捷达vs7汽车之家口碑_捷达汽车vs7价格

近日，捷达VS7正式上市，10.68万元-13.68万元的正式售价与此前公布的“尝鲜价”保持了一致。而随着捷达VS7的正式上市，也就意味着捷达这个刚面世一年的全新品牌，已经完成了紧凑型轿车、紧凑型SUV以及中型SUV的产品布局。

说起捷达品牌，对于广大读者来说可谓是既熟悉又陌生，熟悉在于捷达车系自1991年在一汽-大众长春工厂组装生产开始，在国内市场已经销售了28年，成为了我们熟悉的一代情怀车型；陌生，则是在于“捷达”二字，还是首次以品牌出现在大家的眼前。

品质可靠、实力均衡一直都是捷达车系在国内市场留下的最大印象。所以以捷达之名，捷达品牌所肩负的责任绝对是不简单的。因此在发布之初，捷达品牌其实所面临的质疑声并不少，但短短一年的时间，捷达品牌就用销量打脸了这些质疑。

用销量回应种种质疑

根据2020年初捷达品牌公布的销量数据显示，捷达在2019年全年销量突破了4.3万辆，而且加上12月的18.3%环比增幅之后，捷达品牌其实已经是多个月连续增长了。这在2019年整体车市都下滑的大环境前提下，捷达品牌确实做到了逆势增长。再者，4.3万辆的全年销量捷达其实只用了4个月的时间。

其中，SUV领域销量更是彪悍。要知道，捷达VS5推出第一个月的销量就突破8千，到11月份，单月销量就突破万辆。综合来看，捷达品牌的市场认可程度和市场热度，就清晰可见了，而彪悍的销量也让捷达狠狠地回应了此前的这些质疑。

以捷达之名，捷达品牌在强大的产品力支持下，确实“继承”了此前捷达车系的出色市场表现。但除了销量出色以外，捷达品牌还有着市场新品牌少有的责任感和品牌影响力。

事实上捷达VS7正式公布售价一个多月前——2月26日，捷达VS7就公布了业界首创的“尝鲜价”，虽然并非正式售价，但是其中用意却绝不简单。一方面，在于时间节点，要知道在2019年的2月26日，JETTA捷达品牌正式在大众总部诞生。所以“尝鲜价”发布也就表明了捷达对捷达VS7的重视；另一方面，则捷达也是用行动在致敬和支持这次疫情的医护人员，因为除了公布“尝鲜价”以外，捷达还公布了捷达VS7为医护人员的多重礼包和优惠。

因此，把捷达VS5的成功和捷达品牌对捷达VS7的多重重视结合来看，捷达VS7的产品实力以及市场前景无疑都是让人期待。所以在今天，我们不妨就来探讨一下捷达VS7的吸引力到底有多大，其又能满足到哪些消费者的需求。

全系标配1.4T，爱信6AT更有保障

对此，我们不妨先动力系统说起。这次发布的捷达VS7全系均搭载了1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。

实际上对于这台代号为EA211的发动机，相信大家都已经十分熟悉了，因为除了应用在了捷达VS5上以外，在大众品牌甚至奥迪品牌上都是广泛使用的。而更重要的是，这副发动机不论是应用在哪个品牌哪个车型上，其体验口碑都是十分出色。低扭充沛，行驶平顺，整体行驶品质出色，而且油耗表现也十分不错。

所以得益于该发动机的加持，捷达VS7的整体油耗表现也十分出彩。就拿工信部综合油耗数据来看，捷达VS7最低百公里油耗仅是6.2L。同时，也因为广泛使用，巨大的质量口碑也为捷达VS7的质量增添了一层保障。

当然，抛开售价看性价比，绝对是难以全面的。实际上，相比起此前的预售价，捷达VS7的正式售价是降低不少的，其售价直接从11万元区间降到了10万元区间。如此一来再来看动力系统，10.68万元起售的一款合资中型SUV全系标配EA211?1.4T发动机，吸引力无疑就十分足了。

而在传动系统上，捷达VS7除了最低配提供了5速手动档以外，其他车型都搭载了爱信6AT变速箱。同配置下，手动档与自动挡的差价为1.2万元，而且自动挡版本还多了动力选择。如何选当然见仁见智，但1.2万元的差价已经十分合理。另外值得一提的是，可能部分消费者对双离合变速箱还是有所顾忌，那么捷达VS7采用的爱信6AT，无疑就是很好让消费者放下顾虑的选择了。

性价比最高竟是最低配？

动力系统选择完，接下来当然就是选择配置的时候了。从官方资料可以看到，这次上市的捷达VS7共有4款配置，但最低配的手动进取型和自动进取型除了变速箱不一样和模式选择的区别以外，配置都是基本一致，所以从装备层面来看，捷达VS7实则只有进取型、悦享型以及荣耀型三个配置。如此一来，选择其实就并不难了。

首先来看最入门的进取型。10.68万元和11.88万元两款的进取型虽说是最低配，但标准配置却依然十分丰富，除了前后泊车雷达、外后视镜电动折叠、后排出风口、后排USB充电口、手机无线充电、自动启停等满足日常使用的实用性配置以外，捷达VS7还标配了全LED大灯、带有CARPLAY手机互联的8英寸中控屏、定速续航、电子手刹/电子驻车、全景天窗、多功能真皮方向盘等等竞品要高配才搭载的配置。

可以说，除了没有18英寸轮圈和皮质座椅，捷达VS7的进取型要满足大部分消费者的使用已经是绰绰有余了。再综合上捷达VS7如此吸引的其售价，小编甚至认为捷达VS7的最低配性价比是最高的。

那么在自动进取型上再加8千元，则是可以选择到自动悦享型。相比起上一个配置，8千元的差价可以换来18英寸轮圈、倒车影像、皮质座椅、无钥匙进入/无钥匙启动、带有GPS系统的10英寸中控屏、主驾电动调节、感应式雨刮、氛围灯等等，主要针对享受上和便利性做进一步的升级，而且安全气囊也增加了前排侧气囊。虽说是如此差价也是合理的，但因为都不是刚需，所以吸引力不算特别高。

至于最顶配的自动荣耀型，比自动悦享型高了1万元，售价也达到了13.68万元。但是除了双色18英寸轮毂、前排座椅加热、自动空调以外，其更是主要针对安全性部分进行了大幅度提升，像是增加了前后排侧气帘，像是全景影像，像是带有主动刹车的自适应巡航，合理的差价带来了更全面的舒适性配置和安全性配置，若是你正在考虑自动悦享型，小编认为反而不如加一万元上顶配。

不过值得注意的是，捷达VS7除了进取型的8英寸中控屏，其两个高配均是没有CARPLAY、CARLIFE手机互联的，所以对于年轻消费者来说，捷达VS7的入门配置吸引力反而会更高。

总结

实际上从产品力来看，捷达VS7绝对不乏成为市场爆款的原则，其有惊喜的售价，有越级的车身尺寸，有出色的实用性，更有大众强大的技术基础作支撑。不过一番解读下来，在配置层面，捷达VS7同样给出了十足的诚意。丰富的标配、齐全的高配配置加上合理的差价，要选择到适合自己的捷达VS7，确实并不难，而且吸引力都十分高。

前者，捷达VS5已经赢得市场的认可，那么来到定位更高、产品力更强的捷达VS7上，其市场表现自然更是值得期待。恐怕，捷达品牌又再一次用市场表现，来回应网络上的这些质疑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7定位为中型SUV，直接以10.68万元的起售价格杀入国产SUV常年占领的阵地。对不少国产品牌来说确实是一个不小的威胁，作为一台拥有大众技术背书的中型SUV，捷达VS7 10.68万元起的售价着实给消费者们带来了不小的惊喜。

自从上市之后，捷达VS7的销量便一路攀升，足以证明消费者对这台合资中型SUV的认可。因此今天笔者就带大家一起来看看捷达VS7究竟有何实力，并给出这款车相关的购车建议。

外观设计前卫

新捷达VS7在外观上将“Y”形设计理念融入到细节之处，但不同于新捷达VS5的运动特点，新捷达VS7更加强调出优雅和力量。

从车头的设计上看立体的格栅排布更加舒展，加上笔直的线条带来更为出色的视觉效果。两侧贯穿式"Y"型后反射片与尾灯相呼应增加层次感。海贝金、太平洋蓝的车身配色更显高级卓越令人有了更多的选择。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624/1841/1644 mm，轴距为2730mm。新车捷达VS7车身侧面并未发生变化，其中一条笔直的腰线从前大灯组处延伸至后尾灯部位，上扬的走势带来了一定的俯冲气息。

如今年轻一代已然成为了汽车市场的主力消费群体，而捷达VS7设计的高明之处便是大气之余又不显老气。其中网的设计灵感来源于铠甲，众多菱形镀铬的组合颇具精致感，并且全系都标配了LED大灯，日行灯的辨识度也很高。

此外，捷达VS7入门车型的轮毂尺寸就达到了17英寸，而中高配车型上的18英寸双色轮毂更是其高颜值的加分项。

Y字型的尾灯结合贯穿式的反光带是捷达VS7车尾部分最重要的特点，新车车尾采用较多镀铬元素进行装饰，并且线条非常丰富，符合年轻人的审美喜好。底部防擦护板与前脸部位相呼应，不过两侧的排气管仅仅是装饰件而已，真正的排气为隐藏式的单边双出布局。

内饰延续家族语言，沉稳大气

新款捷达VS7内饰整体布局并未发生变化，坐进车内可以感受到浓郁的大众气息，严格点说应该是斯柯达的风格。其中车内中控台稍微偏向于驾驶员一侧，便于驾驶人员的操作。车内用料很是一般，中控台上下部位全都是硬塑料材质，同级别中少见。新车提供有10英寸中控显示屏幕，具备原厂手机互联映射、车联网等功能。

新车除了入门级的进取版之外，车内座椅皆采用仿皮材质进行包裹，功能方面，提供主驾驶座椅高低两向调节、腰部支撑两向调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等。新车前排座椅的内部填充物很柔软，同时腰部也有一定的支撑性，乘坐感受较为舒适。

新捷达VS7的360度全景倒车影像系统升级，增加显示车门开闭状态功能后，泊车更为便捷。在ACC/AEB界面空调开关、调整温度都能够得到快速地操作，方便多了。搭载8英寸液晶屏科技感更为浓烈，拥有J-Connect车联网（含Carplay/Carlife）为驾驶人员提供更为丰富的性。新捷达VS7的ESP车辆电子稳定系统可以在转弯过程中稳定车身，预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动功能)，可以自动探测四周障碍物，降低碰撞风险保障安全出行。

空间表现是新捷达VS7高光版的重头戏，这也是其核心竞争力之一。从实际乘坐的体验上来看，无论是前排还是后排，基本上都可以找到舒适的坐姿。而作为一款偏向家用的中型SUV，后排充裕的腿部空间相信也会让你的朋友和家人们满意。

动力十足畅享驾驶

新捷达VS7的动力系统搭载一台1.4T高功率发动机，以及一台爱信第三代6AT变速箱，带来更为良好的操控性能，提供更具激情与乐趣的驾驶。而且新捷达VS7的燃油经济性高，非常的省油。根据相关的测试数据来看百公里油耗低至6.7L，让用户的出行不再受油价上涨的困扰。

得益于前麦弗逊后多连杆独立悬架及大众专业的底盘调校，新捷达VS7提升行驶的刚性，过弯更扎实，纵享舒适。无论是都市还是山间林野新捷达VS7都能挑战各种路况，从容向前。

从捷达VS7最低配的基础版车型配置来看，10万元出头的1.4T手动挡车型就拥有LED大灯、全景天窗、中控触摸屏、手机无线充电、电子手刹等配置，能满足用户的基本使用需求。不过在安全配置方面还是稍有欠缺，例如手动/自动进取版车型只有前排两个安全气囊，仅能满足最基础的安全配置需要。

从自动进取版再加8000元，就能买到12.49万元的280TSI自动悦享版，这8000元差价得到的配置提升还是很丰富的，其中就包括前排侧气囊、无钥匙进入、倒车影像等安全及舒适性配置。

而售价12.69万元的280TSI 自动高光悦享版车型，相比于悦享版只增加了2000元，但是增加了外观众多黑色高光细节进行装饰，显著提升车辆的视觉观感和年轻化运动氛围。内饰相比于普通版车型来说，高光悦享版采用了黑色内饰搭配玫瑰金色装饰条，再配合熏黑钢琴烤漆和菱形缝线的门板造型，摸上去的手感与视觉观感都有一定的提升。

最后就是指导价为13.59万元的280TSI 自动高光荣耀版，作为全系的顶配车型，除了同样拥有黑色高光套件加持之外，在安全配置方面增加了侧气帘和一系列的主动安全配置，全车共配备了6气囊、ACC自适应巡航、主动刹车、疲劳预警等功能，给用户更多安全感。

舒适性配置方面，280TSI 自动高光荣耀版还增加了前排座椅加热、自动双区空调、自动防眩目内后视镜、360度全景影像这些舒适性配置，能进一步提升用户在日常出行时的驾乘体验。如果您比较在意配置方面的需求，从性价比以及体验上的角度来看，顶配的280TSI自动高光荣耀版车型也是最值得购买的推荐选择。

总结

新捷达VS7并没有太过于花哨的炫技，更多把精力放在一辆家用SUV本该有的表现上。在十来万元的合资品牌中型SUV中，捷达VS7的乘坐空间够大，动力总成表现成熟稳定，又在外观和内饰设计上进行了年轻化点缀，并在主被动安全性配置方面有所提升。

总的来说，新捷达VS7高光版很适合那些预算十多万元，又想要合资品牌背景，且对于硬件机械表现有一定需求的年轻家庭用户选购。

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