特斯拉估价_特斯拉股价美股

1.SEG的过程

2.未被标普500接纳，特斯拉股票一夜之间打八折，接刀还是黄金坑？

3.纯电动保值率是痛点 那你知道最保值的是哪一款吗？

4.蔚来汽车是否可以成为特斯拉第二？

最近炒股的朋友都开始关心特斯拉了，因为涨势太惊人，这周二它连续第五日创下历史新高，从3月触底一来，特斯拉股价已经连续上涨了223%，目前市值达到了2580亿美元，超过了%的标准普尔500成分股。

摩根士丹利和巴克莱的分析师们认为，近期内阻碍特斯拉股价上涨的障碍不多，大摩已将基准目标股价从650美元上调至740美元，并将2030年牛市目标价格定为每股2070美元。巴克莱则表示他们看不到任何能阻止特斯拉股票未来几周内上涨的消息，而且直到今年底之前都没有下行催化剂。

焦耳金融公司首席投资官Quint?Tatro表示，特斯拉是一只你无法从根本上估价的股票，这个公司目前还没有盈利就已经做到这样了。

上周，特斯拉市值超越了丰田，成为世界上最有价值的汽车制造商，尽管其产销目标远低于丰田。不过围绕特斯拉的乐观情绪仍在增长，JMP?Securities预计五年内特斯拉的收入将达到千亿美元。

但是另一派分析师则始终坚持唱衰特斯拉股价，GLJ?Research创始人Gordon?Johnson认为，特斯拉营收自2018年四季度就没有增长，在挪威的市场份额从去年初的36%降至目前的5%。虽然市场对特斯拉狂热，但特斯拉股价完全脱离现实。

Miller?Tabak首席市场策略师Matt?Maley则表示，特斯拉股票处于泡沫中，一只股票五六天内涨幅高达43%，这种情况只有崩盘前才会发生。投资者至少应该部分止盈，并谨慎在此价位买入。

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SEG的过程

划算。

根据查询太平洋汽车网得知，用旧款特斯拉置换新款特斯拉会比较划算，除了能够抵扣车款以外，还可以享受多项附赠权益。用其他品牌的车型进行置换，同时了解特斯拉官方和二手车商所给出的旧车估价，看看哪边给的价格更高，再结合自身需求考虑是否进行置换。

未被标普500接纳，特斯拉股票一夜之间打八折，接刀还是黄金坑？

在他的梦境中详尽地显示了发电机的每一细节，并在他幼小的脑海中留下深刻印象。在领悟了梦境中的信息之后，约翰·瑟尔在14岁的时候，仅仅使用旋转的磁场就设计出革命化的永恒清洁电能效能机，将梦境付诸了实现。1946年当他受雇于英国Rewinds公司作为一名电力工程师学徒的时候，他开始设计他的发动机。1953年，他是Midlands电子板公司的领头人，完成了SEARL SEG发动机的设计，并且面临着辞去工作去实际建造这项装置的挑战。Searl制造出了SEG，但是由于当时根据对核能和化石能源的利用，英国改组了他们的电力传输系统，而把它的发明当作新奇的事物而放在了一边。由于独立的或者个人的金融资助，他艰难地继续着瑟尔自然能效能机的研发。

瑟尔自然能发电机SEARLSEG：不需要提供常规燃料来维系发电，它包含3个同心圆环，每一个圆环由4种材料组成，固定在一个基座上，每一个圆环周围都有一些滚筒状转子围绕四周，最里面有12个转子，中间层有20个转子，最外层有32个。

约翰·瑟尔 John Searl是一位天才科学家和发明家，像以前我们说的尼古拉·特斯拉一样，非常人能企及，他是瑟尔效应发电机(SEG)和反引力飞行器(IGV)的之父。

约翰瑟尔永恒清洁能源来源于瑟尔自然能：瑟尔效应发电机（SEG发电机）　　　　

约翰瑟尔共研发制造了瑟尔发电永动机4台和人造瑟尔飞碟41台。

在完成第一部瑟尔效应发电机后，年轻的瑟尔在一位年长的友人韦尔斯面前启动开关，发电机的圆盘和滚筒转子随即开始加速，最后竟然使该装置脱离地心引力的作用，向上飞行并穿透天花板！SEG的飞行能力完全令人始料未及，也激起了这位友人的热忱，因而赞助瑟尔进一步研发这项装置。于是约翰开始对机器的飞行能力进行试验，但在试验过程中丢失了很多次。后来他将这项装置紧紧固定在地面上，并开始把SEG所产生的能量转化成可以使用的电力，用以供应他家中的电力所需。早在1965年，瑟尔就结合了SEG的技术，制造出反引力的飞行器(IGV:Inverse GrityVehicles)，并完成飞行测试。IGV可以制造成任何尺寸，而且半小时内就可以从英国飞抵日本，时速高于19000公里！

自1968年到12年，每个月的第一个星期天，瑟尔都会定期向公众展示他的发电机和飞碟。

尽管Searl教授忍受着多年的骚扰和部门的干涉，包括某些机构还抢夺了他的曾经多年为他居住的家提供电力的SEG装置。他没有被阻扰难住，他在继续探索，期待为人类提供干净，便宜，安全，富饶的能源。他到许多国家的大学去演讲，期待推广他的科技。直到现在Searl教授为了重新创造SEG，他无缘使用专用的、昂贵的设备，一些如天使般的支持者在他的指导下，开始了对Searl磁力“概念硬件的证明”和发展研究，瑟尔自然能是超越人类认识的新知识、新智慧。

约翰瑟尔正在引发人类从电力文明时代跨越到使用永恒清洁新能源的磁力革命新时代。

瑟尔教授说SEG发电机还对人体有治疗作用，他有一次被热的油烫伤，由于他家装有SEG发电机，烫伤痊愈的非常快，只用了14天，且伤口没有留下疤痕。瑟尔教授将SEG发电机的治疗作用归功与其运作本质，因为它将周围的负面气氛转为正面气氛。瑟尔教授有一个好朋友，医生曾告诉他将不久于人世，但瑟尔教授给了他一部SEG发电机，4周后，他的朋友健康就有明显好转。SEG可以驱动任何以电力为动力的装置，而且几乎没有污染，也不必使用我们所熟知的燃料。如果世人用这项不可思议的技术，那么瑟尔教授送给大家的礼物将是：几乎无污染的环境、更洁净的天空、更清澈的河流，大自然将重现欣欣向荣的风貌；

我们会拥有更快速、更有效率的陆上交通，以及更安全便捷的空中和太空旅行，所有地球上的居民也将享有便宜、洁净的永续能源，人们的过敏症状、疾病也会减少，生病时也将更快痊愈康复，好处不胜枚举。对于一种不需要燃料的设备，遭到强烈的反对是不奇怪的。工业界、和主流科学家立即将瑟尔教授列为想入非非者。他曾遭受嘲弄和折磨，成为纵火和偷窃的牺牲品，被囚禁，并流落贫困。他的研究和设备都曾被毁坏。但今天约翰·瑟尔仍然幸存于世，继续他创造奇迹的使命。瑟尔教授的公司，太空新科技有限公司(New Space Technology)致力于开发SEG发电机，瑟尔教授估计SEG发电机量产后的成本大约为3万2千美元。

然而，你只要投资这些钱就够了，机器运转后就不需要再投入了。瑟尔教授估计大量生产后，每部机器估价为一千美元左右。瑟尔教授还说，等到他的发电机赚钱以后，他将会制造能飞到月球和其它星球的飞碟。他估计他的飞碟只要1小时就能达到月球。SEG的研制在稳步地推进着。虽然瑟尔效应发电机和反引力飞行器都还没有准备好公开发表，但他表示：“无论如何，我正致力于为所有人类缔造更美好世界的。”一部关于瑟尔教授生平的影片《约翰·瑟尔的故事》(The JohnSearl Story)，已经于2009年1月15日发行，该片展示了约翰·瑟尔 JohnSearl神秘的发明与奇迹的一生！

2013年8月24、25日，约翰瑟尔团队携带SEG原理装置悄然进人北京国际会议中心，参加全球绿色经济论坛。可喜的是，几位中国人正式成为了瑟尔团队的成员。未来，约翰瑟尔团队将探索瑟尔生态共生地球村、瑟尔宇宙村模式，期待能成为人类探寻外星文明的“诺亚方舟”和太空花园。

纯电动保值率是痛点 那你知道最保值的是哪一款吗？

特斯拉50亿美元股票发行以及未纳入标准普尔500指数的影响致使股票跳水，这鼓励了特斯拉最狂热的牛散之一再次囤积股票。美股暴跌，特斯拉一夜之间打8折，加仓还是观望呢？特斯拉最狂热支持者之一的ARK?Invest似乎选择了加仓TSLA股票。这家投资公司最近的买入狂潮体现在其日常交易活动中，交易活动显示，在特斯拉周二急剧跳水20%期间，ARK增持了TSLA。

Joshua?Tree?Analytics编制的数据显示，ARK?Invest旗下的三只基金在周二增持了TSLA。

ARK?Invest是特斯拉最值得关注的支持者之一，始终保持最乐观的长期估价。ARK?Invest是少数几个考虑到特斯拉的自动驾驶和完全自动驾驶套件的潜力，以及埃隆-马斯克的Robotaxi网络的推出的公司之一。ARK认为，这些都是可以让特斯拉成为市场上最重要的公司之一的关键创新。

ARK投资创始人兼首席信息官凯西-伍德(Cathie?Wood)也一直是特斯拉最积极的支持者之一。在埃隆-马斯克短暂的私有化尝试中，伍德也是反对这一想法的人之一，他给CEO发了一封信，解释为什么以每股420美元的价格将TSLA私有化还为时过早。在特斯拉近几个月5比1拆股前的怪兽式反弹中，伍德还指出，ARK仍然认为特斯拉的价值被低估了。

随着ARK?Invest再次加码TSLA，可能不久之后Baillie?Gifford等其他牛散也会再次开始增持。就在最近，长期支持TSLA的Baillie?Gifford因为持股量过大，最终被?"强制?"减持。然而即使在卖掉TSLA之后，Baillie?Gifford合伙人詹姆斯-安德森（James?Anderson）表示，一旦有机会，该公司将准备再次增持。

在最近的跳水之后，特斯拉似乎也开始复苏。在周三盘前上涨6%后，这家电动汽车制造商在开盘后建立了一些势头。截至发稿，TSLA股价上涨10.11%，报363.59美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车是否可以成为特斯拉第二？

对于购买纯电动的朋友来说，除了续航里程以及电池的稳定性之外，相信不少朋友对于纯电动汽车的保值率也非常关心。毕竟纯电动汽车最大的成本其实就是电池，对于一些价格较低的纯电动汽车来说，电池所占的价格甚至会超过车价的一半，所以它们的保值率也是非常堪忧的。

而在8月3日，中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2020年7月中国汽车保值率研究报告》中，以三年车龄计算的二手车保值率来看，咱们的豪华品牌依旧是全面占优，而自主品牌如长安、比亚迪也有车型上榜。至于造车新势力，因为体量和年份的关系，还没有车型进入榜单。

第一：特斯拉Model?X?90D

好吧！第一名是特斯拉的产品我是一点不意外，毕竟这个价格放在这儿了，三年的保值率还有66.3%，虽说放在咱们传统燃油车里算不上太高，但是在纯电领域，这已经算是天花板了，毕竟大多数的车型三年保值率都做不到60%。当然了这么高的保值率除了和车的价值以及品牌影响力有关，还和市场占有率有关，Model?X在进入国内之后可以说是掀起了不少新贵们的喜爱，成为了很多国内土豪朋友日常代步的座驾。

第二：特斯拉Model?S?75D

第二名也是特斯拉的产品Model?S?75D，三年车龄的保值率还有57%，当然了对于一台售价七八十万的豪华车来说，这个保值率真的是有点感人，而且这既然是第二名的成绩，但是纯电动又有什么办法呢？所以大家选择纯电动的时候还是要考虑清楚它的残值，当然了如果只是想体验一下豪华的纯电动车型，买一台二手的似乎也非常划算，当然还是那句话，你需要有专业的人士给你指导，最好你自己就是专业的。

第三：长安CS15EV

没想到的是，第三名居然是长安CS15EV，这款不到十万块的纯电小型SUV，三年车龄的保值率还有56%，讲真对于CS15?EV的车主来说，是不是有点赚到的感觉。确实作为咱们国内纯电小型SUV的代表车型，CS15EV本身的性价就非常不错，再加上长安在国内近两年的品牌形象迅速提升，这也一定程度上起到了增加保值率的作用。

第四：宝马i3

宝马i3算是国内比较早进入纯电动领域的车型了，三年车龄的保值率为41.1%，好吧这么少的原因也很简单，那就是车是真的太小众了。说实话只在很多一线城市的共享车里见到过它，家用在马路上看到它的几率比超跑都低。当然了还有的原因就是，原本续航表现就比较一般，三年车龄之后的续航里程就更是堪忧，就算是宝马品牌也支撑不起好的保值率。

写在最后：

造成国内新能源二手车大幅贬值的原因有很多，其一就是市场的需求原本就不大，其二就是检测机制也不够成熟，虽说国内燃油二手车市场还是比较混乱，但是已经有了一套不错的估价流程和体系。而新能源二手车则没有或者很少，大多数的人很难看到动力电池、电机的好坏，并且一旦发生核心部分为维修或者更换，那它的成本也是要远远高于咱们的燃油车的。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文作者：王强

作者系界面中国报道总监，曾任纽约时报中文网财经评论员、商务周刊编辑部主任。

本文为作者应湛华研究院特邀为《湛华商业评论》原创；请勿商业化使用，如欲转载，请保留原创声明。

车云网的一篇分析文章认为，截止今年，成立于2003年的特斯拉已经发展了14个年头，虽然在传统汽车公司中仍算新生儿，但相比成立仅两年多的蔚来来说，完全算得上是前辈。该文认为，在之前的十余年里，特斯拉至少完成了两个层面的积累：

第一是品牌：已经通过 Roadster 、Model S、Model X三款车型圈定了潜在用户群，并形成了一定口碑，这点从Model 3预定量超40万台的数据可见一斑；第二是试错：特斯拉在发展过程中几度临近审判日，包括最初的资金匮乏、变速箱无法通过测试、联合创始人离职、 Roadster成本大幅超预期等一系列，但最终都挺了过来，这些过程中的经验弥足珍贵，企业从中可总结出包括产品、技术、品控、团队在内的一系列解决问题的办法。

确实，以资金为例，特斯拉在初期一直受困于制造费用紧张。当初，特斯拉想靠量少、质优、高价取胜，所以在选择汽车零部件供应商的时候，特斯拉并没有选择面向量产的零部件商，而是选择了只满足少量特殊订单的生产商，这导致了特斯拉最初成本高昂，并进而影响到了资金问题和交货时间。这令特斯拉不得不推迟交货时间以及不断去融资。直到2008年2月，特斯拉才交出第一辆Roadster，外界开始纷纷猜测特斯拉公司是不是已经危机重重。但市场最终还是投了信任票。也是2008年2月，特斯拉成功融资4000万美元，这已经是特斯拉的第五次融资了。事后，埃隆·马斯克称，在通用汽车和克莱斯勒汽车都渐渐走向倒闭的时候，一个新兴电动汽车制造商想要筹集资金，“简直比登天还难。”

埃隆·马斯克及其团队可谓是经历了千辛万苦才有所斩获。相比之下，蔚来在团队、技术积累、产品创新等层面才刚刚开始，一切都还在等待市场和时间的验证。

另外，埃隆·马斯克还是一个坚韧不拔之人，这也是特斯拉能走到今天的关键原因之一。面对多次危机，他从未动摇过，他曾说，即便所有投资者都放弃了特斯拉，我也会一如既往地支持它。即使在最糟糕的时候，他也没有放弃理想。2008年9月，特斯拉交给客户的Roadster汽车还只有27辆，当年10月份，媒体爆料说特斯拉银行账户上才只有900万美元，这对于一家高级汽车公司来说，这样的现金流被认为不可思议，并传言特斯拉已经不行了。此时，埃隆·马斯克说：“Roadster的交货和预付金由我来保证。”在个人承担公司债务被认为不正常的美国，埃隆敢如此保证，对于稳定市场起到了重要意义。

蔚来汽车的决策者们能否像埃隆·马斯克这样坚韧不拔，甚至以个人财产担保公司发展，也有待时间的验证。

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