布加迪报价2018款价格表_布加迪型号报价大全

1.布加迪威龙乐高一共几包

2.2018年布加迪发布的是哪款汽车?

3.蒋鑫的布加迪，全球1台，仅开500公里，车上印儿子脚印

易车原创? 在日常生活中，我们常见的车型价位一般会从3万～100万元不等，因此大家也见怪不怪了。而价位上升至500万元，甚至是800万元，我相信你一定会掏出手机记录眼前的稀有物。但有一个品牌，它的存在即稀有，很多人对它的印象或许只有耳闻或停留在网页当中，它就是法国超级跑车品牌——布加迪。

布加迪品牌诞生于1909年，创立至今布加迪获得多次赛车奖项，同时创造过无数经典和辉煌。而说起品牌，就不得不引入其创始人Ettore Bugatti。Ettore Bugatti出生于富有艺术色彩的家庭，从小学习绘画及艺术，很多生活中常见的用品，如家具、餐具也会经过他的雕琢，呈现出独特的设计风格。

布加迪品牌创始人Ettore Bugatti

青年时期，Ettore Bugatti开始参加汽车事业，良好的绘画基础和创意能力，使Ettore Bugatti快速加入了汽车设计工作，经过十年的历练，在1909年Ettore Bugatti成立了自己的汽车工厂，从此走上了跑车生涯。在110余年间，布加迪为我们带来了极为优雅、现代、绝美的超级跑车设计，这离不开创始人对汽车设计的独特追求，也是布加迪的精髓所在。

布加迪汽车设计总监Achim Anscheidt先生

“关于设计，想要一往直前，必须先回顾过去。这意味着我们首先需要了解过去，分析并定义有关汽车在当时环境中的意义。只有这样，我们才能获悉当时设计师在风格设计上面临着怎样的挑战，如何克服，未来我们又将如何重新诠释这种构想。”

这是在3月29日的布加迪设计沙龙中，布加迪设计总监Achim Anscheidt先生的一句开场。Achim Anscheidt先生在汽车设计领域工作了25年，在2005年加入布加迪汽车公司并担任设计总监，本次沙龙也是Achim Anscheidt先生向我们讲解布加迪的设计美学。

1936年，Type 57 Atlantic

Anscheidt先生认为，充分了解原型可以判断出哪些线条在当时是时尚的，哪些是源于设计师的心血来潮。有些重要的细节往往与当时的特殊情况有关，Bugatti Type 57 SC Atlantic这款经典车型展现出来的细节就充分说明了这一点。借用设计师的话，在汽车设计领域，车身比例的设计至关重要，只有外行人才会考虑过多的细节问题。Bugatti Type 57 SC Atlantic以肌肉感和简洁流线勾勒出整体外观，在当时完全超脱于其他车型。了解当时的汽车是如何生产，也是帮助设计师们理解为什么汽车会被如此设计的重要因素。只有这样，设计师才能辨认出哪些有趣的设计细节可以借用到当下。通常情况下，会有2、3个细节可以借用，虽然不多但这已经足以创造出一个致敬历史的现代版车型。

2019年，La Voiture Noire

2019年3月推出的La Voiture Noire的设计灵感，很多就源自其致敬的Type 57 SC Atlantic。这款由布加迪创始人长子Jean Bugatti创造的硬顶版车型是20世纪30年代的一款超级跑车，其优雅程度无人能及。

对于汽车设计师来说，设计灵感不仅源于自然和建筑，更来自布加迪“性能当先”的品牌精神。对于高度融合复杂技术的车型，设计师需要与工程师密切合作，以设计出全新的风格。设计师与工程师共同讨论，最终使新车型布加迪独有的风格要求。

2018年，Divo

以Bugatti Divo为例，这是一款优化横向加速度的极致超级跑车。在设计Divo初期，需要找到一种兼具技术性和风格性的方式，赋予这款车型一个全新的个性。“起初，我们期待人们可以直观看出Divo是为更多横向动力而设计，比Chiron更轻盈、更灵活。我们需要让这种轻盈可视化，”Anscheidt先生说。通过改变车身的比例分布，改变图形化的布局和其他性能元素，使Divo的轻盈感得以实现。“性能当先”的理念在Divo车型上彰显地淋漓尽致，每个可见部件都焕发出空气动力学真正的意义。

2020年，Chiron Pur Sport

在设计Chiron车型时，Anscheidt先生最困难的工作是在复杂的技术问题与有格调的差异化风格之间寻求平衡。即使那些经典车身上的伟大设计无法以完全对等的形式呈现在21世纪，但每一个致敬版本车型都必须以一辆真正意义上的布加迪车型展现在世人面前。

1924年，Type 35

Anscheidt先生认为，即使是在50年后的今天，它必须要以优雅和复古的形象在老爷车展上亮相，保持它真正意义上的设计风格依旧至关重要。只有这样，他才能心甘情愿地站在车边，为他人做车型讲解，介绍为什么它是现在的样子。

2020年，Bolide

虚拟技术的应用是Anscheidt先生目前工作中最令他感到兴奋的部分。如今，设计师不再需要泥土或陶土模型，就能实现90％的风格创意。“接下来，我们再通过学习和改进提升9％，而完成最终的1％即可通向完美。与我们五年前的工作方式相比，这样的进步令人难以置信。”Anscheidt先生说。虚拟模型非常逼真，团队可以快速对其进行修改，因此节省了大量时间，进而用更多精力提升车型的精确度和美感。这种情况在未来还会继续下去。

编辑总结? 布加迪作为全球一流的超级跑车品牌，在设计方面已经有了百余年的历史传承，因此每一次的设计必定要成为经典，如Anscheidt先生所说，即便过了几十年也要作为设计作品来展现在世人面前，我想每个汽车设计师都有这种想法，而付诸实践的少之又少。

布加迪威龙乐高一共几包

说起乐高，在车叔看来，绝对是一个“男女通吃、老少皆宜”的东西。对于小朋友来说是一个益智玩具，培养小朋友的耐心与动手能力；对于成年的我们来说，拼乐高可以让我们心静下来，修身养性。乐高其实有很多系列，有街景系列、ideas创意系列还有和各大IP合作的系列。如果要问车叔最喜欢买哪种类型的乐高，车叔会毫不犹豫地回答：只要是汽车或摩托车的乐高模型，车叔都想收藏！

布加迪Chiron

机械系列

这款模型车叔说是最受欢迎的乐高汽车模型应该没人反对吧！每次走进乐高专卖店，这辆布加迪奇龙的模型一定是在展示柜里的（不过这几天好像换成了兰博基尼），3000多的价格就让你拥有一辆布加迪，这难道不香吗？！甚至有动手能力强的小伙伴还会将这个模型改装成电动的，可玩性很高。

这个1：8的乐高模型有3599个组件，复刻程度极高：移动活塞、刹车盘以及炫酷的尾翼，让人不敢相信这居然只是一个模型。最后拼好，你会的得到一个14厘米高、56厘米长、32厘米款的小布加迪（其实还是有点占地方的），最后说一句，据了解布加迪这款好像要停产了，所以想要入手的小伙伴要抓紧时间了。

福特Mustang

Creator系列

没有Mustang，你就永远不可能了解什么叫“美国汽车文化”，Mustang确实是在美国汽车文化上画出了浓墨重彩的一笔。来吧，还是那句话，买不起Mustang我还买不起一个乐高Mustang模型了？只要999，就让你领略美国汽车文化。这个模型组件数为1471件，拼起来会比布加迪容易许多。总尺寸为34厘米长、14厘米宽、10厘米高，展示起来会比布加迪节省不少空间。

大众T1?Camper?Van

Creator系列

这辆车的原型也就是大家熟知的Type?2。那Type1是谁？就是大家再熟悉不过的甲壳虫啦。说到前段时间非常火热的地摊经济，车叔第一时间就是想到了这辆车，要是开着这辆车去摆地摊，那可比一些豪车拉风多了。车前可以摆一些椅子，车内可以卖一些甜点饮品，再加一些装饰，下一个网红打卡景点非你莫属。说回乐高模型本身，如果你本来就有乐高街景系列，那车叔强烈建议你这辆大众一定要安排上，整体搭配的效果就是美式田园风十足。

2018道奇Challenger?SRT?Demo

1970Charger?R/T组合

赛车系列

这个模型在赛车系列受欢迎程度很高，车叔也很推荐第一次接触乐高的小伙伴们入手这款，对脑力很友好，对钱包也很友好，价格在400-500之间，拼好一个模型大约需要一个小时，时间短乐趣足。因为这个的尺寸比之前三款要小，所以作为办公桌上的小装饰是再合适不过的了。

詹姆斯·邦德同款阿斯顿马丁?DB5

Creator系列

不得不说，乐高再次拯救了我们，因为对于我们大多数人来说，拥有精致的阿斯顿马丁DB5是遥不可及的。但是我们可以拥有一个乐高版本的DB5，买上一套阿斯顿马丁也不会让我们的钱包太破费，国内售价在1000元左右。整体还是非常精致的，后备厢以及车门都是可以打开的，包括车内饰也是尽可能地在还原。

哈雷Fat?Boy

Creator系列

这是哈雷和乐高第一次合作的作品，正如你所期望的那样，它的细节更加精细，就跟在真正的摩托车上看到的一样。包括实心圆盘Lakester轮毂以及结实的轮胎和标志性的泪滴形状的油箱。整体配色是黑红配，摩托车迷的你可千万不要错过了。

车叔总结

其实还有很多乐高模型，比如说经典的保时捷911、克尔维特ZR1，以及刚上市的兰博基尼大牛。大家可以根据自己的喜好以及空间尺寸去选择适合自己的乐高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年布加迪发布的是哪款汽车?

十三包，一共个3599块。

乐高（英文名：LEGO），是一家玩具生产企业，成立于1932年，总部位于丹麦。1949年，第一块乐高塑料积木玩具问世；2018年，在美国《福布斯》杂志发布的2018年全球最具价值品牌100强排行榜中排名第91，同年在第十五届世界品牌500强排行榜中排第98名。

2021年9月，乐高集团公布截至2021年6月30日的上半年财报。财报显示，上半年收入为230亿丹麦克朗，同比增长46%；营业利润为80亿丹麦克朗，同比增长104%。

乐高小百科：

乐高积木乐高积木是儿童喜爱的玩具。这种塑胶积木一头有凸粒，另一头有可嵌入凸粒的孔，形状有1300多种，每一种形状都有12种不同的颜色，以红、黄、蓝、白、黑为主。它靠小朋友自己动脑动手，可以拼插出变化无穷的造型，令人爱不释手，被称为“魔术塑料积木”。

乐高乐高积木的发明者是克里斯第森先生（Ole Kirk Christiansen），他1891年生于丹麦比隆附近的菲尔斯哥夫村。他有一手精湛的木匠手艺，年轻时就热衷于制作各种小玩具，出自他手的小飞机、汽车、动物个个形态逼真、惟妙惟肖。

尽管他不懂经商，玩具经常滞销，但这并未使他放弃自己的爱好。后来，他设计的拼插玩具“约约”终于风靡一时。1934年，他为自己的积木玩具设计了“乐高”商标。

创始人Ole Kirk Christiansen曾在公司内部为其小型玩具厂以及生产的木制玩具举办了一次征集名字的活动，而最后选中的就是他的提案，但该商标名直到1954年才在丹麦进行合法注册。

“LEGO”的发展，伴随着的是乐高公司规模与知名度不断地上升，手中的“武器”则是源自丹麦的玩具——积木，通过不同人的不同组合，甚至同一人的不同巧思，乐高积木可以构建出不同的世界。

简单的物件不但为孩童构建出一个奇妙的世界，让每一个看到它的小孩都抵挡不了如此巨大的诱惑，因此在欧美家庭，乐高玩具一直享有很高的声誉，即使在亚洲，也有相当多的用户，只是因为价格昂贵，放慢了它的进一步向市场扩展。

蒋鑫的布加迪，全球1台，仅开500公里，车上印儿子脚印

布加迪凯龙

1、世界上最快的汽车，最豪华的跑车-布加迪凯龙，不可打破的记录，超过300英里/小时。它不是顶级，而是超顶级。从0到400kh/h，再减速到0，只需要41秒，除了性能，它还有着深厚的历史和文化底蕴。

2、世界上最贵，也是最快的跑车，1,001匹马力，407 Km/h，16缸，8升，四个涡轮增压器。布加迪诞生于1881年，布加迪的创始人Ettore Bugatti出生于意大利米兰，他的父亲是一位著名的家具设计师，在父亲的影响下，Ettore Bugatti从小开始学习画画。可以说布加迪的发展，创始人的父亲也做出啦很大的贡献。

3、布加迪虽然贵，但是它有着贵的理由，它的内饰是非常奢华的，而且内饰全手工打造、可以根据客户对颜色的需求进行不同的搭配，客户可以根据自己的需要进行预订。这也是它的强大之处，让你的内饰独一无二，也可以展现出自己的个性。方向盘尺寸比较小，方向盘上还集成啦换挡拨片，多功能按钮以及启动按钮。

4、布加迪外观设计也是非常好看，细节之处无不彰显车辆大胆鲜明的设计风格。感觉可爱但是又感觉它非常霸气，总体来说布加迪是非常完美的跑车，不管是外观的设计还是内饰的设计都非常的有格调，但是它的价格也是非常有格调的，所以如果在街上看见布加迪，那他的家庭背景一定不简单，或者说他个人不简单。所以遇见开布加迪的不是大老板，就是大老板家儿子。

5、布加迪也是我个人的目标，儿时的梦想，所以只有不断提升自己，总有一天，我们也能开上这样的豪华超跑。

几年以前，在上海的新天地，运气好的时候会遇见这台布加迪Veyron?16.4?Grand?Sport?Vitesse，这款全球限量92台的超级跑车原本的车主是蒋鑫。蒋鑫是“稀土大王”蒋泉龙的儿子，2013年，蒋泉龙的个人资产是103亿人民币。蒋鑫可以说也是国内玩超跑较早的一位，布加迪，帕加尼，法拉利拉法，卡雷拉GT等等超跑拥有过不少。拥有过那么多超跑并没有让大众们所关注，不过2018年因为一顿饭吃了40万进入了公众视野。顶级超跑被他相继卖出，布加迪就是其中之一。

蒋鑫在社交网站上所用的名字是“Snake-Kane”还设计了一个专属的LOGO，样子有点类似X的标志，这个标志也被用在他的一些定制车型上。他有一台定制版的帕加尼760RSJX，车身上有很多专属的LOGO，并且车身的配色也与这台布加迪一样。不过在这台布加迪上，他并没有把X标识用在车上。布加迪威龙在15年前就已经上市了，140万欧元是威龙的起步价格。当然，定制版的价格就另当别论了。2014年的时候，蒋鑫定制了这台车，与普通版还是有很多不同之处。

首先来看车身颜色，双色的车身，黑色碳纤维加上了蒂芙尼蓝，就连轮毂的颜色也是蒂芙尼蓝，女士们对蒂芙尼珠宝都熟悉，就是这个颜色，内饰也是蒂芙尼蓝和黑色皮革互搭。蒂芙尼的这个颜色不是随随便便就能用的，需要得到授权之后才行。所以不仅是外观，还有内饰都是普通版威龙没有的。当然，选配这样的颜色的材质是需要付出高昂代价的，据说花了25万欧元。这台车的编号也不错，是92台中的第9台。

布加迪为每一台定制版的车都贴上了一块铭牌，可以看到在第四行写了“Mr?Jiang?Xin"，第五行有9的字样。当年这台车在上海新天地出现过几次，没有正式挂牌照，用了临时牌照，当时大概开了500公里左右，之后就没有在上海见到这台车的踪影。离开上海，这台车被运到了香港某家汽车公司，再之后，这台车又到了迪拜的一家国际汽车公司，最后被英国罗曼斯国际公司买下。具体成交价格多少不得而知，应该不会被捡漏吧，怎么说也是定制版。

座椅的头枕上有手工刺绣的字母”VITESSE“，这是速度的意思。虽然并不能凸显出车主的特别，但这也是需要额外选定的。最特别的地方有两处，一个是座椅头枕中间的碳纤维饰板，上面是布加迪的标识，下面是两个脚印，这印的是蒋鑫儿子的脚印，非常的特别。另一处就是车上的迎宾条上了，上面印了”jiangxin“的名字。

玩车可以玩到让厂家定制爱车，已经不是普通玩家了。蒂芙尼蓝遍布了整车，轮毂，座椅，挡把，缝线，就连车钥匙都是蒂芙尼蓝色。而内装上的碳纤维材质也用到了不少，车门把手，仪表总成等等都是。这车有着全球最快敞篷跑车的头衔，搭载了8.0升W16引擎，最大马力为1200匹，百公里加速2.6秒，最高时速是410公里每小时，一般来说一台定制版的Grand?Sport?Vitesse价格在175万欧元。

有着极高的收藏价值和纪念意义的一台布加迪，全球就1台，不知道为何开了几百公里就出手了。随着国内顶级玩家的相继抛售，布加迪在国内仅仅只有个位数的存在了。

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