本田思域老款2013_东本思域2013款

1.东风本田新思域和广本凌派那个好想如手一个

2.孪生兄弟怎么选？东本思域对比广本型格，差异到底在哪

3.本田思域这款车到底有多差？

本田思域旧款车指的是7代以前的车次，新款车是八代及以后的车次

第5代思域出产年份大约从1990年到1995年

第6代思域出产年份为1996-2000年

第7代思域从2000-2004年

第8代思域从05年到2011年

第九代思域从2012-2015年

第十代思域从2016年至今

扩展资料：

1991年第五代思域诞生，以炮弹流线状为设计理念，HONDA取名为Sports Civic，后期推出搭载VTEC系统之1.5L与1.6L引擎，搭配上优异的前后双A臂悬吊设计，使得Sports Civic名符其实。

1995年第六代思域诞生。延续炮弹流线状为设计理念，呈现更为锐利的棱角与折线，

HONDA取名为Miracle Civic，也首次出现Honda Multimatic电脑控制无段变速的CVT变速箱在1.6i ES车型上，这也是Civic车系首此用CVT科技。

2000年第七代思域诞生。HONDA取名为Global Civic，

导入新一代HONDA安全观念G-CON结构科技，另外行之有年的前后双A臂悬吊系统也被前麦弗逊、后双A臂的新一代HONDA底盘设计取代，

2005年第八代思域诞生。八代Civic的开发并不是从改进七代车型不足之处的观点出发，而是重新以如何满足1.8L~2.0L这一级距车主的需求为考量。

用原厂称为“Multiplex太空舱仪表”的上下双层仪表，将时速、水温、油表与方向灯等重要资讯显示于上层，其他次要讯息如引擎转速、里程表则置于下层仪表上，

这样的设计是为了让驾驶者在驾驶的过程中，即使是需要读取各项行车资讯时也能将视线保持在正前方，避免视线转移分心所可能发生的危险。

2006年第八代思域-TYPE R诞生，自从Integra确定从HONDA产品阵容消失，再加上Civic三／五门只有欧规的情况下，强调性能的Type R几乎成为绝响，

然而在日本铃鹿F1的赛前记者会中，HONDA可是将2007年才发表的Civic Type R四门版先行亮相，并以前导车姿态出现。

2012年第九代思域诞生。新Civic车室氛围传达Honda的新世代房车个性，充满科技的Multiplex Meter双层仪表、首度搭载的i-MID多功能资讯、ECO Assist节能系统，与新颖方向盘附多功能控制键都是特色。

新Civic搭载先进i-VTEC引擎，其智能可变气门与扬程电子控制系统能提供丰沛动力性能，1.8L等级马力输出141hp及扭力17.8kgm，2.0L等级马力输出155hp及扭力19.4kgm。

除了提增动力科技，九代Civic还搭载目前运用在Honda油电车款上的ECO Assist节能驾驶系统，它具备提示驾驶人对油耗状态的理解，亦可介入行车电脑控制，改善不当驾驶习惯影响油耗，让车主建立节能自主意识，创造更好燃油经济性。

参考资料：

东风本田新思域和广本凌派那个好想如手一个

关于大家所关注的“东本思域多少钱?”有以下相关内容。

厂商指导价11.99-16.99万元，思域的配置简介：

1、东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动，东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好；

2、空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升；

3、东风本田思域换挡比较平顺，挡位清晰，但网友反应“挡位行程比较短，而且有摩擦声”；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”；

4、东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。

百万购车补贴

孪生兄弟怎么选？东本思域对比广本型格，差异到底在哪

以目前的情况来看，先说动力方面：

东本新思域的平台没有大变化，动力总成不要有什么奢望，个人体验现款思域总体略逊于凌派；

广本凌派是在Concept C的基础上结合欧版思域的平台技术进行研发，1.8的动力总成中规中矩，燃油经济性不错。

然后再说空间方面：

可以确定的是凌派车内纵向空间是非常可观的，比思域要强一些，这是国外轿车引入内地前的调整大趋势，也反映了国内主流消费群体的刚性需求；

凌派和思域的横向空间大致相同，乘坐体验相差不大，在同级中不算抢眼；

凌派的后备箱貌似是580（+8）L，我们试过装迷你折叠车+2个常规整理箱无压力，作为家用轿车，可以多考虑空间上的便利。

最后说下内饰方面：

思域的内饰相对于13年三季度后的市场趋势来说已显落俗，最多中规中矩（但又没有德系车“中规中矩”），对内饰无要求的可以无视；

凌派作为2013年6月上市的车型来说内饰处理上尚属主流，饰条抛光大理石纹比较耐看又不落俗，电器方面设计得比较人性化，内个智联屏见仁见智（东本杰德上也有）；

另外补充一些看法：

无论新思域还是凌派，都脱离不了Civic的血统和设计理念，该吸能吸能，该变形变形。

作为后登场的车型，凌派在细节上会比炒冷饭的思域用心些，比如高强度钢材比例、整体驾乘静音技术等。

有人说凌派是1.8锋范的变形体，其实锋范身上也有Civic的血液，当初定位于弥补思域的市场空缺。凌派的出现看似是比齐思域但实际体验后会发现其应用价值要略高，至少经常接触到这款车后会发现它和锋范最大的相近之处莫过于省油罢了（遥想当初油表亮了还能开轻松跑出60公里找加油站~）。

目前凌派的市场行情稳定，主要因为厂家牟足劲造雅阁导致其他车型产能不足，无法全力供应市场需求。目前北京地区的行情是现金优惠3000，有的店在团购或其他活动时多放点儿血，建议春季多关注行情，应该会有变化。

本田思域这款车到底有多差？

15万买一台兼顾驾驶乐趣和实用性的轿车，选择东风本田思域还是广汽本田型格？新款思域已经完成换代，老款的运动和激进，被家用和收敛所取代。也许是老款太过成功，人们开始质疑这一代的思域是否还适合自己。

就在这时，和思域出自相同平台的型格来了，更加运动的外观以及手动挡车型的加入，似乎在和思域唱反调。那么，它们之间到底有哪些区别，谁更适合你，下面我们就来开始对比吧。

外观对比

在外观方面，思域的车头造型设计得比较动感，上方的格栅造型和下包围造型组合在一起，呈“X”字形样式，格栅内部呈蜂窝网状样式，下包围处的饰板则使用横向饰条修饰，经过熏黑处理后，造型看着比较大气。

从侧面看，车顶用掀背式设计，门窗和门把手经过了黑化处理，搭配下方的长腰线，车侧造型动感，这样的设计比较亮眼。

从车尾看，灯组内部设计得比较有立体感，搭配车尾上方微微翘起的尾翼，以及双边共双出的排气口，车尾运动氛围营造的比较浓厚。

在外观方面，型格的整车设计显得年轻、时尚、运动，前脸用酷黑色进气格栅，内部中网由多个小块拼接而成，显得精致，两侧大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，下部进气口用梯形样式，内部则呈现出横置造型。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯的配置挺丰富的，再加上不错的穿透力，增加了日常实用性。

车身侧面显得洒脱干练，用犀利的腰线进行勾勒，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗上边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则用17英寸的多幅式铝合金轮毂设计。

尾部造型硬朗，两侧用L型尾灯组设计，显得立体颇有几分动感，夜间点亮辨识度不错，顶部加入了凸起的小尾翼，近一步彰显其运动气息，下部则用黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。

型格车身长宽高分别为4689/1802/1415毫米，轴距2735毫米。一条笔直的腰线从发动机盖贯穿至尾灯，D柱位置的小窗户有个向上的造型，营造出一种轿跑车型的溜背风格。

思域车身长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米，数据上和型格几乎一样，包括侧面的细节设计也难分雌雄。如果不仔细看，很难发现车头和车尾的细小差别。

内饰对比

在内饰设计层面，两者均用了集成式的空调出风口，提升不少档次感，悬浮式中控屏符合主流的审美。型格和思域整体都是这种耐看、实用的设计风格，仅细节和配置方面的区别。

型格和思域均配备了9英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘。搭载本田最新的CONNECT 3.0互联系统，支持语音识别控制、OTA/车联网、CarLife、卫星导航等功能。两者在配置方面几乎一模一样，但型格为后排配备了空调出风口以及两个SUB充电口，思域则没有。

两者均配备织物材质的座椅，遗憾的是都只能手动调节。并且第二排座椅无法放倒和调节靠背，地台也有个不小的凸起。好在轴距超过了2米7，后排的乘坐空间还比较宽敞。

安全配置方面二者也基本相同，均配备：倒车车侧预警、并线、前方碰撞预警、主动刹车、本田安全超感、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、后排安全带提示、被动行人保护、车身稳定系统、胎压报警系统等配置。

安全配置显得丰富，比如其中的道路交通标识识别，相当于驾驶员的另一双眼睛，在时刻提醒着驾驶员要遵守交通规则，还有全车十安全气囊。

驾驶/配置：全速自适应巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、上坡、发动机启停技术等配置。

动力对比

思域搭载了两种不同功率的1.5T发动机，其中1.5T高功率的最大马力为182匹，用的是CVT无级变速箱，最高时速可达200公里每小时，目前最新款的思域均为自动挡以及三厢车型。前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，使得该车具有较为不错的舒适性，在持续转弯时也不会有太过明显的侧倾感。

型格均用同等功率的1.5T发动机，它们的最大马力均为182匹。其中手动车型配备了6挡手动变速箱，其余自动挡车型配备了同样的CVT无级变速箱，百公里油耗为5.9升。

虽然，两车搭载相同的同理总成，但是，在底盘调校上有所差异。型格的底盘调校得更加运动，阻尼行程比较短，有利于高速过弯侧倾没有那么严重，加上比较硬的底盘调校，在驾驶的过程当中会给人带来一定的运动感，反而思域的底盘调校偏软，过滤的也比型格更加彻底，在乘坐的舒适性要比型格好。简单地说，思域更加适合家用，而型格主要针对喜欢驾车的年轻消费者

分别出自东风本田的思域和广汽本田的型格，因为基于相同的平台生产，所以有很多的相同点。但通过外观设计、内饰配置、动力底盘的对比，依然发现了它们之间的区别。

型格的外观将运动体现得更加纯粹，思域则兼顾了时尚和稳重。内饰方面，两者的差异更小，但配置方面型格会更加照顾后排乘客的舒适性。并且，型格全系搭载了同等功率的182匹马力的发动机，<a class="hidden" href="s://car.yiche/siyucivic/" title="思域" data-k

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东风本田-思域

指导价：11.59-16.99万元

车主一缺点：轮胎的噪音，胎噪实在是有点不如意，但是没事都会放着歌曲掩饰胎噪，还有就是车身的漆面比较容易刮花，日系车通病吧，无视了。后期打算做做全车隔音还有换米其林轮胎胎噪才能解决，那时候就OK了。

车主二缺点：胎噪声音太大了，漆太薄，还有就是油耗基本上我这脚法就是一元钱一公里了，如果是跑长途还可以基本上能在6-8个油之间。隔音效果不好，如果在经济条件好的情况下，建议重新做一下隔音。这个车的减震也是一般，在颠簸的路上就是比较遭罪。

车主三缺点：：主要是隔音方面了，每当速度上到100km/h，风的噪声，胎噪声，石子敲击车体的声音就全部都凸显出来了，有时候只能用音乐来掩盖这些恼人的噪音。希望厂家可以积极地改善一下短板的做法，也许将来，会得到成功的。

车主四缺点：胎噪声音太大，漆太薄，还有就是油耗不是一般的高啊，那真是高啊，在市区就是12个油，长途还不错。减震的效果也是很一般的。机盖千万别用力往下按要不肯定凹进去，隔音的效果不好，如果有银子可以重新弄一下隔音。

车主五缺点：减配太严重，和差价不成正比，不过这边1.5的加价严重而且等车时间很长，只好选的低配，然而也等了我2个半月（销售人员骗我说一个月提车，胎噪比较严重，1.0自动舒适版动力不怎么样，起步没力而且油耗爆表，开了1000公里平均油耗显示百公里10个油，而且还是开了小绿叶，真心不知道你们怎么开的5个油，可能是这边红绿灯比较多吧，没跑过高速。

车主六缺点：车漆薄，很多时候停在旁边的车，只要车门碰到我的车门，就会留下小小的一个印子，现在车身上已经很多这种印子了，虽然粗看不明显，但还是让人感觉很不爽。看不到车头，有时候倒车的时候距离不太好判断，不过习惯了也就没事了。原配的车胎是米其林的Pilot Sport3，价格不便宜。照道理这个胎应该是很好的，但是高速行驶撞到路面不平很容易鼓包，为此，已经换了一个胎（不知道其他胎会不会也有这个问题）。

车主七缺点：隔音啊，不如德系来得好，感觉思域的排期有点噪声，前排座椅造型也感觉有点单薄的样子，内饰不够精致。暂时感觉天窗有点异响，郁闷，在一些颠簸路况细心能听到，可能我比较纠结，后备厢要是做成掀背式，感觉更实用，现在的后备箱们感觉有点单薄哎，还有车漆很容易就留下划痕，居住在城乡结合部，稍不留神就被树枝伤到的，皮薄！

车主八缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！

车主九缺点：这里我得多说说，因为我已跑了5000公里了。遇到了不少问题。首先最不满意一点是这车的动力延迟，不管起步还是行驶中，只要深踩油门他要等一秒以上才反应，我感觉这点很致命。如果需要动力迟迟不来可不好玩。再就是各种异响，很遗憾我也没能逃脱异响的宠幸，启动异响，雨刷异响，中控异响。我要崩溃了。对了，还有一点要说，就是做工，真是太恶心了，这质感跟大众真不是一个层次的。

车主十缺点：停车不熄火的情况下，在车内能明显的听到发动机的声音。还有后备箱盖打开后不能自动弹起（后备箱盖开启后自动弹起这个设定连卡罗拉都有），还有就是车内的储物空间较少，比如方向盘左边这里缺少一个储物格，天窗开关这里少一个眼镜收纳盒。最后就是在这个价位这个配置里尽然不是四门一键升降，这个很难接受。

车主十一缺点：车漆还是有点薄。提车第一条轻轻刮蹭了下，就发现漆都刮没了，一血。倒车影像不好用，只能用来看看后面会不会撞东西，不能指望看它能倒车，线条不准。车窗得自己升降，稍微麻烦了点吧。吐槽下carplay，并没有想象中的好用，现在还是改回自己用百度地图导航了。。用自带的导航能跑偏了，你敢信。

车主十二缺点：胎噪是一点，轮胎太挑路，走好路特别安静，走烂路时声音太大了。再就是新思域既然外观做成了掀背车，为什么后备箱开启不设计成掀背的呢，后备箱开口真的好小，放大东西的时候就有点费劲。

车主十三缺点：后视镜没有折叠，中配和低配只能长按要是开窗，不能关窗，真恶心。经过实验，可以拿物理钥匙来关，插进钥匙孔先向左转一下关闭所有的门，然后再向左转持续不动，等到所有的门窗关闭，和开窗一样都需要持续按。

车主十四缺点：内饰塑料的地方太多！用手推一下中央扶手箱竟然还可以晃动！后备箱垫感觉都没有固定好用手一拉都怕拉坏！薄的比纸板差不多！钣金太薄！漆面薄！车辆接缝处有点宽！引擎室里太乱了！各种线都裸露在外面！真怕高温把线融化了，虽然说线有线套保护着！但还是感觉怕怕的！

车主十五缺点：满意归满意，还是有槽点的，首先最不满意的是门板和中央扶手箱的材质是布的，后期必须要改成皮的，也没几个钱，我相反比较喜欢织物的座椅。第二，发动机舱太紧凑，密密麻麻的，跟本田其他车系很不平衡，完全没有了安全间隙。第三就是副驾驶手套箱完全就是搭了个箱子在上面，一打开?E的一下就掉下来了，完全不给你反应的时间。还是要吐槽一下东本的做工，发动机里面的裂缝焊接处理太粗糙，完全没有广本的做工好。默默地支持一下广本。

车主十六缺点：自豪版，内饰用的是织布，看起来太廉价，配不上其帅气的外观，要是也能包皮即使不是真皮也是极好的。此外，4儿子店要求加价才能尽早提车（当初和我说的时候，如果不加价需要等到12月底，甚至是到明年一月份，不能保证今年提到车），加价买车让我很不爽。另外，其实很希望能提供行车车门锁止功能，这个功能毕竟也是挺有用的，目前只能手动，感觉有点麻烦，而且经常忘记。明明是双排，为啥要把排气管藏起来呢，高调的显示出来不好么，有点小忧伤。