比亚迪新能源 2020款售价_比亚迪新能源车型及价格20万以下

比亚迪这几年根据自己的勤奋，总体水平也算得上走到国内独立品牌汽车的前面。而在新能源技术合理布局上，比亚迪有着秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等车型，产品系列十分丰富多彩，下边咱们就来关键说说比亚迪集团旗下的纯电动车车型。

比亚迪新能源车——元EV-360

补助后市场价：7.99-9.99万余元

综合续航里程：305km

比亚迪元EV系列产品是比亚迪集团旗下的中小型SUV车型，根据汽油车版本号打造出而成，于2021年5月份发布，新汽车补助后的市场价为7.99-9.99万余元。元EV360搭载了比亚迪自主研发的稀土永磁同步电动机，最高值输出功率为160kW，最高值扭力为310Nm，0-100公里/钟头加快仅为8.9秒。动能贮备上，新汽车使用了三元锂电池，比能量为126.91Wh/kg，综合续航里程为305km，在60km/h匀速行车下续航里程可做到360km。

比亚迪新能源车——宋EV系列产品

补助后市场价：18.99-21.99万余元

综合续航里程：270-400km

比亚迪宋大家族包含宋汽柴油版，宋DM插电混动，及其宋EV纯电动车，这新款车一样是根据汽柴油版车型打造出。全新发售的比亚迪宋EV500搭载了一台至大功率为160kw，最大扭矩转速为310N·m的稀土永磁感应电机，其选用的三元锂电池的电容量为62kwh，工作状况续航力可做到400km，匀速工作状况续航里程为500公里。除此之外，全新升级一代宋EV500适用60kW汽车充电桩，40%-80%电池充电_间仅需三十分钟。

比亚迪新能源车——秦EV系列产品

补助后市场价：14.99-16.99万余元

综合续航里程：400km

比亚迪秦EV从16年发售至今，早已开展了2次更新换代，现阶段最新型的秦EV450车型早已在2021年的3月份发售了。对比于旧款，最新款秦EV在外表上和配制上开展了全方位升_，驱动力层面也由原来的磷酸铁锂电池锂电池组升_为三元锂电池组，并搭载至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驱动电机，NEDC综合工作状况续航里程可以达到400km，比旧款车型提升了180km的续航能力。

比亚迪新能源车——秦Pro-ev500

补助后市场价：16.99-18.99万余元

综合续航里程：420km

秦Pro-ev500于2021年9月份发售，可看成是比亚迪秦EV的接任车型，下边是新汽车闪光点：

根据比亚迪“e平台”打造出；

选用比亚迪最新DragonFace家族设计语言；

车里搭载12.5.5英寸8核响应式转动升降式中控屏；

搭载比能量为160.9Wh/kg、容积为56.4kWh的密度高的锂电池组；

较大续航里程为500km，0-50km/h加快时长为3.7s；

电池容量从30%-80%，快速充电_间低于30min。

比亚迪新能源车——e6系列

补助后市场价：24.38-30.3八万元

综合续航里程：400km

e6是比亚迪新能源车集团旗下的MPV车型，现阶段全新的比亚迪e6是在2017年发布的，驱动力层面，e6搭载一台至大功率为90KW，最高值扭力为450Nm的稀土永磁同步电动机，相互配合容积为82千瓦时的磷酸铁锂电池锂电池组，能够完成400千米的综合工作状况续航里程。而在匀速行车状况下，可达到520公里的纯电续航里程。

比亚迪新能源车——e5系列

补助后市场价：12.99-13.99万余元

综合续航里程：400km

比亚迪e5新能源技术系列产品小汽车到迄今为止一共有3代车型，新款的比亚迪e5450在2021年的3月份早已发售了。比亚迪e5450的发布相较旧款e5关键增强的也是续航力，最大的变化能够说成动力锂电池由磷酸铁锂电池换为了三元锂电池，一方面是得到我国新能源车补贴新政的危害，另一方面则是考虑到顾客高些的规定。

百万购车补贴

如今，购买新能源车的消费者是越来越多，但纵观整个纯电动车市场，几乎都是SUV的天下，尤其在20-30万这个价格区间，想要买一款纯电轿车，选择那是少之又少，除了特斯拉Model?3之外似乎没有更好的选择，但随着比亚迪汉EV以及小鹏P7的上市，消费者的选择性就多了起来。这两款车型在售价方面有一定的重合，车身尺寸、续航里程也相近，下面我们就来比较一下这两款车型谁更值得买。

外观方面，两款车的造型都非常具有科幻感，相当的简约、前卫。比亚迪汉EV用全新Dragon?Face家族式设计语言，封闭式中网搭配狭长的大灯，动感前卫。LED前大灯更是用了龙晶设计语言，车辆解锁时灯光会在日间灯和氛围灯之间往返，科技感极强。

小鹏P7用“星际”的设计语言，前脸用完全封闭式设计，看上去极其简约，分体式大灯设计很个性，车头上方的细长灯带是日间行车灯，它贯穿整个前脸，让车头看上去更加扁平宽大，同时还能根据不同状态闪烁，营造出独特的科技感。

来到车身侧面，两车都用了隐藏式门把手、溜背式车尾等设计，看上去流畅动感。风阻系数方面，汉EV风阻系数0.233Cd，低于小鹏P7的0.236Cd。此外，小鹏P7线条和比例更为激进，低趴的车身姿态、无框车窗设计、19英寸全黑运动轮毂，跑车的味道更浓；而汉EV车窗、侧裙以及翼子板都有镀铬装饰，带来不错的精致感。

两车车尾简约运动，设计上也有很多相似之处，比如都用了贯穿式尾灯、小鸭尾等凸显运动感的设计。而细节方面，汉EV贯穿式尾灯用了龙爪的设计元素，并有一条镀铬饰条装饰，看上去精致高级；小鹏P7尾灯则用了与前大灯相似的分体式设计，整体造型相对简洁。

内饰方面，两车是完全不同的风格。汉EV内饰用环抱式设计，并汲取了中国建筑的元素，大量真皮材质、实木面板、真铝装饰、黑色烤漆面板以及副驾驶“龙鳞”纹理氛围灯的运用，豪华感、档次感突出。

与汉EV内饰还保留着作为传统车企的一面不同，作为新势力车企，小鹏P7的内饰设计追求的是简约和科技感，仪表盘和中控屏用当下流行的贯穿连通式设计，所有功能都通过大屏幕进行操作，中控台几乎找不到物理按键，车内左侧A柱和方向盘后面还有摄像头来监测驾驶员的状况。

汉EV的D型运动方向盘非常吸睛，上黑下红的配色，与黑色中控台、红色座椅形成呼应，很显档次；小鹏P7也是类似的双辐式设计，视觉上不如汉EV出彩，但两侧触控式按键设计以及后方摄像头的配备，在科技感上略胜一筹。

两车都配备了全液晶仪表盘，功能性都很强大，显示的信息也都非常完善，但汉EV尺寸达12.3英寸，比小鹏P7的10.25英寸要大。

汉EV配备15.6英寸中控屏，而且可以自适应旋转，尺寸上大于小鹏P7的14.英寸，功能方面两车都拥有语音控制、在线导航、车联网、OTA在线升级等丰富的功能。

从上表可以看出，汉EV车身尺寸更大，但轴距上没有优势。但在实际乘坐中，汉EV的后排空间比小鹏P7更为充裕，纯平地台以及“老板键”的配备带来不错的舒适性。小鹏P7受制于溜背的造型，地台也略为隆起，后排空间表现有点对不起2998mm的轴距，而且全景天窗没有配备遮阳帘，夏天面对烈日是种考验。

两车都提供两驱和四驱两种驱动形式，不同的是比亚迪汉EV的两驱为前驱，小鹏P7为后驱。动力性能上，比亚迪汉EV前驱版最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，小鹏P7后驱版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，数据层面小鹏P7表现更优，此外后驱车在操控表现和驾驶乐趣上也会比前驱车好一点。

但在四驱版车型上，比亚迪汉EV最大功率为363kW，峰值扭矩达680N·m，小鹏P7最大功率为316kW，最大扭矩655N·m，比亚迪汉EV动力输出更强劲，同时3.9秒破百的加速成绩也优于小鹏P7的4.3秒。

在NEDC续航里程方面，比亚迪汉EV提供605km（两驱）、550km（四驱）两种续航，而小鹏P7则有562km、586km、670km以及706km四种续航版本，小鹏P7的续航能力更出色。

虽然比亚迪汉EV续航里程不及小鹏P7，但其匹配的是“刀片电池”（磷酸铁锂电池），比三元锂电池有更好的热稳定性，同时空间利用率也比块状电池包提高了50%，安全性和续航里程都有很好的保障。

比亚迪汉EV共有3款车型，补贴后售价22.98-27.95万；小鹏P7共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万。两车在售价方面有一定的重合，我们以两车售价、续航里程相近的车型作一个配置对比，分别是25.58万的汉EV超长续航版尊贵型和25.99万的小鹏P7后驱长续航智尊版。

在25万这个价位，两车配置都足够的丰富，尤其是智能网联以及智能驾驶功能，都没有落下，但汉EV超长续航尊贵型整体表现更好，不仅比小鹏P7后驱长续航智尊版便宜了4100元，而且多出了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、遥控驾驶、行车记录仪、老板键、后排侧隐私玻璃、矩阵式LED大灯等配置，而且中控屏屏幕的尺寸也更大，功能更齐全。小鹏P7则在科技感方面更胜一筹，车内配有摄像头，可以实现面部识别和驾驶员状态的监测。

综合来看，小鹏P7的车型选择更丰富，续航选择也更多，比亚迪汉EV四驱版的性能更加出色，电池技术也更先进，乘坐空间以及同价位车型的配置表现也更好。如果你是家用取向为主，建议考虑比亚迪汉EV，如果你喜欢新鲜感，追求个性运动，想体验更多的科技乐趣，那么小鹏P7会是你的菜。

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