宝马x3电车价格_宝马3系电动汽车价格

1.SUV的对决，蔚来ES6和宝马X3，谁更香？

2.电瓶车刮蹭宝马x3赔2000多不多?

3.手握35w没买宝马X3，提了台理想ONE，与X5同级，续航800km无焦虑

符合的车型有：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、Model Y、宝马X1。

1、奔驰GLC

奔驰GLC是一款备受消费者青睐的中型SUV。作为北京奔驰旗下的重要车型，它在国内市场有着非常高的销量。这款车不仅具备强大的品牌影响力，而且车内配备了丰富的配置并用了一流的做工和用料，这些优势使得GLC相比同级别的竞争车型更具吸引力。

此外，宽敞的后排空间也满足了大部分家庭用户的出行需求。考虑到其合理的售价区间，GLC不仅是一款豪华SUV，更是拥有极高性价比的选择。

2、宝马X3

宝马X3是来自于宝马的家用代步SUV，实现国产化后售价大幅下降，受到不少用户喜爱。作为一台中型SUV，宝马X3即使没有加长，后排空间仍然还是很宽敞。

有宝马的底盘功力支撑，X3的转向手感和乘坐舒适性都非常好。如果非要挑不足的话，仅仅是宝马X3终端优惠比较少，不过即便优惠很少，它的销量依然那么高，从某个角度说它还是比较优秀的。

3、奥迪Q5L

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，它主要的卖点却是没有利弊存在，各方面都取得平衡，于是它适合的消费者种群很广泛。

这类车型通常用来家用代步，奥迪Q5L加长的车长和高度让空间灵活性更高，四驱预判能力更强同时节省油耗。况且它的外观造型豪华大气，在车身每个部分上的材质都是很友好，配置也非常齐全，可以用全方面来形容。

4、Model Y

Model Y是特斯拉的第二款国产化车型，也是旗下的第五款车型。它是一款定位为中型SUV的新能源纯电车。从外观上看，它与Model 3非常相似，几乎没有太大的差别，但相比之下更加膨胀、强壮。

许多购买特斯拉的消费者都是看重自动驾驶系统和品牌效应而选择该车型。虽然Model Y的价格稍微偏贵，但特斯拉前卫的科技以及营造出来的科技感依然吸引着很多人，因此它也深受用户喜爱。

5、宝马X1

宝马X1是一款来自华晨宝马的紧凑型SUV。虽然它被定位为入门级别车型，但宝马强大的品牌力和丰富的配置使它足以满足用户的用车需求。如果正在寻找高性能和豪华配置，而又不想花太多的钱，那么宝马X1可能会成为首选之一。

以上内容参考：百度百科-奔驰GLC

以上内容参考：百度百科-奥迪Q5L

SUV的对决，蔚来ES6和宝马X3，谁更香？

我也被啪打脸了！我终于知道为什么大家都开始买电动车了！说来惭愧，我曾经也是一个“不折不扣的电动车黑”，我以前的观点跟你们差不多：

1、电动车有续航焦虑、充电麻烦；

2、贬值率高，开5年白送都没人要；

3、电车比同级别油车贵，省油不省钱；

4、坐电车容易晕车；

结果打脸的是，今年春节回家过年的时候，我开了开表哥刚提的国产电动车，完全颠覆了我对电动车的看法，什么续航焦虑，什么保值率之类的，在电动车的几个优势面前，我觉得这些都不重要了，就像你喜欢一个女孩，只有她长得足够漂亮，什么学历、收入、家庭，都不重要了。电动车给我最大的3个感受，我详细说一说吧。

感受一：加速毫无延迟，真的爽

当你踩下电门的那一刻，电动车的动力是瞬间就来的，丝毫没有油车那种动力的延迟感，说实话，真的感觉太爽了，说一个典型的场景吧，就是当你需要借道超车的时候，一脚电门+一把方向就完成超车了，如果是油车的话，你还需要担心动力不够用、提速慢的问题，难怪我表哥说：“开惯了电车，就不想碰又笨又重的油车了”。

感受二：安静且顺滑

尤其是低速的时候，电车几乎是没有噪音的，就算是车速跑快了，也只有风噪和胎噪，坐在车里面的静谧感受，完爆油车，听音乐感觉音质都变好了；而且没有了变速箱，就没有了顿挫，开起来就是丝滑般的体验。相比之下，油车就像“拖拉机”一样，噪音又大，又容易顿挫。

感受三：电车是真的省钱

哦~对了，还有很重要的一点，油车的用车成本确实低，百公里电费只需要6分钱，是油车的十分之一，我表哥给我算了一笔账，他说电车有个好处，就是开得越多越省钱，按照一年跑2w公里来算，一年下来，光省下来的油费就得1w块；极端点儿说，要是跑20w公里，光油费就省出来了10w块。（我也终于明白为什么网约车司机都喜欢买电车了，因为他们跑得里程多，确实省油钱）

涡轮有话说

个人认为，电车和油车之间的关系，应该跟皮鞋和运动鞋之间的关系类似，运动鞋穿着肯定更舒服，走水泥路、土路、石头路、烂路都没问题（这就像油车，哪儿都能去）；而皮鞋穿着可能会挤脚，而且走不了烂路（这就像电车，比较挑剔）；但是你能因此就说皮鞋不如运动鞋吗？我觉得不能吧？它俩只不过是适用的场景不同而已，某些商务场合，还是得穿皮鞋。（同理，在市区代步的话，电车的体验确实要比油车更优秀）

而且说一个非常残酷的现实：在传统的汽油车领域，国产车想要赶超大众、丰田、本田、BBA那些国外车企，几乎是不可能实现的；而到了新能源车时代，我们终于跟国外车企站在了同一起跑线，甚至我们有实力和信心开始推出自己的高端品牌和高端车型，比亚迪推出了仰望，第一款车是百万级的硬派SUV；吉利也不甘落后，这次带来了全新的中高端新能源系列——“吉利”。

至此，吉利的汽车版图已经非常清晰了：中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，主打燃油车市场；几何系列，主打大众化纯电产品；而吉利系列，则主攻中高端新能源车市场。吉利自称“只做高价值新能源汽车”，将在2年内推出7款产品，包含4款智能电混L系列和3款智能纯电E系列。可以说，系列的到来，吉利也终于完成了它在新能源车市场拼图的构建。所以我们大胆设想一下：吉利的系列与比亚迪的仰望，是否会成为自主高端新能源车的“双雄组合”呢？

在核心技术方面，吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新的汽车操作系统“N OS”，神盾电池安全系统不止能够预防电芯自燃，更能解决电池模块系统的安全问题，通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。雷神电混8848则搭载了目前量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，吉利所独创的“三挡变频电驱”，能够带来228km/h的极速。N OS则是吉利全栈自研的分布式操作系统，在架构层上，能够给用户数据隐私装上最牢靠的锁；在系统层上，能够为用户带来更快、更强、更温暖的交互体验；在应用层上，则带来了全新的UI风格，优美丝滑的微动效。

回归到产品层面，此次吉利带来了两款新车，分别是智能电动原型车——“之光”和首款智能电混SUV——“吉利L7”，其中，L7将会在今年二季度交付，它的定位是20万级“家庭首选智能电混SUV”，基于e-CMA智能电混架构打造，一体式热成型硼钢门环、三叶草溃缩结构、四纵四横地板结构等等，让它在安全性方面更有保障。在性能方面，L7支持弹射起步，百公里加速6.9秒，亏电油耗5.23L/100km，CLTC综合续航1370公里，可以说它的性能比2.0T的宝马X3更强，但是油耗比本田CR-V更低。

真不是我吹牛，如今的国产新能源车做得真的已经比合资车强了，比亚迪、吉利、长安、五菱、长城、奇瑞，自主车企之间在疯狂内卷，我觉得这是个好事儿，因为只有这样，车企才能为我们消费者带来更多优秀的产品，你说呢？

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电瓶车刮蹭宝马x3赔2000多不多?

蔚来作为一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验为用户创造愉悦的生活方式，作为新能源汽车领域“中国智造”的代表之一，蔚来在极致的电动智能汽车产品基础之上，重新定义服务用户的所有过程，推出了首任车主“终身免费换电”、“终身免费质保”的车主权益，确保每一位ES6后排视野宽阔，并且可以轻松坐下三个人。

超充桩、换电站黑科技加持，ES6，70度电的电池，平均能耗基本在每百公里20度电左右，实际续航里程300公里出头。

电动车加速快、操控平顺的优点吸引大批用户关注，常常让人犹豫的恰恰是电动车的里程焦虑。对比油车，电车产生的里程焦虑来源于续航能力不足和加电方式的不确定性。蔚来目前推出的超充桩、换电站、移动充电车的服务就是为了解决类似的充电难题。从后期成本考虑，电动车对比油车花费更低，更具有优势。同时蔚来凭借强大的售后服务能力，堪称国内汽车行业最高标准了，官方提供首任车主终身免费质保、终身免费换电、终身免费车联网服务、终身免费道路救援等一系列服务，就算跟BBA豪华品牌相比也毫不逊色。

虽然豪华品牌中型SUV这一细分市场中的车型价格都比较高，但整体关注度并不低，从对比来看，ES6无论是外观内饰设计、空间大小还是动力都比较出色。这两款车各有千秋，所以对于这两款车，你有什么看法呢？

手握35w没买宝马X3，提了台理想ONE，与X5同级，续航800km无焦虑

该情况金额赔偿不多。

首先，宝马X3是一款高端豪华车型，其维修费用较高。因此，2000元的赔偿金额只是修复受损部位的基本费用。其次，在交通事故中，赔偿金额是根据实际情况进行评估的，包括车辆的价值、受损程度、维修费用等因素。因此，如果只是轻微刮蹭，2000元的赔偿金额不算多。

最后，在处理交通事故时，应该尊重事实和法律，根据实际情况进行合理的赔偿。无论是电瓶车还是其他车辆，都应该遵守交通规则，确保道路安全。

在准备买车时，我手头差不多有35万的预算，这个预算基本买个BBA之类的豪车是没有问题的。所以，当时很多人都以为我会从30多万的BBA车型里面挑选，只不过我最终没选BBA，而是选择了一款国产的新能源车——理想ONE，它的售价是32.80万，正好在我的预算之内。

但是说实话，我最开始真的挺想买BBA的。那时候我看中的是宝马X3，这款车是豪华SUV里面口碑比较好的车型了，而且有宝马品牌背书，操控感挺不错，我去试驾过几次，各方面感觉都挺满意的。只不过我最终还是没有选宝马X3，一来是因为这款车只有5座，未来生了二胎，可能在用车过程中会有些不方便。二来则是因为宝马X3是燃油车，想要在深圳给它上牌挺麻烦的，摇不上号还能可能要花钱拍牌呢。所以出于实用性的考虑，我选择了和宝马X5一样属于中大型SUV的理想ONE，它可以挂绿牌，不用担心牌照的问题。

在我买了理想ONE之后，我身边的朋友最常问我的一个问题，就是理想ONE的续航怎么样？会不会出现电不够用的情况？对这个问题我还是比较放心的，因为我当时之所以会看中理想ONE，就是看中了这款车“无续航焦虑”的特点。看到这里或许会有人纳闷，新能源车怎么做到无续航焦虑呢？主要是因为理想ONE独特的增程式混合动力，在这套动力的加持下，理想ONE不仅能充电补充续航，也能加油补充续航，丝毫不影响你的出行。

事实上，理想ONE属于插电混动式车型，它既有电池组，又有油箱，在充满电、加满油的情况下，可以轻松跑800km。我也看过其他的纯电动车，续航大多数在600km出头，特斯拉model?3长续航版的续航也就668km，也要比理想ONE稍逊一筹。更为重要的是，相比起传统的纯电车和插电混动车，理想ONE补充续航的方式有些不同。车头引擎盖下的燃油发动机不会直接驱动车辆，而是作为增程器，将化学能转化成电能，在驾驶过程钟给电机充电，最终还是通过电力驱动。所以如果在长途驾驶中电力不足同时充电不便的情况下，只需要补充燃油即可。

而且理想ONE的驾驶体验很不错，电动车的好处就在于出行时的静谧性带来的高品质感。理想ONE虽然属于插电混动，但主要靠电动机驱动，所以和电动车一样，能在行驶时保持静谧。驾驶它的时候，车内并没有太多的噪音，也不像燃油车会有发动机噪音。所以，之前我在带爸妈出门的时候，?他们都觉得这款车比其他的车型要舒服，坐在里面很安静，再加上舒适的座椅，他们常常坐着坐着就睡着了。

同时理想ONE的智能配置也比较多，我最喜欢的就是L2级别的自动驾驶了，因为这项配置给了我意想不到的“惊喜”。我工作的城市在市区中心，每天来来往往的车有很多，偶尔会有不遵守交通法规的行人，所以我每次开车都很小心，生怕出些什么事。但后来发现我的担心有些多余，因为理想ONE能够给我发出预警，它的雷达和传感器，可以检测周边的环境，当发现有行人或者车辆从另一边插入时，就能提前给我警报，提醒我刹车或是主动帮我刹车，很安全也很贴心。

总的来说，我觉得买了理想ONE真的是一件很划算的事情，毕竟用35万不到，拿下了一款和宝马X5同级别的豪华SUV，已经算是越级了。更何况理想ONE本身的产品力很强，不用担心续航不够用，也不用担心跑长途路上没有充电桩，用车成本比较低，乘坐舒适度又比较高。关键理想ONE还拥有很多丰富的智能配置，除了自动驾驶之外，车内还有4块大尺寸的多媒体屏幕，能够和平板电脑一样播放，在长途出行时给我们带来了很多欢乐。所以无论是我，还是我的家人，都很喜欢理想ONE。（网友投稿）

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