宝马五系有几款_宝马五系有几款发动机型号

1.宝马五系有好几个颜色，其中哪个颜色最保值呢？

2.低配是否丢面子？宝马5系高低配对比

八款。

分别为2.5L车型2011款520Li典雅型、2011款523Li领先型以及2011款523Li豪华型；3.0L车型为2011款528Li领先型、2011款528Li豪华型、2011款535Li领先型、2011款535Li豪华型以及2011款535Li行政型。

宝马五系有好几个颜色，其中哪个颜色最保值呢？

前不久，宝马发布了改款5系家族阵容的官图，新车包括5系四门轿车、5系旅行车、5系GT还有5系ActiveHybrid、M5。改款车型变化并不大，究其原因可能主要有两个：1、改款前的宝马5系已经比较成功，不需要做明显的修改；2、中期改款车型也许只在市场上打拼3-4年，下一代宝马5系将会到来，并且风格改变明显，因此中期改款车型相当于为新车型让路。考虑到5系四门轿车是中国市场的重点，因此本文将重点介绍该车型的细节变化，其次是5系GT，最后是更小众的5系旅行版、5系ActiveHybrid、M5。◆宝马5系四门轿车-外观外观上看新车至少有5处明显变化（左为改款前，右为改款后）通过上图发现，改款车型的前脸至少有5处变化，一、进气格栅的镀铬条变更粗；二、进气格栅与头灯相连的那一段锋利的斜下线条被取消，变成平滑过渡；三、传统圆形天使眼变成切边圆造型，而且灯组有了变化；四、保险杠是最显著的变化点，镀铬装饰条就像一股风向两侧吹，很动感；五、转向灯集成在了外后视镜。本次改款5系，所有的车型都换装了新样式的切边圆天使眼车灯头灯是前脸的精髓之一，因为它是一辆车的“眼睛”。改款5系的眼睛如同改款前一样，有眼珠、瞳孔、眼眉等，但是更加有神。眼角有一个转向补光灯，当车辆低速行驶时能自动打开照亮车辆侧面区域；“眼珠”变成切边圆而非改款前的正圆；眼眉变得更细，并且LED灯条裸露在边沿；转向灯集成在眼眉末尾，虽然很小但亮度足够。还有灯组下沿有一条很长的镀铬反光片，起到增强车灯光线的作用。侧面变化不大，轮毂有新样式侧面看，改款5系轿车和改款前有细节上的不同。比如外后视镜、前翼子板的装饰，值得一提的是，侧面的部分线条变得更加锋利，显得更动感。此外，新车有新增的车身颜色，也更换新造型的轮毂。新车的外后视镜集成了转向灯原翼子板上的转向灯现在变成纯装饰的“身份标识”外后视镜集成了转向灯，虽然这个细节变化很小，但我觉得非常难得。遥想九十年代，当时奔驰首先应用了外后视镜集成转向灯的特点，随即在短时间内掀起一股转向灯与外后视镜结合的风波，很多大品牌诸如丰田、大众、通用等车型都用了这一样式，但宝马却长时间未用。因此我们曾断定宝一直顽固地坚持后视镜在翼子板的传统，然而今天它的思想终于开化了。外后视镜集成转向灯究竟好不好？我认为还是比较好的，如果翼子板的转向灯坏了拆卸将比较麻烦，而从后视镜上拆卸和更换相对简单，唯一不足就是集成多功能的后视镜价格偏高。尾灯和保险杠是主要变化点（左为改款前，右为改款后）改款车型的尾灯比改款前更细腻，更注重细节改款车型的刹车灯亮起效果动画车尾部分，依然是车灯和保险杠变化最明显。相比前脸，尾灯的三个灯条都呈曲棍球杆形状，而不会存在改款前的只有最下面两条形状统一，再往上一条就呈直线状。倒车灯变得更小，但光亮度很足够。保险杠几乎经过重新设计，多了一条横向镀铬条，两侧反光片变大，下沿中间部分变得更有肌肉感。

低配是否丢面子？宝马5系高低配对比

宝马5系有矿石白、月光银、宝石青、士米银、帝王蓝、雪山白、月光石白色、泰坦银、太空灰、铂青、铜色、黑色、神秘灰等多种颜色可供选择。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。我在宝马汽车工作过五六年，谈谈我个人看法。首先要说的是宝马5系作为C级轿车，属于中高档豪华车，如果购车时不认真思考颜色，那么不仅仅是外观问题而且确实会影响保值率，当然也会影响驾驶的心情。

小寺发表下个人观点、建议黑色、白色容易发黄、既然考虑到保值、说明你想到以后会出手这辆车、相对来说黑色是最保值的了、也比较以后方便出手不出来。黑色的其实也错，不过比较商务一点，而且比容易脏，看起来没有那么显的新，比较陈旧一点，白色的话，在晚上驾驶中安全系数比较高，明显度比较突出，而且在炎热的夏天也路上跑的5系哪个颜色最多，就最保值。所以，应该是白色、开司米银等浅色系。不过，保值与否还有其他许多因素，颜色因素的占比不会太大。考虑到一辆车会陪伴自己多年，所以，不赞成买车时为了所谓的保值率选择车身颜色，选自己喜欢的就是了。

路上跑的5系哪个颜色最多，就最保值。所以，应该是白色、开司米银等浅色系。不过，保值与否还有其他许多因素，颜色因素的占比不会太大。考虑到一辆车会陪伴自己多年，所以，不赞成买车时为了所谓的保值率选择车身颜色，选自己喜欢的就是了。路上跑的5系哪个颜色最多，就最保值。所以，应该是白色、开司米银等浅色系。不过，保值与否还有其他许多因素，颜色因素的占比不会太大。考虑到一辆车会陪伴自己多年，所以，不赞成买车时为了所谓的保值率选择车身颜色，选自己喜欢的就是了。

每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，那到底低配和高配的外观会相差多少呢？本篇文章就来对比宝马5系的低配车型525Li?M运动套装与顶配车型530Li?行政型?M运动套装。

作为一台中大型车，5系的起售价在42.69万元，顶配车型的售价为54.99万元，二者相差12.3万元。

外观设计上，5系拥有豪华套装与M运动套装两种风格，文中都以M运动套装为例进行解析，前脸部分，两车几乎没有什么区别，前包围均用了车身同色风格，因为是M运动套装，所以镀铬条只有进气格栅一圈才有，更加凸显出运动，车灯方面，全系标配全LED大灯，这一点比较厚道，光从正面来看，高低配没有区别。

侧面部分，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。

尾部造型上，高低配车型只有尾标是不同的，其余方面没有区别，5系的尾部相比于老款车型给人的感觉是换汤不换药，造型比以前更加扁平，同时M运动套装的后包围是一块亮灰色的饰板，搭配双边双出排气，看起来更加运动。

内饰设计方面，当你第一眼看你不会看出高低配的差异，像10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表都是标配，并且宝马的酒红色座椅搭配深灰色木纹饰板，看起来比较高档，顶配车型配有HUD，这是低配车型没有的。

座椅方面两车开始有了差距，除了功能性层面，座椅造型也不同，低配车型用了酒红色座椅，内部条纹以纵向为主，而顶配车型座椅带有白色的条纹，并且内部有菱形格，座椅造型层面的差异虽然比较明显，但是如果没深入了解过顶配的话，编辑觉得坐进车内单凭座椅看不出差异。

后排空间方面，到了5系这个级别基本不同担心，同时国产后还进行了加长，只不过中部的地台偏高，但是同级别车型都有这样的问题，想要后驱还是得付出点代价。

顶配车型的后排扶手配有一块触控液晶屏，编辑觉得完全可以理解为这是一个平板电脑，并且屏幕能够弹出，在这里控制座椅等功能看起来会更加酷炫，这也是高低配的一大差异。

内饰能看出最大差异的就是天窗，低配车型用了一块小天窗，而除最低配外，均用分段式全景天窗。

动力方面，2020款宝马5系长轴距版取消了现车系中的540Li车型，继续提供525Li和530Li等车型，二者搭载2.0T发动机，最大功率为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。同时，新车将根据车型不同提供xDrive四驱系统。

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