宝马全系车型减配_宝马官宣减配

1.中保研测试得优的宝马3系，却被卷入“减配”风波，你还买么？

2.今年国产的宝马3系恶意“减配”大灯盖板？别再被带节奏了！

很多消费者喜欢宝马品牌的操控，而宝马3系堪称宝马车型中的经典。凭借着优秀的操控性及运动风十足的外观，宝马3系受到年轻一代消费者的青睐，在豪华中级车销量排名中基本保持前三甲。但自去年宝马3系完成换代更新后，宝马3系在消费者中间的热度似乎大减，销量也因此遭遇了滑铁卢。

据乘联会数据显示，2019年宝马3系累计销量达11.01万辆，同比下滑16.8%。而且在去年6月份宝马3系销量一度下滑至仅2500辆。经历了多半年的销量低迷期，在终端优惠不断加大的情况下，在今年1月份宝马3系单月销量达到了1.1万辆，终于回归了正常水平。

但最近网上传出消息，华晨宝马3系上市半年后开始减配了，发动机舱的一些零部件突然消失了。新一代华晨宝马3系于2019年6月份正式上市，上市后前几批车型装配了进口宝马发动机，而目前的华晨宝马3系全部换装了国产2.0T发动机。宝马320换装国产2.0T发动机后，动力有所减弱，最大功率为115kw。

此外，据消息透露，近期交付的新一代宝马3系发动机舱内的大灯盖板消失了，而且周边的一些覆盖零部件的板子也不见了。2019年生产的华晨宝马3系，有发动机舱内的前大灯覆盖板，可以起到防尘、保护大灯组件的作用。同时，在大灯覆盖板周围的车身金属件，也同样有覆盖板保护。

对此很多消费者表示，新一代宝马3系的终端优惠加大了，就开始减配了。而且还在这些众人能看得到的地方进行减配，搞不明白宝马这样做的目的。

对此，宝马官方解释：自2020年1月起，G20和G28宝马3系车型取消前大灯盖板，这是宝马全球3系的常规工程变更，其不会对车辆功能产生任何影响。这也意味着宝马或成为首个宣布全球“减配”的豪华品牌。

而华晨宝马3系并不是首次被发现减配，早前就有消息曝出，华晨宝马3系出现“铝换钢”问题。海外版的宝马3系车身多处均用了铝合金材料，而国产后发动机盖、翼子板、前副车架等一些零部件全部换成了钢制材料。从而使得国产版宝马3系车重加重，对燃油经济性、动力、操控造成一定的影响。

此外，新一代华晨宝马3系还取消了发动机盖隔音棉。对此宝马官方解释为，他们认为全新宝马3系配备了SynTAK协同热声舱技术，发动机声音得以很好的控制，因此不需要发动机舱隔音棉。

另外，新一代华晨宝马3系的后排座椅放倒功能也被“阉割”掉了。而宝马官方的解释却是，他们认为中国消费者对于后排座椅放倒功能的需求并不高，所以干脆取消了这一功能。

写在最后

对于车辆减配，很多厂家出发点是为了节约成本，利润最大化。而宝马3系的减配，却被宝马官方解释的看似很“完美”，但消费者对认同这样的解释吗？

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中保研测试得优的宝马3系，却被卷入“减配”风波，你还买么？

为了提升车型的竞争力，汽车厂商总是在不遗余力地去进行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足为奇。但伴随而来的口水，短时间也会引起相当大的争议，导致很多宝马车主车迷会很疑惑，这是在增配？还是减配？到底合不合理？今天就来与大家好好聊上一聊。

CD/DVD→内置行车记录仪

早前3月份，中期改款的宝马7系又进行小幅配置调整，全系取消车载CD/DVD碟机，增加内置行车记录仪。

对于情怀党和挑剔音质的宝马车主而言，碟机还是有点用处的，尤其是你的车型配备的是哈曼卡顿L7环绕音响系统，或是宝华韦健钻石音响，放上一张DTS大碟，那种透彻的音质感受绝对是震撼人心的。

但是说实话，再好的汽车音响，也比不上家庭音响所能够给予的纯美音质，风噪胎噪永远都会折磨你的耳朵。

所以，很多人其实车上配备了CD/DVD播放器，但提车两三年一次都没用过的也不在少数，这是一项逐渐被淘汰的配置，就好像以前的车载磁带机一般。

从早前配备的AUX线，到逐渐变成标配的蓝牙音乐以及U盘音乐，以及最新车载主机配备内置音乐硬盘和无线CarPlay功能，再到嵌入QQ音乐以及喜马拉雅应用，这些都大大方便了我们快速高效的聆听想听的音乐，音质也很不错，何乐而不为呢？

而增加的内置行车记录仪功能配合360度环车影像可以说是天衣无缝，即美观又有安全感，是一项非常使用的配置，现在全新3系、7系、X5等高配车型都标配了内置行车记录仪功能。如果说，用CD/DVD换行车记录仪的话，我举双手赞成，这个小编认为还真谈不上减配。

防盗螺栓→普通螺栓

防盗螺栓，顾名思义，就是梅花形螺栓，防止偷盗，有专用的套筒放在后备箱隔板之中。

这个配置，放在十来年前，信息不够发达的时代，还是很有用的，但如今遍布的摄像头，压根就没有人偷盗轮毂了，所以，防盗螺栓逐渐沦为鸡肋配置。

而尤其补胎的时候，满后备箱找螺栓套筒甚是着急，而如果卸螺栓的时候断在里面，那麻烦可就更大了。因此，近两年宝马开始配备普通螺栓，也算是与时俱进的一种体现。

急救包→反光背心

急救包，一个宝马之前一直默默无闻的配置，因为之前肺炎疫情期间，抖音里“大神”宣扬急救包里有N95口罩火了，其一，急救包里并没有口罩，其二，2019年1月以后的车辆逐渐取消了急救包的配备，换成了**反光背心。

那么，急救包到底有什么用呢？先来了解一下，宝马的急救包里主要有：三角巾，一次性外科手套，皮肤清洁布?，包扎布，无纺纱布垫，卷状胶带?，伸缩性包带，绷带包，创可贴和医用剪刀等应急物品。

对于大部分没有紧急救护经验的人而言，或者对于绝大多数宝马车主而言，这个急救包是不会用，也想不到用的一项配置。对于少部分追求心安的车主而言，有总比没有好，如果真的在意的话，买一个放后备箱就是了。

真遇到需要用急救包的情况，宝马在现售大多数车型上都已配备了主动事故侦测救援服务，按下车顶SOS按键可以迅速提供一站式紧急救援等服务，保证生命安全的同时，丝毫不用手忙脚乱地去想急救包的事儿，这些紧急救援的服务，可能远比急救包有用多了，不可草率地谓之为减配。

点烟器、烟灰缸→PM2.5空调滤芯

现在很多宝马车型都称之为无烟车型，以往配备的点烟器和烟灰缸都开始逐渐取消。车内抽烟并不可取，极易污染车内空气，危害人体健康，所以点烟器，烟灰缸都开始消失在交车物品之中，只要有12V的电源插口取电就ok了。

而伴随而来的是，宝马开始全系标配PM2.5空调滤芯，过滤效果更进一步。

全系标配的防PM2.5高效微尘滤清器过滤效果相当好，可以高效过滤99%的PM2.5有害物质颗粒，更可以有效滤除臭氧、碳氢化合物、苯等有害气体，并且在5-10分钟内为车内提供清洁空气，改善车内空气质量，还原车内纯净空气，让你自由畅快呼吸！要啥点烟器烟灰缸呢？新鲜的车内空气明显更重要。

雾灯→塑料饰板

以2020款宝马X3为例，全系取消了雾灯的配备，原位置换成了一块亮黑色塑料饰板。

取消雾灯设计后，感觉运动感比改款之前要强一些了。

新款X3前脸（无雾灯）：

初上市X3前脸（有雾灯）：

最新小改款X3无雾灯版本细节：

话说，全新X3?M也是没有雾灯的设计，运动风格营造十分到位，看上去还是蛮和谐的呢。

顾名思义，雾灯就是在雾天开启的灯组了，雾灯能够在大雾天穿透浓雾，提高车辆的安全性，雾灯对于扩宽近距离两侧视野也是非常有用的，跑无路灯照明的山路急弯，开不开雾灯，就是看不看得到弯道情况的区别。

在大雾天气中，卤素雾灯的穿透力最强，昏黄的灯光虽然黯淡了些，但却是实打实的在浓雾天气提高车辆安全性！

理论上，前雾灯没有强制要求，但是后雾灯是一定要有的，近两年来，诸多车型都取消了前雾灯的配备，很多人都担心没有前雾灯在雾天是否安全，小编认为，在时常有浓雾的山区，为了安全着想，建议选择有雾灯的车型，而不常有雾的地区，即便没有雾灯也不会有太大的影响，现今大灯的技术十分成熟，科技感及穿透力都符合安全要求，X3胆敢取消雾灯应是做过安全测试后决定的，因此不必太过纠结。相信解释清楚后，大家心里自然就明白了。

镀铬车窗饰条→亮黑车窗饰条

还是以宝马X3为例，在之前，豪华套装和M运动套装都是镀铬车窗饰条，后期，M运动套装有的是镀铬，有的则是亮黑车窗饰条，让很多人摸不着头脑。

其实，宝马X3是可以0元专属定制缎纹铝制外装组件以及铝制行李架，也就是亮黑色的车窗饰条和行李架，视觉效果还是很赞的。Ps：仅M运动套装的X3可免费升级，订车之前可提前告知销售顾问。

有人喜欢豪华感更强的镀铬车窗饰条，有人则喜欢运动感更强的亮黑车窗饰条，这中间也就更谈不上增配或减配这回事了。

从iD6升级iD7，全景天窗，折叠后视镜，镀铬按键，倒车影像，前后倒车雷达，无线carplay等配置都已经渐渐成为了主流标配配置，不管是舒适豪华配置，还是安全配置，宝马都在竭力给予，我们其实都看在眼里，但是总是希望得到更多，每个人心里的评判标准并不相同，那么，这些争论减配or增配的细项，今天就跟大家聊到这里了。

写在最后：

宝马作为历经百年的豪华汽车品牌，配置在大幅增加的同时，删减掉利用率不高或被淘汰的配置，也算是情理之中的事情。宝马也有审计成本的部门，在作出相关配置增加和取消之前，定是在总结众多有依据的调研后决定，这是很正常的一件事，而并不是像大家表面上看到的那样，在各处被他人带节奏，在汽车文化逐渐成熟的中国而言，相比其他品牌，宝马显然同级别最厚道的那一个。

你觉得现在的宝马入门级车型配置高吗？

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今年国产的宝马3系恶意“减配”大灯盖板？别再被带节奏了！

在豪华中级轿车市场，奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系长期以来呈三足鼎立的局面。但自去年新一代宝马3系上市后，这样的局势就被打破了。由于换代失败，宝马3系气势大减，销量大幅下滑，并且与奥迪A4L、奔驰C级的差距越来越大。

据乘联会公布数据，宝马3系2019年全年累计销量为11万辆，同比下滑16.8%。而奥迪A4L、奔驰C级2019年累计销量分别为16.7万辆、15.4万辆。宝马3系逐渐掉队了。不仅如此，宝马3系换代后月销量甚至一度降到仅2千多辆。

但得益于2019年年底宝马3系在中保研碰撞测试中成绩优秀，再加上新一代宝马3系终端市场优惠逐渐加大，宝马3系在2019年12月份销量终于有所起色。去年12月份，宝马3系销量达1.1万辆，已成功超越奔驰C级。

据悉，宝马3系在中保研碰撞测试中，除了代表低速碰撞下维修费用高低的"耐撞性与维修经济性指数"项目获得差评（P）外，其余项目上均获得了优秀（G）的成绩，这使得消费者对宝马3系的安全性大加赞赏。

殊不知，看似安全性很高的宝马3系，背后却隐藏着不少减配行为。奔驰的“铝换钢”想必大家都有所耳闻，可能很多人都没想到这样的“丑事”也会与宝马3系沾上边。

最近有媒体曝出，宝马3系在中国市场也存在“铝换钢”的丑闻。宝马3系的引擎盖及前翼子板在海外市场使用了铝合金材料，而进入中国市场却换成了钢制材料的。要知道，“铝换钢”大大缩减了造车成本，而且车身重量明显提升，从而车身承重无形中加重，因此存在安全隐患。

同时宝马的后防撞梁也进行了减配，相比上代车型后防撞梁轻薄了很多，不过值得欣慰的是，在后防撞梁减配上，宝马并未只针对中国市场，海外车型也同样如此。而对于前防撞梁，宝马3系却加固了两块钢板，看似比较厚道，但是不少消费者认为，这是为了应对中保研25%偏置碰撞也特意设计的。但是不得不承认，这个测试也确实让宝马3系获得了不错的成绩。

以上减配对于消费者而言不易发现，因此消费者对此在网上的抱怨声并不大。而让消费者吐槽的是，新一代宝马3系的后防倾斜杆被取消，这使得宝马3系的操控性大大减弱。此外，宝马3系的隔音棉也不知去向，打开引擎盖可以看到一块本该放置隔音棉的位置却是空空的。同时，宝马3系的车窗玻璃甚至也由双层变成了单层，这也让消费者颇有微词。

写在最后

如今来看宝马3系在换代后销量出现大幅下滑，并非没有理由。在消费者不易感知的地方进行减配，并且丢失了自己最受推崇的操控性能，势必将会被消费者抛弃。而宝马3系为了节省成本，而不惜丢失良好口碑的做法，无疑是捡了芝麻丢了西瓜。

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看到标题想必很多人心里的那根神经又被拨动了，小编也是很心疼宝马3系啊，从刚刚发布的那一天，稍微有点变动，3系就成了众矢之的，最近又有网友说宝马3系“减配”大灯盖板是怎么回事呢？

全新一代G20/G28?3系325车型在去年6月底正式在国内上市，330/320车型在广州车展上市，打开宝马3系发动机舱你会发现左下角和右下角（前大灯上方）是有一块塑料盖板的，而近期生产交付的3系车主反映是没有这块盖板的，如下图：

真相是：自2020年1月生产月起，G20和G28?3系车型取消前大灯盖板，这是宝马全球3系的常规工程变更，其不会对车辆功能（包括前大灯）产生任何影响。也就是说这是宝马对全球3系的统一调整，并不是像有的网友说的那样只有今年国产的3系“减配”了。

之前就有网友将3系换装国产B48发动机的事情曲解放大传播，总喜欢将国产和质量差划等号，这样的想法...宝马3系刚上市时，正处在产能爬坡的阶段，所以前期车型是配备的进口发动机，发动机盖的铭牌上写着“B48B20B”以及“BMW?”的字样，证明这是一台国外组装进口的发动机。

后来320/330车型上市，市场需求量更大，而从今年1月开始，宝马3系已经全部换装了国产B48发动机，发动机盖上也变成“B48B20D”以及“BBA”的字样，说明这是一台国产的发动机。

还有人怀疑编号变了，发动机B48TU变成之前B48的，小编不多解释了。希望大家明确一点：虽然发动机的产地变了，但是宝马的生产工厂是全球化的标准，发动机的规格和工艺和国外是完全一致的。

沈阳华晨宝马发动机工厂于2016年1月正式开业，拥有发动机制造的完整工艺，即铸造、机加和总装，同时加入诸多工业4.0技术，工厂还配有发动机质量及性能测试中心和大型物流中心等设施。

再说下关于疫情，大家都知道现在肺炎已经成为全球国家的头等大事，国内疫情好转趋势明显，但国外很多车企工厂已经暂停生产，宝马也在其中，即便是国产宝马车型也有很多零配件是进口的，所以这可能会影响到未来的产能，现在国内有的地区已经缩紧优惠幅度了，想买宝马的同学要抓紧了。

最后提醒一下宝马潜在车主们，不要随意听信网上的言论，买车是买给自己的，何必让别人左右你的思想，适不适合你，自己亲自去4S店试试就知道了，现在宝马4S店的消毒安全措施做的非常好。

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