丰田致炫怎样改装好看_丰田致炫改装配件

1.为什么都不建议买致炫x?

2.丰田致炫x能把ec0改装吗

3.丰田致炫轮毂能换18寸的么？还有扁平胎

4.丰田致炫改装那个屏幕音质好

5.怎么将冷门的丰田致炫好好地改装？

丰田GRYaris，本田NSX。

1、丰田GRYaris（致炫）：成功通过改装将其1.6L三缸涡轮增压引擎压榨出740匹的最大马力，且耐用度强。

2、本田NSX：一位退役大兵为其购买了宽体套件、涡轮套件等零件进行改装，使其最大马力可达到500匹以上。

为什么都不建议买致炫x?

车载功放通常为4声道(左前，左后，右前，右后)。原车功放高档车(35Wx4)，普通车(10Wx4)，致炫车的功放应该不会太大，也就10Wx4。

依你的构想，其中2声道负责立体声音箱喇叭，另2声道改为桥接低音功放。

技术上:原厂的车载功放集成度高，需在PCB板上改动，并加低频滤波器，改装比较困难，且功率也不大。

成本上:车载功放电源为12V，电流(以总计40W算)约5A，用变压器要带稳压电路，或用电源适配器，成本不会低，不如买入门家用功放。

如果只是玩玩也就无所谓。

丰田致炫x能把ec0改装吗

因为动力偏弱，价格较高。

可能是考虑到定位的原因，致炫X的价格并不低，售价区间其实已经超出了主流小型车走量车型的价格。当然，在这样的价格之下，整车配置也有的提升，悬浮式液晶屏、皮座椅、倒车雷达或者倒车影像等“稀有”配置都有配备。

外观设计：

致炫x的一个主要特点是视觉上的跨界风。车身周围的黑色塑料制造了车身高离地间隙的视觉印象。但是最小离地间隙并没有改变，这可以从悬架行程的高度或者车体底部与车轮中心的相对位置看出。

此外，致炫x在车辆的其余部分也添加了很多跨界元素。梯形的前脸，车顶机架，前后保险杠下护板，黑色尾灯，双五辐轮等，都进一步加强了车辆的跨城风格和年轻的特点。

丰田致炫轮毂能换18寸的么？还有扁平胎

能。在丰田致炫x汽车里，有相关改装证书和允许，是能把ec0改装的。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券、名古屋证券、纽约证券和伦敦证券上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。

丰田致炫改装那个屏幕音质好

18一般是8J的宽度，最窄也得i225的轮胎，205得用小于7J的轮毂，得定做

18有点大，轮胎也挺贵的，如果不想改悬挂，刹车，18会像借来的轮子

如果说按照原车尺寸的改变，225 35 18的轮胎，基本上2000一条

一套轮子算上轮毂，小1万块钱，何必呢

用17比较理想，轮胎最窄可用215，对动力和油耗的影响比较小

但是会感觉到起步比较肉，刹车有点踩不住的感觉

怎么将冷门的丰田致炫好好地改装？

丰田致炫改装先锋屏幕音质好。根据网上查找的相关资料综合分析了解到，先锋屏幕声音比其他屏幕清晰，画质更清楚，质量更近可靠，兼容原车的信息，有一定的扩展功能，所以丰田致炫改装先锋屏幕音质好。

中国的南部地区总是布满了日系车，所以如果要是你发现哪一款日系品牌的车型在南方的能见度很低，你就可以推测到它在整个中国范围内的销量都是比较惨淡的；同理，要是你发现哪个欧系品牌车型在北方的能见度很低，那么相信在南方会更加低。

今天笔者要说的丰田致炫就是那么一台尴尬的车，论价格，它并不便宜，论外观，它也不出众，论性能就更不值一提，所以相信买这台车的朋友就只是想单单的图个省心，因为丰田在世人心里的形象就是耐操。不过如果咱们天天都有关注汽车资讯的话，应该都知道现在这个年代，各个日系小车都会有非常高的可靠性，你看过GK5会烂的吗？

还有另外一个比较合理的解释是因为情怀，笔者见过很多丰田与本田的车主是互相讨厌的，那些人一但建立了丰田情怀就打死都不买本田，或者反过来的也有。

不知道大家有没有认真想过，如果要为自己买一台日系小车，你会选择什么？铃木雨燕是老款的，日产玛驰是老款的，长安的马自达2停产了，你会发现就只有GK5和致炫呀。

如果我们放下总是去比较这个心态的话，那么一切事情都变得和谐多了。玩车可以只是为了彰显个性，如果你改装了一个很有新意的东西，虽然你依然还是跑不过人家，但是这个东西有它的合理性，那你同样会受到让人尊敬的目光。

图：这台致炫并没有进行夸张的改装，但是可以看出这个姿态很适合逛街。

作为一个平民百姓，咱不是开改装店的，也不是百万富翁，所以车还是要开的，如果一台车你改得再帅再暴力，但是哪里都去不了，那就压根一点意义都没有。所以眼前这台致炫很值得我们参考，既能满足我们喜欢改装的这个爱好，又能迎来不少的回头率。

图：致炫貌似已经没有以前的雅力士那么火了，但是用心去改装的话，依然还是能改出个味道来。

图：虽然15寸的轮圈显得比较小气，但是胜在重量轻，而且搭配厚一点的轮胎能保持行走舒适性。

图：轮圈是来自LENSO的。

图：笔者发现很多泰仔都会改装ENDLESS卡钳，但是我们心知肚明这货是非常贵的，难道在泰国尤其便宜？

图：引擎舱盖是真碳纤维材质的，并不是贴膜。有些朋友可能就在这里埋怨为什么人家那么多碳纤维部件可以选择，而咱们没有。其实大家也不必要灰心，因为其实国内某些碳纤维厂家是很愿意搞这些开发的，只要你找十个车友有意向想买，碳纤维厂就会马上开模具搞，叫你们的群主组织起来吧。

图：这些碳纤维纹路还蛮整齐的呀。

图：这款短鼓尾段排气是用不锈钢材质打造的，做了烤蓝处理，另外也可以看出这排气的管径不大，针对这些小排量车型正好合适。

图：这车主好有钱哦，连避震也是RSR的哟。

图：其实我们应该要感到知足，因为泰国的致炫都是用3NR引擎而已，这副引擎只有1.2公升，马力为87匹。咱们国内的致炫有1.3公升的，马力为99匹，1.5公升的马力为107匹，所以大家要知足啊。

图：车主为了使得排气更流畅，还改装了轻量化不锈钢排气歧管。

图：这对桶椅十分高端大气上档次，这种座椅的好处不仅可以增加了包裹性，而且还可以使得车厢空间更大，（因为座椅更薄了）。

图：TAKATA四点式安全带虽然说很安全，但是当你要去高速路入口拿卡的时候，你就不能探出半个身子来拿，那时候安全带还是要解。

图：方向盘还是保持原厂，原厂方向盘有气囊嘛，如果你没有四点式安全带和防滚架的话，笔者认为还是原厂方向盘靠谱。

图：我们心知肚明改那么多监控表，其实并没什么用，它就是能让你的视觉不那么空虚，它的实际作用是跟你在仪表台摆个佛珠观音是一样的。

图：泰仔做的X?Bar并不会影响后排座椅的使用，只不过就是尾箱可能摆不下婴儿车或行李箱了。

在CTCC中，致炫的成绩与大众POLO的成绩总是不分上下，虽然我们都知道CTCC赛车是不惜成本重金打造的，不过起码有一点是可以肯定的，致炫的底盘确实是一个可造之材。

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