一汽解放重卡汽车报价_一汽解放重卡价格

1.货车报价是多少？目前值得入手么？

2.重汽第一！东风第二！红岩冲击前五 11月重卡市场格局分析

3.十余款重卡新车将扎堆上市 解放、东风、重汽、陕汽等你最爱哪款

4.解放牵引车j6p460和JH6460哪个好？

5.j6p550油耗高怎么回事?

解放 奥威(J5P)重卡 350马力 6X2 牵引车(CA4252P21K2T3E) 官方报价：27万元 解放 奥威(J5P)重卡 310马力 6X4 牵引车(CA4252P21K2T1E) 官方报价：25.3万元 解放 奥威(J5P)重卡 320马力 6X4 牵引车(CA4252P21K2T1E) 官方报价：28.2万元

记得纳啊

货车报价是多少？目前值得入手么？

你直接来问货车的价格这个问题太宽泛了，根本没办法回答，我就按照重卡货车和轻卡货车的区别然后给你推荐几款性价比比较高的货车吧。

首先先了解一下重卡，总质量再14吨以上的卡车叫重卡，轻卡的总质量再1.8-4.5吨之间，目前这两种卡车是销售量和路上行驶最多的卡车类型。

目前中国的重型卡车大部分都是国产品牌，中国重型卡车前三的品牌分别是解放、东风汽车和中国重汽。轻卡汽车的品牌排行榜前三是福田、江淮和东风。知道了他们的比较靠谱的品牌之后再来简单说一下，重卡和轻卡各自的比较热销的车型是哪些。

重卡汽车的热门车型前三的是：一汽解放 新J6P重卡 荣耀版 550马力 6X4牵引车、一汽解放 J6L中卡 领航版 240马力 4X2 6.75米栏板、东风商用车 天龙VL重卡 2019款轻赢版 450马力 6X4牵引车这三款车子算是重卡汽车里的热门车型。

轻卡汽车的热门车型前三分别是：中国重汽HOWO 悍将 170马力 4.15米单排仓栅式轻卡、江淮 帅铃H330 152马力 4X2 4.12米单排厢式轻卡、福田 奥铃CTS 143马力 4.14米单排厢式超级轻卡，这三款车子是轻卡汽车里的热门车型。

买货车其实就比较简单了，因为需要运输和长途所以对车子的质量要求非常高，一旦车子出问题坏再路上，这可不是不同拖车可以搞定的，车坏的暂且不说，就说车上的货也是不能耽误的。所以买货车重点看车的质量，耐燥，没小毛病才是重点，怎么样能找到好的货车？看看哪款车卖得最好，就知道了。或者看好哪款车了，去找个开这款车的货车司机问问驾驶的感觉以及车子的行驶轻卡就可以了！

总的来说按照上面说的热销车型买货车，问题肯定会少很多！

重汽第一！东风第二！红岩冲击前五 11月重卡市场格局分析

马路上我最害怕的就是大货车了，很大，很猛，尽一切的可能躲着它。现在我们就来看看大货车。现在货车品牌也是越来越多，货车肯定要安全系数高的，开着舒服的。每款价格都是不一样的。

下面我给大家推荐一款大货车，重庆庆铃，这款货车的发动机非常棒，就目前来说这款车在国内的几个品牌中算是很厉害的了。目前市场报价11万多。车4.2米的单排，没有卧铺，也可以选择双排座车厢3.2米的，这款还是很不错的。推荐这款主要是发动机，大货车就是要看这些，不然拉货的时候动力不够，发动机也不行怎么跑路。这款货车好省油，没什么车噪，发动机好，不好坏，优点很多。

还有一款也值得推荐就是江铃，这车也不错，这两款发动机是一样的，五十铃的，这款车市场的口碑也很好，有五十铃发动机的特点所以说只要发动机给力，那这款货车就不会差。这款价格上便宜，目前市场报价7万~9万。一般打车的保养费用都比较高。还有就是交保险的钱，尝试都是，大货车肯定是要上保险的，而且费用还不低。3T交的费用每年在年审450-500，二维，4个月一次每次350-400，保险如果之交强制险的话，新车时1688加车船费100，就是这么些费用，长途也很好，！我的叔叔就是这样的车，马上都快10年了啊！听说已经行程90多万公里了，性能都很不错。

胆大心细不浮燥的人还是可以选择大货车职业的。要说危险系数高，更多在于自身注意，不喝酒、不疲劳驾驶、不超速、遵守交通规则，我感觉还是很安全的。开大货车的人都很幸苦，希望你能处处小心。

十余款重卡新车将扎堆上市 解放、东风、重汽、陕汽等你最爱哪款

第一商用车网?原创

新纪录年年有，今年特别多。今年，商用车行业有一项纪录被打破了9次，这项纪录是什么？想必已经不言自明。

根据第一商用车网掌握的数据，今年11月份，我国重卡市场预计销售各类车型12.8万辆，同比增长26%。这是重卡行业11月份销量的新高，也是重卡行业今年以来第九次刷新历史纪录。

11月份，重卡市场创下当月销量新纪录，而各个重卡企业的销售情况又是如何的呢？

下面，就让我们一起来看看各家企业的具体表现吧！

11月市场：重汽蝉联第一?福田、徐工增速抢眼

今年11月份，国内重卡市场预计销售各类车型12.8万辆左右，环比下滑7%，同比增长26%；今年1-11月，我国累计销售各类重卡150.2万辆，比去年同期增长39%，净增长超过42万辆。

从重卡行业格局来看，今年11月份，重卡行业前十企业中有9家实现同比正增长。其中，中国重汽11月销量达到约2.8万辆，蝉联月销量第一，增幅领涨行业；东风公司销量超2.7万辆，保持第二；此外，徐工重卡、福田汽车和上汽红岩的表现比较抢眼，同比增速均超过行业平均水平。

2020年11月中国重卡市场销量一览（单位：辆）

今年11月份，国内重卡销量前五强依次是：中国重汽（2.8万辆）、东风公司（2.72万辆）、一汽解放（2.15万辆）、陕汽集团（1.9万辆）、福田汽车（1.03万辆）。这五家车企合计销售约10.6万辆，占到11月份重卡市场总销量（12.8万辆）的82.8%，比去年同期的81.2%提升了1.6个百分点。

2020年11月主流重卡企业市场份额图

今年11月份，销量前十的重卡企业合计销售12.34万辆，占到11月份重卡市场总销量的96.4%。11月份，重汽、东风销量双双超过2.7万辆，其中，重汽销售2.8万辆，同比增长50%，继10月份首夺月销量第一后，再次拿下第一，市场份额相比去年同期上涨了3.5个百分点；东风公司11月份销售2.72万辆，同比增长22%，保持了行业第二的位置，与第一名的差距仅800辆左右；一汽解放销售重卡约2.15万辆，同比增长21%；陕汽集团销售重卡约1.9万辆，同比涨幅为21%。

福田汽车11月份销售重卡1.03万辆，同比增长30%，涨幅在十强中仅次于重汽和徐工，市场份额从去年同期的7.8%提高至8.0%。从4月至今，福田汽车已经连续八个月实现大幅增长。稳居行业第六的上汽红岩，11月销售重卡0.7万辆，同比增长27%，高于行业平均水平。徐工重卡的表现也可圈可点，11月销售重卡2394辆，同比增长41%，增幅位居行业第二，仅次于重汽。

1-11月：累计销量超150万辆?谁超额完成了目标？

今年1-11月，我国重卡市场累计销售150.17万辆，同比增长39%，净增长超42万辆，再创同期重卡销量的新纪录。1-11月累计销量前十企业全部实现同比增长，并且涨幅均达到两位数。

2020年1-11月主流重卡企业市场份额图

今年1-11月，我国重卡市场销量前五强依次为：一汽解放（37.33万辆）、东风公司（28.76万辆）、中国重汽（25.52万辆）、陕汽集团（20.92万辆）和福田汽车（14.12万辆）。这五家车企合计销售126.65万辆，占到1-11月重卡市场总销量的84.3%比重，比上年同期的83.1%上升1.2个百分点，行业集中度正在持续提升。

具体到各家企业来看，福田汽车1-11月累计销售重卡14.12万辆，同比增幅行业最高，达到78%；中国重汽累计销售25.52万辆，同比增长50%，增幅仅次于福田，市场占有率提升至17%；江淮重卡也增长较快，1-11月累计销售4.98万辆，同比增长44%，超过了行业平均增速。

2020年走进尾声，重卡市场格局已经基本定型，前十企业的排名与去年一致。那么，经过近一年的市场“激战”，重卡企业的份额分配发生了怎样的变化呢？与2019年同期相比，今年1-11月共有三家企业的市场份额实现了增长。其中，重汽的市场份额从去年同期的15.7%提高到今年的17%，上升了1.3个百分点；今年累计增幅最高的福田汽车，市场份额由去年同期的7.3%上升至9.4%，提高了2.1个百分点；江淮重卡的市占率由去年同期的3.2%增至3.3%，提高了0.1个百分点。

最后，我们再来看看各个重卡企业年初立下的flag（目标），它们的年度目标到底完成得如何？解放全年中重卡新目标为35万辆（原目标为30万辆），目前仅重卡就已经销了37.33万辆，远远超出目标；中国重汽目标20万辆，已经超额完成5.52万辆；陕汽国内民品在年初确定的目标是18万辆，陕汽集团董事长袁宏明近日在陕汽重卡2021商务大会上表示，陕汽国内民品预计全年销售19.7万辆，同比增长19.4%，同样超额完成目标；福田重卡年初确定的目标是10万辆，年中的时候调整为12万辆，无论是年初目标还是调整后的目标，福田重卡业务板块目前都已经超额完成；江淮重卡目标4万辆，超额完成1万辆；上汽红岩将年度目标调高为8万辆（原目标7.2万辆），目前只差一步之遥……不得不说，今年重卡市场给行业带来了不少惊喜，各个重卡企业也实现了大丰收。

结束语

“金九银十”已是历史，双十一的订单狂欢也成为了过去。随着年底的到来，重汽、陕汽等重卡企业纷纷召开年会，总结今年的工作成果，规划明年的发展方向。今年不断打破的销量纪录，使得重卡市场被重新审视，重卡企业未来也将面临更多挑战。

刚刚过去的11月，重卡市场就像一列仍在高速前进的列车，还没有减速的迹象。今年已经9次被打破的重卡月销量纪录，会不会第10次被打破呢？重卡市场会不会带着这股劲儿，一往无前冲向2021年呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解放牵引车j6p460和JH6460哪个好？

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近几年的国内重卡市场，伴随整体市场销量的不断走高，我国的重卡技术获得了长远的发展。可以说，在近两年，我国重卡市场将进入更新换代的时代。

就2020年的重卡市场来说，这种趋势表现的更为明显。一汽解放J6P载货车2020款、中国重汽汕德卡C7H标运版以及陕汽德龙X6000等新车型或陆续上市，让2020年的卡车市场特别值得期待。下面，就让我们盘点一下2020年重卡市场或将上市哪些重卡新品吧。

解放J6P载货车2020款

作为重卡行业的“老大哥”，每年解放将重点推广的车型都令人期待，一定程度上，其发布的新车，也是重卡行业发展的风向标。2020年，解放也将有升级换代的产品的推出。

在2020年会亮相的解放J6P国六载货车2020款，该车用了新材料、新工艺、新结构，8x4车型底盘自重轻至9.4吨，前轴用新F5N车桥，后桥用435冲焊桥，前后都是康迈免维护轮端，50万公里维护周期；搭载锡柴11升CA6DM2发动机，达到国六排放标准，电控数据经过优化后功率、扭矩都有所升级，动力性提升5%，外观方面标配高强度发光鹰标和LOGO投射灯。

2020款东风天龙旗舰版

重卡行业的“天生学霸”东风商用车也手握硬核新品。2019年12月，东风商用车在官微向广大卡友们推送了一款国五新车——2020款东风天龙旗舰版，可以说是吸睛无数。东风商用车这次推出的2020款东风天龙旗舰，究竟有多强悍呢？

在动力总成上，2020款东风天龙旗舰用ISZ?520/560发动机，扭矩最高可达2640N·m；DT14挡变速箱，可选DA14自动挡变速箱，油耗优化3%，可选装福伊特液力缓速器、取力器；在配置上，车门解锁优化，避免车门解锁时歹徒从乘客侧车门闯入，更安全；在质量上，框架式车身结构、使用超过40%高强度钢板，碰撞吸能设计让全新天龙旗舰驾驶室固若金汤；标配车道偏离及前向碰撞（LDWS+FCWS）。

中国重汽汕德卡C7H标运版

作为中国重汽在2020商务年会上重点展示的一款新品，汕德卡C7H国六标运版搭载L2+级自动驾驶功能，可实现全车速范围、固定车道内自动驾驶。

该车搭载国六600马力曼13L发动机，最大输出扭矩为2700牛米，最大扭矩区间为950-1400转，拥有更宽的经济油耗区间；匹配中国重汽12挡AMT变速箱和福伊特液力缓速器，变速箱最大输入扭矩是2500牛米。此外，这台AMT变速箱使用的TCU是重汽自研的二代产品，增加了空挡滑行功能，即E+模式，在适合空挡滑行的工况下启动这一模式，可以获得更远的滑行距离和更低的油耗。

陕汽德龙X6000

整个2019年，陕汽重卡销量增长迅猛，2020年更欲借新品之力再次发力。近日，陕汽重卡就发布了全系国六车型，同时还展出了高达660马力的陕汽德龙X6000。

该车直接对标欧洲卡车，配备全平地板驾驶室，拥有更舒适的驾乘空间，驾驶室内匹配了伊思灵多向调节气囊座椅，并且带电加热和通风功能；动力方面，X6000搭载潍柴发动机，排量为15.2升，最大功率660马力，最大扭矩3200N.m，实现国六排放标准；与之匹配的是法士特12挡手动变速箱，可选16挡，刹车系统全车用盘刹，由克诺尔提供刹车系统。此外，德龙X6000还具有一键启动、自适应巡航、主辅制动智能联动、疲劳驾驶监控等高端、智能化的驾驶功能。

上汽红岩5G智能重卡

2019年作为中国5G商用元年，各家重卡企业都争先恐后布局5G自动驾驶领域，更有不少车企与华为等企业开启战略合作，研发5G智能重卡。其中，最为亮眼的当属上汽红岩5G智能重卡。

2019年11月9日，全球首款“5G+L4级智能驾驶重卡”在上海洋山港示范运营，并发布上汽红岩5G智能重卡。红岩5G智能重卡融入了激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术，实现了在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3厘米）、与自动化港机设备的“完美协作”，15秒内完成货物装卸并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，将货物精准运输到指定地点。据悉，2020年6月，上汽红岩5G智能重卡将在上海洋山港实现商业化运营，到2021年上汽红岩智能重卡将实现大批量运行。

徐工漢风H系列产品

如果说漢风1代是徐工重卡进入重卡市场的试金石，那么漢风2代——H系列产品，则是徐工重卡在重卡市场争取更高市场份额的利器。据悉，徐工重卡将在2020年推出漢风H系列新品，涵盖国五、国六车型，并将在下半年全面上市。

漢风G7-ULT超轻版

漢风2代产品的轻量化水准，将在2019年推出的ULT超轻版产品的基础上再优化，再降重；价格方面，其配置得到提升后，但是成本并不会大幅上升，将依然保持亲民价格，改变市场中高端高价的格局；工艺方面，无论是涂装、组装等，漢风2代产品不仅对标国内商用车顶尖品牌，更是对标轿车标准打造；智能化方面，该产品使用高端、高配、智能控制模块，确保H系列更加智能化、网联化，并具备高可靠性的优势。

三一重卡超亮版460马力车型

作为春节后推出的第一款新车，2月1日，三一重卡超亮版460马力车型终于上市了；该车在补贴优惠后，原价28.8万元的460马力的牵引车，仅仅只需要26.79万元。这样的价格也足以看出三一重卡的诚意。

价格实惠，但配置也很重要。三一重卡460马力车型的“三大件”，包括搭载康明斯X12发动机，匹配法士特12挡手动变速箱和汉德425车桥。这一套黄金动力链，也被其他品牌广泛应用，能够满足大多数运输市场需求，但遗憾的是三一重卡并未透露这款车是国五还是国六车型；这款车用轻量化设计，在标配情况下自重8.1吨；若全车标配铝合金的情况下，自重仅有7.95吨，对比其他马力车型轻了300kg以上。这款460车型还标配12寸中控大屏，可以实现导航、电话连接、音影、手机互联和车联网等功能。

曼恩TG系列最新产品

2020年是曼恩商用车升级换代之年。曼恩全新一代TG系列产品将于2020年2月10日在西班牙毕尔巴鄂全球首发，曼恩在全球的市场表现以及产品竞争力将再上一个新台阶。针对新品的引入工作，曼恩商用车将会加速这一进程，推动新一代产品进入中国市场的步伐。

据透露，即将上市的TG系列最新产品在外观、内饰、底盘性能等方面相比现有车型均有飞跃式的提升。尤其是驾驶室，可以说是围绕提高驾驶员舒适性而量身开发，它在提升驾乘舒适度的同时，也有助于降低疲劳度和失误率，进而大大提升驾驶过程中的安全性。

一汽凌源沪尊S200牵引车

一汽凌源沪尊S200牵引车是一汽凌源旗下高端重卡新产品，号称重卡颜值担当，近期在重卡界正是当红不让。近日，沪尊S200牵引车正式进行预售，仅用两周时间订单就接近200辆，覆盖全国多个省、区、市，已然从线上火到了线下。据悉，一汽凌源沪尊S200牵引车也将在今年上市。

目前，沪尊S200牵引车共有先锋版、舒适版、至尊版以及LNG智享版四款车型，其中先锋版和舒适版是此次预售的主推车型。动力方面，按燃料形式有柴油和LNG两种车型，柴油版车型选用潍柴WP13.500E501国五500马力发动机；LNG版车型则搭载潍柴WP13NG460E61国六460马力天然气发动机，与之匹配的是目前市面上运用相当广泛的法士特12JSDX系列12挡手动变速箱。

江铃威龙FCV氢燃料重卡

新能源汽车是未来趋势，而氢燃料汽车是目前新能源汽车中最前沿的技术，也是新能源汽车发展的主要方向之一。江铃重汽于2019年武汉车展期间，首次展出的威龙FCV氢燃料重卡用轻量化设计，运行轻噪音、操纵低振动；使用大功率电池，电池系统的输出功率达95KW+，最高时速85km/h，续航里程达到400-500km。

与此同时，该车加氢时间在10分钟以内，远低于电动车充电时间。威龙FCV氢燃料重卡成熟的动力电池系统、电驱动系统及燃料电池系统、匹配自主研发的整车控制系统，整车运营成本比同级别柴油车型低50%。

陕汽轾德·炎系列长头车

2019年12月，陕汽商用车高调的亮相了5款陕汽商用长头车，被命名为陕汽轾德·炎系列；这5款长头车涵盖危化品、日常工业品、冷链等多个细分市场，主要用于长途干线运输领域。

其中，三款轾德6x4国六高配版长头车配置相同。底盘方面，这三款车都装配的是东风康明斯Z14?560马力国六发动机，与之匹配的是法士特12挡变速箱，并且标配法士特液力缓速器；后桥用的是13T单级双桥，速比为2.714，前后桥都用盘式制动，标配ABS；700L+700L的双油箱设计，总容积达到了1400L，可以减少加油次数，提高运营效率。

结语

可见，各大重卡企业在2020年，都将有升级换代或者重大技术更新的车型推向市场；只不过，有的车企注重外观等硬件的改进，而有的车企则更注重车辆的智能化。

2020年1月，新型冠状肺炎疫情的发生，显然打乱了所有厂家的销售和新品推广。除了三一重卡独特的网络上市和曼恩商用车在国外上市不受影响外，预计其他企业新车上市可能都要等到2020年下半年，乐观预计最快也得4月份。但不管怎么说，在2020年，这些车型都值得我们期待。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

j6p550油耗高怎么回事?

大家好，解放牵引车j6p460和JH6460哪个好？比较一辆重卡的优劣：基本上是看“三大件”发动机、变速箱、后桥的区别，品牌也要考虑进去：

1、首先J6P420和JH6460是同一款发动机锡柴CA6DM2系列；价格相差3000元左右，两者扭矩不同J6P420扭矩1900N.M，JH6460扭矩2100N.M，在爬坡方面JH6460更胜一筹，平原路况差别不是很大；变速箱和后桥相同；

2、J6P420是一汽解放公司生产，一汽解放是一汽集团的全资子公司，下设很多子公司 比如一汽解放无锡柴油机机有限公司、一汽解放发动机分公司等等；JH6460是青岛解放生产，青岛解放全称一汽解放青岛有限公司，他也是一汽解放公司的子公司之一，一汽解放和青岛解放技术、研发互通有无；

3、在驾驶室驾乘舒适性方便J6P420不如JH6460，因为青岛解放驾驶室JH6460用平地板驾驶室，方便驾乘，活动空间稍大，当然了价格上面JH6460也比J6P420要高8000元左右（根据配置不同价格不定）；

奉劝大家买JH6平地板的 舒服 质量我认为不比J6P差 而且有些地方强过J6P 比如 JH6 的 泵 阀 都是进口品牌 线速也比J6P规整 唯一换挡是线的 时间长了会坏 还有楼子的举升器也没太大的改进 时间长了也爱坏 三年的JH6 换过一个仪表 好像是通病 还有工作台比J6P高 视线不好 剩下的都比J6P要好 平地板 空间大 楼子的减震也好 比J6P舒服 本人认为JH6要比J6P空间 舒适度 要高半个等级

解放J6P550百公里油耗18-20。整车长约7.05米，宽约2.55米，高约3.26米。前部:2020毫米，后部:1830/1830毫米。整车重量约8.805吨，最高时速可达120公里/小时，吨位为重卡级，产地为吉林长

j6p550油耗高怎么回事?

解放J6P550百公里油耗18-20。

整车长约7.05米，宽约2.55米，高约3.26米。前部:2020毫米，后部:1830/1830毫米。整车重量约8.805吨，最高时速可达120公里/小时，吨位为重卡级，产地为吉林长春。

该车型发动机为:西柴CA6DM3-55E52，变速箱为:一汽CA12TAX230M变速箱；轴距3450+1350mm；；驱动形式标准为6×4规格；排放标准为国五标准/欧五标准。

就卡车而言，最好保持车辆处于稳定的工作状态，因为从这部分来看，发动机的使用寿命可以得到更大程度的延长；对于物流运输的工作人员来说，如果能增加车辆的使用寿命，就能获得更大的回报；这里有一个保养技巧:因为新车出厂时，配件之间可能存在误差，全新卡车的磨合期大概在3000到5000公里左右；在这个过程中，驾驶员需要保持良好的驾驶习惯，尽量避免猛踩油门、急刹车等不良习惯。在油方面，也要弃劣用优。

这些技巧看似简单，但却很难做到，更不用说坚持习惯了。但只要你持之以恒，卡车就能一直保持良好的状态，工作时出现的问题也会少一些。

j6p460油耗多少

根据部分新j6p460车主的实测数据，实际油耗在35-40升/百公里左右。当然，新款j6p460的油耗会因车主的驾驶风格、路况和载重而有所不同。

影响汽车油耗的因素很多，包括发动机排量、驾驶员驾驶习惯、汽车变速箱类型、路况、车况、燃油品质等。

在日常使用汽车的过程中，要及时清理发动机积碳。如果发动机积碳严重，油路就会堵塞，燃油无法正常燃烧和运输，汽车的油耗自然会很高。

同时，我们应该尽最大努力添加高质量的燃料。优质的燃油不仅可以燃烧得更好，还可以延长发动机的使用寿命。

使用卡车拉货时，一定不要超载。汽车超载不仅会增加汽车的油耗，还会损害汽车的行驶安全。

关于新款j6p460:

新款j6p460是一汽解放汽车生产的重卡，分为仓储式货车、箱式货车和普通货车。其驱动形式分别为8*4、6*2和8*4。箱长9.5米，价格区间35.6-45.41万元。 j6p550油耗高怎么回事? j6p460油耗多少 @2019