宝马3系都有什么车_宝马3系有什么车型

1.30万级中型车中，宝马3系和奥迪A4L怎么选？

2.宝马3系购车手册 首选325i M运动曜夜套装车型

3.2020款宝马3系搭载2.0T+8AT！共10款车型 选这款就对了

本期是宝马客《车主评车》的第58篇文章，可能很多人不知道，F3X?3系在国内售卖时，有一款售价近70万的340i?xDrive车型，今天透过加拿大车主的视角，我们来看看究竟这台外形和普通3系并无而已的340i有何魅力和魔力吧。

作者说：

本人是加国留学生，坐标多伦多，从小对带轮子的东西都很感兴趣，而我对宝马3系的情怀也是因为小时候玩的极品飞车9封面的那辆M3?GTR（E46）。我的这辆18款F30?340i是长期租赁的，如果选择全款购买的话新车裸车价是六万五千加币左右，大概35万人民币，和国产标轴325i（G20）差不多，而F30?340i当年在国内接近70万的裸车价让人望而却步，难道M2它不香么？

2018款340i?xDrive（F30）

购车地点：多伦多

目前里程：12000km

平均油耗：13.4L/100km

轮胎规格：普利司通搏天族S007A，原厂前225/40/R19?后255/40R19

为何放弃M2选择了340i？

我提这辆F30?340i的时间是2018年，当时G20?M340i还没有发布，虽然加拿大是个车轮上的国家，但公共交通却十分不方便，于是决定lease一辆车代步，考虑340i之前也了解过好几款车，像M2，奔驰C43以及雷克萨斯的IS?350，由于加拿大的冬天很长，从11月到来年4月都有雪，后驱车属实不太安全，而且我也是个新手，一上来就开大马力后驱太冒险，M?Power到我手上可能真的叫M趴窝了，所以M2自然就pass了。

C43的话主要喜欢它的内饰，但开完之后感觉不论什么模式下方向盘都特别轻，刹车的脚感也很奇怪，就犹豫了些，IS?350的话主要是看网上的测评说这车加速很肉，不像是六缸车，空间也比同级别的小，也就果断放弃了。

最后之所以选择340i，不仅仅是因为情怀，我记得当时到4S店看车时已经快下班了，接待我的销售顾问先是很耐心地给我讲解了340i的信息，之后还安排人带我试驾，整套流程结束之后，都已经过了下班时间很久。当时就想要不就定了吧，而且当时正好是340i有优惠，月供的利率也是很低的，而且还送四年八万公里的保养，然后就在库存里挑了一辆我最满意的配置和配色的F30?340i，矿石白车身配上珊瑚红内饰，非常经典。

随后便下了定金。不到一个星期，销售就跟我说我的lease批下来了，可以提车，当时真的很激动，想着马上就能开上人生中的第一辆车，一晚上都没怎么睡着。见到TA的第一眼，赶紧给TA拍几张帅照。

这是一台与普通3系几乎没差别的340i...

外观可以说低调得不能再低调了，除了双边单出的排气，跟标轴330i在外观上几乎没有任何区别，路人看来就是一款普通3系，内饰和空间方面跟国产标轴3系也没有任何区别。虽说340i在外观上没有竞品C43和S4惊艳，但个人感觉340i不管从任何角度去看都十分耐看，尤其是搭配矿石白车漆以及19寸的双七辐轮毂。

此时换上了雪地轮胎

每到晚上出门，按下解锁键，LED勺子灯亮起的一刻还能感到一丝凶狠。每天回到家在地库里也要多看他几眼再上楼。不过每台车都不是完美的，340i唯一令我忍不住吐槽的点就是TA那两根像热水管似的排气尾喉，的确让人觉得不太走心，不过在G20的M340i上看到了宝马的改进，还是很欣慰的。

340i配置有亮点吗？

我对这台车的配置还是比较满意的，各种系统，倒车影像，电动座椅调节，加热以及互联驾驶等等都包含在内，个人觉得比较亮点且实用的配置就是抬头显示以及倒车时后视镜下翻，抬头显示真的强烈安利，开车上路之后几乎再也不用看仪表盘了，所有重要的信息都呈现在上面（导航，限速，时速），可以让人把让人把注意力完全集中在驾驶上。

另外这个后视镜下翻对于新手老手都非常友好，侧方停车时完全不用担心右后轮毂会蹭到马路牙子。不过因为选择了Premium?Package?Enhanced?这个配置套餐，就没有Apple?CarPlay了，不过能连蓝牙就足够，而且车辆自带的导航不比谷歌地图差很多，目前也没怎么出现过搜索不到目的地的情况，可能也是因为这边没有国内路况那么复杂。

虽然个人也不是特别追求音质，但选配的哈曼卡顿音响低音表现确实很好。配置方面有一点要吐槽，这车都配了前后排座椅加热，硬是没有方向盘加热，每到冬天车在室外停了一天，上车后只能把手缩在袖子里开，真的顶不住，不过宝马在G20?3系上倒是增加了这项配置。

直列六缸的香，谁试谁知道！

B58?3.0T直列六缸发动机+ZF?8AT变速箱可以说是今时今日宝马最平衡的搭配了，运用在所有40i车系里，原厂326匹，450牛米的动力规格并不亮眼，现在很多品牌的四缸小钢炮都突破四百匹了，不过对于一台家用性能车来说完完全全足够了，而且宝马向来不以零百加速见长，蹦直线也没啥能比得过电动车吧，而且这种提速的快感很快就会麻木，并没有什么乐趣可言。

虽说在发动机数据上没有什么优势，但是搭配宝马特有的双涡管单涡轮增压器，在1380转左右就可以爆发最大扭力，这使得整台车在提速时几乎没有涡轮迟滞，在ZF?8AT和xDrive四驱系统的加持下，它的0-100km/h能跑进五秒内了。除了Eco模式之外，无论何时踩下油门，超车可以说是轻松自如，即便是在高速上也如此，100km/h以后的提速也会来的很迅速，变速箱降档也很及时，这就是六缸车的优势所在吧。

如果要给3系的操控打分，340i就是最高分

说到宝马，操控才是人们对TA津津乐道之处，从小长辈们经常挂在嘴边的一句就是“开宝马，坐奔驰”，直到我现在开上TA，才真正体会到这一点。

340i有四种驾驶模式选择：Eco?Pro，Comfort，Sport和Sport+。每种模式的驾驶感受可以说是天壤之别。在Eco?Pro模式下，油门响应会变的很肉，几乎没有推背感，刹车时会有动能回收的拖拽感，发动机启停会自动打开，由于会影响行驶的平顺性，所以除了高速巡航外我一般不会用到。

Comfort模式下油门响应会直接很多，变速箱升档相当积极，几乎没有什么顿挫，不过在低速一二档切换的时候有些轻微顿挫。悬挂方面在舒适模式下并不硬，比较有韧劲，再加上340i配备的防倾杆，正常的过弯几乎没有侧倾，但可能由于真皮座椅比较光滑，尽管支持座椅侧翼包裹性调整，但在稍微高速过弯或者急弯的时候还是感觉人会被甩到一边。总体来说Comfort模式下整台车不论是长途驾驶还是开烂路都不会觉得很难受。

当切换到Sport+模式，整台车就像变了个性格，排气阀门开启，悬挂变硬，转向变重，DSC半关，整台车变得暴躁起来，每次给油都感觉背后有东西踹了你，变速箱的换挡逻辑更激进，直逼红线换挡，且尽可能保持在高转速。

悬挂的调整使路面上的所有跳动全部传入车内，但几乎没有侧倾，每一次过弯都信心十足，与此同时，加重的转向手感让人不得不紧握方向盘，用尽全力劈每一个弯道，几乎没有虚位的转向让车的指向性变得更好，完完全全按照驾驶者的想法去攻每一个弯道，这使得驾驶者每次过弯都尝试着接近它的极限，而且四驱系统对于新手来说还是很友好，尽管出现操作失误，车子也不会像纯后驱一样不可控。

得益于340i前后动力分配的不同，在Sport模式下，更多的动力分配给了后轮，所以常常有屁股甩出去的感觉，但却立马可以修正回来，也大大提升了驾驶的乐趣。不过唯一让人感觉信心不太足的地方就是刹车，我这一台配的是前四活塞后单活塞的的卡钳，对于一台1500公斤左右的车来说肯定是够用，但可能由于刹车的脚感过软，前三分之一几乎没有太大的制动效果，经常会给我带来刹不住的错觉，但实际的刹车距离并不长。毫无疑问，F30?340i是一台名副其实的Driver’s?Car。

340i还有缺点？当然...

座椅包裹性不太好，没有配备方向盘加热，不支持个性化选择驾驶模式，在Sport模式下方向盘太重，转急弯的时候有些不方便，油箱有点小，平常不激烈驾驶的情况下满箱油最多跑四百来公里，稍微激烈驾驶两次油表肉眼可见的掉。

总的来说我对F30时代的340i还是非常满意的，现在G20?M340i已经上市一段时间了，也看到了宝马对于上一代的不足进行了改进，如果大家想选择一台兼顾家用和性能的爱车，340i一定是一个不错的选择，也希望G20?M340i能早日引进中国，让国内的Bimmer们感受直列六缸三系的魅力！

编辑点评：

宝马从F世代迈入G世代，不仅有着外观和性能的华丽转身，340i前面也多了一个“M”，每一代3系都是超越过往的存在，而每一代3系也是那一时期的标杆，比起当初国产的335Li，国内鲜有340i车主，但直列六缸的香，真是谁试过都不会拒绝的！

你会买一台340i还是一台M2？

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30万级中型车中，宝马3系和奥迪A4L怎么选？

据宝马客了解，宝马官方刚刚发布了09/20生产月起的新3系产品变化信息，即2021款宝马新3系正式发布，也更新了相关信息。全系依旧维持9款车型，指导价为：29.39万元-40.99万元。325i/Li曜夜版指导价小幅上涨2000元，其余7款车型售价维持不变。

一年一小款，三年一中改，七年一大改，宝马依旧在其最重要的车系上维持这一更新定律，全新一代宝马3系正式发布于2019年6月22日，而进入2020年9月份，此次宝马3系也终于迎来了2021款小改款车型。相对2020款具体有什么变化呢？小编给大家详细解读一下吧...

一、2021款3系全系提供火山红内饰，其庐山真面目在此！

正如之前宝马客所透露，2021款宝马3系全系标配火山红Sensatec皮革内饰，但是全网没有一张3系火山红内饰图，而此次，宝马终于正式发布了一组3系红色内饰官图，给大家全方位无死角的欣赏一下吧。

3系上标配的Sensatec红色内饰，酷似高一个级别宝马5系的Dakota火山红真皮内饰，而中控面板下底座依旧维持黑色设计，并未用大家之前认为的黑红撞色中控设计，而细心的朋友肯定也注意到了，2021款3系顶配依旧用灰色顶棚设计，仍未用潜在车主心心念念的黑色顶棚，也算是一个小小的遗憾吧。

二、2021款除320i/Li将标配无钥匙进入功能！

此次，除了更新红色内饰以外，9月小改款的3系除320i/Li以外将标配无钥匙进入功能。

如果你真的考虑购买宝马3系，白送你几千块钱的配置你当然开心了！并且，当你的宝马3系配备了无钥匙进入功能后，那么你还将拥有两项技能。一个是数字钥匙（Digital?Key），另一个则是卡片钥匙。

（数字钥匙&卡片钥匙）

即便你对无钥匙进入不感冒，但是数字钥匙&卡片钥匙的组合绝对会让你有着想购买的欲望和冲动，当你掏出手机解锁以及发动车辆，当你拿出一张卡片开启你的宝马3系，我相信绝对会帅爆旁边的所有人！

三、2021款3系全系升级最新互联驾驶组合！

在上个月的BMW科技日上，宝马发布了一系列腾讯小场景服务，宝马展示了诸多最新的车机功能，除了数字钥匙，还有车载微信，车载短应用（西瓜），停车场室内地图等等...更惊喜的是，这些酷炫的功能马上或很快就要提供给你的2021款宝马3系！

通过同级别最先进的智能个人语音助手（IPA），你可以通过语音完成诸如“调整驾驶模式/打开车窗/调低空调”等人性化指令，让科技范儿十足的你，能够动口绝不动手。

四、全系标配定速巡航和后视摄像机

全系标配，意味着入门级的320i运动套装以及320Li?M运动套装也拥有了定速巡航以及具有倒车功能的后视摄像机，前者能够帮助驾驶员在高速公路上解放右脚，而后视摄像机则方便驾驶员提高各种横向及纵向停车一把入库的停车效率，这些配置都大大提高了入门级宝马3系的性价比。

五、为何325i/Li曜夜版小幅上涨2000元？

宝马并不会无中生有地去凭空涨价2000元，这中间必然是有理由的，相比其他车型增配了无钥匙进入以及高阶的互联驾驶组合等诱人配置之外，2021款325i/Li曜夜版还额外增配了影像的行车记录仪，这大大降低了碰到碰瓷的几率，提高了日常行车生活的安全性。

六、更运动的外观和内饰

而除此以外，下图海外全新4系配备的18英寸848M车轮组将“免费”配备给325i?M运动套装车型，其余M曜夜车型则提供选装。Ps：有的选总比没的选要好，其实这次无形之中拔高了325i?M运动套装的性价比，因为这款轮毂的样式十分战斗！

七、仅需5000元即可选装电尾门和电动腰撑！

2021款新宝马3系的选装价格进一步下探，仅需5000元即可选装电尾门和电动腰撑！电动尾门不仅可以更方便的开启/关闭后备箱，而带有一脚踢功能则方便双手领着大包小包时开启后备箱，相当方便。四向调节的电动腰撑则能够在长途驾驶时舒缓腰部的酸痛感，有与没有，差别真的很大，用过的都知道，此次5000元选装是真的实惠！

以上就是宝马客小编给大家带来的2021款宝马3系详情解读，9款车型的具体配置变化见下图：

编者按：

我们为什么对宝马3系的要求越来越苛刻？还不是我们的欲望正在变得无穷大，若干年前我们仅有操控一项就可喜笑颜开，如今我们要的还有更多更多，宝马用增配这样的实际行动去满足消费者日益增长的需求，个人觉得宝马的产品相比竞品已经相当厚道了，而3系刚上市就入手的车友也别觉得遗憾，毕竟2020款的配置也足以让人瞠目，况且你已经获得一年的行人注目礼了，权当早买早享受。那么，此次2021款新宝马3系的配置进一步武装到牙齿，市场竞争力又一次得到了强有力的提升，我们期待其能够获得更好的市场表现吧。

你准备考虑2021款新宝马3系吗？

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宝马3系购车手册 首选325i M运动曜夜套装车型

在30万级中型车中，不少人选车都会在宝马3系和奥迪A4L之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

宝马3系和奥迪A4L对比哪个好？

宝马3系和奥迪A4L价格对比

宝马3系提供了18款车型，售价区间为29.39-40.99万元，其中2021款 宝马3系 改款?320Li?M运动套装为主销车型，售价为31.89万元。

奥迪A4L提供了10款车型，售价区间为30.58-39.68万元，其中2020款 奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型为主销车型，售价为31.88万元。

宝马3系共提供了5种车身颜色，分别为雪山白、朱砂红、矿石白、波尔蒂芒蓝、炭黑。

奥迪A4L共提供5种车身颜色，分别为水晶银、朱鹭白、阿格斯棕、季风灰、天云灰。

宝马3系和奥迪A4L尺寸/空间对比

奥迪A4L容积为424升。通过以上对比我们可以看到，在车身高度上，宝马3系占优势；在车身宽度上，奥迪A4L占优势。

宝马3系和奥迪A4L配置对比

我们挑选了宝马3系和奥迪A4L里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款 宝马3系 改款 320Li M运动套装（以下简称宝马3系）及2020款 奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型（以下简称奥迪A4L）。

宝马3系

奥迪A4L

两车均标配了倒车影像、定速巡航系统、刹车(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、LED大灯、自动头灯、大灯高度可调等。

宝马3系和奥迪A4L动力对比

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款 宝马3系 改款 320Li M运动套装（以下简称宝马3系）及2020款 奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型（以下简称奥迪A4L）。

宝马3系搭载了2.0T L4 156马力涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩250牛?米，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为6.1升。

奥迪A4L搭载了2.0T L4 190马力涡轮增压发动机，最大功率140KW，最大扭矩320牛?米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱，百公里综合工况油耗为6.1升。

宝马3系和奥迪A4L全系销量对比

销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年04月终端的销量来看，宝马3系的销量为17176辆，奥迪A4L的销量为13934辆，宝马3系要比奥迪A4L多售出3242辆。

今年宝马3系和奥迪A4L销量情况

从今年的终端销量来看，宝马3系的总销量为64767辆，奥迪A4L的总销量为56395辆，宝马3系要比奥迪A4L多售出8372辆。

不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年04月的终端销量数据来看，宝马3系在上海市最受欢迎，共售出860辆；奥迪A4L在成都市最受欢迎，共售出599辆。

宝马3系和奥迪A4L全系优惠对比

根据众车网经销商价格监测数据显示，目前宝马3系部分车款最高可享受现金优惠6.50万元，全系售价为25.39-40.59万元。

奥迪A4L部分车款最高可享受现金优惠10.43万元，全系售价为23.76-31.25万元。

宝马3系和奥迪A4L口碑对比

根据众车网口碑评分系统显示，宝马3系在口碑系统中综合得分4.45分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.75分、操控4.63分、空间4.57分；

奥迪A4L在口碑系统中综合得分4.48分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.80分、动力4.72分、空间4.60分。

以上就是众车网为您带来的宝马3系和奥迪A4L的全方位对比，希望能为您的选车提供帮助。看完后您更偏向于买谁呢？

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2020款宝马3系搭载2.0T+8AT！共10款车型 选这款就对了

不少汽车fans的嘴里都离不开一句：男人一生总要有一辆BMW?3系，宝马3系一向是同级主流轿车中最能代表运动操控的标杆级产品，从它诞生之日起操控和运动就成为了刻在骨头里挥之不去的家族基因，如今这款宝马家族的经典产品已经经历了7代车型的演替，对于上市不久的全新一代宝马3系准车主来说，它的产品亮点何在？最值得购买的车型又是哪一款呢？今天的文章给你答案。

外观

全新一代宝马3系上的家族标志性"双肾型"格栅面积尺寸更大，而三种样式的前脸风格让宝马3系在同级车型中显得颇为个性。M运动曜夜版除了有着更加立体的下包围，前格栅和面积更大的进气口也用了亮黑色材质，M运动版相比M运动曜夜版的区别则主要在于用了镀铬材质的前格栅包围，首发版车型整个前格栅的包围及内部均用了镀铬材质，并且下包围也用了部分镀铬材质点缀。此外，全新一代3系前大灯内部不再用天使眼造型，全系均标配LED大灯，整个轮廓线条也更加锋利。

车身侧面部分，全新一代3系没有了宝马经典的霍夫迈斯特拐角，使得后窗线条似乎没有了上一代车型的挺拔，但是在车身侧面的流畅性上表现更好，毕竟全新一代3系长轴距车型的车身长度相比上一代车型增加了足足有76毫米。此外，全新一代3系的尾部造型非常立体，尾灯轮廓也更加平直，灯腔内部的L型灯带运动效果出众，点亮后辨识度很高，尾箱上的型扰流板和双边单出的排气也有着相当不错的运动感。

内饰

内饰部分，全新的悬浮式液晶屏幕和12.3英寸全液晶仪表在科技感上绝对有实力比肩隔壁家的奥迪和奔驰，用更加宽大的中控屏幕后，空调出风口和下方的实体按键位置都有所下移，视觉效果毫无违和感，全新的内饰风格和小巧精致的电子挡杆造型，加上哑光镀铬材质大量使用，让全新一代3系在内饰的档次感和豪华氛围上有着非常明显的提升。

配置

新车全系标配了18英寸轮圈和主动闭合式进气格栅，延续了宝马3系一贯对于运动操控的注重。而全系标配的7个安全气囊、疲劳驾驶提醒、胎压显示、前后驻车雷达、自动泊车入位以及循迹倒车等功能也在安全性上有着不错的表现。

科技配置方面，12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏幕为全系标配，中控屏幕不仅支持CarPlay手机互联功能，还能够语音识别多媒体系统、导航和电话。舒适性配置在全新一代宝马3系上也绝对是一个亮点，真皮方向盘、主副驾驶位座椅电动调节、主驾驶座椅电动记忆等配置都是全系标配，这在同级车型中并不多见。

空间

全新一代3系长轴距版本车身尺寸长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。标准轴距版本车身尺寸长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距水平为2851mm。全新一代3系长轴距版本车型相比上一代车型在轴距尺寸上有着41毫米的加长，前排座椅头枕针对中国市场专门进行了加厚，并且标配后排头枕软垫，坐垫长度也专门针对中国市场进行了加长，感受舒适性和空间表现在同级车型中可圈可点。

动力

动力方面，全新一代宝马三系全系搭载2.0T发动机，但是有三种动力规格可选，320i/Li搭载2.0T低功率发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米；325i/Li搭载2.0T中等功率发动机最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛·米；330i/Li搭载的2.0T高功率发动机最大输出功率258马力，峰值扭矩400牛·米，全系车型均匹配8挡手自一体变速箱，并且325Li和330Li车型还有xDrive四驱版本可选。

全新一代宝马3系10款细分车型哪款更值得买？

宝马3系家族拥有3套动力总成，共10款细分车型可选，作为入门系列车型，320/320Li仅提供运动套装版本，并不提供运动曜夜版和首发版车型，包括主动刹车、定速巡航和车联网等在内的常用配置也并没有提供，2.0T低功率版本发动机不算出色的动力参数以及超过9秒的百公里加速时间，也让3系的运动灵魂失色些许。

而若是翻看配置表我们不难发现，无论是从车型的数量分布还是相差并不悬殊的配置水平上来看，325i及325Li才是宝马3系的主力在售车型，如果对空间没有刚需的话，从3系家族式运动操控基因来琢磨，325i?M运动曜夜套装车型才是纯正bimmer最为值得拥有的。

综合以上分析，我们认为宝马3系最值得选择的车型是指导价为32.99万元的325i?M运动曜夜套装车型。

一方面，方向盘换挡和前225/45后225/40的轮胎带来了更好的驾驶操控感受，另一方面，哈曼卡顿音响、360度全景影像等舒适实用配置的出现也足够有档次，短轴距车身和运动风格强烈的外观套件对于车身操控无疑是锦上添花。如果您对后排空间有刚需，那么售价为34.69万元的325Li?M运动套装则值得考虑，本就规格不低的标准配置，再加上中国市场专属的座椅、头枕和全景天窗等，同样在实用性上有着不俗的性价比。

此外，根据行情调查显示，以北京地区为例，目前宝马3系全系车型根据配置不同有着不同幅度的优惠，最高现金优惠在5.5-11个百分点1.7-4.6万元不等，具体优惠政策需要看当地经销店的具体策略。

总结

作为中型豪华轿车的第一梯队车型，宝马3系之所以能够在全球范围内持续多年受追捧，虽然新车相比老款车型变得舒适了不少，但相比同级产品依旧离不开其运动到骨子里的操控基因，如今全新一代国产宝马3系不仅有着不同版本的短轴距车型可选，车内的舒适豪华配置也得到了明显提升，成为同级别中更加全能的选手，也给了消费者更多购买的理由。

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说起宝马汽车，大家肯定会想到其精良的做工和优异的操控性能。作为宝马汽车中的一款经典车型，宝马3系在中国的汽车市场畅销已久。

2020款宝马3系上市已久，也取得了不错的销量，其总共推出了10款车型，售价区间29.39万-40.99万元，?众多车型可能让大家有点眼花缭乱了。那如何从中选取最适合自己的车型呢？一起来看看吧。

在动力配置上，虽然都搭载了2.0T发动机，但是分为3档不同的功率，分别为两款156马力车型，两款258马力车型，剩余六款都是184马力。所以对于动力输出有特殊需求的朋友，进行二选一也不是什么难事，那么我们就主要比较一下剩余的6款车型。该六款车型分别为325i?M运动套装版，325i?M运动曜夜版，325i?M首发版，325Li?M运动套装版，325Li?xDrIve?M运动套装版，325Li?M运动曜夜版。

从灯光方面上看，全系标配了LED日间行车灯和LED远近光光源，自动头灯和转向头灯。在玻璃和后视镜方面，两款运动曜夜版提供了内后视镜自动防炫目功能，其他版本则是手动防炫目，个人感觉这点区别影响并不大。

在内饰方面，全系标配了真皮方向盘，10.25英寸的中控显示屏和12.3英寸的液晶仪表显示屏，最大区别在于两款运动曜夜版额外提供了方向盘换挡功能，并且首发版没有提供导航路况信息显示和车辆网。

在功能方面，像倒车影像，自动泊车，自动驻车等也都是标配的，最大区别在于两款运动曜夜版提供了360度全景影像，而其他版本只有倒车影像，对于新手司机来说，这个功能还是比较实用的。在主被动安全装备上，各项功能也是一应俱全，唯一区别在于首发版没有提供主动刹车系统。?

2020款宝马3系在重要的功能上并没有缺少，所以除非预算充足，并不需要选择高配车型。综合比较各项功能，个人认为325i?M运动曜夜版性价比是最高的，售价为32.99万元，你心动了吗？?

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