比亚迪宋PLUS限时优惠_比亚迪宋plus优惠幅度

1.比亚迪宋PLUS 广州车展享1元包牌免息

2.到店实拍比亚迪宋经典版：优惠3000，手动挡卖得最好

3.比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价

自从比亚迪的燃油车在销量上超越了新能源汽车，比亚迪在燃油车产品上便开始加码，这也是没有办法的事情，毕竟从各种迹象和口风来看，短期内燃油车将依然是国内汽车市场的主流，比亚迪掌门人王传福在不同场合提出禁售燃油车的建议，可能在很长一段时间里，都没有办法实现了。所以对于比亚迪来说，重拾已经抛弃的燃油车，维系比亚迪江河日下的品牌命运。不过好在比亚迪宋Pro作为比亚迪硕果仅存的一款高销量燃油车，数月销量过万，多次位列国内SUV月销量前十，算是为比亚迪保住了在燃油车领域的最后一丝颜面。

有了宋Pro在销量上的成功，比亚迪围绕宋这个系列的新车型也越来越多，9月16日，比亚迪推出了一款基于宋系列的全新车型宋PLUS，这是一款全系搭载1.5T+7速双离合变速箱，整体配置比较丰富的紧凑型SUV车型，官方指导价格11.58万—14.38万元。

事实上，据参加这场新车发布会的媒体朋友透露，当11.58万—14.38万元的价格公布的时候，很多媒体和车主都在窃窃私语，表达了对这个价格的不满。当然我们看完这款车在配置上的表现之后，觉得这个定价其实也没什么，但是比亚迪现在的处境，以及其他竞争对手的状况，就决定了这款车的定价，多多少少有些尴尬，尤其是对于那些还在支持比亚迪新车的“迪粉”来说，更是如此。

首先我们看14.38万的顶配价格意味着什么？如果再加一万多一点，就可以买到顶配版的长安CS75?PLUS，长安CS75?PLUS是目前国内SUV市场最炙手可热的紧凑型SUV之一，长期位列国内SUV月销量亚军，这种口碑表现就是宋PLUS完全没有办法比的。同时在产品力层面，顶配的长安CS75?PLUS搭载了2.0T蓝鲸发动机和爱信8速手自一体变速箱，比亚迪的1.5T再厉害，也没有办法在动力和性能上和长安的2.0T比；同样，不管这台车上搭载的7速双离合变速箱来自哪个供应商，在换挡效率、平顺性、可靠性上也没有办法和爱信8AT相比，这就是现实。

而如果少花1万元，就可以买到来自长城柠檬平台，刚刚完成换代的第三代哈弗H6顶配车型，第三代哈弗H6的顶配车型价格也仅仅只要13.49万元，目前优惠后的价格仅需11.89万元。同样哈弗H6也搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力总成，而且第三代哈弗H6不管在设计、配置、动力等层面的表现都很优秀。所以比亚迪宋PLUS这款车其实就是在用一己之力单挑哈弗H6和长安CS75?PLUS两款产品力和销量绝对优秀的自主品牌紧凑型SUV，而且价格上还占不到什么便宜，基本上没啥戏！不错，宋PLUS的配置的确丰富，但是又能说明多少问题呢？

当然除了这两款车之外，比亚迪宋PLUS还要面临荣威RX5、吉利博越、领克01和VV5等车型的正面竞争，可以说宋PLUS面对的竞争对手都非常强大，宋PLUS可能在配置层面更有优势，但是这种优势很难改变这款车在价格、品牌方面的劣势。所以相比之下，现场有媒体和车友抱怨这款车的价格有些高，是有一定道理的。

其实在我们看来，比亚迪宋PLUS是希望是一款配置丰富的中级SUV的定位，通过紧凑型SUV的价格，在国内SUV市场，从一种紧凑型SUV产品手中争夺市场，但是比亚迪做出的差异化并不大，4705mm的长度和2765mm的轴距并没有和CS75?PLUS这样的A+级SUV拉开差距，如果这款车的尺寸能达到4.8米左右，可能情况就完全不一样了。所以在4705mm的长度下，宋PLUS本质上和其他国产紧凑型SUV拉开差距，而且价格还比较高，可能会有车友说，这款车配置比较高，但是上述提到这几款比较畅销的国产紧凑型SUV车型，哪个配置差了？

所以其实从宋PLUS这款车来看，比亚迪在宋Pro销量比较优秀之后，希望继续在宋这款车上获取更多机会，甚至有一点点的品牌膨胀。这款车的价格，本质上已经超出了市场和消费者基于品牌、同级车性价比等方面对这款车的预期，因此现在看来，这款车要比相对畅销的几款国产紧凑型SUV给“围剿”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS 广州车展享1元包牌免息

9月16日，比亚迪?宋PLUS吉林地区正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-14.38万元。比亚迪宋PLUS定位紧凑型SUV，以车身尺寸来看，细分市场领域定位介于宋Pro和唐之间，全系共上市一种动力总成的四款车型，具体请看下图：

上市之初，官方推出了不少优惠政策，详情见下图：

外观方面，虽然都叫宋，但是每个宋都有着不同的性格，相同之处在于，比亚迪宋PLUS用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，而细节方面，六边形的中网更加有棱角，已经近乎于直线，内部带有两个一组形式的镀铬饰条，车灯部分，同样是龙眼造型，看起来炯炯有神。

车身侧面，这台车的整体造型是向上的趋势，视觉最高点为车尾，一条腰线从前部的“龙眉”开始延伸，一直到尾灯处，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

尾部用了贯穿式的尾灯，内部为熏黑色，看起来更加运动化一些，下部是亮银色的护板，提升下部亮度。

内饰部分，整体设计风格依旧以简洁为主，但是毕竟是新上市的车型，在一些细节处都与以往有所不同，两侧出风口用了纵向椭圆形处理，这一点与比亚迪的旗舰车型汉有着异曲同工之处，同时内饰板用了翻毛皮加亮黑色搭配，运动气息扑面而来。

用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，中控屏幕依旧支持旋转。

新车的智能车机互联中，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

座椅造型真的需要给好评，用了棕色与黑色渐变的配色，同时还有橙色的勾边进行点缀，座椅造型也飞铲用心，一体化的运动座椅造出了优雅的感觉，最主要的就是体现在头枕部分，有一个向内回勾的造型。

后备箱部分比较规整，但是轮拱对于后备箱内部的侵入也比较大。

动力部分，比亚迪宋PLUS燃油版用了1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍比亚迪宋经典版：优惠3000，手动挡卖得最好

星城车探各位好，探长通过2020广州车展现场走访后，火热为大家奉上比亚迪宋PLUS广州车展行情调查，探长也将为大家收集北京、上海、长沙、成都等地优惠政策供大家参考，让大家进一步了解自己心仪车款目前最为合理购买价格。

（比亚迪?宋PLUS广州车展以及全国其他城市政策）

目前广州车展上，2020款比亚迪宋PLUS整体并没有现金优惠幅度，针对于广州车展，比亚迪宋PLUS推出“1元包牌”活动，包牌项目包含购置税、全额保险、上牌服务费3000元等，另外，可享受首付30%和50%的免息政策，周期分别为24期和36期。从表格内其他城市优惠行情来看，本次车展宋PLUS的“1元包牌”政策相当于为车主购车节省将近2万多元，其他城市的暂时没有现金优惠，仅赠送一些礼包和免息政策。区域情况不一，给大家做一个参考。

探长以关注度最高的宋PLUS?2020款?1.5T?自动旗舰PLUS为例，该车型官方指导价14.38万，广州车展可以享受“1元包牌”政策。全款购车落地价14.38万元，其中包含保险费约为6091元，购置税12726元，上牌服务费3000元等。购车30%万，首付约为4.3万元，月供4200元左右。

外观方面，比亚迪宋PLUS外观用了“Dragon?Face”的设计语言，三年过去了，Dragon?Face也来到3.0时代，更新潮时尚的设计语言赋予了宋PLUS更高级阶的龙魂美学。Dragon?Face3.0前脸用内凹式六边形前进气格栅设计，带来更出色的视觉张力与立体观感，格栅内部镀铬装饰则用源自中国古代铠甲的元素设计而成，晶钻龙眼LED前大灯造型充满科技与时尚的设计元素，LED光源带来不错的照明效果，电光蓝色日间行车灯也拥有不错的视觉观感。

车身侧面，比亚迪宋PLUS用了溜背式设计，与宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车身高度外，其他数据均领先宋Pro车型。车身尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，比亚迪宋PLUS是首款用渐变内饰的量产车，一体式的呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，结合进口麂皮等材质及细腻双缝线，进一步体现了内饰的高级感。沉浸式副驾智慧交互面板具备了温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。除此之外，宋PLUS全系标配一体式镂空悬浮头枕座椅、BYD?Heart智汇之心、多功能悬浮方向盘、后排中央空调出风口等丰富舒适性配置，让座舱更富科技感与时尚范。

动力方面，比亚迪宋PLUS搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW（185马力），最大扭矩输出为288Nm，传动匹配7DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价

据比亚迪官方消息，比亚迪宋PLUS将于7月24日在成都车展正式发布，届时，比亚迪宋系列车型将出现宋Pro、宋MAX、宋?PLUS、宋经典版四大车型并存的状态。

“但见新人笑，哪闻旧人哭”，当大家的目光都聚焦在搭载了全新刀片电池的宋PLUS上时，作为整个宋家族的源头，比亚迪宋经典版仿佛是受到了冷落。于是，在宋PLUS发布前夕，我们来到了比亚迪的4S店，找到了这台宋经典版。

宋经典版一共3个车型，两款手动挡，一款自动挡，售价区间为6.99-8.99万元。这次实拍的车型为自动精英型（标价8.99万元）。

优惠3千，卖得最好的居然不是自动挡。

根据该比亚迪4S店销售人员的说法，比亚迪宋经典版目前有3000元的现金优惠，无论是全款还是都可以享受到这个优惠（之所以这样说，是因为很多车型如果以方式购买，是有优惠的，但选择全款的话，可能就没有优惠或者优惠变少了）。

另外销售告诉笔者，他们店里比亚迪宋经典版卖得最好的是中配车型（手动豪华版，7.99万元），其次是低配（手动舒适型，6.99万元），最后才是顶配车型（自动精英型）。据他所说，买这款车的一般以中年人为主，主要看中的是它的装载能力，他们的购车预算普遍偏低，并且有多年手动挡驾驶经验、对配置没啥要求。“前几天开了个单子，那个师傅之前是开货拉拉的，老司机了，根本不考虑自动挡”。

回到车子本身。

比亚迪宋经典版的外观还是挺唬人的，尤其是这个前脸，超大尺寸的中网分上下两层，几乎覆盖了整个前脸，配合两侧的头灯，看起来非常霸气。

侧面和车尾部分，比亚迪宋经典版给人的感觉比较敦实，没有复杂的线条，没有多余的设计，一切以简单为主。

尾部是一个贯穿式的尾灯，算是为这款车增添了一点前卫的设计语言。说实话，作为一台七、八万元就能买到的SUV，我个人觉得，比亚迪宋经典版的设计还是比较加分的。

进入到车内，可以看到比亚迪宋经典版的内饰用纯黑配色，中控台用银色饰板装饰，细节之处还有一些缝线的设计，整体来说设计比较简单，但并不低廉；门板、中控台等处用软性材质，触感不错；悬浮式的屏幕尺寸不算大，但感觉恰到好处。

虽说是顶配车型，但从中控台上的按键来看，依然有预留的按键（难怪买中配的更多），另外可以看到，这款车还配备了无限充电、一键启动等功能。

方向盘左边是用于设定定速巡航的按键，说明顶配车型配备了定速巡航功能。另外要说的是，比亚迪宋经典版绝大多数按键上都标注了中文，这是比亚迪的一大特色，而从这款车面向的消费人群来说，这样做的确非常容易获得他们的好感。

比亚迪宋经典版的后排空间非常大，并且地台几乎是纯平的（中间只有很小的凸起），乘坐体验可以打个好评。

最后再说说配置，比亚迪宋经典版标配无钥匙进入、远程启动、上坡、陡坡缓降、胎压报警；中配、顶配车型则在此基础上多出了电动天窗、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航；顶配车型独有的配置只有侧气帘和驾驶模式切换。这么一看，显然中配车型是最划算的。

这次实拍的宋经典版，总体来说非常符合中国消费者的“大车”需求，空间够大、设计也够大气，关键是价格还比较便宜，如果能驾驭手动挡，中配车型是个不错的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年将推“F品牌”

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作者｜曹婷婷 楚门

比亚迪，也要搞促销了。

超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价，降价幅度最高达2万元。

具体到车型，在一些4S店，汉EV最高优惠2万元，老款秦EV降价幅度为1.2万元，起售价来到了12.98万元，其它部分新款也有千元优惠，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短。

自去年以来，比亚迪新车完全不愁卖，狂飙的销量订单在手，涨起价来也不含糊。不过特斯拉引发的价格战，让不少车企纷纷跟进。

即便是迪王，也需要打起十二分的精神应对。

不过对于降价的消息，官方表示，部分地区降价为经销商促销活动，公司目前并没有降价考虑。

即便如此，敏锐的资本市场也开始作出反应。截至发稿，港股比亚迪股价下跌4.48%，报213港元。

01?

最高优惠2万

我们通过致电北京、上海及山东部分地区比亚迪4S店，销售人员均表示确有此事，不过主降车型主要是老款库存车型，并且本轮降价有一定时间期限。

来源：比亚迪

几乎所有王朝系列车型都有一些优惠，部分4S店虽然表示还没有得到降价通知，但到店之后，也承诺会给予一定的优惠政策。

具体车型优惠如下：

老款比亚迪汉EV，也就是20和21款超长续航和标准续航版均优惠20000元，而比亚迪汉EV创世版，作为2022年的新款，优惠10000元。而比亚迪汉DM-i 一直有4000元的优惠。

来源：比亚迪

2021款秦EV最高优惠1.2万元，4S店还会赠送贴膜等服务，而新款车型目前没有优惠。

宋proDM-i优惠6000，不同的车型配置也有不同的优惠。

比亚迪唐DM-i也有优惠政策，2022款唐DM-i尊贵型、尊荣型以及尊享型降价幅度达到了1万元。

来源：比亚迪

超电实验室也对比亚迪海洋网4S店进行询问降价信息，目前比亚迪海洋网系列暂时没有优惠政策。

不同的地区有不同的优惠政策，其中北京地区降价幅度稍大一些。比如汉EV最高能降22000元，秦PlusEV降价幅度在14000-17000元左右。

对比来看，有优惠的就是一些老款车型，新款车型上市前通过降价清理老款车型库存，也属于车企正常操作。

今年以来，以特斯拉为首开启了今年的价格拉锯战，虽然去年经历了原材料上涨、新能源补贴退坡，比亚迪已经在年前进行了一波价格上涨，不过照现在的形势来看，比亚迪也需要做出一定的妥协了。

来源：比亚迪

另一方面，“国补”退出后，今年1月国内新能源汽车销量整体下滑，比亚迪选择先涨后跌，也能刺激销量增长。

自比亚迪去年宣布涨价之后，今年开年第一个月，比亚迪销量有所降低，共计交付新车15.13万辆，环比下降35.67%。

再加上比亚迪新品牌发布在即，降价清理老款库存或是为新品牌让路，而这次的降价，或将为比亚迪门店带来一波流量小高峰。

02

?舍利润，争份额

虽然不是官方行为，但经销商同步降价是不争的事实。

2022年11月23日，比亚迪发布《关于车型调整价格的声明》，将对王朝网和海洋网以及腾势品牌的相关新能源车型，调整官方指导价，上调幅度为2000元—6000元不等，2023年1月1日前付了定金签约的客户则不受影响。

来源：比亚迪

彼时正值特斯拉引发的新能源汽车降价潮关口，国内一众新势力紧随特斯拉降价，都对旗下车型价格开启了调整。

而比亚迪是当时为数不多逆势涨价的品牌。

当时就有不少人认为比亚迪早晚会降价，主要原因在于，一方面要应对特斯拉的接续降价，另一方面则要面对新能源汽车市场放缓的增速。

那么问题来了，毛利率本就偏低的比亚迪，再降价还有得赚吗？

众所周知，比亚迪去年的销量是一骑绝尘，近期发布的业绩预告同样如此。

2022年，比亚迪的预计营收将会突破4200亿元，归母净利润在160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。

来源：比亚迪

虽然出现三位数的增长，去年的销量也比特斯拉高出55万辆，但即便如此，比亚迪也有不得不面对的一个问题：毛利率不高。

低毛利率损失的是真金白银的净利润，2022年，比亚迪和特斯拉有着近680亿元的净利润差。

去年前三季度，比亚迪的毛利率分别为12.40%、14.39%和15.89%，第四季度的数据还没有公布，但整体来看，其毛利率呈持续攀升趋势。不过和特斯拉相比仍有差距，去年1-4季度特斯拉的毛利率分别为32.9%、27.9%、27.9%和25.9%。

此次降价对比亚迪来说，或许有比维持利润率更重要的任务，那就是在增速放缓的新能源市场继续保持领先的市场份额。

业内人士认为，今年我国新能源汽车市场已进入“淘汰赛”。会有越来越多的玩家退场，剩下的各家为争取市场份额势必要掀起一场大战，这个过程中，即便是一家独大的比亚迪，也无法置身事外，继续稳坐冠军宝座。

在这场贴身肉搏的抢夺赛中，谁抢占了份额，谁就能占据话语权，所以才有了车企不顾一切地降价，只为抢占为数不多的电动汽车市场份额。

其实降价2万并不没有见不得人，隔壁的日系电动，为了提振销量更是不管不顾。

比如东风日产ARIYA在政企补贴叠加后，优惠达到6万元。而一汽丰田bZ4X，其限时优惠同样达到了6万元。

有时候割肉求量，并不是坏事。

03?

年内推出“F品牌”

降价的另一大原因则是为新车型让路，比亚迪一销售工作人员表示，降价是为了清理库存车。据悉王朝系列的新能源车型交车周期开始缩短，部分地区的老款车型甚至可以提现车。

比亚迪今年要上市的新车型并不少，既有海洋网旗下微型纯电小车海鸥，也有内部代号为“F”的新品牌。

此前，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长王传福曾宣布将推出专业个性化定制的全新品牌。

来源：比亚迪

未来将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

比亚迪方面表示，“F品牌”为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计年内与大家正式见面，网传对标坦克300等均为不实信息。

“F”品牌虽未亮相，但一个月前比亚迪旗下的另一品牌仰望已和大家见面，其中仰望U8定位于高端纯电越野SUV，仰望U9则为双门跑车，新车预计在2023年下半年上市，售价或都将达百万。

来源：仰望

新车型上市已是板上钉钉，不久前秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，将混动价格下探到了10万元以内，而这次降价，这款车并不在调整范围内。

其实除了清理库存，从本质上来看还是为了提振销量。

今年开年第一个月，比亚迪共计交付新车15.13万辆，相比去年12月的23.52万辆，环比下降35.67%。

来源：比亚迪

而特斯拉的销量在不断上涨，今年1月特斯拉国内的销量超6.6万辆，环比增长18%，同比增长10.4%，打破了其销量增速历史最好成绩。

与此同时，特斯拉在去年下调了两款主销产品<a class="baikekeyl" href="

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