现代汽车价格战_现代车市场价

1.三四线城市的稀缺生意 4线城市不起眼的生意都会有哪些

2.六万元左右的自动挡车

3.2019年韩系车疯狂降价

4.30万左右有什么好的越野车

5.16.18万起售！现代索纳塔正式上市，五款车型怎么选更合适？

6.一次推出7款车型，最低仅为4.99万元，2020款现代瑞纳值得期待！

讨厌韩国车主要来自两个方面：一是产品力，二是民族情绪。

1、从产品力上讲，韩系车刚来到中国时，打的是性价比，可以算作合资品牌力性价比最高的车系，因此对准了中国人好面子的胃口，在中国市场站稳了脚跟。然而随着越来越多的韩系车进入中国，性价比逐步降低，而韩系车又没有独有的产品特性，就开始无法打动中国人了。

2、大家谈到韩系车，除了当年的索八的设计吸引人外，要性能没性能，要品质没品质，要省油没省油，要安全没安全。最后连性价比都没有了，人们甚至看不到买它的理由。因此韩系车进入“屌丝三宝”也就不足为奇了。

3、除了产品力的问题，就是民族情绪问题了，韩国人狂傲自大、自以为是的性格，图现在方方面面。中国人早就看着不爽了，如果说中国人讨厌日本人，还是因为被日本欺负过，那么讨厌韩国人，就是原本一起被欺负的人，居然现在还敢欺负我们。

4、再加上在国际政治领域，韩国始终与美国站在一个战线上，跟中国产生敌对关系，中国民众从心底里对韩国人产生了厌恶。国人可以骂买日本车的人是汉奸，而买韩国车的是脑残，前者是立场问题，后者是生理问题，可见韩国以及韩国品牌在中国人眼里是怎样的地位了。

5、跳开上述所说，韩系品牌近两年在全球的增长速度都在放缓，技术研发技术储备不足的弱点凸显无疑，靠设计打天下的策略被更多的国际设计所压制，韩国还没有找到新的品牌增长点。

除去韩国人极端狭隘招人厌的民族性格，我想从车企和 汽车 的角度回答。现代起亚和大众一样，都是属于那种特别会做市场营销和迎合中国人的需求的企业。不过 社会 就是这样，你会做营销招人喜欢，也必然会有人议论你的不足。可以说韩系车在中国开辟了以丰富配置和优秀性价比博弈市场的道路，现在的国产车部分走的也是这条路。对于一辆 汽车 ，有些人在乎驾驶感受，有些人在乎折射出的地位和身份，有些人在乎具体使用的感觉。可以说，一辆 汽车 有无遥控钥匙，自动驻车，无钥匙进入，一键启动，温度分区，定速巡航等配置，给人的感觉绝对不一样。同等预算，你是愿意选择一辆配置丰富感受舒适的韩系车，还是愿意选择一辆品牌力更强的日德系？每个人都有不同答案。但是无论怎么选，都应当尊重对方的选择，而不是在网上互相倾轧。一辆不怎么样的车，如果买的人多到一定数量，那么它的维护保养成本会降低，而保值率会提升，极端例子比如桑塔纳，捷达，凯越。现在韩车市场占有率很高，如果继续维持势头，那么中国市场将永远有韩车的一席之地。

我是韩系车主，已跑了将近五万公里，没什么毛病，质量可以。

在中国的网上，民间，韩系车无辜被贬低。韩系车的消费者投诉率一直很低，但就是不待见。德系车烧机油，断轴，中国消费者一如既往地深爱。沃德十佳发动机的常客，得过美国年度车，欧洲十佳车的韩系车，中国人就是吹毛求疵，无限苛刻。

一些中国人不喜欢韩系车的原因很简单。就是民族情节。什么技术，质量什么的原因都是扯淡。

阿Q最不喜欢，最不能忍受的就是小D“超过”自己。当发现小D盘辫子时，阿Q是怒不可遏，暴跳如雷，认为这是僭越行为，小D就不配盘辫子，他没这资格。但是阿Q也不知道，也没感觉到他没有权利干涉小弟D的行为。

很多中国人还保留着封建 社会 遗留下来的大中华思想。周边国家应该不如中国，葡伏在中国脚下，乞怜摆尾才像话。有比自己好的，就心理不平衡，千方百计搞臭贬低它。

所以，惟独韩系车在中国严重被低估。

韩国车定位不准，高端车没品牌美誉度，中端车竞争不过日系，更难撼动德系，低端车有国产围追堵截。论技术不如德国，论做工不如日本，论安全不如美国，论性价比不如国产，最开始卖个样子，可时间长了，短板暴露，就是车的耐用性不行，韩国车用5年基本就毛病多起来，十年基本就快报废，相比较德系耐用，日系省油，韩国车对国内的消费者已经没什么吸引力了。卖的不好也情有可原。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

以现代和起亚为例，聊聊我的看法：说不上讨厌韩国车，我们有个同事就买的领动，而且一直在开。

其实韩系车在国内还是火过一段时间的。

跟北京现代合资的初期，那时候火的是索纳塔和伊兰特，然后彼德希瑞尔来到起亚，K5出现之后，颜值真的吸引了很多的人。而且，那个时候论性价比，韩系车占了很大的优势。车圈早前流传的“屌丝三宝”，韩系车就占了两个，索8和K5。

其实在车型更新迭代方面，现代还是速度挺快的，比如名图，2013年上市时，竞品只有速腾，又比如朗动，上市时竞品是宝来朗逸K3，而那时，思域还是9代，卡罗拉也没改款。

但是，韩系车也就这点优势了。

比较争议的是玩N代同堂，在这一点上现代起亚玩得贼溜。不说起亚和现代共享平台，只说现代：朗动上市时，喊出了伊兰特主打出租车市场、悦动主打家用、朗动主打级别更高的人群，其实也能理解，问题是你又出了领动又想怎样？新瑞纳上市了，老款改名悦纳，又想怎么样？新车优惠降低了，但是老车主在换车时也跟着亏了。

有一点没有争议，就是在国内市场上它没有底蕴，或者说更大的品牌影响力，以至于韩系车火的时候，从B级车上就开始乏力了。最终失败的原因之一也是没底蕴。卡罗拉、思域改款后就不说了，和南北大众比依然如此，B级车方面，在豪华品牌还没有下探的时候，日系三兄弟和南北大众在B级车市场中的产品还是很坚挺的。

而在品控方面韩系也没有太多的口碑。至于高端…你见过哪个高端品牌说过，你买了后开一年不满意厂家8.5折回收的？现代说：我雅科仕可以。现在虽然成立了捷恩斯，但是只能说：晚了。

还有一个原因是后来者居上，你主打性价比，而国产品牌已经赶上来了，至于颜值也已经不是一枝独秀的时代了，实在不行，我咬牙上BBA总行了吧？

而在技术方面，似乎除了当年的NU发动机，也没什么太多可圈可点的了，虽然也有混动，但是和丰田本田比…也只能存在价格优势了。

然后就是某导弹，这个话题不展开说，懂的都懂。

最后说一下韩系车开起来的感觉，我开过瑞纳，也开过朗动、索纳塔8和胜达，总感觉变速箱和发动机传感有点迟缓，而且，瑞纳开时间长了，发动机舱总是油油的感觉。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

当初a0之王凯越你们怎么定义，基于老凯越三大件更新后的新英朗呢，基于老英朗更新后的威朗呢？全部出自于通用韩国大宇 汽车 研究实验室，他到底是美国车还是韩国车 ，这样的收购很多吧，你怎么判断。

回到正宗韩系现代吧(当然还有常见的起亚)，我身边不少，索8，9，名图，四代同堂的伊兰特系列，k2345和智跑都有，大部分都开过坐过，车型漂亮，配置丰富，优惠大，别的也没什么毛病这是卖点，缺点也很明显，不保值，一个换代前代基本就不中看，而不中看还依然会在卖，各种参数比上不足比下也不是那么好看，还带两个通病，全景天窗很容易在3-5年后各种异响，后轮眉与轮胎之间，在你新车的时候能放进4指，也许你开了两年后就只能放进2指了，别的几乎很少，总体来说比起通用，变速箱还更稳定些。

不要和我聊什么安全性，我觉得很 搞笑 ，世界售卖不管怎么说也是前7的车企，搞得好像我们什么都最懂，不管怎么说人家全球车系iihs碰撞也还能看，也不要和我说什么一流自己二流欧美，说的好像我们的车企一流是在国内一样，只要有出口的商品你永远只能用二流甚至二流以下，更不要说什么脑残选韩系，厂妹用ov一类了，你买房在乎过自己的楼层是用商混还是自办，是c35还是c40，钢筋是套筒还是焊接吗？显然你没有，每个人关注点都是不一样的，一辆外观漂亮，配置丰富，动力还行，价格还行毛病少些的车就是他们的选择，他们不用在乎什么品牌，百公里加速等，这就是是符合他的需求，所以选择了而已，同理用作与ov的手机，人家单纯的要个拍照可以，外观还行，价格还行的手机，不需要多少核，不需要多大内存，人家就是这么简单的需求，我骑个大28可以说低碳环保，也可以说买不起别的，我说你开个车可以节省时间，也可以说污染环境，更可以对我说，你这是仇富，所以不要太主观，家家都有本难念的经。

最后总结，韩系总体来讲还说的过去，如果你只是单纯的长久的不计较多少年后还值多少的人，如果你想三五年一换的，估计你会接受不了，那样我还是推荐你买“神车”。

我也讨厌韩国车，我09年买的现代伊兰特，到现在还没有大修过，14年换过一次电瓶，一次正时皮带，平时注重保养，现在已经25万公里，我就纳闷了:现代伊兰特为什么不坏呢？想换国产车都没有机会？

千万不要相信网络上大家对韩国 汽车 的洗白，高丽车是有名的蚝油耗电而且磨损率高安全系数差，那些所谓的JD Power都有棒子的股份在里面的，问问身边人就知道棒子车有多差了，棒子是最会钻空子的民族，举个例子，说什么马力功率虽然比日本车差一些，但是省油省电省好多，呵呵，除非你的车开得和蜗牛

韩国车还是比较靠谱的，没有大的毛病，老百姓买车不容易，选择靠谱的经济的实用的

最重要！

泄不邀~

不幸因为家有呆萌老爸执着于“有熟人”、“图便宜”，本人开了4年的小i。说说刚开的时候的感受吧。2010年拿驾照，当年夏天晚上从家往北京开。一路火花带闪电，脚踩离合当刹车的平安到达北京通州北苑马家盒子一带。一周后返回时，惊心动魄的时刻到了，下高速的时候看错了名字，我以为是“石家庄”，就右打轮，结果马上看到是“石家庄南”，又突然左打。车屁股就开始兜起来，瞬间漂移。车头100%亲吻了右侧高速护栏。车前盖、左右大灯、保险杠、过滤网全部OVER。 阿杜后来给我唱了一首歌送给我，我哭着收下了“ 我躲在车里，手握著手刹，想要给你生日的惊喜，它（护栏）越走越近，有1个声音，我措手不及，只得楞在那里....... ”和我当时的心情极其相似。

新车，当时车速也不太快，5000多公里不到，漂了。 后来......我爹为了省钱没有上保险，只有交强！亲爹~

三四线城市的稀缺生意 4线城市不起眼的生意都会有哪些

汽车运动 汽车运动的起源：“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。 汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。1894年，Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen），共80英里。这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”。 汽车运动的魅力：与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。如今汽车甲级赛（即F1）驾驶员，他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多。 现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。 汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。 汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。 作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每次都有不下10万人前往观看。 汽车赛是车战？商战？金融战还是科技战？谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。总之，有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。 随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”中国汽车运动联合会有关人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。 记者从中国汽车运动联合会了解到，随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。 尤其值得一提的是，2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞助。目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成为中国最高级别的方程式赛事。 国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。以F1为例，据历年来的保守统计，国际标准的F1赛车场每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来，每场比赛现场观众可达到20万到30万人，而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元间不等。其次，F1大赛向全球200多个国家和地区转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况，其所吸引的观众和读者可高达60亿人次。F1历年经济数据表明，企业跻身赛车运动，利用赛事推广的市场回报率远高于其他的市场推广方式。 随着中国汽车市场景气的提升，加之外来汽车文化的强力冲击，有报告预测，如果在我国大力发展汽车运动产业，由此会带动整个中国的汽车产业，并将最终为我国GDP增长做出重要贡献。汽车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域，间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等，所涉及的行业不下数十个。 尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，经济回报十分有限。原中国汽车运动联合会石天曙认为，以目前国内注册的30家俱乐部，400多辆赛车，以及每年四站汽车拉力锦标赛、五站卡丁车赛的基础，还无法形成产业化发展的实质意义。 我们更应该看到中国赛车运动的软肋所在：资金、技术、人才这三方面的缺一不可。 资金是关键既然赛车运动被称为“烧钱”运动，勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。无论是F1这样的国际赛事，还是F、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。 技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。 人才是持续性发展的前提对于赛车运动而言，最为稀缺的是车手，据不完全统计，每年获得国际汽联超级驾驶执照的人，全世界恐怕就只有10多人，且多数是来自欧美、日本等汽车运动发展较为发达的国家。虽然中国的赛车运动还存在资金、技术、人才等软肋，但是06的F、CCC等赛事已经向全世界证明了国人在赛车运动方面无可限量的潜力，正是这些潜力将使得中国赛车运动“钱途”光明，最终会跻身于世界赛事之列。

六万元左右的自动挡车

如今随着经济的快速发展，很多三四线城市的经济也是在持续的上升当中，在三四线做生意也是很多人比较想要的一种选择，那么大家知道三四线城市的稀缺生意以及4线城市不起眼的生意都会有哪些呢，接下来大家就随我一起了解看看~

三四线城市的稀缺生意

1、社区小厨

在生活小区租用一个30平方米以上的门面房，月租金约2500元，购买灶具，炊具等物品需5000元左右，初期投入2万元左右即可开张。社区小厨房跟普通餐馆不一样，它主要针对某一社区的居民，提供一些家常菜品;另外，可由顾客提供原材料，小厨房帮着加工，加工费用按客人提供的材料多少计算，最重要的是要保证服务质量。

2、跑腿公司

许先生认为我有多年的学分工作经验。在过去，我曾与财产评估?保险部门联系，而且我也知道手续和各种缺陷。

设该可以应用于贷方，特别是贷方“跑腿”，并处理他们认为令人头疼的各种程序。对于客户?银行和我自己来说这不是一件好事!每次支付车辆维修费?驾驶执照在年度检查时，许多车主经常需要排队很长时间，有时可能需要几个小时才能完成。

3、街头果汁鲜榨车

如果我们有一个流动的果汁鲜榨车，能够提供各种水果的果汁是不是非常好呢?现在的人真的是懒了，吃水果甚至都懒得去皮，那他们随时随地喝一杯果汁岂不是非常方便，试着想一想，一个布置精致时尚的鲜榨车，面前摆满了苹果汁、橘子汁、椰子汁、西红柿汁是多么有吸引力啊

4、宠物托养

春节长，旅游自然成为许多人春节休闲的首选，而家中的狗宝贝、猫宝贝们怎么办?找“宠物托养”。于是，宠物托养所，或是在宠物店的基础上提供寄养业务，就成为春节的另一商机。据了解，宠物托养的经济收入不错，宠物猫的寄养费约30元/日，宠物狗的约在50元/日，名品宠物或体形较大的宠物，收费还要贵。

5、粗粮营养早餐

在小区，学校等人口较为密集地区租一间门面，经营各种粗粮，杂粮等为主的稀饭，面点，如小米，玉米，高梁，花生，黄豆等，要求环境卫生，干净，品种齐全，口味丰富。

6、婚礼策划

近年来，小城市人们生活越来越富足，不但盖起了高楼大厦，还涌现出一些大城市的气息。无论是哪里，一年四季都有年轻人结婚，而小城市婚礼策划是比较稀缺的。如果你爱好这一行业，可以在街边开个婚礼策划工作室，承接年轻人的婚礼策划，还提供摄影摄像等服务。做这一行有淡旺季，遇到大吉之日往往数十家订单，淡季的时候可以承接学生的毕业照相业务，总之，婚礼策划这个项目是暴利的。

4线城市不起眼的生意

1、早餐店

对于很多的创业者来说，快餐行业是很有市场的，人们对快餐的需求很大，在三四线城市经营一家早餐店成本低回报高，是非常推荐大家去尝试的。而且可以选择经营种类，可以经营特色面食等等，例如拌面、汤面、馄饨、水饺、生煎等特色小吃，再加上餐饮这一行回头客比较多，只要味道好，那么生意是绝对不用发愁的。

2、母婴生活馆

随着国家二胎政策的放开，母婴也成为了一个非常火热的行业，现在的国内年轻妈妈越来越多，以及现在人们的消费升级，父母也更加舍得为婴儿花费，因此想要开家母婴店是个非常正确的决定。在三四线城市开一家母婴店，相比大城市来说加盟费用更少，所花费的租金相比一二线城市要减少很多，所以相对来说压力能大大减小，而且小城市大多数实行区域保护，这样也能充分保障客源。

3、跑腿服务

跑腿服务虽然在近几年才逐渐兴起，但市场发展的却十分迅猛，随着互联网的发展，三四线城市的商业生态也在迅速的发展，互联网下的超前生意也发展迅速，在快节奏的生活下，人们分身乏术，因此跑腿服务在三四线城市的发展中，非常有前景。而且加入门槛低，有闲暇时间即可加入跑腿服务，轻轻松松获得收益。

4、精品店

如今，年轻人的消费能力正在增强，对精品的需求也在增加，在三四线城市开一家精品店成本不高，但是要想产品销得快，就要根据当下的潮流趋势，分析出消费者的消费需求，选择时尚、有个性的小商品，除了可卖些耳环、发卡、项链等装饰品外，还可卖些小摆件等，这些成本价都不贵，而且卖得好一天可赚很多钱。

未来5年最挣钱的十大行业

互联网行业

这两年，互联网行业正在以摧枯拉朽之势改变着越来越多的传统行业，互联网消费也逐渐从PC端转向手机端。互联网本身是个瞬息万变的大行业，从最早的搜索信息门户，社交到现在的电商，互联网金融等等，“互联网+”已成为共识，互联网与移动互联网作为基础设施，推动“万物互联”的时代到来。

汽车行业

今年上半年，国内车市继续保持稳定增长，汽车经销商的汽车销售收入整体也实现增长，但随着市场竞争加剧以及汽车价格的不断降低，汽车销售毛利则同比下滑。汽车销售业务仍然是经销商企业的最主要收入来源，对经销商企业整体收入的贡献率最高，但随着市场竞争加剧，价格战愈演愈烈，汽车销售利润渐薄，经销商已主要靠售后服务等业务来赢利，经销商企业的汽车销售业务对其营收和利润贡献率均有所下降。

文娱行业

文化行业不止是年轻人的消费，现在一部**动辄几亿的票房，反映了现在人们对文化需求的渴望，人们的消费水平也持续增长化。同时由动漫，游戏等衍生的二次元文化兴起，也聚集了更多的年轻用户，创造了更多的商业机会。

健康产业

当今社会，没有一个产业能像健康产业一样，与我们每个人都有着如此紧密的联系。中国真正把健康作为一个产业还不到20年的时间，在未来至少10年，健康行业将迎来倍数级别的增长！

新零售

没有把握未来技术，不看未来，只有在昨天，如何适应这种新技术，如何与互联网公司合作，如何配合现代物流，以及如何善用大数据。必须创造新的零售。

直销行业

低风险、低投资，因为直销是个人创业的好机会，也是扩大就业和国内需求的必然选择。虽然直销是一个新兴产业，但其潜力巨大。

书画收藏业

俗话说，乱世黄金，盛世收藏，近些年，收藏热在中国蓬勃兴起。去年全球中国文物艺术品拍卖市场总成交额达548.8亿元人民币，比上年增长28.8%。中国书画仍占最大份额，成交307.1亿元人民币。据公开资料显示，目前艺术品收藏和投资的中国人已经超过1亿。因此要说书画收藏行业的前景也是非常可观的。把握好收藏业的黄金期，我们得到的不仅仅是投资带来的效益，更多的是一种文化的洗礼和体验。

殡葬行业

说到殡葬业的暴利，它的利润率远远高于房地产业，但它对中国经济的影响，老百姓的民怨沸腾，则远远不能与房地产业相比的，所以，它排名只能靠后了。以二三十元招标买入的骨灰盒，放在殡仪馆的货架上，售价就到了三四百元。

利润率高达10~20。材质较好的、成本不超过100元的骨灰盒，卖到一二千元；一块不足2平方米的土地，上面建有或繁或简的墓碑，少则五六千元，贵则一两万元。墓地比商品房还贵。如果盖成房子，按那样的远郊地段，每平方米不过值1000多元。可墓地仅土地每平方米就卖5000多元。真是死都死不起。

快餐行业

人们生活水平在不断的提升，很多的人是非常的享受生活的，也是非常的繁忙的，经常没有时间做饭，感觉吃饭都是非常的浪费时间的，所以导致了快餐行业的飞速发展，快餐行业的成本不太多，但是把快速做出来之后，价格是非常贵的，是一个很挣钱的行业，现在很多的人都在从事这个行业，可见这也是一个暴利的行业。

人工智能

“谁赢了人工智能，谁就会赢得互联网。”麻省理工学院科技杂志将人工智能技术列为十大通用技术之首。

土匪看好的下一个大爆发点就是人工智能，这个可能会成为科技创新的下一个主战场。自今年人工智能首次被写入《工作报告》，人工智能成为最火爆的行业之一。尤其是今年5月份阿尔法狗与围棋高手柯洁巅峰对决，让人们对人工智能的讨论更加激烈。

2019年韩系车疯狂降价

1、瑞纳

指导价格：4.99-7.39万

北京现代瑞纳是北京现代公司联合现代北美公司以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型。其外观运用了流畅的线条设计，风格偏时尚，定位于年轻消费者。

现代瑞纳（VERNA）作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。

2、北京现代瑞纳

自动挡车型指导价：6.59万—7.39万

现代瑞纳与起亚焕驰可以视为双生车型，除了外观不同之外，发动机、变速箱等均保持一致。相对来说，瑞纳的车身线条更加流畅动感，看起来更加年轻时尚一些。自动挡车型标配倒车雷达、电动天窗、铝合金轮毂、遥控钥匙、胎压报警，比焕驰的自动挡标配要少一些。

3、吉利远景

自动挡指导价格：5.99-7.39万

远景在外观方面继承了其家族化的设计理念，前脸精致大气，车身型面饱满，给人一种年轻时尚的感觉，作为家用车还是显得比较大气的。车长4599mm、车宽1747mm、车高1482mm，轴距2615mm。自动挡车型全系标配胎压显示、无钥匙进入和启动。

4、长安悦翔

自动挡指导价：6.19万—6.79万

全新悦翔的外观设计更加年轻激进，家族式车X型进气格栅非常醒目，为这款车注入了更多时尚的气息，车侧造型流线感较强，上扬的腰线带来运动气息，车尾造型则是简洁耐看。车长4390mm、车宽1725mm、车高1490mm、轴距2535mm。自动挡全系标配ESP、倒车影像、上坡、7英寸显示屏（支持carlife),蓝牙，这些配置的实用性都是比较强的。

5、东风起亚焕驰

自动挡车型指导价：6.49万元—6.89万

起亚焕驰延续了海外版全新锐欧的风格，家族式虎啸前脸看起来很精神。前大灯组与格栅相连，有效拉升了视觉效果。车长4300mm、车宽1700mm、车高1460mm，轴距2570mm。自动挡车型标配前排主副驾驶气囊，胎压报警、ESP、发动机启停、上坡、电动天窗、铝合金轮毂、遥控钥匙等等。

30万左右有什么好的越野车

2018年韩国汽车疯狂降价，起亚和现代会怎么样？

最近很多准备买车的朋友都在问现代和起亚这款车怎么样？首先，很多人会考虑这两款车。当然，许多人优先考虑他们负担得起的价格，汽车的外观也是吸引消费的一个因素。

(这车的面值还是不错的)

目前，北京现代也在大幅降价。在我看来，有以下因素:

首先我觉得是韩国关系的影响。目前很多韩国人的做法引起了中国人的不满，这或多或少会影响到中国人对一些韩国产品的购买。所以会涉及到方方面面，也可能会影响到现代汽车的销量。

其次，是中国人对汽车需求的变化。现在很多中国人都喜欢大型车，所以韩系车在不断升级的过程中并没有注意到这一点。因此，这将大大减少中国人对韩国汽车的购买。

第三点，韩系车价格大幅下降。他正在打价格战。既然这款车的价格会降低，而且要保证他们在降低价格的同时盈利，那么它的配置可能就没有那么高了。

所以即使韩系车的价格大幅降低，起亚在中国的销量也不会有很大的提升。至于2018年起亚和现代的前景，虽然在中国销量大减，但据一些统计，韩系车在韩国的市场并没有受到很大影响。一辆车能存在这么久，自然有它存在和生存的理由。未来可能面临的竞争和市场淘汰会更大，但前景真的一次就可以预见吗？

百万购车补贴

16.18万起售！现代索纳塔正式上市，五款车型怎么选更合适？

在这个价位，有斯巴鲁森林人，丰田汉兰达，本田CRV，丰田RAV4，三菱欧德兰EX。我们比较一下这些车的特点：

1、森林人进口车价格不便宜，水平对置发动机的保养费用也不低，但是主打的是多功能和轿车的驾驶性能，性能和操控性都不错，空间也不差。

2、汉兰达价格自然也要贵一些，油耗也更高，主打的是空间和乘坐舒适，等级要比CRV等要高一个级别。

3、CRV国产很久了，几乎不具备越野能力，就是款加高底盘的轿车，是款口碑不错的车，空间不错，油耗也低。

4、RAV4主要优点是舒适和一定的越野能力，性价比不高，动力总成都比较落后，价格也不低。

5、欧德兰EX也是进口车，特点跟森林人相似，但是更注重公路性能，作为进口车价格不算高，保养也不贵，但是最近改款，模样变得比较凶恶，仁者见仁智者见智吧。

以上是这个价位不错的车的明显的优缺点，具体希望您自己比较。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

一次推出7款车型，最低仅为4.99万元，2020款现代瑞纳值得期待！

2020年7月22日，备受关注的第十代现代索纳塔正式上市，此番共推出五款车型，售价区间为16.18-20.58万。说起来，索纳塔发展至今已经有35年的历史，它也是许多朋友最早的汽车记忆之一。不过，新一代索纳塔早已不是我们记忆中那台造型亲民的家轿，其内外设计上较之上一代发生了翻天覆地的变化。为此，我们不妨以全新车型的视角，来审视这辆全新上市的2020款现代索纳塔。

外观方面，第十代索纳塔用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，整车造型较为激进张扬，颇有些大号菲斯塔的味道，相信很容易吸引年轻朋友的眼光。

前脸处，夸张的大嘴格栅用扁平化设计，运动套件的加入使得前脸造型动感十足。而除了整体营造出的运动激进感，车头部分还有不少亮点，比如锐利中带点曲线的前大灯就显得十分别致，再比如发动机舱盖上的装饰带，靠近大灯一截实际上是渐进式的LED日行灯，点亮后十分吸睛。

车侧部分的线条十分丰富，并有着短前悬、长后悬的特点，配合低扁平比的轮胎和样式出众的轮圈，整体轿跑感十足。而在车身尺寸方面，新一代索纳塔的长宽高为4955x1860x1445mm，轴距为2890mm，尺寸表现很出色。

车尾处则层次感突出，溜背造型的车尾显得优雅饱满，贯穿式后尾灯的造型也与小鸭尾相得映彰，再配合后尾灯上方的“仿扰流板”设计元素，以及下方的双边共双出排气布局，表达出强烈的战斗气息。

内饰方面，第十代索纳塔整体造型简洁耐看，给人不错的好感。中控部分造型简洁，并突出不错的档次感，同时细节处加入的红色缝线也让内饰更加活泼。而最抢眼的地方，莫过于中控台上的双12.3英寸连屏设计。其中，仪表部分显示效果清晰，设计简洁直观，并可随驾驶模式切换更换相应的主题；而12.3英寸的中控大屏则集成了车辆绝大部分的功能，同时主流的智能语音控制、手机互联等功能也配备其中，科技感较强。

此外，内饰还有不少亮点之处，比如四辐式方向盘的用比起随处可见的三幅式方向盘更有新鲜感；再比如按键式电子换挡机构的用也让座舱更具未来感，而且“大键”造型的设计在使用的时候也十分方便。

座椅方面，第十代索纳塔的前后排座椅皮质柔软、支撑性不错，而且设计上也符合人体工程力学，?整体坐感较为舒适。而在空间表现上，身高175cm的体验者能在前排收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和一掌以上的腿部空间，表现十分充裕。后备厢方面的表现也值得肯定，不错的容积和规整的内部，日常收纳大件物品不成问题。

动力方面，第十代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机的最大功率和最大扭矩为125kW/253N·m，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩为177kW/353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

小结：可以说，第十代索纳塔的变化相当彻底，也更加迎合当下年轻消费者的眼光，整体产品力表现相当强大。那么，如果你有意购入，其推出的五款车型中，怎么选更合适呢？

全系五款车型，怎么选更合适？

现代索纳塔?2020款?270TGDi?GL?DCT领先版（★★★★）：作为系列的入门版本，16.18万的售价带来了十分丰富的配置，像自动LED大灯、后视镜加热、智能钥匙、12.3英寸中控屏、空气净化等功能都包含其中，展现出了韩系车一贯的高性价比。如果你觉得1.5T+7DCT的动力组合已足够使用，那么该版本值得入手。

现代索纳塔?2020款?270TGDi?GLS?DCT精英版（★★★）：精英版较领先版贵了1万，增加了一些安全配置和科技感更强的12.3英寸全液晶仪表等，但相较于1万的差价，显得并不那么值，因此推荐程度一般。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版（★★★★★）：自动智享版是此次搭载2.0T+8AT动力组合中最便宜的车型，同时也是小编强烈推荐的车型。虽然相较精英版少了诸如定速巡航、无线充电等配置，但1.2万的差价除了换来动力上的提升，还有提升音质的JBL音响7扬声器。从常用性和配置均衡性来看，这个版本非常值得入手。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?GLS?自动豪华版（★★）：豪华版相较智享版贵了1万，增加了全景天窗、ACC自适应巡航、智能语音控制、无线充电等功能，相对来说性价比也不那么高，因此推荐程度一般。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?TOP?自动旗舰版（★★★★）：作为系列的顶配版本，旗舰版索纳塔拥有十分全面的配置，较豪华版1.2万元的差价换来了19寸轮圈、后视镜记忆、感应行李厢、座椅加热通风等功能，将整车品质进一步升华，适合预算充足的朋友入手。

小结：相对来说，小编认为现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版是更值得推荐的车型，其配置主流，价格适中，特别是2.0T的动力表现和JBL音响的加入让该版本的性价比十分突出，整体值得推荐。

总结

总体来看，第十代索纳塔的上市宣布了它的强势回归，其为了顺应潮流而带来的质变自发布之时起便备受关注，而从整车表现及定价策略来看也突显出其不错的竞争力，同时也蕴含着不错的爆款潜质。看到这里，你如果有打算入手一辆年轻运动的合资中型车，第十代索纳塔会在你的考虑范围内吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车消费市场，?B级车型应该是受众最为广泛、竞争最为激烈的，?本田雅阁、大众迈腾、日产天籁、现代索纳塔等同级别品牌汽车“你方唱罢，我登场”，在国内汽车市场上演了一幕幕B级车市场的“战国”时代。为了在激烈的市场竞争中分得更大一杯羹，现代索纳塔正通过不断升级改款、加快车型更新步伐等举措借以提高业绩。小编由相关渠道获悉，2月份，北京现代2020款瑞纳一次就推出了7款上市车型，指导价格区间为4.99-7.39万元，值得消费者期待。

外观方面，全新现代瑞纳的前脸的进气格栅用多边形的设计，中间用了点阵式的镀铬进行装饰，提升了质感。车头两侧大灯组饱满大气。车头的下方用了细长的进气口，两侧用了凹陷设计，与进气格栅相呼应，也是熏黑色的处理，引擎盖上的线条增加了车的力量感。

车身侧面，全新现代瑞纳线条十分动感，全黑车窗显得低调大气，让新车显得更长而且有种跃跃欲试的感觉。多幅式轮毂的造型大气，流畅的线条显得更加动感犀利。

新车的车身侧面，整体造型流畅简洁，上方腰线从头灯翼子板处贯穿整个车身，把线条勾勒得很清晰，并且还是前后贯穿式的设计，这样在视觉上也拉伸了车的长度，下方腰线有上扬幅度，多辐式的铝合金轮毂也十分好看。

内饰方面，全新现代瑞纳依旧延续了现款设计，配置方面有了较大的提升——增加了胎压监测系统，车身稳定控制系统以及升级了电动天窗。另外，如果购买高配车型，还有8英寸车载多媒体系统，集成Blue?Life?智能网联系统和CarPlay?/CarLife?手机互联等。

内饰方面，总体造型简洁大方，三辐式的方向盘用家族式的设计，支持上下调节，仪表盘依旧是传统样式的双圆形的，中间为单色显示屏，新车的中控台全部用硬塑料包裹，中间的中控尺寸很大，并且是触控的形式，空调出风口的全都用银色的镀铬饰条饰，中控台下方配有AUXIN、USB?和12V电源接口。电动调节后视镜、自动启停、车身稳定系统控制系统、胎压监测系统、电动天窗等都有配备?。

车身尺寸方面，长宽高分别为4300mm*?1705mm*?1460mm，轴距为2570mm。动力方面，新车搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，匹配5速手动和4速自动变速箱。

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