2014长安汽车销量_长安14年汽车价格表

1.长安汽车的评价怎么样？

昨天，长安汽车又一次赶在所有自主品牌前面公布了自己3月的销量——长安系中国品牌乘用车3月销量达到1108辆，今年一季度的总销量则突破36万辆。

虽然一季度销量已经稳妥妥位居自主品牌第一名，高于吉利的33.36万辆，也高于长城的33.87万辆，但长安这次却把所有带排名的字眼都藏起来了。

刨去遵守朱华荣董事长“保持谦虚奋进”嘱咐的自觉，这个不争不抢的态度似乎还有一点“吾志不在乎此”的坚决。

汽车企业2月销量出炉的时候，很多人都被长安、吉利、长城那一段战国演义吸走注意力，但鲜少人留意到，2月车企销量另一个看点是长安打破了此前相对固定的前三阵营——凭借着1.8万辆的优势取代上汽通用。

算上3月份的销量，长安这一位置得到了进一步巩固。从整个季度来看，长安一季度新车零售量为34.8万辆，批发量为36.7万辆，而上汽通用一季度新车零售量为34.7万辆，批发量为33.6万辆。无论从哪个层面的数据看，长安一季度都已经超越了上汽通用。

3月份，长安依然是合资品牌最强对手

其实5年前，长安也是当之无愧的合资品牌最强劲对手。5年后，长安已经历了从低谷到巅峰的一个轮回。这期间，很多同行者已经无所适从、彷徨四顾，而它历经几年阵痛与转型期之后，竟然又找回了强势姿态。

这绝对是一杯让人百感交集的庆功酒。

接下来，长安代表自主品牌出战合资品牌的结果会如何？是上汽通用找回前三位置还是长安从年销量上来一个彻底的反超？这都是有可能的，而且可以确定的是，这场逆转之战将非常精彩。

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十多年来，在华汽车厂商销量排行榜上的前三名，一直由上汽大众、一汽大众、上汽通用争相霸占着，虽位置偶有互换，但基本上都是“内部垄断”。

曾经，吉利从月销量上突围，某种程度已意味着合资帝国的护城河被撕开了缺口。如今，长安在整个季度的销量上都超越上汽通用，则表明自主品牌的发展确实来到了一个“拐点”。

长安汽车的销量结构最具有说服力。

你会发现，它不再是多年前的自主品牌那样依赖一款紧凑级SUV让整个品牌兴起，而是凭借以“蓝鲸动力”为首的技术焕新助力多品牌、多序列集体向上。

在SUV板块，3月份CS75系列销量达到31461辆，不慌不忙地紧追着哈弗H6，并以较大的优势甩开吉利博越车型。除了头号王牌，CS55系列3月销量也达到10762辆，表现稳定，CS35系列3月则售出8145辆，有着不可忽略的贡献。

UNI-T在3月售出了7075辆，虽然距离此前月销过万的水平有一定的下滑，但其中不小的原因是被UNI系列的第2款车型UNI-K分走了关注度，后者的3月的订单量达到9108辆，充分显示了消费者的认可。

在轿车方面，逸动系列3月销量达到16124辆。以此态势看来，吉利帝豪很有可能被逸动夺走自主品牌轿车冠军的位置。

长安欧尚3月销量达到21734辆。迄今为止，长安欧尚以X系列车型为基础，已经成功打造了现象级“双爆款”，欧尚X7与欧尚X5两个车型很有可能齐齐迈入“10万年销量俱乐部”。

出一个爆款车型很难，连续出爆款更是难上加难。欧尚的成功，佐证了朱华荣此前的说法：“欧尚的存在，是因为长安如今的技术创新能力，完全可以做多品牌的支撑。”

也正是这种技术创新能力以及多条产品线协同发展的能力，让人看到了长安与前三巨头进行长期角力的希望。

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从易车指数来看，长安汽车2月份在易车APP上的关注人数为1079.38万人。3月，这个数字再度飙升至1238.43万人。即使把2月份的特殊性考虑进来，接近15%的热度上升幅度也是十分惊人的。

具体到车型上，3月份关注CS75PLUS系列的人数达到546.66万人，相比2月份的456.26万人，上涨了接近20%之多。

如果说当前的热度反映的是未来的市场表现，那么长安迈向的就是一个更令人期待的明天。

其实总体来看，长安的走强态势都是有望延续的，因为公司正值强车型周期。主力车型CS75系列、逸动系列等还在继续放量，UNI-K、新款CS35

PLUS、新款CS95等新车型也陆续加入进来，再加上UNI序列未来还将推出轿车车型，这些都成为长安毫无悬念地不断前进的驱动力。

除了内部饱满的产品规划，从外部环境来看，有利因素也有不少。

根据易车研究院的最新结论，2014~2020年新增的保有用户在2021~2026年将纷纷涌入增换购车市，其中紧凑型轿车用户是主力，中型SUV将成他们的主要选择。

长安的强势产品正好承接的是这部分人的升级需求。

现在唯一的绊脚石可能就是长安汽车整体毛利润偏低的问题。长安汽车从2016年到2020年的毛利率都相对稳定，平均为15%左右，稍低于长城汽车的18.9%。

好在，现今长安汽车已打造方舟架构，在降本、研发进度等方面可能将有较大提升。当前仅有UNI系列基于方舟架构打造，后续有望有更多车型普及，为公司降本提供更大空间。

其实如果忽视掉双积分拖累的影响，长安的车型毛利应该是肉眼可见的上涨。因为从市场看，UNI-T比起中国品牌市场均价高了20%以上，而且还使得长安汽车竞争圈发生了变化，实现了57%的用户从合资竞品中来。

未来长安如果能从与华为合作的高端电动智能汽车方面受益，双积分的问题逐渐得以解决，长安在毛利率层面可能也就能一扫阴霾。

市场的冬夜，逼出了一个全新的长安。

我们期待着，这个涅槃重生的企业能带给中国消费者更多惊喜，无论是产品，还是销量排名。

长安汽车的评价怎么样？

2022年1-11月，长安汽车销量209.04万辆。

长安汽车12月7日公告，自主品牌新能源11月销量33,130辆，同比增加193.81%；1-11月累计销量226,015辆，同比增加140.51%。

1-11月，长安汽车销量2,090,357辆，同比减少1.51%；自主品牌销量1,656,078辆，同比增加1.51%；自主乘用车销量1,217,933辆，同比增加8.16%；自主品牌海外销量159,918辆，同比增加47.36%。

长安汽车评价：

长安汽车经过这几年的发展，无论是其车辆质量和外观性价比等方面都表现出色，口碑也非常的好。2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。

长安汽车在SUV领域实现小型、紧凑、中大型的布局，均取得不错的成绩。其中，其紧凑型SUV长安CS75和长安CS55为代表。大型SUV长安CS95更是代表自主品牌较高的造车水准，其搭载的自主研发的2.0T蓝鲸涡轮增压发动机，以低标号燃油无碍实现高性能。

长安汽车作为我国自主品牌当中的老资历车企，长安汽车的母公司是中国兵装集团，从军工企业转型成民用车的生产企业，是一个妥妥的中央企业，目前可以说在近一些年来的发展是大家还是有目共睹的，从一个以商务车为发展基础的车企转变为拥有乘用车、商用车等四个品牌的企业，经过一段时间的沉淀，市场表现还是非常出色的，可以说在这其中长安的努力是大家能够所看到的。在经过了2012年-2014年的整体销量一路走高，2015年-至今的平稳表现，长安汽车的整体水平处于一个什么样的状态呢，下边我来给大家分析一下。

新款CS55

首先要说它的就是长安汽车的整体技术水平。大家都知道，自主品牌与合资品牌最大的差距并不是价格与配置，而是在于发动机、变速器、底盘调校、安全车身等方面的技术研究成果。从这个方面来看长安汽车的技术积累相对于一般的自主品牌来讲还是比较优厚的，旗下的研究中心遍布意大利、英国、日本等主要的汽车发达地区，也通过在世界各地设立研究中心，招募世界各地的汽车专业人才，让长安汽车无论是在外形设计还是在动力系统、安全性能以及整体调校上边都有了都有了长足的进步，世界各地的研究中心都有着各自明确的分工，可以说每个部门有每个部门明确的任务，分工是相当的明确，例如意大利研究中心主要是以汽车造型为主，英国研究中心主要以发动机技术为主，日本研究中心主攻的就是内饰设计，美国研发中心主要是底盘调校匹配。

新款CS75PLUS

有了研发能力的基础作为保障，研发成果从目前的效果来看也是相对比较不错。 发动机方面，长安汽车最近推出了自己的蓝鲸系列发动机，当然之前的蓝鲸动力2.0T也属于蓝鲸的范畴。在结合世界先进技术的基础上，推出的新的蓝鲸动力模块化平台，推出的1.4T和1.5T发动机动力表现是相当的迅速，可以说在起步方面以及后续的动力输出上针对国内的发动机都有非常明显的优势，总体来讲长安汽车的发动机在目前的国内汽车市场还是非常领先的。

再来说说变速箱 ，长安汽车目前有自己的变速器研发能力，从长安汽车发布的蓝鲸动力平台就可以看出，有一款7速的双离合变速器，虽然不是长安的原创，也是在一些大牌变速箱企业格特拉克的支持下，通过自主研发所获得的。长安汽车还作为爱信的战略合作伙伴，在爱信6AT变速箱方面享有优先配送的权利，也就是说这方面优势是有充分的前提保障的，对于国内大部分车企来说这样的先天优势是很难取得的，目前在售的一些车型就是装备的爱信的6AT变速器，在这方面长安汽车的自动挡车型有着得天独厚的优势，属于国内自动挡变速箱当中的比较领先的这么一家。

下面说下底盘调校，长安汽车的底盘调校主要由美国设计中心所承担，在售的车型中，以CS55为例，这款车的底盘的支撑力以及舒适性有一个比较好的均衡，可以说整体的表现在自主品牌的阵营中属于顶尖的水平，甚至有超越部分合资品牌车型的能力。底盘的调校比较符合国内大多数车主对于底盘的综合使用需求。从几个大的方面来看，长安汽车在自主品牌当中的综合能力属于比较强的一家，也符合它一线自主品牌的一个定位。

然后是它的车型定位水平。近几年自主品牌受到各个咨询公司的蛊惑纷纷推出自己的高端系列，想让品牌向上，提升产品的溢价，比如说长城推出了魏派，吉利推出了领克，而作为自主品牌当中老资历的长安，并没有急于推出全新的品牌，估计高端品牌也是酝酿了一段时间，鉴于目前汽车市场的不景气，主要重心放在了车型上的探索上，力图挽回外观设计上的短板，长安汽车整体的产品力还是相对比较不错的，属于稳扎稳打但是没有太跟形式的这么一种车企。

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