指挥官汽车价格表越野最新_指挥官新款

1.大指挥官开了半年，车主终于忍不住了：从来没有上过9档

2.21万起售的jeep大指挥官值得消费者购买吗？

3.2.0T四驱臻享版值得推荐| Jeep大指挥官购车记

4.30万大七座SUV，带有JEEP四驱，大指挥官性价比如何？

5.大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？

6.新Jeep大指挥官上市导购，“官降”4万，配置增加，推荐夜鹰版

Jeep指挥官和大指挥官都是中型suv，要问这两款车有什么区别的话，我个人总结出来以下几点。

第一点，价格不同

Jeep大指挥官的价格在27万到41万之间，而指挥官的价格在25万到30万之间，顶配之间的价格相差了十万左右，并且指挥官在性能配置上也和大指挥官相差不了多少，在我个人看来指挥官的性价比要更高一点。

第二点，座椅数量不同

这两款车最主要的区别是车内的座椅数量不同，指挥官是一款五座suv，大指挥官是一款七座suv，所以在你日常打理自己的爱车的时候，指挥官相对来说也更加容易清理一些，并且分出五座和七座也是为了更加符合市场的需求，对市场进行细分，不过你如果对七座没有太大的需求的话，我个人建议指挥官更加值得入手。

第三点，空间布局不同

这两款车的车身尺寸没有丝毫区别，由于大指挥官内部安装了七个座位，所以在乘坐空间上要略微紧凑一点，而指挥官要更加宽敞一点，还有就是储物空间上也有区别，由于指挥官没有安装第三排座椅，所以它的后备箱的储物空间比大指挥官更加充足，并且后备箱的挡板下方的隐藏储物空间也很充足，储物空间的实用性能大大提高，可以进一步满足你日常出行和自驾游的载物需求。

第四点，低配版指挥官配置更丰富

这两款车的低配版价格相差了几万元，不会指挥官的配置却更加丰富，比如座椅材质低配版指挥官是气质，大指挥官是织物皮质混合；指挥官的副座椅调节方式是电动调节，还增加了一个腰部调节；指挥官还配备了感应雨刷；指挥官还有行李箱电动开合功能；并且指挥官的内后视镜有自动防眩目功能。在便宜两万元的情况下，在舒适性和便利性上反而更加强一点。

第五点，指挥官可以享受6年免检

大家都知道，6年免检是指微型汽车可以免去6年上线检测，但是七座的车是不可以免去的，大指挥官还需要每隔两年就去进行一次检测，每次检测也要花费一定的时间和精力，并且每次都检测费用也不算很低。

总结

我个人看来指挥官和大指挥官最主要的区别就是以上几点，从以上几点可以看出指挥官的性价比确实要高一点，如果你对七座没有太大的需求，指挥官是更加好的选择。

大指挥官开了半年，车主终于忍不住了：从来没有上过9档

如果要买合资品牌7座SUV，大部分消费者首先想到的会是广汽丰田汉兰达，这款车型的热销掀起了一股7座SUV热潮。现在，市面上也出现了不少7座SUV，像大家熟悉的上汽大众途昂、长安福特锐界、长安马自达CX-8等。另外，还有今天我们介绍的广汽菲克Jeep大指挥官。

广汽菲克Jeep?大指挥官

指导价：27.98-40.98万元

车型定位：中型7座SUV

发动机：2.0T?L4

变速箱：9AT

最大马力：234/265匹

峰值扭矩：350/400牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：高颜值7座车，底盘质感强，有驾驶乐趣

实拍车型：2018款?四驱御享版?国六（指导价：40.98万元）

先说它的前辈——指挥官

你如果对Jeep的历史有所了解，应该知道Jeep指挥官这款车型，它的英文名字“Commander”非常唬人，这个单词在一些美剧或者好莱坞大片上经常都能听到，指挥官也是当时很多国家的专用车型之一。

它能成为专用车型，除了因为拥有强大的越野能力以外，还因为这是Jeep旗下首款提供三排座椅的车型，7个座位布局让它能够载上更多的人，实用性更强。

今天的主角大指挥官，可以说是一款致敬前辈的作品，在它身上你能找到很多具有传承意义的设计，除了有硬朗的外观造型以外，大指挥官同样也是一款7座SUV。

如今很多车型都变得圆滑起来（外观圆润），这辆大指挥官还是那么硬气，这不单是指它拥有较为方正的外观造型，它的车身还运用大量笔直的线条，配合外扩的轮拱，让它有着同级别车型少有的力量感。

这款车颜值挺高的，为什么见得那么少？

2019年1月-11月，大指挥官的累计销量为12621辆，相当于其他品牌一个月的销量。至于问题出在哪呢？首先就是品牌，Jeep在国内一直都是小众品牌，这跟捷豹、路虎有点像，想要它在销量取得非常突出的表现，实在是强人所难。

除了这些原因，大指挥官第三排的空间表现也不尽如人意，身高还没到1米75的我坐在第三排，腿部空间已经没有多少了。虽然这是很多7座SUV的通病，但它的坐垫高度太低，坐在里面有种坐小板凳的感觉。

不过大指挥官的第二排座椅可以进行前后大幅度调节，只要第二排乘客迁就一下，短途坐在第三排也是可以接受。

我所憧憬的7座SUV，就是载着一家人去更原始的地方旅行，但大指挥官在三排座椅全开的情况下，后备箱只能放下一些软背包，车内空间表现一般，也是它销量不好的原因之一。

来到了大指挥官的前排则是另外一种情景，不管是车厢用料还是做工，大指挥官的中控台都比同级别其它车型更显高级，虽然储物格没有汉兰达那么丰富，但整个车厢更加精致豪华。

7座车也能疯狂

这台顶配车型搭载的是高功率调教的2.0T发动机，在9速自动变速箱的配合下，爆发出非常强劲的动力，起步的时候即便你轻踩油门，它也会仰着头往前跑，给你一种动力过剩的感觉，如果是那种红绿灯起步就给半脚油门的人，第一次开上大指挥官肯定会响胎起步。

这是因为这套9速自动变速箱的低挡位有着很小的传动比，起步时给你带来更强的驱动力，但来到了高速上，这台变速箱又可以将发动机的转速尽量压低，带来更好的燃油经济性。至于大家关心的换挡平顺性，只要你不是特别敏感或者经常试驾不同新车的人，基本难以察觉到它的换挡动作。

除了有一套强大动力系统，这台车还有一定的运动天赋，方向盘保留了较强的路感，路面的变化你也能从方向盘感知到，再加上不错的指向性，光是这套转向系统就能给你足够的信心攻弯。

指挥官的底盘调教很有欧洲车的味道，虽然对路面细微震动的过滤没有日系对手那么好，但悬架系统对车身侧倾的抑制做得十分到位，快速游走在弯道中也不会让你觉得这是一台笨重的7座SUV。

但这是一辆Jeep，怎么可以不提到它的越野能力？大指挥官搭载一套Active?Drive?I主动式智能四驱系统，虽然Jeep的越野基因很强大，一般越野路况这辆大指挥官还是可以应付，但你要去极限越野的话，还是买牧马人吧，不过如果大指挥官都去不了的地方，那广汽丰田汉兰达和上汽大众途昂这些专注于城市道路的SUV更不用提了。

八仙过海各显神通

论驾驶乐趣，大指挥官是一台让我开起来非常愉悦的车型，但这个即便也有不少这样的对手，像长安马自达CX-8以及长安福特锐界，它们在运动操控上并不会比大指挥官差。

如果你要空间，这个级别还有上汽途昂这位以大欺小的选手，但最近上汽大众帕萨特碰撞测试表现这么差，不知道你还会不会选择这辆途昂？

如果你觉得途昂的品质不太靠谱，对空间又有比较大的需求，那最均衡的汉兰达应该会是你的选择，虽然这个级别有不少选手说要挑战汉兰达的地位，但能够真正做到的又有几位？

主观评分：6.5分（满分10分）

如果我要买一辆7座SUV，第三排空间以及后备箱空间肯定是我着重考虑的地方，大指挥官在这一点上并不能满足我的需求，这也是我扣分的主要原因。

但大指挥官的颜值不低，运动操控表现出色，再加上高级豪华的内饰设计，它的卖点还是有很多，如果你对空间需求并不是那么大，第三排只是偶尔应急用一下，那这辆大指挥官还是值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21万起售的jeep大指挥官值得消费者购买吗？

车主赵先生通过自己的努力以及家人凑得30万买了一台JEEP大指挥官，当时选车也是比较纠结的，在这个级别中有汉兰达、途昂，看到2.0T高功率+9AT（埃孚?9AT）的JEEP大指挥官终于咬牙选择了这台车，半年的使用下来发现，这台车自动D挡根本上不了9挡，只能切换手动模式挂上9挡，120KM时速巡航下转速只有1450转。

这里首先说一下，JEEP大指挥官是支持国六排放的，没有使用国外的大排量自吸发动机，全系都是2.0T，只不过分为高低功率选择，大指挥官在中型SUV里面的关注度并不算高，但是硬派越野确实少不了它的身影，七孔的进气格栅隐隐透露着凶悍气息。

JEEP大指挥官的长宽高是4873*1892*1738mm，轴距是2800mm，全系只有七座版本，没有太多花哨的设计，最小离地间隙为210mm，底盘自适应减震系统。

尾部设计比较平面化，尾灯的造型很像囧字，非常有特点，刹车灯放在了顶部，下方有双边双出排气布局，算是比较中规中矩的造型。

另外车主选择大指挥官的另一个原因也是对比了防撞梁之后的选择，大指挥官的防撞梁确实比汉兰达要厚太多了，这点不接受任何的反驳。

JEEP大指挥官的内部造型也是比较中规中矩，大部分都保留了一个越野汽车的本质设计，方向盘、仪表盘、大屏幕都没有为了城市SUV而妥协，7寸TFT仪表盘多种信息。

大指挥官配备8.4英寸的中控屏幕也是目前同级别中最大的，中控屏支持手机投屏，通过Apple?Carplay与百度CarLife可以完美的将中控屏幕与手机部分功能整合。

大指挥官配备了全车车窗一键升降，操作非常方便，座椅用Na真皮+Ultrasuede材质的组合，中间部分与身体直接接触的Ultrasuede材质。

9AT变速箱已经是JEEP家族中的标配了，对于这台车的吐槽或许就是它的最高档位——9速了，自动驾驶很难上了9速，手动模式110KM时速就可以上9速，9速也为了省油的考量。

大指挥官带有360度全景影像、交通标志识别，ACC自适应巡航系统，主副驾驶座椅均支持电动调节，并且可以对腰部支撑进行调节，坐垫及靠背都很厚实。

第二排座椅前后可以调节，除此之外座椅靠背角度一样可以调节，另外第二排车窗内藏遮光帘，不仅让人感叹大指挥官的铁汉柔情。第三排座椅用商务仓设计理念，有头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托，后背可调范围较大让每位乘客都能找到符合自己习惯的坐姿。

全车标配CleanAir空气净化装置，大指挥官配备前后共4个USB接口、2个12V电源，以及后排一个220V插口，完全能胜任外出野营的需求。

大指挥官用FCA家族的直列四缸2.0L涡轮增压发动机，用缸内直喷技术，以及单涡轮双涡管布局。最大功率为195kW（265Ps）/5200rpm，峰值扭矩为400Nm/3000-4250rpm，在高速行驶时深踩油门，会有源源不断的动力为你带来持续的推背感。

大指挥官拥有五种驾驶模式对应的运动、雪地、沙地、泥地、自动。这样的动力组合效率非常之高，加上四驱系统的加持，能轻松应对各种复杂路面，四驱系统扭矩分配合理。

总结

档位到底是越多越好，还是像某些车企说的适用就行我们不做讨论，起码这台埃孚9AT的口碑与自家的8AT还缺少口碑沉淀，目前变速箱的档位越来越多，真正用上的有多少呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T四驱臻享版值得推荐| Jeep大指挥官购车记

jeep汽车作为硬派越野车的代表品牌，旗下有众多越野SUV车型，而jeep大指挥官就是其中之一，在我看来这款车型的整体性能不错，值得消费者购买，下面我们就来一起看看这款SUV吧。

在外观上，新车整体延续了现款车型的设计，并根据细节进行了调整。新车正面的七孔进气格栅与两侧的前照灯相连。中网的内部用点阵式镀铬，进一步增强了精致感。在车身方面，新车的整体变化不大。车窗装饰条、行李架等细部进行亮黑色处理，视觉效果更加动感。在汽车后部，新车用了类似于贯穿式尾灯的设计。两组尾灯通过镀铬条和亮黑色装饰板连接，在后部增加层次感；后罩用全三维造型，两侧镀铬排气管进一步提升了运动感。根据不同的配置，新jeep大指挥官提供了多种风格的前围和轮毂形状，以满足不同用户的需求。尾灯也发生了显著变化。原来分体式尾灯改为贯通式，内置“GRAND COMMANDER”字样。

与外观相比，内饰的变化明显要少得多。大指挥官基本上维持了现款车型的设计，车机系统和屏幕与现款车型相似。

在大指挥官中，你甚至可以看到已经消失多年的桃木装饰的方向盘。我们都知道美国车型喜欢用黑胡桃木装饰，指挥官也继承了这一特点。

在动力部分，新车仍然提供燃油版和混合动力版的动力选项。其中，燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kw，变速箱匹配9速手动变速箱，并且可选四驱系统。

尺寸方面也有所调整，新款大指挥官的长宽高分别为4895/1896/1754mm，轴距为2800mm，

在我看来，这款车型还是值得消费者购买的。

30万大七座SUV，带有JEEP四驱，大指挥官性价比如何？

随着近两年SUV车型在国内汽车市场的热销，越来越多的家用级汽车消费者都开始关注SUV车型在市场终端的表现。

而提到SUV，就不得不提到JEEP这个品牌。定位为专业SUV制造者的JEEP，不仅有叫得响的牧马人这样的硬派越野SUV，也有诸如大切诺基这样定位为中大型的SUV车型。

而今天，我们要聊的则是JEEP品牌旗下的一款中型SUV——JEEP大指挥官。

值得一提的是，这款车是针对国内SUV细分市场所推出的一款7座车型，作为一款合资车型，它也是JEEP与广汽菲亚特克莱斯勒（简称广汽菲克）共同研发生产的一款中型SUV，而它的上市推出，就是要与合资中型SUV市场消费群体的潜在目标如丰田汉兰达、福特锐界等共同瓜分这一细分市场。

广汽菲克的大指挥官是在2018年4月份上市的，是一款7座的中型SUV车型，共推出了8款车型，售价从27.98万到40.98万元不等，2019年又推出了国六的版本。

在外观方面，第一次近距离接触到大指挥官的实车，感觉比更显大气稳重，外形硬朗又不失时尚，符合Jeep品牌一贯的硬派越野的气质。

官方给出的整车尺寸是4873mm/1892mm/1738mm，轴距2800mm，完全不输同级其他竞品车型。

前脸整体肌肉感还是比较强的，而且很有层次。七孔大进气格栅是Jeep家族的经典元素，跟两边的大灯相连接，像是开了眼角，很有辨识度。前大灯组是分体式的，上层用远近光一体式的设计，同时用LED光源。中下层的转向灯和雾灯的设计，正突显整个前脸的层次感。

车身侧面同样充满了浓郁的JEEP风格。

两条平直的腰线，既让车体显得修长，又不那么笨重。棱角分明的梯形轮拱、平直的车顶和19寸大轮毂，全都在体现Jeep的硬朗风格，肌肉感十足。

尾部的设计方正有力，跟前脸呼应，层次感也很强。

车尾门上方内嵌高位刹车灯的扰流板，中间是用环状设计的LED尾灯组，用镀铬装饰条贯穿相连接，最下方是双边双出的排气口设计，还是挺有运动感的。

应该说广汽菲克大指挥官很好的继承了JEEP品牌的家族化设计元素，同时在整体外观造型方面，不失大气稳重的同时也确保了定位为城市SUV车型造型上对风阻以及离地间隙的考量。

而在内饰方面，大指挥官更多的是带给人们精致、时尚的惊喜感，同时也充满了实用主义。

大指挥官的内饰完全没有印象中Jeep那种硬盘粗犷的感觉，而是非常精致时尚，且充满了实用主义的设计风格。

真皮座椅舒适且包裹感十足，给人带来的这种感官让坐在车内的驾驶者和乘坐者都一度怀疑，自己是不是真的坐在一辆JEEP车内。这种感觉让人完全颠覆了过去传统的对于JEEP美系车型粗狂内饰的设计，原来JEEP也可以让汽车内饰变得时尚精致，同时又不失实用主义原则。

Jeep大指挥官车内大部分可触及的地方都由大量的软质材料包裹，并配以镀铬、实木和钢琴烤漆等材质做装饰，座椅用的是Na的头层牛皮材质，三幅多功能方向盘也是真皮包裹的，而上部用实木材质，这些都给大指挥官的内饰在舒适感和豪华感上大大的加了分。

大指挥官的中控的设计保持了较传统的对称布局，出风口的样式还是比较特别的，有设计感。同样较传统的双炮筒设计配上7英寸液晶屏，让整个仪表盘看起来既复古又不乏时尚元素，8.4英寸的中控屏不大不小，有720P的分辨率，绝对够用了。系统集成了大部分配置的控制功能，都可以通过触屏方式实现。第二排的老板键、双USB+双Type-C接口+230V电源接口也都体现了大指挥官的商务豪华气质，就连第三排也拥有椅背调节、空调出风口、杯座和储物格，真的是考虑的比较到位了。

既然是7座SUV，那空间自然也是卖点之一。

大指挥官的整体空间表现很好，前排和第二排的空间完全可以用宽敞形容，至于第三排，也拥有着跟其竞品车型相似的空间表现，毕竟这种中型城市SUV第三排一般也都会作为应急座位来使用。不过第三排椅背可调也算是个小了，能舒服些。放倒第三排后，大指挥官的后备箱空间还是非常大的，完全能满足日常储物需求。

在动力层面，大指挥官两驱车型搭载的是低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩350N·m，而四驱车型所搭载的是高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，也就是跟全新牧马人上搭载发动机是同一款，最大功率可以达到195kW，最大扭矩400N·m。驾驶过程中也的确能感受到这款发动机的强劲动力，作为一款定位为城市SUV的车型，这样的动力参数可以说非常不错了。

大指挥官的变速箱用的是ZF的9AT变速箱，相信大家都不陌生，这款9AT的表现还是不错的。强劲的2.0T配上9AT，再加上一套适时四驱系统，绝对可以称得上“黄金组合”了，再说Jeep的四驱越野系统还是比较可靠的吧。底盘的话相对于很多硬派越野车来说还是比较舒适的，驾驶中并没有感觉到过弯和过沟沟坎坎时有明显的不舒适。车内噪音控制还算可以吧，只是这发动机启动时声音稍大。

如果您是JEEP大指挥官的喜爱者，或者您关注了这款车型比较久，那么您是否也在纠结到底买哪一个配置的大指挥官质价比最高呢？

在这里我推荐您不妨关注一下2.0T四驱臻享版车型，即售价30.98万的四驱中配车型。为什么呢？理由如下：

首先买JEEP的城市SUV，您一定对通过性和烂路有一定的需求，那么在这里，我更建议考虑四驱车型，虽然只是一套城市适时四驱，但是在应付冰雪路面和烂路等方面，四驱还是要远远好过两驱车型的；

其次，买车选中配的质价比比较高，相对也保值一些，有些高配或顶配的高级配置并非必要的实用配置。2.0T四驱臻享版就是8款车型中的中配款，30.98万元的价格也适中，即有主力的动力单元高功率2.0T+9AT，其他基本的实用配置也很齐全，安全配置和多媒体配置也足够实用，座椅材质NAPPA真皮，再加上还搭载了车道保持等驾驶系统，拥有这些配置足够让你体验到大指挥官的所有特性和优点了，真的很值！

在7座中型SUV这一细分市场中，消费者的固有印象里，丰田汉兰达以及福特锐界这两款车型已经成为标杆产品，那么在此时，在这一细分市场领域JEEP推出大指挥官，可以说意图十分明确，就是剑指这两款畅销车型，同时想要在7座中型SUV市场分得一杯羹。

在这种情况下，可以说这一细分市场是前有狼、后有虎，那么JEEP大指挥官要如何在其中有所突围呢？

其实相比丰田与福特品牌，JEEP品牌在SUV领域明显有着更大的品牌影响力，同时JEEP品牌也是情怀、硬派越野、铁血男人等这些硬派形象的代名词。

同时JEEP大指挥官有其自身的优点和特色的，如配置丰富、内饰氛围豪华等，这也让该车型在投放市场后拥有了更多的竞争力。

当然，说了这么多，如果您对Jeep品牌有一定的情怀，对内饰和配置有一定的要求，想要买一台7座中型城市SUV的话，不妨去看一看这款Jeep大指挥官，或许它能够给你带来不一样的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？

JEEP在国内主力一直是指南者、自由光这样的紧凑型SUV，凭借着较低的售价和JEEP的光环在上市时一度热销。然而更新换代较慢，内饰设计老旧，销量逐渐下滑。人们对JEEP品牌的认同感其实来自霸气的大切诺基、硬核的牧马人，因此既能提升JEEP品牌形象，又可以打入最热七座大型SUV领域的大指挥官来了。

大指挥官27.98-40.98万元的指导价，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间，补上了国产JEEP的大型SUV空白。从其七座大型SUV的定位来看，大指挥官更重视的是公路行驶性能，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别。

大切诺基用的是Quadra-Trac?II全时四驱，中央用多片离合器式限滑差速器，每个车轮可以通过电子来实现锁止。这样就给到大切远比公路型SUV强大的越野能力，并且带有分动箱根据实际路况选择不同的四驱模式，可以说换上AT越野胎就变身硬核穿越神器。

大指挥官则使用Active?Drive适时四驱系统，主要为前桥取力器PTU、后桥驱动模块和扭矩管理器。在这套四驱系统中，最有特色的是带有齿形离合器的前桥取力器PTU，它可以使车辆在铺装路面行驶时，切断中央传动轴变为前轮驱动，来节省油耗。

在四轮和其他传感器感受到正在下雨、路面颠簸、气温过低、车轮打滑、转向不足等场景，大指挥官可以在200毫秒内自动从两驱切换成四驱。大指挥官的四驱系统虽不及大切诺基的强悍硬核，但更贴近日常使用场景。既能保持燃油经济性，还能满足城市行车安全。

外观上充满JEEP的元素，标志性的七孔格栅被镀铬包边，孔武有力中带有豪华感。细长的大灯造型带有LED日间行车灯，分离式转向灯排布在下方，细小的雾灯点缀在扁平的下格栅，其中一整条镀铬装饰贯穿，使得粗壮的车头更显庄重感。

侧面还是JEEP横平竖直的形象，方正巨大的轮拱，车门上标注Grand?Commander标识，以及为满足三排空间而竖直粗壮的D柱，都体现了大指挥官的气势。恰到好处的车窗镀铬条，车门下装饰条以及车顶行李架，则提升了整车的精致感。

车尾同样用镀铬饰条将尾灯包围并相连，与整车的设计感相呼应。巨大的JEEP标识，双边单出的排气管，还有四驱车型的4X4标识，都十分有霸气感。

内饰上仍然充满JEEP粗犷的作风，多功能方向盘握感十分粗壮，仍然保留机械仪表加显示屏的搭配。中控屏幕不大，整个中控台都有镀铬线条穿插，能将黑色内饰提亮一些。挡杆前方带有四驱车最重要的驾驶模式选择，唯独可惜的是储物空间不多，不如直接竞品丰田汉兰达。

大指挥官轴距2800mm，与汉兰达的2790mm、锐界的2850mm在同一水平线上，后排空间完全不必担心。中央地板突起并不高，而且全系标配全景天窗，加上宽大的座椅，在乘坐方面十分舒适。只是作为七座SUV，第三排的腿部空间和头部空间都不尽人意，而且座椅高度较低，只能维持短途乘坐，长途的话就比较难受了。

大指挥官全系用2.0T加9AT自动变速箱，只是上2.0T发动机在两驱版本为低功234马力，在四驱版本上为高功265马力。实际上无论哪款，在动力上的感受都十分充足，无论是起步还是高速再加速，油门响应都很直接，加速力道也完全够用。只是在油耗上与丰田汉兰达相比稍显差距，与福特锐界倒是相差不大。

虽然同为美系车，大指挥官和锐界定位还是有区别。福特锐界分为五座和七座版本，而且两驱型号为主力，突出公路性能。大指挥官则全系七座，并且把配置级更多分布在四驱版本。毕竟是JEEP，四驱还是一大卖点，就是与更直接的竞品丰田汉兰达相比，大指挥官在配置层面上更加丰富。

从27.98万的两驱最低配开始，在安全方面就标配了6气囊加膝部气囊，车身稳定控制等，操控方面自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动方便驾驶，内部电动座椅、中控大屏、分区空调等舒适性配置齐全，可以说起步就比丰田汉兰达配置丰富，而且还有近2万的优惠幅度。

全系最推荐的四驱最低配，仅比两驱贵1万元，就能得到更大马力的发动机、四驱系统。外加倒车影像、电动后备箱、隔音玻璃这些提升档次感的配置，并且真皮座椅、双大屏显示、座椅加热也补齐了实用性配置，突出了大指挥官的性价比。

而再加钱选择更高配，只是得到车道偏离预警，自适应巡航，通风座椅，品牌音响等不常用但提升豪华感的配置，只能说见仁见智，根据实际需求和预算情况进行选择。

大指挥官作为JEEP在国内的诚意之作，很遗憾由于品牌力和可靠性的问题，导致保值性偏差，销量也差强人意。不过其性价比和实力还是在的，如果看重JEEP品牌调性，并且追求性价比，作为长期的家用车使用，大指挥官的价值就可以显现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新Jeep大指挥官上市导购，“官降”4万，配置增加，推荐夜鹰版

本田冠道和Jeep大指挥官，两款车都是合资品牌中型SUV，前者是日系中型SUV，全系大5座主打超大后排空间，省心舒适耐用，使用成本也占据上风；后者是美系中型SUV，全系7座布局主打多座位，考虑Jeep的车型多多少少还是有点情怀因素。

Jeep大指挥官：官方指导价27.98-40.98万元，目前综合各地近期提车信息来看，不同地区之间的优惠幅度的差异还是比较大的，少则几千块，多则超过两万，所以还是以当地经销商为准。动力上搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为234马力、265马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，匹配9速手自一体变速箱，媒体实测高功版0-100km/h 加速时间为8.07秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，全系7座是主要卖点。

本田冠道：官方指导价22.00-32.98万元，目前的优惠力度不算太大，不建议考虑1.5T版本，机油隐患仍存，重点考虑2.0T版本。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间1.5T版本为8.56秒，2.0T版本为7.88秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm，全系传统5座。

综上：个人建议，如果对7座布局没有刚需的话，还是重点考虑本田冠道，不过要选择2.0T版本的，1.5T风险还是有。Jeep做越野车数一数二，但是在普通的家用车领域却建树不多，尤其是质量稳定性和使用成本这两个方面，里面的细节要求非常高，人机工程设计也算一个，大指挥官目前还是确实市场检验，毕竟之前的车型就不够细致。

2018年4月，广汽菲克大指挥官正式上市，它不仅是菲克JEEP里地位最高的产品，还是首款7座SUV。大空间、多座位都是大指挥官与身俱来的强势卖点2018下半年指挥官追加了更为实用的5座版本，指导价也进一步下调。除了政策对7座车型的不友好外，它无法解决满员乘坐时捉襟见肘的后备箱空间或是取消7座布局的根本原因，不过少了两个不实用的第三排座椅，却换来更轻的自重以及更大的后背箱容积，反倒在实用性方面取得更大进步。

在取消7座后，指挥官总算可以与冠道画上等号。它们定位上都是偏豪华取向的中型SUV，因为车体结构和布局上还停留在2+3+2的架构，后排空间的表现自然比不上一开始就定位“大5座”的冠道。指挥官改变了以往JEEP不拘小节的做派，在它身上看到了除信仰之外的用心，但冠道显然做得更彻底，它不仅改变了人们对本田隔音差的固有印象，而且将整车NVH和滤震表现提升到前所未有的高度。回归实用层面，冠道后备箱有着510升常规容积，指挥官即使没有标注参数，但更长的车体、更有利于空间的斗直D柱设计决定了它更大的空间基础。

指挥官全系标配的2.0T动力，350N·m和234ps的输出比冠道走量的1.5T有着绝对动力优势，匹配9AT改善了以往平顺性和动力衔接上的短板，但依旧无法改变的是过大自重带来的居高不下的油耗。即使购置这类尺寸较大的SUV消费者对油耗早已有心理准备，但长期用车，冠道能适应92号低标号汽油以及较好的省油表现也让其在成本控制上更有优势。

指挥官起售价高达25.98万，好在有更高级的配置等级做支撑，例如全景天窗、电动后备箱、无匙进入、真皮座椅、LED大灯等都是标配，而且第二排座椅还支持靠背和前后调节，这些优势也是相同指导价下冠道所没有的优势。脱离明面的产品优势，冠道在品牌口碑以及产品可靠性方面的固有优势，也是JEEP所不能及的。（zj）

自驾多选大指，城市代步偶尔自驾选冠道

认识一个做工地的朋友，他买的就是一台大指挥官，大指挥官这台车，外观看起来非常的霸气，而且动力表现也相当不错，如果要推荐的话，我会推荐冠道，为什么？

价格对比

大指挥官的指导价为23.98-36.98万，终端优惠在4万左右，冠道的指导价为22.00-33.28万，终端优惠在1.5万左右，从价格来看，两车优惠后的价格差不多。

外在对比

外观来看，大指挥官是标准的硬汉风格，外观非常的大气硬朗，相比之下冠道的外观比较 时尚 秀气，但是大指挥官的内饰比较老气，而冠道的内饰非常的 科技 豪华。

内在对比

大指挥官全系用2.0T配ZF9AT的动力总成，冠道则分为1.5T配CVT和2.0T配ZF9AT的动力总成，同等价格下，大智慧官的动力比冠道的强，但是他们用的ZF9AT，顿挫感都较强，并不是很好AT变速箱，但是就匹配调校上，冠道做的好一点。

用车对比

大指挥官和冠道都是4米8几的车长，空间表现都很优秀，但是大指挥官有七座，冠道只有5座，而且同等价格下，大指挥官的配置要比冠道丰富不少，但是后期的稳定性和可靠性，还有保值率冠道要比大指挥官更好。

总述

总的来说，大指挥官的动力、性能、外观、配置比冠道好，而且还有七座可以选择，但是冠道的内饰、可靠性、稳定性还有保值率要不大指挥官好，所以如果追求动力和性价比可以选大指挥官，如果追求省心家用，可以选择冠道。

那么问题来了，大指挥官和冠道，你更喜欢谁？

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大指挥官，5门七座中型SUV,有两驱和四驱可选择，指挥官全系标配的2.0T动力，功率版234马力，高功率版265马力，比冠道的1.5T有着绝对动力优势。

广汽菲克一做就不行，我就断定

空间 性能 指挥官都占优势。但是价格也摆在那里。

我肯定选大指挥官

冠道2.0没有机油问题 毕竟卖了两年多了 市场有口碑 指挥官嘛 属于借尸还魂 看看广汽菲克代理的其他车型 指南者和自由光就知道了 现成的口碑车型尚且玩不转 这种特供车型先不说好坏 起码需要时间的考验

大指挥官是七座，应该用五座滴指挥官和冠道比才公平！

“不是所有SUV都叫Jeep。”

当这句话响起时，气氛就微妙了起来，因为确实不是所有SUV都叫Jeep，这个独一无二的品牌，有着绝对的调性。

更多时候会感觉Jeep车主会玩儿，哪儿都有他们和Jeep的身影，但事实上如果没有一个会玩的品牌，又怎么会有这样一群车主呢？

上周末，成都太古里，一场露天“音乐”主题会，让Jeep的调性再出发，又是一场值得回忆的发布会。

不过这次的重点还是车，全新Jeep大指挥官，一台继承了Jeep越野性能又兼顾了中国消费者热衷于家庭属性的7座SUV。

此次上市新车主要是配置上的变化，让这款合资Jeep旗舰车型的性价比变得更高。

新车官方指导价23.98万~36.98万元，全系标配2.0T发动机，分高低两种动力调教。

相比于之前27.98万的售价进一步拉低了入门门槛，但这次又在配置上提升了不少，这就是为什么说Jeep大指挥官的性价比有了进一步提升。

能看到，入门价的降低并没有降低Jeep大指挥官的配置，甚至还多出了倒车影像、电动尾门、电动可调副驾驶座椅以及加大了中控液晶屏和中控屏的尺寸。

顺着往上，全新Jeep大指挥官已经完全也有资格让你在考虑汉兰达、锐界这些7座SUV的时候驻足想一想是不是更喜欢Jeep这个品牌。

2020款车型一共有7款车型，入门版因为价格的降低已经是值得入手的，如果确实不需要四驱或预算有限，那么入门版就够了，因为标配也足够丰富。并且在往上走，配置提升并不算特别高，仅是感应后备厢（已经有电动后备箱）、后排独立空调这样的提升性配置，所以并不会带来质的提升。

可作为一台Jeep相信很多人都想把他开到更多地方去，加上Jeep的四驱是业界公认的，所以更加推荐多准备点预算上四驱，而在5款四驱车型中，除了入门四驱外配置相差并不算大。

那么如果你愿意入手Jeep大指挥官的四驱车型，相信肯定是想过要把它开到更多的地方去，所以在安全配置上建议更加丰富，车道偏离系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、远程启动功能、车载GPS导航系统，都能在出行中增加安全系数，特别是需要四驱才能抵达的地方，安全就更为重要，所以建议入手指导价为29.98万的车型。

有意思的来了，29.98万的车型有两款，四驱精英增强版和四驱夜鹰版，这2款车的差距在哪儿，几乎没有，但夜鹰版多出了主动降噪和阿尔派的10喇叭，也就是说花同样的钱，你能得到更多的东西。

那么答案就出来了，最建议入手的是2020款2.0T四驱夜鹰版，如果没有那么就是2020款2.0T四驱精英增强版。

最后，性价比的增加是这次全新Jeep大指挥官上市的重点知识，价格低了配置多了，但Jeep大指挥官的问题也有，那就是很多人在买车前还知道这个车挺不错，可真到买车的时候，就会忘了Jeep大指挥官了，但新Jeep大指挥官的性价比，确实值得在买这个级别车型时想起它来。

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