1.奔驰A200L是一款入门级轿车，为什么路上很少开奔驰A200L的呢？

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奔驰 A2 00L档位说明书手册图

①驻车档:进入该档时，变速箱的锁止机构开始工作，需要将车辆停稳后才能挂档。

②倒档:倒档在驻车档后面，车辆需要处于静止状态才能挂档。

③N空挡:空挡位于倒档之后，车辆的发动机动力在挂上空挡后无法传递，一般用于短时停车。

④前进档:车辆前进时使用，前进档低于空档。

奔驰A200L换挡操作技巧

1.换档拨片的使用

握住刹车，将起落架放下到“D ”挡，然后向右推挡杆，就可以进入手动模式。这时候可以用换挡拨片手动换挡。“+”；拨片代表移位“-”；拨片代表降档。手动模式更符合驾驶者的习惯，适时换挡。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:坡道路段比平时需要更多的扭矩支撑，建议使用“d-”；加速和减速。有些坡道坡度不大，此时档位太低，造成动力浪费，要及时使用“d+”；调高速档。设坡道比较陡，手动降档还是不够给力，需要用S挡。

②下坡:你应该用“d+”；高达2/3档，发动机约束可以防止刹车片因长时间制动而发热失效。坡道坡度一般2-3档就够了。遇到陡坡时，要注意换到1挡。同样的情况，如果车辆越跑越快，你也应该超车“d-”；对车辆进行降档控制。

@2019

奔驰A200L是一款入门级轿车，为什么路上很少开奔驰A200L的呢？

曾经，普通人家出身的人们，即使想象力再丰富，也难以脑补出自己拥有一台奔驰车的梦幻情景。如今，奔驰已经将门槛一降再降，这款定位于90后年轻消费群体的长轴距奔驰A级车，起步价已经降至20万元出头，成为最亲民的奔驰车系。

抛开奔驰A级那颇具新一代CLS神韵的前脸及外观造型不说，中控台以及车门内侧，基本上都是真皮覆盖，并没有因为价格的下移而偷工减料，中控台中间的一层面板还用了碳纤维材质的样式，是不是真的碳纤维知行君一时还难以断定，但至少在触感以及视觉上，都不会有丝毫的廉价感。

这台奔驰A 200 L内饰中最亮眼的设计，除了那块由两块10.25英寸屏幕连成的双液晶触摸式大屏幕外，几个银色磨砂质感喷气口造型的空调出风口相当吸引眼球。一块全新的触摸板替代了过去的操控旋钮，可以像使用智能手机那样操控信息系统的显示内容，而且能使用手势切换或放大相关内容，非常容易上手。而为了方便操作，触摸板后方还设置了一个真皮包裹的腕托。

在这台奔驰的入门级家轿上，设计师为年轻用户预留了足够多的储物空间，无论是门板上的储物格、手套箱、还是中控台下方的储物格、中央扶手箱，空间都非常充裕好用，不逊色于那些以空间实用而著称的主流合资品牌家用车。这点对于要兼顾家庭出行的消费者来讲，是非常重要的。

这台A 200 L运动轿车用的是1.3T高功率发动机+7挡双离合变速箱的动力系统，最大功率达到了163匹马力，因此要推动这台不足1.4吨的车身，可谓十分轻松。

尽管1.3L的基础排量并不算大，但得益于涡轮在低转速时介入，以及较快的响应速度，因此即使在起步和低速行驶时，动力输出以及各挡位之间的衔接都足够流畅顺滑，比起过去旧款的奔驰A级有明显的进步，市区行走也十分轻快。

奔驰长轴距A级车的出现，让不少人离拥有一台奔驰车的梦想更近了，对于那些朝气蓬勃，期望紧跟潮流的年轻人而言，梦想并不遥远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22款奔驰A200L共有2款车型，指导价为25.18-25.44万元，定位紧凑型车。外观方面，22款奔驰A200L的前脸用了奔驰最新的家族式设计，我想最吸引眼球的应该就是那硕大的三叉星车标了，而且倒梯形的进气格栅内部用繁星式的镀铬装饰点缀，还是非常有精致感的；侧身方面，虽然是奔驰的入门款车系，看上去比较紧凑，不过依旧彰显出奔驰的优雅和运动感，而且车身更加低矮，看上去更加犀利；车尾方面，依旧是中规中矩的设计，相对于车头来说，少了一些视觉冲击力，不过双边镀铬的排气管设计还是提高不少运动气息和精致感。

为什么路上很少开奔驰A200？性价比不高。奔驰A200定位为紧凑级车款，中高配车款的价钱在19万上下。这一价钱完全能买到空间更大、置配更高的普通合资品牌车款，这样的车款更符合大家的实际使用需求；没有面子。虽然有奔驰LOGO加持，不过别人家一看你是A级那么就会给人一种“没钱还是要装”的感觉，非常多朋友基本都是由于这一原因而放弃选A200的；维护价钱较高。奔驰A200毕竟是豪华品牌，即便是小维护，一次也是要900元上下。相对起普通合资车款要贵上不少。并且后期修理零整比也相对高。

现在A200L在市面上已经出售两年了，按照车质网的数据，奔驰A200L 2020年只收到了48宗投诉，投诉数量还是比较少的，因而A200L的质量并不差。投诉的主要问题来源于于发动机漏油，2020年总共收到了6宗，其余问题基本都集中在影音系统故障问题上，总体来说奔驰A200L的故障问题率并不能算高。

关于A200L，我觉得这款车没太大毛病，不过低速蠕动可能会比较难受，而且是扭力梁，底盘生硬确实影响乘坐体验，1.3T的动力，油耗也偏高；保养方面，自然不用多说，贵就对了（比一般品牌车型要贵）；车子本身产品力方面比较薄弱，可能会只值14w裸车（加上品牌价值），如果不算品牌价值，确实比不上一般十几万的买菜车，毕竟十几万的买菜车大部分都是前后独悬了；不过这款车用来城市内代步还是挺好的，不管是外观还是内饰都非常好看，而且显得非常高级，这是其他车型所不具备的优势。