1.五菱E10 有安全气囊吗

2.112匹马力微型五菱小四轮能承载多少吨货物?

3.五菱E10什么时间上市?

4.五菱汽车快递怎么样

五菱E10_五菱E100小电池没电怎么办

5万预算的小电车，据小编了解可以推荐以下三款，分别是五菱宏光miniev马卡龙时尚款、思皓E10x 150KM 基本型、长安奔奔E-Star国民版心悦版。三款车型用于代步都是非常划算的，而且性价比都很高，比较值得推荐的。下面简单为大家介绍以下它们各自的性能吧。

首先是动力方面，五菱宏光 mini ev 马卡龙时尚款搭配的前置永磁同步电机27马力和电动单速变速箱，思皓 E10x 150KM 基本型搭配的前置永磁同步电机41马力和电动单速变速箱，长安 奔奔E-Star 国民版心悦版搭配的前置永磁同步电机75马力+电动单速变速箱。总的来说在动力方面都是性价比很高的选择。

在尺寸方面来看，五菱宏光 mini ev 马卡龙时尚款是2920*1493*1621轴距1940，思皓 E10x 150KM 基本型是3650*1670*1495轴距2390，长安 奔奔E-Star 国民版心悦版是3730*1650*1560轴距2419。三款车看起来都是非常的小巧可爱的，颜值也是非常高的。

在配置方面，三款标配胎压报警、上坡、电池预加热。其中五菱宏光 mini ev 马卡龙时尚款配有9.2kWh电池、主驾安全气囊、后雷达、倒车影像、车载蓝牙，思皓 E10x 150KM 基本型配有15kWh电池、主驾安全气囊、后视镜电调、pm2.5过滤，长安 奔奔E-Star 国民版心悦版配有31.18kWh电池、后雷达、远程启动。mini ev和奔奔E-star电池组提供了8年或12万公里质保，E10x则是首任车主终身电池组质保。

以上就是小编关于五万左右的代步小电车的推荐，希望可以帮助到大家。

五菱E10 有安全气囊吗

和球球一样的五菱小车五菱E10名字。根据查询相关公开信息，五菱E10，是一款单门双座的小型皮卡，定位是给快递市场的一款车型，纯电设计，深受关注，这是继五菱宏光MINIEV之后的一款受关注车型。

112匹马力微型五菱小四轮能承载多少吨货物?

有

安全气囊由三部分组成:气囊、传感器和充气系统。

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。2002年成立以来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

五菱E10什么时间上市?

112匹马力微型五菱小四轮能承载拉1.5吨。五菱小卡搭载的是1.8L发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为182牛米，驱动形式仍为中置后驱，悬架方面用的是前麦弗逊式，后整体桥式弹性元件为6片变截面钢板。

微型五菱小四轮的特点

五菱荣光小卡用前麦弗逊式，后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为6片钢板弹簧。钢板数量越多，承载能力也就越强，五菱的这款全新电动四轮车前脸的设计非常简洁，用的是单雨刷，下方是一大块黑色饰板，但配备了两个大灯，这点要比电动三轮车看起来更显高级。

大灯上方还印有“E10”和“EXPRESS”标识来彰显车型身份，车身侧面的造型倒是和目前市面上大家所熟知的经过改装之后的快递三轮车一样，配有一个方形的货厢，并可对拉开启，内部空间的实用性表现也相当不错。

五菱汽车快递怎么样

五菱汽车宣布，推出旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车，新车将在2022年4月中下旬上市，纯电续航里程达到300公里，并支持直流快充。

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

2021年11月底，网络上曝光了五菱E10的实车图，有望替代电动三轮车，进军快递或外卖行业。2022年，五菱E10车正式于工信部申报。

五菱洪光MINI EV的横空空诞生和持续热销可以说带动了很多人对迷你电动车的兴趣。最新数据显示，洪光MINI销量已突破40万辆，连续14个月位居中国新能源汽车销量第一，成为现象级产品。

在尝到洪光MINI的甜头后，五菱还乘胜追击，推出一款既能兼顾新能源汽车(洪光MINI)优势，又能充分发挥五菱货运(五菱洪光)特长的全新车型，交付新能源汽车。

就性质而言，五菱这款全新的车确实类似于电动三轮车，但从外形和设计上来看，其实和电动三轮车有很大的区别。外观方面，五菱全新货运车E10(内部代号)用了类似洪光MINI的方车(四轮)设计，但车头更短，车身更窄。配合全封闭式的前脸，黑黄撞色的配色，加上方方正正的大灯，整体看起来还是蛮可爱的。

五菱E10

五菱洪光MINI

至于车的侧面，分为车头和车厢两部分。车头与常见的单排皮卡车头相似，但更短更圆。另一方面，车厢被设计成方形货箱，其整体形状类似于常见的货运三轮车。容器内部布局很平整，内部容积一定不能太小。值得一提的是，这款车厢还用了侧开门模式，对于查看和运输货物相当方便。整个车厢就像缩小的五菱单排微卡。

五菱E10

五菱单排微卡

内饰方面，新车设计非常简洁。方向盘是电车常见的两辐式，速度、功率等信息要放在前面的小尺寸显示屏上。屏幕左下方有两个USB接口，对于外卖、快递等需要长时间使用手机的人来说还是比较友好的。至于中控两侧空-样的出风口设计，如果真的能对应未来市面上的空-样的出风口，司机的舒适度会大大提高，但是舒适度提高了，车的价格应该也会提高。

至于该车的尺寸和功率，目前官方并未给出任何相关信息。就来看，江歌推测新车的宽度应该在1m左右，对于走街串巷还是比较友好的。至于动力，应该只能保持车速在20-30km/h，续航可能只有几十公里。

就综合产品实力而言，这款全新的五菱E10实际上远不如洪光MINI等常规迷你电动车。但如果和路上常见的电动三轮车比，四个轮子，封闭的车壳，贴心的充电口，“大厂”(五菱造)品质保证，一定的驾驶舒适性，显然可以碾压对手！

从洪光MINI到今天的送货小车，五菱似乎将降维严打进行到底。这是否意味着电动三轮车的时代即将结束？在江歌看来，还有两大问题需要解决:

第一个是它的属性。简单来说，是不是需要上牌上路，需要驾照？对于这种车，如果不用上牌就能上路，而且不限于是机动车还是非机动车，相信很快就会泛滥。毕竟它和“机动车”有着相同的属性，既能挡风遮雨，又能给人们带来比电动三轮车更好的安全性。届时，不仅外卖、快递会购买，四五线城市或农村的老年人也可能会考虑。

但如果泛滥，也会引发其他社会问题。可能会影响正常的交通运行。毕竟它能上人行道，机动车能上，青少年能开，中老年人能开。一乱就容易造成拥堵甚至事故。

但是要拿到牌照，就涉及到买保险，年检，有驾照才能开车。这样一来，使用成本和要求都会大大增加。送快递，外卖得给车买保险，请有驾照的人开。成本不是和跑汽车差不多吗？

至于第二个问题，就是定价。市面上有盖的电动三轮车三四千元就能买到，贵的七八千元就能买到，整体比较亲民。至于五菱的四轮电动车，它的产品力确实比电动三轮车强，但价格比普通三轮车贵。

要知道，最近五菱工业第一批电动自行车也正式下线了。电分售价1999元，电合售价4099元。只需要上电动自行车绿卡，不需要驾照。这样算下来，五菱全新的四轮货车E10，肯定要一万多块钱。

如果说洪光MINI EV解决了消费者短途买菜、接送孩子的出行需求，那么五菱E10将切入短途快递、外卖配送等商业用途领域。目前除了五菱，似乎还没有车企重视这个“新市场”。如果将来能卖出去，说不定其他车企也会效仿。你觉得五菱能搅动“电动三轮车”市场吗？欢迎来到“无界车域”。请在下面的评论区留言，分享你的观点。

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