凌志车的车型大全_凌志汽车最大优点

1.城市越野车排行榜（十大豪华越野车排行榜）

2.金色的它，魅力不可阻挡，雷克萨斯RX450h的魅力

3.凌志为什么改名雷克萨斯

4.雷克萨斯哪款车最好？

5.凌志和雷克萨斯有什么区别

日系车优点：

1、日系车精致

现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。

2、日系车燃油经济性好

这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。

而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。

3、日系车性价比高

同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。

日系车的优缺点盘点

日系车缺点：

1、中国人的爱国情节

另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。

2、日系车材料廉价

日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员

3、日系车安全性能令人担忧

车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。

日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄;日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。

ESP是什么东西?懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。

不过，要告诉大家的是，世事无绝对，在安全性上，也不是所有的日系车的安全保障性都不堪一击。

上面介绍了日系车的优缺点盘点的相关内容，下面一起来看看日系车都有哪些品牌。

日系车都有哪些品牌

1、日系车品牌：丰田

丰田用日本当地本土化名称，单看名字就知道是日本的品牌。丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。旗下车型主要有酷路泽、RAV4、CROWN、REIZ锐志、PRIUS普锐斯、COROLLA花冠、VIOS威驰、PRADO普拉多、红杉、COASTER柯斯达、雅力士等，凌志(也就是后边提到的雷克萨斯)也是丰田旗下品牌之一。

雷克萨斯，英文名Lexus，是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2005年6月，丰田公司宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，启动全面进军中国豪华车市的 。

2、日系车品牌：马自达

对于马自达品牌的误解，主要来源于图它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢?上世纪70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断的发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。

3、日系车品牌：斯巴鲁

斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志用六连星的形式。

4、日系车品牌：三菱

三菱集团(MitsubishiGroup)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

5、日系车品牌：五十铃

是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年(1934年)，根据商工省(现通商产业省)标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。

6、日系车品牌：本田

本田也一样，从名字上就能看出是日系车。本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌(后边将会提到)。

7、日系车品牌：英菲尼迪

也许你因为开头的那个英字，让很多人都觉得英菲尼迪是英国生产的车，其实，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年。由于其设计独特前卫、操控表现出色，2006年进入中国市场之后，很快就获得了不少消费者的青睐。

8、日系车品牌：日产NISSAN

1914年，由田建治郎等人创建的“快进社”，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN’是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为引目标”。

9、日系车品牌：铃木

铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

10、日系车品牌：讴歌

讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确)，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

常见的比较有名的日系车品牌主要有以上几种，其中，当然常见丰田的雷克萨斯，本田讴歌，日产的英菲尼迪，这些高端品牌在国内也比较常见。

百度百科 日本车

城市越野车排行榜（十大豪华越野车排行榜）

雷克萨斯畅销车型：雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX车型、雷克萨斯ES。

雷克萨斯NX是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型，售价在20万起步。外表看起来十分大气和时尚，多种颜色选择我，搭载2.5升涡轮增压发动机最大功率为152千瓦，最大扭矩约为250牛米，既有性能又有环保的优点，乘坐起来也很舒适，配置和内饰也很完美，看起来协调又高档，是雷克萨斯比较热销的一款车型。

雷克萨斯RX售价在39万到70万之间，是一款非常凌厉的车型，整个外表看起来非常的具有精英范儿，而且很有尊贵感，最为受欢迎的是它的乘坐感觉非常舒适，触感非常好，并且真皮座椅，中控台金属风格，搭配在一起看起来非常豪华，既有面子又有里子，而且动力充沛，发动机噪音，轮胎噪音都特别小。

雷克萨斯UX售价26万起，是一款紧凑型SUV，轴距2640，空间非常充沛，虽然是一款紧凑型SUV，但是这个空间比一般的车型都大，发动机方面搭载2.0L自吸匹配CVT变速箱。动力十分充足，值得一提的是配置，搭配了全新科技的配置，方面驾驶人操作。

雷克萨斯ES是一辆轴距高达2870毫米，车长将近5米的大空间高级轿车，格栏的设计简直是我见过的汽车里最特别的，而且价格也很诱人，最低27万左右就可以拿下，轿车是一款混合动力系统，车内的配置更是高科技，总之是把与众不同贯彻到底。

我们都知道以前雷克萨斯是叫凌志，这个名字好听又好记，但是为什要改名呢？ 这就要 从2004年说起。雷克萨斯是一款丰田旗下的日系车，而中日两国素有积怨，在丰田霸道国产化的时候，为了吸引眼球，有一句这样的广告标语，就是：霸道，你不得不尊敬。语言上似乎没有漏洞，但是在广告中却用了我国具有尊贵象征的石狮子，向霸道汽车敬礼与俯首鞠躬的造型。这就一下子激化了矛盾，引起广大爱国人士的不满，销量一度下降。最后，丰田公司当众道歉，并且将霸道改名为丰田普拉多，凌志也改为雷克萨斯，说明他们已经清楚的认识到，得罪中国就是自取灭亡。

我只想说真是不作死就不会死，泱泱大国岂是尔等跳梁小丑可以随意侮辱的。

金色的它，魅力不可阻挡，雷克萨斯RX450h的魅力

城市越野车排行榜

越野车suv排行榜如下

1、汉兰达

“一白遮百丑”用来描述丰田汉兰达再好不过了，自然不是说丰田汉兰达有很多缺点，只是凭着品质可靠性高这一特性，丰田汉兰达基本上吸引了对它喜欢的顾客。此外，丰田汉兰达也有十分多优点，例如灵便的车里空间、舒服的搭乘感受这些。

优点：灵便的空间、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺点：外型和配备不足奢华

2、普拉多

做为常见的硬派越野车SUV，丰田普拉多一样有着结实耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸气侧漏，配备也非常奢华，除开标配车系之外，别的车系均配置了电动式调整和座椅加热，此外全系列均配置分时四驱系统软件，给予规范、ECO、舒服、健身运动和健身运动这五种性能模式可选。

优点：造型霸气侧漏、结实耐造、配备奢华；缺点：价钱较高，耗油量较高

3、奥迪Q5L

奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轮距对比延长了101毫米，延长后乃至跨级做到了宝马X6的水准。此外奥迪Q5L根据MLBEvo服务平台，同服务平台车系有奥迪Q7、保时捷卡宴、法拉利Urus等豪华车，足够说明其网络平台的奢华水平之高。

优点：造型时尚潮流、后排座空间宽阔、汽车底盘扎扎实实；缺点：标准配置配备不足丰富多彩、风噪很大

4、途观L

老途观稳重稳重的表面，扎扎实实认真细致的用户评价深层次人心，而加长轴距版的途观L基本上是最新升级，不但轮距延长了，外观设计和国外车维持高宽比类似，尽管或是大家了解的大家，但是横着全线贯通的进气口与车灯组相接，给人一种美系美式肌肉车的觉得。

优点：空间大、造型空气、耗油量非常好；缺点：价钱较高、车内饰简易、悬架偏硬

5、凌志雷克萨斯NX

凌志雷克萨斯的品质无需多讲，曾持续数年得到外国媒体评比为品质稳定性最佳的知名品牌，关键是中国凌志雷克萨斯也是进口，极致保证了原生态。

凌志雷克萨斯现阶段价位最少的SUV车系凌志雷克萨斯NX，外观设计选用十分出众激进派的设计风格，层次感明显。

十大豪华越野车排行榜

全球十大顶级越野车具体如下，排名不分先后：

1、奔驰G级

奔驰G级并非国产的越野车，现在真的是很受欢迎。不用多说，它的是超级高档的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。

考虑到消费群体都基本不进行越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，悉数高难度动作都可以完成。

2、牧马人

牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。

第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是买牧马人谁又在乎这一点呢？

3、卫士

新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。

内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。

4、揽胜

揽胜巨大的车身尺寸营造了其他品牌所不能媲美的气势，厚重的车尾让人感觉十分的踏实，同时也巩固了自身的气场。

内饰用奢华去形容也不为过，甚至后排扶手的位置以及头枕都是靠电动按钮来操作的，按下按键，仪式感爆表!3.0机械增压+埃孚8AT令揽胜有着不错的动力储备，即使车身巨大，行驶起来也依旧觉得很轻松，日常驾驶不会感到太大压力。

5、奥迪Q7

奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A8一样，是奥迪精益求精的汽车。奥迪品牌在中国的知名度刚好到这一级别，再往上就开始乏力。车身线条豪华大气，同时呈现出一丝凶狠。

奥迪Q7的车厢豪华感受衬托得十分到位，而且还能保持一定的时尚感，还有德系品牌长期以来的未来感。奥迪Q7也是一款适合家用的车型，用了7座布局，而且后两排的空间依旧是舒适且宽敞。

6、大切诺基

大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型SUV，它装配了一套非常优秀的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，根本不差于竞争的硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，车内空间也很宽敞，作为家用车完全能够胜任，除了油耗会比较高之外。

7、帕杰罗

作为一款拥有超过30年的越野车，帕杰罗绝对是耳熟能详，它在达喀尔拉力赛上的表现，绝对值得越野车迷们回味。前脸用贯穿式设计中网，大量用硬线条设计，充满刚毅硬汉的气质。

内饰设计简洁大方，同时带有点复古风格，没有过分的点缀，一切都是以实用性为主。3.0L发动机放在帕杰罗身上会显得有点肉，不过超选四驱的搭载令帕杰罗依旧很受欢迎。

8、吉姆尼

吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。

或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的卖点。

9、普拉多

丰田普拉多堪称大型SUV里面的霸主，可是很多霸道车主不是因为它的越野性能，而是看起来十分有震慑力。当然了，普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计，一切都以朴实为主，空间没有任何问题，毕竟尺寸就摆在那里。

10、哈弗H9

来自于哈弗的H9是中大型SUV，车内空间有点通透，坐在里面还有空余。这款车车内颇具运动感，使用大量圆形和弧线。油耗表现不算省油也不算费油，用车方面的财务压力还能接受。变速箱降挡不紧不慢，顺得不得了，底盘在急加速相当稳健，悬挂不算硬。

顶级越野车排行榜前十名

越野车排行榜前十名有：

1、牧马人

级别：中型SUV

JEEP牧马人凭借着别具一格的外观造型以及强大的越野能力吸引了大批越野爱好者，新车共有Sahara版本和Rubicon版本两种选择，其中Rubicon版本车型增加了差速锁这一功能，这一配置让这款车的越野性能得到了更大的提升。

2、奔驰G级

级别：中大型SUV

奔驰G级是国外研发的越野车，在当下着实是无比热门。不言而喻，这款车的是非常高的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价变成不少拈花惹草男车主哄骗小女生的得力助手。

想到大家都不怎么进行越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，舍弃相应的越野能力换取驾驶体验。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，所有高难度动作都动能搞定。

3、卫士

级别：中型SUV

路虎卫士是一款中大型SUV，在很多人的心目中它是越野神器，但最新的卫士没有了大梁，这一点首先就要你能接受。

取代大梁的，是强度提升了3倍重量下降了很多的车架，放弃非承载式车身事实上是科技的进步，是应该欣然接受的。全新的动力总成有更强大的力量，配置和用料更加高级，豪华体验更加好，这是一款与时俱进的车该有的表现。

4、帕杰罗

级别：中大型SUV

帕杰罗是进口车型，它的指导价相比劲畅更高，但整体配置也比劲畅好上一截，这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0LV6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。

5、雷克萨斯LX

级别：大型SUV

雷克萨斯LX作为一台尺寸巨大的SUV车型，消费者们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷路泽，然而它比兰德酷路泽更高级。车身十分健硕，具备浓浓的战斗气息与豪华气质。

在启动车子的时候，排气管传来的响声就像充满磁性的声音那般极具诱惑力。内饰用料的豪华感比兰德酷路泽更高，大面积的实木装饰板，符合这款车高昂的售价。这款车的加速性能也是非常出色，配备了强大的四驱系统和非承载式车身，翻山越岭完全不在话下。

6、大切诺基

级别：中大型SUV

大切诺基是JEEP的一款全进口中大型越野车，它配备了一套异常出色的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，完全不输任何硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车能够胜任，除了油耗会比较高之外。

7、普拉多

级别：中大型SUV

霸道这款车被誉为越野车市场上的常青树，可是普拉多的车主们不是因为它的通过能力，而是它长得气场感十足。当然了，霸道的越野能力也是极其强悍的，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面并不算豪华，只追求整齐实用，空间没有任何问题，大型SUV并非在开玩笑。

8、帕杰罗劲畅

级别：中型SUV

劲畅是帕杰罗的一个分支车型，在定位上会比帕杰罗稍低。非承载式的车身和超选四驱的搭载令劲畅拥有强大的越野性能。在配置内饰设计上，劲畅会不如帕杰罗豪华。3.0LV6发动机动力说不上有爆发力，但是平顺和可靠会是它的最大一点。劲畅是一台家用和越野结合得很好的车型。

9、吉姆尼

级别：小型SUV

吉姆尼是一台K-CAR硬派越野车，即使它的身材娇小，但是铃木也为它配备了非承载式车身。在我看来吉姆尼是一台很有个性的车型，如果要谈绝对的实用性，吉姆尼可能不占优势，毕竟两门的设计和局促的车厢和实用完全不沾边。

吉姆尼真正好玩的是它能带来最纯粹原始的驾驶体验，周末开着它去越野想想就开心。

10、哈弗H9

级别：中大型SUV

哈弗推出的H9，车内空间相当的出色，坐在里面还有空余。这款车车内看上去很有运动感，有非常多夸张的线条。油耗量中等水平，后期的财务压力可以顶得住。传动系统反应中规中矩，很丝滑，整辆车在路面不平波澜不惊，悬挂不算硬。

凌志为什么改名雷克萨斯

雷克萨斯从曾经的凌志变成了现代，更具优雅韵味的样子，但是相比较来说，我更喜欢凌志的爱称，是那样的，硬气十足，而雷克萨斯显得却更显时尚韵味，下面就来看一看，这变得更加时尚的雷克萨斯车型金色的外观让它行驶在万车丛中，是那样的耀眼家族盾形格栅已经逐渐成为雷克萨斯的标志一条笔直的腰线，从头灯一直延续到尾灯，让这款雷克萨斯车型显得更加运动时尚尾灯的造型是最独特的，最激进的，让人一眼就对它过目难忘，四倒车雷达的搭配也让她安全级别更高溜背式的尾部设计让这台雷克萨斯的整体车身风格更趋向于运动，柔美但是这样的设计带来的最大缺点就是后排成员的视野并不是很强，车窗的面积变得更小了虽然雷克萨斯的四驱能力不是最强的，但是在应付众多路面时，还是显得游刃有余LED加持的车辆头灯，让雷克萨斯在科技感上显得更加领先，没有了更多的诟病这台车最大的优点就是后尾窗的面积非常大，这样做的最大优势就是可以为驾驶员带来更加宽广的视野20寸的轮毂搭配，让雷克萨斯的舒适性显得并不是很强，通过轮胎传到车内的路感更加清晰一些并没有像其他豪华车一样打在全景天窗的她，在这一点上性价比做的不是很好，应该进行改进纬创之上的小小尾翼为雷克萨斯增添了些许调皮的样子，但是对于车辆的行驶来说，帮助并不是很大动力一直以来都不是这台雷克萨斯所宣称的最大优势，所以也只能说够用雷克萨斯最新的盾形前脸显得非常凶悍，让迎面而来的很多车型，第一眼就感觉到它的霸气虽然这款车不是最完美的，但是通过在车辆的各个细节之间的对比，可以完全看出它的设计还是非常用心的，而且也尽最大的努力向更运动的方向前进，期待雷克萨斯车型越来越亲民，设计越来越帅气

雷克萨斯哪款车最好？

因为凌志商标被别人注册，经多方协商无果，最后无奈放弃了这个商标，而改用了现在都熟知的雷克萨斯。

凌志没有办法进行商标注册，才不得不另外起了一个名字雷克萨斯，虽然说名字被改了，但是仍然还是有很多了解它的人习惯叫它的原名，因为感觉更加的亲切，并且这个名字有“凌云壮志”的意思，这对开车的人来说也是一个比较好的彩头。

雷克萨斯的优点：

1、极致的舒适性

雷克萨斯底盘十分平稳，悬架软中带硬、韧性十足，经过颠簸路面时有良好的减震效果，雷克萨斯的座椅宽大绵软，包裹性良好，还带有座椅加热系统，舒适感极佳。雷克萨斯的舒适性还体现在它的“静”，整车隔音效果非常好，在行驶中几乎听不到发动机的声音。无论从哪个角度来看，雷克萨斯es300的舒适性都可谓无懈可击。

2、油耗低

雷克萨斯动力系统为来自TNGA架构下的混动系统，搭载的是丰田著名的阿特金森循环自然吸气发动机（热效率接近41%），虽然动力不算强劲，但起步响应很快，超车游刃有余，即便动力不占优势，但也不影响日常驾驶 。而它强大的的燃油经济性的确是独一无二，即便在城市中行驶，也仅需要5个油左右，大大降低了行车成本。

凌志和雷克萨斯有什么区别

是LX570。

主要优势：

LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。

LEXUS，大伙儿都是叫它做雷克萨斯，但在广州地区也有很多人叫它凌志。凌志和雷克萨斯有什么不同？为何初期大伙儿叫法LEXUS是叫凌志，而如今则称为雷克萨斯？之中就会有一段小故事。

雷克萨斯宣布进到中国的时间2005年，至今已有十多年的_间，但实际上在雷克萨斯宣布进到中国以前的1993年就早已有中国香港一些_口车商家将雷克萨斯送到中国内地，大家都了解香港人针对一些英文名字一般会用较为怪异的译法，那时的香港人叫法雷克萨斯全是叫“凌志”。并且凌志的实际意义也很好，宏图大志，合乎中国人的取名习惯性，与此同时也让雷克萨斯更为有威慑力。

这批中国香港有的车商将凌志带到中国内地，第一个肯定是送到中国香港的隔壁邻居广东省，因此千万别感觉广州人喜爱雷克萨斯多过BBA很怪异。问大伙儿一个历史问题吧，90年代的广东省在全国各地是啥一个影响力呢？珠三角是中国改革开放的主战场、深圳市是最开始扩大开放的自由贸易区，因此在90年代，时兴着“南进打工赚钱”这一个词句，而不是如今的“飘向北方”。这种从北方地区赶到南方地区打工赚钱的人，将雷克萨斯送到了中国内陆地区，进而创造了雷克萨斯风靡全国各地。

实际上在90年代，BBA也早已在中国内地上初显独霸之势，仅仅BBA的价钱广泛较高，譬如说96年的新款奔驰S320，市场价要一百多万，而同一年款的雷克萨斯LS只需80多万元，质量各个领域也不差，因此那时候的凌志迅速就占据了一定的销售市场，而且仍在不断地扩大。

进到公元元年，丰田也意识到凌志在我国有特别大的市场的需求，因此准备将凌志引进中国。但这个时候中国的凌志要求除开靠靠谱的进口汽车商以外，也有很多的黄江走私车。为了更好地与这种黄江走私车区别起来，丰田在2005年引入凌志时_有用大伙儿早已见怪不怪的“凌志”做为中文名称，只是用译音的“雷克萨斯”做为中文名称。

实际上在这里当中也有一个小故事，那时候丰田王道有一则广告宣传因涉嫌辱华，广告宣传上一辆丰田王道停在石雕狮子边上，而石雕狮子做出了行礼和低下头的姿态，而且配词：王道，你迫不得已尊重。

这一则广告宣传被称作丰田讥讽踩着国内品牌独霸中国销售市场，并且那时候的丰田在中国的确十分强劲，因此造成了许多爱国名人的谴责和遏制。最终丰田迫不得已给王道更名，应用译音的“丰田普拉多”做为中文名称，最终事情才渐渐地平复。

因此也有些人说丰田是吃哑巴亏，因此才_有轻率应用早已在中国传出的“凌志”做为中文名称，只是像丰田普拉多一样用译音防止出现分歧。但无论如何，雷克萨斯也从此宣布进入了中国销售市场。

雷克萨斯可以吸引顾客，除开由于市场价对比BBA有优点，还由于本身商品出色。雷克萨斯宣布进到中国早已十五年，但仍然_有国内生产制造的，说明雷克萨斯想保证在中国销售市场上售卖的车系的品质靠谱，终究丰田针对雷克萨斯的关注水平十分的高。

并且雷克萨斯的售后感受也是这种顾客想要变成雷克萨斯客户的一大原因，雷克萨斯在我国的汽车4S店全是用十分高的规定，这一高规定除开是对车辆修理技术员，或是对销售和售后的全体人员。

实际上雷克萨斯这一知名品牌反映的便是日本人工合成车的心态，相比于中国的自有品牌，一天到晚一而再再而三说要超过这一超过那一个，实际上从她们讲出那样的话逐渐就早已滞后了一大截。

丰田创办人丰田喜一郎以前说过：“如每一个职工都能尽自已最高的勤奋去做好本职工作，就能形成强有力的能量。”一个车企真真正正要强劲并不是超过某某某，如果你非常强劲的情况下自然而然便会超过敌人，一个车企真真正正要强劲是开发生产制造工作人员将商品搞好，业务员和售后服务工作人员将服务项目搞好，这就是一个车企强劲的重要。

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