奔驰21年新款suv_奔驰suv21款

1.怎么区分GLC260 21款

2.21款奔驰c260l是mbux吗

3.车主点评:从看车到提车 15天提21款奔驰C260L

4.21款的奔驰E级也变相涨价了5000元，仅仅是多了配置？

5.北京奔驰21款glc300l车皮多少公斤?

#选车理由 随着我国经济的飞速发展，人们对豪华车的需求的大了。纵观过去的销量，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直交替轮坐销量的第一把交椅，在60多万这个价位和级别中这三款产品各有特点，但是论豪华，多数人会投奔驰E级一票。奔驰E一直通过豪华把市场拿捏的死死的。

#最满意 噪音控制不错，行驶中也只有高速时风噪相对明显一些。噪音是体现豪华感重要的因素之一，依此来看奔驰E级是令我满意的。而且MBUX系统更为人性化，支持了更符合当下操作习惯的触控，很好。

#最不满意 启动的声音较大，粗糙的启动排气声甚至给我一种柴油车的错觉。12.3英寸的中控屏幕太大，很容易产生指纹，我是强迫症患者，看到指纹就想用纸擦，不方便。而且试驾的时候，刚进车里有异味。

#空间 试驾的时候，一坐进车内让我眼前一亮，我身高175，调整好座椅以后，头顶离车顶的距离还是很充足的。没有压抑感。腿部空间挺大的，丝毫不影响我踩油门。后排坐2个人十分享受，一点都不挤。

#外观 前大灯组向最新的家族设计看齐，LED日间行车灯形状更加纤细，侧面保持了与现款同样的点、线、面，长轴距车型的后三角窗放在了C柱上，从外面透过小窗能看到后排的乘客，显得有点神秘和高级。

#内饰 新款奔驰E级基本延续了现款车型的整体设计，其标配12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控仪表盘，并且用了全新造型的方向盘，并且方向盘触控按钮设计进行了优化。

#动力 新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率258马力，最大功率190kw。最高车速可以达到250km/h。驾驶的时候，动力很足，提速特别快，百公里加速6.6s。超车干净利落。只要你想要，没有它做不到的。

#操控 试驾的时候，刹车和油门的反馈细节也做得十分不错，操控十分有感觉。男女司机都比较好适应。手感极强的方向盘让我充满驾驶的欲望。转向的手感线性均匀，力度适中是比较好开的类型。

#舒适性 舒适性方面，优化重点在于后排，后排座椅角度和座垫进行了重点优化,外加头枕上的小垫子，后排确实舒服。后排带有角度调节，让坐姿得到了明显改善，座垫也不再是翘的高高的不舒服。

#油耗 官方数据测试的百公里是7.2个油耗，但我认为实际油耗可能比理论油耗会稍高一点。具体油耗，还需要根据实际情况得出。比起同级别的车，油耗总体还是可以的。在我接受的范围之内。

怎么区分GLC260 21款

2021奔驰gla200的发动机是25级,而和2020款G?A200的发动机是35级,区别在于发动机。21款奔驰前脸用更加垂直的设计，更大的进气格栅两侧是全新设计。

作为豪华SUV中的旗舰，融合了强悍越野性能和舒适驾乘感受于一身，是一款能驾驭任何用车场景的高端SUV。在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。20款奔驰显得比较中庸了。

奔驰GlA的外型

奔驰GLA延续了概念车的设计架构，车头的水箱格栅由奔驰招牌的双横式镀铬横条和中央三芒星厂徽构建而成。同时用了与A级相似的三通道式进气栅，不过GLA在前保险杠下方配置了挡泥护板，彰显出更为粗犷的运动气息。

根据奔驰提供的车身尺寸数据显示，GLA车系的长、宽、高分别为4,417 mm、1,804mm以及1,494mm，车身尺寸较A级有明显增加，带来更为强劲的外观视觉效果。而GLA也拥有仅0.29的Cd值风阻表现，以强化车型的节能表现。

奔驰GLA的车身也大胆用了家族全新的雕塑感十足的钣件折线，塑造出线条分明的车身轮廓。GLA整体的车侧造型与概念车如出一辙，同样配置了两道明显的钣件折线，车侧下缘则配置了防刮护条。

21款奔驰c260l是mbux吗

配置不同和车轮不同。

配置不同：动感版没有配备车道保持和航道偏离、360度全景摄像头等功能；豪华版配备车道保持和航道偏离、360度全景摄像头等功能。车轮不同：豪华型用的是235\u002F55，半径是19的10幅轮毂。动感型用的是235\u002F60，半径是18的五幅轮毂。

奔驰glc260的参数配置

奔驰glc260长4764毫米、宽1898毫米、高1642毫米，属于一款中型suv。发动机是2.0T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，传动匹配9AT变速箱，百公里加速只需8.4秒。

底盘配备全时四驱系统，空气悬架和悬架软硬调节功能，方向盘指向准确，弯曲线侧倾不明显，底盘紧凑结实，高速稳定性好，悬挂调教软硬适中。

车主点评:从看车到提车 15天提21款奔驰C260L

是，21款奔驰c260l是mbux智能人机交互系统。

汽车搭载的是MBUX智能人机交互系统，属于新一代长轴距E级车，汽车的低配车型和高配车型的区别在于配置的差异。奔驰C级是奔驰旗下销量最大的一款车型。

奔驰c级的车型加速到100公里每小时的时间需要7.2秒至9.1秒，市场销售价在30万元至133万元之间。低配版车型的售价比高配版车型的售价低不少，低配版车型的性能配置比高配版车型的少，所以价格比较低，但是低配版车型的性价比也非常不错。

动力参数

动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦GLC 200 4MATIC、155千瓦GLC 260 4MATIC、180千瓦GLC 300 4MATIC。

GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。

21款的奔驰E级也变相涨价了5000元，仅仅是多了配置？

#选车理由 我几乎没有什么选车过程，也没有对比，当有了买车的想法时候，第一时间先看看兜里的米。然后就是选车型，SUV，轿车和轿跑，直接pass了SUV，coupe车型是好看，考虑到后座还要坐朋友，就选定了轿车。问了一下最新款的现车只有C260L，那我就没得选了呀，看了一下实车，内饰啥的都很满意，就没啥考虑的了。直接就谈价格下订单了。 当时全款和分期也对比了一下，主要是分期的利率是真的好，1.5%，仔细问了也没有其他手续费。试探性的问了一下，分期和全款车价没区别，那就没啥必要了，也不是没那实力，最后全款下定，又过了十来天，4s店装修好就通知我提车了。

#最满意 外观最满意，满分，买奔驰除了买个标，也就是买它的外形了。

#最不满意 低速行驶的时候顿挫感明显。 驾驶席座椅坐起来腰部支持足够，腿部支撑不足，我180的个子，习惯躺着开车，腿托伸到最前了。调整好坐姿之后，后排腿部只有3指的空隙。

#空间 乘坐空间尚可，我习惯座椅调到最低，躺着开车，身高180，放到我最舒服的位置以后，后排就只有3指了。

#外观 前后都有刹车盘通风，双出排气，车尾有扰流板

#内饰 奔驰内饰是真的没的说，这个给了满分。吐槽奔驰的我就没见过吐槽内饰的。

#动力 动力也就够用的程度吧。舒适模式下低速换挡有顿挫。不过有多种驾驶模式可以选择，sport模式下动力就随踩随走。

#操控 操控也就那样吧，乏味可陈。要是amg gt我会要求一下，买个c我也就不要求了。

#舒适性 奔驰的舒适度是真的满分，驾驶氛围也营造的很好。

#油耗 油耗尚可吧，综合驾驶下来不到10个油。高速表现5-6个油，堵车的时候差不多有14-15个吧。

北京奔驰21款glc300l车皮多少公斤?

目前奥迪A6L、宝马5系以及?奔驰E级都完成了改款，有些车型甚至把指导价抬高了。今天我们就来探讨一下抬高指导价的21款奔驰E级，看看到底是怎么一回事？

配图为2021款?E300?L?豪华型，目前官方指导价49.78万，比20款的E300?L?豪华型（指导价49.28万）足足贵了5000元，接下来就要好好聊聊这5000元究竟贵在哪里？

首先外观上，这个小编不给予任何评价，你们自行欣赏！

然后车身尺寸上，还是和20款基本保持一致！只是车长比20款略微增加13毫米，不过这些都无关痛痒，所以我们直接忽略。

配置上增加了并线、全车安全带未系提醒功能。

还有就是这个中控屏幕由原来的普通屏幕升级为触控类型，而且中控屏幕中车机系统的语音增加了控制空调的功能。

其他配置基本上保持不变，不过如果仅仅只是这样的变化就增加5000元，这是绝对不合理的！所以接下来还要说说奔驰在看不见的地方也有所升级！首先就是20款一直被大家诟病减震器过于单薄，相信大家都看过网上某位很有影响力的老师做的5系和E的拆解。他的中可以明显看出：20款奔驰E级的减震器比20款的宝马5系来得更加的单薄！之前还有过召回，不过这次中期改款奔驰官方把这个零件给换了。

不光奔驰的E级、还有C级和GLC车型上都更换了蒂森克虏伯的性能单筒减震器。性能上以及稳定性上都有了极大的改善。除此之外，还更换了减震器的安装塔，由之前的钢变为铝合金材质！

综合这些方面来看，中期改款的奔驰E级这5000元的涨幅还是可以接受的！接下来就是大家最关心的价格问题了，当然这个话题我们会放在后续再和大家慢慢聊，毕竟我们这价格是最真实的车主成交价，谁让我们有奔驰车主群（进群必须要认证）呢，对吧！

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北京奔驰21款glc300l车皮1890kg。

根据相关资料查询，北京奔驰21款glc300l基本参数为长-宽-高4656-1890-1644MM，GLC整备重量为1890kg。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。