捷达汽车四季坐垫皮_捷达汽车四季坐垫皮套怎么装

2024-07-10 12:15:40

1.捷达vs7能不能用嘉实多极护0W-40SP级全合成机油5W-30四季通用汽车发动机润滑？

2.30万公里的捷达车在黑龙江用什么型号的四季机油?

3.10万左右热门SUV该怎么选？看这四款！

一、与前车保持距离

城市中红绿灯多，塞车司空见惯，车辆起步频繁。行进中要与前车保持足够的距离，前车突然制动时，为自己留出足够的反应时间；即使前车司机轻带刹车减速，自己也有足够的距离，不必频繁制动，既安全又省油。

二、发挥发动机的效率

低挡起步，转速足够才可以换入高挡。既不要使用高挡低速行驶，也不要在低挡高速行驶。每种车的升挡时机各不相同，请参照车的使用手册，一般应在发动机出现最大功率的转速换挡，既保证燃油的能量充分发挥，也保证发动机得到锻炼。富康车请在2800转/分钟以上换挡，5阀捷达可以在4000转/分钟以上换挡。

三、使用节能润滑油

汽车通过传动系统各部件的高速旋转实现运行，当传动系统各部件润滑不良，或是间隙调整不当，将增大传动阻力造成费油；好的润滑油，具有好的低温启动性，在车辆启动时，能及时到达各润滑面，减小阻力，保护发动机。如长城金吉星润滑油，专门针对汽车频繁起步等城市行车状况设计，具有良好的启动性能和较好的燃油经济性。

四、夏季也需要预热

即使是在夏季，早晨出门时也需要对发动机进行短暂的预热。原地预热只需要两三分钟，司机可利用这个时间，下车看看车牌、观察一下胎压。然后以低于40公里/小时的时速行驶两公里左右，使发动机慢慢升温，尽量避免急加速和急刹车。

五、正确调整胎压

轮胎气压过低、过高都不好。胎压过低会使轮胎变形加大，胎肩早期磨损；行驶阻力增加，使油耗明显上升；遇到雨天或地面积水还会形成水浮，降低轮胎抓地力，是严重的安全隐患。

胎压过高会增加胎面中心磨损，乘坐舒适性降低，抓地力下降，易爆胎。

六、减少风阻系数

高速行驶中的空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，可以省油。

七、选择经济车速

在长途行驶中，尽量选择经济车速或略高于经济车速的速度行车。随车速的增加，油耗将线性增加。

捷达vs7能不能用嘉实多极护0W-40SP级全合成机油5W-30四季通用汽车发动机润滑？

1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都采用了一种3+E变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。

在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。1982年，市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代，新的C型使用1.3升的发动机。此后，又推出了装备1.5升发动机的CL型。同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。

在Jetta-MK1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：C、CL和GL。

第二代捷达Jetta MK2于年上市的。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫Golf。在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达Jetta-MK2有四种不同的配置,分别为C、CL、GL、GLX。

1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达Jetta-MK2（C suffix已淘汰）相继出现了CL（1986年投入使用）、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。

1989年捷达Jetta-MK2从5种型号简化到3种：GT、CL和GL,。三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达GT16气阀拥有129马力，四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。

从1990年开始，捷达Jetta-MK2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。

捷达踏上中国之旅

1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。

我国引进的这一款，是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。

后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———V en to。捷达更新到第四代就是宝来了，而在美国仍然被叫做捷达。

1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。

1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。

1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

1996年，一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

1997年5月，首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线；

1998年2月，一汽-大众人殚精竭虑，经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市；

1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先，率先进入市场

2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北；

2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；而仅仅相距4个月，一款紧贴消费者需求，以两阀电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……

2002年3月捷达销售首次突破万辆大关，销售从此跃上超万辆的台阶，并保持至今。

2002年4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。

2002年6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。

2002年8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。

2002年10月12日捷达SDI在长春进行了投放，开创了中国家庭轿车新动力时代。

2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭发先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。

2004年3月25日新捷达上市。

30万公里的捷达车在黑龙江用什么型号的四季机油?

0W-40SP级全合成机油是目前最好的机油，完全可以使用，没有问题。0w表示可在冬季使用，对应的结冰点为零下35摄氏度；40代表机油在100摄氏度时，运动粘度标准为12.5mm2s到16.3mm2s之间。w前面的数字越小代表的是发动机在冷启动低保护能力越强，而w后面的数值越大就代表粘性越高。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

10万左右热门SUV该怎么选？看这四款！

30万公里的捷达车在黑龙江用5W30型号的四季机油。根据查询相关公开信息显示，冬天去黑龙江使用的5W30型号的机油，5W系列机油适用最低气温为零下30摄氏度，黑龙江在1到2月份的最低气温可达到零下30摄氏度，5W系列的机油满足天气条件，所以30万公里的捷达车在黑龙江用5W30型号的四季机油。

随着我们与疫情的斗争取得了阶段性的胜利，生活、工作纷纷重回正轨后，此前搁置的购车计划也是时候重新提上日程了。说来也巧，我身边就刚好有这样一位朋友，他手握十来万的预算想买一台SUV，但互联网上琳琅满目的车型实在让这个患有“选择困难症”的天秤座的小伙犯了难。于是他找到了我，希望得到帮助。

事实上，他的问题也同样困扰着很多人。那么本篇，我就推荐四款风格取向不同的10万元左右的热门SUV产品，任君挑剔，也总有一款适合你。

东风启辰星

售价：10.96万-14.96万元

关键词：有颜有料，科技感满满

启辰星是东风启辰旗下全新紧凑级SUV车型，于4月23日上市，其主打的高颜值、高科技感无一不戳中当代年轻购车群体的痛点。新车基于东风启辰全新的VSA架构打造，同时又有着雷诺-日产-三菱联盟的强大背景背书，产品可靠，技术成熟，无疑成为了在10万级别紧凑级SUV车型中的“搅局者”。

颜值方面，在这个“看脸”的年代，我必须承认，启辰星是属于好看的那一拨的。全新V-Galaxy星空家族式前脸一眼看上去非常震撼，十分立体且具备国际水准。配合两侧大灯巧妙地过度，高原创度的设计功底，给人以相当的惊艳视觉观感。

启辰星车身侧面比例无需过多修饰即可显得特别协调，后尾灯延展到车身两边，配合别致的轮毂造型以及D柱的镀铬装饰，展现出独一无二的运动风格。

车身尾部的“料”就更多了！略微带点熏黑风格的LED尾灯组贯穿整个车尾，层次感十足；高位刹车灯处的三角形拥有极高的辨识度；宽大的后扰流装饰板以及两侧的真·双边双出排气均是设计师对运动性的诠释。

启辰星车内最吸睛的就非那块15.6英寸的中控大屏莫属了，我正在写稿的笔记本也不过13.3英寸，实属惭愧！这块屏幕占据了整个中控台空间，这就令车内显得十分整洁，对车辆的多数操控均可通过这块大屏幕完成，除了15.6寸中控屏幕，车内仪表盘处也采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有多种显示模式，一切与行驶有关的内容都可在其上进行读取，配合车联网系统，还可实现“AR实景导航”等亮眼功能，这绝对是科技控们的福音~

另外，启辰星的内饰材质也十分考究，手及之处，几乎均为软性材质包覆配合烤漆面板，高档次有没有！坐垫下以及左右车门上的软性材质还加入了菱形图案的设计，甚至连一键启动按钮都是设计感满满！看得出来是在上面花了心思的。

值得一提的是，启辰星的车身配置相当大气！全系标配了胎压监测、LED大灯、一键启动、电子手刹、BOSCH ESP9.3系统以及东风启辰智联系统4.0（包含在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级等）。若选择高配车型，配置则会进一步丰富，将会增加车辆驾驶辅助功能，可实现自适应巡航、自动泊车、预碰撞自动刹车等便利性、安全性配置。

颜值、配置有料，动力方面更是惊喜！启辰星配备1.5T与1.5T+48V轻混两种选择，发动机最大功率为190马力，最大扭矩260牛·米，配合6速手动或7速双离合变速。需要说明一下的是，启辰星是同级别车型中唯一带有48V轻混+增压动力系统的车型，在起步动力以及燃油经济性上均起到了不小的帮助。

哈弗H6

售价：10.30万-14.10万元

关键词：口碑好、高销量

可以说，哈弗H6是一台书写了自主品牌SUV销量神话的产品了！在那个没什么车选的年代哈弗H6就一直占据着细分市场销量排行榜榜首的位置，即便是到了车型产品琳琅满目的今天，哈弗H6依然是细分市场的销量常青树。在行业萎靡的第一季度，哈弗H6依然交出了51804台的优异成绩。

究其原因，个人认为与长城品牌的长期积累外加不俗的优惠力度密不可分，口碑都是传出来的，一传十十传百，加上社交媒体的推波助澜，令哈弗H6成为了家喻户晓的产品。不可否认，哈弗H6是一台非常优秀的产品，技术成熟、车主群体丰富，不失为一个自驾旅行，广交天下好友的好伙伴。

当然哈弗H6也不是就适合所有人，毕竟现款车型上市多年，没有过多改变，长期观看，也会产生一定的审美疲劳。个人认为这台车的外观设计与内饰设计是时候该大刀阔斧地进行一次革新了。

多年下来，也可以感受到哈弗H6在极力为车内营造出一份高档感，但基于现阶段的内饰设计之上，长城还是需要再加一把劲儿！尤其体现在当代年轻人都追求的科技感上。

配置方面，哈弗H6可以说也是比较丰富，全系标配了胎压监测、自动驻车、无钥匙进入、多功能方向盘、中控液晶屏、自动空调等实用配置。

但要说整车最大的亮点，还得是高配车型所搭载的那台发动机！搭载2.0GDIT发动机的车型最大功率为224马力，最大扭矩达到了惊人的385牛·米！发动机最大扭矩区间为1800转-3600转，这令哈弗H6具备了十分强悍的低扭性能。这样的动力，在同价位车型中可以说是相当罕见了。

所以，哈弗H6更适合把其开起来，而不是去欣赏与享受的车型。

一汽-大众捷达VS7

售价：10.68万-13.68万元

关键词：传承、本土化、空间大

捷达VS7于今年3月20日上市，新车的关注度不如启辰星那么高，但也是笼络了一票粉丝，主要是这个品牌与60-80后太多的羁绊。不过本土化的身份与捷达品牌全新的LOGO又令许多情怀玩家恍如隔世。

捷达独立成为大众的子品牌后，在车身上依然可见大众家族式设计的影子。在这其中，个人最喜欢的一个设计就是车身侧面下部的无漆面涂装的处理，由于离地面较近，很容易被车轮卷起的小石子等物体将漆面刮伤，无漆面的设计很好的解决了这个问题，还进一步提升了美观。

车尾部的设计充满了大众味道，尾灯组造型高度还原了斯柯达的样子…下方银色扰流装饰板的加入为捷达VS7平添了一份野性。当然，只是看上去而已。

车内风格依然是满满的大众风格，不过那块10英寸大屏幕的加入的确为车内增加了很多活力，并且捷达VS7还加入了车联网功能，的确是个不小的惊喜。

捷达VS7全系配备1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米！配合5速手动或6速手自一体变速箱，动力数据来看，捷达VS7不是特别有优势，但这方面也压根不是它的亮点。

捷达VS7真正的亮点在于——大！其是本篇中唯一一台尺寸达到中型SUV的产品。4624mm*1841mm*1644mm的车身三围以及2730mm的轴距看似稀松平常，但当坐进车内，你就会发现这货空间出奇的大！并且捷达VS7对于后排乘客也是十分照顾，全系标配了空调出风口以及全车玻璃一键升降。眼看着已经入夏，自驾出行的时候，这些配置还是很大程度的提供了便利性与舒适性。

比亚迪宋Pro

售价：8.98万-11.98万元

关键词：性价比、实用、科技感

宋Pro是本期推荐的四款车中起步价最便宜的一款车型，在3月20日，比亚迪为宋Pro推出了一个全新版本车型，为手动精英版，售价为9.28万元，进一步拉低入门价格，也正是因为如此，才为宋Pro创造了不错的性价比。

宋Pro的车头与车身侧面设计亮点不多，与哈弗H6颇有几分相似，不过其日间行车灯的倒“L”造型十分新颖，开在大街上有着很高的辨识度。

但是车身尾部还是有点意思，贯穿式尾灯组相当醒目，也符合当下潮流。造型与林肯的部分产品与异曲同工之妙。隐藏式排气布局也令车尾更加整洁。现在的比亚迪，已经不是十多年前那的比亚迪了，从车辆品质、车身设计到车主口碑都不可同日而语。

车内布局属于整洁的风格，没有特别花哨的地方，最大亮点在于那块10.1英寸（选装12.8英寸）的中控大屏了。可横可竖，内部基于安装系统打造，换句话说，安卓手机可运行的一切软件都可在这台车机上运行，在停车的时候，你甚至可以用这块屏幕打一把《王者荣耀》或看一部大片，将碎片化时间利用的十分到位！

动力方面，宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，最大扭矩245牛·米，传动部分为6速手动或6速双离合变速箱。

写在最后

综上所述，每一台车都有着属于自己鲜明的性格、标签，启辰星属于综合实力比较全面的选手，颜值高、配置足、质感强且具备很强的科技氛围，一定不会令完美主义者失望；

哈弗H6自上市以来一直有着傲人的销量成绩，保有量大能够令这台车的车主交到更多志同道合的朋友；

捷达VS7是一台有“传承”的产品，有着不错的空间体验，但整体设计相对中庸，不过考虑到该车型对后排乘客的照顾方面，其更适合已经有了宝宝的家庭；