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1.2019年新能源汽车及其产业链深度分析

随着社会生产力的发展，汽车产量不断增加，同时，受到国家政策， 保险 费油价上涨等因素的影响。为此我为大家整理了汽车 市场调查 方案，欢迎参阅。

汽车市场调查方案篇一

　一：前言

　山东省机动车保有量：20372867 辆; 2.一汽旗下产品(乘用车)： 350万辆(10年11月数据);(一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽捷达、一汽奔腾、迈腾、速腾) 3..2011年机油类产品市场预估 15 亿元(400元/车/年); 4.一类，二类 修理 厂数据超过1000家;三类修理厂，机油店，轮胎店等超过1500家;汽配城一汽产品类零件批发商超过300家。截至2010年底，全省机动车保有量达20372867辆，位居全国第一，驾驶人15789952人，位居全国第二位。2010年末山东省民用汽车拥有量达到842.7万辆,增长18.7%,其中,民用轿车保有量达到370.8万辆，私人轿车325.2万辆,增长35.6%,占轿车拥有量的87.7%。济南市120万辆。青岛市151万辆。烟台市74万辆。临沂市60万辆。潍坊市58万辆。聊城市47万辆。淄博市48万辆。济宁市50万辆。滨州市35万辆。日照市35万辆。莱芜市15万辆。东营市33万辆。菏泽市35万辆。威海市41万辆。枣庄市29万辆。德州市28万辆。

　二：调查目的

　1、调查山东省范围内汽车销售企业，目的是了解汽车销售市场情况，为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。

　分析GM通用的前期营销(包括其销售 渠道 、媒体投放、产品终端和产品情况)以及消费者的产品期望，明确其自身的优势和劣势，以及面临的机会和威胁。

　2、了解消费者对汽车的认知，探察其对汽车的接受程度。

　3、了解产品的知度以及美誉度，确定今后营销的重点。

　三：调查内容

　根据上述调研目的，我们确定本次调研的内容主要包括：

　1、用户的特点调查?人群、用车情况、用车想法、变动情况。 ?

　2、影响用户的因素?价格、油耗、维修成本、操控性、驾驶乐趣、个人 爱好 。 ?

　3、用户的需要调查?现实需要、潜在需要、意识到但未及时购买、未意识到但以后会购买、不购买。 ?

　4、不喜欢自动挡或手动挡的原因，手动挡或自动挡汽车的竞争环境、竞争结构与规划、竞争内容与手段，针对其营销进行全面的分析，从而为其今后的营销提供科学的依据。本部分所需要的主要信息点是： (1)消费者对于GM通用旗下品牌汽车的使用情况是否用过，满意度，以及认为产品的哪方面更加吸引消费者。 (2)对GM通用在前期营销情况的了解怎样知道通用的，通过什么渠道购买到通用旗下品牌汽车的，使用过后的感觉，以及认为可以在产品上改进的地方。 (3)消费者对于汽车性能这方面的认知。

　5、了解消费者的观用推广的深入程度做一个调查。

　6、对产品前期的销售宣传做一个调查，主要须掌握的信息点有： (1)对于通用的了解程度是否知道以及是否使用过。 (2)对于通用印象的评价(五分法) 此外，我们还将收集包括消费者的年龄、性别、收入、职业，以及包括消费者的发质在内的背景资料以备统计分析之用。

　四：调查 方法

　本次调查主要是问卷调查，拟定问卷，期中有单选题、多选题、排序题和填空题。

　五：汽车产品的市场调查问卷(附件)

　亲爱的女士、先生： 您好!我们是山东商业职业技术学院的学生，正在进行一个关于济南汽车市场的调研，下面请您花几分钟的时间回答一些问题。您所提供的信息对我们这次调查的结果相当重要。非常感谢您的支持与合作! (填写说明：请在选项上画钩 )

　1.您的个人情况?

　(1)年龄：口19岁～28岁 口29岁～39岁 口39岁～49岁口50～60岁 口60岁

　(2)婚姻：口已婚 口未婚 、

　(3)职业：口教师 口公务员 口医生 口公司职员 口个体商户 口其他

　(4)个人平均月收入： 口2000～3000元 口3000～5000元 口5000~7000元 口7000以上

　2.您对下列轿车的哪些品牌感兴趣(多项选择)

　a.自主品牌: 奇瑞(QQ，A3.A5.东方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鹰.自由舰)、力帆(320.520.620)、长安(奔奔.CX2.悦翔)、比亚迪(F0.F3.F6.G3) b.合资品牌：上海大众(高尔夫.桑塔纳.帕萨特) 、东风日产(天籁.逍客.骐达) 、长安福特(福克斯.嘉年华.蒙迪欧)、北京现代(纳瑞.伊兰特.悦动) c.日韩品牌：本田(里程.雅阁.奥德赛)、凌志(ES.GS.LX)、三菱(格蓝迪.Colt.三菱i)、丰田(汉兰达.普锐斯.普拉多)、马自达(马自达3.马自达

　5.马自达6)、起亚(霸锐.速迈.起亚Ceed)

　d.美系品牌：进口别克(昂科雷.君越.英朗)、克莱斯勒(300C.交叉火力.PT 漫步者)、福特(福克斯.嘉年华.福特GT)

　e.欧系品牌：雷诺(风景.雷诺Clio.科雷傲)、雪铁龙(大C4毕加索.雪铁龙C3.雪铁龙C4)、大众(大众CC.高尔夫.POLO)、奔驰(A级.GL.GLK)、宝马(i系.3系.X5)、沃尔沃(C30.C70.S60)、奥迪(A4.A6.A8

　f.其他品牌

　3.如果您将要购买汽车,你想买那种类型的汽车 a.微型轿车(3-6) b.紧凑型车(10-15) c中高级车(15-20) d.MPV多功能车(20-25) e.SUV越野车(25-30)

　4.您认为将要购买轿车的界定根据是 a.价格 b.品牌 c.排气量

　5.您认为经销商应该提供以下的哪几项服务 a.整车售卖 b.牌照全包 c.零配件供应 d.售后维修服务 e.信息反馈 f.其他

　6.您比较关注下列哪些汽车促销活动 a.降价 b.送礼 c.折扣 d.保险优惠 e.长保修期 f.赠品 g.驾驶培训 h.代办执照

　7.您购买轿车时主要考虑下面哪些因素 a.质量 b.价格 c.品牌 d.款式(颜色，外观) e.耗油指标 f.维护保养服务 g.乘坐的舒适程度

　8.您一般通过哪些渠道得到有关汽车的信息 a.展示厅 b.报纸 c.杂志 d.电视 e.广播 f.新闻报道 g.展销会 h.亲朋好友推荐

　9.您对售后服务有哪些要求 a.经常举办车主活动 b销售员主动提醒按时维修保养 c配件价格的满意度 d4S店的覆盖面是否满足售后需求

　六：调查地点?

　各地市场、学校、经销商、经销点、4S店以及驾校场地。

　七：调查进程?

　1、前期准备?:(1)?经小组讨论?拟定调查方向?确定此次调查的意义、目的?明确调查主题 (2)?明确调查内容?方法?确定调查人群?经费预算 (3)?准备问卷?确定访谈内容。

汽车市场调查方案篇二

　汽车是当代社会最主要的交通工具之一，随着人类工业水平的提高和社会经济的发展，汽车的制造技术和产业规模也不断提高。汽车产业已经成为世界经济发展的支柱性产业。进入本世纪以来，全球汽车行业得到了快速发展，2001 年全球汽车产量为5,630万辆，2007 年上升到7,327 万辆，2008 年至2009 年由于金融危机影响产量有所下降，但产量总规模仍保持在较高水平。2010 年后世界汽车产量快速回升，2015 年增长到9,078 万辆。 近几年汽车市场的增长主要来自中国、印度、俄罗斯等经济持续快速发展的国家。伴随着发展中国家汽车产业的成熟、固定资产投资带来的高速公路等基础设施的完善、经济发展水平的提高，预计未来这些新兴的发展中国家仍将是全球汽车市场增长的主要推动力量。

　中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。

　我国最近新的消费税调整办法开始实施以及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》的颁布为小排量轿车的发展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。

　但国内轿车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战。

　目前中国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。此外，目前中国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为中国乘用车市场的发展提供了有效支撑。

　购置税减半政策的取消对2017年的车市来说可谓是最致命的打击。在购置税减半政策的刺激下，2016年车市增速节节攀升，1-8月同比增速高达17.4%，但高增速背后是被政策提前透支的中小排量市场。回顾历史，2010年年底购置税减半政策取消后，2011年汽车市场增速创出2013年最低水平，根据过去的 经验 ，如果没有其他替代政策2017年中国汽车市场将会重现2011年的车市。

　随着人口的增多和经济的增长，有能力购买车辆的人越来越多，随着必然的需要，越来越多的人为了方便会选择买车，但是不同品牌汽车的市场竞争力也会越来越大，但汽车的销量相信不会减少，而且会越来越多，毕竟是一个高速发展的时代，只是汽车品牌之间的摩擦会越来越多，优胜劣汰，勇于创新的品牌注定走的更远，市场也会更

　加的眷顾他们，特别是一些发展中国家，特别是我们中国，人口基数大，经济增长也快，未来势必有更多的人买车方便自己的生活，所以市场对汽车的需求应该是稳定上升的。

　汽车市场在可预见的未来几年的需求应该会持续增长，汽车的市场竞争主要源于汽车品牌之间的竞争，品牌的竞争也主要从价格，性能等几个来决定，在快速发展的这个社会最不缺的就是产品，而最主要的就是你如何去打动顾客，要想打动顾客就应该顺应顾客心理，制造出新颖，实惠，耐用的产品。而现在大多数人将购买汽车的用途作为交通工具和改变家庭生活质量，结合这一方面运用自身品牌优势和营销策略提高竞争力，让顾客得到更舒适的体验，在未来的时间里，汽车市场不说会持续快速增大，但是居高不下是肯定的，现在的人对汽车的需求已经达到了不可或缺的地步，没有汽车，就去不了很多地方，对于我们中国，未来还有比较大的发展空间，所以汽车市场这一块的发展空间还是非常大的。

汽车市场调查方案篇三

　汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融服务、钢铁工业、石油工业)发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

　此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。

　一、我国汽车发展状况分析

　1、我国汽车行业发展背景分析

　基本建设阶段(1953~18年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

　探索成长阶段(19~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

　调整发展阶段(1994~1998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。?十八大?后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

　2、当前我国汽车市场销量规模分析

　20XX年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在 报告 中表示，2011年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到2003年的5倍。不过相形之下，2009年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线，

　比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2012年较2011年销量将同比增长10%，而2014年将较2013年同比增长近20%。

　3、品牌销量分析

　20XX年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万， 其它 自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

　二、我国消费者对汽车关注点分析

　消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

　在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

　1、消费者的个人特质

　汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

　所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要买的人当中，男性占58%，女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

　所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大部分已买)，50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

　所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%;月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%;加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由

　此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

　2、消费者的购车理念

　5成受访者选择10万以下经济车，一年内有购车的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

　所有受访者按颜色分段，调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;**占2%，三大主色调仍是黑白银。

　三、我国汽车工业的发展问题

　自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

　品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

　出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

　四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

　20XX年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2013年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211、68万辆和2198、41万辆，比上年分别增长14、8%和13、9%，比上年分别提高10、2和9、6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

　在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断?十二五?期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，2015年销量将接近3000万辆。展望?十二五?，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

　从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

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2019年新能源汽车及其产业链深度分析

详细的资料在这里：

上市民企百强：

排名 股票代码 公司简称 上市地点 2007年营业收入(亿元)

1 00493.HK 国美电器 中国香港 424.8

2 002024.SZ 苏宁电器 深圳 401.5

3 000527.SZ 美的电器 深圳 333

4 00656.HK 复星国际 中国香港 319.8

5 600016.SH 民生银行 上海 252.2

6 600282.SH 南钢股份 上海 220

7 02319.HK 蒙牛乳业 中国香港 213.2

8 01211.HK 比亚迪股份 中国香港 212.1

9 UTSI US UT 斯达康 美国 187.7

10 02007.HK 碧桂园 中国香港 177.4

11 01192.HK 泰山石化 中国香港 159.2

12 02777.HK 富力地产 中国香港 147.7

13 00581.HK 中国东方集团 中国香港 135

14 01880.HK 百丽国际 中国香港 116.7

15 02689.HK 玖龙纸业 中国香港 110

16 000001.SZ 深发展 A 深圳 108.1

17 00754.HK 合生创展集团 中国香港 104.2

18 03383.HK 雅居乐地产 中国香港 103.1

19 00813.HK 世茂房地产 中国香港 92.8

20 600031.SH 三一重工 上海 91.5

21 600089.SH 特变电工 上海 89.3

22 P05.SG 大众食品 新加坡 88.6

23 000572.SZ 海马股份 深圳 84.8

24 01068.HK 雨润食品 中国香港 80.9

25 600066.SH 宇通客车 上海 78.8

26 02355.HK 宝业集团 中国香港 76.6

27 02333.HK 长城汽车 中国香港 75.8

28 08277.HK 物美商业 中国香港 71.2

29 600491.SH 龙元建设 上海 71.2

30 G10.SG 越秀 新加坡 70.7

31 600177.SH 雅戈尔 上海 70.3

32 00410.HK SOHO 中国 中国香港 69.5

33 600438.SH 通威股份 上海 67.5

34 600295.SH 鄂尔多斯 上海 67.4

35 600143.SH 金发科技 上海 64.2

36 00809.HK 大成生化科技 中国香港 63.6

37 600122.SH 宏图高科 上海 61.4

38 600308.SH 华泰股份 上海 60.3

39 000708.SZ 大冶特钢 深圳 59.1

40 000910.SZ 大亚科技 深圳 58.1

41 00285.HK 比亚迪电子 中国香港 57.7

42 02688.HK 新奥燃气 中国香港 57.6

43 03900.HK 绿城中国 中国香港 57.4

44 600655.SH 豫园商城 上海 56.4

45 600577.SH 精达股份 上海 55.8

46 600331.SH 宏达股份 上海 55.6

47 600611.SH 大众交通 上海 54.3

48 01044.HK 恒安国际 中国香港 53.3

49 03339.HK 中国龙工 中国香港 53.1

50 600660.SH 福耀玻璃 上海 51.7

51 600595.SH 中孚实业 上海 51.1

52 002078.SZ 太阳纸业 深圳 50.8

53 000418.SZ 小天鹅 A 深圳 50

54 600210.SH 紫江企业 上海 49.7

55 002082.SZ 栋梁新材 深圳 48.9

56 000876.SZ 新希望 深圳 47.9

57 600067.SH 冠城大通 上海 46.3

58 600366.SH 宁波韵升 上海 46.2

59 03389.HK 新宇亨得利 中国香港 45.8

60 00682.HK 超大现代 中国香港 44.7

61 02331.HK 李宁 中国香港 43.5

62 600255.SH 鑫科材料 上海 42.7

63 600183.SH 生益科技 上海 42.7

64 000559.SZ 万向钱潮 深圳 42.3

65 000046.SZ 泛海建设 深圳 41.6

66 600303.SH 曙光股份 上海 41.1

67 02337.HK 上海复地 中国香港 39.8

68 01813.HK 合景泰富 中国香港 38.7

69 BS6.SG 扬子江 新加坡 38.6

70 FMCN US 分众传媒 美国 38.5

71 600596.SH 新安股份 上海 38.3

72 01882.HK 海天国际 中国香港 38.3

73 600408.SH 安泰集团 上海 38.2

74 00700.HK 腾讯 中国香港 38.2

75 000726.SZ 鲁泰 A 深圳 38.1

76 600196.SH 复星医药 上海 36.9

77 02313.HK 申洲国际 中国香港 36.6

78 600280.SH 南京中商 上海 36.1

79 002062.SZ 宏润建设 深圳 35.6

80 600288.SH 大恒科技 上海 34.3

81 01832.HK 时代零售 中国香港 33.8

82 600352.SH 浙江龙盛 上海 33.5

83 600327.SH 大厦股份 上海 33.4

84 00496.HK 卡森国际 中国香港 33.1

85 000637.SZ 茂化实华 深圳 32.8

86 02678.HK 天虹纺织 中国香港 32.5

87 02020.HK 安踏体育 中国香港 31.8

88 600300.SH 维维股份 上海 31.8

89 600966.SH 博汇纸业 上海 31.7

90 00196.HK 宏华集团 中国香港 31.6

91 01207.HK 上海置业 中国香港 31.4

92 000533.SZ 万家乐 深圳 31.4

93 600496.SH 长江精工 上海 31.2

94 001696.SZ 宗申动力 深圳 30.8

95 CHINA US 中国网 美国 30.6

96 600220.SH 江苏阳光 上海 30.6

002027.SZ 七喜控股 深圳 30.3

98 U01.SG 联合食品 新加坡 30.3

99 600208.SH 新湖中宝 上海 29.9

100 600481.SH 双良股份 上海 29.9

民企百强：

排名 企业名称 主营业务 地区

1 联想控股有限公司 计算机整机制造、移动通讯终端 北京市

2 江苏沙钢集团有限公司 钢铁、钢管、制药 江苏省

3 苏宁电器集团 家用电器连锁销售 江苏省

4 上海复星高科技(集团)有限公司 钢铁产业、餐饮百货、医药产业 上海市

5 南京钢铁集团有限公司 钢铁产品生产与销售 江苏省

6 东方集团实业股份有限公司 银行、保险、证券、建材连锁商业 黑龙江

7 江苏雨润食品产业集团有限公司 肉制品销售、百货连锁、房地产 江苏省

8 华芳集团有限公司 棉纱、棉布、呢绒 江苏省

9 上海华冶钢铁集团有限公司 钢材加工、零售、配送服务 上海市

10 江苏永钢集团有限公司 钢材、钢坯 江苏省

11 雅戈尔集团股份有限公司 进出口贸易、纺织服装、房地产 浙江省

12 南京斯威特集团有限公司 家电、IT、纺织机械、电力 江苏省

13 四川新希望集团有限公司 饲料业、乳业化工、投资、房地产开发 四川省

14 江苏三房巷集团有限公司 聚酯切片、涤纶短纤维、印染布 江苏省

15 天津荣程联合钢铁集团有限公司 钢坯、带钢、烧结矿 天津市

16 江苏阳光集团有限公司 呢绒、毛纱、服装 江苏省

17 正泰集团 低压电器、输配电设备、仪器仪表 浙江省

18 横店集团控股有限公司 电气电子、医药化工、 浙江省

19 杭州娃哈哈集团有限公司 食品、饮料、童装 浙江省

20 临沂新程金锣肉制品有限公司 鸡、猪分割产品、肉制品 山东省

21 德力西集团有限公司 电气制造、商贸物流、交通运输等 浙江省

22 永乐(中国)电器销售有限公司 家电零售 上海市

23 人民电器集团有限公司 高低压电器、成套电控设备、输变电设备 浙江省

24 新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司 汽车服务业、房地产业、液化天然气 新疆

25 红豆集团有限公司 纺织服装、橡胶轮胎、机械机车 江苏省

26 江阴兴澄特种钢铁有限公司 特种钢铁 江苏省

27 中天钢铁集团有限公司 钢材 江苏省

28 天正集团有限公司 高低压电器、仪器仪表、零售批发、房地产 浙江省

29 海亮集团有限公司 有色金属压延加工、贸易、房地产 浙江省

30 华立控股股份有限公司 医药制造、公共计重仪表系统、增塑剂制造 浙江省

31 宁波金田铜业(集团)股份有限公司 铜加工、内外贸、磁性材料生产 浙江省

32 东方希望集团有限公司 铝电一体化项目、饲料 上海市

33 通集团有限公司 药品批发、分销医疗器械、生育用品 湖北省

34 中天建设集团有限公司 房屋建筑、交通路桥建设、房地产开发 浙江省

35 江阴澄星实业集团有限公司 精细磷化工、石油化工、商贸 江苏省

36 奥克斯集团 空调、电能表、手机 浙江省

37 上海人民企业(集团)有限公司 输配电成套设备、电线电缆金融等 上海市

38 浙江恒逸集团有限公司 涤纶长丝、PTA、化纤布 浙江省

39 三胞集团有限公司 IT连锁、消费类电子、房产 江苏省

40 江苏文峰集团有限公司 商贸业、酒店业、房地产 江苏省

41 萍乡钢铁有限责任公司 高线、高棒、棒材 江西省

42 桐昆集团股份有限公司 涤纶长丝、聚酯切片 浙江省

43 力联集团有限公司 工业制造业、金融保险、中介服务业、房地产开发等 江苏省

44 家世界连锁商业集团有限公司 商业零售 天津市

45 长城电器集团有限公司 电器、房地产 浙江省

46 山东石横特钢集团有限公司 钢材、粗钢、生钢 山东省

47 华盛江泉集团有限公司 钢铁、铝材、热电 山东省

48 大连实德集团有限公司 生产PVC塑料异型材、汽车零部件、板材、金融保险 辽宁省

49 红星家具集团有限公司 建材、家具销售、租赁收入其它 江苏省

50 通威集团有限公司 饲料、化工产品、建筑工程 四川省

51 申达集团有限公司 塑料薄膜、贸易经营、日用塑料制品 江苏省

52 四川宏达集团 工业、贸易业、房地产 四川省

53 南通四建集团有限公司 房屋建筑、施工建筑、装修装饰、机电设备安装 江苏省

54 UT斯达康通讯有限公司 通讯设备 浙江省

55 日照钢铁控股集团有限公司 钢坯、H型钢、热轧带肋钢筋 山东省

56 唐山宝业实业集团有限公司 钢材 河北省

57 山西海鑫钢铁集团有限公司 螺纹钢、高速线材 山西省

58 杉杉投资控股有限公司 投资管理、服装及面料、高薪技术研发 上海市

59 浙江中成控股集团有限公司 建筑、房产、热电 浙江省

60 江苏淮钢集团有限公司 钢材 江苏省

61 新华联集团 酒业制造与销售、化工产品制造与销售、房地产开发 湖南省

62 维科控股集团股份有限公司 贸易、纺织品、房地产 浙江省

63 力帆实业(集团)有限公司 摩托车、汽车、通机、发动机 重庆市

64 荣盛化纤集团有限公司 涤纶丝、切片 浙江省

65 江苏新长江实业集团公司 螺纹钢、无缝钢、拆船铁板 江苏省

66 远东控股集团有限公司 电线电缆、新材料、医药 江苏省

67 纵横控股集团有限公司 聚酯、差别化纤维、时装面料 浙江省

68 江苏高力集团有限公司 房地产开发、汽配、家居连锁市场 江苏省

69 浙江远东化纤集团有限公司 化学纤维 浙江省

70 宗申产业集团有限公司 摩托车发动机、摩托车、微型汽车发动机 重庆市

71 浙江吉利控股集团有限公司 汽车 浙江省

72 新世纪控股集团有限公司 机电产品、水产品 浙江省

73 均瑶集团有限公司 商业、零售航空代理、包机、乳业 上海市

74 河北文丰钢铁有限公司 中厚板、中宽带、轻轨 河北省

75 龙元建设集团股份有限公司 建筑安装、钢结构 浙江省

76 波司登股份有限公司 羽绒服装、其它服装 江苏省

77 浙江展诚建设集团股份有限公司 建筑业、房地产业、机械制造、建材工业 浙江省

78 山东福田重工股份有限公司 大中小型拖拉机、联合收割机、三轮车辆 山东省

79 新奥集团股份有限公司 城市燃气、机械加工（能源装备）、生物化工 河北省

80 西安海星科技投资控股(集团)有限公司 电子信息产品、商业、饮料 陕西省

81 百兴集团 商贸、物业物流、工业制造、房地产 江苏省

82 南通化工轻工股份有限公司 化工原料及产品 江苏省

83 山东太阳纸业股份有限公司 造纸 山东省

84 江阴市西城钢铁有限公司 螺纹、钢薄板、中板 江苏省

85 科达集团股份有限公司 建筑施工、电子加工、化工业 山东省

86 无锡兴达泡塑新材料有限公司 聚苯乙烯 江苏省

87 五洋建设集团股份有限公司 建筑业、房地产、商贸 浙江省

88 大亚科技集团有限公司 木业加工、烟用包装、ADSL 江苏省

89 江苏梦兰集团公司 家用纺织品、冷轧钢板、IT产品 江苏省

90 浙江卡森实业有限公司 软体家具、家具革（沙发革）、汽车座垫革 浙江省

91 江苏南通二建集团有限公司 房屋建筑施工、房地产 江苏省

92 恒力集团有限公司 纺丝、织造、度村 江苏省

93 华升建设集团有限公司 建筑、房地产、工矿产品（特钢） 浙江省

94 宝业集团股份有限公司 建筑施工承包、建材生产、房地产开发 浙江省

95 浙江大东南集团有限公司 塑料薄膜、塑料包装制品 浙江省

96 浙江中设建工集团有限公司 建筑施工、房地产开发、农业药用 浙江省

大连华农豆业集团股份有限公司 大豆加工 辽宁省

98 江苏综艺集团 服装、胶合板、集成电路 江苏省

99 上海舜业钢铁集团有限公司 钢铁、物流 上海市

100 山西通达(集团)有限公司 摩托车、配件供应、摩托车生产、汽车贸易等 山西省

福布斯中国顶尖民企百强：

排名 公司名称 总部所在地 主营业务 销售增长率 3年加权平均(%) 利润增长率3年加权平均(%) 总资产回报率3年加权平均(%) 净资产回报率3年加权平均(%) 销售利润率3年加权平均(%) 销售收入 利润 总资产

1 联想控股 北京 — 计算机整机、移动通讯终端制造 107 32 5 280 3 1,082 20.5 623

2 华西集团 江苏 江阴 金属制品、毛纺品生产 53 300+ 41 82 20 276 13.2 146

3 华为 广东 深圳 通信网络技术与产品的研发、生产和销售 39 6 10 27 13 405 40.7 490

4 沙钢集团 江苏 张家港 炼钢、专用化学产品制造 74 143 9 22 6 405 15.2 203

5 广厦控股 浙江 杭州 建筑、房地产经营开发 26 23 10 107 7 257 17.0 167

6 魏桥创业 山东 邹平 家纺用品生产 70 52 7 18 6 355 21.1 257

7 民生银行 北京 — 人民币存、、结算业务 38 48 1 24 17 238 42.4 5,571

8 国美电器 北京 — 家用电器、电子通讯产品销售 99 300+ 8 46 5 187 9.0

9 江西铜业 江西 贵溪 铜等有色金属的开、冶炼 49 93 13 21 14 133 21.8 131

10 苏宁电器 江苏 南京 家用电器、电子通讯产品销售 67 84 15 44 3 159 5.5 43

11 海尔集团 山东 青岛 冰箱、空调、洗衣机等家电制造 12 4 5 10 3 419 11.7 221

12 娃哈哈集团 浙江 杭州 饮料、医药保健品生产 19 8 18 29 12 141 15.2 89

13 金锣集团 山东 临沂 生猪屠宰、肉类加工 44 8 23 33 7 136 8.2 39

14 中兴通讯 广东 深圳 电信设备生产及服务的提供 7 18 7 14 6 212 13.2 192

15 正泰集团 浙江 乐清 输配电及控制设备制造 23 11 16 31 6 150 7.6 51

16 美的集团 广东 顺德 空调、冰箱等家电制造 44 36 3 8 2 325 5.8 244

17 紫金矿业 福建 龙岩 黄金、铜等有色金属的开、冶炼 83 69 19 39 39 31 11.3 55

18 修正药业 吉林 长春 中成药制造 291 90 17 29 22 31 4.6 27

19 三房巷集团 江苏 江阴 PBT工程塑料、涤纶纤维、化纤纱的生产 45 18 11 35 4 139 5.2 86

20 胜通集团 山东 东营 化工产品生产 65 80 28 55 15 30 4.4 15

21 南山集团 山东 龙口 纺织服装、金属制品生产 34 24 10 16 14 126 17.4 173

22 东方集团 黑龙江 哈尔滨 银行、保险、证劵等 25 -9 16 41 13 92 10.0 82

23 西洋集团 辽宁 海城 耐火材料、复合肥、钢铁生产 59 61 13 23 10 101 10.2 73

24 西部矿业 青海 西宁 铅锌铜等有色金属的开发 138 84 10 39 19 46 6.8 67

25 怡亚通供应链 广东 深圳 供应链服务 300+ 30 6 76 28 53 1.0 17

26 永钢集团 江苏 张家港 建筑用钢材、耐火材料生产 46 51 8 36 5 128 6.3 73

27 金石豆业 辽宁 沈阳 大豆食用油、豆粕等生产加工 119 124 17 88 5 35 1.7 7

28 三鹿集团 河北 石家庄 液体乳及乳制品制造 107 71 19 36 6 75 4.2 20

29 雅居乐地产 广东 中山 房地产开发经营 84 282 10 36 19 54 14.6 96

30 西水集团 山东 东营 车辆、飞机及工程机械轮胎生产 90 182 13 30 10 32 4.1 23

31 格兰仕 广东 顺德 微波炉、空调等家电制造 20 47 6 24 3 135 4.4 83

32 大众食品 山东 临沂 肉制品加工 23 20 22 29 12 77 9.2 40

33 万科 广东 深圳 房地产开发与经营 32 57 6 15 12 106 13.5 220

34 金盘实业 海南 海口 房地产开发经营、汽车销售 300+ 158 8 22 9 37 0.8 7

35 敬业集团 河北 石家庄 钢材、化工产品 87 63 17 36 7 88 5.7 30

36 合生创展 广东 广州 房地产开发与经营 40 88 8 29 25 64 18.9 204

37 格力电器 广东 珠海 空调、冰箱等家电制造 28 19 5 20 4 165 5.7 110

38 中天钢铁 江苏 常州 炼钢、轧材 190 300+ 3 21 2 108 2.8 79

39 东方希望 上海 — 饲料生产、铝电、投资 72 87 10 26 7 100 7.0 61

40 波司登 江苏 常熟 纺织服装制造 72 179 11 27 7 65 6.3 43

41 百仕达控股 香港 — 房地产开发与经营 89 83 9 28 27 49 11.7 123

42 金田铜业 浙江 宁波 铜加工 112 171 27 61 6 113 8.1 23

43 富力地产 广东 佛山 房地产开发与经营 42 105 8 32 22 58 16.2 173

44 永乐电器 上海 — 家用电器、电子通讯产品销售 54 40 6 30 3 122 3.5 77

45 伊泰煤炭 内蒙古 鄂尔多斯 烟煤和无烟煤的开洗选 42 198 17 36 18 35 8.5 37

46 永兴钢铁 河南 安阳 炼铁、炼钢 66 300+ 8 28 4 38 2.0 18

47 华立仪表 浙江 杭州 供应用仪表及其他通用仪器制造 300+ 173 7 15 6 56 2.7 52

48 维维集团 江苏 徐州 豆制品、乳制品制造 16 16 14 22 7 6.5 45

49 丛林集团 山东 龙口 水泥制造 51 51 20 31 20 46 8.9 39

50 万向集团 浙江 杭州 汽车零配件制造 26 -16 6 13 5 252 7.6 168

51 伊利股份 内蒙古 呼和浩特 液体乳及乳制品制造 39 26 8 17 4 122 4.9 55

52 蒙牛乳业 内蒙古 呼和浩特 液体乳及乳制品制造 59 47 10 6 6 108 6.2 61

53 梦兰集团 江苏 常熟 纺织制成品制造 141 116 9 24 5 53 2.3 22

54 隆力奇 江苏 常熟 化妆品、日用化学品制造 56 89 18 41 7 50 4.3 21

55 五征集团 山东 日照 拖拉机制造 41 50 29 59 5 50 2.6 9

56 福田重工 山东 潍坊 机械设备制造 67 99 10 44 3 63 2.2 20

57 京华制管 河北 衡水 建筑装饰及水暖管道零件制造 47 41 16 65 9 37 3.0 24

58 南京钢铁 江苏 南京 炼钢、轧材 47 -15 9 24 6 149 5.8 84

59 创维－RGB电子 广东 深圳 彩电、激光视盘机、家庭等家电生产 13 36 2 37 1 130 1.5 68

60 远东集团 江苏 宜兴 电线电缆制造 65 81 12 35 6 49 2.9 29

61 联华超市 上海 — 超级市场零售 27 13 6 19 3 143 3.6 70

62 万达集团 山东 东营 电线、电缆、光缆及电工器材制造 64 57 13 32 9 49 4.1 31

63 华宏实业 江苏 江阴 液压和气压动力机械及元件制造 98 78 10 25 8 41 2.9 26

64 荣盛化纤 浙江 杭州 涤纶纤维制造 82 108 5 14 3 70 2.3 38

65 横店集团 浙江 东阳 电气电子、医疗化工、 -4 3 8 24 10 10.7 151

66 倪家巷集团 江苏 江阴 毛纺织和染整精加工 85 91 9 21 9 32 2.8 28

67 阳光集团 江苏 江阴 毛纺织和染整精加工、纺织制成品制造 58 39 6 10 6 98 5.5 84

68 西王集团 山东 滨州 淀粉及淀粉制品的制造 100 83 8 17 7 45 3.1 42

69 张铜集团 江苏 张家港 金属制品生产 51 73 9 44 4 43 1.7 16

70 恒安国际 福建 晋江 生活用纸制品及日化护肤品制造 31 33 13 21 18 32 5.6 41

71 盾安控股 浙江 诸暨 制冷、空调设备制造 50 43 14 34 8 44 3.3 21

72 雨润食品 江苏 南京 屠宰及肉类加工 59 69 9 24 8 45 3.7 29

73 澳洋实业 江苏 张家港 纺织服装制造、毛纺织和染整精加工 49 107 9 21 7 37 3.1 28

74 综艺集团 江苏 通州 应用软件服务 1 11 20 32 14 38 6.0 32

75 物美商业 北京 — 超级市场零售 56 44 9 16 6 39 2.3 27

76 忠旺铝型材 辽宁 辽阳 塑型材、铝型材等铝加工材料生产 64 83 5 9 11 36 4.3 82

77 华芳集团 江苏 苏州 棉、化纤纺织及印染精加工 18 45 4 12 3 103 3.0 70

78 双良集团 江苏 江阴 中央空调、锅炉等机械设备制造 71 18 6 14 11 50 4.1 74

79 长城汽车 河北 保定 汽车制造 9 -11 12 19 17 38 5.6 58

80 如意科技 山东 济宁 毛纺织品制造 78 4 9 4 43 1.5 34

81 比亚迪 广东 深圳 手机电池及汽车制造 20 -24 10 21 14 65 6.2 110

82 建龙钢铁 吉林 吉林 钢铁、矿、房地产开发 30 2 16 42 14 33 3.9 30

83 万利达科技 福建 漳州 视听产品、电子产品制造 86 5 13 33 5 31 1.0 9

84 宏安集团 山东 文登 光纤、光缆制造 32 93 11 25 5 42 2.2 20

85 大成生化 香港 — 淀粉及淀粉制品的制造 27 -10 10 18 21 42 6.0 98

86 亚邦化工 江苏 常州 染料制造 44 106 4 13 4 35 1.5 27

87 青岛变压器 山东 青岛 变压器、整流器和电感器制造 36 39 9 26 8 31 2.4 24

88 雅戈尔 浙江 宁波 纺织服装制造、房地产开发与经营 25 21 7 19 18 46 8.1 117

89 金发科技 广东 广州 高性能改性塑料研发、生产和销售 47 42 8 18 5 35 1.6 20

90 龙盛控股 浙江 上虞 染料制造 31 34 13 24 10 41 4.1 29

91 太阳纸业 山东 兖州 造纸及纸制品业 44 16 9 29 8 59 4.3 49

92 海亮集团 浙江 诸暨 铜材加工 31 38 10 22 5 56 2.7 26

93 宝业集团 浙江 绍兴 房屋工程、土木工程 21 44 10 29 9 47 4.2 46

94 力帆实业 重庆 — 摩托车、汽车制造 21 34 5 15 3 71 2.1 48

95 高力集团 江苏 南京 房地产开发与经营 51 36 9 11 5 68 2.9 30

96 凤祥集团 山东 诸城 肉制品及副产品加工 27 45 5 14 6 30 1.9 33

天士力 天津 — 现代中药、化学药研发和生产 19 7 5 12 11 33 3.3 67

98 道远化纤 浙江 萧山 化纤弹力丝制造 40 47 9 21 4 30 1.0 10

99 大东南塑胶集团 浙江 诸暨 功能性塑料制品生产 22 15 15 25 6 51 3 30

100 海鑫钢铁 山西 运城 钢铁、水泥生产 13 -13 9 17 8 74 4.8 67

1.1、新能源 汽车 :新品周期来临，消费层次升级

2018年 汽车 市场低迷，消费需求萎缩，市场景气度下滑。2018 年 1-11 月 汽车 销量2542万辆，同比下滑 1.7%。其中，乘用车销量 2148 万辆，同 比下滑 2.77%。在整体市场消费意愿不强的环境下，新能源 汽车 成为 汽车 行 业为数不多的亮点。18 年 1-11 月国内新能源 汽车 累计销量为103.0万辆， 与 2017 年同期的 60.9 万辆相比，增长了68.0%，其中新能源商用车销量 14.4 万辆，同比增长7.8%;乘用车销量88.6万辆，同比增长 84.8%。

1.1.1、新品周期来临，产品品质提升

截至 2018 年11月，22 家乘用车厂商先后于 2018 年内推出了49款改 款换代车型，45 款全新车型。其中纯电动车型共 72 款，插电混合动力车型 共 22 款。45 款全新车型在 18 年的销量为 18.7 万辆，占总销量的 21.1%。2018年 1-11 月，累计销量前十的插电混合动力车型中有 9 款是改款或是全 新车型;累计销量前十的纯电动车型中有 7 款车是改款或是全新车型。

补贴政策推动纯电动乘用车续驶里程提高的作用立竿见影。2018 年 6 月新补贴政策正式实行后，续驶里程超过300公里的车型的销量占比大幅提 升，从 2017 年的 24%，提升至 18 年 1-11 月的 50.6%。18 年 6 月实施新 补贴政策后，续驶里程超过 300 公里的车型的销量占比达到了 62.1%。

2018年，各大厂商对车型进行了换代或改款，提高车型的续驶里程。 表 1 列出了主要的改款换代车型。这批车型的续驶里程中位数从 200km 提 升至 301km，2017 年续驶里程超过 300 公里的车型数为6个，2018 年增加 至 15 个。

企业提升车型的续驶里程一方面是受补贴政策的推动，但长期看是企业 为满足消费需求、提升产品力所作的主动应对措施。我们整理了2018年不 同续驶里程车型的补贴前价格分布。续驶里程 300-400 公里范围的车型价格 中位数与续驶里程 250-300 公里的相近。同时更宽的价格带反应出企业重点 布局的车型都在向续驶里程 300 公里以上的车型集中。高续驶里程车型相对 低续驶里程车型具有了较高的性价比。

1.1.2、消费层次提升

2018年 1-11 月新能源乘用车累计销量 88.6 万辆，同比增长84.8%。其 中，轿车累计销售 58.5 万辆，同比增长62.5%;SUV 累计销售26.2万辆， 同比增长 227.6%;MPV 累计销售3.9万辆，同比增长 37.5%。

因为 2017 年基数较低，SUV2018 年销量同比增长迅速，市场份额大幅 提升，从 2017 年全年的 16.6%提升至 2018 年 1-11 月的 29.5%。SUV 的放 量主要得益于17后半年，厂商密集推出了 26 款全新 SUV 车型。全新推出 的 SUV在 18 年 1-11 月的累计销量达到了9.1万辆，占 SUV 销量的 35%， 超过 2017 年同期 SUV 总销量。

2018年之前，新能源乘用车以微型车居多。2017 年微型车市场份额达 到 57.2%，2018 年补贴新政实施以后，18 年6-11月微型车市场份额下降到 31.8%。取而代之的是小型车份额从 17 年的 4.6%增加至 13.3%，紧凑型车 份额从 17 年的33.3%提升至 42.1%。

2018年 6 月施行新补贴政策后，高价位车型的销量占比增长明显。1 月 份，补贴前售价 10 万元以上车型占比49.4%。在 6 月份，占比提升至62.1%。 在 10 月份，高价位车销量占比有所回落，但平均售价仍然保持高于上半年 的水平。整体看，18年消费者购车意愿逐渐向高价位车型倾斜。这与高级别 车型(紧凑型、中型、中大型)销量占比提升相互印证。

从供给侧分析，2018 年后厂商投放的新车型、换代改款车型官方指导价整体高于过去的水平。这体现在两方面，一方面平均价格提高至 23 万左右; 另一方面部分产品逐步探入高端消费市场。以荣威 Marvel X、蔚来 ES8、比 亚迪唐为代表的新车型价格已经触及30万元以上。

1.2、动力电池:强者恒强，三元电池已成主流

根据高工产研锂电研究院的数据，2017 年国内动力电池装机量 36.2Gwh，同比增长 29.4%;2018 年 1-11 月，动力电池装机量 43.6Gwh， 同比增长 77.0%。总体来看，2018 年以来，乘用车动力电池装机量占比同 比 2017 年提升 24.3pcts，客车动力电池装机量占比同比下降 10.7pcts，专 用车动力电池装机量占比同比下降13.6pcts;三元电池装机量占比同比 2017 年提升 12.2pcts，磷酸铁锂电池装机量占比同比下降 13.4pcts。

分车型来看:

按照电池技术路线来看:

按照电池形状来看，2018 年 1-11 月，国内方形动力电池装机量为32.48Gwh，占比 75%;软包动力电池装机量为 5.78Gwh，占比 13%;圆柱 动力电池装机量为 5.37Ghw，占比 12%。

2017 年，国内动力电池装机量排名前三的企业为宁德时代、比亚迪、 沃特玛，装机量分别为10.58/5.66/2.41Gwh，市占率分别为 29.2%/15.6%/6.7%。2018 年 1-11 月，动力电池装机量排名前三的企业分 别为宁德时代、比亚迪、国轩高科，装机量分别为 17.9/9.6/2.3Gwh，市占 率分别为 41.1%/22.0%/5.3%。总体来看，第一梯队宁德时代和比亚迪的市 场份额相对领先，且龙头份额不断提升。

2.1、补贴退坡难压消费需求

从 2009 年开始实行的补贴政策是国内新能源 汽车 产业起步发展的主要 助推力。经过近 10 年的演变，补贴政策也经历了三个不同的阶段:

第一阶段(2009 年—2012 年):试点推广(公共服务领域25 个试点 城市 + 私人购买 6 个试点城市)，私有购买和公共服务分开补贴，补贴金 额高，技术条件要求低，首次提出减免车船税;

第二阶段(2013 年—2016 年):补贴范围扩大至全国，提出补贴退坡 机制，油电混合动力 汽车 不再享有补贴优惠，提出免征购置税，车辆根据性能高低分段补贴。2016 年建立了新的补贴车型目录，政策要求破除地方保 护，严查骗补行为;

第三阶段(2017 年—现在):技术条件要求更高、更细，车辆安装监 控设备，非个人用户需满足规定行驶里程方可获得补贴。2017 年起地方补 贴不超过国补的一半。

2.2、双积分接力，助力增长

2017 年 9 月 27 日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局公 布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分并行管理办法》，双积分 政策正式落地。双积分政策是一种改善乘用车供给侧结构的惩罚性措施，目 的在于倒逼乘用车企业降低车辆能耗水平，增加新能源 汽车 供给。

根据双积分计算规则，企业提高新能源 汽车 产量在总产量的占比，不但 有利于增加企业新能源 汽车 积分(NEV 积分)，也能够降低企业平均燃料消 耗量，增加企业平均燃料消耗量积分(CAFC 积分)。其中，增加纯电动车 型产量所带来的边际效应更高。

根据工信部的数据，2017 年度中国境内 130 家乘用车企业共生产/进口 乘用车 2469.29 万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)，行业平 均整车整备质量为 1438 公斤，平均燃料消耗量实际值为 6.05 升/100 公里， 燃料消耗量正积分为 1238.14 万分，燃料消耗量负积分为 168.90 万分，新 能源 汽车 正积分为 179.32 万分。整体上看，2017 年不论是 CAFC 积分还是 NEV 积分都有充足的余量。但是，考虑到 19 年、20 年双积分规则收紧，届 时新能源乘用车产量仍然有不小的缺口。

下面我们将基于 2017 年的积分数据(2018 年积分数据还未公布)对2019 年和 2020 年的 CAFC 积分和 NEV 积分进行预测，并以此估算未来两 年的新能源 汽车 缺口。

2019 年新能源 汽车 缺口预测

在 2017 年工信部公布的双积分核算数据基础上，我们分别设置两种情 景设预测2019 年的新能源乘用车生产进口量。通过计算使得 NEV 积分为 正，并且 NEV 有足够的正积分来冲抵 CAFC 负积分，从而求出新能源乘用 车生产进口量。

结果显示，在乐观预测油耗降低、纯电车型续驶里程提升显著的情景下(情景设 1)，2019 年新能源乘用车生产进口量需要达到 122 万辆。在 悲观情景下(情景设2)，则需要约 155 万辆的新能源乘用车来满足双积 分要求。

2020 年新能源 汽车 缺口预测

同样的方式，在乐观预测下，2020 年需求的新能源乘用车生产进口量为 226 万辆。对应 2017 年-2020 年复合增速为 57.3%，乘用车市场渗透率 9%; 在悲观预测下，则需要约 268 万量的新能源乘用车来满足双积分要求。对应 2017 年-2020 年复合增速为 66.4%，乘用车市场渗透率 10.5%。

双积分接棒补贴，政策风格由奖励式鼓励切换为惩罚式要求，迫使包括 合资在内的更多企业加大对新能源 汽车 产品的投入。双积分政策的实施优化 产业供给侧结构，引导和带动市场消费节能和新能源 汽车 ，推动 汽车 产业向 节能减排的方向快速发展。

2.3、新能源 汽车 需求旺盛，消费结构优化

根据北京交通发展研究院发布的《2017 年中国六城市新能源 汽车 消费者调查报告》，首先对六个城市进行分类，北京和上海对新能源 汽车 给予号牌优惠+不限行政策+补贴政策，成都和武汉给予不限行政策+补贴政策，石家庄和临沂仅有补贴政策。调查结论显示:

(1) 新能源 汽车 的主要用途是上下班代步和接送家人/孩子;

(2) 在北京和上海(号牌优惠+不限行政策+补贴政策)，新能源汽 车主要作为家庭首辆车;在其他四个城市，新能源 汽车 主要作为 家庭第二辆车使用;

(3) 在北京和上海(号牌优惠+不限行政策+补贴政策)，号牌优惠 政策是激励购车的决定性因素，如果取消号牌优惠政策，将有75%的车主放弃购买新能源 汽车 ;

(4) 在成都和武汉(不限行政策+补贴政策)，补贴政策是激励购车 的决定性因素。

总体来看，新能源 汽车 号牌优惠政策是决定新能源乘用车销量的主要因 素，之后依次是补贴政策和限行政策。2018 年，消费者对新能源乘用车的 接受程度在提升，愿意购买性能和品质更优的车型。相比于过去，补贴因素 对销量的影响在减弱。厂商能够提供、消费者愿意购买的良性局面正在形成。

企业高品质产品投放加速、消费者购买意愿提升——形成这些市场特点 的背后，是政策主导逐步向市场主导转变的体现。这种转变符合产业发展方 向，在未来 2-3 年内必然会更加有效地促进整个行业的升级。因此，我们认 为 2019 年新能源 汽车 市场将会依然能够保持较高增速，同时消费结构进一 步优化。

展望 2019 年新能源 汽车 市场，在补贴政策和双积分政策的推动下，新 能源乘用车供给侧结构进一步优化，高品质车型引领市场。新能源 汽车 消费 需求依然保持旺盛，考虑整体经济环境的负面影响，预计 2019 年新能源乘 用车销量约 140 万辆(同比+35%)，续驶里程超过 300 公里车型占比达到 80%，纯电动车型占比 25%。商用车市场受 19 年补贴退坡影响，销量依旧 增长乏力，预计 2019 年销量为 20 万辆。

3.1、锂电产业链盈利能力承压

我们对新能源 汽车 产业链样本股的跟踪显示，绝大部分环节收入增速出 现回落，钴系正极材料收入增速由 2017 年报的 94%下降至 2018 年中报的 41%;磷酸铁锂收入增速由 17.1%下降至 10.7%;隔膜收入增速由 29.7%下 降至 1.2%;电解液收入增速由 8.4%下降至 6.9%;负极材料收入增速由 28% 上升至 33%;动力电池收入增速由 44%下降至 32%。

毛利率变化方面，新能源 汽车 产业链各环节仍然处于下跌趋势中，钴系 正极材料毛利率在 2017 年+2.4pcts，而 2018 年中报-6pcts;磷酸铁锂正极 材料毛利率为-6.5pcts/-6.1pcts;负极材料毛利率为-1.3pcts/-5.9pcts;隔膜 毛利率为-3.5pcts/-14.3pcts;电解液毛利率为-6.8pcts/-11.8pcts;动力电池 毛利率为-1.8pcts/-4.6pcts。

3.2、锂电材料:静待调整，龙头优势显现

根据化学与物理电源协会等统计的数据，2018 年以来，三元正极材料(523)价格由 21-22 万元/吨下跌至 16-17 万元/吨，跌幅约 20%;磷酸铁 锂正极材料价格由 8.5 万元/吨下跌至 6 万元/吨，跌幅接近 30%;中端湿法 隔膜价格由 4.5 元/平方米下跌至约 2 元/平方米，跌幅为 57%;电解液价格 由 4.5-5 万元/吨下跌至 4 万元/吨，跌幅约 18%;中端负极材料价格由 5-6 万元/吨下跌至 4.5-5.8 万元/吨，跌幅约 6%。

3.3、动力电池:CATL 优势扩大，盈利稳定

动力电池是电动车成本的主要构成部分，补贴退坡影响下，动力电池价 格将在中长期处于下降通道。以宁德时代为例，2017 年动力电池系统价格 为 1.41 元/Wh，同比下降 31.6%，2014-2017 年年均复合降幅为 21.3%。过 去几年，在技术进步及规模效应等因素的影响下，动力电池的成本也在持续 下降。电池价格的影响因素来自多个方面，包括供求关系变化、规模效应、 材料成本优化等。

补贴退坡背景下，目前动力电池环节正处于行业产能出清的阶段，龙头效应正在显现。根据 GGII 发布的数据，国内动力电池行业集中度总体呈现 集中趋势。2017 年，宁德时代/比亚迪装机量市场份额分别为 29%/16%，2018 年两家公司的市场份额分别增长至 41%/22%，CR2 由 45%提升至 63%;第 二梯队中，市场份额变化明显，孚能 科技 等企业增长强劲，CR5 由 2017 年 的 62%提升至 76%。总体来看，动力电池市场份额继续向头部厂商集中。

综上所述，(1)动力电池环节宁德时代和比亚迪的市占率合计已超过 60%，比亚迪电池仍然以自供为主，宁德时代对上下游的议价能力继续增强。(2)锂电材料价格不断下行，动力电池成本端逐渐改善。因此，在补贴退 出之前，宁德时代的盈利能力总体依然强劲。

4.1、竞争升级，全球化竞争暗流涌动

近年来，国内新能源 汽车 产业链经历了从全面产能扩张到竞争升温、集 中度提升的过程，在政策保护下，国内、国外的发展相对独立。预计补贴政 策退出后，2021 年起新能源 汽车 产业链将迎来全球化竞争的新阶段。

2018 年以来，全球主流车企的电动化进程明显加快。作为新兴造车势 力的代表，特斯拉 Model 3 在 2018Q3 的周平均产量达到 4,437 辆，其中最 后一周产量超过 5,300 辆，其生产系统在 2018Q3 已达到稳定状态。该季度 特斯拉实现净利润2.55 亿美元，结束了长达 7 个季度的亏损，Model 3 也成 为美国乘用车销售收入最高的车型，从销量排名来看，单季度销量排在全美 第五名。传统车企方面，宝马、戴姆勒、大众等也在加快推进其电动车战略。

2017 年全球新能源乘用车销量 121.3 万辆，同比增长 59.9%，其中国 内新能源 汽车 乘用车销量为 57.62 万辆，占全球比重由 2015 年的 42.2%提 升至 2017 年的 47.5%。中国已成为全球最重要的新能源 汽车 市场。随着补 贴政策的退出，中国将成为全球化竞争的主战场。

4.2、动力电池:直接竞争时代来临，欧洲、中国是主战场

从全球范围来看，主流动力电池厂商主要集中在东亚地区，包括宁德时代、松下、LG 化学和三星 SDI 等。过去几年，由于新能源 汽车 补贴政策的 存在，国内外动力电池企业之间几乎没有直接竞争，但在补贴政策退出的预期下，海外动力电池厂商正在推进其中国产能的落地;同时，宁德时代等国 内电池企业也在积极拓展海外市场。国内外动力电池企业之间的直接竞争正 在升温。

我们通过以下几个角度对这四家电池厂进行比较研究。

出货量: 2015/2016/2017年，宁德时代动力电池出货量分别为 2.2/6.8/11.8Gwh，2016/2017 年同比增长 210.5%/74.1%;松下动力电池出 货量分别为 4.6/7.2/10Gwh，分别同比增长 70.4%/56.5%/38.9%;LG 化学 动力电池出货量分别为 1.4/1.8/4.9Gwh，2016/2017 年同比增长 49.2%/149.0%;三星 SDI 动力电池出货量分别为 1.1/1.3/2.4Gwh， 2016/2017 年同比增长 18.2%/84.6%。从全球出货量排名来看，2015 年、 2016 年松下均为全球第一，但 2017 年被宁德时代超越。

配套车企: 宁德时代已覆盖国内乘用车、客车、专用车领域的主流客户。 在深厚的技术、工艺经验支撑下，公司已经在国内动力电池领域获得先发优 势，海外车企也已覆盖大众、戴姆勒、宝马等;松下动力电池的核心客户为 特斯拉，其他客户还包括大众、通用等。根据公司公告，2017 年，松下动 力电池已供货车型/已收到订单车型/待合作车型分别为 58 款/16 款/74 款， 2015-2017 年已供货车型逐年增长，分别为 45/50/58 款。其中，截至 2018 年 3 月 31 日，配套客户中日本/欧洲/美国的整车企业分别为 6/4/2 家;LG 化学核心客户为通用、雷诺、现代起亚、沃尔沃、CT&T 等，主要配套车型 有雪佛兰 Bolt、Volt、雷诺 Zoe;三星 SDI 核心客户包括大众、克莱斯勒、 马恒达、Lucid Motors 等。主要配套车型有宝马的 Megacity、i3(EV)、i8 (PHEV)以及 X5、330e 等，还有菲亚特(Fiat500EV)、保时捷(Cayenne S)、奥迪(e-tron)、奔驰(S-Class)等顶尖车企的重要车型。

产能规划及工厂布局: 四家动力电池厂商 2020 年的规划产能均超过 50Gwh。从具体的工厂布局来看，宁德时代产能主要集中在中国，海外工厂(德国)正在加速建设;松下产能主要分布在美国和日本，也在积极推进中 国工厂的扩产;LG 化学和三星 SDI 在欧洲、中国、韩国和美国均有布局， 中国工厂的扩产加速推进。

技术布局: 宁德时代技术路线以方形电池为主，软包电池布局正在加速 推进，正极材料体系为 NCM;松下动力电池技术路线主要是圆柱型，正极 材料体系为 NCA;LG 化学动力电池技术路线以软包为主，正极材料体系为 NCM;三星 SDI 动力电池技术路线以方形电池为主，正极材料体系为 NCM。

总体来看，中日韩三国的动力电池厂商已经完成对本土整车企业的布 局;在北美市场，松下和特斯拉充分绑定，通用也是 LG 化学的核心客户; 欧洲传统整车企业较多，是未来的主战场之一，韩国动力电池企业(LG 化 学、三星 SDI 及 SKI)布局领先，中国动力电池企业(CATL、孚能 科技 等) 正在凭借成本优势及服务优势加速切入;中国是全球最大的电动车市场，在 中高端车型的竞争会日趋激烈，主要看点在于电池企业对合资品牌份额的争 夺，国内二线动力电池企业竞争压力剧增。

4.3、锂电材料:有望受益于全球化竞争

我们认为，国内锂电材料环节有望受益于全球化竞争。首先，我国已经 拥有全球最完善的新能源 汽车 产业链，而且大部分企业与海外竞争对手的差 距迅速缩小，个别企业已经具备和海外龙头竞争的实力;其次，日韩电池厂 商的动力电池业务盈利压力较大，引入高性价比的材料供应商是必然选择; 最后，对于日韩电池厂在中国境内的产能，国内供应商在服务、响应速度等 方面拥有天然优势。

我们对宁德时代和三家海外电池厂的财务数据进行比较，2017 年 CATL 的净利率为 21%，而松下的圆柱动力电池尚未实现盈利，LG 和三星 SDI 也 有较大的盈利压力。

在 3C 电池和储能电池领域，国内锂电材料龙头企业已经和海外电池厂 建立了稳定的供应关系。海外动力电池企业正在加速测试中国供应商的产 品，预计 2019 年起测试结果会逐步落地。尽管锂电材料企业仍然处于毛利 率下滑的阶段，但海外电池厂的国产化有望推动其出货量快速增加。