荣威550内饰翻新_荣威550汽车装饰

1.我们身边有哪些混合动力汽车?都是哪个国家、哪个车企生产的?

2.荣威550手套箱拆卸方法

3.二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

4.荣威550方向盘气囊盖怎么拆

5.荣威 550怎么样？值得买吗？

6.荣威550车顶压条开了怎么处理

7月6日晚，荣威550在珠海德和天成汽车隆重上市，通过了解，对荣威550卖点的优点、缺点进行了解析。

一、 数字化轿车

优点：1.标配行车电子稳定程序

2.电子化的设计非常多，电子仪表、无钥匙启动

3.宣传很到位，很多装备都起了科幻难懂的名字，感觉神秘而高级。

缺点：1.售价13万多一点的低配版速腾也装备

2.电子设备花哨但不一定实用，比如电子仪表过于繁杂、干扰视觉，在国外这种设计早已被淘汰。为了吸引非专家级的普通消费者，厂家在电子设备上的投入过大，不如为发动机增加一个可变气门正时系统或为传动系统配置一个6档变速箱，像对手奔腾那样。这样的投入在油价不断上涨的大形势下更有价值，同时也能让车辆更有驾驶乐趣。

3.荣威的装备宣传中使用了很多“独创”的新词汇，这些装备从本质上说基本都是别人装备过的，只不过起了更新更炫的名字

二、增压发动机

优点：1.标配1.8升增压全铝发动机

缺点：1.价位更低的中华骏捷也有装备

2.扭矩输出这一关键的数值不如上市多年的大众老款的1.8增压发动机(有些门户在做车型对比时，将这一数据信息抹掉了)，

3.在众多的宣传中我们还没有发现荣威550发动机装备有可变气门正时系统的说明。

4.全铝结构，我们认为铸铁缸体更坚固、更适合国情、改装潜力也更大，像新款增压发动机大众奥迪2.0T就用了铸铁缸体。

5.荣威550和750最大的缺点是配置了老款5速Tiptronic变速箱(速腾、明锐都是6速Tiptronic)，关键是这款5速Tiptronic无法发挥出1.8T的动力，强烈建议厂家更换6速Tiptronic。

三、全新外形内饰设计

优点：1.全新的外形、内饰设计，具有出色的现代感、没有模仿的痕迹

缺点：1.和荣威550一样，一汽奔腾也是国内大厂出品、借鉴了国外技术、而且只是外形经过了全新设计，上市后它的品质与质量耗时超过了一年才逐步完善，不知内饰也经过全新设计的荣威550要耗时多久。

2.作为一款2700轴距的车，后排乘客的舒适也十分重要。但是荣威550的乘座空间似乎就小了了，另外建议厂家将荣威550全系标配后排出风口(瞧福克斯不就是全系标配嘛)。

四、安全性

缺点：定位是A级车，低配置的却都是只有两安全气囊。

我们身边有哪些混合动力汽车?都是哪个国家、哪个车企生产的?

基本参数荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦贺岁版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻贺岁版

荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦版

荣威550 2010款 550S 1.8 MT启逸版

基本参数荣威550 2010款 550 1.8 AT启智版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻版

荣威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版

荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版

基本参数荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版

荣威550 2010款 550 1.8 MT世博风尚版

荣威550 2010款 550 1.8 AT世博风尚版

车型名称：荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦贺岁版荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻贺岁版荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦版荣威550 2010款 550S 1.8 MT启逸版车型名称：荣威550 2010款 550 1.8 AT启智版荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻版荣威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版车型名称：荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版荣威550 2010款 550 1.8 MT世博风尚版荣威550 2010款 550 1.8 AT世博风尚版厂商指导价(元)：12.68万13.88万12.68万13.88万厂商指导价(元)：13.88万14.98万15.48万16.68万厂商指导价(元)：18.98万12.78万13.98万厂商：上海汽车上海汽车上海汽车上海汽车厂商：上海汽车上海汽车上海汽车上海汽车厂商：上海汽车上海汽车上海汽车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机：1.8L 133马力 L41.8L 133马力 L41.8L 133马力 L41.8L 133马力 L4发动机：1.8L 133马力 L41.8L 133马力 L41.8T 160马力 L41.8T 160马力 L4发动机：1.8T 160马力 L41.8L 133马力 L41.8L 133马力 L4变速箱：5挡手动5挡手自一体5挡手动5挡手动变速箱：5挡手自一体5挡手自一体5挡手动5挡手自一体变速箱：5挡手自一体5挡手动5挡手自一体长×宽×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480长×宽×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480长×宽×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480车体结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车车体结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车车体结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：188188188188最高车速(km/h)：188188205205最高车速(km/h)：205188188官方0-100加速(s)：13.2-13.213.2官方0-100加速(s)：----官方0-100加速(s)：---实测0-100加速(s)：----实测0-100加速(s)：----实测0-100加速(s)：---实测100-0制动(m)：----实测100-0制动(m)：----实测100-0制动(m)：---实测油耗(L)：----实测油耗(L)：----实测油耗(L)：---工信部综合油耗(L)：8.39.58.39.5工信部综合油耗(L)：9.59.58.59工信部综合油耗(L)：9工信部未公布工信部未公布整车质保：三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里整车质保：三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里整车质保：三年或8万公里三年或8万公里三年或8万公里车身荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦贺岁版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻贺岁版

荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦版

荣威550 2010款 550S 1.8 MT启逸版

车身荣威550 2010款 550 1.8 AT启智版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻版

荣威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版

荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版

车身荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版

荣威550 2010款 550 1.8 MT世博风尚版

荣威550 2010款 550 1.8 AT世博风尚版

长度(mm)：4624462446244624长度(mm)：4624462446244624长度(mm)：462446244624宽度(mm)：1827182718271827宽度(mm)：1827182718271827宽度(mm)：182718271827高度(mm)：1480148014801480高度(mm)：1480148014801480高度(mm)：148014801480轴距(mm)：2705270527052705轴距(mm)：2705270527052705轴距(mm)：270527052705前轮距(mm)：----前轮距(mm)：----前轮距(mm)：---后轮距(mm)：----后轮距(mm)：----后轮距(mm)：---最小离地间隙(mm)：----最小离地间隙(mm)：----最小离地间隙(mm)：---整备质量(Kg)：----整备质量(Kg)：----整备质量(Kg)：---车身结构：三厢车三厢车三厢车三厢车车身结构：三厢车三厢车三厢车三厢车车身结构：三厢车三厢车三厢车车门数(个)：4444车门数(个)：4444车门数(个)：444座位数(个)：5555座位数(个)：5555座位数(个)：555油箱容积(L)：62626262油箱容积(L)：62626262油箱容积(L)：626262行李箱容积(L)：452452452452行李箱容积(L)：452452452452行李箱容积(L)：452452452发动机荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦贺岁版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻贺岁版

荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦版

荣威550 2010款 550S 1.8 MT启逸版

发动机荣威550 2010款 550 1.8 AT启智版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻版

荣威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版

荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版

发动机荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版

荣威550 2010款 550 1.8 MT世博风尚版

荣威550 2010款 550 1.8 AT世博风尚版

发动机型号：18K4G18K4G18K4G18K4G发动机型号：18K4G18K4G18K4G18K4G发动机型号：18K4G18K4G18K4G汽缸容积(cc)：1795179517951795汽缸容积(cc)：1795179517961796汽缸容积(cc)：179617951795排量(L)：1.81.81.81.8排量(L)：1.81.81.81.8排量(L)：1.81.81.8工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气自然吸气涡轮增压涡轮增压工作方式：涡轮增压自然吸气自然吸气汽缸排列形式：LLLL汽缸排列形式：LLLL汽缸排列形式：LLL汽缸数(个)：4444汽缸数(个)：4444汽缸数(个)：444每缸气门数(个)：4444每缸气门数(个)：4444每缸气门数(个)：444压缩比：10.510.510.510.5压缩比：10.510.5--压缩比：-10.510.5气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHC气门结构：DOHCDOHCDOHCDOHC气门结构：DOHCDOHCDOHC缸径：80808080缸径：8080--缸径：-8080冲程：89.389.389.389.3冲程：89.389.3--冲程：-89.389.3最大马力(Ps)：133133133133最大马力(Ps)：133133160160最大马力(Ps)：160133133最大功率(kW)：98989898最大功率(kW)：9898118118最大功率(kW)：1189898最大功率转速(rpm)：6000600060006000最大功率转速(rpm)：6000600055005500最大功率转速(rpm)：550060006000最大扭矩(N·m)：170170170170最大扭矩(N·m)：170170215215最大扭矩(N·m)：215170170最大扭矩转速(rpm)：4800480048004800最大扭矩转速(rpm)：480048002500-45002500-4500最大扭矩转速(rpm)：2500-450048004800发动机特有技术：DVVTDVVTDVVTDVVT发动机特有技术：DVVTDVVTDVVTDVVT发动机特有技术：DVVTDVVTDVVT燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃料形式：汽油汽油汽油燃油标号：93号93号93号93号燃油标号：93号93号93号93号燃油标号：93号93号93号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝环保标准：国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD环保标准：国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD环保标准：国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD变速箱荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦贺岁版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻贺岁版

荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦版

荣威550 2010款 550S 1.8 MT启逸版

变速箱荣威550 2010款 550 1.8 AT启智版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻版

荣威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版

荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版

变速箱荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版

荣威550 2010款 550 1.8 MT世博风尚版

荣威550 2010款 550 1.8 AT世博风尚版

简称：5挡手动5挡手自一体5挡手动5挡手动简称：5挡手自一体5挡手自一体5挡手动5挡手自一体简称：5挡手自一体5挡手动5挡手自一体挡位个数：5555挡位个数：5555挡位个数：555变速箱类型：手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)变速箱类型：自动变速箱(AT)手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)底盘转向荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦贺岁版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻贺岁版

荣威550 2010款 550 1.8 MT启悦版

荣威550 2010款 550S 1.8 MT启逸版

底盘转向荣威550 2010款 550 1.8 AT启智版

荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻版

荣威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版

荣威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版

底盘转向荣威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版

荣威550 2010款 550 1.8 MT世博风尚版

荣威550 2010款 550 1.8 AT世博风尚版

驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架后悬挂类型：五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架后悬挂类型：五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架助力类型：电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力助力类型：电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力助力类型：电子液压助力电子液压助力电子液压助力底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式承载式

荣威550手套箱拆卸方法

你好！我身边混合动力汽车主要是国产的，现介绍如下：

一、比亚迪秦

比亚迪秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪秦的上市，做好铺垫。比亚迪秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。

二、荣威550 plug in

优点：有电的时候感觉不错，安静，动力也够用，自然也不用油，充满电市区行驶40多公里（开空调），不充电油耗9升多（市区）

缺点：1、基本没有混动，基本工作原理就是先把电用光（不管是什么路况），再启动发动机给电池充电，这不是正常人能干的事；2、高架上速度80公里还是用电，下高架堵车了，没电了，开始用油给电池充电了，上汽不知道发动机经济速度是多少吗？为什么不用油跑高速，电省下来跑拥堵、低速道路，用油来给电池充电这是什么代价，会不会算账？3、E、N、M三个档位，E、N档位功能基本一样，就是用完电用油充电，没有必要弄两个档，为什么还有一个奇芭M爬坡挡，上海有坡吗？3个档位浪费2个；4、充满电，开100公里油耗是5升，开300公里是9升，电用完后，发动机给电池充电油耗巨大，难道这车设计就是只能跑50、100公里才省油，5、放开油门，车辆滑行无任何牵制阻力，滑行顺畅，说明能量回收系统就是个摆设，还需要用刹车才能减速，6、如果只用电，不用油，发动机没启动过，保养也要换机油，这是环保还是污染环境，厂家不地道

三、沃尔沃S60L

沃尔沃S60L，是由位于中国四川成都龙泉驿区的成都工厂生产的一款中级轿车。沃尔沃S60L是基于沃尔沃S60为原型车的基础上打造，只是在轴距上S60L与S60相比增加了80mm。

沃尔沃全新S60L专属2856mm加长空间，精准的黄金比例源自北欧美学理念，同时缔造优雅外观与宽敞座舱之际，完美地彰显车身灵动线条。前脸镀铬格栅框与后保险杠镀铬装饰条，及顶配18寸熏黑镀铬轮圈，独有矩形设计与保险杠融合为一，搭配镀铬的排气管头，展现蓄势待发的动感与力量。兼享豪华大器与实用美感，精妙勾勒出超凡品位。

二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

汽车手套箱拆的程序：

1、在烟缸下方，用手拧出装饰边沿的中央控制键，用平改锥橇下仪表台最右端的装饰板（仪表台与右前车门之缝处）。

2、拆下CD机下的两个和最后一步的仪表台最右端的两个固猪肝红的螺钉，拆下猪肝红装饰板。

3、拆下箱体右上端装饰框第一步右侧装饰框的第2步仪表台最右端一个以及手套箱下边三个固定手套箱之外的装饰板的螺钉，并卸下装饰板。

4、卸下手套箱上边三个和下边两个固定手套箱的螺钉并卸下手套箱。

外观

全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气。

内饰

运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适。

空间

全新优化后空间更为简洁优雅，人性化储物空间增多、增大。

荣威550方向盘气囊盖怎么拆

荣威550是荣威早些年出的一款紧凑级轿车，这款车其实卖得不好，是上汽上三代的产品了，已经早就过时了。荣威的产品赶上来的还要从荣威360说起，后面的i5和i6算是现在比较主流的轿车水平了，所以说你要买二手的荣威550，我建议慎重考虑，甚至建议还是别买了。理由有以下几点。

首先这个车的整体做工用料，以及技术水平，已经落后不少了，现在的车子更新很快，一年一改款，两年一换代，6年7年前的车子，早已经被甩得很远了。不仅外面看得到的地方已经落伍，比如外观和内饰的设计，其实发动机和变速箱，以及整体的装配和用料，都已经落后。比如荣威550用的是一款1.8L的发动机，这款发动机目前已经被上汽集团淘汰掉了，没有车在用，技术水平不高，油耗也控制得一般，完全没什么优势。

然后就是车子的配置，几年前的车子配置还是比较低的，现在车子的安全和舒适配置都比较够用，而几年前的车子感觉就像乞丐版，不仅安全项目的配置少，而且舒适性配置也跟不上时代潮流。到时候实际用车起来你就会感觉到不方便，甚至有点寒酸，因为你会看到现在很多科技和装饰配置别人车上都有，你的车子如果没有，你会很尴尬。不过最重要的还是不好用。

另外，你买这个车，估计开不了多久，最多再看一两年？到时候卖出去，根本卖不出好价钱，就别说亏多少了，万一二手车商都懒得收了怎么办。毕竟到时候这种国产淘汰车型，谁还愿意买来开，随便几万块就能买到不错的国产车，你说花了5万6万买个宝骏510难道不比几年前的荣威好？不管是发动机变速箱还是配置，甚至在做工用料，底盘调校等方面，荣威550都比不上几万块的国产车了。所以建议还是不要买了，多加点钱买个国产新车，会明智很多。

荣威 550怎么样？值得买吗？

太平洋汽车网荣威550拆方向盘气囊盖要SRS后备电路放电完成后才可以开始拆，先松开前气囊模块，断开转向盘开关线束的连接器，将转向盘置于中间位置，松开固定转向盘到转向管柱的螺栓，再拆下螺栓取下转向盘总成，最好不自己拆方向盘气囊盖，不安全。

荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

全新荣威550的保险杠设计改变了之前过于圆润的风格，增添了更多年轻的气息。车身两侧的高腰线一直延伸至前保险杠，同时下格栅新的U型线迎然而上，赋予了朝气而自信的表情。格栅的设计更具雕塑感，鹰隼般张开的羽翼带来强烈的视觉冲击，每一根线条都经过设计师的精雕细琢，极具时代气息。

内饰方面，运用了更多曲线及柔和的处理方式，看起来更加流畅自然；亚光电镀极大地提高了视觉愉悦感，档次也有明显提升。内部使用了深浅色调的木纹装饰。浅色木纹颜色匀称，沉稳又不失奢华，优雅经典的英伦风格与东方文化精髓兼容并蓄。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

荣威550车顶压条开了怎么处理

荣威550是一款不错的汽车，值得购买。

荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”。

而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。

“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。

荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：

Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。

除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。

去4s店进行维修也可以自己用玻璃胶沾一下。

汽车胶条是为了填补车身的缝隙，从而起到防水、减震、装饰的作用。车顶胶条对于汽车来说是起到装饰作用的，即便是开了也不会发生漏水现象的，因为车顶胶条根本没有防水的功能。所以胶条开了，是可以拆除的，但是如果车主认为影响了美观程度，可以维修一下就可以了。如果是车顶的天窗胶条开了，是一定要维修的，拆掉只会发生漏水现象，因为天窗的胶条的功能就是密封、防止漏水的。