大众辉昂和奥迪a6_大众辉昂和奥迪a6区别

1.辉昂和奥迪a6l区别；辉昂和a6发动机一样吗

2.奥迪a6l与辉昂的区别

3.奥迪a6l和辉昂对比怎么样

4.辉昂和奥迪a6l区别三大件

5.请问一下辉昂和奥迪a6l区别

6.辉昂四驱和奥迪四驱对比

7.很多人说，买奥迪A6L还不如买辉昂，那为什么它销量这么差？

大众是一个我们再熟悉不过的汽车品牌了，而且车型也特别广，从几万元的出租车到百万级的豪华车都有，正因为这个原因，才让所有人都认识了这个品牌，但是车型过多也并不是一件好事情，就像大众辉腾，这是一辆具有色彩的车型，属于和奥迪A8同样级别的车型，只因辨识度太低，看起来像帕萨特，销量一直非常差，导致最后不得不停产，而今天要向大家介绍的这款车也是一款性价比非常高的车型，它就是?大众辉昂，属于和奥迪A6同级别车型，但是价格还是比较实惠的，接下来让我们一起看看这款车的表现吧。

大众辉昂依然走了大众辉腾的老路，外观设计感并不强，和迈腾相似度非常高，这也是大家为什么不买这款车的原因，用两倍迈腾的价钱买这辆车，开出去别人会以为是迈腾，会觉得很没有面子，这也是我们大家买车最注重的地方，但是如果遇到懂车的朋友绝对会夸你有眼光，超过5米的车身长度气场还是很强的，毕竟是一台C级车，在各个方面的表现都要超过迈腾一大截的。

车身用大量硬朗的线条进行修饰，让整个车身显得更加修长，并且为了增加豪华感，在车身的各个地方都能看到镀铬饰条，可以看得出设计师努力让这辆车和迈腾进行区分，车身尺寸方面的长宽高分别为：5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，车身长度比奥迪A6L还要长36mm。

内饰方面整体布局依然延续大众家族设计风格，只是在用料上更高级，真皮方向盘加入了平底设计，整体握感非常舒适，尺寸大小也刚好合适，平底的加入更具有运动感，中控部分带有一块石英表，豪华感十足，下方的液晶显示屏比较普通，没有什么亮点，只是传统的功能，而且灵敏度也不是很高，值得一提的是多项调节的座椅，坐上去非常舒服，带有通风和加热功能，这些配置在普通车型上是没有的。

动力方面分别搭载的2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率为224马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间为8.1秒，但是作为一台C级行政车对2.0T的排量不满足，又推出3.0T版本，用V6机械增压发动机，最大功率为299马力，最大扭矩为440N·m，传动系统同样匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力的表现非常出色，0-100km/h加速仅需6.3秒，达到了普通性能车的水平。

而且在3.0T车型上还配有全时四驱系统，提升了整车的性能，操控性更好，总体来说大众辉昂的表现还是很不错的，也是一款车标下面带字幕的车型，对于现在的售价有点提辉昂感到惋惜，不过对于我们消费者来说是一件好事，能够拥有性价比非常高的车型。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法和对这款车的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辉昂和奥迪a6l区别；辉昂和a6发动机一样吗

大家都知道，在国内汽车市场里，大众品牌占据的份额是最多的，不过仅限于中低端车型，从销量上来看，无论是SUV还是轿车，大众旗下的车型都渗透的很深，其中表现特别突出的车型就有朗逸、宝来、迈腾、途观L、探岳等，这几款高销量车型，集中的就是在紧凑型和中型汽车市场，而在中大型汽车市场里，大众还是失败了，因为大众高端豪华轿车，它就卖不动。

大众还是失败了！光轴距3009mm，性能不输奥迪A6L，还配V6发动机；大众汽车的销量很成功，但是在高端车型领域里，大众是失败的，在国内汽车市场里，上汽大众是有推出辉昂这款C级轿车，从车型的定位来看，大众辉昂是完全可以抗衡奥迪A6L，可是因为品牌并不是豪华的标签，所以大众进军高端车型就失败了。

从各种情况来看，如果抛开品牌因素，那么大众辉昂这款车还是非常不错的，相对比同级别车型，那么性价比也很高。从车身尺寸来看 ，大众辉昂是达到C级豪华高端轿车的标准，所以整个车型是非常大，光轴距就有3009mm，长宽高分别为：5074*1893*1489mm，是一款车身超过5米的中大型轿车，车辆内部空间非常宽敞，并且档次感也是特别高。

从配置方面来看，其实大众辉昂的性能是不输奥迪A6L，因为两款车都是大众集团旗下，并且在发动机排量上面也是相当，传动都是7挡双离合器。大众辉昂作为一款豪华高端C级轿车，它是有搭载2.0T和3.0T两款高排量发动机，其中2.0T动力的马力为224匹。3.0T动力最大能爆发出299匹马力，值得强调的是3.0T动力是一款V6发动机；整款车的工信部油耗在7-9.1L之间。

大众辉昂外观沉稳低调，但是凭借超长轴距，驾驶出行回头率还是很高；内饰等方面拥有各种配置，并且全部是软包处理，座椅包囊性特别好，再配合高级底盘和高密封性，所以整款车的行驶舒适度非常不错。

大众辉昂传动是7挡双离合器变速箱，搭配3.0T V6发动机，最高时速可达250KM，零百公里加速仅需6.3秒；底盘配置的是高级四轮独悬，前轮用五连杆独立悬架，后轮用梯形式连杆独立悬架。从指导价来看，大众辉昂的价格区间为34.00-63.90万元，相对比同级别豪车，这个价格是比较便宜了，并且优惠也比较高，不过从目前的销量来看，大众辉昂每月只能卖出1000辆出头，所以说大众在高端车型领域，那么还是失败了。

奥迪a6l与辉昂的区别

辉昂和 奥迪a6l 区别 辉昂 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 奥迪a6 l最大的区别就是汽车的品牌不同，对于汽车的属性而言，奥迪a6l是一汽奥迪旗下推出的车型，辉昂是上汽大众旗下推出的车型，这两款车虽然有着相同的出身和级别，但是在产品力表现方面，这两款车还具有一定的差异。

值得一提的是，辉昂和奥迪a6l用的是同一平台打造，这两款车对于汽车的总体架构、动力配置和技术上均有一致的方向，但是在产品力方面，奥迪占据更高的地位。

从汽车的外观来看，奥迪a6l的设计更加沉稳，辉昂更有年轻的感觉，这两款车的设计都非常符合现代消费者对汽车的审美观点，汽车的外观同时也展现出了更多的优势。

在空间表现方面，虽然说两者的轴距数据上有一些小差距，但是在实际用车的过程中感受不到太大的区别，在舒适度方面，奥迪a6l的表现更好一些，所以说奥迪a6l更偏向于商务，辉昂更偏向于家用。

从一系列的对比来看，这两款车的差距并不是很大，建议车主根据自己的用车需求来选择。

辉昂和a6发动机一样吗

辉昂的2.0t发动机与奥迪a6是相同的，但是3.0l发动机与奥迪a6不同。奥迪a6的3.0l发动机是涡轮增压的，辉昂的3.0l发动机是机械增压的。辉昂是大众旗下的一款c级轿车，这款车其实就是奥迪a6的换壳车。

辉昂的轴距为3099毫米，长宽高分别是5074毫米，1893毫米，1489毫米。

辉昂的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

辉昂的3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。

辉昂有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了托森差速器。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

奥迪a6l和辉昂对比怎么样

辉昂和奥迪a6l的区别是什么

辉昂由上汽大众生产，奥迪A6L由一汽-大众奥迪生产。奥迪A6l更受年轻人欢迎，而惠安更受有经验的中产阶级人士欢迎。辉昂和奥迪A6L是同平台打造的车型，所以很多地方都和奥迪一样，两款车使用的发动机都是大众的第三代EA888。虽然训练会有所不同，但整体技术是一样的。A6L作为一款外观稳重又不失设计感、内饰适中但绝不难看的前官车，是很多中老年消费者的梦想之车。对他们来说，不管是前驱还是后驱，不管是涡轮还是自吸都无所谓。重要的是他们有脸，有身份，有官风。辉昂的品质不输给A6L。首先在三大件层面，辉昂用了与A6L相同的前后多连杆设计，变速箱也是目前双离合家族中性能突出的DSG变速箱，经过多年的改进和纠错，已经逐渐成长为一款非常成熟的产品。奥迪A6L对消费者，尤其是中年购车者的吸引力依然很强。惠昂也有一批低调独特的粉丝。总的来说，惠安和奥迪A6L是一个学校的，相似之处太多了，是两款值得入手的好车。

辉昂和奥迪a6l区别三大件

奥迪a6l外形稳重，线条硬朗，led自动大灯，大灯清洗功能。配置方面，辉昂更丰富。内饰风格趋于硬朗且充满机械感，配备真皮 座椅 、全液晶仪表、中控触摸屏、车内智能系统等。奥迪a6l和大众辉昂也用纵置发动机，但辉昂在主 被动安全 配置上更丰富。

外观方面，大众辉昂的前脸与迈腾相似，依旧是大家熟悉的大众风格；奥迪A6L的前脸非常犀利，气势十足。车身尺寸方面，大众辉昂长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。奥迪A6L的长宽高分别为5038毫米、1886毫米和1475毫米，轴距为3024毫米。相比之下，大众辉昂的车身尺寸优于奥迪A6L，但奥迪A6L轴距领先。

对外，大众辉昂更有优势。比如奥迪A6L更有带转向的自动大灯、全景天窗、外 后视镜 自动防眩目、隐私玻璃、电动行李厢、智能进入等。，而最低的奥迪A6L只比大众辉昂多了大灯清洗功能和矩阵式LED大灯。

内饰方面，大众辉昂的内饰设计突出了稳定性和档次感；奥迪A6L非常年轻，几何线条的勾勒和大尺寸中控面板营造出时尚感。在内部配置方面，两个型号相似。材料方面，奥迪A6L的金属装饰比大众辉昂多，空气净化功能比辉昂多空。例如，两款车型都配备了车内氛围灯和双温度区自动空调节。

技术方面，大众辉昂配备了7英寸半液晶仪表和9.2英寸中控大屏。奥迪A6L 12.3英寸全液晶仪表惊艳，中控台10.1英寸和8.6英寸上下双屏进一步凸显奥迪A6L的科技感。扬声器数量方面，最低的奥迪A6L有10个扬声器，而大众辉昂只有8个扬声器。

动力方面，大众辉昂和奥迪A6L最低配车型均搭载2.0T发动机，其中大众辉昂发动机最大功率和扭矩为165kW/350N.m，奥迪A6L最大功率和扭矩为140 kW/320 N.m，两款车均匹配7速双离合变速箱。

请问一下辉昂和奥迪a6l区别

辉昂和奥迪a6l最大的区别就是汽车的品牌不同，对于汽车的属性而言，奥迪a6l是一汽奥迪旗下推出的车型，辉昂是上汽大众旗下推出的车型，这两款车虽然有着相同的出身和级别，但是在产品力表现方面，这两款车还具有一定的差异。值得一提的是，辉昂和奥迪a6l用的是同一平台打造，这两款车对于汽车的总体架构、动力配置和技术上均有一致的方向，但是在产品力方面，奥迪占据更高的地位。从外观来看，奥迪a6l的设计更加沉稳，辉昂感觉更年轻。这两款车的设计都符合现代消费者对汽车的审美观，外观上也显示出更多的优势。在空之间的性能方面，虽然两者的轴距数据差距不大，但实际用车过程中并没有太大的差别。在舒适性方面，奥迪a6l表现更好，所以奥迪a6l更注重商务，辉昂更注重家用。从一系列的对比来看，这两款车的差距并不是很大。

辉昂四驱和奥迪四驱对比

1、大众辉昂和奥迪A6L在一个平面，辉昂是大众在2016年发行的一款中大型轿车，竞争对手为宝马5系和奔驰的E级，所以这个级别的汽车，注重的是汽车的安全性，舒适性，与时俱进的设计。下面我们就来具体的介绍这两款车型中，什么配置值得我们入手。

2、大众辉昂2018款改款480V6四驱豪华旗舰版，这款汽车搭载的是3.0机械增加发动机，用混合喷射技术，变速器为7档双离合（湿式双离合，离合片在油里，解决离合器过热问题）前置四驱，前悬架为五连杆独立悬挂，后悬架为梯形连杆式独立悬架（增加乘坐舒适性，提高乘坐舒适度。）。

3、这两款汽车的整车质量相差有点多，辉昂是2025奥迪是10车身重量也会影响汽车的舒适性与操控性。从以上的数据可以看出辉昂的配置要高于奥迪，但是从维修过程中，一汽奥迪的品控高于上汽大众，我们购买汽车，都希望购买到省心的，开着舒心的，所以选择一汽奥迪。

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很多人说，买奥迪A6L还不如买辉昂，那为什么它销量这么差？

动力输出，中央差速器设计，配置丰富程度，空间表现，品牌影响力。

1、动力输出：奥迪a6l顶配版的动力输出更强劲，而辉昂顶配版在动力方面稍逊于奥迪a6l顶配版。

2、中央差速器设计：奥迪quattro用了独特的托森中央差速器，质量更轻且传输效率更高，而大众4motion与早期的奔驰4matic相似，并非完全意义上的全时四驱。

3、配置丰富程度：辉昂顶配版的整体配置相较于奥迪a6l顶配版更丰富。

4、空间表现：尽管两款车的轴距数据相近，但在实际用车过程中，驾驶者感受不到太大的区别，在舒适度方面，奥迪a6l的表现略好一些。

5、品牌影响力：奥迪作为豪华品牌，其影响力比大众更高，同时，奥迪a4l在外形设计上更动感流畅，更符合年轻车主的审美。

选择合资品牌 汽车 的初衷是什么？这个问题答案是辉昂销量低迷的原因

都说「尾箱带字母的大众 汽车 」不简单，这是辉腾的量产阶段中流传比较广的段子；辉腾是大众 汽车 品牌旗下唯一一款与宾利共线生产的轿车，可以说定位确实不低。

然而这辆车的外观设计相当的“低调”，但与其说是低调还不如说是大众 汽车 的设计水平始终很差，打造的车辆只有一种风格；所以辉昂看起来就像是放大尺寸的帕萨特，仅论外观设计确实没有什么吸引力。不过这种“扮猪吃虎”的特点也让一些想要低调的消费者接受了，“剧情反转”有些时候会装得更有层级，可是辉腾最终还是停产了，这又是为什么呢？

选择合资 汽车 说白了就是为了“面儿”，曾经的合资 汽车 价格高于国产 汽车 ，车辆的价值确实一定的潜在 社会 属性的价值；所以在购车预算充足的前提下总会选择贵的，但如何让其他人知道自己选择的车足够贵呢？——正确的方式就是选择一个耳熟能详的品牌，说白了就是大家都知道这个品牌的 汽车 比较贵。

辉腾吃亏就是在大众 汽车 普遍认为价格低廉，尤其是近些年的大众 汽车 技术水平实在是过于差，内燃机和变速器的问题不断，整车架构的水平也已经被起底；所以车辆的价格也是一路缩水，最终只能以“以价换量”的模式打造廉价车。所以选择这个品牌早就没有了“高级感”，那么即便是新车“辉昂”也不再有面，在价格相当的前提下当然要选择还没有烂透的BBA喽。

辉昂与辉腾的实力悬殊有多大？

这个问题从发动机的差异即可找到答案！

同为“辉系列”的辉腾真的算是高端车，但是辉昂就是个“大号帕萨特”，两款车的标准完全不在同一等级；所以辉昂并没有“装”的资本，而大众 汽车 的套路又已经被大部分 汽车 爱好者所了解，辉昂再没有选择的意义了吧？

同时辉昂虽然用了与帕萨特不同的「纵置发动机」的布局，不过却一样使用了入门级标准的“前置前驱”；是前驱车的概念是前轮驱动、拉动车身行驶，车身重心还是偏向车头，前轮抓地力高于后轮抓地力，这会影响车辆的行驶品质。车辆加速时重心后移，前轮抓地力进一步减弱，这也会影响前驱车的行驶品质，所以辉昂真的是非常一般。

「EA888-380TSI 2.0T」发动机算高级吗？大众 汽车 其实没有什么高水平的四缸发动机， 2.5-V6的选项还算不错吧；辉昂新款使用的380TSI的中功率版本，动力储备低至165kw/350N·m（1650~4500rpm），功率扭矩都不算高。动力标准与其相当的竞品发动机往往有更先进的节油技术和稳定的质量，13-20万区间已经有很多车使用的2.0T发动机在动力方面超越大众系列量产 汽车 、包括辉昂。

所以辉昂的发动机远远算不上高级，匹配的七档湿式双离合变速器也比较差；34.00-44.60万的指导价直接“ 2”才算价格合理，至于MQB平台打造的迈腾帕萨特已经没有什么讨论价值了，发动机变速器的水平低、车身结构用料的标准足以说明这些车的品质，否则也不会价格下探四五万都难稳定销量了。

奥迪A6L的水平高于辉昂吗？

所谓的“BBA-德系三强”中其实只有停产的迈巴赫算是真正的高端品牌，但因为德系 汽车 的品牌定位深受德国文化的影响，在欧洲车市中是很难冲击高端的；所以迈巴赫最终停产，现在的迈巴赫只是挂着梅奔车标的系列而已。剩下的奔驰、宝马、奥迪在欧洲还算定位偏高，在北美车市的市占率是很低的，在亚太市场倒是算豪华品牌，不过定位也在不断的下探。

这“得益于”不断出现的各种质量问题，失去B端市场，以及曾经以奥迪为核心的德系品牌受到了奥迪的影响。比如A6L这款车就很尴尬，其两驱版本只是比辉腾多出了四驱选项而已；两驱车还多出了330TSI的低功率选项，重点是同样使用简配到极致的纵置前驱，这样的奥迪 汽车 其实也算是个笑话；但是奥迪曾经作为公务用车的品牌影响力还余温未散尽，因为停止购这些车截止目前为止是第四年，老旧车辆还没有淘汰完，所以奥迪还能再忽悠几年，这也是比辉昂卖得好的原因。

四驱奥迪A6L的水平如何呢？——2.0T版本7.5秒破百的性能没有什么值得聊的，在46.88-50.58万区间可以说是相当一般；3.0T-V6轻混版倒是可以，5.6秒破百的性能总不算差了，只是四驱系统的水平还是太差。

奥迪Quattro四驱唯一的亮点是「托森差速器」，但这个技术既不是奥迪发明、也不是网传的丰田发明，第一批托森差速器是北美格里森公司生产；然而新款A4/6/Q5L等车都不使用这种四驱，包括上汽奥迪A7L也不例外，它们用的四驱装备了多片式离合器限滑差速器，特点如下。

这就是适时四驱，正常纵置轿车的适时四驱是后轮驱动和四轮驱动的切换，奇怪的是奥迪的适时四驱是前轮驱动和四轮驱动的切换，四驱车用前轮驱动、这与20万不到领克03 、25万级别的奔驰A级的横置四驱有什么区别？

这就是奥迪A6L的水平，比辉昂卖得好只是因为它用了奥迪的车标，以及多出这么一套比鸡肋还鸡肋的四驱系统；德系 汽车 的品质神话热度现在已经在快速下滑，等到彻底失去热度之后，也许BBA都会是边缘品牌。

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说实话，“买奥迪A6L还不如买辉昂”的这个说法我是没有听到过，并且我也不赞成这种说法，虽然说奥迪A6L和大众辉昂是同一平台的产物，你仔细听我从下面几个维度去对析就会明白为什么辉昂的销量如此之差。

在解释这个问题之前咱们先简单地对比一下这两款车的销量数据， 4月份奥迪A6L的销量数据为15634辆，在C级轿车中排名第一；而大众辉昂4月份的销量数据为717辆，在C级轿车中排名第10。

近半年时间奥迪A6L销量数据为93712辆，排名第一；大众辉昂销量数据为5705辆，排名第十。

近一年时间奥迪A6L销量数据为194034辆，排名第一；大众辉昂销量数据为10399辆，排名第十。

为什么会出现这种情况呢，根据我多年对于国内 汽车 市场的观察和研究，我认为主要原因有以下几点：

第一、品牌因素。

如果是二十年前， 汽车 对于绝大多数人而言还是奢侈品。而现如今 汽车 已经没有这么高贵，对于大多数人而言， 汽车 只是人们日常生活中的代步工具而已。 但是还有少部分人是需要通过 汽车 去彰显自己的身份、 社会 地位或者财富积累的。 这部分消费者购买 汽车 的时候则会考虑品牌因素，什么品牌的车子辨识度更高，更能被别人一眼认出来。

而奥迪作为德系豪华品牌BBA中的一员，虽然单轮品牌因素和另外两个对手奔驰、宝马差了一点，但至少人家属于一线豪华品牌中的一员，相对而言大众的车标就有点太普通了。

走在大街上迎面开来一款黑色的奥迪轿车，绝大多数人的反应至少应该是A6L，肯定不会猜是A4L。而大街上是来一款大众轿车，绝大多数人会猜是帕萨特或者迈腾，几乎没有人猜辉昂，因为辉昂的前脸和帕萨特、迈腾太像了，说白了就是缺少辨识度。

站在品牌因素这个维度上，毫无疑问奥迪A6L全方位完胜大众辉昂。

第二、内饰质感。

大众辉昂的内饰设计传承着大众一贯的风格，B级轿车帕萨特、迈腾是这么设计的，速腾、凌渡也是这么设计的，朗逸和宝来也是这么设计的，简直毫无 科技 感而言，闭着眼睛都能知道什么控制按钮在哪里。说白了就是大家对于这样的内饰设计已经出现了严重的审美疲劳，这也是劝退消费者的另一个因素。

反观这一代奥迪A6L的内饰设计风格，那可真是太惊艳了，最吸引人的就是三块大屏幕。进入“大屏时代”之后，各大车企都在增加屏幕尺寸，唯独奥迪A6L的设计毫无违和感， 12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏幕和8.6英寸的空调控制面板，再加上大面积的钢琴烤漆面板和仿碳纤维饰板，内饰的豪华感和 科技 感一下子就上来了，能深深抓住消费者的购车需求。

第三、消费者心理。

一款车能否获得热卖，一个很关键的因素就是对于目标消费人群的购车心理研究。潜在用户希望这款车具备什么样的特点，正好将要推出的这款车就具备什么样的特点， 那不就是正困得打盹呢，送来了个枕头。

既然消费者都在考虑C级轿车，车身长度超过5米，轴距突破3米大关，起步价格30万+， 大多数消费者是不会在乎辉昂比奥迪A6L便宜的那几万块钱的。因为这部分人买车一定要考虑的就是面子需求。

再说得简单明了一点，猪肉都买了，还差那一把粉条吗？ 大家仔细想想是不是这么回事。

以上是我的回答，不知道大家是否认可我的观点，欢迎大家在评论区留言讨论。 原创码字不易，感谢你的点赞和关注！

不为什么

我听过最多的是买辉昂不如买a6