帕萨特汽车价格2019款_帕萨特汽车价格表

1.上汽大众帕萨特西安现金优惠2.8万元，分期、置换享更多优惠

2.大众帕萨特全款落地价22.11万，在国内深耕已久，整体产品力不错

3.上海大众帕萨特2019款价格多少

4.大众帕萨特多少钱

5.性价比不错的中型车推荐！20万预算这三款值得入手！

B级轿车产品众多，市场销售一直竞争激烈，其中，大众帕萨特凭借强大的产品力和德系品质稳居霸主地位，可以说是当之无愧家喻户晓的“国民车”。大众帕萨特作为中型车中口碑较高的车型，车主评价还是不错的。

2019款大众帕萨特在汽车之家的口碑评分为4.5分，车主口碑印象包括加速强劲、空间宽裕、座椅舒适、转向轻重合理、油耗低、性价比高等等，当然也不乏一些待改进之处，车主反馈包括胎噪大、起步肉等等。

目前2019款大众帕萨特在售车型厂商指导价18.49万-28.29万，经销商报价12.02万-19.12万。编辑推荐系列中性价比较高的帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI，这款车型厂商指导价18.49万，经销商报价12.02万起。

2019款帕萨特基于MQB平台打造，外观上运动感更突出，前脸格栅面积增大，镀铬装饰更有力量感，视觉冲击力更强烈。车身尺寸4933mm*1836mm*1469mm，轴距2871mm，内部空间相对宽裕。

配置方面，以帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI车型为例，配置了主副驾驶座安全气囊及前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制、自动驻车、后驻车雷达、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动等。

动力方面，帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI搭载1.4T发动机，其最大功率为：110kW，最大扭矩为：250N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗5.7L/100km。

全款买一辆帕萨特,2019款?280TSI?商务版?国VI，裸车价按照车主提车平均裸车价16.38万计算，加上各种税费以及首年保险，总的提车花费大概为18.6万左右。现有汽车之家购车白条，在品牌指定4S店购车，满足活动条件即可获得1000元返现奖励。

疫情之下，汽车之家推出各种优惠活动，不断为用户谋求更多，现在就有两项购车进行中。

首先，汽车之家推出的9.9元抢千元现金补贴的活动，针对不同车型推出800元—2000元不等的补贴，同时在全国不同地区开展活。活动参与门槛低，用户只需要在汽车之家大众活动车型页面支付9.9元后，到4S店购车，上传待专人审核通过，1000元现金补贴将发放至个人中心钱包，随时可提现。本次活动涵盖众多热门车型，能够满足各类购车需求。

除了购车补贴外，还为有购车需求的之家特邀用户提供了“购车白条”服务，只要用户参与9.9元抢现金补贴活动，就有机会参与活动，领取最高30天家有钱免息券，缓解现金周转压力，用户只需购车成功且在规定时间内上传后即可。以上两项权益可叠加使用，最高优惠可达2500元，想要买车的小伙伴要抓紧了，目前这项优惠名额有限，并且仅开放了部分热门车型、部分地区，先到先得哟。

详情可通过“汽车之家App首页-新车-商品详情页”查看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众帕萨特西安现金优惠2.8万元，分期、置换享更多优惠

2.0T低功率(330TSI)市场价(裸车成交价)在20万左右，2.0T高功率(380TSI)市场价在25万左右。据悉，2019款全新一代帕萨特于10月31日正式上市，新车上市后一段时间内可能不会有大优惠。但按照大众帕萨特的销售惯例，半年后大部分优惠幅度会在3万元左右，最高可达4万元。

2019款帕萨特以2.0T车型为主，同时供应国五和国六车型。全国六款车型在售价上会贵一点，其中2.0T低功率发动机取代了老款1.8T发动机，动力输出主要参数略有升级，综合性价比有所提升。

大众帕萨特面对的关键竞争车型依然是自家的迈腾，现款（2018款）迈腾是基于MQB平台打造的车型，在平台上领先2017款大众帕萨特一代，这次2019款帕萨特可谓王者归来，这架势清楚是为“收复失地”而来。2019款全新一代帕萨特基于MQB平台打造，外观使用最新家族式设计语言，不论外观颜值，还是内饰质感基本都有显著提高，并且凭借着大众帕萨特的超高知名度，2019款换代后的帕萨特应该不愁卖，在销量上超过迈腾应该问题不大。

百万购车补贴

大众帕萨特全款落地价22.11万，在国内深耕已久，整体产品力不错

探店今日，我们从西安地区上汽大众经销商处“云探店”了解到，2019款帕萨特?国6车型目前店内现车充足，精英版车型现金优惠2.5万，其他热销配置现金优惠2.8万，店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

2019款上汽大众帕萨特官方指导价为18.49-28.29万元，是一款定位于中型的轿车。上汽大众帕萨特一直以“官车”的形象示人，在换代之后拥有了更加年轻化的外观，也将自己的销售群体进一步拓宽。上汽大众帕萨特凭借着长期不错的口碑、充沛的动力和充裕的空间成为许多朋友在选择B级轿车时一定会备选的车型。

外观方面，帕萨特用了大众的家族化设计，不过作为上汽大众多年的“销售支柱”，外观方面样式绝对是最具有辨识度的一款，没有一点儿违和感。车辆的长宽高尺寸为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm。

配置方面，帕萨特标配了胎压监测、倒车雷达、自动驻车、上坡、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、中控可触摸屏幕、语音识别系统、LED大灯等配置，基础被配置属于同级别的应有水平。

动力方面，帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率版本的汽油发动机，1.4T发动机280TSI版本最大输出150马力、250牛·米，匹配7速DCT双离合变速箱；2.0T低功率330TSI版本最大输出186马力、320牛·米，高功率380TSI最大输出220马力、350牛·米，均匹配7速DCT双离合变速箱，所有车型都没有四驱系统的选择。

在本地经销商处得知，帕萨特享受上汽大众2年免息金融政策，分期购车还将获得更多的车价优惠，最高可达35000元，置换还将拥有专属优惠政策。除此之外，购车即送4次免费机油基础保养，加入上汽大众会员还可享受新年红包（2020元=20200积分），全国售后网点均可使用。

上汽大众帕萨特是一款在国内汽车市场有着悠久历史的轿车车型，当然在前段时间的“碰撞风波”后，帕萨特无论是在销量还是口碑上都受到了影响。?优点是品牌价值、动力充沛、空间富裕，缺点是在内饰质感、质量稳定度上有待提升。

推荐车型：2019款?330TSI?豪华版?国VI

车型售价：23.79万元

终端优惠价格：20.99万元

推荐理由：330TSI?豪华版?国VI的销量并不及比它第一个配置的精英版，但它比精英版多出了18寸铝合金铝圈、主动安全系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风/记忆、电动折叠后视镜等配置，高出1.7万的价格多出了这么多配置个人认为还是非常值得的，特别是全液晶仪表盘的存在大大提升了车内的科技感。除此之外，2.0T发动机是一款B级车应该有的动力储备，所以我更加推荐2019款?330TSI?豪华版?国VI的配置。

最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大众帕萨特2019款价格多少

大众帕萨特定位于一款中级标杆轿车产品，主要对飚迈腾，雅阁，凯美瑞等，这款车在2019年全年累计销量为19.35万台，平均月销在1.6万以上，其中12月份单月就卖出了2.6万多台。在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。

价格方面，2019款帕萨特330精英版，官方指导价21.79万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价19.49万左右，全部落地再加购置税17248，车船税420，强险950，商业险7122，上牌500，共合计22.11万左右。配置上，全景天窗，前后雷达，倒车影像，大屏，前排加热，无钥匙进入，导航，led大灯，自动空调等都有配备。

帕萨特外观设计大气经典，前脸中网干练端庄，灯组闪亮精神，车身侧面协调匀称，线条硬朗，很有力量，尾部饱满富有层次，中置字母表示很能体现档次，颜值符合传统审美。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8.4秒左右，加速感觉平顺，升降挡积极，储备充盈，日常超车游刃有余，让人很有信心。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教紧致且不乏舒适感，滤震扎实，过弯侧倾抑制到位，整体性不错，符合一台中级车该有的水平。

内饰方面，功能分区布局清楚合理，副驾驶台亮点饰条和贯穿空调出风口都有不错的设计感，大屏尺寸8英寸，手机互联，导航，语音控制都有给到，实用性上佳，视觉上也不掉价。

帕萨特这款车在国内深耕已久，拥有广泛的群众基础，整体产品力不错，颜值，底盘，空间，动力都能让人满意，再加上大众车标加持，实力绝对让人信服，除了最近爆出的中保研25%偏置碰撞成绩不佳外，真的没什么好指摘的，个人感觉这台车还是可以入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特多少钱

2019款帕萨特于2018年10月31日正式上市。新车推出了包括燃油版和插电式混合动力版在内的11款车型。燃油版售价18.99-30.39万元，插电混动版售价24.99-25.99万元。

外观方面，2019款帕萨特用了大众最新的设计语言，巨大的倒梯形进气格栅与深熏黑的大灯组相连接，贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来比较赏心悦目又有设计感的类型。与现款相比，侧面变化很大，C柱线条延伸至车尾，带来了很强的流线感，同时也产生了Coupe车型的视觉感。

内饰部分，2019款帕萨特用了与新款朗逸相似的设计风格，平直的中控台线条多用平面元素，其上布置了中控台、钢琴烤漆饰板和半贯穿空出风口。新车的内饰标配为黑色，棕色内饰是所有车型的选装配置。内部配置方面，新款帕萨特标配真皮座椅，但渐变菱形花纹的高级真皮座椅只出现在高配车型上，高配车型还配备了带方向盘加热功能的纳帕真皮多功能方向盘。值得一提的是，新一代帕萨特还为豪华车型后排及以上配备了飞机空头枕。现在消费趋势是年轻化。

安全配置方面，2019款帕萨特全系标配ESP、电子驻车、AutoHold自动驻车。除了入门级车型，其他所有车型都配备了前后驻车雷达和倒车影像。高级和旗舰车型还配备了360度环绕图像，并配备了PLA智能泊车。被动配置方面，新款帕萨特标配前后侧气囊，取消了入门级车型的前后侧气囊窗帘。同时，高配车型仅配备后排侧气囊和膝部气囊。安全方面，所有新车均标配胎压监测和刹车片磨损监测，豪华车型及以上车型均配备盲点监测系统。同时，车道保持和交通拥堵系统只出现在高级版车型及以上，而疲劳监测则出现在高级版车型和旗舰车型中。

百万购车补贴

性价比不错的中型车推荐！20万预算这三款值得入手！

上汽大众帕萨特官方指导价区间为189.9-303.9万元，实际裸车成交价为143.8-257.9万元，终端优惠可达4万元以上。现在2019款新一代帕萨特优惠少了，这是因为新车刚上市，这也是上汽大众一贯的销售风格，新车基本没有优惠。想要入手全新2019款帕萨特的驾车者，请耐心等待一段时间，注意不要掉3万。

10月31日，2019款帕萨特正式发售。对消费者来说，取代帕萨特最有吸引力的地方是它的新外观。2019款帕萨特用最新的家族式设计风格，基于大众MQB平台打造。整体外观与2019款大众CC相当相似，比大众CC更加稳定大气。

2019款新帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，除了高度下降外，其他尺寸基本都比现在的车型大，轴距为68mm，车身高度较上一代车型有所降低，带来了更多的视觉效果，进一步提升了汽车在高速行驶时的稳定性，进一步降低了阻力系数。

动力方面，搭载1.4T、2.0T高、低功率三款发动机，与此同时供给1.4T插电式混合动力车型和国六车型。其中，1.4T发动机继续匹配7挡干式双离合变速箱；2.0T高、低功率发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱，1.4T插电式新能源车型匹配6挡湿式双离合变速箱。

百万购车补贴

对于一辆合资品牌中型轿车而言，其走量的型号往往不是高动力版本或高配车型，这种情况下中低配车型的配置表现对消费者的选择有着至关重要的影响，本期导购的车型是帕萨特和天籁以及迈锐宝XL，让我们一起看看谁的性价比更高，20万预算该如何选择，我们一看便知。

大众?-?帕萨特?-?2019款?280TSI?商务版?国VI

厂商指导价：18.49万

大众家族式设计！搭1.4T发动机！

外观设计?帕萨特基于大众MQB平台打造，大尺寸镀铬中网与大灯融为一体，视觉效果大气稳重，帕萨特远近光均用了LED光源，并配备了转向照明系统，帕萨特从侧面看起来真的是很长，已经达到了比肩某些中大型轿车的程度，后排空间我们自然不用担心，车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，帕萨特的车尾造型稳重大气，熏黑的LED尾灯和中间的“PASSAT”英文LOGO显露出了不俗的档次感。不过随着“车尾带字母”的大众车越来越多，这一点也就没什么稀奇的了，帕萨特延续了老款车型稳重大气的外观风格，并融入了一些新的设计语言，总体还是以商务范儿为主。

内饰亮点?帕萨特的内饰设计用了家族化的MQB风格，并提供黑色与棕色两种配色供用户选择。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感，中控区域用了6.5英寸触控液晶屏，帕萨特相比较天籁用了两种截然不同的设计语言，帕萨特在豪华感的营造上明显比天籁高出一个档次。

空间感受?体验者身高180cm，坐在前排将座椅位置调至最低且坐姿合适后，头部还剩余四指的空间，保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，此时头部有四指的空间，腿部则有两拳以上的空间，帕萨特的行李厢常规容积为521L，后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩250N.m，悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，动力输出柔和、平顺，没有涡轮迟滞与突然的动力爆发，油门的调校也恰到好处，既不会让人觉得太肉，也不会出现一窜一窜的感觉，综合产品力十足。

日产?-?天籁?-?2020款?2.0L?XL?Upper?智行版

厂商指导价：19.98万

日产家族式设计！搭2.0L发动机！

外观设计?日产天籁用了V-Motion2.0外观设计语言，外观流露出的动感相比上代车型是颠覆性的，辨识度较高，相比帕萨特更具活力，天籁的远近光同样也用了全LED光源，配备自动大灯功能，但相比帕萨特少了弯道照明，日产天籁的车身更加低矮，视觉效果更加动感，C柱上的黑色饰条为车身侧面增添了更多活力，天籁的尾部用了扁平化的设计语言，在双边共双出排气的加持下视觉效果相比帕萨更动感，反观天籁，相比上一代车型可以说有了翻天覆地的变化，动感了很多。

内饰亮点?日产天籁用了对称中控工台+悬浮式中控屏的设计，内饰用料和豪华感相比帕萨特更多体现了日系简约风格设计理念，配备了7英寸液晶仪表，中控区域用悬浮式8英寸触控液晶屏，支持CarLife，并配备车联网功能，整体易用性得到进一步提升。

空间感受?车内空间与舒适度日产天籁拿捏的非常到位，身高171cm体验者，前排座椅调至最低头部空间一拳一指，后排座椅头部空间四指有余，后排座椅腿部空间两拳有余，空间则达到了中型车应有的标准，常规状态下，天籁的行李厢容积为586L。后排座椅虽无法放倒，但中间设置有一个通道，方便后排乘客拿取行李厢内的物品，同时放置一些较长的物品时也更加方便，相比较帕萨特后排乘坐空间更大，车内储物空间也更加丰富；虽然帕萨特的行李厢容积在数据上不及天籁，但好在帕萨特配备了后排座椅比例放倒，空间灵活性比天籁强，这一点优势明显。

驾驶体验?动力方面，则用了2.0L/159马力自然吸气直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，方向盘的手感不再轻盈，甚至相比大多同级车型而言都显得更加厚重，转向过程中的质感和反馈与帕萨特以及迈锐宝XL相比更加沉稳，对自身的操控有所提升，并且在感受上有些相似，也可以理解为在保留原有良好舒适性的同时，提供了更多的驾驶乐趣和更好的操控性，综合产品力十足。

雪佛兰?-?迈锐宝XL?-?2019款?Redline?550T?自动锐动版

厂商指导价：19.49万

雪佛兰家族式设计！发动机智能变缸技术！

外观设计?迈锐宝XL用雪佛兰家族设计语言，外观线条犀利，造型流畅动感。前脸用丰富的线条来营造出精致感和运动感。车侧造型流畅动感，大角度的C柱与修长的车身线条营造出轿跑车型的感觉，车身长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm，而外扩式的尾灯及后保险杠下方的黑色底边则拉低了车尾的视觉重心，使车身显得更为沉稳。

内饰亮点?迈锐宝XL用飞翼式座舱布局，并搭配悬浮式中控台设计，使内饰的层次感更加分明，极具视觉张力，并且车内日常容易接触到的位置均用了软性材质包裹，有效提升了车内的质感，配备了3.5英寸液晶仪表，中控区域用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰更多体现了实用性与易用性，内饰选材无变化，在身体容易接触的地方，它选用了质地最为柔软的材质，触感很好，并且表面有一定的附着力，不常接触的地方则稍硬，基本不会接触的地方就用了硬质材质。电源接口依然在挡杆正前方，这个位置“隐蔽性较好”，插入数据线的时候比较麻烦，但其接口比原来更加丰富了，除了USB和AUX之外，还加入了Type-C接口，综合产品力十足。

空间感受?体验者身高181cm，坐进迈锐宝XL的前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳，常规状态下，迈锐宝XL的行李厢容积为520L，其后排座椅支持按比例放倒，可以进一步提升行李厢容积，空间利用灵活性较高。行李厢内部布局平整，并且内部设有座椅放倒手柄，拉下后可直接将座椅放倒，使用非常方便。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，相比较帕萨特与日产天籁账面数据而言强劲了不少，起步阶段动力结合很迅速，不会有可感知的拖沓，但如果油门比较大的话，偶尔会有顿挫发生。速度起来以后，液力变矩器会进行有效的锁止，动力传递给人的感觉很直接，响应也很快。动力储备可以满足绝大多数的用场景，高速超车时不要吝啬脚下的油门，随着转速爬升依然可以提供一定的加速感受，但没有中段提速来的那么轻快，此时发动机的噪音也会有些许明显。悬挂初段的动作很轻柔，当车速提高，快速通过减速带，悬挂整体的动作是比较清脆利索的，多余的振动表现也比较轻微。

总结

帕萨特和天籁以及迈锐宝XL都是很主流的合资品牌中型轿车，它们都完成了换代，换代后产品力都得到了一定程度的提升，外观各具家族特色。帕萨特的优点在于更加豪华的内饰氛围和更大的空间，同时品牌认可度相比日产更高，雪佛兰迈锐宝XL以动力表现跻身，而日产天籁的优势在于舒适性和相对较低的后期用车成本，20万预算这三款总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。