2011东风本田新思域_东风本田思域11款

1.大战大众高尔夫8！第11代本田思域明年发布，谁才是最强神车？

2.全新一代思域原型车发布，上市后又能大卖几年？

3.由内到外全面升级—东风本田第十一代思域试驾体验

4.本田新东风本田思域1.5t报价多少

思域属于东风本田旗下的车型。

思域（思域）一般指本田思域，CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

无论是12年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。

自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

本田思域外观设计介绍

东风本田第十一代思域用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透；双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足。

通过调低前引擎盖，轮胎显得更大，呈现牢牢抓地的低重心姿态，打造姿态优美的车身结构。从前翼子板到后翼子板，水平基调贯穿始终，实现舒展的车身比例。狭长的大灯与黑色前格栅相连，车型线条流畅舒展，车身比例明亮轻快。

灵动LED美学前大灯，用一列式LED加透镜设计，同时兼备ADB自适应远近光灯，通过如瞳孔一般的亮光呈现精悍感和亲切感。

大战大众高尔夫8！第11代本田思域明年发布，谁才是最强神车？

自17年12月份以来车主约1000件投诉的本田，主要涉及的车型是全新CR-V240TURBO（1.5T）车型，同时也有少量的新思域220TURBO（1.5T）和UR-V 240TURBO（1.5T）车型。

东风本田汽车有限公司宣布召回近30万辆思域，召回原因是存在设计缺陷，导致汽车持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面出现增高问题，简而言之，就是思域机油门。

在各方的压力之下，东风本田承诺用车期间如果由于机油液面升高导致发动机曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏等，将免费为顾客修理。同时本田并没有承诺为顾客提供终身保修服务，换句话说，以后出了事还是顾客掏钱，由此看来，思域机油门远远没有得到彻底解决。

具体涉及的思域1.5T车型一共有294511台，这些车的生产年限集中在了2015年12月15至2018年5月17日。从这个时间节点来看，刚好可以和之前CR-V召回的时间节点相对应。此次因思域机油门引发的召回，对本田的销量，是致命的打击。

扩展资料：

国家质检总局发布消息，因车辆喇叭系统存在安全隐患，东风本田决定从4月30日起，召回部分思域（CIVIC3）牌轿车、思威（CR-V）牌多用途乘用车，总共涉及459962辆。

据了解，反映部分思威（CR-V）、思域（CIVIC）汽车存在喇叭不能正常工作的情况。为此，国家质检总局缺陷产品管理中心组织专家对其开展了缺陷调查，认为车辆喇叭工作不良，在某些紧急情况下，会造成驾驶员无法警示其他车辆或行人，可能影响行车安全。

并要求企业认真开展调查和技术分析，并制定召回。将召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生产的思威（CR-V）牌多用途乘用车，以及部分2009年7月10日至2011年8月31日生产的思域（CIVIC）牌轿车，共计459962辆。

凤凰网-东风本田“机油门”最新声明：即将召回部分思域、C

百度百科-本田思域

全新一代思域原型车发布，上市后又能大卖几年？

“秒天秒地”，本田CIVIC思域即将换代。

于12年诞生的思域，是本田品牌最标志性的车款之一。凭借着出色的燃油经济性和性价比，思域一经推出就大受市场欢迎。也正是因为思域的成功，本田才顺利的从一家摩托车制造商成功立足汽车市场。经历了40多年的发展，本田思域已经共推出10代车型，截至2019年为止，其全球市场累计销量已突破2500万辆。毫无疑问，本田思域已经成为这个地球上最畅销的轿车之一。

在中国市场，东风本田思域自2006年国产以来，14年时间里共销售超过130多万辆，表现同样不俗。凭借着良好的产品口碑积累以及突出性能表现，10代东风本田思域甚至在坊间成为了“秒天秒地”的新一代“神车”。由此可见，思域在中国市场的巨大号召力。

第10代本田思域于2015年发布，此前，思域曾经有过美规、欧规车型的区别，本田在欧洲和美国市场所销售的思域，实质上是两款不同的车型。在第10代思域的开发上，本田终于回归了车型在设计、底盘方面等统一，第10代思域也成为了一款真正意义上的全球车。此外，10代思域也开启了本田品牌新的家族设计语言，在其之后发布的第10代雅阁，就曾在坊间被部分消费者称为“大号思域”。

相比于第9代思域，第10代思域在全球市场大获成功。中国市场方面，自2020年4月东风本田恢复生产、销售以来，东风本田思域销量就持续突破两万辆。4月销量达24556辆、5月销量26521辆、6月销量26696辆、7月销量26240辆、8月销量22749辆；同时，在三厢版思域的基础上，东风本田还在今年7月底推出了定位更运动的思域两厢版车型。在国内A级运动轿车细分市场，东风本田思域有着极其强大的统治力。随着第10代思域产品周期走入尾声，其也将迎来第11代车型。那么，第11代思域能继续保持强大吗？

近期，海外媒体曝光了第11代本田思域的外观专利申报图，从专利图上看，第11代思域将延续现款本田品牌的家族式设计风格。新车前脸用视觉下拉式的设计，让车辆的车头显得更为低矮，从而突出了运动感。第11代思域的前脸这次看上去和雅阁也十分接近。

车身侧面比例上，第11代思域比例拿捏很到位，即使hatchback两厢版车型也显得很修长。

从曝光的内饰组件来看，第11代思域的中控屏用了顶置的设计，与现款嵌入式的设计区别明显。同时，中控屏下方布置了空调出风口及空调控制面板。

虽然外观专利图仅曝光了两厢版的设计，但第11代思域必然也会推出三厢版车型。同时，11代思域也会同时推出Si车型。

2014年，东风本田曾经以CDK的方式将第9代思域Si车型导入国内销售，但彼时的市场环境已经思域Si性能车的身份导致其销量不佳，最终只卖出区区400多辆。如果以大众高尔夫作为参照，思域Si所对应的就是高尔夫GTi，思域Type-R则对应高尔夫R。

动力方面，第11代本田思域将继续沿用1.5T涡轮增压引擎+CVT变速器的动力总成组合，最大功率输出预计突破180马力。11代思域Si则配备2.0T发动机，最大功率输出或将达到252马力。此外，11代本田思域还将推出混动版车型。

第11代本田思域预计将在2021年下半年发布，东风本田国产版第11代的上市时间应该要等到2022年了。期待它的到来吗？

（文：Louis9、何威?图：motor1、CIVIC?XI）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由内到外全面升级—东风本田第十一代思域试驾体验

不久前，本田全新一代思域三厢版原型车的官图正式发布。新车是思域的第十一代车型，量产版车型预计于2021年春季在美国市场上市。

（此前第十一代思域预告发布后，合车社也发布过相关文章，感兴趣的朋友请点击?全新一代思域即将来临，车灯更像雅阁，或有L3级自动驾驶）

而目前由东风本田销售的第十代思域是国内市场最受欢迎的A级轿车之一，因此第十一代思域什么时候引入国产、能否延续现款的销量辉煌，也成为了中国消费者关心的话题。

犹如“小一号的INSPIRE”

此次发布的第十一代思域三厢版的官图虽号称是原型车，但外观设计其实已经无限接近于最终量产版的车型了。

新车前脸的中网被分为上下两部分，上半部分面积较小且与两侧大灯相连，而下半部分的面积较大。这样的设计让车头看起来更加扁平低趴，主观视觉运动感很强，并且乍一看与大哥INSPIRE也有几分相似。

侧面造型也印证了这点，与当下很多新车喜欢用高耸的引擎盖设计不同，第十一代思域的引擎盖高度呈现出略微往车头一侧俯冲的姿态，进一步增强了视觉低趴感和运动气息。

东风本田INSPIRE

此外，新车C柱上的小三角窗也和现款INSPIRE似曾相识，说第十一代思域是“小一号的INSPIRE”也不为过。

但新车的尾部设计反而就没有现款第十代思域三厢版那么“激进”了。这体现在第十代看起来更像掀背轿跑；而第十一代更像传统三厢车，且尾灯造型也变得更沉稳，至于新老两代的设计谁更好看，就见仁见智了。

目前，本田尚未正式公布第十一代思域的内饰和空间，但根据此前曝光的设计图看，新车内饰用本田最新的家族化设计，用悬浮式中控屏，风格偏向简约化，总之也是向大哥INSPIRE的内饰设计靠拢。

或将延续现款动力并增加混动版

第十代思域1.5T发动机

动力方面的信息同样没有公布，但我预计新车在国产后仍会搭载与现款第十代相同的1.5T和1.0T发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。

第十代思域Si三厢轿车版

而混动版第十一代思域在未来也不排除会引进国产，毕竟东风本田目前在售的1.5L混动版享域的i-MMD混动系统已经相当成熟，相信未来应用到第十一代国产思域上也不会是难事。

第十代思域TYPE?R

官方同时确认，普通两厢版、Si三厢轿车版、TYPE?R两厢版未来也将陆续推出，本田粉们也可以放心了。

新车国产后前景乐观

根据新车“预计于2021年春季在美国上市”的消息看，我想由东风本田国产的第十一代思域也不会让我们等太久，2021年下半年或许就能与国内消费者见面了。

国产第十一代思域的上市时间虽纯属个人猜测，但我认为未来新车在国内上市后的市场前景是非常乐观的。

从已知的静态产品表现看，第十一代思域整体偏运动的外观仍是年轻人喜欢的样子，而大几率继续沿用的177马力1.5T发动机能让思域保持自身在同级车中的驾控优势，因此原来第十代思域的固有消费群体仍能被第十一代牢牢把控。

另外，已发布的第十一代思域三厢版的造型更加向传统三厢车靠拢，这就能让它更符合绝大多数A级车主流消费者的审美，从而吸引那些原本对第十代三厢版那个溜背化造型不感冒的消费者的关注，进一步拓展用户群。

还有一点很关键，那就是本田品牌和第十代思域在国内拥有相当良好的口碑和很大的市场保有量，很多人只要一听到“思域”二字，立马就将其与“保值”、“省油”、“可靠”等正面形容词联系起来。有着这种一传十十传百的好印象加持，第十一代未来想不热销都难。

写在最后

目前，第十一代思域三厢版虽暂未发布内饰官图、动力参数等信息，但从它回归传统三厢车造型的外观看，我本人可以大胆预测，它未来仍将是同级车中的热销爆款，毕竟一款符合大众化审美的车型，销量通常不会差。

当然，现款在售的第十代思域也很优秀，等不及第十一代车型上市的朋友，买一台现款第十代思域也是很明智的选择！

合车社

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田新东风本田思域1.5t报价多少

禅语说人生三重境界“看山是山，看水是水、看山不是山，看水不是是水，看山还是山，看水还是水。”真正了悟最在这一山一水间，西北大地广袤无垠，自有它摄人心魄的魅力与境界，像极了全面进化的第十一代思域。思域从第八代引进国内，达到顶峰的就是第十代思域，就如同兰州碑林所镌刻的书法珍品一样，每一副都被世人津津乐道。如今第十一代思域它在哪些地方做出了改变，让我们一起来看一看。

第十一代思域整体造型上带来了新的改变，相较于上代思域的造型，这代思域改为圆润饱满的造型，让整体多了一些沉稳的感觉，给人感觉更有亲和力。首先正面大灯造型更为修长，也更好的拉宽整个前脸的视觉宽度，同时前大灯用矩阵式LED大灯，而首次用的ADB自适应远光灯，使驾驶员获得良好的照明视野，为夜间行车安全全方位护航。

这代思域车身侧面腰线自前翼子板平直贯穿至后尾灯，实现整车舒展的车身比例，下腰线向上扬起，给侧面增添了运动的感觉。车身在长度、宽度和轴距为尺寸方面，相比上代思域，有所增加。

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车尾造型与正面风格一致，用圆润饱满的造型。尾灯经过重新设计，没有使用上代辨识度极高的回旋镖样式。整车在造型方面，舍弃以往运动感十足的车身造型，转而变成低调沉稳的造型设计，让它更具亲和力。就好像是曾经是二十出头锋芒毕露的年轻小伙，经过几年的时光洗礼，锋芒有所收敛，从尾标220TURBO改为240TURBO，就可以看出它的内心依然是从前那个少年。

十一代思域不仅外观发生改变，内饰同样也有所改变。中控台设计让车内看起来很简洁，不杂乱。中控台上一大片贯穿左右的蜂巢状饰板同时也使空调出风口，金属质感物理旋钮，充分考虑驾驶者操作习惯，旋钮的质感和阻尼感都很不错。仪表盘也增加了液晶屏，可以显示更多的行车信息。

内饰部分最惊喜的还是这套车机系统，不仅尺寸有所增加，更是国内首次导入了Honda CONNECT 3.0系统，操作的流畅度有了很大提升，这套系统支持语音控制，可以控制车内大多数的操作，也可以控制家里的智能家居，也可以通过手机端查询车辆信息，进行远程控制，让十一代思域的科技感更为强烈。

第十一代思域开起来第一感觉就是视野很开阔，这主要得益于它将A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，让我们获得更广的视野，让驾控更自如。在兰州呢，有两条路是追求速度的年轻喜欢去的，一条是罗九公路，另一条就是伏直公路，我们就去那里跑山战弯，体验一下第十一代思域的全新动力。

这代思域的驾驶第一感受就是轻快，不管是动力，转向还是底盘。发动机的动力储备无需担心，低扭不错，中高转速下也很饱满，应对这些上山路段可以说是得心应手，这也得益于它搭载的1.5T涡轮增压发动机134kW的最大功率与240N·m的峰值扭矩，全新思域的CVT变速箱新增了模拟换挡功能。切换到S挡以后，发动机的转速会维持得更高，油门响应也更迅速。

全新思域的底盘很明显偏向于舒适性，相比老款车型滤振性上要做的更好，悬架虽软但富有一定的韧性，而在紧急并线或者是快速通过弯道，它的支撑性也不差，最起码在同级别车型里，还是较为出类拔萃的。

此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫。轮拱、底盘和车厢内都做了升级，像路面上的碎石打在底盘上，没有之前硬碰硬的声音。速度起来以后，车厢内相比老款更加静谧。

如果单看外观方面的话，第十一代思域相较于上代显得更加沉稳内敛，当你真正开起来之后你会发现，它运动的操控性还是保持了思域该有的样子。同时第十一代思域在安全层面也带了新的提升，加上Honda CONNECT 3.0系统，让这台车变得更安全和更智能。

全新思域一改之前极具攻击性的运动风格，换上全新的设计，让它变得更加沉稳，在外观、内饰、用料、隔音等方面做出改变，这次换代称得上全方位的升级。而驾驶和乘坐舒适性方面，全新思域也交出了满意的答卷。

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本田思域1.5t其实是第九代思域，官方指导价12.99-16.99万元。配置方面，第九代思域入门级中档版将拥有无钥匙进入、一键启动、胎压监测、卤素大灯、电子手刹、自动空调节、车身稳定控制系统、带加热的电动可调后视镜、远程控制发动机、发动机启停、广角摄像头、倒车雷达、感应雨刷和天窗等。中控台下方隐藏式储物格配有USB和HDMI接口，上方储物格配有线槽，非常贴心。这种设计已经在XR-V等车型上看到。动力方面，第九代思域仅搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动和CVT无级变速箱。全新思域给人的第一印象就是相当流畅。1.5T动力经CVT捏合后输出非常线性，涡轮迟滞也有所减弱。即使在低速起步时，速度增加也是非常线性的。