17年广汽传祺gs4_广汽传祺gs4汽车之家

2024-07-13 02:00:58

1.广汽传祺新款GS4 PHEV上市售价16.38万-19.38万元

2.铅华洗尽一路疲惫？传祺GS4：我很累但我已无路可退

3.起售11.98万，配置升级，2023款传祺GS4购买攻略

4.最低仅售8.98万元 2021款广汽传祺GS4正式上市

5.瑞虎8成“黑马”，自主SUV年度销量排名，传祺GS4难保第6名？

6.传祺GS4对比捷达VS5，配置差距有点大

7.新款传祺GS4上市：8.98万起前脸微调

17年广汽传祺gs4_广汽传祺gs4汽车之家

要说国内厮杀最激烈的那绝对是紧凑级SUV市场，各大汽车品牌都有一款或者多款车型参与其中。要说到产品实力，那真是个个能打，什么配置都给你配上，然后10万起步。不过面对越来越激烈的市场，降价优惠那是在所难免，今天笔者就给大家推荐几款市场口碑出色，并且最近优惠不小的车型。

广汽传祺GS4

优惠幅度：0.9万元

广汽传祺GS4大家应该都非常熟悉了，第一代车型可是创造了自己的销量神话，也是哈弗H6最大的竞争对手。不过在之后出现了一系列的问题之后，它的销量虽说没有以前那么夸张，但是整体来说还是不错的。无论是颜值还是行驶质感都非常出色。

而第二代车型在去年年底正式上市了，整车颜值再次提升，并且产品实力也有了很大的升级，不过在尺寸上相比其其它对手就没什么优势了。虽说才上市了半年多，但是全新传祺GS4也有了不小的优惠，部分地区优惠幅度已经来到了0.9万左右。对于一款起步价8.98万的车型来说，这个优惠已经算是相当的让人满意了，喜欢的朋友可以前往4S店去看看。

荣威RX5

优惠幅度：0.5-2万

荣威RX5在国内紧凑型SUV的销量表现一直都比较稳定，在此之前也常出没于SUV销量榜单中。而目前RX5在售的有改款车型和换代的RX5PLUS，相比之下，RX5的优惠力度会更大些，而RX5PLUS的优惠幅度在0.5万元上下。当然这也和换代之后RX5PLUS拥有更高的颜值和产品实力有关。

RX5PLUS在今年6月份正式上市，用了全新的“参数化设计”和全新的狮标，车身尺寸长宽高分别为4571mm/1855mm/1719mm，轴距为2708mm，相较于现款普通版RX5，车身长度以及轴距略微有所增加。

哈弗F7

优惠幅度：1.3-2万

哈弗F7可以算是哈弗F系列的当家花旦了，作为哈弗主打年轻以及海外市场的一款车型，哈弗F7一直以来都被给予厚望，而事实上他也抗住了这份压力，交出了一份还不错答卷。而目前哈弗F7的优惠力度算是近几个月最大的了，大部分地区优惠力度都超过了1万左右，并且部分地区还可以到达2万。当然目前优惠力度这么大也和即将上市的2021款车型车型即将上市清库存有关，对于喜欢哈弗F7的朋友来说现在是一个不错的时机。

吉利博越

优惠幅度：1.5-2.1万

博越目前的优惠力度应该是咱们今天推荐的这几款中最大的了，作为吉利SUV家族绝对的销量当担，博越面对愈加激烈的汽车市场也不得不取降价促销的措施。而参与优惠的车型除了博越之外，还有升级过后的博越Pro，两款车型在优惠上并没有差太多。

博越一直以来的销量都比较稳定，它在吉利车型中的地位也是非常高的，有很多朋友都是因为博越才对吉利路转粉。而博越也将在近期上市博越百万款，外观内饰都没有什么变化，但是在配置上会有不小的升级。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺新款GS4 PHEV上市售价16.38万-19.38万元

近日，有网友给《菲常视界》留言道，“预算15万元（落地价），中国品牌紧凑型SUV该怎么选？”。落地价15万元，净车价大概在12-13万元左右，那选择性实在是太多了。但小编还是先入为主地给该网友推荐广汽传祺GS4，因为作为广州的“土特产”，加上小编我自身是传祺GS8的车主。

为了给该网友更多地选择空间，小编横向对比了多款中国品牌紧凑型SUV后发现，今年刚刚上市的全新一代奇瑞瑞虎7也是不错的选择。随后，小编通过汽车之家“车型对比”（广汽传祺GS4?自动豪华智联版/奇瑞瑞虎7?1.6T?DCT?劲PRO）两款价位相当的车型的各细项，奇瑞瑞虎7?PRO性价比尤为之高。

设计：GS4外观更具国际范

GS4的外观属于“凌云翼”的升级版，有着传承的意义，问题在于新鲜感不足。前脸大面积的中网，内嵌多条横向镀铬饰条，加上前大灯融为一体，使之车头视觉颇为宽大和有气势。科技感和档次感，GS4都比瑞虎7有过之而无不及。

奇瑞瑞虎7的原创度也是有的，新车用日曜星河全新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计，并全系标配多腔阵列反射式LED大灯和流水式动态LED转向灯，整体外观兼具动感与优雅气质。在外观上，瑞虎7的优胜之处在于提供两套中网样式选择（1.5T车型使用点阵式星河前格栅，1.6T车型提供几何矩阵钻石高亮前格栅）。

传祺GS4的内饰在设计、做工和用料等方面可以说是同级别的标杆水平，内装用了较为简洁的设计风格，很多横向线条的运用让整个内饰空间看起来非常的舒展。GS4内饰在豪华感的营造方面同样下足了功夫，整个中控台被大面积的皮质材质包裹。

瑞虎7的内饰沿袭瑞虎8环抱式科技座舱的造型风格，提供三种内饰色彩组合可选。但是，瑞虎7的内饰，到处都是似曾相识的感觉，模仿的痕迹很重。但奇瑞很聪明，没有从单一车型上借鉴，而是取众之长。首先，全液晶仪表盘的样式，挺比亚迪的。接着，中控台中央悬浮式屏幕，挺宝马的。然后，空调控制面板，挺捷豹的。

配置：瑞虎7完胜无疑

在主被动安全方面，传祺GS4自动豪华智联版是全线缺席的，而瑞虎7则武装到牙齿。主动刹车、车道偏离预警及保持功能，以及道路交通标识识别，瑞虎7都装配上了。瑞虎7的倒车影像是360度的全景影像，GS4只是普通的倒车影像。ACC自适应巡航这配置显档次，瑞虎7有了，GS4没有。

除了上述科技和档次的安全配置之外，GS4最掉价的是方向盘居然是塑料的，座椅还是手动调节的。10多万的车子连真皮方向盘都没有，主驾驶位电动调节也没有，这个就说不过去了。为了弥补安全配置的确实，GS4装配了12.3英寸的全液晶仪表盘，而瑞虎7也是液晶仪表盘，但只有7英寸大小。

安全配置，档次感的配置，GS4可以说是全线沦陷。但是，还没完。自动大灯、自适应远近光灯和车内多少氛围灯，瑞虎7全具备，GS4一项都没有。全车车窗一键升降，外后视镜的功能全面性，GS4都不及瑞虎7。最后，疫情影响下，购车者对健康类配置关注度持续攀升，车内空气安全和健康成又一考量重点瑞虎7装配了“车载空气净化器”和“负离子发生器”，而GS4仅有“车内PM2.5过滤装置”。

动力：瑞虎7技术含量更高

瑞虎7以1.6T动力对比传祺GS4的1.5T动力，本就不公平，毕竟排量稍大，所以瑞虎7的最大马力和最大扭矩，都优于GS4。疫情影响下，购车者对健康类配置关注度持续攀升，车内空气安全和健康成又一考量重点。而途观L和RAV4均配备了“车内PM2.5过滤装置”，皓影没有。途观L还配置了后排出风口，皓影和RAV4都没有。

而瑞虎7的1.6T发动机曾号称自主最强，各项数值都是国际领先水平，尤其是热效率更比肩丰田。而且，瑞虎7的1.6T是用全铝缸体，而GS4的1.5T发动机仍是铸铁，无论是轻量化还是加工工艺，瑞虎7的1.6T都要更胜一筹。最后可惜的是，瑞虎7选用了7速双离合变速箱，其质量稳定性稍欠于GS4的爱信6速自动变速箱。

最后说一句：

谈及中国品牌，第一反应是谁？如日中天吉利、SUV发家的长城、体量较大长安和以新能能立身的比亚迪。奇瑞，可以说是中国品牌中最醉心与技术的品牌，技术储备毋庸置疑。广汽传祺，师从日系“两块田”，整体造车造诣同样不可小觑。回到最开始的问题，广汽传祺GS4和奇瑞瑞虎7之间怎么选？追求性价比的用户，推荐瑞虎7；追求价值感的买家，GS4或许更符合您的要求。

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铅华洗尽一路疲惫？传祺GS4：我很累但我已无路可退

4月18日，广汽传祺新款GS4?PHEV（后文用GS4?PHEV代替）正式上市，新车此次共推出3款车型，售价区间16.38万-19.38万元。详见下表。

为了回馈广大客户，新车此次推出了0首付、全免购置税、免摇号免拍牌等优惠活动。与此同时，对于现在购车的用户来说，还可享受购车送充电桩的活动。

作为广汽集团最具代表的插车型，传祺GS4?PHEV基于现款GS4燃油版车型所打造，为广汽传祺在新能源领域注入了新鲜血液，同时也为消费者提供了更为便利的驾驶方式。

外观延续家族特征

外观部分，GS4?PHEV延续了燃油版车型的设计语言，但格栅面积变大，且加入了些许的蓝色元素，提升了新车的辨识度。

车身侧面，GS4?PHEV的尺寸与燃油版车型相同，详细变化可参见下表。

车尾处，GS4?PHEV的变化相对较小，如果想快速的辨别其身份，我们只能通过logo以及尾部PHEV的字样来区分。

内饰连体大屏是亮点

坐进车内，和老款GS4?PHEV相比，新车的变化可谓天翻地覆。双12.3英寸的“液晶仪表+中控屏幕”组合，令整个内饰看起来科技感爆棚。值得一提的是，这款液晶仪表的分辨率高达1920×720像素，显示效果堪比当下许多主流手机。而中控大屏则是用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺，表面经过AR＆AF处理，说得直白些，这块屏幕具备防反光、防指纹、防剐蹭等功能，使用起来十分惊艳。

在这块中控屏幕内，搭载了广汽与腾讯共同开发打造的智能网联GT2.0系统，并支持微信功能，包括了收发消息、语音通话等，为日常使用提供了出色的便利性。

短途出行基本可以全用电

与老款车型相比，GS4?PHEV用了第二代CPMA平台，换装了一套“1.5T发动机+G-MC机电耦合”组成的混动系统，其中发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米，满足国六B排放标准，而驱动电机的最大功率为130千瓦（177马力），扭矩为300牛·米。与其匹配的是一台电动车单速变速箱，新车每百公里综合油耗仅需1.3L。

在驱动模式方面，GS4?PHEV支持四种不同模式，分别为“EV（纯电）”、“CHRG（主动充电）”、“SAVE（点亮保持模式）”以及“AUTO（综合模式）”。而在纯电续航上，新车相比于老款车型增加了3公里，达到61公里，基本涵盖了大量的短途出行情况。因此如果是用来上下班、接送孩子等，完全可以当做一台电动车来开。

总结

此次经过升级调整后的新款传祺GS4?PHEV，在插混技术、科技感、实用性等方面都取得了明显提升。另一方面，在与同级别其它插混车型对比中，新车的价格更低，性价比尤为突出。当然最贴心的，还要属厂家给予的优惠活动，这在一定程度上解决了消费者所面临的牌照、充电等问题。总的来说，对于那些想要购车但又存在牌照问题的朋友来说，新款传祺GS4?PHEV将会是个不错的选择。

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起售11.98万，配置升级，2023款传祺GS4购买攻略

繁华萧然落尽，岁月几度闲愁。用这句诗来形容汽车市场里面个别车型的起起伏伏比较合适，虽然这些车型的市场表现也不错，有个别的车型销量还在月销过万，但是，相比以往辉煌时期基本上形成了天壤之别，在经历了车市风雨的洗礼后，可以说是出现了铅华洗尽一路疲惫之意。

以SUV领域为例来说，除了稳坐销冠的“国民神车”哈弗H6外，其他车型在争名夺位赛中，都费尽了九牛二虎之力，只不过是有些如愿以偿，有些被淘汰出局，当然了，为了保住销量冠军的宝座，哈弗H6也是使出了洪荒之力，但是，销量亚军就没有那么了，可谓是风水轮流转。

作为SUV领域里面曾经的销量亚军，无论是哈弗H2还是宝骏510，都没有牢牢地保住销量第二名。作为哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和长安CS75的劲敌，?传祺GS4也是如此。说起广汽传祺这款车，很多人都比较熟悉了，该车的市场定位是紧凑型SUV，曾经以1000台的销量差距，与单月销量冠军差身而过。

辉煌时期的传祺GS4，单月销量基本上都维持在3万台以上，销量达到顶峰是在2016年10月及其前后几个月，那几个月的单月销量在3.42万台、3.55万台、3.49万台，2018年1月的销量也高达3.44万台，3月份销量也达到了2.52万台，但从2018年4月份开始，传祺GS4的单月销量就再也没有出现过2.5万台以上。

慢慢淡出月销2.5万台俱乐部后，传祺GS4的月销量基本上维持在几千台，偶尔也会出现月销过万的事情发生，整个2019年只有4个月实现了月销过万，到了2020年有所好转，月销过万的次数要比2019年好了很多。但是，相比2018年1-10月份201482台的总销量来看，今年1-10月份103720台总销量，与2018年同期相比基本上是“拦腰斩”了。

反观传祺GS4的竞争对手，无论是哈弗H6、长安CS75系列、东风本田CR-V、哈弗M6还是吉利博越和瑞虎8等等，各自的市场表现都是稳中有升，尤其是长安CS75系列和东风本田CR-V的市场表现更是一路飙升。即使是新生代的长安UNI-T、广汽本田皓影等，也都表现出了令市场格局洗牌的势头。

面对来自市场的压力以及消费环境的变化，如今的传祺GS4也升级到了第二代，但其市场表现仍然在月销过万这道坎上下起伏，作为广汽传祺销量的领头羊，传祺GS4目前的市场表现虽然值得表扬，但要想达到巅峰时期的月销量超过3万台，真的是困难重重且任重道远，用铅华洗尽一路疲惫来形容传祺GS4也不为过。

写在最后：常言说，火车跑得快全靠车头带。在轿车产品不太给力，MPV处于不温不火，广汽传祺只有把传祺GS4打造成能够媲美长安CS75系列、吉利博越和哈弗H6市场表现比较稳定的“爆款车”，才能激起或者带动旗下其他车型的市场斗志。想要成功逆袭，传祺GS4首先要解决好变速箱异响、噪音大以及火花塞处漏油等等，你说呢？

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最低仅售8.98万元 2021款广汽传祺GS4正式上市

SUV车型是不少消费者购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，非常符合家庭用户的使用需求。而在紧凑型SUV这一级别中，有着许多实力不俗的产品，其中有不少车型的尺寸更是直逼中型SUV，而在产品众多的国产紧凑型SUV中，来自于广汽传祺的GS4系列便有着不低的关注度。

近期，2023款广汽传祺GS4家族正式上市，其中传祺GS4共推出两款配置，售价区间11.98~12.68万元，传祺GS4 PLUS同样推出两款配置，售价区间13.68~14.28万元。新款车型本次主要针对配置和动力方面进行升级调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

现款传祺GS4属于第二代车型，该车应用广汽品牌全新的家族式设计语言，其中该车前脸部分匹配大尺寸的多边形前进气格栅，内部以菱形镀铬饰板作为填充，相比此前的横幅饰板更具视觉张力。两侧前大灯组用与中网相连的设计手法，看起来整体性不错，灯组外圈布置纤细的灯带，传统进气口区域则设置LED雾灯。此外新车底部进气口处用了类似于三角形的设计，其灵感源自于飞行器，比较符合年轻消费者的喜好。

车身尺寸方面，传祺GS4长宽高分别为4545×1856×1700 mm，轴距为2680mm。该款车型的车侧造型较为敦实，车身线条较为丰富，车顶用悬浮式设计，并且设置行李架，整车姿态给人的感觉相当稳健。

传祺GS4车尾部分用了上窄下宽的造型，两侧LED尾灯组通过横向镀铬饰条衔接，进一步延展了车尾的横向视觉效果。底部扁平化的后包围处配备有排气口装饰，真正的排气管隐藏在车底部位，运动氛围并不浓郁。

内饰设计

2023款传祺GS4的内饰布局以及用料未发生明显调整，座舱内的主要变化体现在电子换挡机构处，其中新车将原先的传统机械挡把升级为电子挡把，中控空间得到进一步释放。该车中控台上用传统的双屏布局，其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕的尺寸均为12.3英寸，内置芯片升级为6125芯片，交互功能更加顺畅灵敏。同时腾讯智能语音升级为GOS智能语音，增添高德导航和酷我音乐等车联网应用，可惜该车取消了车载微信，部分车型的手机互联映射由标配调整为后续OTA升级，实用性大大降低。

传祺GS4车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热等。该车前排座椅看上去像是一体式设计，但头枕支持上下调节，座椅内部填充物还算柔软，舒适性良好，不过包裹性稍差。

该车后排的空间表现中规中矩，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余一拳左右，乘客不会有太强的压抑感。同时座椅的柔软度良好，中央地板对于乘坐舒适性的影响不大，满员乘坐没有太大压力。

动力系统

传祺GS4动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩270牛米，传动系统方面搭载6速手自一体变速箱。传祺GS4 PLUS则匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成绩7.5秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速自动变速箱。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，2023款传祺GS4系列本次主要针对功能配置和动力方面进行升级，其中传祺GS4匹配全新换挡机构，车机系统内置全新芯片，并且新增超星银配色。新款传祺GS4本次共推出两款配置，售价区间11.98~12.68万元，价格跨度0.7万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款270T自动智行领航版

推荐指数：★★

配置点评：基础功能全面?

指导价格11.98万元，具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，定速巡航，自动驻车，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，7英寸显示屏幕，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，USB充电接口，LED日间行车灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，基础功能配置还算完善。

2023款270T自动智行科技版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能提升幅度较大，性价比高?

指导价格12.68万元，匹配L2级智能驾驶系统，功能方面增加皮质方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，12.3英寸中控显示屏，卫星导航，高德地图，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，转向灯，LED车前雾灯，外后视镜锁车自动折叠，感应式雨刷，车载空气净化器，负离子发生器等。功能提升幅度极大，配置完善，性价比较高。

车叔总结

总的来看，2023款传祺GS4系列本次针对功能配置和动力方面进行了全方位的升级，其中新款传祺GS4的售价不变，功能有着明显提升，产品力以及性价比更胜往昔。而通过以上的具体配置对析可以看出，在该车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 270T 自动智行科技版在售价适中的前提下，具备较大幅度的功能提升，整车更加贴合当前用户的多元化用车需求，性价比相对较高。

从销量方面来看，传祺GS4在今年1~2月份总共取得了6294台的销量数据，对比往年同期销量下滑十分明显。当前市场中与该款车型定位相同，售价相近的车款不在少数，大家可以再多对比对比。?

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瑞虎8成“黑马”，自主SUV年度销量排名，传祺GS4难保第6名？

近日，2021款广汽传祺GS4正式上市，此次新车共推出可选择性极高的10款配置车型，其官方指导售价区间为8.98万元-13.98万元。

提到广汽传祺GS4，大多数人的印象是极高的性价比，外观动感时尚。自其2014年上市至今，销量也冲破了百万大关，而近两年其销量的势头也被细分市场中日新月异的其他同级竞争车型所冲淡。如今广汽传祺为我们带来了新款的?GS4车型，其市场地位是否能将合浦还珠，让我们拭目以待。

外观方面，GS4的前脸造型可谓变化极大，虽然其余配置车型仍用现款凌云翼式格栅设计，但值得一提的是自动科技纵享版和自动尊贵纵享版两款配置车型加装了震天翼式竖向格栅，配合融入的精致LED元素的犀利头灯造型，将前脸豪华霸气的视觉效果推向高潮，这与此前曝光的全新传祺GM8以及GS8格栅造型有所关联。

车侧造型依旧用悬浮式车顶设计，并配有行李架和全景天窗。而C柱及车门下方硬朗突出的腰线设计配合多幅式大尺寸轮毂，将车侧的运动气息发挥的淋漓尽致。

内饰部分，家族化设计风格变化不大，依旧保持简洁时尚大气的整体氛围。但在配置部分则比较厚道，新车搭载的大尺寸显示屏还集成了ADiGO智能物联和驾驶系统，其中包括语音交互、在线导航、智能远程、多媒体系统等丰富的配置功能。值得一提的是车载微信功能也首度出现在该车型中，支持在中控屏上登录微信并"查看未读消息"、"收/发微信消息"、"发起/接通语音通话"等功能。

动力方面，新款传祺GS4依然搭载了1.5T涡轮增压发动机，最高输出功率为169马力，峰值扭矩输出265牛·米。匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，并且新增了7速双离合变速箱。

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传祺GS4对比捷达VS5，配置差距有点大

汽车市场三大领域里面，最让自主品牌扬眉吐气的就是SUV领域，在这个领域中，集中了很多让合资车都不敢小看的产品车型，既有“国民神车”?哈弗H6，也有被车友和网友称之为“街车”的长安CS75和吉利博越。可以说，无论是哈弗H6还是长安CS75以及吉利博越，即使是CR-V和RAV4这样的热销合资车都不敢小觑这些自主车。

伴随着时光的游离，转眼间，2020年剩下的时间已经不多了，反观今年前11个月各大车型的市场表现，我们不难发现“几家欢乐几家愁”依然在上演。抛开合资阵营中的SUV车型暂且不说，根据乘联会公布的单车型销售数据，车市速递就来和大家聊聊国产SUV销量前十名的车型。

在国产SUV产品车型里面，今年1-11月，总销量排在第一名和第二名的分别为哈弗H6和长安CS75，各自的总销量分别为321232台和242813台。从单月销量来看，上个月哈弗H6销量突破5万台，长安CS75销量突破3万台，估计12月份的销量也不会低了。即使是在年度销量排名中，销量方面的冠亚军也是这两款车。

从今年前11个月的总销量来看，吉利博越拿下国产SUV年度销量的第三名，基本上也是十拿九稳了。1-11月，吉利博越的总销量达到了210745台，要想成功超越长安CS75有不小的难度。除非12月份的单月销量要比长安CS75高出3.3万台以上，否则，就没有逆袭的可能发生。

总销量排在国产SUV第四名和第五名的是荣威RX5和哈弗M6，各自的销量分别为147206台和1334台。因为与吉利博越存在着不小的销量差距，要想挤进年度销量前三名基本上是不可能发生的事情，但是，在争夺年度销量第四名，哈弗M6还是有“赌”的机会，就看哈弗M6想不想“赌”一把了。

总销量排在第八名、第九名和第十名是吉利缤越、哈弗F7和长安CS55，各自的总销量分别为109045台、103048台、99694台。这三款车型的销量差距不是太大，无所谓谁超过谁了，毕竟，要想挤进年度销量前五名是没有希望了，待在年度销量前十名内也是很好的了。

之所以把排在第六名和第七名的传祺GS4和瑞虎8放在最后来写，是因为这两款车的总销量比较接近，前11个月，传祺GS4的总销量为116109台；瑞虎8的总销量为114106台，二者之间的销量差距在2003台。上个月瑞虎8单月销量为20677台，传祺GS4单月销量12389台，按照上个月的市场表现来看，年度销量方面瑞虎8有可能会超过传祺GS4。

写在最后：相比哈弗H6、长安CS75和荣威RX5以及吉利博越来看，曾经的车市“黑马”传祺GS4，也早已失去了“千年老二”的光环，面对竞争对手在焕新和升级后呈现出来的飙升势头，第二代传祺GS4并没有带来媲美竞争对手的惊喜。反倒是“黑马”车型瑞虎8抢眼的市场表现，大有超过传祺GS4的势头，你说呢？

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新款传祺GS4上市：8.98万起前脸微调

选择一辆SUV已经成为大多数人的常态，尤其对于拖家带口的消费者。因为中国还是普通家庭居多，所以十余万的车型也就备受青睐。在国产品牌当中，广汽传祺GS4一直都是销量和口碑双收的车型，而且其在今年又刚刚完成了换代升级，其中的诱惑力不必多说。

另外，如果一年前我和你提起捷达，那你想到的一定是那个方头方脑，怎么也开不坏的三厢轿车。但是现在，捷达已经成为了大众旗下的全新子品牌，而捷达VS5也同期而至。它既是大众少有的SUV车型，又有着更加亲民的价格，而且还和大众共享着三大件。

这两款车的价格其实还是存在着较大差距，其中传祺GS4的售价区间为8.98-15.18万元，捷达VS5为8.48-11.28万元，可以看到两款车的起步价基本相同，但是顶配价格相差不小。所以此次对比选择的是售价为11.98万元的传祺GS4?自动精英科技版，和售价为11.28万元的捷达VS5?自动荣耀型。

外观对比：传祺GS4更有设计感

从外观方面来看，两款车都称不上有多高的颜值，整体风格也偏于低调。但是对比来说的话，传祺GS4在细节设计上更花心思，运用了更多的折线和棱角营造出层次感，但是要说有多惊艳？其实也没有。

不过捷达VS5则要更加收敛，整体显示出了略带臃肿的姿态，相对更平庸一些。

两款车大灯的造型也分不出孰优孰劣，但是走近看的话，传祺GS4在细节上要更具科技感，而捷达VS5看起来更像是传统的卤素灯泡，容易被人误会。因为这两款车使用的其实都是LED光源，也都带有大灯高度可调和延时关闭功能，但是只有捷达VS5有自动头灯功能。

车身侧面，传祺GS4通过黑化的C柱营造出了悬浮式车顶的感觉，看起来更加运动，而捷达VS5则相对普通。在车身尺寸上，传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm；捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。可以明显看出传祺GS4要全面占优，但领先优势也算不上大，毕竟它们都同属于紧凑级SUV。

传祺GS4和捷达VS5的轮胎尺寸分别为17和18英寸，造型各有各的特点，但捷达VS5的金属质感更好，看起来更加高级。不过在轮胎的选择上，传祺GS4选择了更好的米其林轮胎，捷达VS5则是玲珑轮胎。

车尾的造型上，两款车的差距有所缩小，很显然传祺GS4并没有在这里下太大功夫，只是相比多了一些镀铬的装饰而已。而捷达VS5直来直去的风格很是简约，但是它下保险杠的银色装饰我认为是个败笔，看上去有些廉价。

不过还是走进看才能发现差别，传祺GS4的组合式尾灯内部加入了LED光带，内部设计与捷达VS5比也更花心思，更加注重细节。

内饰对比：传祺GS4质感更好

新一代传祺GS4在内饰档次感的营造上又上了一个台阶，双联屏、镀铬金属装饰、皮质包裹和大量搪塑材质的应用诚意十足。但是坐进捷达VS5的车里，一股熟悉的味道又扑面而来，这不就是几年前的大众吗？

在方向盘的握感方面，传祺GS4的粗细更加适中，而捷达VS5则比较偏细，更加适合手小的女生。但是捷达VS5提供了ACC自适应巡航系统，而传祺GS4只是普通的定速巡航。

这个价位的两款车用的都是机械式仪表盘，中央小屏幕显示的信息比较有限，最大的区别就是传祺GS4有胎压显示功能，而捷达VS5只有胎压报警功能。

两款车的中控屏幕虽然同为8英寸，但是在功能上真的就是小灵通和智能手机的区别，传祺GS4在智能网联系统上的优势明显，而捷达VS5基本不具备功能。唯一算得上优势的就是捷达VS5同时提供了CarLife与CarPlay，而传祺GS4只提供了CarPlay一种。

在空间方面，前面已经介绍过传祺GS4的轴距要比捷达VS5长50mm。而后排的实际腿部空间，GS4也要优于VS5。而且GS4后排的地板也几乎纯平，VS5则有较高凸起，这对于后排中央乘客舒适性的影响不必多说。

另外还有一点，传祺GS4还带有后排出风口、空气净化以及两个USB充电接口，而捷达VS5你能看到的只是光秃秃一片。

在后备箱的空间方面，传祺GS4为470L，捷达VS5为482L，空间基本相同，也都比较规整。

虽然两款车都支持后排座椅的比列放倒，但是放倒之后的实用性立竿见影，虽说传祺GS4也不算平整，但是接缝处的落差相对捷达VS5完全可以忽略不计。

全景天窗和单天窗的选择几乎不存在争议，而且传祺GS4的全景天窗也可以开启大半，当然VS5的天窗也能打开。

动力总成：参数表现伯仲之间

捷达VS5搭载的是EA211-DJS?1.4T涡轮增压发动机，是大众品牌最经典的发动机之一，很多购买VS5的消费者也是慕名而来。而传祺GS4则搭载的是广汽传祺自主研发的1.5T涡轮增压发动机，它也直喷发动机，并且还具备DCVVT双连续可变气门正时技术，正因如此它的表现不仅没有低过EA211，甚至在参数上还有一定的优势。

广汽传祺4A15J1发动机

这款自主研发的发动机集成了当下许多先进的技术，例如电动可变排量发动机油泵，进排气双VVT、正时静音链条等等。从技术角度来讲不输于EA211，但是在后期的稳定性和质量方面，车主的反应并不理想。

大众EA211-DJS发动机

而大众的EA211发动机经过多年的不断改进，成熟度已经很高，也没有EA888那么严重的烧机油现象。它的最大的优势其实是省油，这就要得益于它的气缸关闭系统。该技术的特点主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而降低燃油消耗。

变速器方面，两款车型都选择了更为稳定、可靠的6AT变速器，提供方也都是著名的爱信品牌。

底盘方面，两款车都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。但是捷达VS5更好的继承的大众的德国基因，底盘的质感相比GS4会更好一些，而且底盘的质量也比传祺GS4更好一些。

配置对比：预料之外

在配置方面，自主品牌对于同级合资品牌的优势一直都是压倒性的，但是在这两款车之间则完全倒了过来。捷达VS5除了车机系统方面的不足，其余可以说是完全碾压了传祺GS4，尤其在大家最近关心的安全性方面，主被动安全配置都更加丰富。

传祺GS4车身高强度钢的应用比例达到了62%，而捷达VS5稍微高出一点，为64%。两款车的高强度钢主要应用在乘员舱的骨架位置，也就是图中红色的部分。其中捷达VS5不仅应用比例更高，它的A、B、C柱还附加了抗拉强度更高的热成型钢，对部分关键位置进行加强。

十三先生点评：

在这两款车的选择上，很多人非常容易摇摆不定。因为传祺GS4的外观和内饰更有档次感，但是其它方面几乎都不如捷达VS5；而捷达VS5在三大件、配置和安全性上更有优势，但是它的外观和内饰太显廉价。

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