林肯冒险家的优缺点是什么_林肯冒险家的优缺点

1.冒险家林肯怎么样

2.珠光瓷冒险家用车日常，谈谈林肯的优缺点

3.一周一车：24.68万起售的林肯冒险家如何呢？体验完真实评价

4.冒险家林肯怎么样？

“一款豪华紧凑型SUV，到底靠什么征服消费者?”

笔者对于汽车还是有一定了解的，之前手里有30万元左右的存款，想购买一款豪华紧凑型SUV。个人觉得宝马X1、奥迪Q3有点“烂大街”，所以就想在凯迪拉克XT4和林肯?冒险家之间做出选择，后来经过试驾、对比之后，还是决定入手了林肯冒险家，这段时间开下来之后，整体上对于这款车型有了一个评价：长安汽车真的让冒险家给你一种豪车感。

首先来说外观，长安林肯冒险家并没有因为国产而改变风格，第一眼看上去这款车型就有着美系车型特有的风格-大气沉稳，进气格栅的中网是编织的样式，前大灯组点亮时候的视觉冲击力很不错，LED日间行车灯的辨识度很高，A柱的车身铭牌给人一种高级感，车窗的镀铬饰条、车门的防撞条都在打动着我。

最满意的还是林肯冒险家的尾灯组，贯穿式的风格是林肯汽车的一个特点，点亮之后显得很大方。圆筒式的排气管强调了运动感，个人对于外观很满意。内饰上，在7色氛围灯点亮之后，能够给人一种浓厚的豪华感，按键式换挡杆触感很不错，甚至有着机械的操控感，多功能方向盘的触感很不错，转向还是很迅速的。

2.0T发动机的动力输出是很不错，在轻点油门之后能够感觉到积极的响应，城市超车一点都不费劲。在高速上行驶能够感觉到充沛的动力，一般在3000转左右的时候已经有很好的动力输出了，官方给出的百公里油耗为7.5L，我一般在8-9L左右，对于SUV车型来说，这样的油耗我很满意。当时4S店给出的保养时间是1万公里，目前我还没有到1万公里，但是平时的开销并不大，这款车虽然豪华，但是用车成本并不高。

个人认为，相对而言林肯冒险家的配置是更完善的，而且安全配置表现也是很不错的。在城市中行车的回头率比较高，并没有因为国产而简配，真的给人一种豪华的享受。但是这款车型还是有几点可以提升的，比如说刹车距离较长，轮胎比较窄，还有就是后排座椅比较窄，并且还没有没有Carplay。以上就是长安林肯冒险家的优缺点，当然每个人都有自己的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冒险家林肯怎么样

作为林肯首款国产的车型，冒险家上市之初就被寄予众望，而且新车也有满载“诚意”而来，24.68万元起售，全系2.0+8AT，入门即豪华，标配50项豪华科技配置。正是如此，很多人都对这款新车充满了期待！

不过问题来了，账面实力如此优秀的车，实际的体验又会是怎么样呢？最近疆哥也是有幸试驾到这款车。这次测评的版本是顶配车型，在高速、城市拥堵、封闭道路内，疆哥也好好体验了一番。究竟是样子货，还是真实力？今天，疆哥就来跟大家分享一下这款美系豪华SUV的用车心得。

1.外观：美系豪华范，密码锁是亮点

相比于市面上激进、运动的造型，林肯冒险家在颜值这一块并不“冒险”，整体还是比较偏保守的：家族式的星辉式进气格栅、炯炯有神的LED分体式大灯、再搭配饱满圆润的线条，营造出的就是典型的美系豪华范。

侧面略显硬朗的车身线条，更是凸显其美系范的地方，而悬浮式车顶的加入则让新车多了几分动感。此外，它在后视镜上还嵌上了冒险家的英文装饰，颇有精英气质。

尾部同样是走稳重的路线，家族式连贯尾灯，加上醒目的林肯logo，辨识度十足。另外，双边共两出的排气设计，也营造了不错的运动气息。

在疆哥看来，值得一说的还有在车门上配备的密码锁，这也是林肯品牌比较标志性的配置。它的主要作用就是让车主可以不用随身携带钥匙，可以直接按密码进行解锁或上锁。

虽然实际应用的场景不多，但应急还是可以的，例如车钥匙忘带了，重要的东西锁在车里拿不出，这时候就能发挥作用了。

2.内饰：豪华感足称，功能实操需要“习惯”

林肯冒险家内饰用料还是十分厚道的，采用了大量软性皮质，而且试驾的顶配版本，其主副驾还配备腿托调节、电动按摩以及座椅通风/加热功能，再加上著名音响品牌Revel加持，整体营造的豪华感还是很足称的。

至于全系标配的12.8英寸中控屏，很亮眼，不过由于没有完成车主认证，所以很多功能都没有体验到。但有一点需要指出的是，冒险家的车机既不支持Carplay，也不支持百度CarLife，对于“手机党”来说，可能就没那么便捷了。

实际上，疆哥坐进车内印象最深刻的，还是关于那些需要“被习惯”的功能操作。首先是一键启动按键，它被设置在中央空调出风口下方，不细看还真不好发现。还有与它并列在一起的换挡按键，也算是林肯的标志性配置，但对于用惯了挡把的车主来说，可能需要时间去适应。

其次，疆哥试驾的这款顶配车型，还配置了无线充电功能，不过位置比较“隐蔽”，藏在了扶手箱内的侧边上，实际拿放不是特别方便。当然，对于驾驶员专心开车，还是有益的。

此外，由于座椅调节的功能较多，林肯冒险家把它们统一放在了门板上，操作起来也同样需要习惯一段时间。

当然，林肯冒险家有一个设计还是很值得称赞的，那就是它把语音快捷键装在了方向盘上，实际体验后既不会误触，也方便进行语音控制，建议其他品牌也可以学习设置一个“快捷键”。

3.空间：主流以上，前排堪称“美系大沙发”

作为一款豪华紧凑型SUV，林肯冒险家的块头在同级中，已经达到了主流水准以上。而在座椅舒适性方面，它的前排堪称是美系大沙发，不仅坐垫厚实，包裹性也相当不错，再加上前面所说的腿拖、按摩、通风功能，真的很享受。

后排的舒适体验虽然没有前排的好，但是论乘坐空间，也是比较充裕的，小伙170cm的块头，腿部空间有一拳一掌的距离，头部则有一拳的距离。

当然，如果要挑剔的话也是有的，那就是它后排的坐垫有一点短，再加长一丢丢的话，腿部的支撑更舒服。不过后排空调出风口、座椅加热功能的加入，对后排乘客也算是很照顾了。

储物空间上，林肯冒险家的后备箱常规容积为586L，日常使用基本可以得到满足。而且它在中高配车型上还配置了一键式放倒功能，放倒后，储物能力又可以大幅度提升。

4.动力：全系2.0T+8AT，只需92号汽油

动力方面，林肯走的路线其实和凯迪拉克类似，给冒险家全系安排上了2.0T+8AT，而且这套发动机的性能参数也相当可观，毕竟同级别的入门豪车大部分都还在使用小排量发动机，或是性能参数相当“弱鸡”的低功率2.0T。

考虑到其不到25万的起售价，性价比无疑又彰显出来了。更值得一提的是，虽然贵为豪华SUV，但是林肯冒险家一点也不挑食，只需喝92号汽油即可，这在同级中也算是十分“接地气”?。

5.动态试驾体验，NVH是最大的优点

下面重点来谈谈动态试驾环节，前面说它的发动机性能参数很“炸眼”，但开起来其实也很“优雅”。一个地板油下去，前半段动力不会立马一下子迸发出来，略有延迟；但在中后段（60速以上）上，基本随踩随有，会有较好的加速体验。

值得一提的是，和它匹配的这套8AT变速箱，在低速状态时（15-30速）偶尔会“抢戏”，坐在车内会有一丝顿挫。但在大部分情况下，这款8AT变速箱还是比较安分的。

制动方面，林肯冒险家的刹车确实调教得有些过于灵敏了，一个不留心就会踩出个“点头现象”，要优雅地刹车，相信需要一定时间习惯过来。

而林肯冒险家最大的优点，疆哥觉得是它的隔音，无论是胎噪、路噪还是发动机噪声，都控制得很好。令疆哥印象最深刻的是，当你启动车辆的时候，坐在车内几乎感受不到发动机启动的声音和振动，这里确实要给它个大写的“赞”。

此外，林肯冒险家的转向也很上道，特别是在中低速状态下时，感觉很轻盈，指向也很灵活，配合真皮方向盘的手感，开起来比较畅快。

滤震也算是它的优点之一，林肯冒险家采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架的组合，从车辆过坑洼路面的时候，可以明显感觉到它的调教是偏舒适的。而疆哥试驾的这台顶配车型，还配有CDC自适应悬架系统，所以效果更佳。

写在最后

总的体验下来，咱们需要相对理性地去看待林肯冒险家。一方面，它的性价比确实比较突出，入门即豪华的丰富配置、主流水准的空间、不俗的动力总成，再加上不到25万的起售价，相比于同级的竞争对手，着实有点“香”。

另一方面，我们也要看到它存在的问题，例如人机工程、平顺性上，其实可以做得更好。而近日，林肯官方也公布了6月份在华销量数据，其中冒险家6月销量突破3000辆，虽然较前两月有所提高，但整体表现并没有大家想象中那么“爆炸”。为啥理论和现实之间有这样的反差呢？

究其原因，疆哥觉得，主要是价格上的问题。林肯冒险家整体的产品力是不错的，但在目前没有优惠的情况下，实质上终端价格只能持平甚至高于竞品。所以综合来看，冒险家取得现在的成绩，其实也更符合常理的。而作为消费者，理性看待它，不吹不黑，按需选择即可。如果有意向的话，或许再观望一下，等有市场优惠再出手，相信肯定物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

珠光瓷冒险家用车日常，谈谈林肯的优缺点

冒险家林肯很不错。

冒险家林肯搭载的2.0T＋8AT的组合，可以在6.8秒完成零百加速，最重要的是，这套动力总成是全系标配，相比友商高中低功率的操作要更良心。冒险家林肯的隔音表现是越级的好，虽然是紧凑级SUV，但是相比BBA的中级SUV，隔音表现也不遑多让，风噪路躁底盘噪音都被隔绝的很到位。

冒险家林肯的底盘不是传统美系车那样一味的软，忽忽悠悠如同开船，它的初段很柔韧，而中后段偏硬，在激烈变线和急转弯的时候也能支撑住车身，可以说比较好地兼顾了操控性和舒适性。相比BBA车型，入门版本是乞丐，配置和动力阉割的情况，冒险家林肯彻底打破这一传统，入门配置就已经很高了。

冒险家林肯外观设计介绍：

1、外观设计方面，全新冒险家与全新航海家采用十分相似的车头造型，预计该设计将会成为林肯品牌最新的家族化的外观元素。全新航海家将采用与林肯Z相同的车头设计，该车设有贯穿式日间行车灯，通过可发光林肯LOGO相连。

2、车身侧面，全新冒险家依旧保留了现售车型相似的标准SUV造型。

3、车尾部分，全新航海家和冒险家均采用林肯品牌家族化贯穿式尾灯设计。LINCOLN品牌英文字样包含其中，预计点亮后辨识度拉满。后包围部分，两款车型均采用隐藏式排气布局，为车尾带来极强的一体感。

4、动力方面，全新航海家和全新冒险家均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率192千瓦。传动系统部分，两款车型均匹配一台8速手自一体变速箱。

一周一车：24.68万起售的林肯冒险家如何呢？体验完真实评价

之前从看车到订车也跟不少车友分享了下中间过程，这款车也买回来有近三个月的时间了，目前跑了4000多公里，发现?是辆车子都有不尽人意的地方，简单跟大家唠唠嗑

回老家的时候特地这个接地气的农田给车子拍几张记录下，憨憨的车头显沉稳大气

日间行车灯感觉没有别的车亮眼，打开的时候没有流水型点亮的迎宾效果，飞行家上的点亮效果非常有感觉，这种花不了几个成本完全可以下方到冒险家上啊[汗]

眼神比较犀利，轮毂造型有点丑，等后期有合适的给它换上新鞋子，不知道其他车友有没有觉得这轮胎胎宽太窄了，好歹也是一台SUV，轮胎只有225的宽度实在是看不下去

外观这么大气，不知道能不能换上胎宽稍微宽点的轮胎，但是换上宽一点的轮胎油耗应该也会随之上升一些，期待各路车友大神的建议和可行性方案或者案例[抱拳]

后视镜很大，看起来的视野不错，就是倒车的时候比较尴尬，看不到地面。不过可以设置第三组座椅记忆将后视镜下翻到适合自己的倒车视角，这样倒车的可以按下3也不是不可以，就是一开始有点不习惯，没有自动下翻来的实在，方便

方向盘握着挺软和就是细了点，买个套子还不太好买，像自己缝一个，有好的推荐欢迎广大车友引荐，留言[抱拳]

钢琴烤漆？现在留下了太多的划痕，让有点强迫症的人觉得有点惨不忍睹啊，才4000公里的新车就这样了，欲哭无泪，已买碳纤维贴纸，问了下原模板的碳纤维装饰小贵，真不真还不一定，果断拼了个碳纤维的贴纸自己回来动手，后期再来跟大家分享[嘻嘻]

倒车影像白天这清晰度还可以，但是晚上就是有点模糊，这也是众多车友吐槽的地方[挖鼻]

新风系统，挺好的

低配音响凑合着用，音质还可以的，原车喇叭还挺多的，虽然比不了锐威，下载一些高保真的无损音乐，FLAC或者WAV格式都还不错，有需要下载网址可私可留言，楼主亲自试验过的，还你一个视觉听宴[嘻嘻]

全浮车顶？ABC柱熏黑？

这车颜值还是在在线的哈[偷笑]

单边双出排气，对称美

后45度

正后

迎宾功能，感应式的，钥匙揣兜里只要靠近车辆大概一米距离车辆就自动点亮灯光，仪式感很足[可爱]

现在这车的迎宾灯有时点亮?有时不亮，只有解锁了才会有迎宾效果，时好时坏的。然后就是手机林肯的APP不是那么好用，在线刷新不了车辆的最新信息，平时上下班堵车居多不常开，再想看车辆状态的时候还是停车的时状态，希望后期系统升级之后这块可以优化下，再就是多媒体应该是没有Carplay这么好用的功能，每次导航路线出来了还得再次唤醒：开始导航，地图才会有动态显示。?目前也有车友反应车子转向柱处有异响，我也出现过一次，那是停了一段时间后来跑了两个市区来回好点了，也有车友怀疑是脚垫蹭的原因。还有看到论坛一个大神拆了门板这车在门板上竟然没有止震板，怪不得怠速的时候车内震动明显，不知道大家用车有没有这些类似的情况发生，希望可以一起交流下。

冒险家林肯怎么样？

上周朋友借了一辆林肯冒险家，外出拍摄的时候，我也见此机会体验了一下，简单给大家总结一下，外观设计不错，基本所有的年轻人都能看得上；内饰的设计一般，虽然不是那种特别不喜欢的，但是不怎么耐看。

配置很全面，不过配备的运动座椅不是很舒适，空间中规中矩，动力是最值得称赞的，底盘过滤和支撑特别到位，油耗也还可以。

外观这三点需细看

外观的设计不细说了，大家自己肉眼欣赏就OK。不过，和大家说三点，第一冒险家的前后大灯特别好看，点亮效果极佳，高级感营造的特别到位，看哇的朋友都会喜欢。

第二就是车门上的密码锁，应急的时候用一下不错，如果是平时用，真的不如一把钥匙来的更直接。不过，它的价值还是有的，毕竟应急使用可以省去许多麻烦。

第三和大家想说的是车身颜色，冒险家有7种外观颜色，包括勃艮第红、冰咖棕、铂钻白、瀚金黑、艺境蓝、珠光瓷等，个人感觉铂钻白、勃艮第红的车身颜色最好看，珠光瓷我没有见到过实车，不敢评价。

内饰不是我喜欢的

作为一款豪华SUV，冒险家的用料和做工还是有着不错的水准，真皮、桃木以及金属装饰条的点缀都特别到位，同时，按键、旋钮的质感也有不错，这些都是值得肯定的。

进到车内，首先是要找一键启动的按键，这个按键设置在中央空调出风口下方，不细看还真的不好发现。

一键启动旁边是钢琴按键的电子换挡变速箱，每个按键都设置的特别大，就是使用起来需要我们伸手去按，用习惯了还不错，需要适应。

三辅式多功能方向盘有点单薄了，摸上去手感不错，而且还配备换挡拨片；两侧的没有密密麻麻的多功能按键，配备的是可以上下左右独立控制的按键，用起来也不错，而且反馈质感也比较清晰。

让我不喜欢的是中控台下方密密麻麻的按键，虽然镀铬装饰条的点缀视觉上看不灵不灵的，但是按键太多，用的时候需要花时间去寻找。

同时，这一大堆按键基本都是控制多媒体、空调、座椅加热的，这么几个配置，这么多按键，说实话有点太复杂了。

此外，方向盘左侧、主驾驶门板上还有许多按键，这些按键都需要花时间了解。

第二个不喜欢的座椅控制按键，集成在车门上，重要的是座椅支持多项调节，每次调节都需要看着按键去调节，要不很难选对按键，繁琐。

中控大屏个头挺大，立在中央，正常驾驶并不影响视眼，里面的功能也比较丰富，值得花时间去了解。

智能语音系统语音识别精准度一般，逻辑反应还可以，可以控制多媒体、搜索、导航等。

冒险家配置很全面

冒险家全系标配6气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、无钥匙启动和无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘（带换挡拨片）、6.5英寸液晶仪表盘、主副驾驶 座椅电动调节、前排座椅加热、12.8英寸触控式大屏、语音识别控制系统、LED大灯和自动空调系统。

中高配车型还配备L2级别驾驶辅助系统、前后驻车雷达、360度环车影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排无线充电、后排座椅加热等等。

这里值得一提的是，顶配车型配备的全体感尊享座椅，视觉上看着挺高级的，就是稍微有点硬，坐着不是很柔软，很舒服。

从陪着来看，冒险家是同级别车型中配置最全面的，尤其和同价位的竞品相比，安全配置、舒适配置、 科技 配置都是最丰富的，这是冒险家的优势之一。

动力是真激情

动力上，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。

此次我体验的是四驱版车型，动力的表现更加突出，而且油门的反应也很灵敏，给油就穿的驾驶乐趣是冒险家的第二优势。

家用的话，2.0T的发动机和8AT的变速箱组合绝对没有问题，无论行驶在高速上，还是坑洼的路面，都不会有动力不足的表现，这一点绝对放心。同时，冒险家悬架的支撑有不错。

静音性的表现出奇的优秀，这是冒险家第三大优势，发动机、胎噪、风噪都控制的特别好。此外，新车采用双层玻璃，并且升降车窗基本没有任何声音。

班长说实话

林肯冒险家这款车能不能买呢，看价格是挺香的，尤其和奥迪Q3、奔驰GLB、宝马X1、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型 相比，冒险家的售价绝对占据优势。

颜值也没有毛病，配置和动力是加分项，唯独就是内饰设计、密密麻麻的按键和座椅舒适度差点意思，需要进一步优化。

准备入手的小伙，班长推荐大家购买2020款 2.0T 两驱尊雅版（指导价：27.98万元），推荐理由有两个，第一就是配置更加全面，基本足够日常家庭使用。

第二适冒险家配备适时四驱系统，不是全时四驱的，四驱性能方面不一般，普通应急而已，所以这就是不推荐上四驱的理由。

冒险家林肯怎么样？

冒险家林肯是林肯旗下的一款紧凑型SUV，作为一个二线豪华品牌的林肯，冒险家要和一线豪华品牌的奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLB等车型来竞争，林肯作为最晚国产化的豪华品牌，它所推出的冒险家怎么样呢？

冒险家通病质量问题：

1、悬挂偏软。由于是豪华品牌的缘故，林肯想把冒险家的底盘调教到比较舒适的感觉，但不料用力过猛，使得冒险家在中高速转弯的时候会侧倾严重，在刹车和急加速的时候也有明显的点头和抬头现象，舒适表现反而不如同级别的奥迪Q3和宝马X1。

2、刹车不线性。对于脚法不精湛的小伙伴来说冒险家的刹车效果简直是噩梦，轻踩刹车踏板时几乎没有刹车，但是重踩刹车踏板时力度又会过猛导致突然停下，但我认为只要习惯之后就能明显改善这个问题。

3、后排座椅偏短。冒险家的空间表现是同级车型傲视群雄般的存在，但是后排座椅的长度比较短，对于身高比较高的大长腿人群可能并不是那么友好，宽大的空间加上短座椅的组合不禁会让人想到是缩短座椅来换取大空间的想法。

4、低速顿挫。中低速行驶时能感受到明显顿挫，但有车主反馈说试驾车的顿挫感还好，新车就会明显一点，可能是新的行车电脑还未学习车主驾驶习惯，过一段时间就能减少顿挫感，但即便是这样，我也认为冒险家变速箱的调教是比不上奔驰和宝马的。

5、隔音水平。单论冒险家的隔音效果是达不到个人心理预期的，100km/h的速度行驶时能听到车外风噪，但是拉上竞品车型对比，这时候冒险家的隔音水平绝对是佼佼者，虽然达不到我的心理预期，但是冒险家确实是在该价位中你能买到隔音效果最好的车了。

总结：

冒险家虽然有不少通病，但是除开通病之外，所见之处几乎都是优点，比如对比同级别车型的动力、配置和空间上都有一定的优势，对于冒险家的优势部分没有展开讲是觉得作为一个豪华品牌，这些优势是理应存在的，而且我认为选择林肯冒险家的人群并不偏向于其优势部分，更多的是偏向于追求个性和欣赏林肯品牌百年历史的人。