奥迪a6j_奥迪a6汽车家

1.2021款“奥迪A6”海外版曝光，格栅面积更大，内部加入东方元素！

2.全新奥迪A6 Avant、allroad上市，44.98万起让情怀落地

3.2020款奥迪A6 Allroad 3.0T V6混动，335匹，售价接近Q8

4.能越野的奥迪A6！新款A6 allroad实车到店，外观更霸气

5.奥迪A6这个车型怎么样？

6.我刚买一台奥迪A6 01年的 车没有大毛病 2.4排量的 10万块钱， 有懂车的吗。能帮我分析下值不值

7.奥迪a6什么档次

大家好，最近有人问了我一个问题，一个朋友28岁的年纪，纠结于买宝马3系还是奥迪A6。买宝马3系还是A6，真的跟年龄关系很大吗？难道不是应该根据你的预算、个人喜好、用车需求来判断吗？只有3系预算的人和有A6预算的人，通常不会在这两款车之间纠结。

现在是2019年底，宝马3系刚刚完成换代不久，新一代产品代号G20/G28。3系定位是运动风格的B级车，标轴版尺寸4719/1827/1459mm，轴距2851mm，长轴版尺寸4829/1827/1463mm，轴距2961mm，轴距这个单项指标达到了C级车的水平。

这一代3系刚上市时的车型只有325这一个动力版本，搭载2.0T B48低功率版发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米。虽然名字叫325，其实动力是和上一代的320一个水平。如今，3系的车型产品线已经完善——320和330车型于11月上市。320搭载2.0T超低功率发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛米，它取代的是之前1.5T三缸机的318。单看参数，320比丰田的2.0L自然吸气还要低，被很多网友戏称“涡轮减压”（其实我觉得实际动力仍然强于凯美瑞2.0L）。330搭载2.0T高功率发动机，最大功率258马力，最大扭矩400Nm，是唯一和同尾标老款车型相比动力没有缩水的。

论静态乘坐感受，新3系比老款有了很大提升，尤其是解决了上一代车型最大的短板——内饰廉价，配置也小有增加（比如标配倒车影像、自动泊车、电子手刹+自动驻车、全液晶仪表、随动LED大灯、后视镜电动折叠等等），大大增加了路人消费者的好感度。

论后排空间，3系长轴版依旧是同级别翘楚，并且坐垫也在标轴版的基础上进行了加长（上一代车就是如此）。不过美中不足的是后排座椅靠背还是偏陡直，不够舒展，没能充分利用好超大的腿部空间。

动态方面我没有试驾不敢妄评，虽然3系一直主打操控，但如果真的如38号评测的那样，机械素质、操控性相比老款全面退步，8AT中低速频繁顿挫，那么我作为半个F35老3系车主还是略感失望的。G28的外观内饰配上F35的驾驶品质，应该就是台完美的3系了。

目前，全新3系在北京优惠只有8-10个点，在我看来还不够给力，至少要15个点以上才值得考虑。这些细分车型之中，我个人其实更看好指导价38万元的330i M耀夜版，比上一代330i的门槛低了好几万，动力和配置都应有尽有。只要优惠达到2017年的水平，就可以让更多追求驾驶乐趣的人买到完全体动力版本的3系。

奥迪A6L定位为C级车，车身尺寸5038/1886/1475mm，轴距3024mm，比3系大了一圈，级别的差距在气场上还是能体现出来的。

根据我的试驾45TFSI前驱版的体验，它的特点和3系正好相反：作为一台商务取向的行政级轿车，A6L机械素质不错，行驶品质、隔音滤震性、转向手感等相当出色，内饰的科技感和功能易用性也不错，但座椅舒适性反倒不怎么样，坐垫短、靠背陡、材质硬，臀点过低膝点过高，无论如何也不能说是一套舒服的座椅。

现款A6L提供三款动力，40TFSI为2.0T低功率发动机，最大功率190马力，标配前驱；45TFSI为2.0T高功率发动机，最大功率224马力，可选前驱和四驱；55TFSI为3.0T V6发动机，最大功率340马力，标配四驱。

这一代A6L只比3系早上市几个月，但已经有了相当幅度的折扣，北京目前的优惠可以达到20个点，不同的店有8800-15800不等的强制装饰。落地不到40万就能拿下45TFSI前驱版，就连3.0T的55TFSI落地也不到50万，绝对是目前这个级别最超值的车型。

综上，如果非要在3系和A6之间选一台车，只要你预算充足，又非要当下立即买车的话，A6L尽管绝对价格更高，但仍然比3系更有性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款“奥迪A6”海外版曝光，格栅面积更大，内部加入东方元素！

我们熟悉奥迪A6L，更不用说当年的“公务车”历史了，现在它也很有名。不过，A6L太油腻了。它总是让我们想起商务、老式和生意。但是奥迪A6?allroad?Quattro作为兄弟车型，却有着完全不同的气质。它更追求自由和个性，完美诠释了什么是“瓦罐车”。近日，全新奥迪A6?allroad实车正式抵达一家经销商处。全新奥迪A6?allroad?Quattro预计将于今年4月上市。与国产奥迪A6L车型相比，新车确实给了我一个光明的时刻。它不仅保持了旅行车的大空间和原貌，还强调了越野性能和高速稳定性。至于它的具体性能，让我们从以下几个方面来了解它。

新一代A6?allroad使用了最新的家族式设计，也保持了该车原有的外观和超大的空间设计。在细节和配置方面，新一代A6?allroad根据时代的变化更加丰富。动力方面，新车配备了3.0T?V6发动机和48V轻型混合动力系统。结合现有的四轮驱动系统，整车在动力和空间方面都是同价位的佼佼者之一。

新车的后部延续了奥迪A6?Avant的设计，两边设计的尾灯通过中间的镀铬装饰条连接起来。与三厢车型相同的是，新车还使用了隐藏式排气设计，底部使用了银色护板和旅行车尾部的设计，使运动更加优雅。

从内饰部分来看，新车的设计和布局与大家熟悉的A6L相似，整个中控部分共有三个显示屏，结合起来可以显示出科技感。同时，新车还使用了很多触控按钮，不仅有正常的提示声，而且还提供振动反馈，进一步塑造了科技感。但是，这样的触摸屏很容易集指纹，长时间使用后不会显得很漂亮。车内有很多实木贴面，可以增强豪华感，但现在的年轻人不一定喜欢这种风格。从空间上看，后排的头部空间可能会受到滑动背部形状的影响。坐在里面，我觉得有点压抑，这可能会成为新车的短板部分。

动力方面，新A6?allroad配备了6缸3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米。传动系统方面，新车匹配7速湿式双离合器变速箱，并配备Quattro超四轮驱动系统和空气悬架。

如果你有50万-60万的预算，并且你把它用在作家身上，那么A6?allroad一定是个不错的选择，因为它在外观、空间、内饰、实用性和科技感上几乎没有短板。小众的市场识别度高，进口车型质量更有保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A6 Avant、allroad上市，44.98万起让情怀落地

其实对于“奥迪A6”来讲，不仅仅是在国内，在全世界上来讲也是奥迪史上最成功的车型之一，一方面有着“官车”的身份，多国首脑的御用车型，一方面也是民众最欣赏的豪华系列之一，所以在群众基础这方面也是毋庸置疑的！图中的这款车就是在海外刚刚曝光的2021款的标轴版的“奥迪A6”，其实相比较我们国内的长轴版，似乎这个造型要更具有质感，特别是前后的比例设置也更加的协调！

作为小改款车型，这款车主要的改变其实是在细节上。从正面上看，六边形的进气格栅依旧成为了这款车的标配，相比较现款车，整个的面积上要更大一些，内部的横杠式格栅也更加的细密，直接带来的气场也更加的充沛！两侧的大灯组并无太大的改变，依旧是用了LED光源组合而成，标配了全新设计的全包围，再配个断轴的设计，整个力量感的呈现要更加的直接！

这款车在侧面上用了双腰线的结构，主要还是体现在它的尾部方面，双线条的设计也展现出它的层次感！海外版的车型标配了全新设计的20寸的轮毂，但是国产后，这个配置也一定会成为奢望！在车尾的设计上，也看出这款2021款的变化了，比如两侧的尾灯用了三段式的结构组成，水滴状的点亮方式依旧是同级别中最具影响力的设计，尾箱上的银色的装饰条贯穿于尾部并且直插到尾灯的内侧，排气首次换成了双边单出的扁孔的形式！

在内饰上，这款车首次加入了更具东方特色的配色和设计结构，图中的这款车用了一种双深色调的设计。消失多年的深色桃木装饰，在这款车中也终于回归，在配合棕色的座椅，仅在视觉上就会感觉非常的压重，内饰的其他方面保持了现款车型的设计，精致、细腻、科技更是一应俱全！

根据大众以往的策略，这款小改款的车型，在动力上将不会有太多的改变，除了均提供2.0T动力车型，还唯一提供3.0T+48V轻混的动力车型，最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米。不知道你们对于这款小改款的奥迪A6有无好感，说说你们对于这款车看法！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪A6 Allroad 3.0T V6混动，335匹，售价接近Q8

随着电动车时代的到来，现在还有在买车方面坚持情怀的消费者可谓是越来越少，无论是汽油机情节还是大排自吸情节，时代的变迁总让情怀受到一次次摧残，但是情怀越是被现实摧残也越显得弥足珍贵，更为珍贵的是，依旧有厂商在为情怀和少部分消费群体的喜好努力打造他们的梦想之车，在中国这个汽车情怀本就不发达的市场，能够坚持为中国消费者提供情怀车的更是少之又少，其中之一就是旅行车的供给，目前，在中国市场，能够稳定且受万众期待的旅行车供应商几乎只剩下奥迪了，随着全新一代奥迪A6的上市，A6旅行版备受关注，就在4月2日，奥迪全新A6旅行版正式上市了。

4月2日，全新进口奥迪A6?Avant&allroad家族正式上市，新车售价区间为44.98-56.08万。全新奥迪A6旅行版家族共推出了三款车型，其中A6?allroad探索家55TFSI尊享越野型官方指导价为56.08万元，A6?Avant先锋派推出40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型两款车型，售价分别为44.98万元和47.68万元。

外观上，全新A6?allroad/Avant用奥迪最新家族式设计，整体设计造型与全新A6一脉相承，其allroad车型加入了深灰色轮眉、车身防刮条以及行李架等专属设计，并提供Allroad20周年纪念套装选装。而全新A6?Avant在外观上加入S-line外观套件。尺寸上，全新A6?Avant长宽高分别为4951/1886/1483毫米，而全新A6?allroad长宽高分别为4951/1902/1498毫米，两车轴距均为2925毫米。整体而言，A6旅行版修长的车身和匀称的造型可谓是旅行车中经典的造型，在旅行车爱好车眼中，最美的车也不过如此了。

内饰上，全新A6?allroad/Avant同样用了与奥迪A6一样的设计，其中搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸上下式的双中控屏，整体设计充满科技感并且兼具豪华感。另外全新A6?Avant智能舒适钥匙增加了个性化记忆功能，而其内饰提供胡桃木饰条等多种材质可选。

作为一款经典的旅行车，奥迪全新A6旅行版系列车型用了奥迪最新的设计语言，整体延续传统旅行车造型基础上融入了更多的科技元素，整体视觉感受更加新鲜也更富有时代特征，在旅行车一直很热门的欧洲，A6旅行版也是标杆的存在，而在国内市场，A6旅行版更是很多消费者和网友严重的情怀之王。书戈以为，全新A6旅行版的设计是很成功的，成功的让不少网友坠入了“爱河”。

动力上，全新A6?Avant搭载2.0T发动机，并配备12V轻混系统。其40TFSI和45TFSI车型的最大功率分别为140kW和180kW，峰值扭矩分别为320N·m及370N·m，匹配的是7速S?tronic变速箱。而全新A6?allroad则搭载3.0?TFSI?V6发动机，并配备48V轻混动力系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，与之匹配的是7速Stronic变速器，装配quattro?ultra智能四驱系统，百公里加速时间仅需5.3秒。并且allroad车型可支持悬架软硬调节以及悬架高低调节，而Avant版车型只支持悬架软硬调节，并且需要选配，选配价格16600元。

不少网友表示，虽然很期待全新A6旅行版的上市，但上市后还是觉得不满意，无论是Avant车型高配没有4驱版还是顶配allroad太难看，网友对新A6旅行版并不是太买账，但是书戈认为，话说回来，目前在中国市场还能买到这样的情怀车已经很不容易了，并且喜欢的消费者和网友也并不在意一点点配置上的差异和不如意，为情怀买单，几乎是不需要思考余地的。书戈认为，如果你有这个经济实力并且真的有喜欢旅行车的情怀，那么请不要再等了，错过这个村就未必还有这个店了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能越野的奥迪A6！新款A6 allroad实车到店，外观更霸气

此次全新2020款奥迪A6Allroad用奥迪旗下SUV车型的最新设计语言。

前脸部分，新车用六边形大尺寸进气格栅的设计，格栅内部由格子式中网构造，带来很足的视觉冲击效果。引擎盖上隆起的筋线，肌肉感十足，加上车头扁平的设计，更加凸显时尚、年轻化气质。新车配备一体式大灯，用全LED光源，科技感十足。车身侧面，用流畅自然的线条勾勒，更加凸显了它的运动气息。

整体来看，外观给大家的印象就是时尚、年轻化，符合当下的流行元素。

来到车内，全新奥迪A6?allroad的配备大体和A6一致，车内科技感依旧十分爆棚，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制面板依旧是很亮眼的组合，同时新车配备了可以与车主信息相连的无钥匙进入，可手机来进行开锁。

全新奥迪A6?allroad用料也有所提升，中控加入了木纹饰板装饰，三款颜色的内饰选择极大满足了不同用户需求，整个内饰特别时尚豪华，皮质座椅舒适支撑感很强。

5座座椅布局，空间十分宽裕舒适，后部行李厢储存空间也足够满足旅行所需。

动力方面，新车搭载了3.0LV6涡轮增压发动机，最大功率可达335马力，它的峰值扭矩500牛米，传动系统匹配7速双离合自动变速箱，并配备四轮驱动系统。

怎么样，如果是你，你会选择Q8还是A6Allroad？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6这个车型怎么样？

旅行车在中国一直以来都是小众车型，但是在欧洲却是有着几乎和三厢车同样的人气，连奔驰E级、宝马5系、奥迪A6旅行版都是属于每一次换代的“必修课”，可见旅行车在欧洲市场的重要地位。

在BBA几个豪华品牌中，奥迪一直坚持着把旗下的几款旅行车进口到国内，包括A4和A6的旅行版。相对来说，奥迪A4旅行版在国内还有一定的接受度，但是到了A6这个级别的旅行车就会更显得小众了。不过目前进口到国内的A6旅行车不仅有普通的A6?Avant版，A6?allroad版也同时引进了。

A6?allroad版光看字面意思就知道是一辆全路况版本的A6了，搭载了奥迪标志性的quattro四驱系统，让其成为了一辆能够越野的奥迪A6。在外观上，和印象中西装革履的A6不同，A6?allroad版的外观更加狂野，前脸部分使用了竖向的中网镀铬格栅，6条竖向格栅和普通版前脸的横向格栅形成鲜明对比，另外前杠下部还使用了银色的包围套件，整个前脸看上去比普通的奥迪A6更加霸气。

旅行车最漂亮的角度就是侧后方了，尤其奥迪的旅行车，D柱式类似溜背的造型，看上去更加流畅动感，让其和我们常见的三厢的A6L形成鲜明的性格对比。这辆A6?allroad版还使用了黑色的轮眉和下边裙，向SUV的风格看齐。

旅行车代表着诗和远方，而其承载诗和远方的当然就是三厢车无法比拟的后备箱空间了，这辆A6?allroad版不仅后备箱大，而且第二排座椅还能4/6放倒，能够形成“车床”的效果。

这辆A6?allroad版内饰部分的造型就是和普通的A6L保持一致了，新一代A6的内饰设计风格和前几代相比有了很大的变化，更平直的线条和更多的屏幕让其变得更加年轻和科技感了。不过这辆A6?allroad在中控台右侧位置增加了quattro的标识，体现了和普通版的不同，也时刻提醒他的驾驶者这是一辆能越野的奥迪A6！

不管是A6?Avant版还是A6?allroad版，用的都是标准轴，轴距为2925mm，其实这样的轴距所营造出的后排空间满足家用已经是完全没有问题了，只是中间较高的凸起，让后排中间位置不适合长时间乘坐成年人。

动力部分，这辆A6?allroad搭载的是3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为实时四驱，配有多片离合器式中央限滑差速器。

价格上，进口版的A6?allroad的指导价为56.98万，和国产版的3.0T的A6L很接近，那么问题来了，差不多的价格你是会接受一辆原装进口的能带给你诗和远方的A6?allroad还是一辆国产版的3.0T?A6L呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我刚买一台奥迪A6 01年的 车没有大毛病 2.4排量的 10万块钱， 有懂车的吗。能帮我分析下值不值

A6在市场上已经销售几年了，认可程度非常高，那是因为时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受都是a6的优点。奥迪a6系列应该说是在中国本土生产的第一部真正的豪华汽车。如果你手里拿着奥迪a6的报价单，不禁会有点发晕，04款a6的款式之多令人眼花缭乱，按发动机排气量来说就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具体划分了基本型、舒适型和技术型，然后还有运动包和行政包两种配置供用户挑选。也就是说，外形一模一样的a6,因为里面不同的装配，出现了从32万元到58万元不等的售价，最高端和最低端的销售价格相差了26万元。

跟03款的a6相比较，04款的a6在外形、内饰上没有变化，最大改变在于运动包和行政包这两套组合配置的推出，并且把以前的一些选装件，比如前电动座椅、6碟cd机等变成了标准配置。据奥迪的销售人员介绍，在整车售价不变的情况下，增加配置无疑会使客户有一种意外惊喜的感觉，能有更多的配置供选择总是一件令人高兴的事。

奥迪a6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。a6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺、端坐于空气都很少流通的办公室里的商界人士所预备的，让他们也能在阳光灿烂的周末亲自驾驶，驰骋郊野，放飞心情。

据说方向盘上的换挡按钮设计是从f1赛车上移植过来的，a6的这般设计令车主体验到了驾驶乐趣的感觉。

不同的人世会有不同的需求。04款a6的另一个组合配置是行政包，这个设计看来是为那些不打算疯跑疯闹、酷爱舒适享受的人预备的：后排座椅靠背的中间部分里面是个小冰箱，放上两瓶红酒和一些冰块绰绰有余，按动电钮从前排座靠背的后身里会展现出一个小巧的办公桌，前排座头枕的后边则安装着两个液晶显示屏，可以接收电视台的节目或观看自身携带的dvd影碟。在交通拥堵的时候，这些装备尤其显得重要，既可以伏案工作又可以休闲，不但可以劳逸结合，而且有利于节省办公人士获得信息的时间。行政包的小冰箱有点意思，它不是那种只吹进空调冷风的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有驻车加热和座椅加热功能的宽大空间里享用清凉的香槟，同时让音乐和画面来诠释轻松的心情，哇哦！

但是，我们也想谨慎地给正在享受的后排乘员一点小提醒：千万不要把杯中酒洒到脚边的dvd机器上，因为那上面没有保护性的盖子。另外冰箱的配备占去了比较大的行李厢空间，在一定程度上影响了有效收纳容积。但想必能乘坐奥迪a6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之类的行囊跟着吧？

从外观上可以看出来的就是新a6带有倒车雷达，车前有接近雷达，排气管出气口改成了双嘴式，运动感觉提高了一点点。驾驶室内部没有太多的变化，依旧保持了豪华舒适的风格，但是前排座椅在新a6上安装了一对运动款跑车座椅，就是平时大家叫做半桶椅的样式，因为使用了这款半桶椅，驾驶a6高速进弯时，可以牢牢地将驾驶员固定在座椅上，提高了驾驶员的稳定性和安全性。

奥迪的销售人员对我说，新a6的方向盘感觉和过去不同了，在驾驶时能够感受到新a6的方向盘是轻了许多，中速度操作方向时，准确性提高了，驾驶乐趣多了一点点，其实真正的新a6魅力是在变速箱上。

动力方面，发动机均为每缸5气门，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。虽然发动机技术不是什么专利，但是这么小的排量用5气门实际上已经是技术上的突破了。简单地说，如果没有精湛的工艺和材料科学的进步即便是传统的设计也未必能实现。这些年奥迪一直在技术领域孜孜不倦的进取精神的确可嘉。尤其是奥迪“独创”的无级/手动一体变速箱实在值得称道。要说这项技术也不是近期才发明，但是一直没有投入生产的原因就是理论上通过了，但是材料问题却解决不了。现在的奥迪a6实现了大范围应用目的，从这个意义上讲，奥迪声称的技术领先就是确凿的科学事实。v形6缸5气门发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足，multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗，起步、加速的全过程平顺流畅，没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候，有的人误以为那是无级变速，实际上挡位还是存在的，只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已，奥迪公司把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条，从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。当奥迪a6 2.4达到200公里/小时的时候，发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小，说起来也难怪，毕竟是一款豪华轿车嘛。

当你发动引擎后，中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示：踩住刹车换上行车挡。起初我对奥迪这种做法的第一感觉是奥迪挺尊重驾驶者，在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。后来我才领会到它的实际用意。一般自动挡换挡柄上都有一个锁键，只有按下控制键你才可以换挡。而a6的换挡柄上没有锁键，那么锁键在那里呢？就在刹车踏板上。就是说如果你不踩下刹车踏板就换不上行车挡。在挡位座的显示板上还有一个刹车符号+脚踏符号的指示灯，刚开始接触a6的人一定会疑惑，原来也是换挡的指示，你踩下刹车踏板它就灭了。

如果你是在夜间这个指示灯一定很显眼可以提示你如何起步。当然有人会说中央仪表板不是有指示吗？是的，但是许多人的观察方式不一样，习惯也不一样。奥迪为了适应各种人的习惯不惜重复设置，这在其他方面也有体现。比如说“s”挡运动模式的控制方式，本来在所有的multitronic装置上都可以实现手动运动模式，可是运动包就在方向盘上增加了手动换挡键，而且左右都有。也就是说，你习惯传统的地排挡换挡模式就用地排挡，如果你想领略现代f1战车方向盘电子换挡方式就用拇指实现加减挡，甚至可以左右开弓。惟一我觉得不太方便的就是巡航控制装置，和转向灯开关组合在一起，操作起来不那么顺手。

车内一般我们感兴趣的是车内的一些电子装置，比如仪表盘的中央是一个显示屏，被称做是驾驶者信息系统，上面显示着收音机、油耗、温度、挡位状态、车门状态等各种信息，这个显示屏最近几年在一些新车型上时有见到，特别是有些车加装了中文显示，使人备感亲切。车前车后都装配了俗称“倒车雷达”的警报装置，能根据物体与车的距离发出不同的声响，相信这一装置能给驾驶经验匮乏的人士提供很大的便利。

配置方面：双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是a6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；bose音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/r16y轮胎；7jx166幅运动轮辁；“sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的dvd/tv屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。

在a6正常行驶时，车内很安静，这得益于奥迪的轮胎选择，轮胎噪音几乎听不到，能够感觉到的声音只是风的一点点噪音，这个时候的感觉特别舒适。a6的轮胎是米其林的，也是中国生产的。不过我觉得比安在宝马上的固特异轮胎高速噪声还要低一些。也许是追求的不同吧，a6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。开a6是去上班，有一个轻松的过程是紧张工作前最好的调剂。

虽说a6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在现在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。

总的来说，我认为a6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话：'这是一辆乘坐者之车。'几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪a6仍然是公务用车中的热门选择。

奥迪a6什么档次

我也不说什么平台啦，什么第几代啦，我在这个档次的4s点逛了N次，试驾无数，把经验给你说说！

百度知道上很多人在说大众低端车和别克凯越的发动机太老。并强调是“上个世纪的发动机”。我确信那是卖日本车的的发言！现在大街上仍然在跑着一些九几年走私过来的老老宝马，他们的发动机也二十多年了，不还是比奇瑞最新的发动机好使吗。

普桑的发动机确实不如卡罗拉的技术新，可是真比提速的话，卡罗拉还真输给只有他一半价格的普桑，发动机新有个鸟用？既然是选择低端车，不是F1赛车，那么引擎就不是首要考虑的因素，不要被概念困扰，那些卖日韩车的，这么说就是炒作概念。因为引擎的技术这个东西，不像铁皮厚不厚，车胎宽不宽那么好辨别，感官上是辨别不出来的，日韩车在材料上做不扎实的情况下，只能炒作看不见摸不着的发动机新技术，可是他们的“新技术”到底有多大的真东西在里面？先让卡罗拉跑过普桑再说！

宝马曾经为了证明全新的发动机技术不是汽车的全部，把中国东方红拖拉机的柴油引擎按到他们的宝马车上，然后通过配件和调校达到很平稳强劲的动力效果，所以说，“发动机技术落后”只是那些日韩所谓的“全新新发动机技术”唯一能诋毁欧美车的地方，就是忽悠过中国消费者的。受不受他们的影响，就看你心理稳不稳了，反正日韩车买回去，样子好看，不耐撞，技术新潮，件难配。

发动机技术新了，发动机的铁皮却薄了，跑上几年，发动机的铁皮就磨穿了，比那老技术的报废的早啊，这就是新发动机！

明锐我没试过车，对斯柯达这个品牌文化也不理解，就不说他了。反正评价的时候说明锐撞击试验的数据超过奥迪A6，让我一度也很关注这个车，后来发现配件太难了，直接放弃

朗逸、新宝来、新凯越这三个车说！朗逸和宝来各方面很接近，在市场的定位中，朗逸稍微倾向单位用车，而宝来完全家用。宝来的动力各方面都没变化，车身加长了，就说操控比老宝来差了一点，但是后排空间好了很多，这就是说他倾向家用的原因。宝来的最大卖点在于变速箱，这个变速箱与帕萨特2.0的变速箱完全相同，即使是朗逸的高版本，在操控这方面，完败于宝来，如果你不嫌低版本的宝来座椅很小气，内饰很简陋，买个低版本的新宝来很理想啊！说宝来什么激光焊接好，那都是炒作概念，我听见这个就烦

速腾纯好车，我没说的，钱足够直接选择速腾

凯越我就不想骂他了，就是美国佬糊弄中国人的车，凯越就是个韩国大宇的车型，别克贴牌，意大利重新设计外观，澳大利亚产的发动机，自主的锦湖轮胎，反正各个国家车的优点没保留下来，缺点倒是都保留下来了，上个高速回来，漏水漏油噪音大的毛病就开始了。韩国车的品质，美国车的油耗，用户普遍反应，市里至少得烧到16个油。新凯越就是把前脸弄成缩小版的君越，我怎么看怎么难受，反正就是一骗人的车，价格看着是低，不懂的车主，一般买了这个车，得先去换四个米其林的轮胎才能正常上路，算算多少钱吧

科鲁兹我也关注了，设计的理念确实很到位，但是这车实在不适合女士和35岁以上的男士开，太运动了。没经过市场筛选的车慎买啊，毕竟美国车现在骗人的太多了。这车的实际产地是山东烟台，说发动机进口，其实完全国产，了解这些以后，反正我对这个车的兴趣大减，我也试过手动版的真车，挂档很轻松，但是开起来就感觉是个爱出小毛病的东西，还不值得信任的车型。同样不值得信任的还有福特的新车型，玩去倾向日本车的造车理念了，去了一次福特的店就再没去。

要我说，现在最理想的就是你要能通过朋友关系联系到稍微老一点的宝来经典这个车最好了。样子实在不敢恭维，但是大众的真品质还保留着，新宝来和朗逸，都是中国自己捣鼓出来的了，品质差远了。

现在这个档次车的市场，竞争太激烈。大部分都是，一开始看着挺好，开回去三五年就报废了。最烦这种坑害消费者的车型。看看大街上哪个车开十年了还没事，哪个车开三年就想报废，这个最有说服力了。其实按这种思路，最终能留下的只有大众polo等一些经典老款，再就是雪铁龙的爱丽舍，但是好多朋友的爱丽舍做工实在是说不过去

相比之下更推崇稍微老一点的大众，买不买得到那种停产的经典型号，就看你运气和关系了

中高端车型。

奥迪a6属于中高端车型，开奥迪a6的汽车家庭属于中产阶层，中高端汽车的定价标准就是人民币20-40万之间，而奥迪a6价格普遍是在40万元左右。

奥迪a6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，融合了奥迪在高科技独家技术，丰富了豪车的配置，赋予超强的运动特性，特点是豪华、动感、成熟。