2手东风本田新思域_二手本田思域多少钱一辆

1.心心念念的两厢思域来了，东风本田2020年干货满满！

2.实拍2021款本田思域！部分车型最高优惠8000元，配1.5T+CVT/6MT

3.两厢思域来袭，本田党们准备好为信仰充值了吗？

4.全新本田思域两厢版或年内亮相！轴距2700mm 1.5T百公里油耗5.9L

5.新车开箱｜雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统

日前，获悉，新一代?东风本田思域将在明年年中发布，并将于同年第四季度开始上市销售。目前，代号为2YN的新一代思域已经开始试生产。值得一提的是，作为双车战略下的新车型，新一代思域将继续在东风本田生产，并且还将以内部代号2LN落户于广汽本田，并将成为于2021年上市。

外观方面，新车用了最新的家族式设计风格，格栅和下部进气口均被涂黑，两侧大灯内部用倒L形日间行车灯，使前脸看上去更精致。侧面用溜背式设计，回旋镖尾灯改为传统灯组，并用了窄而长的多边形设计。内部还用了倒L形灯带，与大灯相呼应。车尾后排用双面排气布局。

说到尾声，全新思域将与当前的车型大不相同。尾线充满张力。与当前车型相比，更加精致。灯腔的背景颜色主要是黑色，并且与折线LED灯组匹配。

在内饰方面，新思域用了本田最新的简洁设计思想，使用了最受欢迎的“直通”空调出风口+悬挂式中央控制屏幕，这样做的好处是可以满足大多数人的喜好。

在动力方面，新车除了传统的燃料动力和e：HEV混合动力系统之外，新车未来并不排除引入插电式混合动力和纯电动车型的可能性。此外，新一代车型将继续推出思域Si车型和TYPE?R车型，并且TYPE?R车型可能配备2.0T涡轮增压四缸发动机，并与电动机结合以形成混合动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心心念念的两厢思域来了，东风本田2020年干货满满！

是买卡罗拉还是买雷凌，买帕萨特还是迈腾，抑或CR-V与皓影……相信不少的消费者在买车时都有过这样的纠结。实际上，这些车型原本就是同一款车，由同一家外资车企在不同的合资公司分别投放而来，产品平台与三大件没有差异，仅在产品定位和设计方面有所区别。这样的产品投放策略，在业内被称为“双车战略”。

说到“双车战略”，就不得不提到始作俑者——大众汽车。2012年，帕萨特与迈腾的问世，在国内开创了双车战略的先河。此后，南北大众还陆续布局了朗逸与宝来、桑塔纳与捷达等双车。此后，本田也积极的投身到“双车战略”中。

目前本田在中国的“双车战略”车型包括：XR-V和缤智，UR-V和冠道，CR-V和皓影，来福酱和飞度，INSPIRE和雅阁，艾力绅和奥德赛，享域和凌派。接下来，本田还将继续完善“双车战略”，第十一代?思域的“姊妹”车型将在广汽本田进行投产。据了解，目前广汽本田工厂开始对代号为2LN全新思域“姊妹版”车型进行设备导入等适应性改造，新车最快将于2021年底或2022年初投产。

目前第十一代思域原型车已经发布，量产版车型将于2021年春季在美国率先上市。从目前发布的第十一代思域原型车来看，新车回归传统传统三厢轿车，并没有用现款类似溜背的设计线条，在整体风格上走简约路线，没什么复杂的线条和细节，回归更加低调的外观设计，动力上除了传统纯燃油动力，还将引入本田最新的e:HEV混动系统。内饰方面，全新思域设计简洁，配备全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏。另外值得的一提的是，第十一代思域将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE?R版，但在三厢版车型上将不会有Si版本与TYPE?R版本。

参考之前CR-V和皓影的设计风格，推测广汽本田版思域（2LN）外观预计会在海外车型基础上进行差异化调整，并且会融入更多广汽本田的品牌自有特色，而两厢版思域则可能作为东风本田特有车型持续销售。

目前在售的东风本田思域虽然已面临产品换代期，但从当前的表现来看，其持续保持在国内轿车市场前列，10月销量为26842辆，同比增长22.2%，全年累计193729辆，成为本田品牌最畅销车型之一。此前，广汽本田皓影上市后销量快速爬升，主要原因就是皓影与CR-V产品力接近，而CR-V已经在国内积累了良好的口碑。而这一次，再次站在巨人的肩膀上诞生的广汽本田版思域，凭借思域良好的市场表现和口碑，或许也会成为爆款。

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实拍2021款本田思域！部分车型最高优惠8000元，配1.5T+CVT/6MT

前言：对于学生而言，考卷难了，自然得花更多心思在学习上，而对于车企来说，国内汽车市场持续低迷，想要完成年销量目标并实现增长，面对的挑战就相当不少了。2019年，日系三强混得风生水起，其中东风本田全年累计销量达78.89万辆，同比激增13.2%，逆势而上的它在如今车市中尤其夺目。

东风本田三厢思域

销量贡献最大的，无疑是号召力极高的东风本田思域，2019年累计销量超过22万辆，且连续6个月销量超过2万辆。尽管思域在上一年仅进行了一次小改款，但它拥有强劲动力输出的1.5T涡轮增压发动机，以及平顺性较好的CVT变速箱，顾及到动力、舒适性以及燃油经济性三大方面，所以它依旧是该细分市场中竞争力十足的家用代步车。

东风本田INSPIRE

东风本田享域

另外，INSPIRE和享域这两款东风本田轿车，2019年销量表现也相当不差，月均有5000辆左右，稳步前进。

东风本田两厢思域

值得一提的是，根据本田中国2020年的新车规划，CIVIC?Hatchback?Concept（思域两厢）即将导入中国市场，这无疑让思域走向一个销量新高度。相比三厢思域，两厢思域更讲求运动气息，诸如全黑配色、更低趴的身姿、碳纤维涂装以及19寸锻造轮毂等，这些都是年轻消费者所爱的。

海外版新款CR-V

在SUV阵营中，东风本田CR-V则担任了销量重任，它同样在2019年中卖出了超过20万辆，极为畅销。而根据新车规划，在2020年内CR-V会推出中期改款车型，新车前脸用了全新包围饰条，让整体看起来更具冲击力。其次顶配车型提供了黑色运动套件版，拥有更具运动感的外观颜值，19英寸亮黑色轮圈则是亮点之一。

而在技术引入方面，2020年本田中国将会把插电式混合动力系统SPORT?HYBRID?e+导入中国市场，新款CR-V则会率先搭载，值得期待。该插电式混合动力系统，它以i-MMD混合动力系统为基础，配备更大容量电池组，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶特点，同时大容量电池组还能提升续航里程，实现了“无限接近EV”的性能。

新款XR-V

销量表现抢眼的，还有东风本田XR-V这款年轻人都爱的都市代步座驾。XR-V在2019年7月推出改款车型，最大的亮点在于引入1.5T涡轮增压发动机，替代了老款的1.8L动力，加上变得更潮的外观设计，非常能勾起年轻消费者的购买欲。据闻，2020年本田还将会推出i-MMD+1.5L发动机的动力组合，将会陆续搭载在中级车上，相信XR-V双擎版也离我们不远了。

新款UR-V

其次，东风本田UR-V的月均销量约2000辆，全年累计27840辆。近日，UR-V发布了改款车型，新车的前脸和尾部设计都进行了调整，变得更为时尚得体，并换装满足国六排放标准的2.0T发动机，传动方面则用了埃孚9HP50型9AT变速箱。

面对已经到来的2020年，东风本田凭借现有的产品以及新车规划，车市寒冬下丝毫不惧。目前东风本田并不是为如何应对车市寒冬而头疼，而是展望在新的一年中能否再次突破自己，再次实现可观的产销增长，这就是大车企的气魄所在。

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两厢思域来袭，本田党们准备好为信仰充值了吗？

思域是东风本田旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，该车在市场中的成绩更是火爆，在今年的7月份，思域又推出了2021款的两厢版思域，新车售价为14.39--16.69万元，近日，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了两厢版的车型，黑色涂装非常帅气，据店员称，现在购车部分车型是有一定优惠的，最高可优惠8000元。

2021款两厢版思域外观的设计是非常运动的，前脸依旧延续了家族式的设计，非常有辨识度，两侧大灯是带有一定倾斜的，营造出较强的攻击性，底部蜂窝状的进气口进行了黑色涂装，圆形雾灯的设计比较简单。?

侧面腰身设计是比较有层次感的，尾部上扬式的线条增加较强的运动属性，多幅式汽车轮毂进行了黑色涂装，是十分稳重的，溜背式的设计比较符合当下发展趋势。

尾部还是非常有家族气息的，拼接式尾灯呈“C字形”存在，是十分大方的，凹陷式的雾灯呈纵向式存在，与一侧网状式的中网相搭配，彰显出较强的运动属性，后保险杠的中置排气筒是比较罕见的。?

空间设计还是比较简洁的，整体设计是有一定倾斜的，多功能方向盘的设计比较厚实，上侧嵌入的钢琴烤漆板也是比较时尚的，多媒体区域的显示屏呈嵌入式存在，该车的长宽高分别是：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。

2021款本田思域在动力上搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，该车配备了车内PM2.5过滤装置、车窗防夹手功能和车内环境氛围灯等。

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全新本田思域两厢版或年内亮相！轴距2700mm 1.5T百公里油耗5.9L

本田思域，在普通人眼里，不过是一款普通的家用轿车，它经济、实用、耐用。但在玩家眼里，思域却是一款性能车，拥有出色的动力性、操控性，运动范十足。为何一款紧凑级轿车，思域为何能够在不同人眼里，有着不同的身份呢？这或许要从本田思域车型的历史说起。

在你心目中，思域是一款怎样的车呢？

“VETC IS THE BEST!”

12年思域诞生之初，本田的初衷是打造一款经济实用的家用车，在上市之初，恰逢第一次石油危机爆发，思域凭借其出色的经济性，很快就得到了全球用户的认可，到16年思域车型的全球销量就突破了100万辆。

第一代本田思域

到了第三代车型，本田将一台动力比同期对手车型强20-25%的发动机，装到了思域上，派生出思域Si运动版车型。从此，“高性能”出现在思域的标签中。思域Si的出现，让世人对运动车型有了全新的认识。

第三代本田思域（EF）Si

1989年，第四代思域上市后的第三年，本田为其装配了一台拥有全新技术的高性能发动机，衍生出SiR车型。这台代号为B16A的发动机，用的正是本田引以为傲的VTEC技术，在可变气门升程的帮助下，该排量为1.6L的发动机，极限转速可飙升至8200rpm，能够爆发出119kW（162马力）的最大功率，成为为数不多升功率超过100马力/L的发动机，动力性能远超当时的竞争车型。B16A发动机惊艳的动力性能，让首次与VTEC技术结缘的思域，迅速征服向往速度的年轻用户，从此，用户们总会自豪地说出“VETC IS THE BEST！”

第四代思域（EF9）SiR

本田B16A发动机，这是VTEC技术首次出现在思域车型中。

Type-R，思域车主的终极信仰

在思域进化到第六代时，本田有一个大胆的想法——基于思域打造一款拥有极致运动性能的车型。于是，本田在B16A发动机的基础上，通过大量的技术创新，打造了B16B发动机，该发动机最大功率达到136kW（185PS），断油转速更是达到了惊人的9000rpm，这些发动机参数在当时，足以令对手望洋兴叹。就这样，被玩家津津乐道Type-R诞生了。

得益于高性能的B16B发动机，本田打造出思域（EK9）的性能终极版本——Tpye-R。

特别的是，为了彰显B16B强大的动力性能，本田将其气门室盖刷成了彰显性能的红色。事实上，“红头机”非但能够在动力感观上为驾驶者带来，当VTEC开启的时候，伴随着狂暴的加速度的，还有诱人的声浪，与此同时，本田的红头机器还有无限的改装潜能，它是征战赛场的利器，是每一位玩家的恩物！

红顶B16B发动机

历代Type-R，都在传承中取得进化、突破。目前在售的第五代思域Type-R（FK8），更是将车型的地位推至全新的高度。该车搭载了最大功率达236kW（320ps），峰值扭矩为400N·m的全新K20C1涡轮增压发动机，仅需5.9秒即可完成0-100km/h加速。如此强横的动力表现，让Type-R在素有“绿色地域”之称的纽博格林北环斩获“最速前驱车”的殊荣。

第五代思域Type-R（FK8）

进入到涡轮时代，本田“红头机”的潜能被充分激活。

Type-R，是本田最顶尖造车技术的集合，因此，对于本田有特殊意义的“冠军白”，成为了Type-R车型的标准涂装；同时，象征性能、的红色，点缀着机盖下的那颗确保Type-R更强、更快的发动机。这个“白”、“红”组合，它不仅是本田将运动精神深植于技术研发的象征，更是性能车迷的终极信仰。

为信仰充值的机会来了

现在，国内市场在售的思域，尽管底盘的整体结构与思域Type-R相同，但是车身的设计上存在较大的差别。一直以来，国人都钟爱三厢轿车，因此过去在国内销售的思域，均为三厢设计。

国内在售思域用了三厢设计。

但是，历代思域Type R，如第一代EK9，第二代EP3，第三代FN2，第四代FK2，以及第五代FK8，均用掀背设计，只有个别车型用三厢设计（FD2）。因此，在本田的思域家族中，掀背造型的车身设计，才是高性能的象征。

第五代FK8，掀背式车身不仅显得精致，更能凸显运动性能。

令人兴奋的是，掀背版思域即将登陆国内市场。今年1月，东风本田已发布了思域Hatchback Concept，即思域掀背版的概念车。

从外观上看，该车整体设计与2018款本田思域Type-R非常接近。为了营造极致的运动氛围，思域Hatchback Concept不仅用了全黑的外观配色，还装配了带有红线元素的包围，同时排气样式用中置双出设计。

与此同时，思域Hatchback Concept拥有比现款三厢车型略低的车身高度，意味着拥有更低的车辆重心，理论上操控性能更强。安装了19英寸的大尺寸轮毂搭配米其林PS4高性能轮胎，前六后四活塞的高性能制动卡钳等高性能零部件后，进一步突出新车的运动感。

从侧面看思域Hatchback Concept，向往拥有一辆Type-R的你难道没有想法吗？

自思域Hatchback Concept发布至今的半年时间里，外界一直期待着新车的正式上市。在国内，消费者向来对两厢轿车并不感冒，但有实力强大的Type-R背书，与Type-R拥有几乎相同设计元素的思域Hatchback则不同，它赋予了本田党们丰富的想象空间。而近期有消息指出，量产版车型即将上市，有梦想、有热血、有态度的本田党们，眼前这个为信仰充值的良机，别错过了。

文 | 波子

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车开箱｜雅阁的小老弟来了全新一代本田思域或将搭载混动系统

本田思域是东风本田汽车旗下一款较为经典的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是很不错的，目前国内家轿车市场的整体发展是比较迅速的，一些汽车厂商显然也对于这个级别的车型市场有了新的想法，东风本田汽车就是其中之后，本田汽车将推出两厢版的本田思域来竞争市场，新车预计将在年内正式上市，确实运动版的车型是可以得到更多的关注度，我们把目光投向SUV车型市场之中，轿跑SUV车型市场的整体成绩也是很不错的，两厢版本田思域的推出其实就是对于运动版家轿车市场的一次全新的尝试，东风本田汽车这段时间的发展也是很不错的，旗下的车型也在进行积极的调整，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。

全新本田思域两厢版的外观上还是比较时尚，较为修长的进气格栅线条勾勒的比较扎实，双横幅式的黑色饰条进行了加粗的处理，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜还是比较扎实的，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，新车的雾灯区较为宽大，周边还装饰了切割样式的线条来提高立体感，并且还装饰了银色的饰条，梯形的进气口较为精致，整车的前脸还是有着不错的运动感的。

新车的侧面车身看起来相当的流畅，较为突出的双腰线基本上是保持平行的，并且还带有一定上扬的趋势，多幅式的轮毂带有一定的运动感，车窗的顶部还装饰了亮银色的饰条来强调质感，新车的尾灯组是C字形的样式而且棱角分明，后备箱盖上的尾翼是黑色的涂装，尾部辨识灯组是竖状的样式，周边的线条勾勒的较为宽大，中置双排气管运动感十足，新车比大众高尔夫时尚。

新车的内饰风格还没有正式公布，不过预计新车的内饰和现款的三厢版车型是比较接近了，中控台的整体层次感还是很不错的，新车的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现很不错，根据车型的不同提供16英寸/17英寸轮圈，对应的轮胎尺寸分别为215/55?R16和215/50?R17。

全新本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8?1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米，百公里油耗5.9L，动力上和油耗上的表现都很不错。

总结：全新本田思域两厢版的整体竞争力还是很不错的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，运动版家轿车型市场也将进入一个快速发展的时期了，东风本田汽车显然也是走在了前面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域，一款集销量、热度、八卦与一身的车型。事实上，当我们在谈论紧凑级轿车时，几乎不可能绕开这款车。不久前，两厢版思域正式在国内上市。东风本田甚至贴心的考虑到了“情怀党”的偏执需求，进而推出了高配手动挡车型。在2020年，这真的算是剑走偏锋了。

第十代思域上市这四年以来，有网络上的八卦新闻、有销量的持续走高、有消费者对于产品力的认同。唯独不变的，就是它的热度始终不减。而就在近日，全新一代思域的官图正式曝光。新车大幅吸收了雅阁的设计语言，相比十代思域发生了翻天覆地的变化。

那么，这些变化到底会不会改变思域的发展方向呢？

外观设计｜整体向家用化靠拢

据本田官方所言，中的车型只是第十一代思域原型车。但根据细节的完成度来看，这辆车与量产版车型应该不会有太大差异了。

首先，全新一代思域大幅还原了现款雅阁的设计风格，整体更偏向家用化、舒适化靠拢。曾经的思域其实也是一款主打家用和舒适的轿车，不过强劲的动力总成总是会让年轻消费者对它抱有更多的期待。面对着丰富的改装件和拉花贴纸，第十代思域倒是也没让大家失望。

全新一代思域最像雅阁的部位在车侧，从B柱往后，C柱往前，这种略微有点溜背式的造型也是现款雅阁的亮点设计之一。如果不出意外，全新一代思域的尺寸必定会有所增加，这也为后排空间埋下了一个伏笔。

要知道，第十代思域的后排空间十分出色，即使相比起那些加长过的竞品也丝毫不落下风。在车身尺寸增加之后，全新一代思域理论上会再次同为紧凑级轿车的空间标杆。

全新一代思域的前脸细节与现款车型还是有一些相似之处，但大体上呈现了更为舒展、四平八稳的设计风格，包括分段式的中网、套件装饰。本田在设计上的改变向来不会大刀阔斧，比如像现代凯酷那样激进。它有一套自己的进化方向，虽然这不会在第一时间抓住消费者的眼球，但从销量角度出发，这显然是个稳妥的选择。

这里要重点说的是大灯，坦白说，我并不是非常欣赏现款思域的大灯设计，因为看起来比较“无神”。而有了倒钩样式的LED日间行车灯加入，全新一代思域的大灯明显更加炯炯有神。图中这款车型为美版车型，大灯两侧还有**的反光条。

也许是为了映衬橘**的车身，官图中全新一代思域的轮毂用了熏黑色的设计，提升了一些运动效果。不过在该车上市后，大概率仍然会使用传统的银色铝合金轮毂。

全新一代思域的尾灯造型与前大灯有一些呼应，比如都用了倒钩样式、都是LED光源等等。不同的是，新车尾部明显比现款思域更为饱满，鸭尾的设计收敛了许多，更多还是把运动性体现在了双边共两出的排气上。

综合来看，全新一代思域沿用了不少雅阁的设计元素，不过在细节上仍然有自身的特点。相比于现款车型，新车的“档次感”明显要更高，也更像是一台服务于家庭的紧凑级轿车了。

内饰设计｜与雅阁如出一辙

内饰方面，官方只公布了一张草图。不过我想说的是，这张草图透露的信息其实非常多。首先，整个内饰风格与现款雅阁几乎如出一辙，甚至比外观的相似度要更高。全新一代思域用了悬浮式的中控屏，具体的尺寸目前还不清楚，预计是在10英寸左右。

中控台是比较明显的三段式设计，中控屏、空调区、储物格依次排列。三个圆形的旋钮依旧还在，这也是雅阁这套内饰中比较有辨识度的设计元素之一。方向盘的造型也有了小幅改进，看起来尺寸更小，多功能按键的布局很有飞度的即视感。

▲现款雅阁内饰

坦白说，雅阁这套内饰无论从实用性还是豪华感出发，它的表现都可圈可点。人机工程学模型合理，操控简单易上手，该软的地方软，该硬的地方硬。如果原封不动下放到思域上，不得不说是个重大的进步。

▲现款马自达3昂克赛拉内饰

这里并不是说现款思域的内饰设计不好，只是相对于它的产品力而言，现款思域的内饰总缺乏一丝豪华感。考虑到隔壁家马自达3昂克赛拉已经做出了接近豪华车的内饰氛围，全新一代思域的改变也可谓是迫在眉睫了。

动力总成｜预计将有混动版车型

动力总成方面，官方自然还没有公布信息。根据我个人猜测，新车依旧会搭载现在这台口碑很好的L15B发动机，排量1.5L，单涡轮增压。最大马力177匹，峰值扭矩220N·m。由于国6B的排放要求越发严苛，本田也只能降低一部分马力来应对。这导致现款思域的动力输出相比老款有所下滑，但依旧是同级别的领先水平。

▲本田i-MMD混动系统

据海外媒体报道，新车极有可能会搭载本田最新的混动系统（1.5L?i-MMD），海外车型的名称为Insight。思域作为紧凑级轿车，纵然它的运动性能非常出色，但油耗、舒适度依旧是主力消费者所追求的细节产品力。

从这一点上来讲，混动思域可谓是刚好切合了这部分消费者的需求。另一方面，全新一代思域也很可能会布局“双车战略”，即东风本田和广汽本田均会推出一款思域衍生而来的A+级轿车。有消息称，全新一代思域将会在明年春季于美国上市，而国产版车型将会在明年3月份开始投产。

●Type-R

作为思域的灵魂，顶级性能版本的Type-R自然不会被遗忘。不过由于该车大部分的设计元素于全新一代思域相同，我就简单针对渲染图说几个重要的亮点。

▲全新一代思域Type-R渲染图

首先，外观套件的加入是顺理成章。从渲染图来看，全新一代思域Type-R明显就是一款重度改装之后的产品，包括大包围、尾翼、扩散器、发动机的风冷进气口。而最经典的红色LOGO，也同样没有缺席。

动力系统，该车恐怕仍然会用2.0T涡轮增压发动机，预计马力在316匹左右，手动变速箱和前驱车的设定也都会被保留。另外，外媒表示全新一代思域Type-R将会使用全新的底盘，悬挂结构也经过了重新设计。所以理论上讲，该车的车身刚性会有所提升，这也为激烈驾驶打下了一个很好的基础。

●点评：

按照我的想象，一辆新车大换代应该需要6～7年的时间，而思域却在第4年就公布了渲染图。某种意义上来说，这显然是为了迎合市场而做出的改变。消费者对于新车的新鲜感很快就会消磨殆尽，这也迫使厂商要持续不停的拿出更新的车型刺激市场。

从目前已知的信息来看，全新一代思域更像是小号雅阁，风格也逐渐发生了变化。但具体关于这款车的产品力如何，我们还是一起期待新车的上市吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。