马自达汽车改装_马自达汽车改装图片大全

1.从非主流到偶像派，成都车友的昂克赛拉改装之路

2.马自达cx5黑武士改装(马自达cx-5改款)

3.AutoExe推出马自达CX-30完整改装方案

4.马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍

5.经典马3操控依然，稍加改装不输新款?

6.马自达MX-5，人生的第三台改装车，收获了朋友的经验

7.马自达 RX-7 改装，居然不是信仰的转子，还去本田改装中心改装？

8.马自达RX-7全球第一辆四转子改装车，涡轮比头还大

在去年9月份全新马自达3昂克赛拉车型在国内正式上市，该车型为长安马自达旗下产品，定位为紧凑型轿车，与本田思域、丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车同级别。据海外媒体报道，近日在日本东京举行的汽车沙龙上，马自达御用改装厂BLITZ亮相了马自达3车型改装版本，新车主要针对外观进行了改进，整车运动感提升。

动力方面，新车搭载1.5L、2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。外观方面，新车前脸用大尺寸炭黑进气格栅设计，并于两侧一体式大灯相连通。车身侧面配备枪色合金轮毂，内部搭配红色卡钳，车身尾部下方设置有分流器，并用双边单出式排气布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从非主流到偶像派，成都车友的昂克赛拉改装之路

马自达品牌给人的第一印象就是：年轻、动感、时尚。马自达CX-5自然也继承了马自达一直以来的优良传统。虽说原车本身表现不俗，但是对于音乐发烧友来说还是略逊一筹。此次车主决定到哈尔滨小蒋汽车音响店对原车音响进行改装升级。

马自达CX-5汽车音响隔音改装：

前声场：丹麦丹拿232套装

后声场：德国黄金声学GE65同轴

功放：美国骇客4XSQ功放

低音：美国捷力10W0低音

隔音：俄罗斯STP隔音

线材：美国EB信号线

改装店：哈尔滨小蒋汽车隔音改装

STP的隔音效果远近皆知，不过离不开改装师专业的施工手法，从拆卸门板，到清理钣金，到裁剪材料，到粘贴材料，到压实材料，到还原门板，无一不需要专业技术的支撑，才能获得完美的隔音效果，喇叭最佳的发声箱体。

为了使车主能够在车上享受到更加美妙的音乐，改装师在前声场选择了丹麦丹拿232套装喇叭，其高音有着丝丝入扣的良好悦耳度，中频表现通透而自然，中低频更加注重清晰度，是一款对得起它本身价格的喇叭。

高音倒模在A柱上

后声场喇叭选择安装的是黄金声学GE65同轴喇叭，使得前后车厢都能享受到音乐，让车厢形成一个小型音乐厅。

出色的音响品质，离不开稳定的功率供给，因此改装师安装了一台骇客4XSQ功放，从而让喇叭的发挥更加的稳定出色，音乐层次更清晰，细节还原更丰富。一台美国捷力10W0高性能低音炮的加入，增加低频部分的下潜力度。

汽车音响线束作为车身内连接各种器材系统的经脉，其走向布置关系到音响的功能和质量，其重要性不言而喻。在布线时，按照工艺规范要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。

改装师安装和检查线路

对于改装后的效果，车主非常满意，相比原车音响的平庸，改装之后，全新的音响系统具有迷人的声线，声音饱满、自然、平衡，让人忍不住一听再听，沉迷在这无边的音乐中...

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马自达cx5黑武士改装(马自达cx-5改款)

“对于颜控的我来说，选择车子也是纠结了很久，看论坛也看了很久很久，直到一天路过一家4s店，看见了一张海报，没错没错，就是小昂，让我很有心动的感觉，就像遇见心动的人一样，相信各位都应该知道那种感觉，当时心里就想一定要拿下，第二天早早的就去看了?，可能是太激动了。”

“第二天一早就去了，人家都还没上班，等到快九点了人终于都来了，虽然看见了人可是心早已飞到了车子身边，经过了一个美女销售的一番介绍过后，心里又是无比的纠结，到底是2.0还是1.5呢，对于一心想买手动挡的我来说哦，按理来说肯定是选手动了。可是这个美女**姐给我来一句手动的只有1.5，可是对于我来说肯定是不够用，但是没有办法只能买了，因为喜欢只能将就，这里我想对马自达的厂商们说下，能不能为我们这些喜欢操控的人考虑哈？”

“刚拿到车，心里早有些想法了，先加个灯吧，网上找的先装了个灯，有没有好看的样子，好像这样远远不够?，又加了一组日行灯。这样子是不是好看多?，哈哈这都是前期，步入正题了。”

“刚开始不懂?，就一直在网上看，只知道把排气管漏在外面，有声音就行了。”

“对于颜控的我来说，包围肯定是少不了的拉，那么问题来了，以前弄的灯跟排气都没法用了，没办法又只能重新再改排气，这里我想给各位说一下，在弄车之前一定要哈，以免像我这样走冤枉路。”

“换完包围过后感觉还是不行，于是换了一个骚气的颜色，这下回头率一下就高了，当然颜值高了，组织也会来找你了，正式加入TCC邪教，但是好景不长，可能是太炸眼了，出去老是被警察叔叔教育，没办法只有低调些了。”

“低调下来了，可能是年轻吧总觉得少了些什么，又自己简单的装饰哈，记住男人可以没钱，一定要骚，哈哈。”

“压抑很久的心又要开始澎湃了，所谓百改降为先，自己亲自动手装一套绞牙吧，虽然大汗淋漓，但是从来没觉得这么开心过，这种感受可能只有自己亲身经历才会有所感受。”

“是不是要好看些了，“恐高症”有没有好***，管他的反正我也有恐高症，但是换完绞牙过后开起来的感觉就是不一样，70.80.码过弯都不得踩刹车了，妈妈再也不用担心我飘丢了，哈哈。”

“如果你觉得这样就算完了那就错了，没看出来那个滚滚越看越小嘛，完全受不了了，换换换，上图。。。。”

“休息一下，再开始“”吧，上气动抛边轮毂，走到哪里都是风景线。”

“激动的心再次蹦不住了，二次调整。”

“因为减震太低了，所以就前杠撞了，就换回原厂了，不过没关系还是可以看的。”

“一路走来经历太曲折了，希望未来会更好，我将永远忠于自己，披星戴月只为理想与你。”

本期昂克赛拉改装案例鸣谢车主：潘子l

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AutoExe推出马自达CX-30完整改装方案

自推出以来，这一代马自达CX-5凭借“一人一马”的驾驶乐趣，吸引了无数年轻消费者。同时，整车优雅动人的灵魂造型即使在今天也没有过时。

最近，长安马自达推出了黑骑士版的CX-5。作为目前车型的补充，新车在外观、内饰、安全、智能等各个方面都进行了升级，其中CX-5黑骑士版售价区间为20.18-23.58万元。

值得一提的是，长安马自达首款新能源车——马自达CX-30 EV，正是凭借本次发布会在中国市场首次亮相。

黑化+魂动，人停不下来

马自达CX-5作为首款搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的车型，自引入中国市场以来，在合资品牌紧凑型SUV市场独树一帜，以其令人叹为观止的“感知感”、巧妙的“触感”、“驾驶感”和驾乘“安全感”，能够唤醒产品魅力感，受到城市新兴中产家庭的高度赞赏。

发布会上，长安汽车销售分公司常务副总经理吴先生全面介绍了新车的价值点，并公布了售价:“依托“悦马星空”产品共创平台，满足国内新一代家庭用户个性化、时尚化的购车需求，长安迅速推出全新马自达-5“黑骑士”，为用户提供更加丰富、多样化的购车选择。

全新马自达CX-5“黑骑士”秉承产品共创的发展理念，在外观、车身颜色、内饰设计、安全配置、智能配置五大板块实现了全面更新，上一层楼产品价值就在竞争中脱颖而出。

外观方面，作为“灵魂运动”设计理念的最新诠释，全新马自达CX-5“黑骑士”融合了惊艳与动感的设计风格。全新设计的亮黑色车标、亮黑色轮毂、亮黑色行李架、亮黑色后视镜的翼子板，与全新的亮、亮夜前唇镀铬条、亮夜运动侧裙、亮夜双面单尾喉，共同打造出极具力量感和速度感的完美车身造型。

此外，全新马自达CX-5“黑骑士”用全新极致灰漆，带来优雅奢华的审美品味。

内饰方面，全新马自达CX-5“黑骑士”以简约豪华的内饰风格为基础，搭配炭黑蜂窝饰板、精致的红色缝线等限定元素，全系标配无线充电功能，展现出前所未有的运动美学气质。

安全方面，全新马自达CX-5“黑骑士”在全球顶级安全评价的基础上，积极升级安全性能，搭载I-activisense马自达智能安全系统，包括:自适应巡航系统、盲点监测系统、低中高速刹车系统、车道偏离预警系统、前碰撞预警系统等智能安全配置，为用户带来舒适、从容的驾控体验。

智能配置方面，全新马自达CX-5“黑骑士”将提供远程启动、自动寻车、感应式电动尾门、语音控制等多样化智能科技选择。，这将使用户的购车生活更加方便省心。

电击，CX-30 EV在中国的首秀

随着本次发布会的召开，长安马自达首款新能源车型马自达CX-30 EV迎来了国内首秀。长安马自达营销副总裁兼销售分公司总经理川任尚先生表示:“从“e-创驰蓝天X”到纯电动技术，长安马自达期望通过多元化的电气化解决方案，打造出具有独特设计美感和创新技术的汽车产品，能够充分满足客户需求，超越客户期待，为品牌发展注入新的活力”。

2017年，马自达发布《Zoom-Zoom可持续发展宣言2030》，以实现美丽地球、繁荣社会为使命，通过突出汽车产品标准价值，实现低碳出行社会。因此，马自达从汽车全生命周期出发，以“Well-to-Wheel”概念为前提，从根本上减少二氧化碳排放。

根据这一概念，作为一项长期，马自达到2050年二氧化碳排放量比2010年减少90%，目标是到2030年二氧化碳平均排放量比2010年减少50%。

为持续向2030年“碳中和”目标迈进，我们将在全球和中国市场投放更丰富的电气化解决方案。马自达CX-30 EV应运而生，并将于今年内上市。马自达CX-30 EV基于马自达新一代车辆建造技术和电气化技术“e-SKYACTIV”开发。在完善长安马自达产品系列的同时，打造出有别于纯电动技术在内的其他产品的独特驾驶乐趣的产品，进而为客户提供更加多元化的拥有汽车的生活。

写在最后

据了解，从即日起至4月30日，所有马自达CX-5车型均可享受36期零利率，日供低至56元，置换至高月补贴1万元。对于近期有购车的人来说，CX-5“黑骑士”可能是一个值得选择的车型。

百万购车补贴

马自达6轿跑马自达6轿跑改装原则介绍

作为马自达最新的跨界车型，与全新第四代马自达3有着浓厚血缘关系的CX-30，拥有都会化的紧致身形与跨界车型的空间表现，让CX-30获得不少好评，而可说是马自达御用改装品牌的AutoExe，在不久前也针对CX-30推出了专属DM-06改装方案。

在AutoExe针对CX-30所推出的BP-06改装方案中，包含了车身、传动、进/排气、底盘悬挂与车身细节等面向，首先在车身外观方面，准备了用钢琴烤漆涂装的水箱罩、前下扰流、侧裙、后下分流器及尾翼，并针对悬挂部分换装可降低20mm车高、强度为原厂部品110%的强化短弹簧，搭配于原厂减震筒也可维持一定的耐久程度，不仅为CX-30增添了更浓厚的动感气息，同时AutoExe也提供了全套底盘强化结构杆，让操控方面有着更上层楼的表现。

至于进/排气系统方面，AutoExe则是准备了高流量空气滤芯、强化矽胶进气管路，以及不锈钢材质的60.5mm直径/110x95mm尾段出口的左右双出排气尾管，借此为CX-30创造出更优异的进气效率与排气声浪；而在传动系统方面，则是为Skyactiv-D柴油车型换装涡轮硬管，并为手动挡车型提供强化离合器液压管路，让涡轮蓄压以及换挡手感都有所进步。

最后在车身细节部品方面，AutoExe也为CX-30推出了具备空气动力学效果的晴雨窗、妆点引擎室内的铝合金机油盖与油尺拉柄头、亮眼的红色油箱盖、使用寿命更长的Optima电瓶、具有防盗效果的轮圈螺帽等，车内部分则为自排车型提供碳纤维式样换挡拨片，手动挡车型则可换装皮质包覆/红色缝线的排挡头等部品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典马3操控依然，稍加改装不输新款?

目前汽车车型越来越多，说明当前汽车技术发展如此之快。让小伙伴们基本惊讶的是，现在的汽车品牌很多。比如比亚迪、宝马、马自达等汽车品牌，朋友们对马自达基本了解吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下马自达6coupe。

马自达6轿跑车:如何保养？

内饰保养包括三个部分:全车内部清洁、皮革保护、蒸汽杀菌。

清洗整辆车。

全车内饰清洁是严格按照除尘、清洁、保养三部曲，对仪表调节板、顶棚、后气缸平台、座椅、地板覆盖物、内门板进行彻底清洁和全面保养。整个过程由四名工人操作，大约需要两个半小时。其中，清洗过程使用中性或弱酸性清洗剂，其残留物不会产生有害气体，几秒钟内自动挥发，安全环保，不会对人体造成任何伤害。

皮革安全

专门做皮具保护的汽车美容店，配备了全套的皮具护理工具，不同的地方用不同的工具来操作好。此外，专业的皮革保障对清洁剂和保养剂的用量有必要的要求，因为多余的液态剂会残留在皮革表面吸收空气中的空灰尘，污染车内环境。

蒸汽灭菌

专业的蒸汽灭菌不仅对车内空气体进行全方位的高温灭菌，还重点对车内空出风口、座椅、地垫等灰尘、细菌容易堆积的地方进行灭菌处理，确保一些看不见的螨虫、霉菌、微生物被彻底杀灭，保护家人和自己的健康。同时不会对车内配件造成损坏，也不一定会对环境造成二次污染。

天花板

天花板相当容易被忽视，一旦清理干净，必然会有液体残渣滴落在座椅或地毯上。美国汽车装饰专家主张:通常情况下，小伙伴可以在汽车美容店做全方位内饰保养时，先用汽车吸尘器清除灰尘，然后彻底清洁天花板。

仪表调整板

仪表调节板最容易积灰，死角多。自己清洁时，小伙伴可以用刷子擦拭仪表盘、空进气口、开关、按钮等。每天如此，以免灰尘堆积而难以清除。如果仪表调节板比较脏，需要用专用的仪表盘清洁剂喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洗后，喷一层表面蜡。

座位

座椅的小伙伴接触最多的就是内饰，容易弄脏。所以，对于座椅的保养，第一步是在座椅罩上放上布套，再准备一套，可以随时更换清洗。二是最大限度防止食物或液体翻倒在座椅上，尤其是酒精或香精类物品。一旦它们被弄脏，如果超过12小时不清洗，这些污渍将很难去除。三是尽可能防止金属物体划伤皮革表面。第四，定期用皮革清洁剂和保养剂清洁和保养皮革，避免皮革老化、褪色和开裂。专家主张:每半年，你要爱护车内的皮具配件。

后气缸平台

一般情况下，我们基本都是在后缸平台上堆放纸巾盒、玩偶、枕头等杂物，纸巾和枕头经常被坐在车上的人拿走，所以后缸平台的清洁和除尘不允许不小心。清洗方法可参考仪表调节板。

内门板

车内门板上的关键污渍是鞋印，基本集中在门板下缘。通常，我们需要更加注意它，经常清洗它。小伙伴可以用专业的泡沫清洁剂清洗，然后用干净的软布擦拭。

迪荣

当当地的天鹅绒比较脏的时候，因为无法移出车外，清洗起来非常困难，所以大部分的朋友基本都选择去专业的汽车美容店清洗，通常会在天鹅绒上放一个脚垫，方便平时的清洗。脚垫清洗干净后，要把里面的水挤出来。专业的汽车美容店有专门的洗垫机，可以快速干净的清洗垫。

马自达6轿跑车:改装原理

改装汽车内饰可以遵循以下五个原则:

坐标

首饰的颜色一定要和汽车的颜色相协调，以免弄巧成拙。比如浅色车的内饰要尽量避免配备深色的座套和红地毯。否则很容易给人一种不和谐的感觉。

有用

根据车内的尺寸空，尽量使用一些小巧、美观、实用，能充分体现朋友个性的饰品，比如茶杯、香水瓶、收纳盒等。

干净整洁

车内的配件要干净、卫生、有序，给人一种整齐划一、自由清新的感觉。

安全的

车内附件不得妨碍驾驶员安全驾驶或乘客安全，如车内顶部悬挂物不宜过长、过大或过重；作为户外活动的工具，汽车暴露在外界强光下的概率非常高，时间也非常长。尤其是汽车暴露在强光下，人的视觉环境受损，眼睛受到伤害，甚至危及安全驾驶。使用过滤网可以过滤掉车前的各种有害光线，如眩光、杂散光、折射光、反射光、散射光等。，提高视力，提高色彩对比度和可见度，并增加安全驾驶。其次，后挡风玻璃上的装饰物与倒车视线无关。

舒适的

车内配件的颜色和质感需要符合小伙伴们的审美标准。车内空间不多空，所以香水不要太浓，最好清新自然。

马自达6轿跑车:全新变化

全信马自达6

2.5S车型是此次改款的主要车型，配备了新的配件&ldquo智能感应开闭装置&rdquo和&other按下发动机启动按钮&rdquo，让小伙伴们在上下车或启动发动机时更加优雅尊贵，同时新增2.0顶配车型和2.5S车型&ldquo恒速巡航系统。这也让司机在长途驾驶时感觉更舒服。2.0延续规格中除了8向电动座椅(带3套记忆)外，座椅&ldquo新增了顶配车型和2.5S车型的驾驶座椅；4向电动座椅&rdquo让前排乘客感受到旅途的舒适。新款马自达6改款后，内饰质感也相应跃升，增加&ldquo油漆钢琴中控台&rdquo&ldquo拉丝环形机舱装饰板&rdquo提升驾乘环境的豪华质感和科技氛围。全新马自达6以镀铬元素的闪烁点缀，呈现出高档房车的感官享受和舒适取向，充分满足了高档车伙伴的需求和品味。

动力系统方面，全新马自达6搭载了高科技轻量化的2.5升和2.0升MZR发动机，并搭配铝合金缸体和32位发动机监督系统，不仅省油，而且性能症状也更加刺激。新款马自达62.5S车型可输出最大马力170ps/6000rpm，最大扭矩23kgm/4000rpm。2.0车型可输出最大马力147ps/6500rpm，最大扭矩18.8KGM/4000rpm；与五速电子自动手动变速器相结合，它可以在兼容的换挡之间更有效地提供强大的性能。

改变了马自达6

来自日本的马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品。自诞生以来，它在世界各地赢得了无数奖项。最新的车型将是全新的马自达6，预计将于2013年上市，而目前的马自达将重新设计，现已上市。

外观上，2012款马自达6并没有做出剧烈的改变。新车只是在细节上有所改变。如果你不熟悉马自达6，即使你仔细看，也很难察觉它和老款的区别。通过新旧车型对比发现，2012款马自达6的前格栅已改为与车身同色，新车型取消了车身侧面的防刮条，同时排气管配备了镀铬装饰罩。

作为一款小改款车型，2012款马自达6的车身尺寸和轴距差没有变化，长/宽/高依旧是4670*1780*1435(mm)，轴距为2675mm，数据与同级合资中型车相比并没有太大的竞争优势。我们只能说，2012款马自达6车型较低的销售价格是吸引消费者的杀手锏。新旧车型的侧面造型都没有变化，甚至轮胎和车轮的尺寸和样式都与老款车型基本一致。但仔细观察后发现，2012款马自达6侧擦条的必备有用配置已经取消。2012款马自达6的尾部变化不大，除了排气管包裹了镀铬装饰，在视觉上带来了必要的美感。此外，新车时尚版及以上车型均配备了四探头倒车雷达，取代了老款车型的倒车影像系统。

配置方面，2012款马自达6车型全部配备了USB插口。此外，今年2月，在保持2011款马自达6车型销售价格不变的前提下，厂商新增了原厂导航系统(相关文章链接:原厂导航系统是所有马自达6的标配)。多媒体导航系统使用7英寸液晶显示屏。功能上，导航系统还具有倒车影像、播放DVD、刻录光盘、蓝牙连接等功能。但遗憾的是，此次推出的2012款马自达6并未配备原厂导航系统，配置有所减少。

动力方面，2012款马自达6搭载了朋友们相当熟悉的2.0L自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为146马力(108千瓦)/6500转/分，最大扭矩为183牛·米多。M/4000rm，匹配6速手动或5速自动变速箱。

看了边肖汽车的简介，对马自达6coupe的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

马自达MX-5，人生的第三台改装车，收获了朋友的经验

作为鲜有的运动性中级车，马自达6以弯道王的称誉在国内火了足足十几个年头。而作为马自达6低一个级别，紧凑级的马自达3在操控上自然也不会马虎。记得当年长安马自达把马自达3三厢版车型引进国产，让国人首次领略到什么叫灵动的紧凑级车。虽说它的空间表现不及同级对手，但论底盘操控，绝对是同级中的佼佼者，在一众日系对手中脱颖而出。而进口版两厢车型，更是车迷们梦寐以求的。

初代马自达3继承了马自达323的运动基因，2006-2012年期间分别推出过1.6L和2.0L的车型，当年在市场上获得了不俗的成绩。后续车型第二代马自达3星骋用了当年全新的设计语言，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样，都被车迷认为操控在走下坡。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象。

以下来自经典马自达3车主的投稿，简单描述了从入手再到改装，一步一步走过来的故事。

大家好，我叫阿焕，我是来自广西容县的小伙子，玩这台马3之前我是开五菱宏光的，后来在一次偶然的瞬间被马3的臂部深深吸引了我，后来果断入手。

刚刚开始就是汽配城风格，后来慢慢有了另外的一个模样，目前轻改了这些，当然还没有达到最好的状态，毕竟家里没有矿，还要一步一步来，身边的朋友们都觉得这是一台破车，花钱去改就是浪费钱，但是我觉得开着自己用心打造的车，就是最快乐的事情。

最后说一下我的改装清单：

K款小包围

碳纤维顶翼

尾翼

碳纤维排挡头

碳纤天蝎AK尾喉

银笛三分频+超低音+全车隔音

LED雾灯+车内氛围灯

台湾BC?V1绞牙避震

Kk?power可调李子串

迈斯顿轮毂

乐路驰215-45-17静音轮胎

Blox锻造轻量螺丝

多明戈尾灯

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达 RX-7 改装，居然不是信仰的转子，还去本田改装中心改装？

从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验。

刚开始玩的飞度[调皮]

到了14年陪伴了我六年的小飞度离开了我，继而当时很热门的一台车走进了我的生活—尚酷R，从此我有一次踏上了一条“不归路”[憨笑][憨笑][憨笑]尚酷R的动力远远大于飞度，在操控上也比飞度来的更好，无论是车身的刚性还是加速的快感，让我再一次燃起了，于是又开始了我的“剁手之路”。但这一次比之前对于飞度的改装上思路更加清晰，更清楚对于一台前驱车来说我更需要的是什么。于是刷电脑（刷了revo二阶）、改进排气。到最后没东西改了就改起了剪刀门[偷笑][偷笑][偷笑]

就这样尚酷R再一次陪伴我走过了六年的美好时光。但对于很对改装的人来说，心中永远有一台后驱车在等着你，于是一个机缘巧合认识了一位上海的好兄弟，非常的志同道合，在这里真是要感谢这位上海帅哥，最终还是忍痛割爱，把手头的心爱的手动挡MX5—ND。接下来我将用我的“毕生所学”改装完成这台充满这个各种情怀的车。也期待它的新的转变！于是，今年年底我就开始着手订购各种改装件，这次的改装还是以操控为主，十几年的改装之路让我认识到了玩车的真谛，它并不是马路上的飙车逞强（玩速度去赛道），也不是一味的追求大马力，因为每一台车都有它独有的特性，因此我只选择了对MX5的操控上的强化。因为疫情的原因，所有的改件都延期了，但是等待有时候能让人学会更耐心。

碳纤维尾翼

MX5专属recaro座椅

前顶吧

井字架

前后防倾杆

后顶吧

LSD1.5way

奥林斯减震器

鲍鱼刹车系统

轮毂

碳纤维手挡头

VERUS扰流板

期待疫情的浓雾早日散去，全国人民都可以享受到温暖的阳光，我也相信那时的武汉一定会更加浪漫，武汉的樱花也一定会准时绽放，而我的家乡温州，也一定会重现繁华重新绚烂多彩！我和我的MX-5一起期待着…?

温州加油！武汉加油！中国加油！

马自达RX-7全球第一辆四转子改装车，涡轮比头还大

今天分享的这辆马自达?RX-7?FD3S?并不是转子发动机。它既不是转子，也不是V8、2JZ、RB26?或者?SR20。

尽管大多数人都喜欢转子发动机，但其实对于真正购买且投入日常驾驶的人呢来说，转子发动机似乎不是那么容易相处。正是这样的原因，我们看到许多?RX-7?都进行了发动机的移植。

车主阿尔维在?2013?年购买这辆车时，它还是银色，自动挡。以前有人打算偷走这辆车，所以损坏了这辆车的门锁、点火装置和电线。所以一切都需要阿尔维来慢慢修复。

对于宽体套件的处理，可以看出阿尔维的细心。他自己先将铆钉的凹痕去除了，然后再把宽体给粘合到汽车上。他觉得这样看上去更好看，而且铆钉破坏原厂翼子板的方式也让他觉得不舒服。事实上，他的做法挺不错，火箭兔套件的圆形风格和马自达原本的设计配合得非常好。

所有优秀的工作是需要长久时间来累积的。阿尔维一直都专注改装这辆?RX-7，即使在一些专业性非常强的工作，例如为发动机接线、制作涡轮增压器的排气歧管、ECU?映射、差速器改装和喷漆等工作，都是阿尔维自己来完成的。

让我们回到阿尔维刚买车的时候。拿到这辆车时，原厂的?13B?涡轮发动机已经出现各种问题了，需要重新修复。但由于对转子发动机的改造费用太高了，因此阿尔维决定更换发动机。他一直都非常喜欢本田?S2000，但它对于他来说太小巧了。不过，S2000?的发动机对他来说很不错。

阿尔维又从英国买辆一辆被撞毁的?S2000，着手将?F20C?和?6?速手动变速箱给移植到?RX-7?上。移植花了他大约?4?个月的时间，最大的挑战是前副车架和发动机支架的改装、转向架位置的调整以及安装液压助力转向泵，因为?S2000?具有电动助力转向功能。

一年后，也就是?2016?年，阿尔维决定用强制感应技术来改装这辆车的下一个版本。他把这辆马自达车送到了他的家乡立陶宛，在本田改装中心进行了涡轮增压移植，其中包括定制的排气歧管、排气管、中冷器等等。

这台?AP1?E20C?发动机被进行了少许改装以增强动力，主要通过使用马勒活塞将压缩比从?11.7:1?降低到了?8.9::1?并匹配?FRM?汽缸壁。AP2?F22C?气门嘴保持器和密封件取代了原来?AP1?的部件，APR?螺栓固定气门和气门座，Grams?750cc?喷油器提供所需的额外燃料。借助?AEM?Series?2?ECU?来进行发动机管理，发动机的转速极限几乎为?9200?rpm。仅增加?1.0bar（14.7psi）的增压，发动机就达到了?403?匹马力！

接着，阿尔维将原厂的漆面剥离，进行密封以防止腐蚀。然后改装平滑的宽体套件，喷成本田著名的颜色?Formula?Red?的全车喷涂。SSR?Professor?TF1?轮毂直接从日本制造商处订购，尺寸分别为?18x9.5J?ET-26?和?18x11.5J?ET-52，前后轮胎分别为?245/35?R18?和?285/35?R18。

在变速箱方面，需要使用定制的传动轴将?S2000?的?6?速变速箱连接到?RX-7?的后端，改变速箱装有?Cusco?1.5-way?LSD。离合器是陶瓷的六缸?ACT?单元，需要定制的离合器主缸才能与本田的踏板比匹配。顺带一提，这是该车的第二个?S2000?变速箱，第一个已经被他玩坏了。

内饰依然让人舒服，几乎全是原厂件，除了?Nardi?方向盘、AEM?空燃比仪表和?S2000?变速杆。对了，还有?S2000?的全功能仪表盘。

外观也不仅仅是火箭兔宽体套件。备受追捧的?99'?规格的前保险杠、带有定制支架的?Japspeed?碳纤维扰流器叶片、马自达车顶扰流器、鸭尾扰流器和?Fujisubo?车轴后部排气装置……

悬架方面，除了?BC?Racing?BR?系列绞牙避震外，其余大多都是原厂。另外，还保留了?RX-7?原来的马自达?Sumitomo?4?活塞刹车。

尽管已经拥有这辆车将近?7?年，阿尔维还是没有看到这辆车改装的尽头，当然这也是他自己的选择。他说：“它的运转很棒，但依然还有很多需要进步的地方。”目前，他的改装包括：购更厚的散热器以改善冷却效果；更换进气口和中冷器管道的布局以改善气流，并最终获得更多的马力。下一次的目标，是?500?hp。

对于纯粹主义者而言，这并不是一辆?RX-7。但如果转念一想，如转子发动机不存在，马自达是不是能开发类似?F20C?的发动机来适应?RX?系列跑车，我们也能看到更多的马自达?RX?跑车了呢？

全球各车厂催生出的性能跑车很多，不过够格可冠上奇葩二字，马自达RX-7凭借身上配置双转子涡轮引擎就足可跻身前排位置。拥有效率高、转速快与输出大等高性能化特色，本身就算在新车界消失快18年了，却还是让众多性能车迷如痴如醉，重度强化的豪改版自然也陆续出现，而这辆用“四转子＋四轮驱动”改法的FD则是最新曝光的高话题。

马自达即使当前最新SKYACTIV动力科技系列一样极具独特性与高效能，但就高性能本色、改装潜力两点来说，确实明显逊于自家RE转子引擎，于是马自达早先也预告将以SKYACTIV-R转子技术衍生出RX-7后继车款！

即使这个消息一度让众多转子车迷雀跃不已，不过一直处于只闻楼梯响未见人下来阶段，把玩RX-7?FC、FD还是较为务实。为进一步提升RE转子引擎动力同时增加噱头特色，这辆原本属双转子型式的RX-7引擎，索性像曾为马自达立下荣光战绩的787B看齐而升级成四转子，引擎排气量由原本1308cc暴涨到2616cc足可推动更大号涡轮之下，Turbine也升级为进气口径高达102mm、可对应3000hp马力的叶是CNC?Billet锻造斜流强化版的Garrett?GEN?Ⅱ“巨螺”。

基于彻底发挥涡轮大幅升级的效果，进气歧管、节气门、进气冷却器也都一样用“巨型”版本，也让整个引擎室塞好、塞满！虽说整个动力配置极为壮观，目标马力峰值也锁定在惊人的2000hp大关，不过以过往的RX-7动力改案例来看，这样改法其实还不算特殊，从原本FR变更为堪称RX-7唯一的4WD版本，光凭这点也让这辆尚为完全竣工的RX-7逆天版改装车立马占满各大社交平台页面，由此也充分展现出“车辆改装潜力，取决于车主脑力与财力”的奥义！这辆全第一辆四驱涡轮版RX-7即使目前才上马力机进行ECU设定调校。

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