奔驰e300新款_奔驰e300新款图片

1.奔驰新e300（奔驰e300裸车价多少钱）

2.不止于豪华还很智能 试驾新款奔驰E级长轴距版

3.新款国产奔驰E级正式上市，售价区间为43.08-64.28万

4.新款奔驰e300雨刮尺寸是多少

5.奔驰e级怎么样（e300奔驰报价2022款）

6.车主点评:新车体验21款奔驰e300-中年人的审美

今天给大家介绍的主角是新款北京奔驰E300eL，下面让我们一起来了解一下。

外观上，新车摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大，并可根据配置不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种设计；而下方格栅，除行政套件外，还提供AMG样式，进一步彰显年轻化。

内饰上，新车的整个内饰预计与燃油版车型相同，还是基本延续了现款向大哥S级靠齐的风格，柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节；配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，让人联想起豪华游艇的座舱。值得一提的是，如果你仔细看会发现，中控台上的小钟表不见了。

动力方面，新款E级插混车型将推出E300eL一个型号，将搭载2.0T发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰新e300（奔驰e300裸车价多少钱）

全新奔驰E300de实拍。新款车型在前脸的设计更加有精致的豪华范，前脸的造型气场十足，大尺寸的格栅造型非常霸气，内部中网采用星空式的设计提升了精致感，头灯组犀利神韵的造型非常有科技感，LED日间行车灯亮起后十分精致，两侧不规则的导流口设计动感，前唇采用黑色涂装，前包围设计运动。侧面采用圆润的车身线条带来很时尚的风格，简洁的车身造型非常有豪华感，平缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，大气的窗线造型很有气势，轮毂的造型非常简洁时尚。尾部的造型非常大气又时尚，狭长的尾灯设计精致感很强，排气设计美观。车内中控的设计也是非常动感，采用豪华又很有科技感的风格，精致的方向盘造型非常运动，中控面板的造型非常有质感，液晶屏很有科技感，空调出风口造型很有质感，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不止于豪华还很智能 试驾新款奔驰E级长轴距版

奔驰新e300

E300是奔驰汽车。以下是奔驰e300的相关介绍：1、外形：前脸设计与进口版本无异分体式的远光与近光灯线条锋利整体效果年轻动感把“老奔”的形象彻底洗掉。车头下方的LED灯组把时尚两字诠释得更加彻底。从外形来看奔驰新E级加长版与进口E级没有变化只是在车身长度宽度轴距上针对中国市场做一些调整。国产奔驰E级加长版在车身长度达到5012mm轴距加长140mm达到3014mm车身宽度略增1mm。2、内饰：深灰色的内饰显得比较年轻搭配褐色座椅感觉很高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。

奔驰e300裸车价多少钱

e300奔驰落地价51.4万，这款车的配置：1、动力方面，搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机，参数为180千瓦，370牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩6.9秒，硬实力绝对够强悍，但实际感受并不会太突兀，油门调教慵懒，四平八稳，在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平，充沛但不激进；2、底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教比上一代硬了不少，对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分，细碎的冲击还是能传递到车厢内，对舒适性有不小的影响，和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入，这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点，双大屏设计很有冲击力，大面积的气质包裹，包括木纹以及哑光材质点缀，不管摸上去还是看上去都很有质感，comand操控系统用起来虽然稍显复杂，但科技感和很足，充分彰显了豪华车的属性，让人印象深刻。

开奔驰e300算有钱人吗

奔驰e级售价93万~104万之间，也就是说，开奔驰e级的人至少身价百万，算有钱人。年收入和自己开的车无关，但是一般说来，开奔驰的人年收入也不会太低，至少50万。房子至少有一套。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

奔驰e300评测：

2021新款奔驰E300L改款车型没有在动力部分做出升级，48V轻混系统没有加入，采用的2.0T高功率发动机，最大马力达到258，最大功率是190千瓦/5800-6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。传动部分，使用的9挡自动变速箱。

以上内容参考百度百科——奔驰E300L

e260奔驰2022款

奔驰E260，2022款是有立标的运动版外观套件车型的。前脸采用了尺寸更大的满天星状进气格栅与下侧进气口，整体造型更加凶悍、运动此外，新车的前格栅采整体也更加外凸，两侧配有大尺寸导风口，并由双刀锋造型装饰前大灯也采用了奔驰最新的家族式设计，整个前脸犹如是大一号的CLA。

奔驰的大标造型非常醒目，三叉星车标外面有一个圆圈，圆形的大标与汽车的前脸融为一体，这种大标显得更加年轻和运动化。

立标造型非常精致，小的三叉星立在引擎盖最前方，与迈巴赫和劳斯莱斯有些相似，这种小立标看起来更加大气奔驰的大标和立标分别被设计在不同的车型上一般来说大标的车型更运动和年轻化，立标的车型则更商务和高端。

新款国产奔驰E级正式上市，售价区间为43.08-64.28万

作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，?奔驰E级车历经十代，一直是豪华行政级轿车最杰出的代表。自9月份全新奔驰E级上市以来，凭借更新升级后的外观设计，吸引了众多年轻消费者的目光，在市场的热度一直不减，此次我们对奔驰E级长轴距版车型进行了试驾体验。

国产奔驰E级共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元，拥有两个版本，其中运动版车型俗称为“大标版”，豪华E级则被称为“立标版”，同配置的“运动版”和“豪华版”车型指导价相同，此次试驾两个版本车型均参与其中。

豪华版车型的前格栅以及前保险杠都采用了大量的镀铬材质，标志性的三叉星立标也进一步提升了车辆的行政气场，有奔驰S级那味了。

而运动版车型则采用了AMG风格套件，前脸相比老款车型的变化非常大，车头隆起的发动机盖、闪钻式前格栅都营造出极强的力量感和浓郁的运动气息。

全新LED头灯组造型极具标志性，远程几何多光束LED大灯将E级经典的“四眼大灯”进行了创新传承，悬浮式LED光源点亮时，每盏头灯的84颗独立LED光源能够带来精细化的光束分布。

车侧的造型几乎没有什么变化，车身尺寸上，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，相较于老款车型，车身长度增加了大约13mm，所以在视觉上看起来要更为舒展。

尾部设计基本延续了海外版车型，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

尾灯组的设计则是一大亮点，全新的熏黑LED尾灯组内部结构借鉴了全新S级的设计元素，点亮后视觉效果非常惊艳，豪华版与运动版两款车型在尾部的设计差异仅在于底部镀铬饰条。

再来看看内饰，新款奔驰E级在车内的整体设计没有做太多改变，采用了双12.3英寸大屏，相比于现款车型，在方向盘按键设计上有所调整，运动化的方向盘也更加的激进。

采用了全新样式的三辐式方向盘，并且运动版和豪华版车型的款式有所不同，运动版车型的握环直径更粗，后面保留了金属换挡拨片，而豪华版车型的方向盘相对常规，方向盘上也布满了多功能按键，后方同样配有换挡拨片。

新款奔驰E级还对内置的车机系统MBUX进行了全面升级，采用了最新样式的触摸板，操作起来更加便利。除了通过造型和选材来营造质感外，新款E级还提供了64色多彩氛围灯和独特的香氛系统，借此通过身体感官来进一步诠释了豪华感。

新款E级依然为豪华版和运动版车型提供了不同款式的前排座椅，运动版车型的座椅更强调两侧护翼包裹性，豪华版车型的坐垫更长，对于腿部的支撑面积更多一些。两种车型在尺寸和舒适性等方面表现一致，座椅靠背支持电动调节，两侧还配备了触感近似天鹅绒的睡眠头枕。

为了后排用户的感受，后风挡、后侧窗以及小三角窗全部设有遮阳帘，从外面透过小窗看到后排乘客，显得有点神秘和高级。

新款E级后排出风口下方新增了储物空间，提供一个杯架以及两个USB充电接口。

与老款车型一样，新款E级前后排均设有天窗，有利于车厢的采光，提供通透的乘坐感受。

此次参与试驾的新一代奔驰E300L?尊贵型运动轿车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370Nm，与之匹配的依然是9速手自一体自动变速箱。

由于是大标的运动版车型，感觉整体调校也是偏运动，动力充沛，操控精准，但是当深踩油门踏板的时候，发动机的嘶吼声还是没有6缸顺耳。整车悬架调校很有韧性，前后多连杆独立悬架让运动的同时，不缺乏舒适。高速过减速带以及坑洼路面，整车的姿态依然很优雅且舒适。

除了运动版车型以外，还简短体验了新一代奔驰E350L?4MATIC轿车（立标版），48V轻混的加持，以及2.0T涡轮增压发动机高功版的调校，最大马力299Ps，最大扭矩400Nm，明显比E300L更加从容和优雅。从起步的悄无声息，到深踩油门的随踩随有，一气呵成。

新一代奔驰E300?L尊贵型配备L2级自动驾驶功能。在封闭道路和高速路上，当时速大于60km/h的前提下，开启辅助驾驶功能，能够自由实现打转向灯后自动变道的功能。

在诸多黑科技配置的加持下，新一代奔驰E级长轴距版车型让驾驶者更加优雅和自如，舒适的同时又兼具操控，意犹未尽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰e300雨刮尺寸是多少

9月25日，新款?国产奔驰E级正式上市，新车的售价区间为43.08-64.28万元，详情可见下表。新款奔驰E级是中期改款的车型，它的外观采用了和海外版车型相同的设计，整体质感有所提升，内饰也进行了升级。

从表格当中我们可以看到新款国产奔驰E级共有三种动力可选择，分别为E260L、E300L和E350L，其中E260L有四款车型可选择，E300有6款车型可选择，E350L有两款车型可选择。新款奔驰E级继续采用两种风格的外观设计，分别为豪华版和运动版车型，分别采用了立标和镶嵌式的大logo设计。新车的整体售价区间为43.08-64.28万元，相比宝马5系和奥迪A6L两个竞争对手来说它的性价比要低上一些。

新款国产奔驰E级继续有两种风格的外观可选择，两种车型的外观差别很大，豪华版的车型看上去要稳重一些，它采用的是多边形的进气格栅，上面采用的是三横一竖的镀铬条的装饰，视觉效果非常凌厉。运动版车型则采用了一个接近梯形造型的格栅，上面采用了内凹式的设计，中间采用了单横杠的装饰。两款车型采用的是相同的大灯设计，它的大灯的内部采用了矩阵式的布局。新款奔驰E级的运动版车型的前脸的底部采用了一体化的贯穿式包围，而运动版车型则采用的是三组独立的进气，它更显运动化。

新款国产奔驰E级的车身的侧面采用了和老款车型相同的设计，它的造型依旧非常的大气，风格很成熟化，运动版车型和豪华版车型的车身的侧面也没有什么大的区别。在车尾部分，新款奔驰E级换装了全新的三角造型的尾灯，尾部的内部有串珠式的LED灯组的排列，尾灯的上方采用了镀铬条的装饰。新车的底部采用了非常简洁的包围，上面采用了镀铬条的装饰。

新款国产奔驰E级的内饰小幅升级，最明显的一点就是它的方向盘换装了全新三幅式的设计，造型很有质感。新车的中控台上的其它位置的布局没有变动，继续采用连体式的大屏设计，中控台上的面板很有质感，空调出风口采用了圆形造型。新款奔驰E级将搭载MBUX智能人机交互系统，新车还配备了“读心语音助理”和“智能感应助理”，新车的车载系统支持OTA升级。

新款国产奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，它的整体块头非常大。在动力方面，新款奔驰E260L继续搭载1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为184马力；新款奔驰E300L继续搭载2.0T的发动机，它的最大输出功率为258马力；新款奔驰E350L则搭载的是配备有48V轻混系统的2.0T高功率发动机，它的最大输出功率为299马力，以上车型都采用9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e级怎么样（e300奔驰报价2022款）

新款奔驰e300雨刮尺寸主驾驶24寸副驾驶24寸。

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

而关于新车的上市时间，预计会在今年的下半年。最后，国产新一代奔驰E级入门级售价预计在40-80万元左右。

由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实。另外，未来推出的低排量国产新E级很有可能搭载1.8L CGI涡轮增压发动机，根据功率输出地不同推出E200和E260等车型。

车主点评:新车体验21款奔驰e300-中年人的审美

奔驰e级怎么样

奔驰E级的优势有:1。乘坐舒适；2.外观大气，造型经典；3.奔驰车内车外都有质感；4.操控性方面，高速行驶时车身稳定；5.适度的权力。奔驰E级轿车是奔驰在C级和S级之间研发的中大型高端商务轿车和跑车。动力方面，第一代E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率52马力，4速手动变速箱。后来奔驰又推出了柴油版的车行。

e300奔驰报价2022款

奔驰e300l新车报价2022款价格6款车型报价对比

1、2022款改款三E300L运动时尚型报价：43.14万

2、2022款改款三E300L运动豪华型报价：45.14万

3、2022款改款二E300L运动尊贵型报价：49.87万

4、2022款改款三E300L时尚型报价：43.14万

5、2022款改款三E300L豪华型报价：45.14万

6、2022款改款二E300L尊贵型报价：49.87万

世界杯德国前景

世界杯E组最后一轮比赛，两战过后仅积一分的德国队尽管以4:2击败哥斯达黎加队，但由于净胜球少于西班牙队，最终位列小组第三惨遭淘汰，连续两届无缘16强。

小组赛首战意外负于日本队，让“死亡之组”中的德国队陷入被动。第二轮面对西班牙队，德国队凭借最后关头的入球，才艰难逼平对手保留住晋级希望。

此役对阵哥斯达黎加，德国队唯有取胜才有可能出线。赛前，德国队主帅汉斯·弗利克充满信心，他说，尽管出线的命运已不完全被球队掌控，但全队上下并没有感到任何压力，“我们正走在正确的道路上，队员们在训练中的表现越来越好。”

开场仅10分钟，大举进攻的德国队就收获进球，格纳布里接队友传中头球攻门，为德国队首开记录。领先后的德国队攻势不减，连续对对手球门造成威胁，但哥斯达黎加门将纳瓦斯发挥神勇，力保球门不失，1:0的比分被保持到上半时结束。

易边再战，落后的哥斯达黎加队展开反击。第58分钟，哥斯达黎加前锋坎贝尔头球攻门造成德国队门将诺伊尔扑球脱手，跟进的特赫达门前补射破门，将比分扳为1:1。德国队随后攻势如潮，但未能取得进球，反而是哥斯达黎加队在第70分钟偷袭得手，由巴尔加斯再入一球反超比分。

落后的德国队已无退路，全队整体压上对对手球门展开围攻，并由哈弗茨在第73、76分钟连入两球，帮助德国队再度取得领先。临近终场，菲尔克鲁格在第89分钟再入一球，将比分锁定为4:2。

由于同时进行的另一场比赛中，同组的西班牙队1:2被日本队逆转，这场胜利无法帮助德国队晋级淘汰赛。由于净胜球少于西班牙，德国队最终居小组第三，无奈出局。

弗利克透露，赛后德国队的更衣室内充斥着沮丧情绪，每个人对于结果都感到无比失望，“我们本有机会，但我们错过了，”他说，回顾小组赛征程，德国队在前两场比赛中均有取胜机会，但都在关键时刻犯了错误。

弗利克说，眼下德国队必须从世界杯早早出局的阴影中迅速走出来。德国足球实际上拥有很多有实力的球员，接下来如何让年轻一代球员尽快成长挑起大梁至关重要，这关乎德国足球的未来。

此前，他明确表示，即便德国队出局，他也不会辞职，因为他与德国足协签订的工作合同是到2024年，届时他将带领德国队征战本土举办的欧洲杯，“眼下我们正朝着正确的方向前进。”他说

奔驰车口碑怎么样

奔驰车的质量是最好的。因为奔驰是汽车界的鼻祖，全球第一辆汽车就是奔驰制造的，质量、品质及工艺都是非常优秀的。选择好车型，可以直接购买，不用过多犹豫。

轿车4系：A、C、E、S；越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商务车2系：V系，R系；跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系。硬顶跑车7系：CLA。

重点分析：

奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别：

如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车。

CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。

以上内容参考：百度百科-奔驰车

2023年奔驰e全新改款

作为一款颇具影响力的豪华车型，2023款奔驰e级升级了外观，内饰，动力。

外观设计：

国产奔驰E级在外观设计方面与海外版车型基本保持一致，并未针对中国市场进行侧重调整。其中新车分为大标版和立标版，整个前脸设计较为扁平，前进气格栅造型稍显圆润，底部则配备贯通式的下包围，同时加入镀铬饰条进行装饰。前脸两侧配备造型圆润的前大灯组，内部取消两条上挑的LED日间行车灯，取而代之的是较为纤细的灯带，内部结构看上去十分复杂，但是由于排布整齐，视觉效果较为精致。

内饰设计：

新款奔驰E级内饰设计依旧保持原样，车内线条较为平直，同时在做工和用料方面比较到位，中控台上方以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，细节处加入缝线点缀，中间部位配备贯穿式的木纹饰板，看上去十分典雅。T字型中控台上方配备经典的双联屏，这一设计元素后来也被很多汽车厂商所借鉴。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，内置品牌全新多媒体系统，支持触控操作，相比老款车型在操作顺畅度方面又有了一些进步。新车主驾驶正前方的方向盘采用三幅式造型，两侧匹配触控按键，并且加入内凹造型，盘身尺寸适中，握感较为饱满。

动力系统：

新款奔驰E级动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供全时四驱系统。

2023款奔驰E级的主要变化体现在配置方面，其中新款车型将手机无线充电从选装升级为全系标配，同时，从E300L车型开始将感应式后尾门升级为标配，顶配车型新增MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。此外，E260L运动轿车取消全车无钥匙进入，E300L时尚型轿车将全车无钥匙进入从标配调整为选装。

#选车理由 随着我国经济的飞速发展，人们对豪华车的需求的大了。纵观过去的销量，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直交替轮坐销量的第一把交椅，在60多万这个价位和级别中这三款产品各有特点，但是论豪华，多数人会投奔驰E级一票。奔驰E一直通过豪华把市场拿捏的死死的。

#最满意 噪音控制不错，行驶中也只有高速时风噪相对明显一些。噪音是体现豪华感重要的因素之一，依此来看奔驰E级是令我满意的。而且MBUX系统更为人性化，支持了更符合当下操作习惯的触控，很好。

#最不满意 启动的声音较大，粗糙的启动排气声甚至给我一种柴油车的错觉。12.3英寸的中控屏幕太大，很容易产生指纹，我是强迫症患者，看到指纹就想用纸擦，不方便。而且试驾的时候，刚进车里有异味。

#空间 试驾的时候，一坐进车内让我眼前一亮，我身高175，调整好座椅以后，头顶离车顶的距离还是很充足的。没有压抑感。腿部空间挺大的，丝毫不影响我踩油门。后排坐2个人十分享受，一点都不挤。

#外观 前大灯组向最新的家族设计看齐，LED日间行车灯形状更加纤细，侧面保持了与现款同样的点、线、面，长轴距车型的后三角窗放在了C柱上，从外面透过小窗能看到后排的乘客，显得有点神秘和高级。

#内饰 新款奔驰E级基本延续了现款车型的整体设计，其标配12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控仪表盘，并且采用了全新造型的方向盘，并且方向盘触控按钮设计进行了优化。

#动力 新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率258马力，最大功率190kw。最高车速可以达到250km/h。驾驶的时候，动力很足，提速特别快，百公里加速6.6s。超车干净利落。只要你想要，没有它做不到的。

#操控 试驾的时候，刹车和油门的反馈细节也做得十分不错，操控十分有感觉。男女司机都比较好适应。手感极强的方向盘让我充满驾驶的欲望。转向的手感线性均匀，力度适中是比较好开的类型。

#舒适性 舒适性方面，优化重点在于后排，后排座椅角度和座垫进行了重点优化,外加头枕上的小垫子，后排确实舒服。后排带有角度调节，让坐姿得到了明显改善，座垫也不再是翘的高高的不舒服。

#油耗 官方数据测试的百公里是7.2个油耗，但我认为实际油耗可能比理论油耗会稍高一点。具体油耗，还需要根据实际情况得出。比起同级别的车，油耗总体还是可以的。在我接受的范围之内。