上海大众晶锐扶手箱_斯柯达晶锐扶手箱安装

车子开了快十个月了，总体满意的，棒棒的。?外观大气，灰色看起来很man！车身修长很斯文。?分享之前，我想谈谈两点驾驶感受。

灰色和柏油路面很搭。

正面气势很足，两撇镀铬闪亮

尾部处理得体，要是倒车灯有对称就更好了。

新车提回来，起初很不习惯，就是大家说的拖档共振…没错，拖档是有，共振我不理解，可能拖档伴随的感受叫共振吧。具体表现为，三四十减速准备刹车，车子发动鸡突然拽了一下，就像有人扯你后背衣服。后面我打开eco开了几百公里后，有所改善，慢慢适应了，开到三千公里左右，感觉磨合好了，到现在，几乎没有了。不能说完全没有，早上冷启动后走几百米低速收油还是会有一点点，跑起来就没有了。估计跟车厂发动鸡调教节油有关系。?其次是动力也说一下。动力参数192匹(2.4的)，乍一看参数还强过大众330，可是爆发力却差点意思。还好中后段动力不错，这点跟CVT变速箱有关系，适合佛系心态开车。?车子买回来总是想折腾，以前开斯柯达两箱晶锐乞丐版就天天折腾，就差没挖天窗了，现在欧蓝德2.4七座致享配置实在太丰富了，真的没啥好改的，估计也跟年纪有关系了--自己不在年轻了。[撇嘴]?好吧，我就看看有什么好加的，毕竟每个人用车习惯不同，下面几个小加装可以跟大家分享一下：

简洁的中控，耐看！

8寸大屏幕，无论导航还是听歌都适中。无需更换了，有carlife直接投屏，非常方便

原车前排扶手总是觉得跑长途有点低，肘也够不着，因为我的座椅调得跟前，谁叫我腿短呢！这个是我找了好久才找到扶手垫

看起来材质和原车很配

这个填充皮革也很软

安装很简单，直接绑在原扶手箱盖板上

两点改善，一是加长，二是加高，长途放手，很棒。

一般人不仔细看看不出来，以为原厂的。[偷笑]

这个是门槛贴，碳纤维贴纸，保护门槛漆面非常有必要，特别后排，小朋友经常踩。

至于为什么没有选铝合金其他材质，是因为以前我贴过，那些材质容易掉，这个贴纸对有孤独的地方，处理起来更伏贴。

后排也贴上了。

忽略那个脏脏地毯，过年没去洗车！黑色碳纤维和内饰保持一致。

最后秀一下我的钥匙套。大家也可以把自己认为好看的发上来看看。

这个皮革的有点贵，但是谁叫我喜欢呢。

那个绿色带子是我自己绑的。

原来有个钥匙扣，我觉得碍事没有扣上去。

暂时先分享到这里，下次看看还有什么其他，趁着公司开工又延迟上班再上来分享了。

建议海马欢动

欢动是海马以“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势”为指导思想而开发的首款车型。开发历时3年，经历了长达一年半、累计超过100万公里路试实地测试，其中包括特别针对CVT车型的10万公里耐久性测试、8万公里道路强化测试等。

其车身由意大利著名汽车设计公司I?DE?A联合海马汽车上海研发中心共同开发完成。底盘调教由曾经为宝马1系、3系、5系进行底盘调教的日本资深赛车专家国政久郎操刀。配备经过优化调教的自主HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机，动力输出更加高效，手动挡车型实现节油10%。而带6速手动模式的CVT无级变速器更是目前A级车型上不可多见的高技术搭载。

更值得一提的是，海马对欢动的噪声控制进行了NVH优化，通过空腔风阻隔断措施及大量使用吸音材料，使车内噪音达到了德系A级车的水准。据悉，这项技术改造的投入高达3亿元。 基于以上优点，欢动被形象地定位为“好看、好开、好用”的“三好轿车”，并被海马寄予厚望。其竞争对手锁定为同级合资品牌车型如福克斯、世嘉等。