宝马x7重量_宝马x7重量多少

1.百万级“陆地头等舱”推荐！奔驰GLS/宝马X7/林肯领航员如何选？

2.宝马X7仪表盘解析

大型suv排名前十名有雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、途乐、?雪佛兰Suburban、?红旗E-HS9、库里南、北京BJ90、宝马X7、凯雷德ESCALADE、奔驰GLS。

1、?雷克萨斯LX。

雷克萨斯LX属于大型SUV，车主们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷路泽，然而它比兰德酷路泽更高级。造型特别奢华，能给人营造出很强的视觉冲击感与高档感受。这款车的加速性能也是十分诱人，兼具了强大的四驱系统与托森差速器，开着去跑山玩越野游刃有余。

2、?英菲尼迪QX80。

基于途乐打造的英菲尼迪QX80，无论外观还是内饰都比途乐更加高级，尤其是那硕大的车身，如同妙蛙进化而来的妙蛙草一般。只是说这么大的车身，在比较拥堵的中国道路上行驶会碍手碍脚。

3、?途乐。

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。

4、?雪佛兰Suburban。

雪佛兰Suburban是非常典型的美国豪车，硕大的身躯配合着充满力量的肌肉线条，走在路上绝对是焦点。作为一款售价超过百万的豪车，雪佛兰Suburban在内饰上运用了非常多高级的材料，使得车辆超过了2.5吨。

不过这一点重量对于雪佛兰Suburban所搭载的6.2L V8发动机来说如同蝼蚁一般轻盈，420匹马力让雪佛兰Suburban能够与宝马3系比一比加速，但油耗也非常可观。

5、?红旗E-HS9。

红旗E-HS9是一款电动大型SUV，同时也是目前红旗旗下最高端的产品，红旗E-HS9在外观上有着强大的气场，而且还非常庄严。

内饰贯穿中控的大屏也足够亮眼，氛围感非常豪华，配置上也应有尽有，虽然460-510公里的续航能进入主流水准，但是这么大的车能耗自然也更大，所以如果有混动版的话应该会是一个不错的选择。

6、?库里南。

库里南前脸延续经典的帕特农神庙设计，如同闪亮的移动城堡，气势无敌。车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行车的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。车内还是一贯的奢华风味，原厂提供多种内饰材质可供消费者定制。

7、?北京BJ90。

北京BJ90是一款豪华大型SUV，它的外形似曾相识，而且充满了霸气，内饰用了非常多的皮质材料，对得起它接近百万的售价。超过2.5吨的车重，当然需要强大的发动机才能推动。

BJ90搭载了3.0T V6和4.0T V8两款发动机，只需要7秒多就能加速至100km/h。只是北京汽车的品牌影响力不够大，所以BJ90的销量很一般。

8、?宝马X7。

作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气。这辆大块头车内搭载了4.4T超强动力的发动机，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速，是一款运动且灵活的胖子。

9、?凯雷德ESCALADE。

凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”，而向来以”硬汉”形象示人的凯雷德在各类美国大片中也常能见到它的身影，全油门加速时动力很出格，发动机在前面嘶吼着，你能感受到动力不断在输出。

10、?奔驰GLS。

奔驰GLS是奔驰发布的车型，气场十足的外观以及出色的豪华感在街上能收割不少成功人士，派头是有的，但并不唬人，与竞争对手相比，这款车算是平易近人。配备的V6动力系统使该车型开起来没有了大车的感受，加上变速箱调教得比较聪明，整辆车的驾驶体验会很棒。

百万级“陆地头等舱”推荐！奔驰GLS/宝马X7/林肯领航员如何选？

100万元+的底盘什么样？ 即使在今天，即使在所有车企都开始磨平棱角造车的时代，我相信宝马粉热爱这个品牌的主要原因还是运动精神，但今天我们要说的是一款不再强调运动的宝马——X7。

在官方宣传中，你找不到类似“运动、控制、驾驶乐趣”这样的字眼。对于这样一款长度超过5米，7座的旗舰SUV，似乎应该说说宝马是如何做到舒适的。话不多说，放在电梯上看看底盘值不值得100万元+！

开一辆100多万的SUV是什么感觉？我能拥有我想要的一切，做我想做的一切吗？在底盘上也有完美的表现？这是我最初的问题。

要创造舒适和流畅，底盘系统是最重要的一点。我们来看看擅长打造运动基因的宝马是如何关爱家庭的。

-先介绍拆解的车型。

宝马X7 （ 查成交价 | 车型详解 ）于今年4月15日上市，售价从100万元到162.8万元不等。3.0T版本有三个配置，还有一个搭载4.4T V8发动机的“野兽”版本。虽然版本不同，但它们的机箱设计基本相同。今天，我们拍摄了2019款xDrive 40i领先豪华套装。

为了更好的展示宝马X7的底盘结构，我们将车辆放在升降机上，并拆解了一侧车轮和部分车底护板。

拆下宝马X7前部的几块护板后，3.0T“野兽”和8速自动变速箱就展现在眼前。X7用的是纵置发动机，所以我们可以看到发动机和变速箱在底盘中间占据了很长的空空间，两种重金属布置得更靠后，前后轴的重量比也更均衡。

[上图显示了拆卸车轮和发动机舱底部护板的状态]

-与X5相同的悬架结构

相比“小哥”X5，宝马X7的悬架结构并无新意，但前双叉臂和后五连杆的独立悬架组合几乎是最适合的结构。前悬架部分、上叉臂、下控制臂和转向节都是铝合金材质，成本是较轻的簧下重量，这让这个大家伙在驾驶时更加灵活。

后悬架是经典的五连杆结构。与双叉臂或其他四连杆结构相比，它具有更高的车轮控制自由度，更好的舒适性和平顺性，横向和纵向刚度可以进一步提高。就像用四个手指和五个手指抓一个苹果。显然，后者可以更容易地完成。

我们发现，最新的X5和X7后悬架中，并不是所有的控制臂都是铝合金的，有些是冲压钢板的。这在一定程度上说明豪华品牌的底盘材料更加多元化，钢铝结合性价比使用可能更科学。

空气悬架、后轮转向、适时四驱

-标准空空气悬架

宝马X7的底盘并没有让我们感到意外。与刚刚更换的X5一样，它是基于宝马CLAR平台打造的。你会发现底盘结构非常相似，悬挂结构、护板材质、配置细节都没有太大区别。唯一能体现百万级豪华车身材的就是它的标准空空气悬架。

在初始状态的基础上，它的悬挂行程可以上下调节4厘米，可以跨越沟渠和山脊，可以高速稳定巡航，甚至可以将底盘调节到最小-4厘米，以更方便上下车和携带东西。

CLAR平台下的全新 宝马X5 对后悬架结构进行了“大改革”，取消了上一代更大的“H”型铝合金控制臂，取而代之的是单连杆的钢制控制臂。连杆由“一体式”变为“独立式”，多连杆悬架自由度更高，调节潜力更大。同时，最重要的是车辆与后轮转向结构兼容。这些新的变化和功能都在更大的宝马X7。

-经济实惠的四轮驱动系统

宝马X7看起来很雄伟，但不是适合专业越野的SUV。它用了承载式车身，将车的重量和高度控制在一定范围内，保证了在城市道路上的操控感，与之匹配的四驱系统是适时四驱，在城市行驶时更加省油。

如果你想让它更越野和可通行，你可以选择越野套件，多片离合器限滑差速器将被添加到后轮轴。在此之前，我们测试了四轮驱动滑轮组。请点击此处获取详细的四轮驱动测试结果。

宝马的隔音降噪

X7的多重隔音降噪设计

-制动器和轮胎配置

-总结

宝马X7定位为品牌旗舰SUV，三排座椅布局使其拥有比X5更宽敞的内饰空房间，因此轴距和车身更长。但是通过底盘对比，我们发现宝马X7的底盘设计和X5完全一样，在结构和材质上有很高的相似性。其标配空气动悬架更注重底盘的舒适性。它的底盘高度和减震器阻尼可以根据路况和使用场景进行调整，让驾乘人员舒适顺畅地通过大部分道路。简而言之，它是宝马底盘技术的集大成者，但它不是一台痴迷于驾驶乐趣或专业越野的机器。是一款更适合日常使用，更显格调的全尺寸SUV。 @2019

宝马X7仪表盘解析

穿衣服杜绝与别人一样，不少汽车消费群体也希望自己的爱车能够独领时尚前沿，因此汽车个性化定制逐渐流行起来，百万级豪华大型SUV尤甚，在满足时尚需求的基础上，空间与舒适度则成为了重要选择标准，“本着越大越好”的原则，百万级豪华大型SUV选择空间也是十分丰富，如果您预算充足，小编就为选择了奔驰GLS/宝马X7/林肯领航员进行推荐，该如何选择，我们一看便知，这三款总有一款是你的“梦想”之车。

奔驰?-?奔驰GLS?-?2020款?GLS?450?4MATIC动感型

厂商指导价：103.8万

奔驰家族式设计！配备4MATIC全时四驱系统！

外观设计?奔驰GLS其实并不是一个陌生的面孔，融合了奔驰最新的设计和技术，可以说是内外均有提升，提升了自己的竞争力，中网硕大的奔驰LOGO是身份的象征，搭配镂空的镀铬条，作为车头仅有的装饰很好的提升了车头的气场。庞大的车身并没有让GLS看起来过分臃肿，完美的比例塑造出修长的车身，两条有力的腰线赋予了整车灵魂，让这个大块头看起来不在那么单调，与车头一样，在尾部同样恰当的使用了镀铬装饰，双边的排气透着些雅致，而预留的拖车方口则展现着奔驰GLS野性的一面，在兼顾时尚为前提下可以兼顾城市道路和轻型越野。

内饰亮点?豪华氛围的营造对奔驰来说早已是信手拈来的事，即便是在这个有些看起来粗犷的大家伙上，也依然能够感受到奔驰GLS所带来的豪华气质，配备了12.3英寸全液晶仪表，中控区域用大量真皮材质软包，支持方向盘换挡功能，综合产品力十足，中控区域配备了12.3英寸触控液晶屏，支持CaePlay、CarLife，联屏布局更多体现了豪华感与运动感。

空间感受?空间用标准的2+3+2的7座布局，前排座椅的支撑性很好，坐垫高度、靠背两侧的包裹度都能单独调节，而且还带有加热、通风以及功能。相比之下第二排座椅的配置就没那么丰富了，除后排独立空调外，第二排还配有独立的影音系统，身高185cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳三指，第二排座椅头部空间一拳两指，第二排座椅腿部空间一拳四指，第三排座椅头部空间两指，第三排座椅腿部空间两指有余，综合表现十分值得推荐，第三排座椅支持一键打开/折叠，第二排座椅也支持一键收折。在第三排座椅打开的情况下，将第三排座椅收折后，后备箱容积可扩展至1320L；再将第二排座椅靠背放倒后，后备厢容积则可以达到2300L，空间感十足。

驾驶体验?动力方面，用了直列六缸3.0T/367马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，无论是起步还是行驶中超车都显得格外轻松。舒适模式下的动力响应仍然会给你奔驰车一贯的慵懒感，变速箱升挡非常积极，论是起步还是行驶中超车都显得格外轻松。舒适模式下的动力响应仍然会给你奔驰车一贯的慵懒感，变速箱升挡非常积极。

宝马?-?宝马X7?-?2019款?xDrive40i?个性化定制限量版?豪华套装

厂商指导价：113.8万

宝马家族设计！定制个性限量版！

外观设计?宝马X7用了家族新一代设计语言，大尺寸的双肾进气格栅视觉上更加霸气。而这台个性化定制限量版车型用了专属的紫水晶车漆，在光线照射下显得流光溢彩，个性却不张扬，华丽而不庸俗，车身长宽高5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，车身整体的线条也非常厚重。尾部方面，尾灯造型相当精致，一条镀铬装饰贯穿两侧，双边单出的排气也搭配了镀铬装饰，增添豪华氛围。

内饰亮点?宝马将家族新一代内饰设计语言诠释的淋漓尽致。中控台本着“以驾驶员为中心”的原则，整体向驾驶员一侧倾斜。两块12.3英寸的大屏凸显出不俗的科技感。贯穿中控的木质面板及肉眼可见的真皮包裹则强调了豪华定位；水晶换挡杆则是内饰设计的点睛之笔，相信因为这个造型精致的换挡杆而爱上整台车的人绝对不少，12.3英寸的全液晶仪表盘画质清晰、信息丰富，可根据不同驾驶模式变化背景色，增强驾驶氛围，同时顶部中央还提供红外探头，实时监测驾驶员状态，保证行车安全。HUD抬头显示提供的信息也足够丰富，中控区域用了12.3英寸触控液晶屏，支持CarPlay，该车配备了哈曼卡顿音响控制单元，音质非常出众。此外，车内香氛系统、可制冷/制热杯架等配置也为驾乘人员营造出极尽奢华与舒适的驾乘体验，这些在入门车型中也需要额外选装。

空间感受?在座椅布局方面，这台个性化定制限量版车型提供了2+2+2的六座布局，其中第二排为舒适的独立座椅，最重要的一点是六座车型空间更加宽敞，同时新车前六年可以免检。另外，该车三排座椅均提供了座椅加热，前排座椅还提供通风，这在入门车型中也需要进行选装。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了直列六缸3.0T/340马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，配备了适时四驱系统，由于车身重量的原因，即便将悬挂调整至最低最硬，车身在全力刹车时姿态还是有相当明显的重心转移，不过多次路试也没有什么热衰减，表现还是能够让人满意的。宝马X7的隔音水平真的令人眼前一亮，着车后原地怠速基本只能听到环境音。因为底盘增加了不少护板以及扰流的配件，所以在行驶起来其也可以保持相当的安静。

林肯?-?领航员?-?2019款?3.5T?总统系列?国VI

厂商指导价：119.8万

林肯家族式设计！搭3.5T发动机！

外观设计?星辉式主动进气格栅、王冠式LED自适应大灯、电动伸缩迎宾踏板以及贯穿式LED尾灯等组成了领航员大气且威武的外观，?长宽高分别为5355/2073/1937mm，轴距为3112mm，轴距在同级别车型中优势明显，车辆尾部也如同车头一样，没有设计过多复杂的线条，横平竖直的设计风格让林肯领航员显示出了非常干练的一面。至于气场什么的，在如此大尺寸的车身面前，气场这种东西是与生俱来的。

内饰亮点?领航员在内饰部分通过“大繁至简”的设计语言，给出了当代豪华大型SUV在内饰部分的最好诠释。得益于大型SUV的车型设定，林肯领航员在内饰部分有了充足的空间去尽情“挥霍”。而在做工和用料方面，本次推荐总统版车型自然不会让大家失望，林肯领航员除了丝毫不吝惜皮革和木材的使用外，在车辆配置方面也几乎没有什么保留，领航员自然保留下了这样的优良传统。不过在此同时，林肯领航员也通过设计，诠释出林肯对于美式豪华的全新定义。

空间感受?座椅方面投入了极大的努力，这些努力让林肯领航员获得了同级别最佳的座椅舒适性和包裹性，并且任何体型的乘客都能够找到最适宜的乘坐姿势，车辆的第三排空间是林肯领航员作为出色的部分。得益于超长的车身尺寸，让第三排座椅的腿部空间有了很好的保障。而且第三排座椅在地板高度和坐垫厚度上都和第二排座椅十分接近，综合产品力十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了V6?3.5T/387马力双涡轮增压直喷发动机，匹配10挡手自一体变速箱，林肯领航员并不刻意营造什么加速的推背感。林肯领航员保持了非承载式车身设计，但是车辆底盘方面的反馈却有些出乎意料。林肯领航员已经摆脱了传统美式SUV的那种晃悠晃悠的感受，车辆的悬挂甚至还表现出了一丝的韧性。

总结

综合而言，面对诸如奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员等车型时，定制为消费者提供绝不流俗的专属设计，更重要的是比起普通版逐项选装来的更划算；不仅满足宽敞舒适的载人需求，个性省钱又省心，这样的车谁不爱呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7是一款7座全尺寸SUV，也是宝马X系列中最大的一款。宝马X7将基于X5平台，做一些针对性的改进，预计比X5长半米以上。宝马X7还将把X5的高性能越野能力与7系豪华装备完美结合。动力方面，宝马X7肯定不会含糊，不同的宝马市

宝马X7仪表盘解析

宝马X7是一款7座全尺寸SUV，也是宝马X系列中最大的一款。宝马X7将基于X5平台，做一些针对性的改进，预计比X5长半米以上。宝马X7还将把X5的高性能越野能力与7系豪华装备完美结合。

动力方面，宝马X7肯定不会含糊，不同的宝马市场会有所不同。针对美国市场，配备了6.0L V12发动机。宝马X7将在美国南卡罗来纳州的宝马斯巴达克斯工厂投产，并在2018年洛杉矶车展上首次亮相。于2019年正式进入中国市场。

宝马X7配备了12.3英寸仪表盘，中间有导航信息。其实更吸引人的是转速表的逆向设计，刚开始可能不太适合，但其实很明智。英伦风味和传统机械表更适合反向设计。作为旗舰SUV车型，全液晶仪表盘自然必不可少，丰富的主动驾驶功能涵盖道路限速识别、自动换线等功能。

宝马x7油耗多少

宝马X7汽油版有xDrive 40i和xDrive 50i两款车型。40i版本搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，4.4T双涡轮增压发动机，最大功率340kW(462PS)，峰值扭矩650N·m，匹配8速自动手动变速箱。至于官方油耗，目前还没有公布，但根据边肖的说法，其油耗应该在6.5-8L/100公里左右。

宝马X7是宝马在2018年洛杉矶车展上发布的新一代旗舰SUV，此次也将在上海车展上亮相。可以说，宝马X7打破了宝马历史上的多项纪录:最大的SUV、最大的网、最大的车厢、最大的重量等。宝马X7的前脸用了与前段时间上市的全新宝马X5相同的家族式设计语言，但双肾网尺寸大了一圈，选装激光大灯最长照射距离可达600米，LED日间行 车灯 为L型，光源非常精致。

内饰部分用最新的家族式设计语言，造型和布局与新款X5基本一致，用6座/7座布局(取决于第二排是否选择独立 座椅 )。今天的宝马比以往任何时候都更时尚。为此，增加了许多电子和技术元素。X7的12.3英寸全液晶双屏就是最好的例子。中控屏内置I-Dive 7.0系统，具备多手势控制、智能互联、自然语音识别等多项高级功能。 宝马X7仪表盘解析 宝马x7油耗多少 @2019