高尔夫三箱多少价_高尔夫汽车三厢

2024-10-08 16:19:46

1.兼具运动与实用的“三厢高尔夫GTI”——速腾GLI，国产在即！

2.三厢版高尔夫？国产新明锐将广州车展亮相

3.写给三厢版GOLF——大众速腾真实体验分享！

4.高尔夫和朗逸比较哪个值得买

高尔夫三箱多少价_高尔夫汽车三厢

大众高尔夫的八代进化史，自高尔夫汽车诞生以来，世界上累计销量第三的车型，其经典的甲壳虫也是当时非常有名的车型，但是高尔夫比甲壳虫还更高一尺。在德国，可以说每个家庭都至少拥有过一台高尔夫。来到中国的时候已经算是很晚了，?2003年国产以来，逐渐做到细分市场销量第一。无论是在国外还是在国内都是家喻户晓的车型。

第一代高尔夫是诞生于14年，在天才设计师乔治亚罗的笔下，一经面世就颠覆了当时的审美，高尔夫用了叫做“折纸”的设计理念，可以看到高尔夫第一代出来的车型设计，打造出了一个车型的基础，在当时来说这个设计属于非常大胆的创新，一经面世就得到了人民大大众的喜爱，说明在产品的设计上面下足了功夫，整车线条棱角分明，整整齐齐的线条设计，改掉了当类似甲壳虫的圆润设计，所以第一代高尔夫的问世让所有人都感到惊艳。同时，第一代高尔夫用了后拖曳臂的悬架结构+前麦弗逊，以及前盘后鼓的刹车系统，使他的驾驶感受比甲壳虫进一步提升。

在1983年，迎来的高尔夫二代，大众还带来高尔夫的三厢版，我们国内都把它叫做捷达。第二代高尔夫相比第一代提升相比第一代车型不仅提升了操控性，在舒适性上也有提高，还增加了ABS防抱死系统，在当时来说ABS系统可谓是很少车上配备的，像如今现在ABS系统几乎每一辆车都有，使汽车驾驶有了更安全的保障。

第三代高尔夫的相对于前两代高尔夫有不同的设计风格，外观上面前面两代方方正正的设计，这一代变成优点圆润饱满的设计语言，同时这款三代高尔夫在车身尺寸上面有所增加，从原来的3985*1665*1415mm整体增加至4074*1694*1428mm，动力方面搭载的是一台2.0L?16气门的自然吸气发动机，最大马力可以输出154匹马力。

第四代高尔夫相比之前三代车型上改变比较小，但是在小创新上面做到更细致的打磨，可以看到上的高尔夫四代上外观上面的边角都做到打磨工艺上很圆润和显得整台车更加豪华精致。车身的轴距也加长了40mm，车内的乘坐空间进一步得到了提升，使得车内更为空旷，在当年这个空间在家里使用来说是相当宽敞奢华，相当于精致的两厢车，可以说这个造型永远不过时。高尔夫四代也是在国内第一代生产的车型。配置上面也增加的了不少，侧面的气囊、彩色电子导航、电子调节记忆，不过这些是需要选装的配置。但引进国内之后高尔夫两厢车，并没有大众旗下的进来的三厢宝来销量好。

高尔夫第5代在外观上面有了大胆的设计突破，整体车身向前倾，更加有运动气息，相比前代大灯上面更加向上扬，使大灯与出整车更加融合，车尾部分变得圆润了许多，在四代高尔夫上面的后备箱开关受到了很多用户反馈的好评，但是在第五代的产品上面没有延续上一代的后备箱开关设计，则把开关集成在大众车标里面，在实用性上面会更好，设计风格比较独特。在悬挂上面半独立扭力梁式后桥，改成了技术含量较高的多连杆式独立悬架。在车辆驾驶感受和路面上行驶的质感有很大的提升，行走在坑洼和减速上车身悬架底盘的支撑性更好。

2008年，第六代高尔夫的上市，外观上面有了较大的外观更新设计，车身线条上简约，圆润车身的设计，精致的细节上进行打磨，时尚的设计风格，第六代的高尔夫的外观赢得了国内外的消费者青睐，在动力上面搭载了两种动力总成，1.6L的自然吸气发动机和1.4TSI的涡轮增压发动机，均匹配DSG双离合变速箱，当时TSI发动机和DSG双离合变速箱可是大众最先进技术的发动机和变速箱，出色的动力加持和燃油经济性的结合，使这套动力总成一直延续至今。

2012年，基于全新MQB平台的第七代高尔夫诞生，第七代高尔夫在我这一代可谓是记忆犹新，在外观上面还是大众汽车的设计语言，非常经典的延续在各个车型上面，在外观上，有点审美疲劳，外观和内饰上面没什么创新，一如既往的大众家族式设计。但是在工艺技术上面，大众的焊接工艺不会像其它品牌的车型使用的工艺有焊接的小点点，几乎在高尔夫上找不到焊接小点，这就是要靠大众的激光焊接技术。动力上面有两种动力选择，全新的EA211发动机，?1.2T涡轮增压发动机最大116匹马力，最大扭矩200牛·米、1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹马力，最大扭矩250牛·米，匹配7档双离合变数箱，在操控上面及其稳定。

就在近日，第八代高尔夫来了，来自大众最新的设计，前脸变化比较大，配备贯穿式LED的光带，整体风格延续了海外版本设计，车身尺寸分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米，相比七代高尔夫车身长度增加了37毫米，宽度减少了11毫米，高度减低了5毫米，轴距方面没有变化，内饰变化较大，其中控台配备一块10英寸悬浮式显示屏，内置有MIB?3系统，支持无线CarPlay、CarLife手机互联等功能。

说到最后

从第一代高尔夫到刚发布的第八代高尔夫，我们看到了高尔夫经过一路上不断更新换代，经过46年的发展创新，积累下来优秀口碑，带给我们不一样的高尔夫文化，从传统老百姓手里开的高尔夫，再到高尔夫经典传承的设计，再到众多追求改装爱好者的选择，造就了一路上不平凡的历史，让我们车主对新一代的高尔夫有更好的期待。相信会让更吸引消费者的关注与支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兼具运动与实用的“三厢高尔夫GTI”——速腾GLI，国产在即！

安全性其实主要靠人，若硬要比较的话从配置上肯定是高尔夫了,标配ESP,独立悬挂、激光焊接等等吧；

保养大众的这款车的发动机比较皮实，后期保养成本应该还可以，当然卡罗拉也不错。油耗：动力相同的情况下肯定日系车更好，当然德系的这两款车也不高，城里里9个左右；舒适度高尔夫应该稍好一点，独立悬挂嘛，卡罗拉也不错，比较经典的三厢车。

其实在A级车里面，大众高尔夫、老速腾、卡罗拉都是比较经典的车型，只不过是看个人爱好罢了，如果你对安全比较在意，建议你还是高尔夫吧。

变速箱问题在2012款1.6自舒上不存在，因为它用的是6速手自一体变速器，这个变速器也是之前奥迪系退下来的，相当经典。

三厢版高尔夫？国产新明锐将广州车展亮相

全新速腾相较老款车型增加奥迪车型的设计元素，轴距增加80mm，基于MQB平台打造，新车在2019年初刚刚上市，就立马从合资品牌紧凑型车市场中脱颖而出。除了前期的市场口碑，贴靠豪华品牌的外观设计元素，跨级别的空间感受，可靠的动力系统，是它不折不扣的硬实力。

除了1.2T和1.4T车型外，速腾还有一款定位与高尔夫GTI相当的速腾GLI（海外名称：Jetta?GLI）车型，搭载第三代EA888?2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱（海外），最大功率231马力，峰值扭矩350N·m。国产在即。

相较普通速腾，速腾GLI不仅仅是换装了2.0T发动机那么简单。速腾GLI车辆调校会更加偏向运动，方向盘指向更加精准、底盘悬架更加硬朗、动力响应会更加激进。但是它会比高尔夫GTI更加全面。

听听外媒评价

Motor?Trend

很显然，Jetta?GLI（速腾）为应对竞争激烈的四门轿车市场而生的产物。如果说高尔夫GTI是为全球消费者准备的，Jetta?GLI则更偏重于渴望性能又注重生活品质的北美消费者。既然GLI与GTI的性能相近，想必大众会更希望让那些想买GTI的人们，来考虑一下空间更大、更实用的四门轿车，更何况GLI还比GTI便宜了1600美元。不过总之，新车的产量不会超过捷达总产量的5%。

比高尔夫GTI更高的实用性，是速腾GLI的绝对优势。海外版Jetta?GLI属于标轴车型，小编推测，国产版全新速腾GLI同样会进行轴距加长，也就是普通国产速腾的尺寸。速腾的车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，比现款高尔夫GTI长度多出了484mm，轴距多出了100mm。

对于90后奶爸来说，速腾不仅后排腿部空间更加充裕，而且后备箱也让你放儿童推车时更加从容。

Jetta?GLI在美国的售价约合人民币17万元，老款速腾GLI的官方指导价为21.88万元，预计全新速腾GLI的官方指导价会有一定的浮动，但不会超过高尔夫GTI?23.42万元的售价。

如果全新速腾GLI依旧延续老款速腾GLI?21.88万元的售价，在这样的价格层级基本可以买到一款主流合资品牌中型轿车，但是主流合资品牌的中型轿车基本和运动性没有太多联系。

合资品牌最速中型车日产天籁，尽管具备21.68万元的超低准入门槛和252马力的可变压缩比发动机，但是其所配备的CVT变速箱，与大众的7速湿式双离合比起来，在营造驾驶参与感上也是相差甚远，根本没有可比性。

象征特殊身份的“GLI”标识，展现性能的特殊配色，无论从外观还是内饰，都可以展现出捷达GLI与一台普通速腾的与众不同。对于外观的“描述”无需大费周章，更不需要浓墨重彩。作为一位九零后奶爸，我早已经过了杀马特的年纪。

2019年车市，轿跑SUV的大量上市，首款国人小钢炮——领克03+诞生，两厢思域国产消息的公布，奥迪A4?Avant的引进。毫无疑问，这都是为了满足新一代消费者的个性化需求。九零后甚至零零后消费者逐渐成为消费主力。作为成长在中国汽车产业高速发展中的两代人，“不甘平庸，追求个性化”成为了他们的购车需求点。车辆的个性化要么是内在，要么是外在，要么是两者兼备。

九零后虽然已经开始承担家庭重任，已经长成了大人模样，但“油腻”一直是九零后非常避讳的词。而一辆性格温柔的车往往和油腻有撇不开的联系。速腾GLI是给我们提供了一个中间选项，大空间以及实用性托起家庭，运动性托起我们心中那份即将消磨殆尽的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

写给三厢版GOLF——大众速腾真实体验分享！

相比于几乎款款都是爆款的大众，同样用德系技术的斯柯达，在国内的销量却不可同日而语，除了品牌之外，其设计或许也是原因之一。而在最近，全新一代明锐即将要发布了，换用了新的设计之后，能否逆袭呢？

跟现款相比，新款斯柯达明锐的前脸，明显协调了不少。该车用了最新的家族式设计语言，机盖上的线条更加明显，中网也变得更加扁平，前大灯的造型特别有神，再加上两侧的横条状雾灯、贯穿式的银色镀铬条等设计，整个前脸看起来简约而不简单，充满时尚感、运动感。

侧面看，三厢版用了非常运动的C柱设计，车顶线条流畅地延伸至车尾，并在后备箱边缘处明显上翘，营造出非常动感的视觉效果。除此之外，新车还用了掀背式尾门设计，这也是明锐的一大特色。

相比外观，全新明锐内饰可谓是翻天覆地，左右对称的中控台基座上设计有层次感十足的银色饰条和氛围灯；10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏、按键式电子挡把等科技感十足。单论设计层面绝对不输自家大哥辉昂。

至于动力部分，它将会搭载1.0T和1.5T以及2.0T三款发动机，最大功率分别为110马力、150马力及190马力。总的来说，相比于现款，全新明锐在颜值上的确有所提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫和朗逸比较哪个值得买

出自：《新战国时代?6款热门合资紧凑型车横评》，感兴趣的车友可以点击链接s://.autohome.cn/drive/201908/941525.html

写在前面：?本人是一个纠结症重症患者，再购买第一台车的时候就已经将十公里范围内的所有汽车品牌4S店都地毯式光顾过，10~20w左右的车基本全部试驾过，在这里也把自己试过的车跟大家分享一下，希望可以做参考。?神车系?神车1：东风日产·轩逸?作为12~14W级别的销量冠军，轩逸产品力是有其特别之处，直接来干货。?优点：大沙发！大沙发！大沙发！重点必须强调三遍，轩逸的座位是最舒服的，没有之一！每次在车城逛完一圈，到了日产的4S店，打开轩逸的车门，坐进去的一瞬间，你会毫不犹豫的给出两个字的评论——“舒服”。座椅舒适，乘坐空间及后备箱空间比同级对手稍微大那么一点点（卡罗拉、昂克赛拉、朗逸等）?缺点：动力一般，悬架偏软，方向盘旷量很大，简单一句话就是无法给你任何驾驶乐趣。（很多人会说这个级别就别谈驾驶乐趣了，先别急后面还有对比介绍）?神车2：一汽丰田·卡罗拉?路上随便一抓一大把的车型，如果你没有一台卡罗拉，那你身边一定有位卡罗拉车主。?优点：无。?缺点：无。?写不出来优缺点，对于一台经历了市场考验十几代的车，就是对这台车最好的评价。?神车3：上汽大众·朗逸?信仰一族的入门款代表作。?优点：1.4t发动机动力杠杠滴！底盘扎实！（很多人只会对比参数上的不同，只有实际体验过才会知道调校出色的非独立悬架可以比必独立悬架体验更好）；大众MQB平台的精良做工（你注意去看外观所有接缝处，相较前两台你会发现大众的接缝会更整齐且缝隙较小）。?缺点：同价位配置略显寒酸，这是大众的通病。?神车系就先写这三款，当然同价位还有类似的竞品，例如别克·英朗，福特·福克斯，马自达·昂克赛拉，雪佛兰·科鲁兹等等，由于篇幅有限，尽量在这里简单的把每台车的重点列出来：?别克·英朗：三缸发动机抖不抖？短暂的试驾是不大感受得出来，但是据说下一代英朗会换回1.5L的发动机，所以有三缸怀疑症的车友建议再观望观望，另外，英朗有个致命的缺点，就是喇叭怀疑“装反了”，按喇叭的时候好像喇叭是朝着车内的。?马自达·昂克赛拉由于我是试驾的2.0L的，撇去价格因素，这应该是同级别驾驶乐趣最高的一台，指向精准，动力随叫随到，轴距较短，高速变道，高速出弯，都可以给你足够的信心！当然后排空间憋屈，是他最大的短板，如果重视驾驶乐趣的车友，可以去试驾感受一下。?福特·福克斯、雪佛兰·科鲁兹这两款车由于各种原因没有试驾到，考虑到三缸的长期使用可靠性及稳定性，因此并不在自己购车的比选清单内。?可能有读者会不服，说我秒天秒地秒空气的大思域怎么没有上神车榜，先别急，后面会写，考虑价位上还是有明显差距，本文尽量把价位相同的车放到一起对比。?------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------?重点分割线！?------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

关于速腾：其实一开始我对他的了解是很少的，相信很多车友都跟我一样，对一汽大众的轿车的认知应该就只有高尔夫、迈腾，而这款价格跟高尔夫严重重叠，名字又跟老大哥迈腾撞脸的速腾，究竟是一个什么定位，什么产品力呢？

左：速腾--2019款280TSI舒适版；右图：高尔夫--2016款220TSI豪华版

首先上对比图，从图上就可以看出，其实速腾与高尔夫外观是两个方向，一个居家大气，一个激进运动，但是在两个不同的外表下，二者用了相同的内“芯”——1.4T+7速DSG，甚至产自相同的“MQB”平台，内饰风格也及其相似。作为一名5年的高尔夫车主，当拿到19款的速腾时，第一反应，就是这内饰设计怎么跟高尔夫一样的，没错，作为一名对大众车爱好者，我可以大胆的揣测，一汽大众退出产品的思维是这样的：作为老大哥，迈腾是整个一汽大众最强动力，最高质感的代表，而且要拉开与同级别的雅阁，凯美瑞，天籁等车的差距，因此，迈腾会尽力往奥迪A4L的方向上靠。也是这个思维，一汽大众会把所有最顶尖的科技，技术，创新都用在高尔夫身上，例如高尔夫8，全新换代的1.5T发动机，全新的高科技内饰，而现款高尔夫所用的发动机、内饰等技术，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的，因此为了让这些技术继续发光发热，就都给速腾来继承了。最后得出了结论，一汽大众的做法就是“必须与竞争对手错位竞争”。因此也就从这个产品定位思路来决定了2019款速腾相对旧款速腾的各个方面的提升：

数据不能代表一切，但起码还是说明了在车身尺寸上是与竞品有着不小的差距。如果实际去体验下来，速腾的做工还是能够达到秒杀对手的程度。（说这样的话不仅仅是因为我是大众粉，而是因为我是大众的死忠粉）

第一，平台升级：从PQ35升级到MQB平台，这一提升就带来了质的变化；车身加长后，A级车最大的车内空间和后备箱空间，其中后备箱的容积甚至超过老大哥迈腾。

犀利的车灯、硬气的车身、简介的线条。如果仔细放大图，可以看到外观的接缝处都是十分均匀，而且钣金质量肉眼可见是非常好的。

其次，动力升级：1.4T全系升级到最大扭矩250，从动力水平在同级竞品中，傲视群雄。

粗壮的格栅，质感十足。

LED日间行车灯与镀铬饰条一体化，里面藏着全LED大灯，细节处见功夫！

再换个角度，个人非常喜欢这种腰线的设计。尾部隐藏式排气也非常简洁耐看。

280TSI的尾标，全LED尾灯，争做夜空中最亮的尾灯。

车内个人最喜欢十色氛围灯，晚上坐在前排观感非常棒。网络上找的图，手机摄像没办法拍出车内氛围灯的实景，建议感兴趣的车友一定要去体验一下，绝对是高级感爆棚。

主驾驶位左侧这块区域是最能体现整台车的优秀做工的，从上到下依次是搪塑-钢琴烤漆-金属拉丝-搪塑（防真皮缝线）-硬塑料。拍摄设备及技术有限，实物一定比照片更高级。

中控这个位置还是用多多种材质打造了独有的设计语言，细心的车友可以观察一下，各种接缝处的工艺，的确可以说是同级别的标杆。

门板也是同样的设计语言，从上到下依次是搪塑-钢琴烤漆-金属拉丝-搪塑（防真皮缝线）-硬塑料。