长安汽车销量最好的是哪一款_长安汽车销量

2024-09-01 18:50:49

1.长安福特8月销量，7款车6款销

2.9月厂商/车型销量排名及点评吉利/长安/长城居5/6/7位

3.吉利汽车是不是比长安好

4.12月份汽车销售量

5.2022年12月长安汽车销量

长安汽车销量最好的是哪一款_长安汽车销量

国内汽车销量排行榜前十名品牌

国内汽车销量排行榜前十名品牌：

除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆，同比减少9.2%、2.8%、6.4%。

长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%。

注意。

2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家。在11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高。

2021年，比亚迪汽车销售7236辆，同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上。长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3%。

国产车销量排行榜

1、长安汽车

2021年国产车销量第一名：长安汽车。长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增16.7个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2021年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI系列累计售出12万辆，而长安逸动的年销量高达17万辆。

2、吉利汽车

2021年国产车销量第二名：吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为132.8万辆，高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。而在新能源和海外出口方面，吉利汽车也都做得很出色，全年销量都在10万辆以上。

3、长城汽车

2021年国产车销量第三名：长城汽车。长城汽车2021年总销量为128万辆，同比大增15.2个百分点，哈弗品牌突破了77万辆大关，主打车型哈弗H6收获37万车主的青睐，WEY品牌累计售出近6万辆，新车型摩卡累计售出2.85万辆。而欧拉、海外和皮卡车型方面，全年销量也都在10万辆以上。

4、奇瑞汽车

2021年国产车销量第四名：奇瑞汽车。奇瑞汽车2021年度总销量为96万辆，同比大增31.7个百分点，创下了年销量历史新高。“当家花旦”奇瑞瑞虎8表现亮眼，全年累计销量为16万辆，出口车方面也表现出色，2021年出口销量高达26.9万辆。

5、比亚迪汽车

2021年国产车销量第五名：比亚迪汽车。比亚迪汽车2021年累计销售新车73万辆，同比暴增75.4个百分点，新能源车型全程爆发，全年售出新车59.37万辆，同比暴增231.6%，纯电动车型占比最高，总销量达到了32万辆。

全国汽车销量排名前十

2022年3月汽车销量排行榜前十：

1、五菱宏光MINIEV，41980辆。

2、日产轩逸，30240辆。

3、特斯拉Model3，26024辆。

4、丰田凯美瑞，22518辆。

5、大众朗逸，21331辆。

6、丰田雷凌，19488辆。

7、长安逸动，17193辆。

8、丰田卡罗拉，15241辆。

9、大众速腾，15148辆。

10、本田雅阁，14855辆。

2022年3月国内乘用车销量数据显示：

2022年3月国内乘用车销量为148.4万台，同比去年下降15.6%，环比上月增长27.3%。

SUV销售65.7万台，占比为44.4%，前十名分别为ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔驰GLC级、RAV4荣放、缤智、理想ONEPHEV、本田XR-V。

轿车销售74.9万台、占比为50.5%，前十名分别为?五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、Model3、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、速腾、雷凌。

MPV销售8.1万台，占比约5.6%，前十名分别为五菱宏光S、GL8、赛那、传祺GM8、奥德赛、传祺GM6、艾力绅、菱智、凯捷。

长安福特8月销量，7款车6款销

随着8月的开始，各大汽车厂商纷纷发布了7月份的产销数据。继吉利、长城等自主大鳄相继发布销量数据后，日前长安汽车也发布了最新的销量数据。

根据长安汽车官方公布的数据，长安汽车集团7月销量突破17万辆，同比增长7.9%。其中，长安中国品牌汽车7月销量突破13万辆，同比增长8.3%。长安中国品牌乘用车突破9万辆，同比增长14.1%。长安蓝鲸家族贡献很大。7月销量超过7.5万台，占了Hieyama的大部分。

此外，前7个月，长安汽车集团销量突破百万辆，达到137万辆，同比增长38.4%；1-7月，长安中国品牌销量也突破百万，达到1099406辆，同比增长46.1%；其中，长安中国品牌乘用车1-7月销量突破75万辆，达到754172辆，同比增长58.9%，成为集团销量的重要火力输出。我们来看看各个板块的具体市场表现。

长安CS75系列:7月销量20119辆。

CS75作为长安汽车销量的支柱，在PLUS车型的带动下，延续了热销势头。7月销量再次突破2万辆，达到20119辆。值得一提的是，这也是CS75系列销量连续第16个月突破2万辆。CS75PLUS上市后销量增长迅速，也对老对手哈弗H6造成了很大冲击。然而，随着第三代哈弗H6的上市，这两款车之间的竞争进一步加剧。相信未来的冠军争夺战还是会在这两款车之间。

逸动系列:7月销量13049辆。

CS75是长安SUV的手柄，逸动系列是长安轿车的龙头。在PLUS车型的加持下，逸动系列7月销量13049辆，再次突破13000辆。值得一提的是，逸动PLUS依然是上半年中国品牌紧凑型车最危险的车型，可见其在市场上的受欢迎程度。如果你有10万左右的预算，打算买一辆好看的家用车，毫无疑问逸动PLUS绝对是值得考虑的一款。

UNI系列:7月售出10，135辆。

UNI系列作为长安汽车冲击高端市场的品牌，自上市以来取得了空的成绩，市场表现逐渐好转。7月份UNI系列车型销量达到10135辆，其中贡献最早的UNI-T。这款月销过万的运动型SUV，7月份也没有突破万辆大关。最重要的原因是新款UNI-T将于8月上市，很多人处于观望状态，因为这款车用了蓝鲸新一代NE1.5T7DCT的高效动力组合，让很多人充满期待。

此外，新推出的UNI-K也显示出不错的潜力。这款在产品力上超越同级的中型SUV，已经表现出了超强的产品品质。在内外设计、空房间、智能科技、安全和电源控制等方面。，不输给同级竞品。这款车前景光明。

值得一提的是，除了目前布局SUV产品，UNI系列还推出了首款轿车。近日，UNI系列首款车谍照曝光，新车用溜背轿跑的设计风格，极具运动感。虽然目前我们还没有得到这款新车的更多信息，但是从谍照放出后的网络来看，这款车也有热销的潜力。

CS55系列:7月售出8，431辆。

CS55系列销量达到8431台，虽然没有破万台大关，但在淡季也能有这样的成绩，也是非常难得的。值得一提的是，第二代CS55PLUS新车已经开始预售，预售价为10.69-12.19万元，对于这样一款精品SUV来说非常具有吸引力。我以前试驾过这辆车。说实话，二代CS55PLUS各方面都有了很大的提升，智能、安全、动力更胜一筹。

CS35系列:7月售出6755辆。

作为长安汽车的明日之车代表，CS35系列7月销量达到6755辆，CS35PLUS功不可没。值得一提的是，CS35系列是7月份中国品牌小型SUV最危险的车型，足以说明这款车的市场能力。

长安欧尚品牌:7月销量20154辆。

说完长安系和UNI系列，我们再来看看长安欧尚品牌的市场表现。7月，长安欧尚销量再次突破2万辆，达到20154辆。其中，欧尚X5月销量再次破万，达到10554辆，这也是其上市以来连续第八个月销量破万。今年其累计销量已达74，938辆，成为欧尚品牌最强的销售支撑。

2021年前7个月，长安欧尚累计销量突破14万辆，达到146595辆，同比上涨75.6%。其中欧尚X5销量为74938辆，欧尚X7销量为38626辆。自上市以来，欧尚X7已积累超过17万用户。需要提及的是，下半年欧尚X7PLUS也将上市，这将进一步丰富长安欧尚的产品矩阵。

长安新能源:7月销售14037辆。

在7月份的销售成绩单中，新能源一栏的成绩为12，398，延续了之前优异的市场表现。长安汽车在新能源方面的布局越来越完善。除了CS55纯电动版，还布局了CS15EV和逸动新能源。长安新能源E-Pro尤其是奔奔E-Star的推出，进一步提升了销量，给了消费者更多的选择。

此外，长安汽车延续了在海外市场的出色表现，7月销量达到10，347辆。长安凯诚品牌7月销量14037辆。合资方面，长安马自达7月销量10，005辆，长安福特7月销量26，046辆。不可否认，与合资品牌相比，自主品牌还是明显占据上风。长安自主品牌的实力也让长安汽车充满自信，在国产自主品牌中处于领先地位。

百万购车补贴

9月厂商/车型销量排名及点评吉利/长安/长城居5/6/7位

长安汽车，从CS75机油门，到铃木分手，再到长安福特销量大跌，可谓是祸不单行。庄子有云：生，死之徒。死，生之始，意思就是生是死的同类，而死是生的开始。摆在长安福特面前的就是这样两条路，生路和死路。

长安福特目前在售的国产合资车型有福克斯、金牛座、蒙迪欧(|配置|询价)、翼博、翼虎、锐界合计7款车型。在7月和8月两个月份，7款车型销量除了锐界其他车型竟然同时遭遇同比大幅度下跌，福克斯两个月同比跌幅均超过50%。究其原因无非是：产品力不够、价格不行、经销商赚钱不易，其次新车型更新速度按照美国的日程表走，蒙迪欧几年没换了？

锐界后继有人？学学长城，销量不够车型来凑！福特的命门在此，如此走下去在中国车市改型换代如此快的背景下就是死路一条。最明显的就是福睿斯，这两年干的多漂亮？至少8月份还卖出了11299辆。有人说，福睿斯做得越好，福克斯死的就有多惨，实际上并非如此，难道没有科沃兹科鲁兹就能依旧卖的好吗？MK3被双离合坑的太惨。

长安福特现在面临的问题是如何自救，这一点很现实，目前的长安福特可谓是跌落谷底。但是福特品牌在中国的影响力还在，在美国本土的销量也高居第二位仅次于通用。怕就是把影响力和情怀也做没了，那么长安怎么做才能自救呢？长安福特的生路在哪里？

第四代福克斯来了，但是旅行版没有，跨界版暂时也没有，仅仅指望福克斯，长安福特要崛起面临的困难依然很大。福特野马能国产化，是长安福特可选项之一，蒙迪欧和锐界改款，翼虎是不是换掉也是长安福特的可选项。但问题是，如果跟着美国本土的改款日程走，长安福特显然等不及了，必须要加快换代步伐。

蒙迪欧是一个可以做文章的定位，中型车、蒙迪欧、阿斯顿马丁系列脸，有人喜欢有人厌。而且目前购车一族年轻人很多，如果能把蒙迪欧改款换的再个性一点，售价定位15万左右起，销量超过凯美瑞并非不可能。

甚至可以这样，蒙迪欧分为两个版本，一个激进一点迎合个性化一族，一款商务低调沉稳一点，竞标凯美瑞、雅阁等对手，这都是福特可以做出的选择，有时候不能光想想，只要去做，福特再次崛起并非不可能。

吉利汽车是不是比长安好

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7辆，累计增速-12.5%。

其中：

9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；累计销量622.9万辆，同比下降15.0%。

9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。

9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。

9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。

厂商榜单

点评：南北大众一如既往的排前2，一汽大众稳中有升，月销突破20万，累计143.6万，与去年同期基本持平。上汽大众跌幅缩窄，持续企稳，9月销量16万，跌幅8.5%；累计110.6万，跌幅19.3%，仍旧跑输大市。南北大众对比，上汽大众月销落后一汽大众4万，累计落后33万，差距明显。

上汽通用恢复正增长，9月销量14.7万，大涨18.7%；累计销量95.2万，跌幅13.6%，企稳态势明显。

东风日产和吉利汽车旗鼓相当，销量均接近12万，同比均呈小幅增长态势；累计来看吉利领先日产约3万台，均超80万。

长安汽车月销和累计销量均排第6,9月销量9.8万，大涨46.7%；累计销量63.6万，增长21%。长安是主流车企当中不管是月销还是累计，均是增幅最高的。长安依靠逸动、CS75?P、UNI-T等新品的优异市场表现，持续零跑市场，可喜可贺。

长城汽车9月销量89624台，增8.4%，位居第7；累计为49万，仅居12位。长城今年主要依靠皮卡的优异表现保住销量基本盘，乘用车方面表现一般。不过随着新款哈弗?H6、哈弗大狗、欧拉猫系列新车的上市及上量，长城后续销量增长前景看好。

双丰双本月销和累计销量均极为接近，月销8万左右，累计销量均为50万出头。

上汽通用五菱9月销量7.1万，基本持平；累计50.3万，仍旧大跌28.3%。

宝马奔驰相爱相杀，月销6万左右，累计45万左右，基本接近。

奇瑞汽车本月销量4.8万，位居15名，值得点赞。

轿车榜单

轿车方面，除速腾、思域有一定跌幅，其余车型大多同比增长，且涨幅较大。

轩逸一骑绝尘，月销5.7万，大涨51.2%，稳居第一。朗逸月销4.8万，位居第2。卡罗拉、宝来、速腾、英朗、雷凌分居3-7名，英朗自回归四缸机后，销量回暖明显，进而也带动了上汽通用整体销量企稳。

自主品牌轿车双子星帝豪和逸动分居第9和第15位，月销分别为2万和1.8万，分别有28%和88%的涨幅，表现喜人。

中级车三剑客雅阁、凯美瑞、迈腾，月销均在2万左右，旗鼓相当；累计销量方面，迈腾则未进前15。曾经的中级车老大哥帕萨特已经是很久未上榜了。

本月奔驰E系和宝马5系未能挤进15强，但累计销量分居14和15位，奥迪A6稍微领先，累计12.9万，位居11位。

MPV榜单

点评：MPV市场格局向来稳定，五菱宏光和别克GL8稳居前2，遥遥领先；不过走势不同，五菱宏光跌跌不休，而别克GL8涨势喜人，据说Avenir供不应求。

奥德赛和艾力绅累计销量不相上下，不过艾力绅新车加持，销量持续向上，而奥德赛则是出于下行态势。

曾经的当红炸子鸡宝骏730和宋MAX已然日薄西山，颓势明显。

值得点赞的是传祺GM6和GM8两兄弟，GM6突破5000，GM8稳定在2000以上，持续为传祺贡献7000+的销量。

SUV榜单

SUV方面，哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、丰田RAV4、缤智、奔驰GLC等车型涨幅喜人，探岳逍客、奇骏则跌幅较大。

哈弗H6上演王者归来，9月销量3.9万，稳居第1，领先第2名销量优势达1.2万。近大半年来，哈弗H6被长安CS75逼的很近，领先优势一度只剩千把台，SUV老大地位眼看不保。随着换代车型上市，哈弗H6又重新拉开领先优势。

前15名中，自主品牌的哈弗H6、CS75、荣威RX5、博越、哈弗M6分别占据1/3/5/7/15。今年势头火爆的比亚迪宋本月未入榜，累计销量，宋则以约12万位居第10位。

高端轿车榜单

注：起步市场指导价30万元以上。

点评：高端轿车基本属于BBA的自留地，前5名中奥迪奔驰各2款，宝马2款。奥迪A6走势比较猛，9月大涨37.2%，达1.88万；累计12.9万，大涨56.5%。其余车型走势比较平稳，表现接近。

高端SUV榜单

注：起步市场指导价30万元以上。

点评：高端SUV方面，月销过万的奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3三国争霸，奔驰GLC略占优势。造车新势力当中的蔚来ES6和理想ONE销量持续稳健增长，稳定入围前10.

新能源乘用车榜单

点评：新能源车型方面，宏光MINI批量交付后，成为现象级车型，月销高达14495台。特斯拉则以11329台持续稳健过万，累计销量高达79908台，遥遥领先；最近特斯拉又进行价格下调，销量有望稳健增长。欧拉R1表现抢眼，大涨200.6%，以5141台位居第3。比亚迪汉EV则逐步稳健上量，交车辆逐步上升，后续销量有望进一步上涨。

随着国内经济形势的好转，汽车行业率先开启复苏增长态势，回暖明显。四季度，汽车行业有望进一步上涨，而从最近汽车股的走势来看，汽车市场前景极为看好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月份汽车销售量

吉利汽车是比长安好有以下三个方面：

第一个方面就是汽车销量，这一点吉利比长安厉害很多，尤其是在2018年的时候，虽然长安总销量也突破了100万台，但是和吉利相比，还差了几十万台的销量。

第二个方面就是造车技术，就拿SUV领域当中的长安CS75(配置|询价)和吉利博越(配置|询价)相比，明显吉利博越的销量更高，但是投诉量不高。相反长安CS75经常被车友投诉变速箱顿挫，还有油耗高等问题。当然吉利博越也不是十全十美的，也存在一些小毛病，这是两家车企都需要改进的地方。

第三个方面就是技术储备了，现在吉利是越做越大了，9年之前收购的沃尔沃有了效果，在沃尔沃技术的帮助下出现了领克汽车。后来又收购了一些发动机公司，还和奔驰戴姆勒公司合作，显然吉利更有远见。在这里并不是说长安不好，长安也有很成熟的蓝鲸发动机，只是还需要努力罢了。

为什么现在人们都喜欢选吉利汽车做代步车了

一方面因为是国产品牌，另外一方面就是因为吉利现在已经拥有了和合资车一样的实力，花更少的钱买更有性价比的车，这才是老百姓们最想要的。

2022年12月长安汽车销量

以长安汽车为例：自主品牌海外销量1673辆，自主品牌新能源2022年12月销量45225辆。

长安汽车公布了2022年全年销量数据为234.6万辆，同比增加1.98％。其中，长安自主品牌销量1874569辆，同比增加6.83％；自主乘用车销量1390387辆，同比增加15.46％。