展；统筹制定新能源产品营销方案，推出了MEB代理制模式。通过以上措施确保了一汽-大众销量逐年提升，连续18个月稳居国内乘用车市场销量冠军。

潘占福毕业于同济大学机械工程系机械制造工艺及设备自动化专业，曾就职于机械工业第九设计研究院、中国驻德国大使馆、中国一汽。2011年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众轿车二厂厂长、规划部部长、购总监。2017年，调任中国一汽合资合作事业管理部部长（2019年12月职位名称变更为合资合作事业管理部总经理）。潘占福在汽车制造领域及一汽-大众管理岗位上工作多年，拥有丰富的合资公司运营管理经验。

郭永锋毕业于吉林大学数字科学学院信息与计算科学专业，2004年加入一汽-大众，先后担任人力部人员规划与招聘科经理、管理服务部部长。2019年4月调任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副部长（主持工作），?2019年10月任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副部长（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记；2019年12月任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

独家：一汽-大众人事变动刘兰涛和扈圣刚岗位调整

2020年一汽-大众品牌焕新升级全面布局落地，在用户思维和数字化技术的驱动下，从产品设计、营销体验到销售服务乃至生产等多个环节进行全面焕新升级，成功为消费者呈现出更加开放、更具个性、更富智慧的全新一汽-大众品牌形象。10月20日，我们相约天津，通过近距离参观体验一汽-大众品牌新标准展厅以及一汽-大众华北基地，感知一汽-大众品牌焕新背后的创新魅力。

新标准展厅热点车展台

一汽-大众新标准展厅全方位提升用户购车体验

作为和用户沟通交流的直接窗口，全新升级的新标准展厅展现了一汽-大众严谨周到的客户服务态度。正如一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁所言，“我们全新升级的新标准展厅，每一处细节设计都详尽地展示出提升客户体验的诚意与决心。”

一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁

新标准展厅以数字化技术和开放的社交文化为设计理念，对品牌焕新后的年轻化和数字化进行有效诠释，并以开放的姿态迎接每一位消费者。

新标准展厅客户休息区

区别于传统经销商4S店刻板印象，一汽-大众新标准展厅基于用户视角和互联网思维，为用户打造了场景化、年轻化的生活方式空间，为消费者营造了舒适、放松的购车体验。

新标准展厅精品展示区

展厅形象年轻活力，展厅设计配色明亮、多样，同时配有时尚、舒适的家具系统，已全无传统4S经销商店面高冷的模样；功能区域划分合理别具特色，在灯光、影像、数字化设备相得益彰的搭配下创造了一个多层次的空间。

新标准展厅休息吧台区

无论是宛若品质咖啡店的客户休息区，品牌生活周边的展示，还是全面开放的服务接待区，都使其不再仅仅是一家购车的店面，而是一个具有足够开放且包容的品牌空间，切实的拉近用户与品牌之间的距离，增进与用户交流，真正实现了开放式客户服务。

热点车展台

购车体验数字化是一汽-大众新标准展厅的另一特点。用户可以在新标准展厅沉浸感受用车场景的同时，在投屏上详细了解车型配置，也可以数字化选配区域尽情展开对于自己未来车型的设想，并可在60英寸的选配投屏上实时查看，还能在未来生态展区，通过65寸交互触摸屏与未来驾驶进行深度交互，直观触控未来驾驶体验。

热点新车展台

新标准体展厅全新设计和创新体验让人耳目一新，数字化人性化的体验能够为消费者提供非常难忘的购车经历；而新标准的展厅布局，无疑将在体验层面极大程度加深与用户之间的联系，提升品牌好感度，成为独具一汽-大众特色的品牌竞争力。

新展厅外观

据悉，作为践行一汽-大众品牌向上的重要举措，大众品牌全新形象展厅设计已全面应用于新渠道建设，目前一汽-大众正全力加速推进全网络展厅升级项目，并在年内实施100家现有渠道的焕新升级。

展厅一侧布局

新标准展厅年轻化的形态以及数字化的体验，让我们感觉这里就是一个休闲和放松的空间，这种精妙的设计布局，可以更加真切的感受到一汽-大众大众品牌所散发出的温度。未来，这种新的展厅形式必将在行业独树一帜，成为业界学习和借鉴的案例。

一汽-大众华北基地以严苛的技术标准背书产品升级

作为一汽—大众产品升级重要基石之一的华北基地，以“精效”为运营关键词，曾创下历经23个月建成并投产的记录。作为一汽-大众五大基地技术、效能、环保等方面的集大成者，最终成功达成年产30万台的目标，以实力再次向行业阐释“一汽-大众速度”。

流水线

冲压车间高效自动化生产出完美的质量零件，6序冲压工艺成就一汽-大众全系独具的“车身锐棱”，而微米级质量监控，更是展现出追求无限趋近完美的品牌态度；拥有1140台机器人的焊装车间，用国际最先进的三光斑激光焊接技术，实力保障汽车骨骼的精度及稳定性；国内自动化水平最高的涂装车间，实现媲美豪华车的自动涂胶技术，同时以严苛的质量标准承诺“3年不走光，12年无穿孔腐蚀”。

自动化车间

高度自动化的车间、行业领先的制造工艺、严苛的质检工序、追求完美的极致态度，都保证了一汽-大众产品流水线高效高质的生产工作，一次次为消费者呈现出令人惊喜的产品。今年6月发布的年轻化车型的代表，一汽-大众首款Coupe风格先锋运动高性能SUV探岳X，就是诞生于一汽-大众华北基地。将“风度与优雅”融入“速度与激

上海大众总公司领导层的名字都是什么

据牛车网独家获悉，一汽-大众于近日进行人事调整，刘兰涛升任一汽-大众公司奥迪销售事业部副总经理（产品营销）一职。

一汽-大众公司奥迪销售事业部副总经理（产品营销）刘兰涛

刘兰涛服务于一汽-大众奥迪品牌多年，曾任一汽-大众奥迪事业部服务运营部部长；一汽大众奥迪销售事业部市场部产品营销部部长等职位。刘兰涛比较低调，网上可见的报道很少。刘根植于奥迪品牌用户服务多年，曾经打造了奥迪“卓·悦”服务战略获得了良好的口碑，将全球统一的奥迪标准与中国用户的需求相结合，为中国高档车服务再次树立更高层次的新标杆。

一汽-大众人事变动：扈圣刚升任销售公司副总

据牛车网独家获悉，一汽-大众于近日进行人事调整，扈圣刚升任一汽-大众销售公司副总经理（大众品牌客户体验中心）一职。

一汽-大众销售公司副总经理（大众品牌客户体验中心）扈圣刚

扈圣刚曾担任一汽-大众销售公司大众品牌未来业务发展部总监；一汽-大众销售责任有限公司华中区事业部总经理；一汽-大众销售有限责任公司市场推广部总监，一汽-大众商用车部总监等职位。

扈圣刚是一汽-大众旗下的营销老将，曾经在一汽-大众将发力移动出行业务时，主抓旗下的出行品牌“摩捷出行”，是大众集团就提出要向移动出行服务商转型的重要一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-大众的2020：经典品牌的焕新术 | 汽车产经

上海大众汽车有限公司总经理刘坚、一汽大众汽车有限公司总经理安铁成

上海大众分销中心总经理陈历

上海大众华南销售服务中心总经理沈万松

上海大众西区总经理林晓

上海大众汽车中南销售服务中心王学元总经理

上海大众汽车太仓销售服务有限公司总经理徐长根

上海大众河南豫港公司总经理董兵伟

上海大众云南商务处总经理范文煦

上海大众云南销售服务中心总经理王学远

上海大众斯柯达营销事业部副总兼、市场部总监付强

上海大众品牌营销事业部销售总监贾鸣镝

上海大众斯柯达西区营销总监周彪

一汽-大众人事变动：潘占福任总经理，郭永锋任销售公司总经理

在车企的年度销量排行榜上，一汽-大众从没有像2020年这样，赢得如此漂亮。

2161888辆，同比增长1.5%，不仅是2020年唯一一个年销量超过200万辆的车企，更是以超过第二名六十多万辆的差距，将曾经同属第一阵营的上汽大众、上汽通用远远甩在了身后。

虽然从销量增长的绝对值来看，今年一汽-大众得以继续向上，主要得益于奥迪品牌的贡献。不过，与上汽大众同比下滑24.79%、上汽通用同比下滑8.29%相比，一汽-大众能够稳住，大众和捷达品牌“压舱石”作用，不容忽视。

在一汽-大众的年度沟通会上，总结过去一年的发展，一汽-大众董事会秘书、总经办主任李志宏用“创变”一词为2020年定调。

而从2020年大众品牌与捷达品牌的种种动作来看，正是基于这种“创变”，这两个已在中国市场上经营多年的品牌，才能够在主流合资品牌销量同比下滑7.3%的大背景中，守住基盘，迎接新生。

产品：挖掘每个车型的独特价值

作为最早入局中国市场的合资品牌之一，一汽-大众在品牌形象上有着他人无法相比的优势。

然而，随着Z时代年轻人成为购车主力军，老一辈的口碑效应逐渐褪去，如何收割年轻人，也成为近年来一汽-大众需要解决的首要问题。

2019年时，一汽-大众在华推出的首款车型捷达，由一款车型分化成一个品牌。从一汽-大众方面的解释来看，这一品牌的独立，与大众品牌想要收割年轻市场不无关系。用一汽-大众的话来说，捷达品牌独立的目的之一，就在于降低年轻人购买大众车型的门槛。

如果说，捷达品牌的独立和连续三款车型的推出，是从性价比的角度出发，满足年轻消费者的需求。那么，2020年，大众品牌多款新车型的推出，针对的则是年轻人对个性的追求。

2020年，是一汽-大众的产品大年。从轿跑SUV探岳X，到第八代高尔夫，再到新CC家族。在主流的轿车和SUV市场基本实现全面布局之后，一汽-大众2020年产品打造的重点显然放到了个性化车型的打造上。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山

“当下中国的汽车市场已经进入一个新的阶段。在这个阶段，每一款成功的车型，一定有独特的价值。”

在一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山看来，当下的消费者，尤其是年轻消费者，在购车时首先考虑的早已不是性价比的问题，而是能否满足其在某一领域的需求和爱好。

而为了突出每一款车型的独特价值，在产品营销上，一汽-大众也用了各具特色的形式。

例如，借助流量明星代言，点亮探岳X的风格与时尚；结合鲍勃·迪伦的经典艺术，突出数字化高尔夫开创、革新的魅力；通过诠释不同价值取向和生活场景，做足CC不一样的味道……

可以说，通过新车型的推出，此前外界眼中那个以稳重著称的一汽-大众，在品牌形象上，开始变得更加多元。

营销：以数字化助推客户深度运营

年初，一场突如其来的疫情让2020年成为了车企营销数字化转型的元年。今年，一汽-大众这个原本以沉稳形象示人的“技术男”，也突然变成了“青春美少年”。从直播到短，从B站到小红书，当下最流行的形式、最热门的平台，一汽-大众纷纷参与其中。

尤其是在直播方面，据介绍，从3月份开始，一汽-大众销售公司管理团队便与经销商团队开启了线上直播“云看车”活动。在4月份时，他们还成为了汽车圈首个开设品牌直播中心的企业。

数据显示，在2020年，一汽-大众的官方直播间累计直播680小时，增粉96万，累计观看1.1亿，成为经销商获客的重要渠道。据说，有些直播做得好的经销商，有20%的销售线索来自于直播。

而营销数字化的意义，并非只在于将营销从线下转到线上。通过营销数字化，企业与消费者接触的触点得以增加。

以大众品牌为例，除通过传统的、官微、公众号、商城、品牌APP、小程序、客户俱乐部等形式增加与消费者的接触之外，据悉，针对年轻人聚集的抖音、快手、知乎、B站、小红书等平台，他们不仅实现了入驻，还建立了一整套针对不同平台、不同用户群体的沟通方法。

与此同时，在营销数字化的大思路之下，通过云计算、大数据、AI智能等技术的支持，此前造车新势力在品牌打造中最为人称道的“用户共创”，在一汽-大众这个传统车企中，也开始逐步落地。

一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监王浩

例如，据一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监王浩表示，今年，捷达品牌在用户运营上的重点工作之一，就是将重点打造开源的内容供应链。届时，每个消费者都可以参与到捷达的营销传播活动中。

而消费者对品牌的各类意见、建议，也将随着沟通渠道的完善，及时得到品牌方的反馈、处理。

渠道：以新标准构建新连接

不过，尽管线上营销越来越重要，但对于购车这样大件的销售行为来说，消费者在线上了解信息之后，依旧习惯于到线下实地看车、试驾。

于是，在发力线上营销的同时，从介绍来看，线下的渠道建设也依旧是一汽-大众发力的重点。

不过，由于大众与捷达品牌所处发展阶段的不同，其在渠道建设上有各有侧重。

具体来说，对于大众品牌而言，其当下渠道建设的重点在于全国范围内展厅的数字化改造升级。

据介绍，全新升级的一汽-大众展厅以数字化技术和开放的社交文化为设计理念，对品牌焕新后的年轻化和数字化进行有效诠释。

其直观体现在于，空间布局更加时尚、舒适；在数字化展厅里，传统4S店常见的易拉宝、纸质版产品手册都没有了踪影，取而代之的是大大小小的交互触摸屏。

而这些变化，据说不仅改变了整个购车氛围，办公效率、销售转化率、客户留店时长等，都得到了明显改善。

至于2019年刚刚独立的捷达品牌，当下，其渠道建设的重点之一则依旧是网络的数量。

据王浩介绍，借助于一汽-大众的渠道，不到两年时间，捷达的经销商数量已经达到了300家。不过尽管如此，但是在大客户市场、网销线索、渠道下沉等方面，捷达仍有很多不足之处。

基于这一现状，2021年，捷达将通过搭建共进平台，推广优秀经销商的经验和做法；推动拂晓，助推新入网经销商快速发展；开展入店辅导，打造全新培训体系等方法，弥补在渠道建设上的不足。

写在最后

2021年，一汽-大众将迎来成立的第三十年。在2020年以“创变”实现销量向上之后，而立之年，这个企业给自己定下的关键词是——“启新”。

关于今年的车市发展，外界普遍认为，将会迎来10%左右的正增长。而从大众与捷达品牌给自己定下的目标来看，这两个品牌对新一年的发展也都充满信心。

此前，在大部分品牌都慎言销量时，一汽-大众的大众品牌宣布，今年的销量目标为145万辆，同比增长13.3%。

至于捷达品牌，虽然未公布具体的目标数据，但王浩信心满满地表示，其同比增长预计能达到11%。

2021年，对于一汽-大众而言，又将是一个产品大年。

从大众品牌的全新纯电车型ID.4 CROZZ、ID.6，到首款大型SUV——B-SMW，再到捷达品牌VS5与VS7的三十周年版和奥运冠军版，可以说，新车型的到来将为今年的一汽-大众带来最强助力。

而伴随新车型的到来，一汽-大众的新局面，也正在开启。

实锤了，中期改款一汽大众CC及CC猎装版将于今年下半年正式上市

据一汽消息，2020年12月12日下午，一汽-大众公司召开干部会议。会议宣布：经集团公司党委常委会研究决定，刘亦功同志不再兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；潘占福同志任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；董修惠同志任集团公司合资合作事业管理部副总经理（主持工作）；郭永任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。

公开资料显示，潘占福此前为一汽集团公司合资合作事业管理部部长，期间主要负责与德国大众集团对接，并负责一汽与奥迪合资延期及PPE等项目的谈判。此外，还曾担任过一汽-大众购总监。

（左一为潘占福）

刘亦功则在上个月一汽集团的干部会议中升任为中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。卸下自2017年9月26日起担任的一汽-大众总经理职务。

刘亦功在乘用车整体增幅仅有2.2%，全行业进入微增的2017年接过一汽-大众帅印。面对不断下行的市场，刘亦功将一汽-大众2018年的关键词定调为“攻坚”。

攻坚之年，一汽-大众四座新工厂全面建成投产，10款新车投放市场；2019年为聚力之年，刘亦功带领一汽-大众重回乘用车企业销量冠军。

（刘亦功）

调任集团公司合资合作事业管理部副总经理的董修惠，此前为一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。

（董修惠）

董修惠自2015年担任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。任职期间，一汽-大众的年度销量从2015年的165万辆上升为2019年的210万辆，今年一汽-大众更是以绝对优势提前锁定国内车企销量冠军。

（郭永锋）

接替董修惠担任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记的郭永锋，历任一汽-大众汽车有限公司人力部人事管理科人事专员、人员发展专员、核心人才开发科人员发展专员、客户管理科主管人事专员、援外主管、援外经理等职务。2014年4月至2017年10月任一汽-大众汽车有限公司人力部人员规划与招聘科经理，2017年10月至2019年3月任一汽-大众汽车有限公司管理服务部部长，2019年3月起任中国第一汽车集团有限公司数字化部（信息化数字化办公室）副部长，自2019年10月23日兼任启明信息党委书记。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赵英如调任一汽-大众副总经理主管大众品牌市场

近日，在2020年成都车展期间，一汽大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁在接受国内媒体访时确认，一汽大众国产中期改款CC和CC猎装版将于今年下半年正式上市，这也让粉丝吃下了一颗定心丸。

在外观方面，新车早已在海外发布，国产版本也已经在工信部亮相，从申报图中可以看出新车在前两部分进行了小幅度修改，大嘴格栅加入了贯穿式LED灯带，显得更具科技感，而前保险杠部分则有着两种全新的设计，其中普通版本有着弓形的银色贯穿式装饰条点缀，将前保险杠分为三段式格栅，而R-Line版本则有着更加运动的黑色前唇及左两侧雾灯区进气道装饰，多少弥补了老款车型没有R-Line套件可选遗憾。

在车身侧面，轿跑版本当然不会有太大变化，只是换装了新造型的轮毂和翼子板处的R-Line标志，而最引人注目的猎装版则用了无框车门旅行车这样动感高级的线条，唯一的遗憾是因为国情的需要仍然添加了黑色的一圈塑料包围，体现出跨界的风格，但好在新车的高度并没有任何提升，塑料包围也较为含蓄，并不显得过于突兀。

在车尾部分，轿跑版本增添了黑色的小尾翼，后保险杠也有着双边四出排气装饰，只是海外版本全新的双色尾灯造型似乎在国产版本并没有实装，依旧与老款保持一致，而猎装版本则有着特殊的车尾线条，无论是车顶的扰流板还是翘起的小鸭尾，都显得更加优雅时尚。

在内饰部分根据此前的谍照曝光，新车也与海外版本一致，用了改动幅度不小的新款内饰，空调出风口，门板处装饰，方向盘样式上都有着一定的变化，前门门板上方及扶手箱区域也增添了缝线装饰，变得更加精致和时尚，唯一遗憾的是有些老气的机械挡杆依然没有任何变化。

在车身尺寸方面，轿跑版本三围达到4865/1870/1459mm，轴距为2841mm，而列装版本则为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm，保持原汁原味的旅行车风格。在动力方面申报的车型，目前只搭载了一款最大功率186马力的2.0T低功率发动机，与之匹配的应该依旧是7速双离合变速箱，至于是否有高功率甚至四驱和海外的插电混动版本出现，还有待官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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财经网汽车讯?原捷达品牌销售事业部总监赵英如出任一汽-大众市场副总经理。

9月22日，据媒体报道，原捷达品牌销售事业部总监赵英如，调任一汽-大众销售公司，担任主管大众品牌市场的副总经理。

对此，财经网汽车联系到了一汽-大众大众品牌相关负责人，该负责人并未否认该报道，但表示后续会发布官方声明，以官方信息为准。

公开资料显示，主管大众品牌市场副总经理一职已空缺4个月。

此前，该职位由马振山担任，但在5月27日，其升任一汽-大众销售公司执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责大众品牌的销售和营销工作。之后，大众品牌市场副总经理一职空缺至今。

在马振山任市场副总经理四年时间里，大众品牌销量实现增长，引入多款SUV产品，填补了一汽-大众大众品牌在SUV领域的空白。

2019年，一汽-大众大众品牌销量为139.81万辆，同比微降1%。不过，一汽-大众大众品牌整体表现好于大市。

据中汽协数据显示，2019年乘用车市场销量为2144.4万辆，同比下滑9.6%。

接任者赵英如是在2019年出任捷达品牌销售事业部总监。在其任职期间，捷达品牌在华销量表现较好。

捷达品牌为大众品牌旗下子品牌，发布于2019年2月，专门针对中国入门级市场。

去年，捷达品牌在华销量达到4.3万辆，占一汽大众总销量的2%。今年1-8月，捷达品牌累计销量突破10万辆，其今年目标为20万辆。