长城哈弗报价2021款_长城哈弗汽车最新价格

2024-08-17 18:57:19

长城哈弗作为国产汽车制造品牌，近年来一直专注于发展SUV车型。其中?哈弗H6在紧凑型SUV这个级别里，长期霸占各大网站汽车销量排行榜的榜首位置。最近，第三代哈弗H6已经在各地陆续到店，了解到消息之后，小编前去拍摄。

作为替代车型，第三代哈弗在外观方面和旧款车型区别不大，但细节上做了很多升级。正面六边形中网搭配更扁平的LED大灯，这样的改变，应该符合更多人的审美。

第三代H6的长、宽、高分别为4653/1886/1730?mm，轴距为2738?mm，比老款车型增加了58mm。

车尾部分，它依然使用了当下流行的贯穿尾灯，镀铬装饰条配上增大的“哈弗”标志，让第三代哈弗H6的车尾视觉效果非常有层次感。

内饰部分，第三代哈弗H6用了“未来美学”的设计理念，给人极简主义的感觉。中控台几乎没有物理按键，几乎所有功能都集成在12.3寸智联触摸屏上。同时，这款高分辨率中控大屏幕还可以与10.25英寸的“飞航式虚拟悬浮仪表”，10英寸HUD智能全彩抬头显示实现三屏互动。

第三代哈弗H6配备全新智能互联系统，让用户体验无障碍的人机语音交互，包括真实语音、虚拟形象、深度思考等领先功能。另外，第三代哈弗H6的电子架构是3.0版，支持FOTA在线升级，可以远程升级40多个固件和软件，包括机车系统、ECU(发动机控制单元)、TCU(变速器控制单元)等等，这算是目前国产品牌里的黑科技了。

第三代哈弗H6使用旋钮式换档机构。这种设计的最大好处，除了可以迎合内饰的氛围之外，应该就是更加利于操作了。

另外，L2自动驾驶、ACC+ICA+TJA全速巡航、AEB全场景自动紧急刹车、50米自动跟踪倒车、智能闪避等22项智能驾驶功能也在第三代哈弗H6身上配齐了。

发动机用1.5GDIT?EVO发动机，热效率38%。最大功率124kW，最大扭矩285?Nm。同时，285?Nm的最大扭矩输出可在1400?rpm实现，最大扭矩输出范围可提高到1400?rpm?-3600?rpm。

变速箱用第二代哈弗H6的7DCT变速器，综合传动效率达到95.6%，换挡时间≤150ms，换挡平稳。

第三代哈弗H6是第一个建立在“柠檬”平台上的战略车辆。用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，带来更强的操控感和舒适性。整车重心降低20mm，更长的轴距和轮距带来更强的车身稳定性。

据了解，新推出的第三代哈弗H6将与第二代哈弗H6同时销售，在第三代哈弗H6加入“SUV大战”后，哈弗H6还能“称霸榜单”多久，还有待观察。

当然除了哈弗H6，在店内还发现另外一台销量也不错的紧凑型SUV-哈弗H4。作为一款紧凑型SUV，其好看程度并不逊色于其它同档次的车。同时，哈弗H4在车辆配置也符合当下主流。并且，它还拥有更便宜的价格。目前哈弗H4的厂家指导价在7.39-11.5万元。

外观方面：

哈弗H4外观优雅、时尚，在同价位车型中具有一定竞争力。家族式的前脸设计，简洁大方，白色车身也是它的主色调，符合年轻人的审美，尾部贯穿一条镀铬装饰条，连接到左右两侧的大面积尾灯，18寸大轮毂不会给人造成“小脚”的感觉。

车身腰线从前到后有一定程度的上扬，看起来很潇洒，车尾顶部配置了小的扰流板，并且还带有高位刹车灯。

内饰部分：

看完外观，再来看看很多人关注的内饰。内饰颜色为红色和黑色双拼，有一定运动感。大部分使用搪塑材质，门板为皮革包裹，手感柔软。

中控屏幕区域向驾驶员一侧略微倾斜，这样设计有利于驾驶员查看车辆信息，并且保留了部分实体按键，就个人来说，?我还是喜欢实体按键的触感。

空间部分：

哈弗H4车身长、宽、高尺寸为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm。经测量，后排纵向空间为810mm，与竞争车型相比处于优势。

同时后排还配备了空调出风口，在这个级别这个价位来说也算良心。哈弗H4还配备了智能网联系统、远程启动为全系标配。这里不妨多想一下，在盛夏或者寒冬，提前启动车辆开启空调系统，这个好处，相信不需要再多说。在安全配置层面，哈弗H4还配备360°全景影像以及倒车功能。

动力方面：

这台DCT超豪智联版装备了1.5T的涡轮增压发动机，发动机代号为GW4B15A，最大马力150匹，最大扭矩285牛米，搭配的7速双离合变速器，官方百公里油耗为6.9L。

综上所述，目前更推荐购买哈弗H4，毕竟哈弗H6目前并未优惠，可以等等看。

店头信息：楚雄超达鸿云哈弗4S店

实拍车型：第三代哈弗H6、哈弗H4

店内促销：第三代哈弗H6无优惠，哈弗H4现金优惠12700元。

（图/文：楚雄彝州车讯，探店帮选车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拿着15万预算的你会考虑哈弗H6吗？

其实这个问题应该反过来问，拿着15万预算你能不考虑哈弗H6吗？

的确，哈弗H6在中国车市上已经成为一个现象级的存在，累计85个月销冠的这个成绩在市场上也是绝无仅有的。

拿着10-15万的预算想买SUV，在汽车垂直网站面对着一众筛选词条很难不点下“哈弗H6”这个词条。

它很优秀，优秀到大家选车都绕不过它。

如果你说卡罗拉、高尔夫换代是海外市场的大，那哈弗H6换代肯定就是国内市场的“大地震”。

近日第三代哈弗H6正式上市，售价区间为11.59-13.49万元，跟上一代相比，整体售价有一定幅度的下调，那这台更新了一代反而更便宜的第三代哈弗H6会延续H6的销量神话吗？

想要知道这个问题的答案，那就要先来看看之前的哈弗H6为啥会这么受欢迎。

为啥卖的好？

大家的钱都不是大风刮来的，对于近几年中国大部分消费者的消费情况来说，10多万选一台家庭唯一用车，必须要精打细算，所以用更少的钱去满足更多的需求，这是消费者的首要诉求。

所以一台性价比高、皮实耐用、能过日子的汽车更能收获大家的欢心。

同样的问题在“谢邀”APP上，大家的回答出奇的统一——外观大气、内饰豪华、空间大、配置高、性价比高。

大家仔细想可以发现，上述几个制胜点都是十分直观，你第一眼看这台车就可以发现的车型优点，小白也同意，这几个优点正是造就H6销量神话的必要元素之一。

当汽车同质化越来越严重的今日，其实作为汽车媒体去报道或者评测一台车的时候，会为了追求专业性而去对一台车所谓的动态质感这类深层次的主观感受去评价一台车好坏。

但其实消费者没有条件也不需要像媒体一样试车，一台日常使用的车何必吹毛求疵，空间大、颜值高、性价比高且够结实就够了，像科技配置、所谓的动态质感这些附加题，有更好，没有也没啥所谓。

所以一台各方面实力均衡、相比起来更加平平淡淡粗茶淡饭的家用车型能讨更多消费者的欢心。

从历代H6的发展史就可以看到，H6一直都在按着当时消费者对汽车的审美对自身进行改进，以保证它在每个时段都能切中当时消费者的直观需求。

正是因为如此，性价比高且实力均衡的哈弗H6从一众对手中脱颖而出，上市9年拿了7年销冠。

如何跟对手拉开差距？

没错，就连国民神车也需要跟对手拉开差距。按照目前的市场形势而言，哈弗H6的榜首地位并不是绝对安全。

一方面，捷达、起亚等合资品牌在定价上开始对10-15万级别SUV开始发出冲击，我们可以看到捷达VS5、起亚智跑、雪佛兰创界等主打家用的紧凑级SUV基本上把全系的售价都定在了10-15万区间内。

另一方面，其余自主品牌也在后来居上，就拿前不久的7月销量榜来看，榜首的哈弗H6和第二名的长安CS75之间的差距仅为2365辆。不仅长安CS75，像吉利博越、荣威RX5等劲敌也纷纷进行改款想阻击哈弗H6.

所以如何从产品力方面跟对手拉开差距是第三代哈弗H6上的首要问题。为此哈弗H6也做出了不少的升级改变。

首先最直观的就是第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造，该平台最核心的竞争力就是轻量化、高性能、高兼容、高安全。

随着大众MQB平台的宣传影响，大家对造车平台化这个概念也日渐清晰，平台化一方面可以提升车型的安全性、性能等，另一方面模块化的技术品牌也可以降低造车成本，所以我们可以看到第三代哈弗H6换了代反而售价有所下降。

其次就是科技配置，实话实说第二代哈弗H6上的科技配置跟同级别对手对比起来，略显平庸，但在第三代H6上这个问题得到了超前的解决。

说到科技配置你会想到什么？车联网？自动驾驶？

U1S1，像车联网、自动驾驶放到市场上已经是属于“车均配备”的科技配置，配备上它们只能说是仅仅应付完考试，想要跟一众对手拉开优势还远远不够。

所以在第三代哈弗H6上有着许多超前的概念，其中最值得一提的就是它配备的5G-FOTA功能，此前这个功能仅在电动车上出现过，第三代哈弗H6是首款搭载该功能的燃油车，有了该功能的加持，用户可以随时随地（划重点）对整车的系统进行升级，无论是中控的车机系统还是TCU、ECM这些变速箱和发动机的控制模块都可以实现无线OTA升级。

整体操作听上去就跟给自己的手机升级一样，我们可以试想一下，有了这个功能，厂家是不是就可以给哈弗H6推出好几种不同的OTA版本供用户选择，喜欢开快车的用户可以选择动力输出较偏激的OTA系统，喜欢平顺性的朋友可以下载更注重动力输出平顺性的系统。

如果上述想象真的可以实现，那这台燃油车的可玩性是不是就无限接近于一台电子产品？

扯皮这么多，究竟选哪款？

其实从售价来看，第三代哈弗H6的价格真心不贵，我们先来看一下跟上一代H6和目前市场上它对手的售价是如何：

2021款第二代1.5T版本H6：9.89-13.60元

长安CS75系列：10.39-15.49万元

荣威RX5：9.98-14.88万元

吉利博越：8.88-15.68万元

从对比中我们就可以看到，其实最新的第三代H6相比它的一众对手甚至是自己自身，在价格方面都是有优势的。

但价格低了并不代表会减配，就拿自动驾驶来举例，在2021款第二代H6中，是没有配备完整的自动驾驶系统，如果想要带主动安全系统、车道保持系统等这些驾驶配置。得要去到13.60万的自动超豪版才可以拥有。

而第三代哈弗H6上，在中高配，即售价为12.89万元的Max版本上就可以得到完整的自动驾驶系统，这一点还是很厚道的。

所以综合下来，小白推荐大家首选售价为12.89万元的2021款?第三代?1.5T?自动Max。