永达新能源汽车集团_永达新能源汽车集团招聘

2024-11-01 14:50:27

1.W12发动机与V12发动机哪个强劲

2.驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！

3.中侨汽车技术工程读几年学费多少

4.经销商陷入破产潮，赔钱赚吆喝的生意还能持续多久？

永达新能源汽车集团_永达新能源汽车集团招聘

[?亿欧导读?]?一周汽车出行行业汇总：①交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整；②特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭；③意欲扩展新能源业务，博格华纳33亿美元收购德尔福……

作者丨曾乐

编辑丨杨雅茹

大

交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整

1月26日，在国新办新闻发布会上，当被问及“为遏制疫情蔓延，交通管制会否扩大至全国”时，国家卫健委副主任李斌表示，交通管理是措施的一方面，取的措施会根据疫情形势的需要不断调整，且这些调整都是依法依规的。截至目前，全国多地已下发紧急通知，暂时停运市区公交、城乡公交、巡游出租车、网约车等业务。

另据证券时报报道，1月30日，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在国家卫健委新闻发布会上表示，对于已经暂停运输服务的地区，要在当地党委的统一领导下，科学研判疫情防控的形势和运输服务保障的需要，统筹研究科学调整优化相关措施，一旦具备条件，要及时组织相关经营者恢复运输服务。

周点评：无论从国际还是国内看，“交通管制”后，能够有效疏导人流，疫情扩散势头有望得到遏制，流行强度会减弱，流行高峰也会延迟，为下一阶段实施更有效防控争取了一定时间。

抗疫大战中的车企：驰援武汉疫情防控

据不完全统计，截至1月30日19：30，共有40余家汽车企业捐款现金及物资累计达5.4亿元。此前，吉利、东风、宝马、奔驰、上汽、广汽、一汽、捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂，造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车，电池供应商宁德时代，零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等，自发捐款捐物，支援抗击新型冠状肺炎疫情。

其中，?吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元新型肺炎疫情专项基金，用于疫情严重地区的疫情防控工作，且根据实际情况，适时扩增基金规模。1月27日，东风汽车集团携旗下企业第二次追加2600万元捐款，累计捐款捐物超4000万元。

周点评：疫情突袭全国，汽车行业内企业多措并举，积极伸出援手，更凸显了企业担当与社会责任感。各界每多贡献一份力量，提供多一份保障，攻克新型冠状疫情便多一缕曙光。众志成城，定能共克时艰。

汽车公司

特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭

1月30日，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，较去年同期的72.3亿美元增长2%。其中，特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元，较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%；归属普通股股东的净利润为1.1亿美元，较去年同期的1.4亿美元下滑25%，连续两个季度实现盈利。

在Q4业绩的支撑下，特斯拉2019年全年营收达到245.8亿美元，同比增长14.5%；虽然全年亏损8.6亿美元，但同比收窄11.7%，亏损态势得到一定遏制。截至1月29日收盘，特斯拉股票涨幅2.49%，报收580.99美元/股。盘后股价一度上涨11.62%，首次突破“600美元”大关，达648.50美元/股。

此外，在高管与投资者的电话会议上，特斯拉表示，由于担心感染冠状，特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂，此举或将推迟国产Model?3的生产与交付。

周点评：随着产能顺利爬坡，特斯拉或正实现逆势崛起。不过，尽管特斯拉Q4财报数据趋好，但其距离实现全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡，其重金的中国市场在2020年开局也不太顺利。

（制表人/亿欧分析员?王瑞）

牵手宁德时代，特斯拉在产化率进一步提升

1月30日，特斯拉公布2019年四季度财报。财报显示，特斯拉Q4营收利润均超预期，股价也随之大涨。在随后的财报会议上，马斯克宣布，宁德时代将成为其新的合作伙伴，而具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。

特斯拉和宁德时代此次携手，在许多人看来并不意外。早在去年3月，就曾发布消息称，特斯拉有意向购宁德时代的电池。但随后宁德时代发布公告澄清，表示尚未与特斯拉达成合作意向。

周点评：作为电动车最主要的成本之一，用国产电池之后，国产Model?3的价格预计还有继续下探的空间。而特斯拉牵手宁德时代，标志着中国的供应链厂商正式打入特斯拉核心产业链。随着特斯拉今年在中国的全面爆发，产业链上还会诞生多少“宁德时代”值得关注。

意欲扩展新能源业务，博格华纳33亿美元收购德尔福

美国时间1月28日，路透社消息称，美国汽车零部件企业博格华纳（BorgWarner?Inc.）以33亿美元（折合人民币228.90亿元）收购英国零部件企业德尔福科技（Delphi?Technologies?Plc），旨在继续开拓正在增长中的混动汽车和纯电动汽车业务。

此外，该报道称，德尔福股东每股持有的股份将获得0.4534股博格华纳股票，相当于博格华纳以每股17.39美元收购德尔福科技股票，该笔收购交易的股权交易价值约为15亿美元（约合104.05亿元）。

周点评：?事实上，自2015年起，通过连续收购，博格华纳对电动汽车的三电（电池、电机、电控）均进行了深入布局。随着汽车电气化趋势加剧，汽车动力零部件公司也在通过兼并重组的方式拓展自身业务，试图在变革中巩固自身市场地位。

挖角大众集团，雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca?de?Meo)为新任首席执行官。雷诺在一份声明中表示，现年52岁的德梅奥将于7月1日上任。

据Automotive?News报道，德梅奥的职业生涯正是始于雷诺。在雷诺工作5年后，他转到丰田汽车欧洲公司(Toyota?Motor?Europe)，担任雅力士小型车和雷克萨斯品牌的产品经理。2002年，德梅奥加盟菲亚特克莱斯勒，直至执掌菲亚特品牌。2009年，他加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。

周点评：雷诺的“救火队长”终于上线。通过这次的管理层重组，雷诺希望摆脱戈恩时代的影响，为一年的动荡画上句号。不过，面对来自雷诺的重重考验，这位新任CEO，能否使雷诺“起死回生”？

（卢卡·德·梅奥/bloomberg）

戴姆勒今年量产5万台奔驰EQC纯电动SUV

1月30日，据路透社报道，德国豪华汽车制造商戴姆勒表示，该公司2020年的奔驰EQC纯电动车生产尚未修改，今年生产5万台奔驰EQC纯电动车。目前，戴姆勒在全球共有两个工厂生产奔驰EQC纯电动车，包括德国不莱梅工厂和北京奔驰顺义工厂。

在电动化领域，奔驰到2020年底，推出5款纯电动车型和20多种插电式混合动力车型，预计届时纯电动车型销量将占其总销量的15%至25%。此外，奔驰希望进一步扩大电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的规模，在2030年占公司总销售额的50%以上。奔驰预计，到2025年，其在欧洲超过40%的车型为纯电动汽车或混动汽车。

周点评：奔驰EQC是戴姆勒旗下首款纯电动SUV，也是其电动化后的首款车型，对于其在电动化转型的戴姆勒有着重要的意义。如今，身陷盈利预警、巨额罚款、官司缠身风波的戴姆勒，显然需要“电动化”来讲更多新故事。

为避数亿欧元罚款，沃尔沃激进“混动汽车”

1月28日，据消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

周点评：欧盟减排重任刻不容缓，车企不得不费尽心思应对排放标准。2019年，沃尔沃混动车型仅占欧洲销量的10%，约4.6万台。这一目标的设定，看似是沃尔沃对推动新能源战略的激进举措，实则是其为避免因违反欧盟2020年排放规则产生罚款的无奈之举。

捷豹路虎2019年第三财季利润达3.18亿英镑，中国市场业绩复苏

1月31日，捷豹路虎汽车公布了第三财季业绩报告。财报显示，捷豹路虎在该财季营业收入同比增长2.8%，达到64亿英镑（约合人民币581亿元）；实现税前利润3.18亿英镑（约合人民币28.亿元）。值得一提的是，在2019年第三财季中，捷豹路虎在中国市场的销量增长24.3%。

周点评：受全球汽车市场以及英国脱欧影响，捷豹路虎的经营状况此前长期处于亏损状态，而捷豹路虎业绩的下跌直接影响了其母公司塔塔集团的营收情况。而中国是捷豹路虎全球重要的市场。得益于主力车型销量的提振，在中国市场的回暖，捷豹路虎重回业绩增长轨道。

转让宝沃汽车股份后，2019年福田汽车预盈36000万元

1月26日消息，福田汽车发布了2019年年度业绩预盈公告。公告显示，福田汽车预计2019年归属于上市公司股东净利润为36000万元左右，而去年同期归属上市公司股东净利润为-357458?万元。福田汽车在公告中表示，2019年年度业绩预盈的主要原因是由于转让北京宝沃汽车67%股份，转让后北京宝沃汽车将不再纳入合并范围，使得业绩同比大幅减亏。

周点评：福田汽车曾被誉为“中国商用车第一品牌”，但近年来的持续亏损让福田“跌落神坛”。福田汽车转让款遭遇拖欠，更是让其“甩掉”宝沃这一“包袱”的过程一波三折。目前，宝沃汽车正引进战略投资者，预计将对归还公司借款起到促进作用。

美国初创电动车企Rivian将为福特、林肯打造高端纯电动SUV

1月26日消息，美国初创电动车企Rivian首席执行官兼创始人R.J.?Scaringe在接受外媒访时透露，将在其工厂中生产打造福特或林肯品牌的电动SUV。此前，据路透社报道，福特将利用对Rivian的投资为其林肯品牌生产电动SUV?。林肯将使用RivianR1S?SUV中使用的“滑板”底盘，据悉该项目的内部代号为“U787”。有报道表示，林肯电动SUV将于2021或2022年上市，在此期间推出一款小型电动跨界车，并在2023年推出一款更大的车型。

周点评：仅2019年一年里，Rivian便获得了4笔融资，金额总计达28亿美元（约合人民币200亿元），包括福特汽车、亚马逊、汽车服务巨头Cox等投资者。值得注意的是，在这4笔融资中，有7亿美元来自亚马逊、5亿美元来自福特汽车。尽管Rivian正在走一条与特斯拉完全不同的商业路线。但Rivian的到来，仍有机会影响整个电动汽车产业的格局。

（Rivian?RS1/Rivian）

科技公司

继武汉之后，滴滴出行暂停全国多地区部分业务运营

1月27日，滴滴出行在滴滴车主App中发布了《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知。滴滴方面称，“为了做好疫情防控，应地方相关部门要求，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，未提及地区(城市/区县)、业务线、订单类型暂不受影响，恢复时间以当地地方相关部门通告为准。”

其中，滴滴所提及的地区分别为：福州连江县、福州福清市、山东滨州市、河南信阳市、江苏徐州市邳州、四川广安市邻水县、浙江台州市、湖北鄂州市、云南昭通鲁甸县、陕西西安市、陕西汉中市等。在这些地区中，滴滴暂停了其网约车、代驾运营等业务。

周点评：自武汉新型肺炎疫情爆发后，滴滴出行先后暂停了武汉及全国多个地区部分业务运营。与此同时，全国多地已下发紧急通知，暂时停运市区公交、城乡公交、巡游出租车、网约车等业务。

（制表人/亿欧分析员?曾乐?）

Lyft宣布业务重组，IPO以来将首次裁员

1月30日，据外媒报道，美国共享出行平台公司Lyft表示，该公司正在进行业务重组，涉及Lyft市场营销和企业销售部门，这将导致约90人受到裁员影响。值得注意的是，此次裁员是Lyft自2019年3月份上市以来的首次裁员。自Lyft上市后，其股票在交易的第二天便跌破发行价，截至目前，该公司的股价与其发行价相比，跌超30%。

周点评：一个残酷的现实正摆在Lyft面前，尽管Lyft改变了人类的出行方式，但却处于持续亏损的窘境之中。共享出行的商业模式抛弃了传统出租车公司的重资产，只作为撮合方收取佣金。但在美国，Lyft依旧要为司机支付大量费用，这在一定程度上与传统出租车公司无异。

传Uber和DoorDash曾考虑合并，但谈判最终破裂

2月1日，据新浪科技援引知情人士消息称，美国打车服务公司Uber和食品派送初创企业DoorDash曾在去年探讨合并的可能性，但最终没有达成协议。上述知情人士称，当时软银集团敦促Uber与DoorDash讨论潜在的合并交易。不过，据英国《金融时报》报道，尽管双方的谈判最终以破裂告终，但这两家公司并未排除重启谈判的可能性。

周点评：自2009年成立起，Uber已连续十年亏损。打车是Uber的主营业务，与此同时，“乘客增速放缓”却也成为Uber长期面临的问题，而这也被外界视为Uber财务状况不佳的主要原因。伴随着市场竞争愈发激烈，Uber实现合并重组也并非没有可能。

投融资

大众卡车部门Traton出价29亿美元收购美国商用车Nistar

1月31日，据路透社报道，大众汽车集团旗下卡车部门Traton表示，已提出以35美元/股，共约29亿美元的价格收购美国商用车龙头Nistar股份。受此影响，Nistar股价在盘后交易中一度大涨50%。Traton方面表示，其报价取决于能否与Nistar达成收购协议。

早在2016年，大众汽车以2.56亿美元的价格收购了Nistar最初16.6%的股份。彼时，大众方面便表示，有兴趣收购Nistar的剩余股份。

周点评：大众汽车投资Nistar，显示是大众试图在美国商用车辆市场中巩固自身地位、提升影响力。于Nistar而言，大众的到来扩充了其现金流运营。双方可以说是各取所需。不过，大众的投资也有一定风险，数据显示，Nistar如今在美国商务重型汽车的市场份额近年来已开始萎缩。

德国汽车零部件供应商埃孚欲转型，470亿元收购威伯科

1月25日消息，德国汽车零部件供应商埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）收购威伯科的交易已获得美国和欧盟的反垄断批准。此前，2019年3月，埃孚已宣布完成达成该收购案。对威伯科的收购，是埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激进扩张的一部分。

公开资料显示，埃孚以变速箱和传动系统为主要业务，在全球有超过120个生产基地、6个研发中心。据悉，埃孚与威伯科合并后，将成为一家全球性商用车技术集成系统供应商，合并后的销售总额将达到约400亿欧元，有望跻身全球零部件排行榜前三位。

周点评：埃孚曾表示，投资超136亿美元（约合人民币943.4亿元）用于电动汽车和自动驾驶业务。完成收购后，埃孚得以完善整个商用车技术组合，提供解决方案使汽车具备“行动”能力。这样一来，也使得感知、决策和控制形成闭环，从而进一步实现自动驾驶落地。

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

W12发动机与V12发动机哪个强劲

2020年1月31日，农历正月初七，原本今天应该是春节期结束全国各行各业开始返岗复工、迎来新一轮远航的起锚之日。但新型冠状感染肺炎仍在肆虐，只有打赢这场抗击疫情的攻坚战，才能确保华夏民族的“车轮”更快更好地朝前驶去。

面对疫情，近日社会各界捐资捐物的热情空前高涨，其中，汽车行业及相关产业单位尤为突出。昨天，我们报道了汽车及相关行业单位已针对此次疫情共捐赠了资金、物资超7亿元，而这场展现“汽车人”社会担当的捐赠仍在“开足马力”进行中。截至今天中午12：30，我们了解到汽车行业及相关产业针对此次疫情捐资捐物已突破人民币9亿元，直逼10亿大关而去。

上汽集团携上汽大众、上汽通用捐赠2200万元展“大户”雄风

说到国内车市的“大户人家”怎么也绕不开上汽集团，多的不说，就合资品牌上汽大众连续四年突破200万辆和上汽通用去年160万辆的销量，就是车市中“神话”般的存在。那么当中国蒙受灾害之时，上汽集团又怎么会置身事外呢？今天，上汽集团就携上汽大众、上汽通用等品牌积极履行社会责任，为抗击新型冠状疫情一共捐赠了2200万元的资金和物资。其中，上汽集团捐赠了价值600万元的20辆负压救护车，优先由于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用各捐款人民币800万元现金用于武汉和上海的疫情防控。

而在此前的1月23日，也就是农历腊月二十九，上汽大通100辆上汽MAXUS?G10组成的疫情防控志愿者车队已载着医护人员已投身一线抗击疫情，售后团队更是24小时运转全面保障车队正常作业。1月24日农历除夕，上汽安吉物流旗下天地华宇还专门开通了运输通道，免费向武汉地区运输救援物资，已于1月24日-29日向武汉相关医疗点运送了9批来自上海地区的医疗物资。面对迅速扩散的疫情，上汽大通超95%的技术骨干和工人们更是于1月25日大年初一开始返厂复工，一边防疫一边加班加点，力求将原本30天工期才能生产完成的首批60辆负压救护车压缩在10天之内完成，保证这批负压救护车在2月5日之前交付，支援抗议前线。有钱出钱、有力出力，尽全力抗击疫情、回报社会，上汽集团用实际行动展示了“大户”风。

汽车行业捐赠“团战”，零配件供应商、服务供应商大军参上

如果说昨天是整车制造企业为抗击新型肺炎疫情捐赠集中发力的一天话，那么今天就是汽车零部件供应商、服务供应商大军参上的一天。

今天，国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应企业“福耀玻璃”，董事长曹德旺先生宣布，其创办的河仁慈善基金会将捐款1亿元人民币，其中7000万元用于支持湖北省、3000万元用于支持福建省，专项用于防控新型冠状感染的肺炎疫情之需。

汽车橡胶轮胎研发制造企业“赛轮集团”也通过青岛市红十字会捐赠1000万元人民币，用于新型冠状感染肺炎疫情抗击与防控，其中企业捐款600万元，集团管理层及员工个人捐款400万元。据了解，这笔善款将由青岛市用于抗击新型冠状疫情所需的各种紧急救助，而塞伦集团还将持续关注疫情发展，为疫情后期问题处理或者社会其它需要提供帮助。

另外，国家电网也向此次抗击新型肺炎捐赠捐5000万元；汽车通讯网联方案供应巨头华为集团捐赠3000万元；冶金化工企业金川集团捐赠1000万元；电池制造企业珠海冠宇捐赠500万元；废旧电池、电子废弃物循环再造科技企业格林美也捐赠了100万元。新能源电动车充电服务供应商“特来电”也提供了24小时不间断充电服务、“星星充电”带来了充电服务免费，以确保疫情期间新能源网约车、出租车等作业车型的续航。

汽车经销商、媒体也没闲着，争先为抗击疫情贡献一份绵薄之力

就在整车制造企业、汽车零配件供应企业、服务供应企业全力捐赠抗击疫情的同时，汽车经销商集团、汽车媒体也开始加入到了捐赠的队伍中来。

汽车经销商方面，除之前已经捐赠了1000万元的永达集团之外，中国西部最大的商贸流通集团“重庆商社集团”，也在今天向重庆红十字总会捐赠人民币500万元。据了解，该款项指定由重庆市慈善总会、重庆市红十字会监督购新型冠状感染的肺炎疫情防控的急需物资，以及指定用于市内肺炎疫情救治定点医院等。

写在最后：目前，汽车行业及相关产业已向本次新型冠状感染肺炎疫情共捐赠了超9亿元的资金和物质，体现出了“汽车人”的积极向上社会担当和应急响应速度。就在发稿前，笔者又获悉，深受很多中国年轻消费者喜爱的本田技研工业株式会社及本田中国又一次性向湖北省红十字会捐款1000万元，用于抗击新型冠状肺炎疫情，可见汽车人对这次疫情的捐赠还在火热进行中，不出意外未来几天汽车行业为此次疫情的捐款即可突破十亿元。灾难无情，人有大爱，相信有“汽车人”带头，全社会“开足马力”的关爱将会越来越浓，我们定能打赢这场没有硝烟的战役。当然，有这样的担当及响应迅速，我们也有充足的理由相信汽车人也终会战胜一切逆境，迎来车市新一轮的阳光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！

W12发动机和V12发动机相比，很难分出谁高谁低，只能说这两种发动机适应的车型各自不同而已。

V12由于是两组L6缸发动机的叠加，发动机长度很长。一般的轿车装上这台发动机，要么车头特别长，要么就会占用驾驶舱空间，非常不适合在轿车里安装。

有相关需求的可以咨询永达汽车公司。永达汽车公司主要经营汽车服务、金融服务、汽车租赁、新能源汽车等产业，代理包括宾利、阿斯顿马丁、保时捷、捷豹、路虎、宝马、奥迪、林肯、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、雷克萨斯等多个国际知名豪华汽车品牌，服务网络遍布全国各地。

中侨汽车技术工程读几年学费多少

新型冠状肺炎疫情牵动着全国人民的心，为支持抗击肺炎，多家车企及汽车领域相关企业也纷纷作出响应，主动捐款、捐物。面对疫情，这些有社会责任感的企业，值得大家点赞！

注明：数据统计截止到2月6日14时。

数十家车企参与捐款捐物

奔驰捐款1000万元。

宝马捐款500万元。

丰田以及丰田中国捐款800万元。

日产捐款500万元和10万副口罩。

本田捐款1000万元。

现代汽车捐赠价值500万元的医疗物资，并捐赠1000万元的现金。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资购等。

东风柳汽通过东风公益基金会向疫区疫情防控捐款100万元。

兵器装备集团总部及成员单位通过院国资委捐款2000万元。与此同时，兵器装备集团下属长安汽车、驻鄂企业捐赠1500万元（含捐赠物资价值100万元）。

长安福特向社会捐赠现金200万元，支援一线疫情防控工作；同时，福特汽车及在华合资企业共累计捐赠800万元的医疗物资。

特斯拉捐款500万元，与此同时，中国区也将划拨预算500万元人民币，用于补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。

沃尔沃汽车通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。与此同时，还将向上海市公共卫生临床中心以及部分上海市三甲医院捐赠1000万人民币的医疗应急紧急物资和设备。两项捐赠都将由沃尔沃汽车携手李书福公益基金会疫情防控专项基金共同进行。

捷豹路虎（中国）联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐资800万元，其中向湖北省慈善总会捐款500万元用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区购疫情防控急需的物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。另外300万元捐赠给中国基金会，用于后续支持青少年流行病防控设施设备建设、宣传教育和心理疏导三大领域。

截至2月2日，奇瑞集团已海外购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副。总从海外购总共约15万件抗冠物资，另现金1000万，交付部门用于疫情防控。

江淮汽车先于1月29日向武汉市指定机构捐赠1200万现金(含江淮大众200万)，再于1月30日派出由瑞风M6商务车及格尔发重卡等12辆车组成的应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜驰援武汉。

恒大集团捐款2亿元。

上汽大众累计捐赠4000万现金和物资，主要用于支持湖北及其他疫情严重省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作；为一线医务人员提供帮助；支持长期公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后恢复及困难补助。

截至2月1日，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元。目前，捐赠资金已正式联合中国扶贫基金会开始实施，款项、物资、车辆等所有工作按照规划紧张有序开展，物资已经陆续到达湖北。中国一汽还将设立疫情防控专项基金，根据疫情需要，科学规划资金使用方向和节奏，可持续的支持全国疫情防控工作。

上汽通用汽车有限公司向武汉市捐赠500万元、向上汽通用汽车武汉分公司所在的江夏区捐赠300万元，共计人民币800万元。

广汽集团后续追加捐赠900万元现金及物资，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。连同1月26日宣布捐赠的500万元，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团总部共1000万元。

广汽传祺长友利群店向乌鲁木齐市疫情防控指挥中心交付了36台防疫工作用车，广西容县的五羊-本田销售店在为容县地区的40多个防疫临时检查站提供了105顶帐篷、300箱矿泉水、50个口罩以及若干的一次，其中还给两个防疫站保持热水供应并派遣5名志愿者参与到防疫工作中。

东风汽车捐款3300万，东风本田捐款300万，东风有限捐款300万。同时，东风集团旗下神龙公司盘点涂装车间防护服，支援一线。

北汽集团（含下属企业）捐赠1700万用于购66辆车辆，以及出行、物流服务。

吉利集团捐赠50辆嘉际MPV，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。?

长城汽车向疫区捐赠500万元人民币和价值115万元10辆长城炮皮卡。

庆铃汽车捐款500万元。

新能源汽车相关企业捐款

宁德时代捐款1000万元。

比亚迪捐款1000万元及价值100万元的N95口罩。

哪吒汽车捐款100万元。

小鹏汽车捐300万物资。

蔚来汽车捐款500万专项基金+30万物资。

威马汽车捐400万物资。

理想汽车通过湖北省慈善总会捐助资金200万元。

汽车配件及相关企业捐款

福耀集团由河仁慈善基金会捐赠1亿元，其中7000万元用于支持湖北省，3000万元用于支持福建省开展抗击新型冠状感染的肺炎疫情之需。

中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）捐款500万元。

米其林轮胎捐款300万元。

玲珑轮胎捐款500万元。

三角轮胎捐款600万元。

壳牌捐款200万元。

湖北三环锻造捐款100万元。

博士中国捐款500万元。

襄阳轴承捐款100万元。

浙江德宏电子电器捐款100万元。

格林美集团捐款100万元。

万丰集团捐款100万元。

珠海冠宇捐款500万元。

金川集团捐款1000万元。

赛轮集团捐款1000万元。

科大讯飞捐1000万元物资。

青特集团捐款300万元。

欣旺达捐款1000万元。

永达集团捐款1000万元。

山东锣响捐款100万元。

恒信汽车集团捐款200万元及物资。

万里扬变速器捐款100万元。

国机集团捐款3000万元。

途虎养车捐款500万元。

义和车桥捐款100万元。

利泰集团捐款100万元。

华星汽车集团捐款100万元。

通用技术捐款3000万元+10亿元专项保障金。

法雷奥集团捐款300万元。

康明斯中国捐款300万元。

电装捐款300万元。

车企加急生产救护车

MAXUS志愿者团队主导及参与捐助的物资总量（截止1月28日）已经送达的有：口罩6万只；另有2.38吨200箱口罩、3吨400箱防护服已于2月2日，全部抵达武汉。另外，加急生产60辆负压救护车。

新特汽车捐1万套防护装备。

宝能集团捐109N95口罩+105万医用手套+63吨医用消毒液。

东风小康向十堰慈善总会捐赠500万元车辆，共计58台东风风光580、东风风光ix7等东风小康旗下的车辆，已火速奔赴疫情最前线支援。

湖北圆通汽车集团捐赠1.18万只医用口罩。

宝沃汽车提供无偿用车。

神州租车提供无偿用车。

华晨集团加急生产30辆负压救护车。

江铃福特加急生产负压救护车。

北汽福田加急生产25辆负压救护车。

宇通客车捐10台负压救护车。

福建奔驰加急生产负压救护车。

金龙客车加急生产负压救护车。

多家车企推出线上购车及车辆消毒服务

疫情期间，想要买车的消费者也不必过于担心清洁和防疫问题，包括上汽在内的多个品牌都推出了对应的便民服务。

在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心位于上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉江夏的各生产基地以及安徽广德试车场取一系列严格防控措施，阻隔疫情传播，尽最大努力保证员工的健康。针对身处疫情中心的武汉基地员工及直系亲属，公司还为其提供免费的、专业的心理健康咨询服务，帮助他们以科学的方式、健康的心态积极应对疫情。

自2月3日起，上汽荣威联合全体经销商共同推出“在线VR智能展厅看车服务，用户可登陆汽车之家APP，在首页点击“全部”，进入“买车服务”界面选择“智能买车”，通过VR全景看车网上展厅浏览上汽荣威旗下各车型。用户拨打电话可预约试乘试驾，24小时内将由专人对接提供，工作人员也会提前对车辆进行消毒。

在买车环节，上汽荣威推出了一站式线上金融服务，申请、审批、签约均可在线完成，一站式搞定车辆。续保用户，通过电话预约即可。另外，上汽荣威在疫情期间还上线了宅捷修服务，用户拨打电话可轻松预约工作人员上门进行检测、保养、维修等。

广汽新能源在2月10日-3月15日期间，针对广汽新能源车主提供免费整车清洁杀菌和免费空调系统清洁杀菌服务。

英菲尼迪也为车主提供了精准预约保养、上门取送车服务、24小时道路救援、延期还车贷等保障，同时可以线上看车、买车。有进店和试驾需求的客户也不必担心，英菲尼迪将确保经销商店全部区域每日消毒清洁；接待人员符合健康标准且佩戴口罩等防护用具；试驾车中经常与皮肤接触的部位做到每次使用必消毒。

长城汽车疫情期间启动2000万关爱基金，对于经销商取的“三减三励”政策。长城欧拉、哈弗、WEY、长城皮卡也为客户把关爱落到了实处，为广大抗“疫”用户提供十大关爱保障。包括延迟养修权益；为车主提供单程50公里内的免费救援服务；享受免费搭电和充电服务；远程续保服务；24小时为用户提供线上/电话咨询、解答服务，并保障24小时道路救援服务。针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，长城汽车另推出专属服务，包括车主专属关爱、抗疫英雄专属关爱等。

[总结]截至到2月6日，汽车行业总计捐赠现金以及物资总额已超10亿元，捐款不分多少，排名不分先后。2020年，中国汽车行业或许将面对前所未有的艰难，作为专业媒体，汽象自媒体联合会也贡献了绵薄之力，向武汉捐款5万元，充分体现了自媒体的责任感和使命感。

我们愿以微薄之力发出每一声呼喊，为车市传递正能量。也让这些有担当的汽车企业走到聚光灯下，接受尊重和关注，携手共渡难关。希望今后大家也可以多多支持我国的实体经济，支持那些富有社会责任感的企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经销商陷入破产潮，赔钱赚吆喝的生意还能持续多久？

中侨汽车技术工程读4年学费29800元。根据查询相关资料信息显示，上海中侨职业技术大学是职业教育本科，4年制，学费为29800元每年，汽车技术工程专业是学校重点建设本科专业、国家职业本科首批试点专业，拥有汽车实验实训室3000平方米，实验设备总投入超1000余万元，目前理实一体互动实验室有：发动机结构实验室、底盘结构实验室、电气设备实验室、新能源汽车技术实验室、汽车智能技术实验室等，本专业与上海汽车集团、上海永达汽车集团有限公司、特斯拉中国、保时捷、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车有限公司等众多企业建立长期、稳定的合作关系，为学生提供一流的实习、实训条件和稳定的就业岗位。

文/宋双辉

今年以来力帆、众泰等汽车制造商纷纷陷入经营危机，“车企破产”成为行业关注的焦点，但实际上另一个群体汽车经销商的现状同样不乐观。

在庞大破产重组之后，昔日的两家经销商巨头正通和润东也都遭遇了严重的财务危机，处在破产边缘。

当中国车市告别了高增长时代，从卖方市场转入买方市场，卖车不再是躺着赚钱的行业，汽车经销商们未来的路，又该如何走下去？

庞大只是个开始

2019年9月，曾经的“4S店之王“庞大集团正式破产重组，撕开了汽车经销商“悲惨生活”的一角。

庞大曾经位居中国汽车经销商百强榜榜首，也曾经是全球市值最高的汽车经销商集团。2011年上市后，两年内门店数量增长了54%，扩张速度无人能及。

但是2017年因为信息披露违规被证监会立案调查后，庞大就开始走下坡路，裁员、变卖资产、被车企解约的消息接踵而至，最终走到了破产这一步。

但是庞大破产只是经销商行业洗牌的开始。

今年上半年，广东、北京等多地的正通汽车旗下4S店被曝出无法交车的情况。原因并非无车可卖，而是因为正通汽车资金紧张无法向银行还款，所以许多新车合格证抵押在银行无法赎回，付款车主们提车时间被无限延长。

8月26日正通汽车发布了盈利预警，上半年预计亏损不少于13.31亿元，业绩大幅下滑，进一步证明了公司正遭遇严重的财务危机。

和庞大一样，正通也是头部经销商集团之一，常年位居经销商百强榜前十位，即便今年日子如此艰难，依然位于2020年经销商百强榜的第13位，可见其规模之大。