长安汽车s460油位传感器在哪里打开啊_长安汽车s460油位传感器在哪里打开啊图片

1.长安s460相位传感器对电源短路p0343是什么意思

2.刚买的长安车，变速箱坏了怎么办？

3.五菱荣光b系列发动机，怠速时老熄火，请问啥原因？

一、问题的现象

一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。

二、解决办法

1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

三、预防方法

完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。

长安s460相位传感器对电源短路p0343是什么意思

嗯，这种故障现象比较普遍，多数情况就是1缸点火不良，进入保护状态。主要原因就是点火线圈损坏，或者高压线电阻过大、外表破裂（漏电）。你可以把点火线圈与其他的汽缸颠倒一下，用替换法看一看，如果没信号到别的汽缸了就好修了，只需要更换点火线圈或者高压线就行。如果仍然是1汽缸没信号，那就比较麻烦一些。首先测量汽缸压力（不知道这个你会不会作呢），如果1汽缸缸压偏低，那你就需要拆装汽缸盖了，拆开后因为是机械部分，直观就能看出毛病的。如果汽缸压力都正常，继续往下查，就是你说的那些，什么电脑模块（M7），曲轴位置传感器，飞轮盘等等。

刚买的长安车，变速箱坏了怎么办？

1.4L

DTCP0342相位传感器电压过低（对地短路）

DTCP0343相位传感器电压过高（对电源短路）

电路说明：

相位传感器将曲轴与相位关联起来，以便发动机控制模块判定喷油器可以向哪个气缸喷油。凸轮轴转动时，变磁阻轮子切断传感器内的磁体所产生的磁场，并通过信号电路向发动机控制模块发送信号。相位传感器电路直接连接至发动机控制模块。相位传感器也可判断哪个气缸缺火。

设置故障诊断码的条件

DTCP0342：相位传感器信号电压始终过低，并且发动机控制模块(ECM)检测不到来自相位传感器的脉冲。

DTCP0343：相位传感器信号电压始终过高，并且发动机控制模块(ECM)检测不到来自相位传感器的脉冲。

1.5L

DTCP0343、P0368进气、排气相位传感器信号电路电压过高

电路说明:

凸轮轴位置传感器可用来监测曲轴位置并将其凸轮轴关联起来，以便ECM判定喷油器可以向哪个汽缸喷油。对于每一个曲轴位置，凸轮轴传感器信号的极性只能改变一次。

故障码设置条件

相位传感器电路对电源短路。

扩展资料：

故障码是凸轮轴位置传感器电压高，建议你拔下凸轮轴位置传感器的插头看看是否插头有水渍。

其他代码错误：

1、P0130：前氧传感器电路。

当前氧传感器电压超出范围时故障代码P0130就会出现。这个代码可以表明前置氧传感器电路开路或短路等损坏，损坏造成传感器扫描到的含氧量过稀超出限定范围，导致实际进入的空气相对于燃料太多，也就是造成进气泄漏以及排气泄漏，可以通过专业的OBDII扫描工具来检查诊断。

一些平板车制造商会建议你对发动机电脑（ECM）重新编程。

2、P0150：前氧传感器电路（组2传感器1）具有相同的意义，但它涉及到组2的前氧传感器。

3、P0132：前氧传感器电压过高（组1传感器1）

前氧传感器通常产生的信号电压很小（0.2V到0.9V），当信号电压过高就会出现故障码P0132。

常见种类：

电阻式

电阻式传感器是将被测量，如位移、形变、力、加速度、湿度、温度等这些物理量转换式成电阻值这样的一种器件。主要有电阻应变式、压阻式、热电阻、热敏、气敏、湿敏等电阻式传感器件。

变频功率

变频功率传感器通过对输入的电压、电流信号进行交流样，再将样

变频功率传感器(3张)值通过电缆、光纤等传输系统与数字量输入二次仪表相连，数字量输入二次仪表对电压、电流的样值进行运算，可以获取电压有效值、电流有效值、基波电压、基波电流、谐波电压、谐波电流、有功功率、基波功率、谐波功率等参数。

参考资料：

五菱荣光b系列发动机，怠速时老熄火，请问啥原因？

如果是人为因素，或者是碰撞过了。导致坏了。汽车售后是不保修的。如果是正常使用而坏的。可以免费更换新的变速箱。

汽车变速器（transmission）具有这样几个功用：

改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；

在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

主要有两个原因：

一、发动机积碳严重

造成汽车怠速熄火最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速熄火。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

二、油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门等，仍然发现怠速熄火，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发怠速熄火 。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。