奥迪a8l汽车底盘升降在行驶中升降还是在停止中升降_奥迪a8底盘升降是自动的吗

1.奥迪A8车身可以升降吗？升级的尺寸是多少？

2.汽车停车底盘下降的车

3.请帮我写一篇1000字关于奥迪《我的四个圈》的广告论文

指厂家通过货运把车子送到4s店进行销售，期间上下板车需要行驶，运输模式就是在这段时间通过车辆总电脑对车部分功能进行管制，比如喇叭不响，时速不会超过80迈有可能更高更低，一些导航功能失效等！当然ssss店接受了以后就会解除运输模式！举升模式就是底盘升降，应对不同的路况可以进行调节底盘升高或者降低。

启动后，连续按启动键15秒钟，汽车进入运输模式，除了防盗系统启动外，其余电流均被控制。4s说这是新车运输过程中和存放在仓库中使用的模式，一个月内不会有馈电。

启动后钥匙别着不要松手，等行车电脑上显示的“运输模式启动”变为“运输模式关闭”，问题就解决了。

奥迪A8车身可以升降吗？升级的尺寸是多少？

空气悬挂系统的运输模式用于车辆本身的运输，举升模式用于提高车辆在不良路况的通过性。

空气悬挂系统 运输模式：在进行新车运输时，有这个设置的车型一般都会打开这个模式。汽车开启了运输模式以后，除了防盗系统启动以外，其他各个用电器均不供电。在运输和储藏过程中，防止小电流对车辆电瓶的过度消耗。一方面保护电瓶，同时也为了省电瓶里的电，便于以后提车方便。

空气悬挂系统 举升模式：在主屏上选择 汽车 > 奥迪驾驶模式选择。按升高，可将汽车提升直到最高车身水平高度并达到最大离地间隙，可用于提高车辆在不良路况的通过性。如果需要在车速约 35 公里/小时起提高汽车离地间隙，那么只能暂时使用该功能，该功能不是设计用于持续行驶的。

扩展资料

通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

在日常调节中，空气悬架会有几个状态：

1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：

2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：

3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。

百度百科-空气悬挂系统

汽车停车底盘下降的车

奥迪A8车身可以升降，升降的尺寸是最高可升7厘米，这个功能是通过汽车的底盘升降开关来实现的，作用是提高车辆在复杂路面的通过能力，使用这个车身升降的具体操作步骤如下：

1、踩下奥迪A8汽车的刹车踏板。

2、按下奥迪A8汽车的一键启动键。

3、奥迪A8汽车的仪表亮起，全车电源接通。

4、按下位于奥迪A8车内的车身升降键。

5、此时奥迪A8的车身将开始上升。

请帮我写一篇1000字关于奥迪《我的四个圈》的广告论文

奥迪A8。

作为奥迪旗下的旗舰车型，奥迪A8同样全系标配空气悬架和可变悬架，底盘升降的作用主要以提升行驶过程中的舒适性为主。目前奥迪A8在华销售的车型主要搭载2.5L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机+电动机的混和动力组合、3.0T涡轮增压发动机、4.0T涡轮增压发动机以及6.3LW12自然吸气发动机共5款发动机，与之匹配的均为8挡手自动一体式变速器。除了入门级的2.5L车型和搭载2.0T发动机的混动车型外，自3.0T车型开始，奥迪A8均搭载了带有托森差速器的quattro全时四驱系统。

特斯拉ModelS。

特斯拉ModelS是一款颇具极客风范的豪华电动跑车，在本文列举的车辆当中，它是百公里加速时间仅次于迈凯伦P1的车，而售价不过是其十分之一。由于其销售并未用传统的4S店模式，因此所有车辆的配置都与国外一样，在基础配置的情况下进行选装。因此，无论是后驱的ModelS还是电动四驱的ModelS，均需要选装才能拥有底盘升降功能，选装费用为2.19万元。而随着悬架调节的改变，特斯拉ModelS也会在行驶过程中展现出不同的个性。

奔驰ML。

奔驰ML的入门级3.0T车型上依然没有配备底盘升降功能，不过除此之外，奔驰ML的其他车型都配备了空气悬架，并且带有软硬、高低两种调节模式，兼顾了越野性能和公路性能。奔驰ML用4MATIC全时四驱系统，并配备多路况适应系统组件拥有5种驾驶模式可选。

宝马X5。

我心中的奥迪

车流滚滚，骄阳似火。醒目的四环商标总能吸引我的眼球。奥迪就象一位风度又有极有内涵的绅士，总能以那独特含蓄而又丝豪不张扬的风度将人深深打动。

“创想改变未来”，“突破科技,启迪未来”,“方寸”等等创意的广告，从电视，报纸，网络上无时无刻不在向世人告之，作为目前国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档品牌奥迪早已融入了百姓生活。奥迪喜报连连，奥迪成为世界超级跑车锦标赛中国正式官方用车，4月20日，上海国际车展14款奥迪顶级车型亮相，一展未来设计风范，吸引众多眼光，一展引领高档豪华车领头气势，眩目夺人。

最为大家熟知的莫过于上月突破产量10万辆的奥迪A6L了。奥迪A6L的出色表现也成为奥迪品牌在全球不断取得成功的重要组成部分：2006年，奥迪品牌连续第十一年刷新了销量纪录，在全球范围共向客户交付了905,100辆汽车，销量增幅达9.2%，在全球41个市场的汽车销量均创下新高。其中，奥迪在中国的成绩尤为瞩目。去年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，全年总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%。这一强劲的增长势头在2007年得以继续保持。统计数据显示，在过去的一个季度，一汽-大众奥迪销售事业部已取得销量24，141辆，同比增长27%。其中，国产奥迪A6L总销量16，110辆，实现同比增长31％，依旧引领国内高档公商务车市场。

为什么奥迪在中国如此巨大成功？

首先，作为最早进入中国的高档轿车。在奥迪刚刚开始进入中国大陆市场的时代，当时的进口车可谓是人们心目中“非富即贵”的标准，一辆普通的日系进口车都能吸引大众的眼光，欧洲的进口车更是凤毛麟角了，做为早期的公车等等方面的奥迪品牌，经过时间的积累，奥迪这一品牌在中国老百姓心中已根深蒂固。为了更好的适应中国的国情，符合中国人消费理念。全新奥迪A6L针对中国市场做的二次开发使车身加长了100毫米，更长更宽的大气车身，符合中国人的审美观念，更容易让中国人所接受。在不断的去理解消费者的生活态度，创新，进取，讲究品位和内涵的前提下，以不断进步的高端科技为基础，奥迪的确做到了“突破科技，启迪未来”。

那奥迪凭借着什么占据着中国豪华车的领头地位呢？

同档次的高档车中，奥迪有着无可匹敌的性价比是不容质疑的，在不失豪华和档次的同时，更经济性为奥迪大大的增加了筹码。高档豪华车中，奥迪低调而不张扬，活力进取而有品位。随着中国人的消费理念的不断转变中，奥迪的受众从低调成功的商业人士和官员已经扩张到

时尚，现代，有着国际视野的新一代年轻的成功人士。不论从消费观念还是高端车的定位，奥迪低调不张扬的风格，内涵而有品位的气派，无疑更符合着中国有着受人尊敬的职业和责任感的中国现代社会“主流精英”消费心理，而他们正是高端轿车的主要消费群体。

本着以高端不断进步的科技为基础，奥迪在前沿技术方面更是让人激动鼓舞，在能源不断稀缺的今天，谁能让发动机减少耗能的同时又发挥更强的动力，谁就将赢得未来更大的市场。奥迪用的FSI? 燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。在加大动力和性能的同时，并提高了高达15%的省油，其意义不言而寓。

奥迪长期以来对科技的重视，是成就他顶级豪华品牌的根本原因。

然而早期大众公司一开始走的是平民路线，较后才开始以奥迪这个高端品牌专攻豪华车。而同档高端车品牌奔驰和宝马可谓是奥迪老“对头”了。三个来自德国的豪华品牌，都有自己不容质疑的高贵血统。在中国人的心中，都是家喻户晓的高档品牌。

三大高端品牌的竞争拼杀中，奥迪优势又在哪儿呢？

国产的奔驰车车型号较少，E200和E280等车型已定型多年，长期没有大幅度的改进，前端技术上早已跟不上德国本土，在国外早已属于比较老型的车型。奥迪却是势头强劲，为了更符合中国需要，主要奥迪车型A6L经过本土二次研发，全新奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为5.012米，达到顶级的D级车标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。而且新开发的技术全于德国同步，全新无极变速，四角自适应式空气悬架以及一体式单框散热格栅。无论是内涵还是外型，都高度与最前沿的保持同步，引领顶级豪华车市场主流动向。

与宝马想比，奥迪也有着许多出众之处。就同档次的高端豪华车比较中，无疑奥迪A6是最具平衡性也是最舒适的一款车。就拿拥有大彩屏的MMI多媒体系统来说，它用起来要比菜单凌乱的宝马iDrive系统更加简单明了。而且宝马车厢里的亮眼的装饰物最少——按照设计者的意愿，不应该有什么东西分散驾驶员的注意力。虽然不应该有，但还是出现了：那就是iDrive系统和方向盘下面的无固定位置的转换手柄。在奥迪A6L与宝马5系的通过性对比中，新A6L的最小离地间隙为142mm，宝马5系为120mm，经过高低不平的坑洼路面时奥迪新A6L会表现的比较轻松，而宝马5系则会显得较为困难。再来看底盘保护。汽车在通过崎岖的路面时有可能发生底盘托底的情况，在一定程度上伤害到车辆的底盘，所以底盘保护显得尤为重要。轿车的底盘保护一般为底盘封塑和保护装甲，这两种都是在底盘上喷涂一些化学涂剂，保护底盘不受腐蚀。在这两种保护措施中，保护装甲的保护性能更好。

这两款车中，奥迪新A6L用的是保护装甲，而宝马5系只是底盘封塑。所以在底盘保护这一项上，新A6L更为优异，对通过性的表现支持更大。

最后看车身高度可调。车身高度可调指的是利用车辆的悬架高度调节，来调节整体车身高度。一个车辆能进行高度可调，并且可调的高低范围越大，它的通过能力就越强。

说到轿车的车身升降，我们最先想起的应该是奥迪A8，A8的底盘配合空气弹簧可实现车身高度升降，这项技术在新A6L上属于选装，车主可以选择加装相关系统使车身高度实现可调；宝马5系没有这项功能。所以在车身高度可调方面，新A6L在一定程度上占有优势。

通过以上的比较能看出，奥迪新A6L在综合通过性上要好于宝马5系。中国目前的路况普遍比较差，即使在北京城区也有很多崎岖不平的路段，更不要说郊区和外地了。在这种情况下，轿车也是需要有较强的通过性。奥迪在中国市场已经打拼了近二十年，相对来说更了解中国的实际情况，新A6L在通过性上的胜出更显示了其更加适合中国国情。

而且奥迪有着数量可观的多种车型提供给消费者，每款车型又分不同的款式提供给消费者进行选择，这无疑能让消费者更准确的找到最适合自己的车，全面满足不同细分市场用户的多层次需求。就这点来讲，奔驰和宝马就逊色不少。

连贴近老百姓生活的售后服务，奥迪相对更广更多的销售服务点，更方便的让大家知道奥迪，理解奥迪。更近的让大家享受到奥迪的售后服务。

点点滴滴，风风雨雨，奥迪一步一个脚印走来，以实力引领中国豪华车品牌。

从1986年起，奥迪公司开始了与中国的合作事业。1988年，一汽以生产许可证的方式开始生产曾荣获年全球年度最佳轿车的奥迪100型。1999年，由一汽、大众和奥迪三方合资，共同搭建起中国第一个高档豪华轿车的生产平台——一汽-大众，并开始生产奥迪公司的最新“武器”——曾获日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的奥迪A6。

奥迪· 2007上海国际车展

4月20日，14款奥迪顶级车型亮相2007上海国际车展。首次亮相的S5及S07在本次盛会上一展未来设计风范。

奥迪驾控之旅

今年奥迪驾控之旅会一如既往地为驾驶爱好者提供极具动感的培训课程。2006年奥迪驾控之旅培训项目已在北京金港汽车公园启动。欢迎报名参加。

奥迪品味车苑

一个实时在线的奥迪展示中心，奥迪品味车苑MINI网站，随时为您呈现。本月车苑亮点：凝聚奥迪百年汽车科技的第三代SUV——全新奥迪Q7。

奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速 。它用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃. 在您享受的舒适与豪华背后，是奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。 工作状态高度稳定。高品质的TV/DVD系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可调角度，让您运筹帷幄的思绪尽情挥洒。

时尚风向、流行标志——自1998年秋上市以来，奥迪TT在运动跑车领域掀起了一股强烈的时尚风暴，为奥迪产品系列注入了一股崭新的力量。现在，这款成功车型的第二代产品于2006年4月6日震撼面世。全新奥迪TT跑车无论在外形设计、动力传动系统或是驾驶系统方面，较其前代车型都更具动感魅力。

完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对全新奥迪TT跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。全新奥迪TT跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。全新奥迪TT的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。

用了A奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成。这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%用了铝质材料。剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。当车速达到120公里/小时后行李箱盖上会自动伸出一个扰流板，以增加下压力。

与上一代车型相同，全新奥迪TT跑车也用了2+2的座椅布置；而独立的敞篷跑车将于晚些时候上市。巨大的行李箱拥有290升的基本储物空间，取放物品都十分便利。如果将后排座椅折叠收好,其容积可以增加到700升。运动座椅提供了出色的侧向约束。座椅外套有3种不同的皮革可供选择。

驾驶区完全以驾驶员为中心，用了完美的人机工程学设计，并以不同的方式诠释着经典的TT圆形主题，例如三个圆形通风口等。

全新奥迪TT有两款动力强劲的汽油发动机可供选择。2.0升涡轮增压四缸FSI汽油直喷TFSI发动机能够产生147千瓦（200马力）的功率。搭载6速手动变速箱的TT只需6.4秒就能从静止状态加速到100公里/小时，最高时速可达240公里/小时。轰鸣着的3.2升V6发动机以自然吸气的方式能够输出184千瓦（250马力）的功率，从静止加速到100公里/小时只需5.7秒，最高时速可达250公里/小时（电子限速）。

两款发动机都配备了6速双离合器直接换档S tronic变速箱。四缸发动机用的是前轮驱动，而V6款则通过奥迪敞篷跑车上配备的尖端科技——quattro?全时四驱技术，将动力分配到前后车轮上。

全新奥迪TT的轮距得到了增加，用17至19英寸的大号车轮，并在弹性运动学方面进行了大力改进。全新的多连杆后悬架令全新奥迪TT呈现完美跑车的操控动态特性。

用户还可以选装高科技的奥迪电磁减振系统。在该系统中，微小的磁颗粒在减震器的油路中循环运动。施加一定的电压之后，它们就能够在几毫秒内改变阻尼特性。根据特定的驾驶工况和驾驶员的偏好，这一自适应系统能够在满足驾驶舒适性的同时提供全面的运动体验。

新奥迪TT的标准配置包括自动空调系统和平底运动型转向盘。后者不仅能够与运动跑车的风格完美融合，同时也令进出车门更为便捷。通风口、转向盘辐以及许多控制件都用了铝制外观。

在选装件方面，消费者可以选择多种不同的高科技配件，包括自适应灯光、动态转向灯系统以及停车的奥迪驻车系统。

全新奥迪TT用了单个CD驱动作为标配立体音响系统。它用了先进的接收和回放技术及直观、易于操控的用户控制系统。可以通过6个软键来选择菜单，控制一系列不同的功能。立体声收音机用单碟CD作为标准配置。车内还为手机配置了蓝牙界面。可通过MMI多媒体交互系统、多功能转向盘或语音控制系统操作电话功能。选配导航系统的操作控制系统，则用了与奥迪A6、A8以及Q7相仿的多媒体交互系统。

2.0T 手动基本型 33.82万-34.72万 5月11日 0万

发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

2.0T 手动标准型 36.18万-37.43万 5月11日 0万

发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

2.0T 自动标准型 38.70万-39.98万 5月11日 0万

发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

2.4 技术型 42.20万-43.26万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

2.4 舒适型 45.70万-46.84万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

2.4 技术领先型 51.60万-52.68万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

2.4 尊贵型 51.80万-52.91万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.0 舒适型 54.85万-57.85万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：3.0 马力：218 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.0 尊享型 64.50万-65.50万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：3.0 马力：218 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.0Q 领先尊享型 74.33万-75.33万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：3.0 马力：218 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.2 FSI舒适型 56.30万-57.39万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.2 FSI技术领先型 63.20万-64.22万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.2FSI 尊享型 63.70万-64.72万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

3.2Q FSI领先尊享型 69.10万-70.13万 5月11日 0万

发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

4.2Q FSI至尊旗舰 84.28万-85.63万 5月11日 0万

发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

奥迪A4

车型 经销商报价 日期 涨跌

1.8T 手动标准型 25.74万-27.54万 5月11日 0万

发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

1.8T 手动舒适型 26.30万-28.34万 5月11日 0万

发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

1.8T 自动标准型 27.20万-29.54万 5月11日 0万

发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

1.8T 自动舒适型 29.30万-30.34万 5月11日 0万

发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比

1.8T 自动豪华型 32.50万-39.98万 5月11日 0万

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奥迪 Audi-A6L

V8引擎、全新multitronic?无级/手动一体式变速箱、quattro?全时四轮驱动以及MMI多媒体交互系统……全新奥迪A6L以独具个性的创想重新定义了豪华商务车的概念。代表未来风范的一体式单框散热格栅尽显不凡气势。

奥迪 Audi-A4

2005年10月25日上市的一汽奥迪全新A4，用了最新标志性的前脸设计，高性能底盘，顶尖技术的动力、操控和安全系统，提供丰富的豪华装备选择，为驾驶者带来全新的驾驭体验。上一代奥迪A4的内饰被公认为是同级车中的经典，而全新奥迪A4在此基础上，用了更多的高科技新材料，展示了奥迪一直以来引以为豪的一流设计工艺和注重细节的高档品质，在同级别汽车中堪称最为精美。

奥迪 Audi-A8L

独创科技与顶级工艺的灵感契合，艺术气质和王者风范的融会迸发，新奥迪A8加长型，以其后座空间130mm的延展，配合内部顶级豪华装备，将尊崇感受演绎到极致。

奥迪 Audi-Q7

奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。

奥迪 Audi-TT

作为一款真正意义的跑车，TT正如一种即将开创崭新时代的艺术形式：不热衷于潮流，却绝对出类拔萃。它的诞生，让汽车设计界尽情领教了单纯前卫的设计风格所焕发的任性而自由的个性色彩。

一.它来自德国，而德国车的口碑一向不错，在德国本土豪华车里，奥迪排行老三（保时捷为运动车，不在此例），原因就是名气不如前两位大哥（奔驰和宝马），而这种无奈的情况是因为大众公司一开始走的是平民路线，后来才用奥迪这一品牌专攻豪华车，所以在同档次中它的价格要低于另两位，而车也相对低调些，好的全在内功，因此性价比好。

二.这一品牌进入中国较早，当时我国进口车不管大小都是“好东西”，而且日系为多，而欧系车就算是极品了，经过时间的积累，奥迪这一品牌在中国老百姓心中已根深蒂固，特别是当年公车大多选用该车。

三.行政用车都配奥迪，原因是车本身不错，品牌自身也低调，没两位大哥张扬，且品牌在中国皆知，不惹眼（要廉洁嘛），却又不失豪华和档次，要是就价格的话奔驰宝马当然可以，但老百姓会说“闲话”，拉大了官与民的距离，阶级太分明，不好吧，所以┅┅。呵呵，你懂了吧。