2012宝马740二手多少钱_2012宝马m3

1.在奥迪车型中S代表什么RS呢还有呢

2.宝马M3 Coupe （E92）下次换代是多少年？

3.重庆首富股权遭冻结，坐拥30辆超跑的“精彩哥”难救老爹汽车梦？

4.DTM房车赛的历届得奖者

在“节能减排”的大趋势下，涡轮发动机成为了主流，动力强，油耗低的2.0T、3.0T等车型层出不穷，曾经的大排量自吸车型也就成为了稀罕物。如今想必也有不少人怀念大排量自然吸气的底气以及线性感，其持续线性输出能给你带来的加速度远比实际加速度来的要快，这都是涡轮发动机没法比拟的。那么，今天茶哥就给大家盘点3款BBA旗下的经典大自吸性能车，个个都是绝唱，看你开过哪款？

2010款奔驰C63?AMG

奔驰C63?AMG在性能车的圈子里可谓是家喻户晓，排量惊人又出身豪门，崇尚大排量的C63在肺活量上一直被自吸控津津乐道。与宝马M追求极限的操控、奥迪RS擅长依靠quattro不同的是，奔驰C63?AMG更加的简单粗暴。凭借着迷人的声浪和狂力，直线加速能力甚至让E90?M3无地自容，即使到今天，依然有大批粉丝对老款C63?AMG情有独钟。只是现款奔驰C级的AMG版本已经放弃自吸V8发动机，实在颇有几分怜惜，但4.0L双涡轮增压也并没有吃素。

2012款奥迪RS?5?Coupe

如果你是性能车的忠实粉丝，那么对奥迪RS?5系列绝对也不陌生，作为奥迪RS?5推出的第一款Coupe车型，2012款奥迪RS?5?Coupe在那时候的BBA性能车中，动力表现也有着嚣张的本钱。长相十分凶狠，大尺寸轮毂以及标志性的银耳朵、蜂窝中网，性能味十足，冲击力相当到位。2012款奥迪RS?5?Coupe搭载的是4.2L?V8大自吸发动机，最大马力450Ps，零百加速只要4s出头，加上出色的四驱配置，在雪地上的表现轻松碾压C63和M3。

2009款宝马M3

2009款宝马M3是一款自带“肾上腺素”却外观低调的性能车，虽然外观、排气声浪比不上C63，但其4.0L?V8大自吸，配合7速双离合变速箱，最大功率420马力，零百公里加速不到5s，动力源源不断。2009款宝马M3是当年最强的宝马3系，同时也是宝马车系中性能最全面的一款，开出去绝不会有任何松垮的感觉。对于宝马性能车迷来说，搭载V8大自吸的2009款M3绝对是最经典的那一代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在奥迪车型中S代表什么RS呢还有呢

宝马M3多少钱？

宝马m3多少钱？它的表现让你感到兴奋。

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宝马将在4月份宣布新的M3车型，而宝马E92

M3制作模型的官方最终设定照片也在几天前提前曝光，让我们得以一窥传闻已久的M3脸。此前，我们已经知道宝马M3将于今年秋季正式上市销售。作为一款高性能的增强型车型，宝马M3将

配备宝马M5

V10发动机低4.0升

V8发动机，动力输出420马力，8300转时峰值扭矩400牛米。从静止到100km/h的加速时间为4.8秒，比目前车型快0.4秒，最高时速将达到250km/h。

新宝马M3

双座四轮轿式马车

价格约为50，625英镑(约782，460元)。

德国宝马汽车公司(BavarianMotorWorks)

>>

M6

价格区间(美元:元):96100-96100

款式基本信息

制造商:德国宝马汽车公司

英文名:M6

类型:跑车

参考文献:

宝马M3的保养费用是多少？听说好像一年10W+吧？

年保额3.5W一公里1.5元，一年2万公里小保养，大保养，一年1W左右。平时洗车，打蜡什么的，你都5K了！根据你车的年限不同，保养费用也不同。换刹车片，撞！25/35r19轮胎估计要4000元左右。

为什么宝马m3在中国和美国的价格差距这么大？美国价格6万多美元，国内起步价99.8万？

M3定价6.2万美元，折合人民币42W。

关税25%，增值税17%，消费税12%，报关费，商检费，运输费，经销商费等。

进口汽车综合税率为66.19%

42x1.66=697，200

也就是70W+是一个合理的价格

中国M3的价格为96.8瓦

98/42=2.3相当于中国比美国贵130%，这是不合理的。

特斯拉SP100d美国售价12.82万美元，折合人民币87.6万元。在中国的价格是133.48万人民币。

13.4/87.6=1.52相当于中国比美国贵52%，这是合理的。

即使是燃油和充电，差额也只有消费税的12%。

最大的差距

宝马有4S店，特斯拉没有。

多余的钱在哪里？

2012年买的宝马m3二手车的价格现在值多少钱？

1.车龄法:新车购买价格*(1-使用年限/使用年限)=市场价(适合车龄长的车型)

以2004年款的马自达6为例:18.7万*(1-5/15)=12.5万元。

2.准新车折旧法:由于准新车使用年限短，折旧率高。

准新车折旧率:第一年:15%~20%

第二年:6%~8%

第三年:6%~8%

以2008年的高配马6为例:18.7万*15%=16W左右。如果在第二年和第三年加6%-8%。

3收集方法:收集二手车市场同年款车型，取平均价格，再减去10%~15%的利润价格。

宝马m3多少钱？多少钱？

说到安全配置，海马m3确实不错，有6个安全气囊，esp和abs，车身硬度比同级别的其他车高19%，主动安全和被动安全几乎齐全！这些c30好像都不存在！不过毕竟长城c30上市早。经过时间的考验，如果我是lz，我会等海马m3试驾后再决定！反正不能急着吃热豆腐！

宝马m3一年全险多少钱？

首先是保险公司不愿意保全险，或者保费高。一般5-6万，一年2万公里，保养三次。一般油耗在2万元左右，13L98汽油一年2万公里2万-2.5。

百万购车补贴

宝马M3 Coupe （E92）下次换代是多少年？

S系列是奥迪的量产车型的运动版，比量产车性能强一点！RS系列属于量产车型的高性能版，在原有基础上搭配高性能套件，和宝马的M系列一样，除了和普通量产车型外观内饰基本一样外，发动机，变速箱底盘悬挂都不一样搭配的都是高性能套件！

新的一年里奥迪在中国将会有更多动作，届时期待许久的S、RS、Avant和allroad车型都会陆陆续续上市

2012年奥迪即将又一次“大举进攻”，携旗下不同系列的多个车型来到中国，包括即将上市的国产奥迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及进口allroad、S和RS车型。这次多款车型的引入当属S和RS系列更引人关注，虽不会作为今年的主打，但是S和RS车型出现应该说，是奥迪在中国向奔驰AMG和宝马M宣战的重要标志

奥迪S系列是奥迪A系列的运动版，随着奥迪A系列的发展，从A3到A8全部都拥有自己的S版本。所有的S系列都拥有比A系列更强的动力，更快的油门响应和跑车的排气系统，悬挂也根据不同的车型可在舒适与运动模式之间调节。在外观方面，除了车头和车尾的S加数字标识以外，S系列还拥有全镀铬的网格进气栅、铝制亚光后视镜、S标识的刹车卡钳和前后运动保险杠。

RS可以看成更夸张、更暴力的S版本，是奥迪系列家族中马力最强，外观更凶悍，同时也是每款车型中售价最高昂的系列。RS是由奥迪的quattro GmbH高性能汽车子公司独立开发的，其开发基础是普通的A系列，而不是在S基础上改装的。RS是德语RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了拥有最强的动力以外，黑色进气格栅，更夸张的空气动力学套件还有赛车式座椅也都是RS独有的。不像S系列那样从S3到S8那么全，RS更专注运动特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款车型，而且并不是每代车都有RS，同时有的RS车型只提供Avant（旅行）版本

S-line是针对奥迪A系列，Q系列和TT外观内饰的运动套件，在外观上会稍稍有所不同，比如换装更大的轮毂，前保险杠的微小变化和后扰流翼，内饰会采用防滑材质的运动座椅，在方向盘等个别地方会贴有S-line，在动力方面几乎不会有很大改动

奥迪RS与奔驰AMG和宝马M齐头并进，而奥迪RS的与他们明显的不同就是全系采用了quattro恒时四驱系统（奥迪S系列也全部采用quattro恒时四驱），在行驶性能方面与后驱车形成了截然不同的驾驶风格

奥迪S3采用2.0L涡轮增压TFSI发动机，可产生265马力的动力，足以让它在5.7秒钟完成百公里加速，S3优异的的空气动力学可以让它达到电子限速的250km/h。这台涡轮增压引擎拥有350牛米的扭矩，不需要很高的转速就可以获得令人印象深刻的推倍感，同时还有不错的经济燃油性。这台2.0L发动机曾被评为“国际年度发动机”的奖项

奥迪RS3 Sportback拥有一台340马力的2.5L涡轮增压TFSI直列五缸发动机。简单暴力的将百公里加速成绩压缩到4.6秒，比S3足足快了近1秒钟。多了一个气缸的RS3从1600rpm就可爆发出450牛米的最大扭矩，并且这种无衰减的动力可一直延续到5300rpm，不过对这台发动机来说只是一瞬间的事儿

强大的动力必须要有强大的制动器，RS3 Sportback配备了前4活塞制动卡钳，刹车盘也达到了370mm的直径，另外RS3还配备了起跑控制系统

奥迪S5 Coupe 、S5 Sprotback 、RS5

奥迪RS5与S5 Coupe使用相同的发动机，不过RS5将马力提高到450匹，扭矩不变。这台4.2L发动机的功率已经超过当年同样使用4.2L发动机的奥迪R8跑车了，不过这不是简单的提高功率这么简单，大排量自然吸气发动机在跑车界仍有不可撼动的地位，其主要原因就是整个转速区间内积极的油门响应。此外排气系统也得到了改进，声音更加震撼

现款的奥迪RS6是奥迪家族中马力最大的车型，5.0L发动机在双涡轮增压器的帮助下能爆发出580匹的惊人动力。同时这台V10发动机的最大扭矩650牛米可以从1500rpm一直延续到6250rpm，也就说是说在市区巡航，随便一脚油门就可以呼唤到最大的扭矩，理所当然的，0-100km/h加速能够在4.6秒钟完成。

重庆首富股权遭冻结，坐拥30辆超跑的“精彩哥”难救老爹汽车梦？

差不多吧！11年的法兰克福车展差不多就会发布的！12年正式上市！要是进口到中国估计得13年了！

其实我觉得现在买的话还是奔驰的C63amg要好！

就马力而言奔驰不输宝马！而且C63amg也有极佳的操控性~我想买有几个人回去跑山道吧？还是在城市飙车的多！所以综合而言新一代的C63amg要比M3要好的！

我修改下答案！反驳下二楼的哥们！

买M3还需要改装吗？

你不知道M3就是330的高性能房车吗？

虽然也有改装的！但是我想这个费用没有几个人能承受得起的！买个车上牌都要进160W了还能有多少钱再去进行改装？

DTM房车赛的历届得奖者

作者｜王洪臣

来源｜野马 财经

“聪明的猫会时时保持蹲伏的姿态，等待一阵风再度吹开这扇门时，一跃而出。我就是这样一只待机而动的猫。没有变成活化石，是因为我一直在向环境、向命运、向自己挑战。”力帆股份（601777.SH）实控人尹明善曾经如此感慨。

然而，曾经战胜命运的他，这一次却遭遇到了最严峻的挑战。

据近日力帆股份公告显示，因融资项目出现逾期，公司控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）所持公司股份的97.28%被法院冻结，占公司总股本的45.96%。而力帆控股的背后，正是商界传奇之一的尹明善。

41岁之前，尹明善都是那只“待机而动的猫”，一直保持蹲伏的姿态，忍受着命运的安排。

1938年，尹明善出生于“榨菜之乡”重庆涪陵，幼时家中小有资财。但是，这样的出身为他日后的人生埋下了隐患。

由于被认定为地主家庭，动荡年代中尹明善与母亲被赶到乡下，生活艰难。也正是在这个时候，尹明善经商的天分初露萌芽。他发现针线是农村最常用的东西之一，且小巧易带，出售方便。于是少年尹明善便干起这门生意。卖货两年中，尹明善养活了自己和母亲，而且还略有盈余。他的初次经商颇为成功。

随后，尹明善只身前往重庆求学，以优异成绩考入重庆最好的重庆一中。高中时期，尹明善成绩优异，但正当他踌躇满志，准备“一跃而出”时，命运却给了他沉重一击。

高三时，尹明善因言论问题遭人举报，被迫“辍学”。三年后，他又被关进大牢，发配到重庆长江边上的塑料厂劳动改造。这一关，就是18年。这些年中，尹明善每天喂猪、拔草、扫牛棚。但是，他并没有放弃努力读书学习。

1979年，尹明善重获自由，此时他已经41岁，命运也终于为他推开了门。

重获自由后，尹明善被调到重庆设计院担任英语老师，并在之后进入重庆出版社。1985年，尹明善毅然辞去副社长“下海”，成为一名书商，并很快就闯出一片天。其主编的《中学生一毛钱丛书》系列大获成功，先后卖出三千万册。凭借此书，尹明善赚到人生中第一桶金。

1992年，尹明善已是重庆市最大的民营书商，但他已经发现图书出版行业天花板较低，难以承载他更大的梦想。于是，在把整整一仓库未售完的图书直接拉到废品收购站卖掉之后，他决定重新开始。

也就是在这一年，他与左宗申在双方太太的牵线下，联手创办“重庆轰达车辆配件研究所”。虽然之后尹、左分家各自发展，但摩托车制造之路已在54岁的尹明善面前铺开了。

从发动机生产开始，尹明善一头就扎进摩托车行业。2000年，62岁的尹明善以5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。同年，他以5580万元买下了寰岛俱乐部杀入中国足坛。之后，重庆力帆夺得西部球队有史以来第一个冠军。

2003年，尹明善当选重庆市政协副主席，成为改革开放后第一位步入省部级高官行列的民营企业家。而他的重庆力帆也在这一年成为国内最大的摩托生产商。

但是，尹明善此时也意识到了危机。摩托车行业受经济规律局限，随着人均GDP的日益增高，摩托车市场面临逐渐减小的局面。

于是，尹明善有了一个新的梦想，造 汽车 。而在他之前，同样起家于摩托车行业的李书福，已开着吉利 汽车 先行一步了。

在国内玩车界，尹明善之子、“精彩哥”尹喜地以酷爱豪车闻名。公开信息显示，其曝光过的超跑就有30多辆，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。另外，他还是许多跑车的中国首位买家，如布加迪威龙、宝马M6、宝马M3等等。

2009年，尹喜地购入了中国首辆迷你版布加迪。彼时这辆车运费加车价等各种费用高达3800多万。

相比于儿子对豪车的狂热，尹明善对造车的热情毫不逊色。他说，“为了造 汽车 ，我就是挂在人家旗下给人当儿子都行。”

但是，尹明善的“造车梦”进行的并不顺利。

2003年，力帆 汽车 城开始建设。但不久后的2004年，国家发改委出台《 汽车 产业发展政策》。按照这个政策，力帆必须获得国家发改委的核准，且按照政策要求，力帆在三年内不仅要实现投资20亿以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。

这一政策使力帆试图获取轿车“准生证”的目的落空。得知这个消息时，尹明善非常沮丧。据《重庆晨报》报道，尹明善曾求助李书福、长安 汽车 、一汽、二汽等各方，甚至愿以“力帆 汽车 公司20%股份，换得共享他们的轿车牌照”，但均以失败告终。直至2005年12月，力帆 汽车 才迎来转机，最终获得国家发改委列入轿车生产目录的批文。

两个月后，2006年1月，尹明善打造的第一辆“力帆520”宣布上市。但是，虽然这款 汽车 在当时配置不错，但并没有得到市场认可，当年销售量不足一万台。当时，知名 汽车 评测人“胖哥杨力”曾对这款 汽车 做出评测，“方向盘都没装正”成为众多车友吐槽的重点。

“我们用它（力帆520）告诉你们，为什么外行造不好 汽车 。”该评测人士说，“从我出生到现在，在我开过的所有交通工具当中，力帆，是第一辆也是唯一一辆方向盘没有正对着我的 汽车 。”一位 汽车 发烧友则对野马 财经 表示，力帆 汽车 “唯一的优点也就是便宜。”

而对比同行，同期上市的比亚迪F3当年月销便突破1万辆。奇瑞 汽车 更是在彼时创造辉煌，年总销量超30万辆。

首战失利后，力帆开始走上借鉴、模仿之路。2009年上市的力帆320成为宝马MINI的经典高仿，风行一时，其巅峰时期月销量曾突破7000辆。力帆320之后，力帆又推出了“借鉴”宝马3系的力帆620、借鉴福特新款S-Max的轩朗、借鉴汉兰达的力帆x80等，一发不可收拾。

2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆A股，尹明善问鼎重庆首富，身价百亿。此时，力帆 汽车 的路却越走越窄。

但是，尽管力帆旗下车型众多，覆盖小型车、紧凑型车、小型SUV等多个领域，产品布局完整，但罕有爆款出现。而伴随着 汽车 市场竞争日益激烈，其销量日渐惨淡。当然，这与力帆 汽车 一直被人讨论的质量问题关系紧密。

据 汽车 之家联合益普索 汽车 发布的2016《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》显示，力帆 汽车 以658.2的故障系数排名榜单倒数第四，大幅高于行业平均的486.9。

面对传统 汽车 产品的不尽人意，尹明善将目光投向是新能源 汽车 。但在这一领域，力帆又栽了大跟头。

2016年10月，因数千辆新能源 汽车 电池标示不符，力帆新能源被财政部取消了新能源 汽车 补助资格，该型号的新能源车生产资格也被取消，涉及中央财政补助资金1.14亿元。虽然2017年工信部恢复了力帆 汽车 新能源车型补贴申请资质，但力帆 汽车 的销量已江河日下。

公开信息显示，2015-2018年，力帆新能源 汽车 销量分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆。而与之形成对比的是，国内新能源 汽车 市场蓬勃发展，产销均破百万辆。另据公开数据显示，2019年前5个月，力帆新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。

显然，力帆新能源 汽车 想要杀出重围，前景不容乐观。

而此时，作为力帆传统“根据地”的摩托车销售同样不妙。近年来，各地纷纷出台“禁摩令”，国内厂家的摩托车销量逐年下滑。2019年前5个月，力帆摩托车销量为24.49万辆，同比跌18.33%。尹明善要实现自己的“ 汽车 梦”前途难测，老本行同样面临“沦陷”的危险，山雨欲来。

2018年12月，力帆股份发布公告，以6.5亿元将全资子公司重庆力帆 汽车 有限公司100%股权出售给北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）。此次收购，车和家与李想获得了梦寐以求的整车生产资质。而出售资产后，力帆紧绷的资金链稍有喘息，但更大的危机并未解除。

2019年一季度，力帆股份总营收为22.47亿，同比大跌31.07%，净利润为亏损9720.47万。

而对力帆股份来说，亏损似乎已经成为近年来的常态。数据显示，2016-2018年，公司连续三年扣非后净利润为负，2018年扣非后更是巨亏21.5亿元。而自2012-2017年五年间，力帆股份经营活动产生的现金流量净额已连续六年为负，累计流出金额达41.52亿元。2018年该数据转正，但2019年一季度，该数据再次转为-1.亿元。

在2017年度股东会上，作为大股东的尹明善曾表示，未来几年有33亿元债券将陆续到期。当时尹明善表示会出售闲置资产来还债，“比如南岸区上新街的土地，土地闲置差不多已经10年了，厂房一直空着，我们想办法处理，正在跟南岸区政府商量。还有力帆摩托车工厂的土地，万科对我们闲置的土地也有兴趣，好几块闲置的土地，他们都有兴趣，目前正在做尽职调查。”

为应对流动性危机，力帆股份除了以6.5亿元将两块车牌中的一块卖给车和家外，卖地也已势在必行。2018年12月，力帆将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格，卖给了重庆两江新区土地储备整治中心。

但即便如此，力帆股份还是未能避免融资逾期、股权冻遭结的糟糕局面。

截止2018年，力帆股份流动负债账面余额高达187.80亿，其中短期借款91.61亿元，同期流动资产为134.29亿。而除了流动负债远远高于流动资产外，力帆股份的财务费用在逐年上涨，2018年高达12.42亿，几乎翻了一番，为其净利润的4.9倍。

但颇为反常的是，截止2019年3月底，力帆股份的货币资金仍高达49.68亿。伴随着康美药业、康得新等公司连番爆雷，“存贷双高”已然成为资本市场“梦魇”。力帆股份也出现“存贷双高”的迹象，似乎不是什么好兆头。

5月17日，上交所对力帆股份发出问询函，要求其披露未来的还款计划，并说明是否存在流动性风险和偿债风险。但未等力帆股份对问询函进行回复，股权冻结便骤然降临。

而就在此前不久，30多家力帆 汽车 授权经销商代表集结重庆，在力帆总部门前打出了“力帆还钱”的标语。 曾经的商界传奇，面对经销商的声讨，恐怕已颜面扫地。

2000

舒尼达 奔驰 CLK 路达

奥宝 Astra 卢迪域

奔驰 CLK

2001

舒尼达 奔驰 CLK 艾辛

奔驰 CLK 邓碧克

奔驰 CLK

2002

艾伊路 奥迪 TT 舒尼达

奔驰 CLK 艾斯唐

奥迪 TT

2003

舒尼达 奔驰 CLK 艾伯斯

奔驰 CLK 科士拿

奔驰 CLK

2004

艾斯唐 奥迪 A4 柏菲特

奔驰 C-Class 艾伯斯

奔驰 C-Class

2005

柏菲特 奔驰 C-Class 艾斯唐

奥迪 A4 基斯甸臣

奥迪 A4

2006

舒尼达 奔驰 C-Class 史宾拿

奔驰 C-Class 基斯甸臣

奥迪 A4

2007

艾斯唐 奥迪 A4 史宾拿

奔驰 C-Class 汤斯克

奥迪 A4

2008

舒希达 奥迪 A4 迪历斯达

奔驰 C-Class 艾斯唐

奥迪 A4

2009

舒希达 奥迪 A4 柏菲特

奔驰 C-Class 迪历斯达

奔驰 C-Class

2010

迪雷斯塔奔驰 C-Class

2011

汤姆奇克 奥迪A4

2012

斯潘格勒 宝马M3

2013

洛肯菲勒 奥迪RS5

2014

魏特曼宝马M4