大众帕萨特轿车的价格_大众汽车帕萨特价位

1.大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？

2.帕萨特这一撞，会是大众跌落神坛的开始？

3.大众帕萨特二手车怎么样?

4.8年车龄的大众帕萨特，为啥还跟新车似的？

5.大众帕萨特多少钱一辆

6.大众帕萨特美国发布终版车型 其将退出美国市场

7.大众最便宜的车排行榜有哪些推荐？

目前正在销售的2011款上海大众新帕萨特最便宜的车型是1.8TSI DSG尊荣版，该车的售价为21.88万元。这款车对于20万这个价位的轿车来说该有的配置基本上都有了，并且还标配了电动天窗、胎压监测装置、感应雨刷、ESP电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、自动空调、真皮座椅、定速巡航和倒车雷达等配置，可以说还是比较齐全的，这对于一款基本配置的轿车并且相对其它品牌同价位的轿车来说配置还是比较高的！目前2011款上海大众新帕萨特全系列车型在国内各地都没有优惠！而且现车非常紧张，部分地区需要加价1万元才能在短时间内提到车。

大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？

要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：

第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。

所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。

第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。

首先凯美瑞和帕萨特均属于B级车，凯美瑞是主打自然吸气的车，他最低排量是2.0，帕萨特最低排量是1.4，涡轮增压的，价位差不多的，他们的发动机马力差不了多少，有人觉得它们的动力差不多，我都开过，我觉得帕萨特的动力要强一点，但是凯美瑞起步时动力不错。论内饰，我觉得帕萨特的内饰要比凯美瑞漂亮，外形也漂亮。另外2017款帕萨特任何车型都带胎压监测，一键启动。而凯美瑞不是。另外帕萨特是7档变速，凯美瑞是6档变速，帕萨特用了电子助刹！有的大众汽车烧机油，但只是个例吧，丰田的发动机故障率低。涡轮增压与自然吸气各有千秋，在于自己个人选择！至于扭矩，你可以自己去比较，如果你超过30岁往上，喜欢配置好点，可以去选择帕萨特，如果你想选择故障率低的，可以选丰田试试，。不管什么车，自己喜欢就好！

帕萨特这一撞，会是大众跌落神坛的开始？

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。大众帕萨特和别克君越都是中型豪华轿车，它们在性价比方面有一些不同。以下是它们的主要特点和比较：

大众帕萨特：

- 大众帕萨特以德系品牌的可靠性和工艺闻名。

- 提供多种动力选择，包括汽油发动机和混合动力系统。

- 舒适的驾乘体验和平顺的悬挂调校，适合长途旅行。

- 注重内饰设计和用料，提供较高档次的内部空间。

别克君越：

- 别克君越注重豪华感和舒适性，在内饰设计和配置上有一定的优势。

- 提供动力强劲的发动机，操控性相对较好。

- 提供较为丰富的配置选项，包括安全科技和驾驶功能。

大众帕萨特和别克君越的主要参数对比如下：

大众帕萨特（以2022款为例）：

- 发动机：1.4升至2.0升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率：150马力至280马力

- 最大扭矩：250牛·米至350牛·米

- 变速器：手动变速器、自动变速器或双离合器变速器

- 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动

- 油耗：约6.5升/100公里至8.5升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（4775mm×1835mm×1477mm）

- 座位数：5座

别克君越（以2022款为例）：

- 发动机：1.5升至2.0升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率：169马力至237马力

- 最大扭矩：250牛·米至350牛·米

- 变速器：手动变速器或自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动

- 油耗：约7.5升/100公里至9.0升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（5143mm×1860mm×1465mm）

- 座位数：5座

个人建议

在考虑性价比时，可以从以下几个方面进行综合比较：

1. 价格：比较两款车的价格，看其配置和性能是否与价格相匹配。

2. 动力性能：比较两款车的发动机性能、燃油经济性和驾驶操控感受。

3. 内饰和配置：比较两款车的内饰设计、用料质感以及提供的配置选项。

4. 售后服务和保值率：了解两款车的售后服务质量和保值率情况。

本人最后提车选择了君越。事实上，君越给我最大的惊喜是隔音，别克君越在行驶过程中，ANC主动降噪功和Quiet-Tuning技术就开始工作了，绝大部分路面的噪音都被隔绝，让车内乘员远离喧嚣，享受片刻的宁静。为了体验这个功能，我当时还特地找了一段比较嘈杂的路况进行测试。主观感受是，开窗时噪音叮呤哐啷，关窗车内毫无波澜。

由于个人偏好和需求不同，最终的选择因人而异。建议您根据自己对车辆品牌、性能和配置的要求进行详细比较，并可以到当地的汽车经销商处进行实际试驾和咨询，以获取更准确的信息，帮助您做出更明智的购车决策。

大众帕萨特二手车怎么样?

中国是大众汽车最大的海外市场，大众没有理由不注重和关注中国市场。作为大众旗下重要的B级车，帕萨特在中保研的正面25%偏置碰撞测试中获得了差评，A柱近乎断裂，主驾驶气囊未能护住人头部，碰撞成绩引发舆论强烈关注，其舆论发酵力度已经超出中保研测试的其他车型，原因无非有二，这是一款20万左右的车，还是“神车”大众旗下的。

这个时候，我们难免会听到这样一种声音：帕萨特这一撞，会是大众跌落神坛的起点？图说汽车认为，这个的影响会是深远的，至于是不是大众跌落神坛的起点，还要看后续大众车型的碰撞成绩，譬如朗逸、高尔夫等爆款车型。如果，朗逸和高尔夫等车型也有一款甚至多款表现出来和帕萨特一样的问题，那么无疑，帕萨特这一撞，就是大众跌落神坛的开始，而如果其他车型表现优异，那么大众的问题也就没那么棘手。

与此同时最不好的消息是，原本印象中皮薄不安全的丰田车，在测试车型中均表现出色，这也是丰田开始实行新架构新思维后的丰田车改进，实际上在此之前，丰田车的操控行驶质感都不好，至于安全性如何以前毕竟没有中保研，咱也不好说，但是印象里是差的一塌糊涂。作为大众的对手，丰田如此的表现，岂不让人羡慕。

不过也有人说了，日系车一直被质疑安全性“一撞成盒”这么多年了，买日系车的不还是那么多吗？大众帕萨特就算撞成这样了，该买的人恐怕还是很多。这一点上，实际上很难说这句话对错，只能看接下来在2020年帕萨特的销量了。而如果大众能够及时对现产车型进行改进解决问题，相信大众的口碑还是会重回巅峰。面对问题，解决问题永远都是最好的办法。

大众的市场实际上还在扩大，前不久大众已经推出了电动SUV，电动轿车马上也要紧随而来。布局更加广泛，科技感更加突出，大众的未来可以说一片光明。事实是，现在还不是电动时代，燃油车依然是市场的主流，而且电动车的市场瓶颈、问题还是要多于燃油车，这个时候首要任务还是不要在燃油车上搞出问题。顾此失彼，不可取。

大众具有雄厚的工业基础，造车历史，旗下也有诸多超豪华品牌。对于安全性问题解决相信大众不缺技术，更不缺经验。一款主流B级车能把A柱撞折的确是让人大失所望，更让人揪心的是，正面25%偏置碰撞的成绩，大众途观和帕萨特一个倒数第二一个垫底，试想要是销量第一的朗逸再撞一下，成绩如果不理想，这对于大众的影响可就不一般了，毕竟现在的市场不是20年前的市场，可选择性太多了。丰田本田虎视眈眈，国产车也是快马加鞭迎头赶上，一句话：大众的称霸时代，需要过硬的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8年车龄的大众帕萨特，为啥还跟新车似的？

大众帕萨特二手车挺好的，相关内容：

1、帕萨特是德国典型的中型桥车品牌，在大众汽车中因其卓越的品质而深受许多人喜爱；

2、大众帕萨特设计经典，汽车质量上乘，安全性能高，但大众新车价格比较高，因此对于经济条件有限的人来说，帕萨特二手车时一个不错的选择；

3、影响帕萨特二手车报价的根本因素是车辆使用年限、公里数、配置、保养等，如果发生交通事故，那么二手车的价格也会很低，因此，有些经销商会隐瞒事故车辆，对于消费者来说，如果不是很清楚如何辨别事故车辆，可以去专业的检测机构检查。

百万购车补贴

大众帕萨特多少钱一辆

今天有一位车友给大饼发来消息，说他看到中一辆八年车龄的?大众帕萨特二手车，感觉看起来跟新的一样，问大饼八年车龄的大众帕萨特能不能买？大饼当时很好奇大众帕萨特就大众帕萨特，八年车龄就八年车龄，看起来跟新的一样，又是什么梗？

然后，这位车友给大饼发来了一组这辆大众帕萨特的，确实，从外观的漆面保养程度来看，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的。但是内饰的保养程度大饼就只能摇摇头了，要说这内饰跟看起来像是新的一样，也差距太远了吧？

咱们还是回到这个车友的问题上来，八年车龄的大众帕萨特能不能买？不管它看起来到底相不相信的一样。

咱们首先从外观层面来看一看这辆大众帕萨特，虽然是八年前的二手车，但是还真别说，这辆大众帕萨特的外观设计却一点也不显得老气。都说大众在中国市场如此之成功，在颜值方面，紧紧抓住中国汽车消费者的审美需求，功不可没。对于这辆大众帕萨特当时换代的时候也非常激进的加入了一些棱角分明的设计元素，很明显是为了照顾中级车市场消费者不断年轻化的趋势，对于这样的设计大饼觉得完全没有什么问题。对于路上的大众帕萨特大饼，觉得颜色最多的就是穿黑色了，确实在你不知道到底应该选什么颜色的时候，选择纯黑或者纯白，一般都错不了。而似乎大饼从来没有看到过白色的大众帕萨特，对于这么一辆相当沉稳的车型，还是黑色更适合一些。

进入车内大饼觉得大众车型的内饰设计一直都不出彩，很难给人眼前一亮的感觉。对于这辆大众帕萨特的内饰令人眼前一亮的就是那个手动挡变速箱的挡把。大众此前在帕萨特车型上一直保留了手动挡车型，知道此次大换代才最终取消了手动挡。对于大众的手动挡大饼，觉得无需多言，手动变速箱的柔顺感在广大手动挡车型中也是出类拔萃的。而且由于手动挡的车型，就不用担心双离合变速箱的故障问题了，对于会开手动挡的车友来说，买这样的二手车不得不说是一个好消息。

另外，帕萨特的手动挡和乞丐版捆绑在一起，一方面呢是整车的配置水平相对较低，除了中控还保留了一个石英钟之外，你几乎感觉不到这居然是一辆合资品牌的中级车，配置之低可想而知。再加上帕萨特相对没有什么设计感的内饰语言，总是很难给人喜欢它的感觉。但是不要说虽然这内饰看起来不咋滴，但实际开起来却觉得人际工程学的设计非常的不错，当然座椅调节的方式除外。

看完前排再来看一下后排的空间表现，帕萨特的车身尺寸以及轴距在同级别的合资品牌中型车中都不算有太大的优势，但是实际的空间表现却足够令人满意，另外，虽然是手动挡的乞丐版车型，后排还是有空调出风口，这一点还是非常令人满意的。

关于八年车龄的大众帕萨特，很多车友会担心这辆车是否会存在比较多的小毛病。其实大众帕萨特这款车自从进入中国市场之后，话题就一直比较多。一方面一开始大众帕萨特比较多的作为单位用车，后来在国内率先使用涡轮增压发动机后，关于烧机油的问题也曾经引起过很多的关注，再到这一代，大众帕萨特在中保研的碰撞测试中似乎又创造了很多的话题点。但是作为一代已经延续了几十年的老牌中级车来说，大饼觉得大众帕萨特的本身其实是一款非常不错的车型。当然，无论是烧机油还是双离合变速箱都是其中的插曲，车子本身是不错的。

手动挡的车型，双离合的问题就不用担心了，关于烧机油，这一款大众帕萨特使用的1.4T发动机，代号EA111在机油问题上面其实已经处理的比较好，烧机油的问题并不明显。

综合以上的因素，大饼给这位车友的建议是，如果确实喜欢开手动挡，另外这辆车没有出过什么事故的话，确实非常值得入手。

一方面，这是一辆乞丐版车型，本身价格就非常的实惠，另外，这个年份的大众帕萨特没有出过事故的话，开起来的底盘质感还是非常不错的。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特美国发布终版车型 其将退出美国市场

你好！ 折 款车也是我的最爱 ！真的 。 她的价位应该是20万左右，

帕萨特最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家 汽车之家 报价：13.78-34.28万指导价：18.38-32.28万 排量：1.4T 1.8T 2.0T 3.0L变速箱：手动 自动 车身结构：三厢油耗：6.5-11.6L

大众最便宜的车排行榜有哪些推荐？

易车讯 据海外媒体报道，大众汽车帕萨特在美国发布了特别版车型，其将成为大众帕萨特在北美市场的终版车型。新车起售价31290美元，约合人民币20.88万元，将限量发售13辆。

过去十年，大众汽车帕萨特一直在美国田纳西州的Chattanooga工厂生产。新车外观有小幅度变化，拥有独特的外观颜色，配备了18英寸轮圈。

“13”寓意大众汽车帕萨特第1代车型在德国开始生产的年份。其中，将有411辆红色限量版，寓意帕萨特的生产代码；423辆绿色限量版，寓意美国Chattanooga工厂的地区代码；524辆白色限量版，寓意Chattanooga工厂2011年5月24日开业；615辆铂金灰限量版，寓意帕萨特在美国生产的6代车型，第1代车型在Chattanooga工厂组装以及帕萨特在美国销售50周年。

随着大众汽车帕萨特终版车型的推出，Chattanooga工厂将进行升级改造，迎接未来电动汽车的生产。

大众这个牌子我相信大部分开车的人都知道这个牌子，并且对这个里的热门车型也都很了解，因为毕竟捷达、桑塔纳、帕萨特等车子已经深入中国人的心里了，到现在为止，这些车型的销售依然非常强劲，那么我们看看大众车型里最便宜的车子有哪些？

价格最低的排行榜里，最低的第一名是大众的POLO这款车，厂商指导价：7.79万-14.39万，车子的的区间还是比较大的，这款车属于小型车，车子在路上非常常见，是一款非常适合女性开的小车，发动机方面游泳两款发动机1.4T和1.5L这两种，外观颜色方面非常多有白色、灰色、红色、银白、**、绿色等，看颜色我们就知道，之所以选择这么多颜色，就是为了让女性有更多的选择。

第二名就是老牌车型捷达，捷达的厂商指导价是：7.98-10.68万之间，价格区间非常小，之所以价格区间比较小，开始因为这款车属于大众里的经典车型，如果把选择性脓的很多，可能会导致消费者选择方面出现犹豫的问题，因为这款车的品质已经在大部分人的心里打下了基础，所以非常适合做代步车使用，但是因为车子比较中庸，外观方面没有什么两点，个人觉得不是很适合青年人。发动机方面分为1.4L和1.5L两种，个人建议买的话就买1.5L的车型，贵不了多少，动力上还是有比较大的差距的。

第三名桑塔纳，这款车子的跟捷达属于同级别的老牌车，名气都是多年车子品质打下来的，现在很多的驾校的车子都还选择桑塔纳这款车子，开个几十万公里是完全没问题，大众捷达和桑塔纳这两款车子不需要考虑车子的质量问题，你只需要考虑外形你喜不喜欢就可以了。厂商指导价是8.69万-11.59万，价格方面是比捷达要贵的，个人觉得跟捷达差不多，没有什么大区别，发动机就1.5L这一款，让你更没有选择了。

以上就是大众最便宜的车型，虽然价格都很便宜，但是车子都是质量很好的车子，作为家用的代步车是很不错的选择。