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1.宝马C400GS概念图曝光 具有德国风味的X-ADV

2.身高160能骑宝马c400吗

3.颜值与性能并存 光阳赛艇S400 还要什么C400GT

4.宝马踏板摩托车c400gt碰了一下发不出是什原因

5.摩旅买什么踏板摩托车好

中大型踏板车如何选？

踏板车对于入门级摩友来说，是一个很容易上手的车型，但随着驾驶技能的不断提升，我们就会发现小踏板的各方面表现就没办法满足我们的骑行要求了。

这样的前提下就会有升级车型的想法。而题主也是这么个想法，骑车一年多，感觉现在的小踏板，根本就无法满足个人的需求，所以想在赛艇400，宝马400，三阳500三款车型中选择一款，提升一下骑行表现。

对于题主所关注的这三款车型来说，离大多数摩友还是有点远，按照现在市场的表现来看我们对大绵羊的需求依然还停留在3万左右的，300cc及以下的车型上，这个级别的车型相对来说市场表现会比较好。

而光阳赛艇S400，宝马C400GT，三阳TL500三款车型虽然说规格比较高，但因为它们的实际售价也比较有个性，所以就不可能成为平民车型。但既然题主有这个需求，我们也是可以结合车型特点简要地做一下分析的。光阳赛艇400目前有两个版本，它们分别是进口版和合资版，如果喜欢这款车的话骑士分享建议直接选择进口版。

进口版的光阳赛艇S400虽然价格达到了6万，但在另外两款车型面前，它还是会差点意思，尤其是和同为单缸发动机的宝马C400GT对决的话，因为品牌上的差异就会矮半截，当然价格方面赛艇S400还是有优势的，并且它实际的表现也还不错。

但因为这种品牌上的差异，它就不可能进入“名人俱乐部”，甚至于价格接近的雅马哈XMAX300还会来猛踹它一脚，所以在三款车型中，它成为首选的可能性并不大，除非就是预算和体格决定选择。

另外两款车型因为价格比较近，所以预算决定选择的法宝就会不灵验，而它们之间的选择更多就是面子和性能的取舍。首先宝马它会有根深蒂固的品牌效应，其实对于这种大体格的车型来说蓝天白云的车标是很有诱惑力的，别摸我的字母也是很容易让人驻足的，所以想要面子C400GT就会很容易成为首选。

但就性能而言骑士分享还是比较看好三阳TL500，这是一款目前市场上最便宜的双缸跑羊，按照它的定位来说这款车的对标车型，并且不是前面所提的两款车，它的技术规格和实际性能是好于前两款车型的，比如它在6250rpm时就可以释放出42.5N.m的最大扭矩，而另外两款车型都在40N.m以下，再加之它变速和传动上的优势，那么这款车的骑行感觉就会更好，所以想玩还是应该选择TL500。

以上就是对于三款车型的一些简要介绍和对比，虽然它们之间的对比有点过于简单，但对于这种差异比较大的车型而言，完全没必要进行精细化的对比，抓住车型优势就会很容易选择，如果深入对比就会越比越烦恼，最后根本就无法下手，所以快刀斩乱麻似的取舍会更容易找到适合自己的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马C400GS概念图曝光 具有德国风味的X-ADV

2月25日，买车网从国家市场监督管理总局官方获悉，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年2月29日起，召回2016年4月23日至2019年11月30日之间生产的进口C400GT、C400X、G310GS、G310R摩托车，共计7157辆。

据了解，本次召回范围内部分车辆，在撒布了含有氯化钙的融雪剂的道路上使用时，融雪剂可能随着道路积水卷入刹车卡钳内表面，随着车辆使用里程增加，刹车卡钳内表面因缺少防腐蚀保护可能出现腐蚀，腐蚀如果发生在卡钳活塞密封圈处，腐蚀物可能会对活塞回位的活动自由度产生阻力。如果未察觉上述异常并及时修理，极端情况下可能出现驾驶员刹车的操作已经松开，但刹车卡钳依旧保持夹紧的制动状态，额外的制动力可能影响驾驶员对车辆平衡的控制而导致摔车，或者引起后车追尾事故，存在安全隐患。

为此，宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆开展检查并免费更换改进后的刹车卡钳，以消除安全隐患。据悉，预计第一批召回维修用的改进零件在2020年第一季度中旬到达国内，2020年第二季度开始改进零件供应充足。

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身高160能骑宝马c400吗

本田X-ADV?750的成功激发了竞争，这是设计师Oberdan?Bezzi所设计的宝马版X-ADV，该概念图展示了将BMW?C400GT转变为C400GS，很有趣甚至诱人！

本田的X-ADV?750打破了传统踏板车类型的限制，做到了真正的跨界摩托车与踏板车之间的融合，而且配备DCT双离合器半自动变速箱，它的成功推出标志着一个新类型的开创。

除了本田之外，光阳也在认真考虑其CV2概念摩托，也是与本田X-ADV相同类型的踏板车型。去年本田也推出了ADV150，排量更小的跨界踏板，种种迹象足以表明，这种全地形踏板摩托车的发展空间非常广阔。

实际上，宝马可以在其400cc的底盘上，使用跨界踏板车概念来达到本田X-ADV的效果。其实宝马C400GT已经有些接近这种设计观念，作为全球顶级的摩托车制造商，宝马完全有能力在这方面更进一步，推出自己的跨界踏板摩托。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值与性能并存 光阳赛艇S400 还要什么C400GT

身高160能骑宝马c400。宝马C400系列的首款车型是C400X，该车型于2019年1月发布，是400cc以下的小排量车型，尽管宝马将其命名为C400X但实际排量仅为349cc，所以国内很多车友戏称为隆鑫350。

宝马C400X的输出

宝马C400X的输出为25 kw34 ps，这个数值是在使用欧洲A2许可系统的范围内，在欧洲保险会在25kw后提高价格不管排量如何。349cc适用于这个级别所以这可能也是宝马出自这种原因考虑，将排量控制在349cc。此外，宝马还发布了基于C400X的C400GT，增强了旅行车性能，走的是豪华路线。

宝马踏板摩托车c400gt碰了一下发不出是什原因

摩托车当中最舒适的车型之一大踏板，这也是很多骑士玩到最后的最终选择，可以载人载物兼顾买菜日常代步，拥有座桶空间还能装尾箱，操作简单与电动车无异，这种休闲的骑行才是大踏板的精髓。

在大踏板车型当中难得找到一款非常漂亮的车型，很多人觉得宝马的C400GT颜值非常的高，但是超过8万的售价让很多人望而却步。其实除了宝马C400GT之外，另一款400级别的大踏板，光阳赛艇S400颜值同样高，相对而言更具流线型的外观运动感更强烈，关键是价格要便宜不是，仅需59,980?元。

与赛艇400不同的是，S400是由台湾光阳生产，外观上两车差别非常大；赛艇S400是由著名的意大利摩托车设计师Gianfelice?Marasco创作，他在古老的东方折纸技术中找到了灵感。同时赛艇S400的外观应该算得上是光阳的颜值担当，比起排量更大的AK500还要过之而无不及，外观也是赛艇S400最大的卖点之一。

意大利人的设计真不是盖的，这幅前脸应该是目前所有大踏板车型当中，最带感的前大灯之一。同样是用双头灯的设计，但是与赛艇400相比高下立现。集运动感攻击性为一体，类似进气风道和扰流的设计运动感爆表。

中控操作台是典型的光阳大踏板摩托车布局，高高扬起的车把保证了骑乘坐姿的舒适性。而且手动多段可调的风挡不需要任何类型的工具即可实现、左右两个手套箱都能装东西，其中一个具有USB充电接口，在下雨天非常的实用。

在座椅下方有一个空间不大的座桶，牺牲了储物空间的赛艇S400，成就了非常运动化的外观。这个座桶可以放置一个全盔和一些其他物品，例如手套，文件，雨衣，并配有照明灯和液压支撑杆以方便打开座椅，如果是双人骑乘配备尾箱是最好的解决头盔放置的方案。

S400的仪表板具有出色的设计和功能，左侧装有机械指针速度表，另外还带有转向信号灯，机油，远光灯，ABS，喷射，机油油量的警示灯，而右侧则有单色数字显示屏带转速表，里程表，燃油油位，电池电压和发动机温度显示。中间部分的全彩液晶仪表，适用于Noodoe功能，它可以显示手机信息。使用该系统当车主接近S400时，手机通过蓝牙连接到车辆，即使发动机关闭，仪表板也会亮起。启动车辆时，仪表板的中央屏幕会亮起，并以可自定义的图像，另外该屏幕还可以显示实时手机导航以及电话短信等提示。

底盘方面，赛艇S400配有280mm双碟盘和240mm径向后单碟盘，前刹车卡钳为径向4活塞卡钳，后刹车卡钳为单向双活塞卡钳，并且前后均有配备先进的Bosch?9.1?ABS系统。另外赛艇S400具备大踏板比较常见的手刹功能，方便在有坡度的地方停车。

这台399.6cc排量的，4气门单缸水冷发动机，由Keihin电子喷射供油，能在7,500rpm时产生35.53hp(26.5kW)的功率，最大扭矩为38.4Nm爆发转速为6,000rpm。另外值得一提的是该发动机完美地通过了欧5排放法规。

除排放外，还进行了升级更新，用了新的变速箱系统和经过全新设计的变速器，发动机齿轮之间的摩擦减少，还进一步收紧了曲轴箱油腔，从而减少了搅拌润滑油时的转速损失。由于有了这些改进，新的Xciting?S?400的发动机效率比以前的车型提高了3.5％，该车的油耗为4.2L/?100?km，几乎是同级当中最低的。

光阳赛艇S400它是我们在国内市场上，可以找到的最好的400cc级别大踏板产品，将运动型踏板车的优点与GT的舒适性完美地结合在一起。由于其轴距短，在城市交通中表现的也非常敏捷，静音和低振动的发动机更提供了出色的操作平稳性。相比宝马C400GT超过8万元的售价，赛艇S400只要59,980元的价格更香了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩旅买什么踏板摩托车好

检查一下蓄电池电压和油路。

有可能是机油干了，导致曲轴抱死（建议检查机油量位），还有种可能就是磁电机（磁钢）固定螺丝松动或者脱落，卡在发电线圈附近并打坏线圈，导致没有低压输出，所以打不着。

踏板摩托车起动不了的原因很多，主要涉及油、电、压缩三种。

摩旅买以下踏板摩托车好：

1、雅马哈TMAX560。雅马哈TMAX560定位于顶级豪华运动踏板摩托车，车内搭载了560CC的直列双缸水冷发动机，拥有47.6匹的最大马力，峰值扭矩55.7N·M/5250rpm。车内的动力基本上是随叫随到的，稳定性较高的车架能够保障长途摩旅的安全性，像定速巡航、电动风挡、把手加热等配置也能让车主获得舒适的旅行体验。

2、本田DreamWingX-ADV750。作为一款多功能大型踏板摩托车，本田DreamWingX-ADV750搭载了750CC排量的直列双缸水冷发动机，车辆拥有58.6匹的最大马力，峰值扭矩69牛米/4750rpm。在这样的动力参数下，即使车辆尺寸比较大，但开起来却并没有厚重感，而且车辆跑高速有着极强的稳定性，符合跑摩旅的需求。

3、光阳AK550。动力充沛是这款摩托车最大的亮点，车辆配备了550CC排量的直列双缸四冲程水冷发动机，车辆拥有53.7匹的最大马力，峰值扭矩54牛米/5750rpm；此外，出色的操控性表现也是不少人选择这款车的原因所在，满足摩旅需求绰绰有余。只不过车辆的封装工艺还有较大的进步空间，产品品质与进口、合资车相比也还存在一定的距离。

4、宝马C400GT。宝马C400GT和C400X其实是由同一个平台打造而来的，并且由隆鑫工厂负责代工。这款车搭载了350CC排量的单缸水冷发动机，其中最大马力34匹，峰值扭矩35牛米/6000rpm，虽然说车辆的价格有些虚高，但动力以及行驶稳定性表现还是很不错的。摩旅是指以摩托车为交通工具进行旅行的方式。摩旅的魅力在于能够通过骑行摩托车，自由自在地穿行在各种道路和风景之间，感受到路途中的刺激、自由和冒险。