1.北京地区豪华品牌车型丨2020款奔驰1.5T E260L 4MATIC

2.北京汽车e系列为什么停产了,这款车到底怎么样

3.北京汽车e系列质量怎么样

北京汽车e系列是什么车型_北京汽车e系列车型及价格

E系列是北汽首款自产车,高科技,好品质,安全环保理念。造车经验成熟度很高,由国际经验来打造生产,外观又很时尚灵动,鹰眼前灯非常犀利,他的操控也很灵巧方便,车身强度高,重量小,出游安全回头率高。

北京地区豪华品牌车型丨2020款奔驰1.5T E260L 4MATIC

根据乘联会数据显示,今年5月,中国乘用车销量同比增长7%。疫情当下,这是个好消息。但是新能源市场仍然处在下滑阶段。在5月,全国新能源乘用车批发销量7.02万辆,同比下降25.8%,其中,纯电动车的批发销量5.6万辆,同比下降27%。

虽然整体销量较去年同期下滑,但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨。例如国产Model?3,自今年1月份交付以来,已经两个月销量破万,广汽新能源AION?S较去年同期也有不同程度的增长。下面我们一起来看今年前5月的纯电动车销量前十,在新能源汽车销量下行期间,哪些产品比较受消费者喜爱。

(数据来源:乘联会。此数据为销量数据,非终端上牌数据。对于传统车企,这是主机厂批发给经销商的批发数据,对于特斯拉、蔚来等取直销模式的车企而言,则是终端上牌数据)

Model?3

2020年前5月,Model?3取得了30800台销量成绩,获得了销量冠军。Model?3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型,补贴后售价27.155万元。

动力方面,标准续航升级版车型配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机,最大扭矩375N·m,官方百公里加速时间5.6秒,极速可达225km/h。动力电池的总能量为52kWh,综合续航里程445km。

除了这款车型以外,长续航版和Performance?高性能版也公布了国产消息,目前从特斯拉中国已经可以预定。其中长续航版车型今年3季度可实现交付,Performance?高性能版车型会在明年第一季度交付。不过在最近一工信部新车申报目录中,国产特斯拉Model?3?Performance高性能版车型赫然在列。预计交付时间可能会提前,等到这些更多车型可以交付时,相信Model?3的销量还会再创新高。

Performance?高性能版车型动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同,前置感应电机功率137kW,后置永磁电机功率202kW,百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km,动力电池总能量暂时未知。

全新秦EV

比亚迪全新秦EV取得了前5月销量亚军的成绩,总销量16482台。虽然是亚军,但是和Model?3相比还有1.2万台以上的差距,如果两者都保持稳定的销量,那么这一差距还会继续增加。

新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon?Face设计语言。作为一款纯电动车型,秦EV中网用了封闭式设计,比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅,家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处,有着不错的颜值。

动力方面,全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池,NEDC综合工况续航里程为421公里。电动机最大功率100kW、最大扭矩180N?m的永磁同步电机,0-50km/h加速为4.5s。

除了这款车型之外,不久前比亚迪还申报了一款搭载磷酸铁锂电池全新秦EV,电动机参数保持不变,但NEDC综合工况提升至450公里。如果未来这款长续航车型售价保持不变的情况下,相信会为全新秦EV增加一些销量。

Aion?S

2020年至今取得销量第三名的是广汽新能源Aion?S,这款车型可以说是逆势上涨。去年是刚刚上市时销量一直不佳,以5月份销量为例,销量3892台,较去年同期上涨482.63%。

AionS是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品,在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分,新车用了“穿云箭”设计理念,封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯,使Aion.S在路面上具有很强的辨识度,同时也有较高的颜值。

目前Aion?S在售车型有两个续航版本,标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里,长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里,另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池,动力电池总能量为58.8kWh,系统能量密度达到170Wh/kg。驱动电机方面,两款续航车型搭载了相同的电动机,最高功率135kw,最大扭矩300N·m,最高车速156km/h,0-100km/h加速时间7.9s。

北汽EU系列

北汽新能源EU系列包括EU300、EU400、EU5和EU7等车型。去年获得了新能源车全球销量亚军,国内销量冠军的成绩。不过自今年开年以来,EU系列的销量已不如去年,而且还是在EU系列不断壮大的情况下(增加了EU7车型)。从目前的销售情况来看,上半年仅剩一个月,如果没有大批量的交付,前6月突破两万台销量很难。不过EU系列主力产品EU5即将迎来改款换标车型,希望可以给消费者带来更多新鲜感。

EU5是EU系列的销量担当,这款车于2018年北京车展上市,续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市,补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。

EU5搭载一台最大功率160kW,最大扭矩300N·m的电动机,百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg,百公里电耗13.42kWh,NEDC综合工况续航里程达到501公里(R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里)。

宝骏E系列

宝骏E系列有E100和E200两款车型,2019年销量达到60050台,在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”,用两门两座设计,车身小巧灵动,是日常代步不错的选择。

值得一提的是,在单车销量排行榜上,宝骏E系列是销量排名第一的两座微型车,在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下,能够取得这样的成绩还是非常不错的。不过售价更低的五菱宏光MINI?EV很快就上市了,相信会对其他微型电动车的销量造成冲击。

宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km,最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机,最大功率29kW,最大扭矩110N·m,能够满足城市日常通勤的需求。

蔚来ES6

蔚来ES6是蔚来的第二款SUV,也是蔚来现在的销量担当。其外观设计用了家族化的“X-bar”设计语言,相比于ES8来说,在稍加改动之后,让ES6显得更加精致秀气。ES6定位较ES8低一些,是一款5座紧凑级纯电动SUV。

ES6有运动版、性能版和首发纪念版三个版本。其中首发纪念版和性能版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m;后轴上的异步感应电机最?功率240kW、最大扭矩420N·m。双电机智能电子四驱系统的峰值功率?达400kW、最?扭矩725N·m,零到百公?加速时间最快仅4.7?秒。

运动版车型搭载了前后双永磁同步电机,最大功率160kW,最大扭矩320N·m。双电机最大输出总功率为320kW,总扭矩为610N·m。

续航方面,三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以选择。运动版车型70kWh版本续航为420公里,84kWh版本续航为490公里,100kWh版本续航为600公里。

性能版和首发纪念版车型相同电池容量续航相同,70kWh版本续航为430公里,84kWh版本续航为510公里,100kWh版本续航为610公里。值得一提的是,蔚来汽车是目前唯一支持个人用户换电的品牌,通过自费换装高容量电池,可以增加车辆续航,不换车就可以延长续航,不仅提升了车辆实用性,也提升了车辆的保值率。

奇瑞eQ(小蚂蚁)

2019款小蚂蚁延续了上一代车型的双色搭配设计,外观走的是呆萌可爱风格,比较受年轻用户喜爱。新车在车身颜色上新增了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝等车身颜色,用户可以根据喜好个性选择。

为了紧跟潮流,小蚂蚁在今年还专门为女性车主推出了一款女神版车型,外观用了双色拼接车身,车顶为白色,车身主体配色用了女王版专属的“流樱粉”,潮派的颜色整体提升了时尚感。

动力方面,新车搭载了一台永磁同步电机,驱动电机的最大功率为30kw(40Ps),最大扭矩120N·m,运动模式下实测最高车速可达110km/h,普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35kWh,可以支持NEDC工况下301km。

比亚迪元EV

元EV有360和535两个续航版本,售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型,售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV,外观部分最有特点的是备胎设计,在小型纯电SUV当中非常有个性。

动力方面,元EV有高低功率两种版本,除售价13.99万元的高能领航版以外,均用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机(S2?为同款电机)。顶配车型配备了最大功率120kW,最大扭矩280N·m的永磁同步电机,百公里加速时间为8.55秒。在续航方面,元EV360和S2相同,NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。

比亚迪元EV/S2在2019年共计销售了67839台,取得了去年销量排名第四的名次。从今年销量成绩来看,前5个月共计销售了7021台相比于去年大幅下滑,要知道去年刚刚上市时,也曾是月销量连续过万的车型。今年随着对手的增多,比亚迪元EV竞争力下降明显,今年年销量要想超过去年还是比较困难的。

欧拉R1

欧拉R1是长城汽车电动品牌欧拉推出的第二款产品,新车定位为微型车。外观方面,全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”,配合同样“圆润”的后视镜,以及封闭样式低风阻轮毂盖,整体营造出了极强的呆萌可爱风格,行驶在路上具有超高回头率。

动力方面,目前在售车型搭载了一台最大功率35kW(48Ps),最大扭矩125N·m的永磁同步电机,最高时速102公里/小时,标准续航版车型NEDC综合工况301公里,长续航车型NEDC综合工况续航里程为351公里。

除了以上在售车型之外,在最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还曝光了一款欧拉R1长续航车型。新车换装一台最大功率45kW,最大扭矩130N·m的永磁同步电机。相比于现款最大功率35kW,最大扭矩125N·m的永磁同步电机来说动力略有提升。动力电池为三元锂材料,电池系统能量密度176.2Wh/kg,NEDC综合工况达到了405公里。值得一提的是,长续航版车型工况下百公里电耗为10.10kWh/100km,在动力增加后,耗电量与现款续航351公里版本保持不变。

荣威Ei5

荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车,新车在外观方面用了律动设计语言,使得新车前脸部分的整体视觉效果非常年轻时尚,也很符合全年龄段的审美。

现款在售Ei5搭载最大功率85kW,最大扭矩255N·m的永磁同步电机。三元锂电池包容量为52.5kWh,NEDC续航里程420公里,百公里电耗13.2kWh。快充模式下,电池电量从0充到80%只需要40分钟。

除了上述车型之外,Ei5在近期还申报了搭载磷酸铁锂版本车型,该车型搭载的是一台最大功率120kW,最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池系统能量密度为130.1Wh/kg,NEDC综合工况续航为416公里。

除了这款磷酸铁锂电池车型之外,2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW,最大扭矩258N·m的永磁同步电机,动力电池为三元锂材料,电池系统能量密度170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里,续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加,相信销量会有进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车e系列为什么停产了,这款车到底怎么样

说到中大型车,奔驰E级必然是无法忽略的一款,作为一款豪华品牌旗下的高端车型,奔驰E级有着悠久的历史以及标杆级别的表现,整车展现出的斯文优雅的气质,让它成为“成功人士”的标签。而最新一代的E级在继承经典的基础上也在不断创新,最为显著的变化就是,长轴距版车型用了与迈巴赫系列十分相似的后门设计,使得整车的层次得到了进一步的升华,同时搭配大气的黑色车漆,高档、成熟、豪华等形容词都能通过其强大的气场肉眼可见。?

新款奔驰E级已经在北京地区上市一段时间,作为一款小改款车型,新车在外观与动力组合方面依旧与现款车型保持一致,但在部分配置方面进行了调整与升级。奔驰E260L前脸经典的奔驰大标与两段式进气格栅融为一体,相得益彰。搭配两侧的几何多光束LED大灯,它可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节,使得驾驶更加的人性化智能化。车身侧面,流畅的腰线从大灯出发,贯穿侧面门把手直至车尾,与车顶拱线共同勾勒出侧车窗,让整车的视觉感受更加的优雅大方。车身尺寸方面,根据车型配置的不同,新车的长宽高分别为5065*1860*1484,轴距为3079mm。?

奔驰品牌早已高端豪华的形象深深刻在了人们心里,而E级车甚至成为了很多人的“梦想之车”,许多的5系车主和A6L车主在购车前也一定着重考虑过这款E260L,即使因为某种原因未能购买E级,在路上看到也因它的强大气场多看一眼,这确实不难理解,车长超5米,气场十足,品牌实力硬,既适合商用,又可以满足家庭用车的需求。

内饰方面,新款奔驰E级在内饰部分依然延续老款车型的设计理念,座舱整体展现出豪华与科技的融合,新款E260L运动型用Na皮饰多功能运动方向盘,底部用扁平设计,抓握区压印有印花,带方向盘换档拨片和银色镀铬方向盘饰件,左右控制板中各有1个触控键和4个功能,驾驶乐趣十足。此外,新车还新增了部分配置,其中包括标配了分段式电动天窗,同时新增了胎压显示、远程启动功能(标配/选配)、车联网以及OTA升级等。?

如今的奔驰E级,早已不再是当初人们心中“老板车”、“大叔车”的刻板印象,年轻时尚、动感运动是新款奔驰E级的新标签,越来越多的年轻人开始靠近奔驰品牌,开始选择奔驰E级车,全新设计的多功能方向盘和多媒体系统帮助E260L向年轻潮流又迈进一步。?

动力方面,新款E260/E260L搭载一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统,其中发动机最大功率184马力。?

这样一辆各方面表现都不错的车型只需40多万就可到手,确实是十分诱人的。相信随着时间的推移,新款奔驰E260L的综合表现将更得人心。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车e系列质量怎么样

北汽e系列外观模仿奔驰b200,外观和内饰发动机还过得去。应该是战略转型了,国产车,模仿起步,推出一款车如果没有大卖,没有火起来,那么这款车肯定寿命不会太久……如同长城汽车那些年的花样,一年好几款车上市。现在回归suv一样。当年比亚迪f3,大卖特卖,知道现在还在改款。吉利的帝豪,也是如此,一直在改款。其他的企业也是类似,说了这么多你懂了吗?

北京EU5 PLUS是好车。不贵。直接去顶上。

2021年5月26日,北京EU5 PLUS正式上市。新车作为北汽新战略下的最新一批产品,还是很有看点的。相比老一代产品,在技术优化和实际使用体验上有明显提升。12.99万-14.99万元的价格区间涵盖四款车型,定价比较现实。不同型号差别不大。那么,北京EU5 PLUS这次推出的四款车型中,我该买哪一款呢?今天就来说说吧。

整合了北京汽车的新战略和技术后,北京EU5 PLUS的产品力与之前的北京EU5已经不可同日而语。新车最大的亮点不仅仅是设计和配置的升级,更重要的是新技术的搭载和最新细节体验的优化迭代。所以,想要彻底了解北京EU5 PLUS,真的得看看北京汽车的这个新战略。

EV平台,电机,电控都很有意思,动态续航里程估算更准确,这才是现在电动车应该做的。

说起北京汽车这次发布的新战略,最重要的是全新的三大动力平台,涵盖EV纯电动、混合动力和传统汽油动力。并且每个平台都有自己独特的亮点,这也使得北京汽车的动力平台水平直接与国内第一梯队接轨。下面就一个一个介绍吧。

近年来,北京汽车在整车电气系统方面投入很大。如其产品搭载的高效永磁同步电机(PMSM)曾两次荣获中国汽车行业“中国心”新能源汽车动力系统金奖。在电池组方面,北汽的产品广泛使用当代安普科技有限公司的电池组,还有自主研发的BMS系统和IBTC智能仿生温控系统。尤其是在冬季,电池组的容量衰减要更加有效,才能进一步保证续航里程。

HEV混合动力平台注重串并联模式的智能转换,提高整体系统运行效率,与比亚迪的优化方法非常接近,但更细致。

当然,除了EV纯电动平台,北汽新战略还涉及其他动力平台。让我们一起来看看吧。接下来,我们来说说北京汽车独家的HEV混合动力平台。根据官方的说法,这个平台还兼顾了动力和燃油经济性,同时支持HEV(非插电式混合动力)、PHEV(插电式混合动力)和REEV(增程式动力)。首先,这套系统动力表现不错。按照官方的说法,系统的综合最大输出功率可以达到160kW以上,这个系统主要是针对系统的能量管理策略进行优化。它有发动机直接驱动、纯电、怠速发电、并联、串联和制动能量回收六种模式。可以根据不同的路况和车型形式进行切换,有点类似于比亚迪搭载在韩DM上的DM-p技术,只不过比亚迪的DM-p技术只支持四种模式,而北汽的EV平台。

超级动力平台(传统汽油平台),发动机技术大幅提升,热效率优于42%,完全填补了动力短板。

最后说一下北汽的超级动力平台,也就是传统的汽油动力平台。该平台实际上涵盖了三个分支,即S系列、性能全面的H系列和混合动力体验的E系列。

s系列发动机(主要动力):1.5T涡轮增压四缸结构。发动机最大的亮点在于109kW的功率提升。加电的技术解释起来有点复杂。你只需要发动机的功率越大,动力越好,发动机的工作效率越高。北汽这款1.5T发动机109kW的功率提升是什么概念?其实上电的计算很简单。是发动机最大输出功率除以排量得到的结果。那么如果我们反推,把109乘以1.5,得到的数字大概是163。1.5T发动机能有163kW的最大输出功率,这是一个很优秀的数据。基本上业内主流的大功率2.0T发动机都是这个水平,这款1.5T发动机的上升功率比很多国产自主品牌产品都要高。比如长安蓝鲸动力的1.5T发动机只有87.3kW,哈弗的1.5T发动机只有82.7kW现在你知道这个S系列发动机的功率了吧。

h系列发动机(主要平衡):除了S系列发动机,北京汽车超级动力平台还有E系列发动机。该系列注重平衡性能,尤其是发动机热效率达到42%。热效率是评判一台发动机非常重要的因素。原则上,发动机的热效率越高,发动机的燃烧效率越好,动力性能越好,燃油经济性越好,排放越好。目前业内发动机能达到40%以上已经很不容易了。以丰田为例,新RAV4房融和其他车型上安装的2.5L发动机的热效率仅为41%。为此丰田特意宣传了一下。相比之下,长安蓝鲸动力1.5T和哈弗1.5发动机的热效率为38%,仅略领先于行业平均水平(行业平均水平为35%),因此这款超级动力平台的G系列发动机也值得期待。

E系列发动机(混动):超级动力平台也有E系列发动机。目前已知这款发动机最大输出功率111kW,峰值扭矩247n·m,节油率35%。目前这款发动机的具体工作模式未知,也有可能是轻混动系统。

@me智能平台,意味着北京汽车已经开始在智能体验上做对了一些事情。高科技硬件华为联手,这个翻身仗已经够漂亮了。

说完动力平台,再来说说北京汽车的智能体验升级,也就是@me智能平台。这个平台其实很好理解,就是通过高规格的硬件与华为等品牌合作,根据用户的使用习惯持续优化功能和用法。比如新车的车机系统,用麒麟990A芯片,用7nm工艺,是业内高规格的车规芯片。屏幕用AMOLED显示屏,软件部分搭载华为HMS系统,不仅提供大量在线功能,还支持高精度语音、触摸、视觉、手势感知。还可以连接华为手机、手表等智能设备,这款车也是5G车联网系统。

@me智能平台还实现了L3智能驾驶。内置高精地图覆盖中国高速公路和城市快速路,自带拥堵,高精地图还可以联动AR HUD抬头显示。据官方介绍,目前可实现低速域L3智能驾驶,2023年可实现0-120 km/h全速域L3智能驾驶。在智能驾驶系统的研发上,北汽不是最快的,但可以看出其布局稳健。

此次上市的北京EU5 PLUS,就是这种全新集团战略的集大成者。

说完了集团战略,再来说说北京EU5 PLUS本身的产品。对于消费者来说,最重要的还是动力部分。北京EU5 PLUS的动力部分搭载了单个永磁同步电机,最大输出功率120kW,峰值扭矩240Nm。电池组分别为49.6kWh和60.7kWh,对应的续航里程分别为416km和501km。电池组来自当代Amperex科技有限公司,但对于北京EU5 PLUS来说,基本的硬件配置并不是重点。新车用新一代BMS和电池温控技术后,最大的改进是电池组续航里程更有保证,尤其是冬季抗衰减能力更强。此外,进一步的优化和更准确的动态里程估算将使动力系统的性能更可靠,让消费者更有信心。

除了最新的动力技术,北京EU5 PLUS还集成了@me智能平台的部分技术。比如新的智能人机交互系统,实现了语音控制系统支持多轮语音交互,使用感受更好。此外,京EU5 PLUS还配备了一些@me智能平台的最新智能驾驶功能,如盲点监测、IACC自适应巡航、正面碰撞预警、低速动态物体识别、紧急制动等,在同级中也算是达到了第一梯队标准。

至于常见的便捷配置,北京EU5 PLUS的表现也很有诚意。比如倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控等功能都是全系标配。高配车型还有座椅加热、通风、记忆功能,相对于新车的价格还是很实在的。

相比之前的北京EU5,北京EU5 PLUS的整体设计风格也非常明显。新车外观用家族最新的“冯宝美学”理念打造,看起来更加帅气时尚。像全黑车顶这样的细节也进一步提升了年轻气息。

北京EU5 PLUS的内饰变化终于抛弃了之前的奔驰风格。新设计的内饰更加舒展,看起来更加清爽。增加了双色搭配方案,更符合目前年轻人的喜好。可以说在设计部分,北京EU5 PLUS的改款是成功的。

总结:

说起如今的紧凑型电动车领域,真的不缺实力选手,比如广汽阿亚恩S,几何A Pro等等经过这次升级,北京EU5 PLUS在实力上绝对可以和竞争对手一较高下。除了全新的设计,真诚的配置,亲民的价格,最重要的是优化细节体验。新车也做了很多努力,提升很明显。在产品迭代上,北京EU5 PLUS那么,在了解了新车之后,我们来看看哪款新车最值得购买。

新车配置分析:车不贵,价格差不大。建议用R600尊享版直接上顶。

在开始配置分析之前,我们先来看看北京EU5 PLUS的标准配置,也就是入门级R500尊享版的配置水平。新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、主驾驶窗一键升/降、雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、车辆遥控、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、中控台12.3英寸液晶屏(集成车载智能人机交互系统)、六扬声器、单区自动空调节(支持PM2 主/副驾驶安全气囊、主动胎压监测(带数值显示)、上坡、陡坡缓降、自动泊车,即使是入门级车型的配置也已经很丰富了,但我们还是建议直接买车顶。

北京EU5 PLUS虽然推出了四款,但实际上只分为尊贵版和尊享版,所以我们进行了组合对比。首先看价格,两种续航的尊贵版和尊享版相差一万元,但配置上差别很大,除了10色氛围灯的便利性,前部手机无线充电,主驾驶座腰部调节,副驾驶座电动调节,前座加热/通风,全景影像。关键是前排侧气囊、前/后排侧气帘和ADAS智能驾驶系统。这些配置首先肯定是平时用的,其次肯定是值一万块钱的差价。至于为什么推荐R600尊贵版,原因也很简单。差别不大,为了续航尽量买最高的,多点就是点。

写在最后:

得益于最新一代北京品牌的技术加持,北京EU5 PLUS的产品性能相比之前的产品还是非常明显的,无论是产品本身还是实际体验,都达到了同级第一梯队。如果打算考虑北京EU5 PLUS,我们建议用R600尊享版直接顶上。首先价格比其他车型差不了多少,还能享受到最全的配置和501km的最大续航里程,确实性价比高。

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