途安有多大排量的_大众途安汽车有几个缸

1.大众途安L和别克gl6哪个好？

2.途安L价格不足10万，1.4T+7DSG，六座七座可选择

3.途安L四轮独悬配1.4T，它失败的原因在哪里？

途安使用的是1.4升涡轮增压发动机，代号为ea211，在大众的很多车型中都可以看到。途安的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1750至3000

途安是什么发动机

途安使用的是1.4升涡轮增压发动机，代号为ea211，在大众的很多车型中都可以看到。

途安的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

国内消费者对这种动力总成非常熟悉。

高尔夫使用这种动力总成，大众旗下很多其他车型也使用这种动力总成。

新款途安的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用四连杆独立悬架。

舒适性对于mpv车型来说非常重要，后悬架用四连杆独立悬架可以提高车辆的乘坐舒适性。

新款途安的内饰空隔层也比较大。该车长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距为2791mm。

如果你对新款途安感兴趣，可以去大众4s店看看车试驾。

全新途安的性价比非常高。这款车的指导价是15.18万元到19.48万元。这辆车还是值得入手的。

途安是进口车吗

图兰是中国制造的。这款车是上汽大众旗下的一款mpv车型，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。

途安的车空房比较大，乘坐舒适性比较好。

新款途安用1.4升涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。

途安的1.4升涡轮增压发动机最大功率转速为5000 rpm，最大扭矩转速为1750至3000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

途安的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用四连杆独立悬架。

舒适性对于mpv车型来说非常重要，用四连杆独立悬架的后悬架可以提高后排的乘坐舒适性。

如果你对新款途安感兴趣，可以去当地的上汽大众4s店看看车试驾。这辆车很好开。

途安的性价比也很高。这款车的指导价是15.18万元到19.48万元。

途安的车内饰空房间很大，实用性也很出色。 途安是什么发动机 途安是进口车吗 @2019

大众途安L和别克gl6哪个好？

大众途安：Volkswagen?Touran途观：Tiguan途锐：Toureg。

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

大众途观（Volkswagen Tiguan）是一款紧凑型跨界休旅车（CUV），最初由德国汽车制造商Auto 5000所生产，由德国大众集团生产，生产基于大众高尔夫的PQ35平台。2006年11月，大众途观以概念车的形式亮相于洛杉矶国际汽车展。该款车于2007年冬季在德国沃尔夫斯堡首发，随后开始销售，全系用直列四缸动力。截至2011年9月，全世界范围内已经售出了超过700,000辆途观。

途安L价格不足10万，1.4T+7DSG，六座七座可选择

别克gl6要好于大众途安L。别克gl6的内饰比大众途安L的更高档一些，而且坐着也更舒服，此外，别克gl6的科技配置相对来说也更丰富，不管是作为家庭还是商务用车都更加实用。

而且在驾驶的时候，别克gl6也更加平稳顺滑，起步和刹车都不会有卡顿的感觉。此外，指向性也很不错，几乎是指哪儿打哪儿。底盘调校也不错，操纵感十足。

别克GL6的内饰

1、用“2+2+2”六座布局，得益于2796mm长轴距和高效的空间设计，每位家人都能拥有宽敞的乘坐空间。符合人体曲线的座椅造型，保证了长时间乘坐的舒适性。

2、二排双独立扶手座椅，拥有宽适的头部、肩部、腿部空间。

3、三排舒适双人座椅，拥有宽适的头部、肩部、腿部空间。在实现5:5折叠功能的前提下，对靠背加高加厚，坐垫加宽。

4、多达43处的储物空间，后备箱空间134L。

途安L四轮独悬配1.4T，它失败的原因在哪里？

10万级家用MPV似乎是这几年最热门的MPV产品，自从二胎政策开放以来，许多家庭购车需求从轿车转化到了MPV上，但是在前几年10万级的MPV屈指可数，几乎没有能拿出手的车型。只能在部分国产车型中挑选，合资车就不用指望了。当年无非就是长安欧尚、宝骏730等类似面包车。家用化的MPV真心不多，直到比亚迪宋MAX、传祺GM6、吉利嘉际等车型上市后可选空间才丰富起来。

不过在这个级别还是有合资MPV可供选择的，只不过相比国产MPV它们的空间表现以及配置丰富程度相差比较大，适合追求保值率和稳定性的工薪家庭选购。如果你要买合资MPV我相信今天推荐的这款车绝对能满足的你的需求。放眼望去10万级起步的合资MPV就两款，一款是大众途安L，一款是别克的GL6，由于GL6是三缸车型而且空间实在太小，我就不推荐了，今天就给大家推荐一台在欧洲市场反响不错的家用MPV——途安L。

途安L在国内其实已经上市多年，早在2004年就开始国产，当年叫途安还不带L，它可是标标准准的高端家用MPV，动力总成和帕萨特一直售价高达24.85万。当年提供5座和7座布局，可惜的是因为当年的途安尺寸一般，所以自从13款之后就没有提供7座版本的车型了。而直到16年引进MQB版的途安L后又再次提供了7座和6座版，如今的18款开始取消了5座车型，全系都是6座或7座，并且全系自动挡也没有了1.8T车型，主要原因还是因为销量太差，不值得保留太多车型，要知道途安L的单月销量也就是1000台左右的水准。

或许是因为销量太差库存积压太高，途安L从去年底开始价格就一路走低，目前全网最低报价为上海地区，国五库存车起步售价仅为9.87万元，而国六版的起步价则为11.58万元。如果你所在的城市还是国五地区建议购入国五车型。如此看来现阶段的途安L性价比颇高，毕竟丐版也是自动挡车型，而且还是七座，对于二胎家庭来说非常划算。

途安自从改款换代加长变为途安L后年轻化了不少，其用了大众最新的MQB平台，外观则用了大众最新的家族化设计元素，说实话只看前脸我相信大多数人可能都不能确定它是哪款大众车型。不过这种家族化设计元素带来的好处就是能整体提升全系车型的档次感和高级感，确实大众在这一点做的非常不错。前脸用了大众经典的横向设计元素，三条幅横向进气格栅搭配与中网融为一体的大灯组，整个前脸和高尔夫有点相似，下部包围比较运动，雾灯尺寸也比较大，机盖线条与灯组完美融合。整体硬朗动感，符合当下年轻人的审美需求。

侧面造型则是典型的欧洲A级MPV造型，一般来说A级MPV都不会用侧滑门，欧系MPV一般注重高度而不是宽度，所以途安L看上去比较高大一些，粗短高大的身材带来了不错的头部空间，而且对于后备箱的容积也达到了提升。尺寸方面途安L相比以前的途安进步了不少，三围是4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，和同级别的MPV相比不落下风。

说到大众车的内饰其实我每次都不想多说，因为同质化太严重了，说好听点叫家族式设计，难听点叫套娃。途安L的内饰是典型的上一代大众设计风格，对称式中控T型控制区域，经典的大众车机系统以及旋钮式空调控制区。不过大众的做工还是不错的，搪塑工艺仿实木面板以及精致的做工走线，让它在同价位下拥有最精致的内饰。配置方面途安L也是低配"旱死"高配"涝死"，配置差异相当明显，如果你就想实用代步买低配就够了。

空间方面途安L表现不错，小储物空间非常丰富，门板、中控台顶端、扶手箱、方向盘两侧等等位置都有丰富的储物空间。座椅舒适性很高，而且高配车型第二排座椅原厂自带儿童座椅模式，真的是一台奶爸专属车，而且后排还带小桌板，第一二排空间都是不错的表现，唯独第三排受制于4.5米的车长表现一般，后备箱也被第三排座椅侵蚀了不少，七座模式下，后备箱仅能放下两个小箱子，所以很多途安L车主都会自行改装车顶行李箱。

动力方面途安L全系标配EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，扭矩250牛米，对于一台七座A级MPV来说是够用的，变速箱匹配的是7速DSG干式双离合变速箱，是第三代产品，产品可靠性还不错。总之这套动力总成还是非常适合家用的，而且没啥小毛病，油耗是真心不高，开过同款动力车型的人都懂。

总结：虽然途安L看起来表面很香，但是它的缺点也是致命的，就是这几个致命缺点导致了它销量不佳，其一就是车身尺寸严重不足，欧式的空间布局注重高度而不是长度，欧洲很少跑长途，而在国内人们会经常长途出现，腿部空间不足严重影响舒适性，而且后备箱也不够大，尤其是七座状态下。低配配置是在低，虽然便宜但是很多消费者都会去选择国产车型。总之你除非看上了它的大众车标以及合资身份，我觉得还是要慎重。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家都知道汽车市场的主流是轿车和SUV，紧跟其后的则是MPV，MPV车型是有轿车的舒适性，同样也有SUV这样的内部空间，所以MPV车型很适合用于商务接待，当然商务接待针对的是中高端MPV车型，低端MPV车型用途会更加广泛，所以五菱宏光、宝骏730等车型销量非常不错。

今天谈到是一款中端MPV车型，它整体性能还是非常不错，可是从销量结果来看，这款MPV又显得很失败，这款车就是大众途安L；大众品牌在国内的知名度最高，旗下其他车型销量是非常火爆，尤其是朗逸这款神车，虽然大众在轿车和SUV领域里表现非凡，但可惜的是大众在MPV领域里就变得很普通。

途安L是大众在国内生产的唯一一款MPV车型，在上市之初，大众对它是抱有很大的期待，可是市场结果却让大众很难堪；大众途安L跟别克GL6属于同一级别，但是在销量上，途安L还不如目前的3缸别克GL6，途安L发动机优于别克GL6，可是买它的人就是不多。

途安L是从德国大众引进过来，车身制造全是按照德国大众的标准，途安在欧洲汽车安全等级测试里是获得过5颗星的满分成绩，所以对于途安L的质量，我们还是比较肯定；途安L的长、宽、高分别为：4537/1834/1682mm，轴距为：2791mm，并且全系是用6/7座布局，从参数来看，途安L的内部空间并不算优秀。

从动力上看，目前途安L只有1.4T的版本，用的是大众EA211发动机，最大马力为150匹，传动方面全系均用7挡双离合变速箱，最高的车速可以达到204KM；在底盘方面，途安L是用四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆独立悬架，在行驶过程中舒适感还是不错的。

从销量上看，大众途安L是很惨淡，这两个月仅仅只保持1000辆左右的数据，这个对比同级别3缸发动机的别克GL6，那还是有很大的差距可言，大众途安L整体性能不错，可为何销量这么低呢？以下就是途安L的一些劣势，如果途安L把这些不足之处改掉，那么销量肯定可以超越别克GL6。

大众途安L车长4.53米布局6/7座，没有5座布局，所以途安L的内部空间狭小，最后一排很鸡肋；在传动方面，途安L是用干式双离合变速箱，干式变速箱不易散热，故障率比较高；途安L没有配备胎，一辆车没有备胎，那就很没有安全感；最后一点，途安L的定价过高，在同级别车型里，途安L价格是要高于其他车型，这也是为什么有人宁愿选择3缸别克GL6的原因。如果途安L恢复5座布局，并且添加备胎，用湿式变速箱，那么我想即使是这样的价格，买的人一样会很多。