思域TyperR多少钱_思域TyperR多少钱

1.2020款思域Type R海外仅26万元起，但是国内售价你买不起

2.本田飞度红标多少一辆

3.鲜试车丨简配版Type-R，试驾2021款思域HATCHBACK

4.70万买一辆思域Type-R值么？

5.本田新款思域Type R将于10月9日发布 约合人民币30.4万元

6.本田思域typer和国产思域的区别

2020款本田思域Type?R已开始在美国销售，新车在驾乘和操控、制动性能和发动机冷却等方面进行了显著升级。同时本田有史以来第一款性能数据记录应用程序将用于思域Type?R。升级版的思域Type?R还拥有新的外观和内饰细节，以及全新Boost?Blue车身颜色，在美国的售价约为36995美元，约合人民币26万元起。

一、性能的改进

新款思域Type?R前部用了新的格栅设计，开口比之前增大大13%，并配有更强的散热器，本田称可在高负荷情况下让冷却液温度再降低7℃。同时更大的格栅开口配合重新设计的前保险杠，也进一步优化空气动力设计，更有利于行驶的稳定性。

新款思域Type?R的悬架也进行了升级，自适应减振器的控制软件反应速度更快，从而获得更好的操纵响应和行驶品质。后下摆臂的衬套得到加固，从而在转弯时让车尾具有更好的稳定性。前悬挂的纵向硬度增加了10%，再配合新的低摩擦球头，使新款思域Type?R的转向比之前更敏捷。

为了提高制动性能和更好的抗衰退性，新款思域Type?R与布雷博一起用了新的刹车片材质，同时为了进一步控制簧下质量，新款思域Type?R让前刹车系统的重量降低了约2.3千克，以提升操控性能。

二、内部细节升级

新款思域Type?R新增了全新的Alcantara包裹的方向盘、新设计的换挡杆和旋钮。本田在新的换挡机构中内置一个90克的配重以提高换档的手感和准确性。新款思域Type?R增加了主动声音控制（ASC），通过音响系统的扬声器来发出模拟的引擎声浪来提升驾驶时的感官体验。

本田专门为新款思域Type?R开发了一个性能数据记录器，称为本田LogR，此记录器将车载电脑和传感器与智能手机应用程序结合起来，能帮助驾驶员在赛道或其他封闭赛道上驾驶时监控和记录各种性能参数。

三、动力维持不变

新款思域Type?R继续搭载VTEC?2.0升直喷涡轮增压四缸发动机，最高可输出306匹马力，依旧为前轮驱动，配备6速手动变速器和限滑差速器。驾驶员可以在三种驾驶模式（舒适、运动和+R）之间进行选择。

总结：

毫无疑问，作为前驱车的性能代表，新款思域Type?R通过自身的持续优化，让“平民赛车”的含义更加纯粹，优秀的性能配合不算离谱的价格，一直让思域的Type?R系列成为全球车迷的梦想之一。

之前本田曾宣称由于中国油品等问题而不会将思域Type?R系列引进国内，但笔者认为事实并非如此，纯手动挡的配置才是其最大的阻碍，但也令其更加的纯粹，我们就一起期待有朝一日，本田开发出自动挡的思域Type?R并且引进中国市场吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款思域Type R海外仅26万元起，但是国内售价你买不起

首先我不是Type-R迷，但对JDM情有独钟。看见思域气势伶俐的样子从身边一掠而过，开心的感觉不多，只是感叹本田不再本田了......或许这样说又要被一帮人批了，说什么不求进取之类的说话....但我就是觉得NA，高转和Type-R是划等号的，已经很难改变了.....

不多说了，就是想和各位回顾一下以往历代的本田思域Type-R！

第一代?EK9

发行年?19～2000年

当时售价：199.8万円

最大马力：185匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒26

国内几乎没有EK9，香港倒是不少。不过国内同仁最近一两年兴起玩EK3，火热程度颇高！绝对是时下的热门车！去无敌论坛二手车交易区就知道EK3大眼仔有多红了！可谓在广东乃至全国地区都是人们心目中的经典！

第二代?EP3

发行年?2001～2005年

当时售价：233.1万円

最大马力：215匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒16

EP3的设计是最惹争议的，用我的话来说“好似一垢饭咁”（好像一个饭团）?。EP3车后的英国国旗标志十分抢眼，也道出它的原产地在英伦。Honda?of?the?U.K.?Manufacturing（略称HUM），在英国生产再返销日本，这样做是为了什么，我也不知道.....不过在日本Dangan（弾丸）是那边对EP3的称呼。

第三代?FD2

发行年?2007～2010年

当时售价：283.5万円

最大马力：225匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒33

FD2相信不用多说了，香港多！大陆更多！大陆自从有了东风思铭之后，模仿FD2外观就是风潮！移植FD2套件之风更是遍布大江南北......

第四代?FN2

发行年?2009～2012年

当时售价：298万円

最大马力：201匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒47

又是一台欧版Type-R，最后以限定发售的形式返销日本。马力比FD2低了二十多匹......造型上被称做“龟仔”或是“鼠标”.......可爱倒是很可爱的......

第五代?FK2

发行年?2015年

当时售价：428万円

最大马力：310匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分07秒375

马力是用钱买回来的吗？加装蜗牛之后售价立马上去！而且在日本国内限定发售750台.......本田的涡轮时代来临了。国内的新款思域不也搞1.5T吗？

第五代?FK8

发行年?2017年

当时售价：498万円

最大马力：320匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分05秒807

思域FK8可以说是知名度最高的一代Type?R，因为它以7分43秒8的成绩刷新了纽北圈速纪录，并成为了红极一时的最快量产前驱车。而实际上，FK8也确实是史以来最极端的思域Type?R，它对于征服赛道的欲望无比强烈。

不过这些都与我无关了，留给各位本田迷评功过吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度红标多少一辆

本田的思域这款车可谓是老少皆宜，特别是年轻人，买回来通常都会拿去稍微改装一下。而本田思域Type?R，一台买回来就能直接上路的神车，不必改装，动力性能已是相当炸裂！

继前些日子2020款本田思域Type?R刚亮相芝加哥车展之后，本田官方近日公布了这辆车的海外售价，起售价仅为37950美元（折合人民币才约26.6万元）。

我相信看到这里已经有很多人开始在YY，自己买得起思域Type?R了。先别做梦了，在国内，这辆车以进口的方式最终的落地价起码是70万元起，就算是中产家庭也不是说买就能买的！

虽然你买不起，但我还是想带你看看这辆神车。

2020款思域Type?R的外观使用大量运动化套件，充满战斗的气息！前脸造型非常凶悍，由于前格栅开口更大，看上去十分凶猛，相当有冲击力，当然更大的进气格栅也是为了更好的帮助发动机冷却！两侧的前大灯换上全新样式的LED灯组，灯眉使用熏黑处理，有点像空客A350眼镜侠造型，还是很犀利的。

车尾较为夸张，糅合了很多的复杂设计元素。仿碳纤维纹路的扩散器，增加车辆下压力。中置三尾排两大一小排开，很像法拉利的速8，看起来非常霸气。这次还新增加了一种新的蓝色（Boost?Blue）车漆，融合于车型，更有气场！

思域Type?R外观较为张扬，但车内的设计就相对收敛。车内整体造型跟国内版思域并没有很大区别，主要区别就在于一些饰板和配色上。当然内部最亮眼的还是座椅，这个Type?R?铭牌的座椅真的是非常多本田粉的心头好。座椅填充度很厚实，包裹感非常好，让人很难想象在一辆赛车上也有这么舒服的座椅！

其次是在一些手感上的变化，思域Type?R?内部也用了非常多Alcan?Tara的翻毛皮，所以在驾驶的时候拥有更多的一个抓地力。

最后，是这辆车还加入了模拟的排气声浪，声浪可根据驾驶模式来调整，在配置上，该车标配方面增加了前方碰撞预警、车道偏离和自动紧急刹车等。

一直以来都有人诟病思域Type?R的前驱设置，他们认为前轮驱动并不是跑车的首选，但本田的设计师和工程师们，在一定程度上将这个问题最小化。事实上，思域Type?R是一辆操控相当好的前驱跑车，它有着出色的油门响应和转向支撑，以及良好的引擎动力。

2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机有着非常澎湃的动力表现，高达320马力的最大功率，峰值扭矩达到400N·m，匹配的是6速手动变速箱，并配备有限滑差速器，可以说是相当暴躁。

另外，改进后的进气阀端口，也减小了排气反压力。

总结：

回到前面的价格问题上，海外最新款的思域Type?R只要26万元起，而国内你能看到的所有Type?R全都是平行进口的。这种小众车型的平行进口，它的手续及运费都是非常复杂的，当然了，终端价格更是飙升到60-70万，比海外版贵了3倍之多。

它值这个价钱吗？就因为它是纽北最速前驱车？其实不然，在我看来，国内的情怀溢价太多太虚了，这个价格是给真正信仰“本田魂”的那群人。

当然了，这个价格也能唬住那群天天囔囔这要“秒天秒地秒空气”的nc思域车主们，他们买错了车，他们应该直接买的是这台Type?R。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鲜试车丨简配版Type-R，试驾2021款思域HATCHBACK

飞度红标Type R在美国市场卖到18万人民币左右。

由于Type R车系并未正式引进中国市场，所以中国市场价格并不具有实际参考意义。毕竟，花70万买思域Type R的玩家还是小众中的小众吧。

所以，我们以美国市场为例，目前思域Type R在美国市场价格折合人民币约为23.6万元左右，参考思域和飞度普通版差价，飞度Type R在美国市场很有可能卖到18万人民币左右。而若是进入中国市场的话，飞度Type R定位将比嘉年华ST更高，可能会在25万元左右。

发动机：

飞度Type-R的引擎不简单，并不是现款车型使用的引擎，而是思域使用的那一台。原厂引擎只有178匹马力，经过了调校后，可以达到220匹，把新一代思域的引擎放在飞度身上，的确能够带来更强的动力表现，也符合红标本田的运动定位，让这台买菜车有了极大地提升。

该车将会搭载1.5T引擎，最大220匹马力和245NM，动力升级后，该车的零百加速只需6秒。

70万买一辆思域Type-R值么？

年轻人想选购一台外观非常运动，机械素质不俗并且价格实惠的“钢炮”车型，看似简单但实则选择并不多，这一代?本田思域三厢版绝对算是其中翘楚，自2015年上市一直保持着月均15000台以上的惊人销量。随着后期思域Type-R的推出，瞬间成为了不少三厢版思域车主乃至很多性能玩家心目中的图腾，马路上可以看到不少三厢版思域换装了各种Type-R风格的改装件。但三厢车的造型始终get不到精髓，大家盼星星盼月亮，终于思域HATCHBACK他来了。

我们拿到车型为顶配HATCHBACK?220TURBO?CVT劲擎控（以下简称两厢思域），指导价16.69万元。接下来就跟随我们看一看HATCHBACK版思域作为“小钢炮”和日常家用时表现如何。

两厢思域的精髓一定是尾部，整体造型与Type-R如出一辙，战斗范儿十足。下方亮黑色的下唇集成了扩散器的造型，加上中置双出硕大的排气，运动范十足。非常张扬的后包围虽然没有实际的散热功能，但视觉效果绝对赞。

尾翼用了双层的设计，下尾翼与思域标志性的C字尾灯很巧妙地连在一起，非常协调，并且从车内观察后方，几乎不会影响后方视野。尾部整体的运动范儿在同级别绝对无人能出其右，一定让三厢版思域的车主和所有外观党朋友羡慕不已。如果要打分的话，我能给90分，您呢？

两厢版思域的侧面造型同样让人印象深刻，非常倾斜的C柱和尾翼让尾部显得干净利落，短小精悍。黑色的门把手、后视镜、侧裙和同样熏黑的尾灯侧面都将运动范儿贯彻到底。17英寸的熏黑轮毂造型不错，只是尺寸可以再大一点点，这也是整车外观留给消费者为数不多的升级空间。

来到前脸部分，整体造型与三厢版思域大体相同，全LED大灯，纯黑的中网也都是三厢版思域做的比较不错的地方。但是前包围造型可以说比起三厢版要战斗太多，虽然这个非常夸张的包围内部没有什么空气动力学的效果，但只要帅，就够了。

两厢版思域的内饰整体与三厢版相差不大，顶棚改用了黑色材质，增加了一些运动感的味道。车机配备了Honda?CONNECT系统，虽然不支持CarPlay，但是网上有不少教程可以让车主“自行”加装CarPlay，也算是本田留给消费者的一个小彩蛋。

我们试驾的车型用CVT变速箱，档把造型与三厢版思域相同，两厢版思域手动挡车型档把直接用了SI车型同款，造型短小精悍，手感非常好。并且手动版车型也是全系的高配车型，对于更加热衷原始驾驶感的朋友无疑吸引力会更大。

两厢版思域的前排座椅造型与三厢版车型相同，座椅的侧向支撑性仍然不算充足，还是家用车的取向。后排乘坐空间并没有因为造型的原因而妥协。当前后同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客膝部还有一拳四指的空间，头部两指的空间也是主流水平，满足家用完全没有问题。

两厢版思域增加了三厢版车型缺少的后排中央头枕，但取消掉后排出风口就让人比较遗憾了，影响了后排乘客的舒适性。

两厢版思域后备箱空间的实用性也让我比较满意，虽然纵深不如三厢版车型，但两厢版更大的尾箱开口让拿取行李更加方便，这点会远比减少的一点纵向空间使用的频率更高。另外，后尾箱置物帘也有惊喜，车主可以选择向左或向右张开，还可以直接取下，从这一点也可以展现出本田对于空间布置的一些小心思。

动力系统方面，两厢版车型依然用了我们非常熟悉的地球梦1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，CVT版车型峰值扭矩220牛·米，手动版车型峰值扭矩226牛·米。这套动力总成的成熟度自不必多言，动力性在同级别绝对属于上乘水平，并且这台地球梦发动机日后升级的潜力非常大。

一上手首先就能感受到车身对于转向的跟随性非常快，低速穿街和倒车入库都很友好。转向力度在低速时偏轻，高速时会有加重，由轻到重的过程很自然，调教的很好。刹车的行程比较适中，脚感很均匀，挑不出毛病。

变速箱在平顺性方面没有问题，这也是CVT变速箱天生自带的优势。突然一脚急加速，变速箱需要稍稍反应一下才能迸发动力。虽然动力响应做不到手起刀落，但在公路上想要一下也完全能跟得上节奏，唯独让人有些心有不甘的就是在声音上没有铿锵的换挡节奏感而已，当然如果您只是正常舒缓驾驶是感受不到的。想要换挡节奏更加极致也好办，直接选择手动挡车型就OK了。

底盘方面，两厢版思域与三厢版思域在避震器、弹簧硬度和整体调教等等都不相同，目的是在兼顾运动性的同时提升车辆的舒适性。看似二者矛盾，但其实优秀的底盘调教完全能够兼得鱼和熊掌。实际感受层面，整体舒适性方面做得不错，相比三厢版能够感受到悬架初段会偏硬一点点，但快速过匝道还是能够明显感受到侧倾，当然这也与我对于两厢版运动性期望过高有关。

另外两厢版思域明显做的比较好的方面在于自动启停的逻辑非常棒，将车辆刹停时轻踩刹车自动启停不启动，重踩才会启动。另外发动机启机的动静很小，如果不去特意感受，几乎不会察觉，点个赞。

总结驾驶方面的表现，我认为两厢版思域是一辆明显带有运动感的家用车。在舒适性和驾驶性上，我相信家里的男、女主人都会很满意。运动性上，两厢思域能够提供不错的运动感，对于喜欢驾驶但并不是性能控的我来说，可以感觉到人和车的极限在同一水平，可以开的很尽兴，如果您真是性能控，两厢思域的升级基础在同级别也几乎是最佳之一。

在两厢版车型越来越稀少的今天，本田能够坚定带来两厢版思域实属不易，尤其把手动挡车型设为顶配，显然更懂国内情怀党和性能党玩家。通过几天的试驾，两厢版思域除了缺少了后排出风口以外，在其余产品力方面无论运动性和舒适性都让我非常满意。帅气炸裂的颜值可以让外观党省去了不少改装费用，性能党也可以充分利用两厢版思域相当不错的机械基础稍做提升。对于两厢版思域来说，其实根本不用做推荐，懂的人自然早已入手，也希望更多的厂家像本田一样能够推出更多具有运动感的两厢“小钢炮”车型，消费者一定会用钱包回馈厂家的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田新款思域Type R将于10月9日发布 约合人民币30.4万元

车迷间盛传一句话?一日本田，终生本田?，意思是非常喜欢本田的这一部分人会把本田的品牌精神当作自己的信仰，这对于一个制造汽车企业来说，可不是简简单单把营销做得好就能做到的事。其实本田也算是一个相当有趣的品牌，不管是前两天上市的两厢版思域还是早已发布新款车型的超跑飞度，它们的到来总是伴随着各种各样褒贬不一的声音。比如飞度，乞丐版8万块就能买到，尽管只是1.5L的自然吸气发动机，但原厂就有131匹的马力，后期加涡轮，改排气，它满足了很多刚入社会的年轻人关于改装车的幻想。从第一代的GD3，到后来的GE8、GK5，每一代都是如此。

那说到思域，内容就更多了，车迷们都知道思域有自己的性能版本?type R，但遗憾的是每一代都没有正式引进国内。于是国内那些躁动的年轻人想尽各种办法从日本淘来了日规思域的整车配件，大到发动机动力总成，小到一张座椅，让后利用自己国产的思域车架，七拼八凑，于是东风本田思域type R就诞生了。type R上最让人流口水的就是它的发动机了，这也是让很多嘴里天天念叨?一日本田，终生本田?那帮人欲罢不能的，同时也是最后一代纯正的自吸红章本田。

代号为K20A的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力220匹，最大扭矩196牛米，一直到法拉利458的发布才打破K20A的升功率之王称号，可见当时这款发动机是有多么神。最高转速8600转，配备本田特色的VTEC技术，当发动机的转速一直攀升到VTEC启用时，那独特响彻天空的声浪让多少人痴迷，只有体会过人才知道。

不过到现在的FK2和FK8，本田的?万转红头?早已被2.0T所取代，相当遗憾，因为严格的排放和K20A自身油耗大等特点，它也慢慢走下神坛。不过只要有type R的标志在，?顶配?思域就一定不会让我们失望。曾经的纽北最快前驱车也不是浪得虚名，本田几乎把能用上的最新黑科技都毫无保留地用在了type R上，夸张的大尾翼和遍布全身的轻量化的材料，原厂输出的320 hp看起平平无奇，但是一脚油门深踩下去，你的后背就仿佛被人猛的?踹?了一脚，就是这么夸张。

国内总有第一个吃螃蟹的人，花了70万天价买了一台思域，在2015年就下了订单，2016年就到了天津港，但是由于国内还没有这台车的数据，这个测试工作一做就是一年，到了2017年才拿回车。也许这就是热爱吧，没有值不值得，只有乐不乐意。

本田思域typer和国产思域的区别

本田官方10月8日宣布，小改款的本田思域TYPE?R将于10月9日正式发布，售价为4752000日元（约合人民币30.4万元），另将有限量版车型在11月30日发布，售价5500000日元（约合人民币35.2万元），限量版车型为日本市场专属，限量200辆。

此次思域TYPE?R为小改款车型，此前于今年夏天发布，但是由于疫情扩散原因推迟了发布。7月31日再次宣布它将在10月正式发布日期，而最终这个日期锁定在10月9日。

新款思域TYPE?R具有五种外观颜色：冠军白、金属灰（新颜色）、水晶黑、红色和赛车蓝（新颜色）。

思域TYPE?R的车身尺寸为4560?x?1875?x?1435?mm（长x宽x高），轴距为2700?mm。车重1390公斤。标准版和限量版在动力系统方面完全相同，用一台2.0升直列4缸DOHC?涡轮增压器发动机，搭配6挡手动变速箱，均为前置前驱布局。

新款思域TYPE?R中，通过增加前格栅的开口面积来提高冷却性能，通过改变前保险杠扰流板的形状来降低下压力。另外，改善了电控制动的脚感和输出力度的线性，从而获得了稳定的制动，并且还有助于减轻簧载重量。

此外，自适应减震器系统控制得到了更新，例如悬架衬套和球头，以提高弯道中的操控表现，以及在应对不平整路面上的跳动的抑制和更好的抓地力。

内饰部分，方向盘用了Alcantara材质的蒙皮，以改善握持感，从而更直接地感觉到车辆的反馈。另外，排挡杆的形状改为了泪滴形，领驾驶员可以通过触感识别挡杆所处挡位，实现精准的操作，从而进一步改善了驾驶员与车辆之间沟通感。

另一方面，思域TYPE?R?Limited?Edition将在仅提供200辆，专供日本市场。通过进一步的减重和特殊装备提高其运动性能。限量版车型将用TYPE?R车型极具辨识度和历史感的**作为车身涂装。

限量版用了BBS?20英寸锻造铝轮圈，可带来更轻的簧载重量，并装备了20英寸高抓地力的米其林Pilot?Sport?Cup2轮胎和自适应悬架。

限量版的车顶以及后视镜均为黑色，发动机舱盖还带有额外的进气开口，为机舱流进更多的新鲜空气。在换挡杆后方则带有限量版车型的编号，由于是日本市场专属，所以限量编号为“JPN-XXX”。

在日本销售的思域TYPE?R?Limited?Edition共计200辆，其中1-10号车辆用抽签的方式销售，其他序列号11-200的车辆，将直接可在线下经销商处购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

type r是量产车型的高性能版本。

区别很简单。

1、性能， 高性能版本都是更强的发动机、变速箱，更硬朗的底盘、悬架调校。更多的空气动力学套件，等。

2、价格， 高R 40万。 思域也是10-16万左右，type r国内没发售， 上一代进口的落地要70万。

扩展资料：

召回

1、2014年3月16日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布召回通知称，本田汽车公司因为起火风险将召回886,815辆2005至2010款奥德赛小型客货车。

本田向NHTSA提交的一份文件中表示，这些车辆的燃油泵滤网盖可能破裂，导致燃油泄漏并增加起火风险。该公司表示，尚未收到与此问题相关的火灾或伤害报告。

本田表示，这些车辆是其在阿拉巴马州Lincoln的工厂生产的，生产日期为2004年6月23日至2010年9月4日。车辆的燃油泵模块则是日本供应商电装公司(Denso)在美国生产的。

本田表示，将于下月开始向车主发出召回通知，但由于此次召回规模较大，适当的修理部件要到今年夏天才能到位，在此之前，该公司将向客户提供临时部件。?

2、2016年2月17日，本田技研工业（中国）投资有限公司已经向国家质检总局备案了召回，将从2016年7月31日起，召回部分2007~2015款进口讴歌TL/RL/RDX/ILX/ZDX汽车，在中国大陆地区涉及12019辆。

召回车辆的生产日期为2005年12月21日至2015年03月21日，召回范围内的进口讴歌TL/RL/RDX/ILX/ZDX汽车由于供应商问题，驾驶席前气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

参考资料：

百度百科：本田思域