斯柯达明锐车身图片10_斯柯达明锐汽车模型

1.喜欢开手动挡的车，有哪些好的手动挡车辆可以推荐？

2.15万内最值得购买合资车有哪些？

3.一个鸟的标志是什么牌子车

4.速度与6中，主角开的红色赛车是什么。 还有片尾的三辆车.谢。

5.汽车工业强国德国的老百姓都开什么车？

6.现代旗下的i GMP平台，到底是怎样一个平台？

7.哪几款车是共用一个发动机型号的？

8.柯斯达汽车怎么样

工薪族如果买旅行车的话，有哪几款值得关注？

旅行车有一个SUV的汽车空间，欧洲狂奔的驾驶经验被追捧。我一直认为汽车中最浪漫的模型是旅行车。随着年轻的汽车消费集团，越来越多的人开始关注马车，想买个性，实用，浪漫的汽车。当然，国内旅行车辆仍然是一个小型的模型，但仍有许多型号值得看。萧志会给你一个值得购买的旅游车！

10万内级别宝君310W官方指导：4.28-5.68万交易参考价格：4.28-5.68万宝君310W带有汽车的名称，这个型号稳定约10,000个月销售额。它有很多优势，空间很大，它不错，这是好的，最重要的是，最重要的是型号的型号超过50,000，销售当然会差。Baojun 310W用1.2L和1.5L自然进气引擎，全部用6速手动变速箱，其中1.2L最大马力为82 PS，扭矩为116N·M，1.5L最大马力为110 PS，最大值扭矩是146.5n·m。值得一提的是，1.5L位移，动态性能绝对不受期望。

310W成本非常高，但在安全方面略有缺乏。即使是顶部匹配也不取身体稳定系统，当时，目前的整个系统只是手动，当然，还有一个消息来添加AMT变速箱。

10万+水平斯柯达Octia旅行版官方指导：12.49-17.49万参考价格：11.19-17.49万Mingrui旅游版是今年的新型号。它的亮点是它靠近4.7米的体型和2686毫米的轴距，使车内的骑行空间非常相当可观，并且中继体积可以从610L到1740L扩展，实际性行为也很好。动态方面是1.4T + 7速双离合器速度盒，1.6L自然吸入+ 6速手动齿轮箱。其中，1.4T型号的最大马力，最大扭矩250n·m，以及1.6L型号的最大马力为110 ps，最大扭矩为155 n·m。

5最值得购买的旅行车，最快的一个和法拉利肩膀在欧洲，Mingrui旅游版的销售额非常高。在国内产品之后，价格也在接受范围内，价格也不错。但缺点是内饰材料的Mingrui旅行版本不那么精细，有点粗糙。

喜欢开手动挡的车，有哪些好的手动挡车辆可以推荐？

你好！我是大萌。我会给你一个答案。我打算买辆车。价格在10万左右。各位大神有什么推荐吗？这个问题。

选择一辆适合你的家庭代步车是我们生活中必不可少的事情。在我们的汽车市场，10万左右的车型有很多选择，无论是轿车还是SUV。其中，哈弗H6、吉利博越PRO是我们自主品牌中最畅销的代表SUV车型，合资品牌的紧凑型车型北京现代凌动、斯柯达明锐、大众宝来都是性价比在10万左右的代表车型。下面，我将从这些有代表性的模型中挑选几个典型的模型，向大家说明我推荐它们的原因。

哈弗H6推荐理由:

价格低，面值高，老少皆宜，官方指导价10.30-13.60万，终端优惠5000左右(不同地区优惠不同)推荐版本2020款1.5GDTT自动白金冠军版，外观时尚动感，设计时尚，很有气势。

内饰用料充足，空房间大，布局稳重大气，内饰包裹大面积涂塑材质，整体简约大气，4600*1860*1720mm的车身尺寸为车内带来了不错的内饰空房间。

配置丰富，科技感十足，悬架用独立悬架，进一步保证了舒适性。多气囊配置提升安全性，并配备城市安全系统、360°全景影像、全景天窗、大尺寸液晶屏、智能车-机交互系统等科技装备。

动力充足、操控性好、底盘扎实，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，拥有169匹马力，在动力上日常家用动力充足，操控性良好，方向盘指向精准。

北京现代领先的推荐理由:

低价，高颜值，年轻运动，官方指导价9.98-15.18万，目前终端优惠高达2万左右，推荐的车型有2019款1.5L芷玄，精英型和1.4T双离合，动力型，而这两款车型都有比较高的性价比。领先设计的外观新潮，整体优雅无运动感，车身线条分明，有一种轻如燕子的视觉感。当然，这只是意见问题。

配置丰富，实用性强。悬架部分为扭力梁非独立悬架。这款悬架还是挺令人满意的，但是没有独立悬架，舒适性高，多气囊配置，安全性能有保障，倒车影像，电动天窗，感应后备箱，无钥匙进入等配置。这个价位属于配置丰富的合资车型。

动力充足，操控性灵敏，油耗低，动力方面1.4T和1.5L发动机，1.4T匹配7速双离合变速箱，130马力，1.5L匹配CVT无级变速箱，115马力，动力方面日常道路行驶性能充足，操控性非常精准，没有空挡，真正做到百公里油耗6L左右的低油耗。

大众宝来推荐理由:

价格10万左右，德系车稳定，官方指导价9.88-15.60万，目前终端优惠1.6万左右。推荐车型为2020款1.5L自动舒适型。毫无疑问，德系车稳定可靠，设计沉稳，时尚感强。外观虽然基本没有变化，但是真的是越来越漂亮了，属于耐看型。

皮革经久耐用，名声很好。大众最具性价比的车型经久耐用，口碑很好。这应该是众所周知的事情。宝来自问世以来，就深受消费者的喜爱，质量也确实不错，所以消费者的口碑是不变的。

配置丰富，实用性强。悬架部分用前麦弗逊后扭力梁悬架。这个价位的合资车型大部分都是扭力梁，属于中规中矩的部分。它配备了多个安全气囊，在安全方面真的非常用心，比如倒车影像、电动天窗、多媒体语音控制系统、全LED光源等。

操控性强、动力充足、油耗很低，操控性好这是对德系车底盘扎实的一个最高评价，动力上搭载1.5L发动机，匹配6挡手自一体变速箱，拥有113匹马力，百公里油耗5.7L左右，动力上属于金典的家用车动力，在日常使用上表现还是相当可观的。

总结:综合以上三款代表性车型的分析，按照实用性选择，哈弗H6SUV底盘高、动力足、配置丰富、各方面表现出色。如果要选择合资车型，喜欢时尚前卫的建议，选择带头。大众宝来有着良好的口碑和实际用车体验。大部分车主反映性价比真的很高，后期价值也比较高。

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15万内最值得购买合资车有哪些？

喜欢开手动挡车辆，但不知道哪些车型最好？“汽车概况FLY”给大家推荐两款，兼顾经济适用，皮实耐操，驾驶感优秀等特征。大众桑塔纳1.5L5MT动力系统，现代悦动1.6L6MT动力系统，这两款车堪称经典，很多出租车都选择了这两款车型。为什么给大家推荐这两款车型？下面详细说明原因！

桑塔纳在中国已经推出了很多很多年，早已名声在外，记得在20世纪90年代，身边的小伙伴就已经认识桑塔纳这个品牌，并且把这款车比喻成“豪车”，能够驾驶这款车的人“非富即贵”，很多80后儿时的梦想，有可能就是买一款桑塔纳。

现在手动挡车型很少，但桑塔纳绝对是其中一款，它匹配了1.5L5MT动力系统，大众桑塔纳的手动挡变速器堪称经典。当车主操控5MT变速器时，会明显感觉到该变速器质感厚重，并且换挡力度刚好合适，与该车辆的厚实感遥相呼应。当车主在行驶过程中，切换档位之时，变速器的档位并不是直接被车主主动挂上的，而是变速器自动吸入的，在行业话语中，又被称之为“吸入感强烈”，车主在摘挡或挂挡时，非常富有节奏感。在换挡之后，桑塔纳从未出现过脱档现象，有时候，离合器稍微踩一点儿，即便是没有踩到底，也可以轻松挂至相应的档位。

大众的手动变速器容易操控，换挡时，不容易出现换挡顿挫感或冲击感。只要控制好离合器，车辆起步时，离合器稍微松得慢一点儿，在降档加速时，离合器松开之前，稍微补一点儿油门，车辆的换挡平顺性便可以充分保证。很多人认为，这是由换挡水平、车主的驾驶技术决定的，但其实并不然，车辆变速器的设计也显得尤为重要。毕竟，我也开过很多国产车，在换挡时，离合器深浅不容易控制，切换到档位瞬间，甚至还有一些粘滞感，整体换挡过程非常不顺畅。

大众手动挡车辆，之所以拥有优秀的驾驶感，这与德国人对手动变速器的热爱密不可分，即便是在自动挡变速器盛行的当下，德国人依然喜欢驾驶手动挡变速器车辆。主要原因就是德国人喜欢自己控制车辆，对车辆的驾驶操控感更加上心，德国汽车工程师也是如此，所以，在兴趣使然的条件下，大众的手动变速器便会有如此优秀的表现。

现代悦动，匹配了1.6L6MT动力系统，该变速器由于档位数量较多，导致变速器各个档位之间的传动比差异较小，变速器升降档切换变得更加容易一些。现代的手动挡变速器结构设计相当出色，车主在换挡时，变速器各个档位“吸入感强烈”，换挡平顺度较高，丝一般顺滑，切换至某一档位时，同样也没有脱档现象。在操控感方面，现代的手动挡变速器，整体表现更加轻盈，没有大众手动变速器那般笨重感、机械感，车主轻轻一推，便可以顺利挂挡和摘挡，这样的操控感，也被很多女司机所青睐。

现代悦动的6MT变速器，还有一大优点，变速器挡位数量较多，从而导致对发动机转速的控制更加精准，容易将发动机转速始终控制于较高的燃油经济性区间，从而降低车辆的油耗。另外，悦动的最高档是6挡，最高档的传动比相对较低，当车辆在高速120km/h行驶时，对应的发动机转速很低，3000rpm以内，发动机噪音显著降低，从而使车辆的驾驶舒适度显著提升。这样的家用车，不知道你满意否？

现代悦动的耐久性及稳定性毋庸置疑，现在很多悦动家用车，都可以轻轻松松跑至20万公里以上，这样的行驶公里数，可以满足99%的车主行驶需求。

如果你喜欢开手动挡车辆，以上两款车绝对值得购买，并且车辆的价格还不贵，七八万便可以落地。

一个鸟的标志是什么牌子车

?对于预算为15万的消费者来说，购买家用汽车的选择并不多。尽管有许多合资企业以这个价格出售，但许多型号都不能令人满意。例如，日产宣义的脚制动器、CVT变速箱、1.6生动力和丰田卡罗拉的三缸发动机。因此，消费者的选择并不像看上去的那么多。不过，下面提到的三款合资车适合大多数家庭。

别克威朗专业版，我一直喜欢别克的产品，但老实说，别克的家用车总是让人感到不满。他们要么使用三缸发动机，要么齿轮箱不是很令人满意。然而，别克产品的价格总是让所有人感到惊讶。虽然一些早期的车主对他们主动降价的方式感到不满，但每个人都逐渐习惯了别克的风格。即使在许多新车上市后，车主也在等待降价后再买车。这一次，别克威兰Pro地起价并不高。重点是别克威兰Pro已改回四缸发动机。用许多网民的话说，别克春天来了。

在设计层面，别克威朗Pro的普通版和GS版都相当令人兴奋，内饰的做工和材质也充满了诚意。当然，最令人兴奋的是这辆车的配置。如果你真的阅读了这辆车的配置表，你会发现它的最小配置模型也值得考虑。至于动力级别，这款新车的动力参数还行，无论是在家里还是在追求运动性方面。但是，在试驾过程中，仍然可以发现车辆的调整偏向于家用。总的来说，这是一款值得考虑的家用车。

斯柯达明瑞旅游版，作为大众汽车的子品牌，斯柯达也在中国安排了旅行车——斯柯达明锐旅行版。就定位而言，明锐旅行版的定价已经达到了131400-161400的区间，高于威灵。但其定位更高也有一个原因，那就是该车配备了1.2t/1.4T+7速DCT的动力，得益于大众品牌DSG变速箱，明瑞的驾驶体验自然非常出色。此外，顶级版明瑞还拥有自动停车、前排座椅加热、分区自动空调等高端配置。

新宝骏rc-5w，与合资品牌相比，愿意打造旅行车的国产品牌不多，能称之为知名的国产旅行车也不多。因此，许多消费者对新宝骏rc-5w的到来感到惊讶。此外，新宝骏rc-5w本身也显示出卓越的产品威力。其三维尺寸达到4685/1806/1465（1485）毫米，轴距为2700毫米。再加上旅行车的结构，这款车的内部空间自然比传统汽车和SUV更宽敞。同时，新款宝骏rc-5w具有较高的外观价值，堪称中国最漂亮的旅行车。在“星际几何”的祝福下，这款车融合了流畅的几何线条，添加了许多前卫元素，如星辉中网、前后光带等。

综上所述，上述几款车型在15万预算中都是不错的选择。这四款车型都是由质量上乘的大型制造商生产的，它们所展示的产品实力在同等价格的车型中确实处于一流水平。因此，如果你购买一个实用的汽车，你不妨考虑一下上面几辆台车。

速度与6中，主角开的红色赛车是什么。 还有片尾的三辆车.谢。

斯柯达是一只鸟的象征。斯柯达品牌继承了大众集团的先进技术。其产品以人性化设计、宽敞空房间、功能多样、格调高雅为特色，特别适合追求生活品质与效率、关爱家庭、兼顾现代与传统的精明消费者。

斯柯达(SKODA)是德国大众汽车的经典品牌之一，总部位于捷克的姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四大汽车制造商之一。该品牌成立于1895年。目前，斯柯达的产品主要包括明锐、景瑞、速腾、新锐、Roomster、Yeti和商用车Praktika。还有MissionLVisionC、VisionD、VisionS、CitiJet等概念模型。

斯柯达品牌继承了德国大众集团的先进技术，其产品特色是智慧与品质的结晶。百年造车技术成就了奥克塔维亚的高科技含量。斯柯达产品个性内敛，以人性化设计、宽敞空房间、功能多样、实用、格调高雅等人文关怀特色为特色。特别适合追求生活品质与效率、关爱家庭、追求现代与传统平衡的精明消费者。斯柯达的引入是上海大众多品牌战略的重要一步，承载着上海大众多元化发展的期待。在两到三年的时间里，上海大众斯柯达将打造拥有三大轿车、数十款车型的产品线布局和具有国际水准的独特服务网络布局，使斯柯达成为中国中高端轿车市场不可或缺的竞争力量。

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汽车工业强国德国的老百姓都开什么车？

楼主所说的这辆车是1969款的道奇Charger Daytona，当时限量生产503辆。影片中的道具车是由Charger标准版改装来的，弹出式前灯换成了固定前灯。

莉蒂的车是11款的Jensen Interceptor。

这是影片中的所有车型：

影片的开始便紧随着上集的结尾开始，山路上多米尼克和布莱恩的比赛仍在继续。想必那GTR?R35和2009道奇挑战者?SRT-8?谁会更快从上集开始就不断被网友争论。其实现实中对GTR和美式肌肉车的争论也不少。日产GTR创造了日本汽车在赛道上的，获封“东瀛战神”，被誉为日本“国宝”级汽车。道奇挑战者则与福特野马、雪佛兰科迈罗齐名，成为美式肌肉车经典代表，是美国精神的重要组成部分。无论结果如何，各自的拥趸应该也不会减少，但是通过这场竞技，飙车的大戏又重新拉开了帷幕。

自从巴西里约热内卢的取景在圈中昙花一现后，莫斯科似乎就被各种爆炸笼罩。不过也给了我们一个观察莫斯科的机会。莫斯科的警方似乎对前苏联社会主义地区的车辆比较偏好，比如我们发现了捷克代表品牌斯柯达明锐改装的警车。

此外东德也是当年的社会主义地区。从为数不多的镜头中，我们可以看到IFA（依法） W50改装的消防车。要知道，我国在上世纪70、80年代曾大量引进使用IFA W50卡车，如今却很难看到。偶然见到，不少老车迷一定会产生怀念之情。

在爆炸现场还有乌尼莫克，虽然是14年款，但是其仍旧能胜任工作，可见该品牌车型的耐用性真不是一般的好。现在世界各地仍旧有不少的乌尼莫克在执行特种工作，也有越来越多的车迷开始了解这类车型。

伴随着上集的军警赫伯找多米尼克帮忙，上集中平分一亿美金的各位公子哥被从各地重新召集。而我们也从各奢侈之地看到一些豪车。其中便包括了法拉利的FXX。当然，现实中法拉利FXX可不能随便开上街道，而只能由法拉利保管，当客户需要时，才能在赛道上驾驶。影片中的法拉利FXX其实仅仅是3D打印机打印的模型，不过已经足以乱真。

军警赫伯开的车仍旧是在《速度与5》中发挥出色的重装甲车InternationalMXT-MVA。不过在这一集中即使是这样强悍的车辆也会遇到不小的麻烦。

由于影片的主要场景是在伦敦，所以这一次吃瘪的就是英国警方了。英国警方十分偏爱的牌子有两个，一个是通用的Vauxhall，另一个是福特。其中Vauxhall在国内被分为别克和销售，在影片中明显能看到贴着Vauxhall的威达和雅特在街上奔驰。不过可惜并没有福特警车的明显露出。

2主力车型

既然警察不给力，那么就需要我们的英雄团队出场了。看看我们这些主角们在故事中都开着什么车驰骋在伦敦的街头。

此外在本片中大量露出的是2005款宝马M5(E60)。作为多米尼克等英雄团队追缉反派中使用的车辆，在夜晚的街头，宝马E90款M5的鹰眼大灯识别起来十分明显。虽然影片中只是露出了5辆，但是剧组至少向道具车生产商定制了14辆改装道具车，其中没有一辆是宝马原装生产的汽车。

而在伦敦夜晚狂飙中反派使用的是特别定制的车型。类似卡丁车的造型上面覆上钢管的车架与钢板车身。在飙车中给警方和主角们带来了不少麻烦。

片中还有一伦敦高端车友聚会。里面有不少古董车露出。作为英国经典的捷豹E-Type的身影若隐若现,经典的曲线无愧于史上最优美汽车的称号。不过这可不是第一代的E-Type，而是复刻的Eagle Speedster，好在这个苏塞克斯的小厂并没有破坏E-Type的设计，把这一经典车型限量的复刻了。

同样作为英国经典的JensenInterceptor样子就有点惨了。表面上的各种伤痕证明了其一定是惨遭虐待的。相信很多车迷都不知道此车是有80余年历史的英国汽车生产商杰森（Jensen）于1966年至16年期间推出的一款旗舰级大型私人豪华汽车，其名气可以与同时代的捷豹XJ8相提并论。

如果你认为片头的挑战者是多米尼克的正式座驾那么你可大错特错。在最新作品《速度与6》中，1969款道奇Charger?Daytona成为多米尼克的御用座驾。Daytona赛道是北美地区唯一的24小时耐力赛举办地，Daytona 24小时耐力赛也是与勒芒齐名的耐力赛。由于该赛道只有五分之一路段提供照明，因此夜间赛道是对所有车手速度与耐力的极大考验，因为保持白昼下的高速行驶才是取得领先的关键。这不仅要求车手必须具备非凡的耐力和技巧，还要求赛车具备超强的坚固性能和空气动力学性能。以该赛道命名的Charger性能强悍，进一步强化了车体性能与空气动力学属性，以至于由于过于变态的改装被禁止参加NASCAR赛事。据相关专业人士称，影片的剧组共定制了七辆汽车。而到了影片拍摄结束时，只剩下三辆尚可发动行驶，也可看出影片拍摄的惨烈。

当然除了多米尼克驾驶的道奇挑战者SRT-8，以及1969道奇Charger Daytona外，道奇还有2012款的Charger SRT-8亮相。十字形车头前脸作为道奇的标志性特征，想不认出来都难。

同样作为美国车代表的雪佛兰科迈罗也不甘示弱，派出1967 ChevroletCamaro?SS出镜。在片中虽然亮相次数不多，但车头的SS标识是辨别其的一个便捷方法。

福特当然不肯坐视道奇和雪佛兰大出风头而不管。片中的1969福特野马和14 福特Escort RS2000?MkI在与主战坦克的周旋中也丝毫不落下风。

片尾时出现的2010阿尔法·罗密欧Giulietta可以说是十分惊艳的。这款车从开始设计时就把美学与性能因素考虑在内，优美的线条无不表现了意大利汽车设计的精髓，而运动性也十分出色。作为阿尔法·罗密欧旗下招牌掀背车款，该车在影片最后时刻可是立功不少。

现代旗下的i GMP平台，到底是怎样一个平台？

我有幸在德国 旅游 了一番，由于本身对 汽车 感兴趣，因此特意观察了德国街道上的车型。作为一个 汽车 强国，是不是也和我一样很好奇普通德国老百姓都是开什么车？

以下车辆照片拍摄于大众 汽车 基地沃尔夫斯堡市，以及德国首都柏林，较为代表性，就跟我一起来探秘一下吧！

沃尔夫斯堡，又称狼堡，著名的大众 汽车 集团就在于此！晚霞中，百年前红砖砌成的 汽车 工厂依旧耸立着。四个高大的烟囱诉说着德国 汽车 工业的辉煌。

既然来到大众大本营，那就一定要参观他的 汽车 博物馆。这是著名的双子楼全自动停车场

整幢楼没有一个房间，全是停车位，只要在楼下输入你的车位号码，机械臂就会自动找到你的车并把它运下来。不得不说德国的制造业相当牛逼。

这是一辆全镜面车身的布加迪

保时捷全系列产品模型。很多了解 汽车 历史 的小伙伴都知道，作为划时代的 汽车 设计师，是保时捷先生一手创立了大众 汽车 ，经典的甲壳虫就是出自其手。

大众T型车，俗称小面包，也是一款极经典的车型，至今还出现在一些公路题材类**中。

如果说甲壳虫是大众的创始元老，那么高尔夫车型就是大众 汽车 走向辉煌的主力！至今全球的单一车型销量无人能及。

博物馆内还有一些更早期的老爷车

来到柏林，市政厅区域，当年二战期间都被摧毁，如今修旧如旧，城市的 历史 感依旧保存。

偶遇一辆老款奔驰，如果在国内，怕是早就被强制报废了吧～

大众途观，作为平民代步品牌，大众确实是德国人首选的 汽车

酒店门口的奔驰出租车，不知道起步价是多少

斯科达明锐RS旅行版，后面的宝马i3纯电动车亮了！

高尔夫，肯定会遇见很多

雷诺，法国车在德国还是很受欢迎的

都说欧洲人喜欢开旅行车，来了德国确实如此，不管什么品牌什么车型，都是旅行版最为多见。个人觉得不同于美国的荒野空旷，欧洲乡村郊区道路也较为发达，因此对越野性能的需求不高，毕竟轿车开起来比suv舒适，所以又能装货又能拉人的旅行轿车更受欢迎。

德国的地铁，依旧是上世纪的车辆

继续旅行版车型

奥迪Q7，难得一见的suv

BBA的旅行车是我在德国见到的最多车型

德国地铁和城市一景，都是上世纪的砖墙结构，不得不说质量真好，用到现在！

奥迪A4，背后的建筑是中国领事馆

斯科达作为高性价比的品牌，在德国也很多见

福特嘉年华，美系车在德国很少见

旅行车的好处是还可以在车顶放行李架，看看德国人是这样拉货的！

几天观察下来，发觉德国人基本还是购买本国品牌 汽车 最为普遍。一般拮据的家庭会购买大众、斯科达、雷诺，还有少量福特、车型。有钱人的家庭基本和国内一样购买奔驰、宝马、奥迪、保时捷。至于亚洲的日韩系 汽车 ，基本没有看到，由此可见德国人在 汽车 工业方面的自信还是相当足的。

好了，分享完毕，最后给大家看看在德国吃什么喝什么吧！天天香肠和猪蹄肉，腻不死你哈哈～

哪几款车是共用一个发动机型号的？

汽车从遥不可及的奢侈品到如今能够走进千家万户，这一过程与汽车平台化的生产密不可分。汽车平台化设计生产是其工业化、市场化的基础条件，这样的生产模式一方面保证了汽车品质的稳定性与可靠性，另一方面提升了生产效率，满足了当代消费者对汽车较高的需求量。

可能很多人还对汽车平台化生产的概念比较模糊，没关系！我给大家举个例子，其实汽车的平台化生产就好比快餐界肯德基的流程化制作，汉堡坯子、肉饼、蔬菜以及酱料等都是标准化的产品，经过不同的组合就能快速地制作出不同口味的汉堡。这样的标准化与流程化制作，让汉堡在制作速度、品种样式以及价格方面都有着不错的优势。而汽车的平台化生产正是要做到兼顾低成本与高品质。

汽车自诞生之初到现在，生产方式主要经历了三次演变，从20世纪初的流水线生产，到平台化生产，再到目前最先进的模块化平台生产。汽车厂商一直致力于通过汽车生产方式的进化，不断压低生产成本同时提升产品质量。

早期汽车生产主要依靠手工来打造，相当长的生产周期让汽车成了奢侈品。而福特汽车为了扩大生产规模同时降低成本，首次将流水线生产方式应用到汽车生产中，流水线生产的福特T型车，相比之前的手工生产，在生产时间上大幅缩短，有效地提高了生产效率。这一改变让原来售价高高在上的汽车，能够成功地走进千家万户。同时也让当时的美国汽车产业领先世界至少十年。

流水线的生产效率固然很高，但一条流水线只能生产一款车型，产品结构过于单一，而汽车终究是消费品，单调的车型不能满足所有消费者的口味。如何让同级别不同车型在同一生产线生产，在产品多样化的同时实现与福特T型车相当的研发与制造成本呢？这就催生出了汽车平台化的生产方式。

汽车平台一般指的是一种技术基础或是设计理念，同一平台会指定一套数据参数，它能通过共享核心零部件、用相似生产工艺，在同一平台生产不同款式车型。典型的代表就是大众的PQ35平台，代表车型：5代高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐等。

随着消费者需求的不断多元化，细分市场变多，汽车厂家开发的平台也随之增多，这也一定程度上增大了研发时间和制造成本。为此各大汽车厂商将现有平台进行再聚合，催生出了兼容性更强的模块化平台，来适应变化的市场。泛用性、拓展性更强的模块化平台该是什么样呢？各家厂商给出了如下答案：

1.大众MQB—目前来说比较成熟的横置发动机模块化平台，高集成度是它的特点。MQB平台将汽车分为5大部分，除了前轮到中控台部分不可变化外，其他四部分都可以根据不同车型进行调整，大到途昂小到家用高尔夫，MQB平台几乎覆盖了从A00、A0、A到B四个级别的车型，而这些新车型所焕发的产品力以及市场表现大家都有目共睹。

2.丰田TNGA—对车辆性能有明显提升的高端平台，低重心、宽车体、高刚性是它的特点，在丰田推出TNGA架构以后，以全新凯美瑞为代表，丰田旗下产品和销量都有比较大的提升，优秀操控性和空间是TNGA平台新车型的显著优势。目前国内紧凑型SUV市场以及中型车型都被丰田TNGA车型占据不少份额。

3.现代全新一代i-GMP—融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，全新一代i-GMP平台意味着全球化、模块化和平台化，能兼顾多种车型开发，有效降低成本和研发周期，更高效地为消费者提供有着强产品竞争力的车型。

基于全新一代i-GMP打造的车型，有着设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适的五大核心优势，大幅度提升车辆性能。北京现代第十代索纳塔是首款基于该平台打造的车型，代表了现代汽车制造技术的最高水准。

设计更友善：现代汽车利用全新平台i-GMP，打造兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱，尽显全新设计理念。全新一代i-GMP打造的第十代索纳塔，对车身结构进行了重新设计，降低了车身重心，同时缩短了前悬，加长了轴距和后悬。这样的设计让第十代索纳塔轴距达到同级最大的2890mm，满足了驾驶乘坐空间，而且车身高度相比上一代车型降低了40mm，更显年轻化与运动化。

碰撞更安全：全新一代i-GMP平台优化了车身设计，在实现轻量化的同时提高了车身强度，第十代索纳塔用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。同时，发动机舱用多重骨架结构，有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。另外，第十代索纳塔还有控制车辆移动轨迹技术，发生偏置碰撞时，车身会沿侧向滑出，而不会发生横向旋转，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，同时避免二次碰撞的发生。

能效更卓越：出自全新一代i-GMP平台的第十代索纳塔，是首款搭载 CVVD连续可变气门持续期技术的车型，这项技术可以监控并分析发动机的工况，通过电控偏心轴机构改变凸轮轴轴心位置，使发动机可切换为最佳工作循环，让性能提升了4%；由于CVVD具有进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势，燃油率提升5%，进而使排放量也降低了12%。实现了第十代索纳塔在性能和节能方面的完美平衡。此外，优化升级的流动控制技术通过调节空气流动，改善发动机舱的冷却性能；优化底盘布局，有效降低风阻影响，提升动力性能及燃油效率。

操控更运动：全新一代i-GMP平台打造的第十代索纳塔，还在悬架系统方面进行了大量优化，改善了前、后悬架的几何结构，使车辆在高速和弯道行驶时拥有更敏捷、精准的操控性。除此之外，车身的前后配重也经过了优化，动力总成后移，电池等较重的配件移至车体中心位置，让车辆转弯时更加平稳，有效提升了车辆的运动性能。

空间更舒适：除了在动力性、操控性和安全性方面的提升，全新一代i-GMP还让第十代索纳塔有了更舒适的驾乘空间。车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大地提升车内空间利用率。

悬架方面进行重新调校，将避震器设置成近乎垂直的角度，降低车辆经过坑洼路面时所吸收的冲击量，改善后排的乘坐舒适性。与此同时，新车用全新的#型副车架，新车架把负荷分散到前/后装配支架上，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性，为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。

现代全新一代i-GMP平台在技术层面有不少“黑科技”加持，技术实力能与丰田TNGA平台架构相媲美，不仅做到了降低研发成本与提高产品质量的基本目标，同时还让基于它设计的车型有着更高效、安全与舒适的优势。我们相信，基于全新一代i-GMP平台打造的北京现代第十代索纳塔，凭借它全方位的升级与进化，一定会有不错的市场表现！我们也十分期待北京现代基于全新一代i-GMP平台推出的更多重磅车型。

柯斯达汽车怎么样

哪几款车是共用一个发动机型号的？

哪些汽车共享相同的发动机型号？事实上，有相当多的模型共享相同的引擎，很多人认为同平台的三大件是同一款车，更高的价格是智商税，事实上，情况并非如此，汽车，三分靠硬件，七分靠调教。

调校比硬件更重要，接下来就为大家罗列几款使用同款引擎的车型，大众的EA888发动机和EA211发动机简直就是神一般的存在，几乎包揽了大众、斯柯达、奥迪的所有车型。EA211发动机一般搭载在低端车型上，如桑塔纳、捷达、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、奥迪A3等；而EA888发动机搭载在一些高端车型上，比如帕萨特、迈腾、途观、凌度、CC，以及绝大多数奥迪。

当然，也有低配搭载高端发动机的车型，比如搭载2.0TEA888发动机的高尔夫；也有高端车型搭载低端发动机，比如奥迪A3搭载1.4TEA211发动机，帕萨特、迈腾、途观等车型也是搭载1.4TEA211发动机的。此外，为了体现高低档车型的差异，大众还对同一款发动机进行了不同功率的调校。本田第十代思域和第三代飞度使用的发动机代号是L15B，本田L系列的发动机最初是搭载在之前飞度上的L15A。

还有vtec的本田黑科技，但不是i-vtec，它们之间的区别并不相同，肯定是一代比一代更高级，可以理解为进化版！飞度上的L15B2和10代思域上的L15B7虽然缸径和行程相同。但在缸盖和进气方面有明显的区别。Fit用气缸内自然吸气直喷设计，正时控制技术，而思域是涡轮增压发动机，虽然没有vtec技术，但它有双可变正时系统，上汽荣威和MG这两个品牌这两年发展得非常好。它们的车型，比如荣威RX5，名爵GSLove的1.5T发动机和昂科威的1.5T发动机是一样的。

L2B车型的1.5L自然吸气发动机用在五菱宏光，宝骏510，别克凯越和雪佛兰科鲁兹。由于成本问题和销量问题，通用凯迪拉克全系用2.0T发动机型号LSY，君威、君越、昂科旗昂科威S、GL8和雪佛兰1迈力宝XL，开拓者的发动机都是这台LSY的2.0T发动机。PSA是法国汽车的母公司，标致、DS、雪铁龙都是旗下品牌，所以标致、雪铁龙、DS使用的1.6T和1.8T发动机都是同款发动机，值得一提的是，法系车的发动机是与宝马联合研发的，稳定性和技术性都相当不错。

劳斯莱斯古思特与宝马760共用一台V126.6T发动机，除了同平台，劳斯莱斯古斯特和宝马760还使用了同款发动机，代表了宝马的顶级V126.6T双涡轮增压发动机，奔驰G350和奔驰E300搭载的2.0T发动机为同款车型，具体车型和动力参数相同。同样匹配的是奔驰自家的9AT变速箱，英菲尼迪Q50L搭载了与奔驰E级同平台的2.0T涡轮增压发动机，虽然发动机动力总成相同，但普通品牌和豪华品牌在动态驾驶方面存在巨大差异。

换壳方面，很多人不满一瓶，半瓶晃来晃去，连几辆车都没开过，只是人云亦云。只要试驾过，对比过几台车，就会知道，硬件只是基础，调校才是关键。

斯柯达无需介绍。20多年来，奥克塔维亚已经成为罗马尼亚汽车市场的正式成员，它几乎和达契亚的本土车型一样为人所熟知。事实上，销售数字使明锐和斯柯达品牌与Mioveni制造商获得的品牌接近。

第四代有着全新的味道和大量的科技，但也为捷克品牌配备了全新的发动机和版本。在其最受欢迎和最畅销的产品历史上，斯柯达还首次在配置器中推出了混动插电版。

所以斯柯达明锐iV成为了这个细分市场绝对的新提案，几乎没有竞争对手。如果仅仅局限在这个细分市场的插电式混动选项，至少在罗马尼亚市场是这样。

然而，正如我们已经知道的，我们必须在模型上处理的技术越多，我们必须为它支付的费用就越多。或者，奥克塔维亚被许多罗马尼亚人视为一个方便的选择，这给包装带来了德国品质。这个悖论在今天仍然成立吗？

尤其是现在斯柯达已经完全走出大众的阴影，是一个和母公司一样个性很强的品牌？

起拍价32247欧元。

价格模型测试为37，9欧元。

第四代斯柯达明锐与其V兄弟基于相同的MQB Evo平台打造。这意味着在捷科车型的新车下，你会发现和奥迪A3、西雅特Leon或者最重要的大众高尔夫8一样的发动机和变速箱。

针对罗马尼亚市场，该系列分为汽油、柴油或插电式混合动力发动机车型。第一种是基于1升发动机，TSI 110马力，攀升至更健康的发动机，1.5升150马力甚至2.0升190马力。

柴油替代品只提供2.0升发动机，金字塔顶端的主频是115马力、150马力或200马力。当然，该系列还包括RS车型，但这些是单独讨论的一部分，但需要强调的是，您可以购买引擎盖下装有柴油发动机的此类车型。经典斯柯达。

在这个丰富的可用车型列表上，您还可以找到一个插电式混合动力版本。斯柯达向世界表明，它不再是过去大家眼中的灰姑娘，而是一个勇敢展望未来的品牌。因此，斯柯达奥克塔维亚iV版配备了混合动力发动机总成，包括一台汽油发动机，1.4升，机械增压，150马力，并由一台电动机。后者可以发展到116马力。

不要急着把这两个数字加起来。和其他很多混动车型一样，即使在这里，也不可能同时提供两台发动机的最大。正因如此，斯柯达明锐iV高达204马力，扭矩350牛·米。所有这些都通过6速DSG双离合变速箱专门输送到前轮。

巧合的是，我们拥有的测试机器永久配备了这种热机和电机的有趣组合。事实上，这种解决方案在带有其他标志的V系列的其他型号上也有。

奥克塔维亚有超过200马力可用，在电动马达的帮助下，它成为一辆快速的汽车，可以立即获得。即时可用的扭矩将任何类型的涡轮迟滞减少到零，并可以立即完成从一种推进模式到另一种模式的转换，而您不必感觉到发动机罩下正在发生什么。

只有踩下油门踏板时，才能听到内燃机的声音。

很多时候，汽车靠电力行驶，不仅会大大降低油耗，还会让驾驶体验变得极其安静。然而，突然加速会暴露出捷克模式的一些局限性。工程师们在创造这款混合动力汽车时可能没有想到的是，引擎盖下的DSG双离合变速箱可以如此快速地将动力传递给车轮。

基本上，如果你更勇敢地踩油门，前轮就会失去抓地力，轮胎会发出声音信号。

由于电机提供瞬间扭矩，超车非常容易，在强加速时可以提供额外的动力。此外，在50km/h以上的车速下，当你更勇敢地踩下油门踏板时，前轮不再打滑。事实上，奥克塔维亚四可以很快加速到公路上允许的最大速度，甚至超过它。

消费

当你谈到使用插电式混合动力车型时，你需要考虑许多变量。首先，这很大程度上取决于你如何操作你的车。插电式型号主要使用充电电池。

它们背后的整个想法是让你有机会拥有一个电动模型，可以在城市中短途旅行，以及一个经典的热机，可以在你想长途旅行时使用，而不用担心。关于自主。

斯柯达表示，根据WLTP测试周期，明锐iV的纯电动续航里程应该达到55公里，这要归功于塞在后备箱地板下某处的13千瓦时电池。嗯，我在布加勒斯特繁忙的交通中得到的数据有点不同。所以获得的最大动力自主性在40公里左右，纯电动。

当电池耗尽时，汽车会改变速度。基本上会变成经典的混动车，减速时会离开电动位置，停止内燃机。

完成百公里市区行驶后，斯柯达明锐iV给我看了4.5升/百公里的油耗，与斯柯达宣称的1.2升/百公里的数字相差甚远。即便如此，在布加勒斯特交通拥挤的情况下，对于一辆200多马力的车来说，这点消耗也不应该丢弃。

在城市之外，已经发生了一些变化。这是因为电动机只会在某些时刻提供帮助，其余的旅程完全由发动机罩下的1.4升发动机提供。因此，在外地登记的平均油耗为5.5升/100公里。

奥克塔维亚IV目前在罗的竞争对手很少，大部分也来自V集团，引擎盖下配置相同。所以大众在高尔夫提供eHybrid版本，技术规格完全一样，消耗数据也一样。它每100公里只需要1.2升燃烧汽油。西雅特Leon的情况也是如此，只是油耗略高，分别为1.4 l/100 km。

如果你看看奥克塔维亚的技术数据，你会注意到令人印象深刻的数字。200多马力的斯柯达总是吸引好奇的目光。然而，尽管已经存在，但让它们发挥作用却有点棘手。

根据Mlada Bolesl的说法，奥克塔维亚四型应该在7.7秒内达到100公里/小时，然后爬到220公里/小时的最高速度。这些数字很好，但很多时候你会与激烈的加速斗争，以将所有的种马放在沥青上。

但是加速感觉很平顺，在整个速度范围内没有晕厥。从你踩下油门踏板的那一刻起，它就提供了令人印象深刻的。即使在超车时，斯柯达明锐iV也能获得电机的瞬间扭矩，让你在驾驶时，尤其是高速行驶时，充满自信和安全感。

与这一细分市场竞争对手的对比将再次还原为大众高尔夫eHybrid及其兄弟西雅特Leon。两者功率水平相同，发动机罩总成相同，但加速时间不同。所以大众高尔夫的时间是7.4秒，而西亚特Leon eHybrid会在7.5秒内达到同样的标准速度。

里面的

简单调查一下奥克塔维亚车主为什么做出这样的选择，肯定会带来相关汽车的实用性。斯柯达以模范地使用驾驶室的每一平方英寸而闻名，最新一代明锐在这方面没有异议。

储物空房间多且宽敞。车门宽敞，扶手可以吞很多小东西，手套箱宽敞。除此之外，还有斯柯达简单巧妙的细节。包括一个小垃圾桶，一个安装在箱盖里的吸水牛排，一把挂在前门的雨伞。在PHEV版本的后备箱中，我们的容量高达450升，因为电池占用了传统车型提供的150升空。在那里，你会发现许多用来固定行李的网和钩子。

大部分地方的内饰材料质量一般。机舱顶部的塑料是友好的，从扶手区向下变得粗糙。这个秘密适用于任何地方，从车门到仪表板和中控台。仪表盘上的装饰可以有不同的质感，新明锐还配备了可配置的氛围灯，可以在夜间改变内饰。我们的测试机内部用的是混合皮革面料，从长远来看非常成功实用。

后座提供没问题空两个成年人1.8m左右的空间，如果我们把尺寸控制在这个标准以下，你甚至可以带后座的三个成年人去目的地。门很宽，很容易进入，奥克塔维亚在整个细分市场的这一领域提供了最大的空房间。

买价

随着时间的推移，定价政策将斯柯达明锐打造成深受罗马尼亚人喜爱的车型。其实斯柯达被很多人认为是更实惠的德系厂商。所以，如果你今天想买斯柯达明锐，基本版起价18600欧元，搭载1升发动机，TSI，110马力，手动变速箱。

如果你想要一辆斯柯达奥克塔维亚iV，你必须支付至少32，250欧元。的是，除了混合动力发动机总成之外，这个价格还包括了相当多的设备，例如:18英寸合金轮毂、双区气候、包括10英寸信息屏幕的Bolero音响系统、CarPlay连接和Android Auto无线、数字仪表盘、后部驻车传感器、加热前排座椅和无钥匙进入/无钥匙旅行。

不过我们测试的车型比较特殊，售价38000欧元。除了标准配置，它还涂有熔岩蓝(额外收费375欧元)，织物和皮革内饰(额外收费600欧元)以及新的支撑系统和具有保护功能的窗户，太阳能等。

与罗马尼亚的两个PHEV竞争对手相比，奥克塔维亚iV不再是最实惠的选择。大众eHybrid高尔夫稍微贵一点，33500欧元起，但是西亚特Leon eHybrid更实惠，30240欧元起。不过值得注意的是，西班牙车型标配了17寸轮毂，但是通过标配中的三区空调制系统和电子差速器进行了补偿。

安全的

第四代斯柯达明锐在欧洲NCAP测试中表现出色，获得五星评级。

事故发生时，成年乘客的保护率为92%，儿童方面，斯柯达明锐为89%。致力于保护弱势道路使用者的章节获得了73%的评分，而主动安全系统运行良好，这也是奥克塔维亚获得79%评分的原因。

这些优异的成绩之所以成为可能，是因为斯柯达为第四代明锐(即使是基础版)配备了足够多的主动安全装备。近年来，随着欧洲NCAP的测试算法被修改以考虑这些因素，这些因素变得越来越重要。

所以斯柯达明锐现在标配了紧急制动系统、行人和车辆检测系统、跑步机保养助手、盲点监测。

斯柯达一直希望提供一个超出预期的路线图。捷克厂商的目标大部分时间都达到了，新车型也不例外。

在非PHEV版本中，明锐吸收了中国糟糕道路的不完美之处。悬挂做得很好，很安静，至少和高尔夫8或者新西雅特Leon在一个级别。但是，当我们谈到IV模式时，有些事情会发生变化。

与配备热机的普通车型相比，奥克塔维亚插电式混合动力汽车由于变速箱内置的电池和电机，必须承受200多公斤的额外重量。这种大小差异必然会在汽车的道路行为上留下印记。

因此，奥克塔维亚四世在颠簸时感到有点不安和有点僵硬。悬挂必须得到加强，以应对船上额外的重量，与非PHEV替代品相比，这种感觉转化为更多的噪音。穿过这座城市，你会感谢汽车工业的众神，因为奥克塔维亚的离地间隙超过14厘米。这样，你甚至可以接近一两个界限，而不会想到你会被困在某个地方。

在城市之外，奥克塔维亚感觉更好，远离了导致整个城市停顿的短暂颠簸。在稍微高一点的速度下，坑被悬挂吸收的更好，不会过多的扰动汽车的底盘。如果你想开一辆更运动的车，完全没问题。

当你想以更运动的方式设计曲线时，问题就出现了。汽车额外的重量会把你推出去，而前轴很容易显示出它的抓地力极限。转向过度无处不在，翻滚会让你迅速重新评估自己的驾驶态度。

能见度

明锐斯柯达宽大的玻璃表面为你提供近乎完美的视野。从方向盘上可以看到前方和侧面很好的视野，比例非常好的后视镜也不会挡住你的视线。连后视镜的大小都算好了。

前柱很细，不会占据太多视野。后面的不一样。它们稍大，有时会在你更换皮带时打扰你。的是，奥克塔维亚4还配备了标准的盲点监测功能。

技术

新款奥克塔维亚的内饰用了与其平台兄弟高尔夫8和西雅特Leon相同的技术。多媒体系统是全新的，在iV车型上配备了标准的10英寸屏幕，位于仪表板上。它对触摸很敏感，底部有手势控制和音量栏。它对触摸也有反应。在该屏幕的底部，您还可以找到一些物理按钮，它们可以用作信息系统中一些菜单的快捷方式。

非常喜欢空调制系统的控制菜单，现在提供了智能功能控制选项。比如，你可以通过屏幕上的图标直接选择暖脚的选项，汽车会自动将热空空气导向双脚。

车载仪器显然受到了奥迪为其车型提供的类似数字解决方案的启发。功能都是一样的，唯一的区别就是设计和使用的字体。因此，仪表板可以成为一个巨大的地图，帮助你导航。分析和过渡都很好，和竞品一个水平。

此外，在新的奥克塔维亚上，你将首次发现语音助手，你可以使用“嘿，劳拉！”启动时的表情，以及可选的平视显示系统。同时，苹果CarPlay和Android Auto系统的全屏无线实现是加分项。

设计

成熟的斯柯达明锐的设计非常适合最新的Mlada Bolesl车型的功能。

前部以圆形格栅为主，尺寸宽敞，两侧是用LED技术的新灯光特性的大灯。总的来说，新的设计不是革命性的，而是从第三代进化而来的。然而，你不能把新的奥克塔维亚与其他制造商的产品混淆。

同样的故事后来又重复了一遍。我们的测试车型配备了顶级的LED尾灯，隐藏的角度非常锐利，你看着都会觉得害怕。他们也有动态信号，这给了奥克塔维亚一个先进的模型外观。

汽车设计永远是一个有争议的话题，但总的来说，明锐看起来还是不错的，有着严肃优雅的外观。以一般的保守路线，更倾向于进化，而不是彻底打破旧格局。

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